Лодочные моторы 5 л.с. – сравнительный тест
Четырехтактный лодочный мотор с мощностью 5 л.с. является отличным выбором для небольших надувных лодок. По весу это достаточно легкий мотор, но по мощности вполне достаточный для выхода на глиссирование и для того, чтобы комфортно идти против течения или во время небольшого волнения на воде. Мы провели сравнительно тестирование шести распространенных моделей 4-х тактных лодочных моторов до 5 л.с., чтобы определить, кто из них самый лучший выбор для покупателя.
Тестирование было максимально реальное. Использовалась надувная пайольная лодка ПВХ длиной 2,9 м. Каждый мотор оценивался по 5 категориям и ему давалась оценка от 1 до 5.
Категории сравнения
Качество сборки
Оценка давалась собственно качеству сборки, чтобы ничего нигде не болталось, все болты были затянуты, конструкция мотора должна была выглядеть монолитно. Так же предпочтения отдавались репутации конкретного бренда и наличию и продолжительности заводской гарантии. Только имейте ввиду, для сохранения гарантии, двигатель весь гарантийный срок должен обслуживаться только в сертифицированных сервисных центрах.
Ходовые качества
Возможно для 5 сильных моторов максимальная скорость и ускорение и не такие важные параметры, но все таки это основные показатели для любого двигателя. А если вам будет не хватать скорости, то вы это быстро почувствуете в реальной ситуации, когда будете идти на лодке против течения или когда возьмете на борт несколько больше груза, чем планировали.
Комфорт
Измерялся уровень шума, который издает мотор во время работы как на максимальных оборотах так и на средних (на скорости около 5 км/ч). Так же оценивался характер шума, как мотор набирает обороты и плавность работы во всех диапазонах оборотов. Ну и кое какие субъективные личные ощущения.
Простота эксплуатации
Во первых оценивался вес мотора. Т.к. в большинстве случаем лодочные моторы 5 л.с. переносятся в одиночку и пара лишних килограммов не пойдет никому на пользу. В нашем тесте разница между самым легким и тяжелым мотором составила 5 кг., а это уже более чем существенно.
После того, как мотор установлен на транец мы оценивали эргономичность его органов управления: ручка газа, рычаг переключения передач, регулировка угла наклона, стартовый трос. Ну и немного уделили внимание дизайну.
Кроме того, для четырехтактных лодочных моторов (а сегодня на тесте у нам именно такие) важным является то, как вы его кладете на землю, дабы масло не попало в камеру сгорания. Для этих целей производитель обычно предусматривает специальные ручки, упоры и информационные рисунки, чтобы ничего не перепутать.
Топливный бак
Не у всех ПЛМ малой мощности, а 5 л.с. это не много, предусмотрен встроенный топливный бак. А если производитель и предусматривает его в своей конструкции, то размер его обычно совсем не большой. А если учесть, что средний расход топлива 4-х тактных лодочных моторов в 5 л.с. составляет примерно 0,7 л/ч, то пара лишних сотен грамм будет совсем не лишней. А разница объема топливного бака среди наших сегодняшних участников составила около 40%.
Honda BF5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный – OHV- 1 цилиндр |
| Рабочий объем | 127 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 5000-6000 |
| Изменение наклона двигателя | ручное 4-ступенчатое |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 2,1 |
| Генератор | 12В/3А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 445 мм |
| Вес | 27 кг. |
| Цена | 115 000 руб. |
Результаты испытаний
Эта модель уже достаточно давно выпускается и ходят слухи, что ее снимут с производства или по крайней мере сильно модифицируют конструкцию. Из всех протестированных сегодня лодочных моторов это самый дорогой экземпляр и эти 155 000 рублей надо как то оправдывать.
Качество сборки – 5/5
Производительность – 4/5
Комфорт – 3/5
Простота эксплуатации – 2/5
Топливный бак – 2/5
Итого – 3/5
Lehr 5hp Propane
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный пропановый – OHV |
| Рабочий объем | 112 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное 5-ступенчатое |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 2,08 |
| Генератор | нет |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 21,8 кг. |
| Цена | 102 000 руб. |
Результаты испытаний
Lehr 5HP Propane единственный в нашем тесте четырехтактный лодочный мотор, который работает на пропане. Мы привыкли видеть автомобили, использующие в качестве топлива сжиженный газ, а вот лодочные моторы на таком виде топлива пока для нас в новинку, но прогресс добрался видимо и до этой области. В качестве плюсов и особенностей этой модели можно выделить следующее: дешевое топливо и простота его хранения, отсутствие выхлопа, а точнее практически полное отсутствие запаха отработанного топлива и общая экологичность такого типа двигателей внутреннего сгорания.
Качество сборки – 3/5
Производительность – 2/5
Комфорт – 2/5
Простота эксплуатации – 4/5
Топливный бак – 4/5
Итого – 3/5
Mariner/Mercury F5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Рабочий объем | 123 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное 6-ступенчатое + 1 положение для мелководья |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 2,15:1 |
| Генератор | 6А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 25 кг. |
| Цена | 82 000 руб. |
Результаты испытаний
В четырехтактных двигателях Mariner и Mercury мощностью 5 л.с. стоят блоки цилиндров от японского мотора Tohatsu той же мощности. Первые два ПЛМ являются по сути братьями японскому мотору. Конструкторы американской компании внесли кое какие изменения в мотор, поэтому они отличаются не только внешне, но и конструктивно, хоть и не сильно, в частности используется другой редуктор.
Качество сборки – 4/5
Производительность – 3/5
Комфорт – 3/5
Простота эксплуатации – 4/5
Топливный бак – 3/5
Итого – 4/5
Mariner F5 является хорошим примером продуманной конструкции. Это достойный мотор с адекватной ценой. И единственный его заметный минус – шум не должен помешать вам рассмотреть все его плюсы. Если же выбирать между Mariner и Tohatsu, то тут уже встает вопрос личных предпочтений и конкретной цены в конкретном магазине.
Suzuki DF5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, карбюраторный |
| Рабочий объем | 138 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное 5-ступенчатое |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 1,92:1 |
| Генератор | 6А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 25 кг. |
| Цена | 90 500 руб. |
Результаты испытаний
Suzuki DF5 является самым легким плм у нас на тесте, вес его всего 25 кг. и это сразу ощущается, когда его поднимаешь. Интересно за счет чего инженерам удалось сократить вес мотора. Есть небольшие подозрения в качестве комплектующих.
Качество сборки – 3/5
Производительность – 3/5
Комфорт – 4/5
Простота эксплуатации – 4/5
Топливный бак – 5/5
Итого – 4/5
Tohatsu MFS5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, карбюраторный |
| Рабочий объем | 123 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4500-5500 |
| Изменение наклона двигателя | ручное |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 2,15:1 |
| Генератор | 5А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 381 мм. |
| Вес | 25 кг. |
| Цена | 81 000 руб. |
Результаты испытаний
Tohatsu является одним из крупнейших в мире производителем и поставщиком подвесных лодочных моторов. Он пролает свои разработки другим компания таким как Mariner, Mercury, Evinrude. Так что можно с уверенностью сказать, что ПЛМ Тохатсу отличаются отменным качеством.
Качество сборки – 4/5
Производительность – 3/5
Комфорт – 3/5
Простота эксплуатации – 4/5
Топливный бак – 3/5
Итого – 3/5
Yamaha F5
Технические характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, OHV |
| Рабочий объем | 139 куб.см. |
| Мощность | 5 л.с. (3,7 кВт) |
| Макс. число оборотов | 4000-5000 |
| Изменение наклона двигателя | ручное |
| Управление | ручное |
| Система запуска | ручной стартер |
| Передаточное отношение | 13:27 |
| Генератор | 6А (опция) |
| Топливная система | карбюратор |
| Длина дейдува | 435 мм. |
| Вес | 27 кг. |
| Цена | 91 000 руб. |
Результаты испытаний
Японский производитель Yamaha и его инженеры всегда шли впереди планеты всей, стремились сделать максимально удобный и мощный мотор. За такие качества обычно приходится платить, но не в данном случае, Ямаха не самый дорогой мотор на тесте.
Качество сборки – 5/5
Производительность – 5/5
Комфорт – 5/5
Простота эксплуатации – 3/5
Топливный бак – 2/5
Итого – 5/5
Сравнительная таблица протестированных моторов
| Лодочный мотор | Цена (т.руб) | Макс. скорость (км/ч) | Разгон от 0 до макс. скорости (сек) | Шум (холостые/средние/макс. обороты), dB(A):с: | Вес (кг.) | Гарантия (лет) | Объем бака (л.) | Оценка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda BF5 | 150 | 9 | 5,3 | 69/82/87 | 27 | 6 | нет | 3/5 |
| Lehr 5hp Propane | 102 | 8,3 | 6,3 | 74/85/89 | 22 | 3 | Газовый баллон | 3/5 |
| Mariner/Mercury F5 | 82 | 10,2 | 6,9 | 68/79/89 | 26 | 5 | 1,15 | 3/5 |
| Suzuki DF5 | 90 | 9,6 | 6 | 66/77/88 | 25 | 5 | 1,5 | 4/5 |
| Tohatsu MFS5 | 81 | 10 | 6,5 | 68/79/89 | 25 | 5 | 1,15 | 3/5 |
| Yamaha F5 | 91 | 12 | 5,2 | 66/77/84 | 27 | 3 | 1,1 | 5/5 |
По материалам журнала Motor Boat & Yachting
