Тест по информатике для 9 класса на тему «Модели»
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Тест на тему «Модели»
Модель есть замещение изучаемого объекта другим объектом, который отражает:
А – все стороны данного объекта;
Б – некоторые стороны данного объекта;
В – существенные стороны данного объекта;
Г – несущественные стороны данного объекта.
Информационной моделью организации занятий в школе является:
А – правила поведения учащихся;
В – расписание уроков;
Г – перечень учебников.
Предметной моделью является:
Генеалогическое древо семьи является:
А – табличной информационной моделью;
Б – иерархической информационной моделью;
В – сетевой информационной моделью;
Г – предметной информационной моделью.
Информационной (знаковой) моделью является:
А – анатомический муляж;
Сочинение – рассуждение учащегося – это:
А – описательная модель;
Б – математическая модель;
В – графическая модель;
Г – предметная модель.
Выберите пару «объект – модель»:
В – болт – чертёж болта;
Г – кукла – кукольный домик.
В информационной модели компьютера в виде схемы отражается его:
Какую модель удобнее использовать при описании траектории движения объекта?
Какая модель является сетевой?
Б – генеалогическое древо семьи;
В – файловая система компьютера;
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс повышения квалификации
Современные педтехнологии в деятельности учителя
Курс профессиональной переподготовки
Математика и информатика: теория и методика преподавания в образовательной организации
Номер материала: 321523
Международная дистанционная олимпиада Осень 2021
Не нашли то что искали?
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Безлимитный доступ к занятиям с онлайн-репетиторами
Выгоднее, чем оплачивать каждое занятие отдельно
Минпросвещения будет стремиться к унификации школьных учебников в России
Время чтения: 1 минута
Путин попросил привлекать родителей к капремонту школ на всех этапах
Время чтения: 1 минута
С 2019 года закрыто более 50 детских лагерей
Время чтения: 1 минута
Минобрнауки: вузы вправе вводить QR-коды для посещения корпусов
Время чтения: 2 минуты
СК предложил обучать педагогов выявлять деструктивное поведение учащихся
Время чтения: 1 минута
Минобрнауки разработало концепцию преподавания истории российского казачества
Время чтения: 1 минута
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Сколько стоит заниматься моделизмом
Идея для тех, кто ищет интересное хобби
Кто-то собирает свою эскадрилью самолетов, кто-то — личную бронетанковую дивизию. Нам с другом нравится делать японские автомобили.
Кажется, что клеить модельки из пластика — это развлечение для детей. Но для взрослых оно может оказаться даже более увлекательным, особенно если вы любите технику или историю. Моделизм позволяет погрузиться в интересную вам эпоху или лучше разобраться в том, как устроены самолеты, корабли или автомобили. А еще это хороший повод собраться вместе и сделать что-то своими руками.
Расскажу, что нужно, чтобы склеить свою первую модель, сколько на это уходит денег и времени.
Расходы на сборку одной модели — 8625 Р
| Инструменты | 1880 Р |
| Набор для сборки | 1623 Р |
| Краска аэрозольная, 3 цвета | 1545 Р |
| Шлифовально-полировочная паста, 3 вида | 1342 Р |
| Грунтовка | 716 Р |
| Краска «под кисточку», 4 цвета | 608 Р |
| Лак | 515 Р |
| Специальный клей | 212 Р |
| Комплект наждачной бумаги | 184 Р |
Что такое моделизм
Моделизм — это сборка уменьшенных моделей или макетов, которые воспроизводят внешний вид реально существующей техники. Бывают модели, которые могут двигаться: сами или на дистанционном управлении. Но чаще всего они статичные, их главная задача — повторять оригинал до мельчайших деталей, поэтому такой моделизм еще называют стендовым.
Собственноручно собранная модель — это не только часть коллекции или предмет интерьера, но и отдельная история. Поэтому часто моделисты стремятся сделать не просто какой-то самолет или танк, а конкретный исторический экземпляр со всеми его особенностями: характерной расцветкой, знаками отличия и даже загрязнениями и повреждениями на корпусе.
Моделисты увлекаются разными направлениями и видами техники: одни воссоздают танки времен Великой Отечественной войны, другие собирают эсминцы и линкоры времен Цусимского сражения, третьи клеят уменьшенную копию «Звездного разрушителя» из вселенной «Звездных войн». Нам с другом больше всего нравится собирать японские автомобили. Мы из Сибири, в нашем детстве и юности по улицам ездили в основном праворульные японки: они были самыми надежными и качественными автомобилями. Поэтому тема восточного автопрома нам очень близка.
Мы начали заниматься моделизмом, потому что хотели делать что-то своими руками и получать осязаемый результат от наших трудов. Сборка моделей идеально для этого подходит: она требует много ручной работы, в которой нужна точность и аккуратность. В процессе сборки ты постоянно изучаешь что-то новое и расширяешь свои технические познания, а в итоге получаешь красивую модель, которая радует глаз и которой можно похвастаться перед друзьями.
Где покупают модели
В большинстве случаев люди собирают модели из готового набора. Основной компонент таких наборов — литники: это формы, на которые крепят отдельные детали, отлитые из пластика. Еще в коробке есть подробная инструкция по сборке и покраске. В ней описаны все основные этапы и показана схема соединения отдельных частей.
В наборах японских производителей есть инструкция на английском и японском языках. Но даже если вы ими не владеете, у вас не возникнет проблем со сборкой модели: на картинках все достаточно понятно изображено, как на инструкциях к мебели из «Икеи».
Основные производители сборных моделей легковых автомобилей — это японские фирмы Tamiya, Aoshima, Hasegawa и Fujimi. Еще есть итальянская компания Italeri и немецкая Revell. Обычно каждая из них специализируется на конкретной тематике: вряд ли нужная вам модель машины будет сразу у всех производителей.
Например, Tamiya выпускает качественные и недорогие наборы, у нее большой ассортимент спортивных машин, мотоциклов и разнообразной военной техники: танков, бронетранспортеров. Aoshima предлагает много моделей обычных автомобилей преимущественно японского производства, при этом у нее цены выше, чем у Tamiya, но качество моделей немного ниже. Hasegawa и Fujimi — это середнячки с неплохим качеством, но небольшим ассортиментом. У Italeri и Revell хорошее качество и много моделей европейских и американских грузовиков, а также американской классики вроде Доджа и Форда.
По моим наблюдениям, наборы Tamiya самые удобные в сборке: у них качественное литье, а детали отлично стыкуются. Моделисты шутят, что, если потрясти коробку, модели этой фирмы соберутся сами собой.
Новичкам лучше выбирать недорогие модели с небольшим количеством деталей, чтобы попробовать свои силы, освоить базовые навыки сборки и покраски и в целом понять, интересно ли им такое занятие. Если тоже захотите собирать автомобили, то в первый раз советую выбрать модель с несложной геометрией, без обвеса и дополнительных внешних деталей. В этом случае кузов будет легко красить и полировать. Из производителей лучше выбрать Tamiya или Aoshima: их наборы имеют качественное литье пластика — элементы будут хорошо стыковаться и для сборки потребуется меньше сил и времени.
Как устроен процесс сборки
На первый взгляд склеить модель достаточно просто: берешь очередную деталь и приклеиваешь ее к другим, методично следуя инструкции. Но любой уважающий себя моделист скажет вам, что этого недостаточно. Если хотите, чтобы модель отлично выглядела и была близка к оригиналу, почти каждую деталь придется обработать напильником, убрать недочеты и мелкие дефекты, а потом подогнать ее к другим частям. Перед покраской на модель нужно нанести несколько слоев грунтовки, а после покрыть ее лаком, отполировать и обработать воском — словом, все как с реальными машинами.
Отделение деталей от литников. Все детали в наборе находятся на литниках — пластинах, на которых они отлиты в пресс-формах. После отделения детали на ней могут остаться небольшие наросты пластика в местах контакта с каркасом литника, а также облой и прочие дефекты литья.
Склейка. После зачистки деталей их можно склеивать. Но перед этим их лучше сначала примерить. Бывает, что из-за дефектов в процессе производства части модели неидеально стыкуются между собой: например, бампер, обвес и фары после установки на кузов образуют хорошо заметные зазоры. В таких ситуациях нужно точно подогнать эти части друг к другу с помощью подходящего инструмента.
Для склейки достаточно соединить детали и капнуть на них немного специального клея для моделизма. Его не нужно долго держать: обычно клей застывает меньше чем за минуту.
Грунтовка и покраска. Чтобы модель выглядела аккуратно, ее нужно подготовить к покраске. Прежде всего стоит обработать поверхности напильником и наждачной бумагой, чтобы убрать глянец с пластика, иначе грунтовка может плохо с ним сцепляться и стекать, а острые углы на стыках деталей после склейки будут бросаться в глаза. Это долгая и нудная работа, но во многом именно от нее зависит финальный результат.
«Покраска сборной модели от А до Я» — гайд в группе JDM Hobby во «Вконтакте»
Затем модель нужно загрунтовать: это помогает убрать все шероховатости и неровности с поверхности. Если сразу нанести краску, она не скроет эти недостатки, а проявит еще сильнее, к тому же без грунтовки на пластике образуются потеки краски. Это неаккуратно выглядит и требует времени на исправление. Грунтовка обеспечит сцепление краски с поверхностью модели — так же, как при покраске настоящего автомобиля.
Какие инструменты потребуются
В наборе обычно лежат только пластиковые детали — инструменты, клей и краски, как правило, нужно покупать отдельно. Минимальный комплект, который должен быть у любого начинающего моделиста, включает в себя следующие пункты:
мы потратили на набор с инструментами для моделистов
С мелкими деталями вроде зеркал заднего вида получится работать только пинцетом
Клей понадобится для соединения деталей. Подойдет и обычный «Момент» или суперклей из хозяйственного магазина, но лучше не рисковать и выбрать специальный для моделизма. «Момент» слишком тягучий и для качественного соединения требует сильного прижимания деталей друг к другу, что не всегда возможно при сборке множества мелких и хрупких элементов. А суперклей слишком сильно разъедает пластик и схватывается мгновенно, поэтому не остается времени на исправление ошибок, если детали соединены неровно.
Клей для моделизма немного размягчает пластиковые детали в местах нанесения и заставляет их сплавляться друг с другом. При этом он не схватывается слишком быстро, поэтому всегда есть время подправить положение деталей.
Для сборки одной модели можно использовать несколько видов клея: универсальный для основных элементов и сверхтекучий для соединения сложных и мелких деталей. Сверхтекучий клей умеет проникать в стык между сложенными деталями, быстро застывает и не оставляет заметных следов.
стоит клей Tamiya, с помощью которого мы соединяем детали
Допоборудование. Когда моделисты становятся более опытными, они докупают и другие полезные инструменты, чтобы делать работу на высоком уровне: у нас это зажимы, скрайбер и малярный скотч. С помощью зажимов можно зафиксировать детали при склейке в нескольких точках контакта одновременно. Скрайбер нужен для «расшивки» дверей, капота и бампера — их как бы вырезают на корпусе. Если этого не сделать, то после покраски модель будет выглядеть как сплошной глянцевый шарик. Малярный скотч используют для создания масок при покраске модели в разные цвета.
Аэрограф. Так называют специальный аппарат, который распыляет краску тонким слоем. Это намного удобнее, чем работать обычной кисточкой: она наносит достаточно большой слой краски, равномерно разнести его по корпусу без разводов практически невозможно. В итоге модель будет выглядеть неаккуратно.
Опытные моделисты стараются поскорее обзавестись собственным аэрографом. С ним намного удобнее: можно настроить распыление краски под нужным давлением, выбрать подходящий факел распыления, подобрать оттенок краски, меняя ее концентрацию или смешивая цвета. Но главное — аэрограф позволяет нанести краску равномерным тонким слоем, что уменьшает ее расход.
Мы еще не обзавелись собственным аэрографом: дешевый китайский покупать не хочется, а приобрести хороший японский пока не решаемся.
Краски. Для покраски моделей чаще всего покупают акриловые краски: глянцевые или матовые. Ими просто и безопасно пользоваться, они хорошо ложатся и быстро сохнут. Эмалевые краски менее удобны в использовании: их необходимо разбавлять уайт-спиритом, они медленно сохнут и сильно пахнут.
Но у эмалевой краски есть и свой плюс: пока она не высохла окончательно, можно исправить огрехи с помощью растворителя. Такие краски выбирают моделисты, для которых важна передача оттенка точно в соответствии с цветами военной техники.
Мы покупаем аэрозольную краску японской фирмы Tamiya для покраски кузова, днища и салона по цене 515 Р за баллончик. Мелкие детали вроде фар, поворотников и тормозных дисков красим кисточкой, для этого берем акриловые краски той же фирмы по 152 Р за баночку.
стоит баллончик краски Tamiya, которой мы красим кузов, днище и салон моделей
Р — это не реклама, просто у японцев действительно хорошее соотношение цены и качества» loading=»lazy» >
Полироль используют на финальном этапе и обычно только те моделисты, которые собирают копии автомобилей, чтобы придать своим творениям блеск настоящих машин.
Бонус: как заработать на моделизме
Для нас моделизм — это способ интересно провести время и получить удовольствие от процесса, поэтому мы даже не пробовали на нем заработать. Если у вас есть такой опыт, поделитесь в комментариях.
Р и более профессионально собрать за вас модель» loading=»lazy» data-bordered=»true»>
Если вы основательно набьете руку в моделизме, это может стать началом нового карьерного пути.
Проверочный тест по информатике «Моделирование и формализация»
Описание разработки
Вариант 1.
1. Модель используется как заменитель изучаемого объекта другим объектом, отражающим:
a) все стороны данного объекта;
b) некоторые стороны данного объекта;
c) существенные стороны данного объекта;
d) несущественные стороны данного объекта.
2. Информационная модель организации занятий в школе:
a) расписание уроков;
b) свод правил поведения учащихся;
d) перечень учебников.
3. Упрощенное представление реального объекта — это:
4. Укажите общее название моделей, представляющих собой совокупность полезной и нужной информации об объекте.
5. Как называется информационная модель, состаящая из строк и столбцов?
6. Что из перечисленного иллюстрирует отношения части и целого?
a) Певец — продюссер;
b) дуга — окружность;
c) планета — Вселенная;
7. Описание глобальной компьютерной сета Интернет в виде системы взаимосвязанных понятий следует рассматривать как модель:
8. В информационной модели компьютера, представленной в виде схемы, отражается его:
Производители самолетов и исследователи создают модели аэродинамических труб для тестирования аэродинамических свойств, для фундаментальных исследований или для разработки новых конструкций. Иногда моделируется только часть самолета.
СОДЕРЖАНИЕ
Аэродинамические исследования и макеты
Модели созданы для исследовательских испытаний в аэродинамической трубе и в режиме свободного полета и могут иметь компоненты, которые можно менять местами для сравнения различных приспособлений и конфигураций, или иметь такие функции, как элементы управления, которые можно перемещать для отражения различных конфигураций полета. Они также часто оснащены датчиками для точечных измерений и обычно устанавливаются на конструкцию, которая обеспечивает правильное выравнивание с воздушным потоком и обеспечивает дополнительные измерения. Для исследования в аэродинамической трубе иногда необходимо сделать только часть предлагаемого самолета.
Полномасштабные статические инженерные модели также создаются для разработки производства, часто из материалов, отличных от предлагаемой конструкции. Опять же, часто моделируется только часть самолета.
Статические модели дисплея
Статические модели самолетов не могут летать и используются для демонстрации, обучения и используются в аэродинамических трубах для сбора данных для проектирования полномасштабных самолетов. Они могут быть построены с использованием любого подходящего материала, который часто включает пластик, дерево, металл, бумагу и стекловолокно, и могут быть изготовлены в определенном масштабе, так что размер оригинала можно сравнить с размером другого самолета. Модели могут быть закончены, или могут потребоваться покраска или сборка с помощью клея, шурупов, скрепления вместе или и того, и другого.
Многие авиакомпании мира позволяют моделировать свои самолеты для рекламы. Раньше авиакомпании заказывали крупномасштабные модели своих самолетов, чтобы поставлять их туристическим агентствам в качестве рекламного товара. Настольные модели самолетов могут быть переданы в аэропорт, авиакомпании и правительственные чиновники для продвижения авиакомпании или празднования нового маршрута или достижения.
Шкала
Старые модели часто не соответствовали установленному масштабу, так как их размер соответствовал размерам коробки, и они называются «масштабом коробки».
Материалы
Наиболее распространенной формой изготовления комплектов является литье под давлением полистирола в стальных формах. Пластиковые гранулы нагреваются до состояния жидкости и под высоким давлением проталкиваются в форму через деревья, которые удерживают все детали и обеспечивают поток пластика к каждой части формы. Это обеспечивает большую степень автоматизации, чем другие производственные процессы, но пресс-формы требуют больших производственных циклов, чтобы покрыть расходы на их изготовление. Сегодня это происходит в основном в Азии и Восточной Европе. Меньшие тиражи возможны с медными формами, а некоторые компании используют формы из смолы или резины, но, хотя стоимость формы ниже, долговечность также ниже, а затраты на рабочую силу могут быть намного выше.
Наборы смолы изготавливаются в формах, аналогичных тем, которые используются для пластиковых наборов ограниченным тиражом, но эти формы обычно не так долговечны, что ограничивает их производство меньшими партиями, а цены на готовый продукт выше.
К готовым настольным моделям относятся модели из стеклопластика для туристических агентств и производителей самолетов, а также модели коллекционеров из литого под давлением металла, красного дерева, смолы и пластика.
Летающие модели
Контроль
Управление летающими моделями обычно осуществляется одним из трех способов.
Строительство
Конструкция летающих моделей может отличаться от конструкции статических моделей, поскольку важны как вес, так и прочность.
Чтобы сделать хобби более доступным, некоторые поставщики предлагают модели « Почти готовые к полету» (ARF), которые сводят к минимуму требуемые навыки и сокращают время сборки до менее 4 часов по сравнению с 10–40 или более для традиционного набора. Готовые к полету (RTF) самолеты с радиоуправлением также доступны, однако создание моделей для многих остается неотъемлемой частью хобби. Пенопласты, отлитые под давлением из легкого пенопласта (иногда усиленного), сделали полет в помещении более доступным, и для многих из них требуется лишь прикрепление крыла и шасси.
Планеры
Источники питания
Резина
Сжатые газы
Баронет сэр Джордж Кэли построил и эксплуатировал модели самолетов с внутренним и внешним сгоранием, работающие на порохе, в 1807, 1819 и 1850 годах. У них не было кривошипа, работающих орнитоптероподобных закрылков вместо пропеллера. Он предположил, что топливо может быть слишком опасным для пилотируемых самолетов.
Внутреннее сгорание
Они рассчитаны на объем двигателя и варьируются от 0,01 куб. Дюймов (0,16 куб. См) до более 1,0 куб. Дюймов (16 куб. См). Самые маленькие двигатели могут вращать винт 3,5 дюйма (8,9 см) со скоростью более 30 000 об / мин, в то время как более крупные двигатели вращаются со скоростью 10–14 000 об / мин.
Самолеты и ракеты
Ракетные двигатели иногда используются для форсирования планеров и планеров, а самый ранний специальный ракетный двигатель датируется 1950-ми годами. В нем используются гранулы твердого топлива, воспламеняемые фитильным запалом с многоразовым кожухом. Летчики теперь могут также использовать одноразовые ракетные двигатели для обеспечения короткого, менее 10 секундного выброса мощности. Правительственные ограничения в некоторых странах сделали ракетные двигательные установки редкостью, но они были ослаблены во многих местах, и их использование расширялось, однако переклассификация с «дымовых устройств» на «фейерверки» затруднила их получение снова.
Электроэнергия
Типы движителей
Большинство моделей самолетов с двигателями, включая модели с электроприводом, двигателем внутреннего сгорания и с резиновой лентой, создают тягу путем вращения винта. Пропеллера является наиболее часто используемым устройством. Пропеллеры создают тягу из-за подъемной силы, создаваемой крыльевидными секциями лопастей, которая заставляет воздух двигаться назад.
Пропеллеры
Для передачи энергии гребному винту используются три метода:
Канальные вентиляторы
Другой
Соревнования
Мировые соревнования организуются FAI в следующих классах:
Свободный полет (F1)
Линия управления (F2)
Также известный как U-Control в США, он был впервые предложен покойным Джимом Уокером, который часто для демонстрации управлял тремя моделями одновременно. Обычно модель летает по кругу и управляется пилотом в центре, держащим ручку, соединенную с двумя тонкими стальными проволоками. Провода соединяются через внутреннюю оконечность крыла самолета с механизмом, который передает движение рукоятки на руль высоты самолета, позволяя выполнять маневры вдоль оси тангажа самолета. Пилот поворачивается, чтобы следовать за моделью, двигаясь против часовой стрелки для вертикального горизонтального полета.
С момента своего появления полет на контрольной линии превратился в соревновательный вид спорта. Существуют категории соревнований для моделей линий управления, включая Скорость, Высший пилотаж (AKA Stunt), Гонки, Авианосец, Бюст на воздушном шаре, Масштаб и Бой. Существуют вариации основных событий, включая разделение по размеру и типу двигателя, категориям навыков и возрасту разработки модели.
ЦИАМ (Комиссия по авиамоделированию FAI) разработал эти классы для категории F2 Control Line:
F2A Скорость CL F2B CL Высший пилотаж F2C CL Командные гонки
Международный класс гонок называется F2C (F2 = контрольная линия, C = гонки) или командная гонка. Пилот и механик соревнуются в команде, управляя небольшими гоночными гоночными моделями весом 370 г (13 унций) и 65 см (26 дюймов ) с размахом крыльев по асфальту или бетонной поверхности. Линии имеют длину 15,92 м (52,2 фута).
Три пилота плюс команды механиков соревнуются одновременно в одном круге, и цель состоит в том, чтобы как можно быстрее закончить заданный курс. Размер бака ограничен до 7 куб. См (0,43 куб. Дюйма), что требует 2 или 3 пит-стопов для дозаправки во время гонки.
Механик стоит в яме за пределами отмеченного круга полета. Двигатель запускается, и модель отпускается по сигналу запуска. Для дозаправки пилот будет отключать подачу топлива быстрым движением лифта вниз после запланированного количества кругов, чтобы модель могла приблизиться к механику на оптимальной скорости около 31 мили в час (50 км / ч). Механик поймает модель за крыло, наполнит бак из баллончика под давлением с помощью шланга и пальцевого клапана, а затем запустит двигатель, щелкнув винт пальцем. Пит-стоп обычно занимает менее трех секунд.
Длина дистанции 10 км, 100 кругов. Скорость полета составляет около 200 км / ч (120 миль / ч), что означает, что пилоты преодолевают один круг примерно за 1,8 секунды. Тяговое усилие из-за центробежной силы составляет 19 фунтов силы (85 Н). Модель обгона будет управляться над головами соревнующихся пилотов более медленных моделей.
После двух раундов на выбывание 6, 9 или 12 самых быстрых команд выходят в два полуфинальных раунда, а три самые быстрые команды в полуфинале выходят в финал, который проходит по двойному ходу. Используются одноцилиндровые двухтактные дизельные двигатели с воспламенением от сжатия, предназначенные для этой цели, объемом до 2,5 куб. См (0,15 куб. Дюймов). На уровне чемпионатов мира спортсмены обычно проектируют и производят собственные двигатели. Выходная мощность приближается к 0,8 л.с. (0,60 кВт) при 25000 об / мин.
Радиоуправляемый полет (F3)
Гонки на пилонах относятся к классу воздушных гонок для радиоуправляемых авиамоделей, которые пролетают через пилоны. Этот вид спорта похож на полномасштабную мировую серию Red Bull Air Race.
F3F RC парящие планеры на склоне F3J Радиоуправляемые планеры с дистанционным управлением F3K Планеры ручного запуска с дистанционным управлением F3M RC большой пилотажный самолет F3N Радиоуправляемые пилотажные вертолеты фристайла F3P RC Крытый пилотажный самолет F3H RC парящие планеры для беговых лыж F3Q Радиоуправляемые буксировочные планеры F3R Самолеты RC Pylon Racing Limited Technology F3S Радиоуправляемый реактивный пилотажный самолет F3T RC полуразмерные гонки на пилоне с управляемыми самолетами F3U RC Мультикоптер FPV Racing
Кубок мира FAI по гонкам на дронах проводится в классе F3U (Radio Control Multi-rotor FPV Racing). Это высококонкурентный вид спорта, требующий умственных усилий и больших денежных призов.
