Дорожный коллапс: как изменится жизнь водителей и пассажиров после закрытия моста на Малиновского в Ростове
Под новым путепроводом появится проезд
Мост на Малиновского. Фото donnews.ru
В Ростове с 4 января 2021 года путепровод на Малиновского будет полностью закрыт для проезда. Городские власти за три недели до начала «дорожного коллапса» рассказали, как изменятся маршруты общественного транспорта, о движении грузовиков и о том, почему мост нельзя не закрыть.
Напомним, что построить новый мост на Малиновского должны до декабря 2021 года. Чтобы строители смогли уложиться в срок, власти решили полностью остановить здесь движение. Планируется, что уже 1 сентября 2021 года по мосту смогут проехать первые автомобилисты. Это может произойти и раньше, но только в том случае, если подрядчик не выбьется из графика работ. Двухполосный мост после реконструкции должен стать шестиполосным — три полосы в одну сторону и три в другую.
Как перестроится общественный транспорт?
Как сообщил директор городского департамента транспорта Христофор Ермашов, изменится схема движения четырёх маршрутов, связывающих Западный с Суворовским, Северным и Каменкой.
По данным портала «Ростовский городской транспорт», автобусы маршрута № 10 поедут через РИИЖТ, Будённовский проспект и Текучёвский мост. Маршрут № 72 будет сокращён до пересечения улиц Малиновского и Доватора. Маршруты № 94 и № 96 тоже сократят: они пройдут от остановки «Нефтекачка» по Таганрогской, улице 56-й Армии и далее по маршрутам до остановки «Проспект Сельмаш», а затем обратно по аналогичной схеме до остановки «Нефтекачка».
Также рассматривается короткая версия маршрута №94 по схеме: ГПЗ-10 — проспект Коммунистический — Зорге — Ерёменко — Малиновского до пересечения с Доватора.
Кроме этого, на улицах Немировича-Данченко и Шеболдаева планируется сделать выделенные полосы, чтобы «у людей, передвигающихся на общественном транспорте, был приоритет перед автомобилистами».
В целом власти призвали горожан во время закрытия моста пользоваться городской электричкой. По словам замглавы администрации Ростова по транспорту и дорожному хозяйству Константина Солонского, это очень «хорошая альтернатива», которая позволит водителям и пассажирам избежать пробок.
Так, ростовчанам предложили использовать электричку до станции «Темерник» с пересадкой на маршруты № 6, 6а, 17, 56, 74, 76. Также изменится расписание шести электропоездов прямого и четырёх электропоездов обратного направления, которые проходят через станции «1337-й км» и «Темерник».
Как изменится жизнь водителей автомобилей?
Власти предложили автомобилистам две схемы объезда моста на Малиновского. Первый вариант — со стороны Таганрога через Северный объезд от Чалтыря мимо Щепкинской развязки до М4, затем по М4 до Сальского кольца, потом повернуть на Восточное шоссе и далее по Западному обходу въехать в город через улицу Всесоюзную. Журналисты «Дон ТР» провели эксперимент и выяснили, что водителям понадобится более полутора часов, чтобы объехать закрытый мост Малиновского по предложенной схеме.
Схема движения для транзитного транспорта. Фото 1rnd.ru
Второй вариант: Доватора — Зоологическая — Нансена — Шеболдаева — Вавилова — Таганрогская. 
Для внутригородского. Фото 1rnd.ru
Кроме этого, по словам Солонского, после закрытия моста ГИБДД ограничит въезд в город грузовиков с таганрогского направления. На развязках установят 16 щитов с предупреждениями. Водителям большегрузов предложили объезжать город по следующей схеме: у села Чалтырь через Северный обход, Аксай и Сальское кольцо.
При этом власти пообещали, что после строительства нового моста передвигаться станет проще. Как пояснил Солонский, под путепроводом появится проезд, и водителям, чтобы развернуться, не придётся доезжать до разворота на Машиностроительном.
Почему нельзя отложить закрытие старого моста?
Шесть дней назад на сайте change.org появилась петиция против закрытия старого моста на Малиновского. На момент создания этой публикации её подписали больше 3,5 тысячи человек.
«Люди не смогут ездить нормально на работу! Народу придётся часами стоять в пробках. Подумайте о простых гражданах», — призывают ростовчане.
На пресс-конференции Константин Солонский в очередной раз заявил, что откладывать закрытие путепровода нельзя, так как он может обрушиться в любой момент. По его словам, ещё в 2012 году износ мостового полотна расценивался как критический из-за возросшей транспортной нагрузки.
— В 2016 году было предложено ограничить движение грузовиков, но за четыре года ничего не изменилось: они продолжили ездить, игнорируя дорожные знаки. Водителям проще заплатить штраф. Они привели мост в критическое состояние, — объяснил Солонский.
Как рассказал главный инженер «Ростовавтомоста» Николай Сучков, последнее визуальное обследование путепровода показало, что внизу моста полностью разрушены штрафные стенки, появились трещины, крошится бетон, а несущая способность моста приближается к аварийной. Он подчеркнул, что закрыть движение по путепроводу необходимо, в том числе чтобы избежать жертв.
Мост на Малиновского в Ростове почти полностью достроили и открыли 6 ноября
Последняя, шестая полоса моста получила статус технологической.
В Ростове 6 ноября с 7:00 утра для движения транспорта открыли пять полос из шести на мосту по улице Малиновского.
В Сети появились первые видео обновленного моста. Ростовчане, проехавшиеся с утра по мосту на Малиновского, сообщают, что дорога «шикарная», а пробок нет.
По словам заместителя губернатора, министра транспорта Ростовской области Владимира Окунева, автомобильный трафик с сегодняшнего дня разделен на потоки: автомобилисты, за исключением грузовых машин, едут свободно по пяти полосам, а шестая получила статус технологической и будет использоваться для проведения работ по реконструкции объекта до сдачи его в эксплуатацию в декабре 2021 года.
— Просим вас учесть тот факт, что с указанной даты весь проходящий по объекту автомобильный трафик будет разделен на потоки, каждый из которых пройдет по одной из частей путепровода, — сообщили в минтрансе Ростовской области.
По всей длине путепровода уже уложен асфальт и установлены перила, продолжается установка шумопоглощающих панелей и компенсационная высадка зеленых насаждений. На сегодняшний день уже произведен монтаж 3100 кв. м акустических экранов и высажено около 400 деревьев.
Ранее замминистра транспорта региона Алексей Колбин сообщил, что открыть шестиполосное движение по путепроводу могут в ноябре. Согласно официальным планам, полностью ввести мост в эксплуатацию планируется в декабре 2021 года. Тогда же по мосту смогут ездить грузовые автомобили. Однако окончательное решение не принято.
Мост на Малиновского закрыли 4 января 2021 года из-за опасности обрушения. Вопреки запретам по нему ездили большегрузы, в результате конструкция пришла в негодность. Автомобилистам предложили пути объезда вокруг Ростова или по загруженным улицам внутри города. Ростовчане и гости города выступили против такой организации движения, поэтому власти начали открывать мост по частям.
Общественный транспорт, машины скорой помощи и пожарные расчеты смогли проезжать по мосту 30 апреля. Для легкового транспорта мост открыли 30 июля, сменив реверсивную схему на двустороннюю. Из-за нехватки полос на мосту почти сразу образовались пробки.
Инвестиции в строительство нового моста на Малиновского составили 2,6 млрд рублей в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ранее сообщалось, что при строительстве моста ФАС выявила сговор между властями и подрядчиком «Ростовавтомост».
А теперь горбатый!
Реконструкция путепровода на улице Малиновского проводится в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Общая стоимость работ составляет 2,7 миллиарда рублей.
Мост, прозванный в народе горбатым, был построен в 1976 году и с той поры ни разу капитально не ремонтировался. Каждый год здесь пытались латать дыры, через которые можно было увидеть проложенные внизу железнодорожные пути. В период ямочного ремонта пресловутые 240 метров превращались для водителей в дистанцию с препятствиями. В конце концов здесь просто положили металлические листы, которые еще утяжелили конструкцию.
2019-й год стал переломным: эксперты выдали заключение, что мост находится в аварийном состоянии и дальнейшая его эксплуатация может закончиться ЧП. Конструкции путепровода нуждались в полной замене. Также необходимо было установить дорожные знаки, ограничивающие движение крупнотоннажных автомобилей. Однако последнее предписание осталось на бумаге, и бесчисленные большегрузы продолжали расшатывать мост.
Однако, по одной из версий, с началом строительства «высокодинамичные нагрузки» усилились, специалисты забили тревогу, и «горбатый» мост пришлось закрыть, не дожидаясь открытия дублера. А как пояснил министр транспорта региона Владимир Окунев, демонтаж существующего путепровода проводится в соответствии с утвержденным графиком. Как только металлоконструкции будут сняты, подрядчик приступит к монтажу новых пролетов моста на месте старых. Таким образом чиновник объяснил, почему старый мост не оставили для проезда, пока не введен в эксплуатацию дублер. «Невыполнение работ по демонтажу старого путепровода приведет к срыву сроков монтажа второй части реконструируемого путепровода, что, в свою очередь, может поставить под угрозу срыва ввод в эксплуатацию объекта в целом», и откладывать это занятие грозит самыми неприятными последствиями.
Сейчас ведется демонтаж построек, расположенных на земельных участках, изъятых для строительства объекта. Параллельно с этим подрядчик разбирает металлоконструкции старой ветки путепровода, уже снято полтора пролета «горбатого» моста. Обустраиваются опалубка для подпорной стенки моста и площадка для крана, чтобы вести дальнейший демонтаж пролетов.
«Жители города будут страдать»: реакция ростовчан на закрытие моста на Малиновского
С 4 января он перекрыт для автомобилей
Фото: Евгений Вдовин
161.RU публиковал фоторепортаж с моста на Малиновского в день его закрытия. Наши читатели активно обсуждают блокировку аварийного путепровода — его реконструкция продлится минимум до декабря. Собрали самые яркие комментарии. Высказывайтесь и вы!
— Из-за необдуманных действий чиновников почему должны страдать обычные граждане Ростова-на-Дону и другие люди, которые вынуждены ехать на работу по этим забитыми пробками улицам?!
— Они все-таки сделали так, чтобы жителям города усложнить и без того тяжелую транспортную ситуацию. Отличное руководство городом! Сделать так, чтобы как можно больше жителей города страдали — это надо уметь! Предлагаю еще Ворошиловский и Буденновский перекопать, а посреди Шолохова построить бетонный забор.
Новый мост должен решить проблему вечных пробок на Западном
Фото: Евгений Вдовин
Осторожно, я с пластиковым стаканом:
— Не очень понятно, что предлагают недовольные. Вы же (и я тоже) многие годы говорили о том, что нужен новый мост! И что старый — причина вечных пробок на проспекте Малиновского и пересекающих его улицах. Через какое-то время будет новый, шире и лучше старого. А за два месяца его не построить, если не хотим вечных ремонтов.
— А что мешало поддерживать старый мост в исправном состоянии и параллельно строить новый?
— Надо конечные остановки маршруток сделать по обе стороны моста. Приехал до конечной, мост перебежал и сел на другую маршрутку. Или такси с обеих сторон [должно] ждать людей. Все быстрее будет, чем объезжать через весь город.
Из-за закрытия моста на Малиновского изменятся маршруты пригородного транспорта
Фото: Евгений Вдовин
— Конечно, неприятный сюрприз! Ведь изначально расчет был правильный: запускается новый мост, а после этого старый закрывается на реконструкцию. И при этом движение не прерывают ни на минуту! Однако случился форс-мажор, старый мост вдруг стал опасным из-за ускоренного (и ранее непредусмотренного!) разрушения. Причиной же стала перегрузка из-за проезда по мосту тяжелых грузовых автомашин. Отсюда вопросы: почему эти автомашины целый год беспрепятственно ездили по слабому мосту, и где была наша доблестная ГИБДД, которая должна была разворачивать все фуры и сверхтяжелые грузовики? Если эти вопросы замолчать, то и впредь в Ростове будут разные «неприятные сюрпризы». А оно нам надо?
— Живу в центре. Все равно. Нужно ввести налог на въезд в город, повышенный — для проживающих за его пределами, пониженный — для резидентов.
— Позор. Это разве мост? Сплошной бетон и конструкция 60-х годов. И цена моста баснословная.
СЮЖЕТ
161.RU писал, что новый пролет моста на Малиновского доступен для пешеходов. Там появятся тротуары, предназначенные для прохода горожан, а чтобы люди не заходили в зону строительства, поставят ограждение и проведут освещение.
«Построим к декабрю, откроем в июле»: власти — о реконструкции моста на Малиновского
Чиновники ответили, когда там снова запустят движение автомобилей
Мост закрыт с 4 января
Фото: Евгений Вдовин
Как заявил замглавы администрации Ростова по транспорту Константин Солонский в эфире телеканала «Россия 24», городские власти максимально сократили сроки реконструкции моста на Малиновского. Его закрыли с началом года и спровоцировали пробки на первой же рабочей неделе 2021-го, откроют для движения — не раньше лета.
161.RU выбрал главное из выступления чиновника.
Почему мост закрыли именно сейчас?
— Путепровод на Малиновского — это проблемный вопрос. Он давно создавал проблемы городу. Нужны большие деньги на содержание моста. Общая стоимость моста — почти 3 миллиарда рублей. По проекту строительство было рассчитано на 40 месяцев. Мы заключили контракт с подрядчиком (компанией «Ростовавтомост». — Прим. ред.) на 24 месяца, чтобы не потерять время.
Почему мало обходных путей?
— Мы обследовали все подъезды. Я лично по ним походил, посмотрел. Подготовить их было невозможно. Всё, что было возможно сделать безопасно для наших граждан — было сделано. Есть определенные неудобства, и они будут.
Движение по временному мосту, построенному рядом с закрытым на ремонт путепроводом на улице Малиновского, не открылось из-за того, что владельцы прилегающей земли отказались продать участки администрации Ростова. Сейчас город судится со всеми четырьмя собственниками, несговорчивость которых грозит повлиять на сроки введения моста в эксплуатацию.
Земли принадлежат ростовчанам Аркадию Зятикову и Сергею Потрашкову, которые построили автосалон и магазин на своих дачных участках, фирме «РН-РостовНефтеПродукт» (АЗС «Роснефти») и торгово-промышленной компании «Динамо», которой владеет Надежда Мерецкая.
Когда откроют мост?
СЮЖЕТ
— Есть дорожная карта — в декабре 2021 года весь путепровод должен быть сдан со всеми подходами. Этот срок не обсуждается. Мы пытаемся мотивировать подрядчика, чтобы он закончил все работы к июлю, чтобы организовать движение транспорта.
161.RU показывал, что происходило на мосту 4 января, когда его закрыли для транспорта. Городская администрация Ростова утвердила несколько схем объезда.
