какой масляный фильтр ставится на хонду шрв

Какой масляный фильтр ставится на хонду шрв

P.S. в районе левой стороны, между подрамником и поддоном картера. смотришь вверх движка,видишь алюминиевую хрень привинченную на 3 болта,над ней и есть фильтр.

Сильно сказано, если б не знал где фильтр и впрямь находится никогда бы не догадался))))

allligator @ 31.5.2010, 20:00
Сильно сказано, если б не знал где фильтр и впрямь находится никогда бы не догадался))))

p4s8x @ 1.6.2010, 22:34
Кстати, а кто какими ключами пользуется для снятия фильтра?

oktan @ 1.6.2010, 19:47
съёмник за 300р купил и не парюсь

p4s8x @ 1.6.2010, 19:34
Кстати, а кто какими ключами пользуется для снятия фильтра?

Tishka @ 2.6.2010, 8:19
. а так кусок арматуры еще не подводил ни разу. ))).

20tim @ 2.6.2010, 9:16
я без сьемников, меняю фильтр сам, закручиваю его крепко но не сильно как библии поворот на 30 градусов, и при сьеме нет проблем

Я перебирал фильтра разных фирм в разных ценовых катигориях. Ни один не попадался с пропиткой. Сейчас беру только оригинал HONDA, ни такой он уж и дорогой.

p4s8x @ 2.6.2010, 18:53
а я както побаиваюсь, вдруг от тряски слетит, поэтому ключом закручиваю

Hohol @ 5.6.2010, 11:16
Я перебирал фильтра разных фирм в разных ценовых катигориях. Ни один не попадался с пропиткой. Сейчас беру только оригинал HONDA, ни такой он уж и дорогой.

allligator @ 16.6.2010, 14:13
Ребят, а сколько оригинал воздушный стоит? Я беру за 300р неоригинал, последний раз за 450р правда взял Фрам. И есть ли смысл в пропитке?

rgraz @ 18.5.2010, 2:05
. скорее всего бежал датчик давления масла или действительно криворукие сервисмены резинку от старого фильтра забыли убрать.

Да отсохнет его карбюратор во веки веков! к-ф ‘Кавказская пленница

и ведь почти у всех отсох

marazm @ 13.1.2011, 9:25
у меня такая ситуация. в городе толком таких машин нет и в магазине при замене масла осенью мне дали фильтр по номеру. сняли старый а он другой. Магазиньщики сказали что все нормально и типа фильтра по внешенему виду могут различаться, мне его поставили, но потекло масло, мне поменяли фильтр на такой же как стоял до замены, извенились, дали еще 4 литра масла(масло текло чистое, потому и решил что фильтр пропускает). сейчас опять менял масло, поехал в другую контору и мне дают фильтр Фрам, он тоже отличается от предшественника. у меня два дня капли масла, я как бы особо не потею оно черное видимо старое из под фильтра. Но вопрос с фильтром мучает как должен выглядеть нормальный фильтр, хондовского оригинала у нас нет.

Продаю карты едоша и делаю регистрацию.

Да отсохнет его карбюратор во веки веков! к-ф ‘Кавказская пленница

и ведь почти у всех отсох

marazm @ 13.1.2011, 11:25
у меня такая ситуация. в городе толком таких машин нет и в магазине при замене масла осенью мне дали фильтр по номеру.

p4s8x @ 13.1.2011, 20:36
ну фильтр вещь не дорогая, чтоб на нём экономить, я ставлю оригинал. 250 руб.

Невнимательно читаете, человек написал, что в городе проблема с запчастями, покупает то что есть.

Источник

Масляный фильтр — замена Honda HR-V

1. Открутите масляный фильтр специальным ключом.

2. Проверьте состояние резьбы и резинового уплотнения на новом фильтре. Оботрите посадочное место на блоке цилиндров, затем нанесите тонкий слой масла на резиновое уплотнение фильтра.

Примечание: Используйте фильтры только со встроенной перепускной системой.

3. Вверните масляный фильтр от руки.

4. После того, как резиновое уплотнение встанет на место, затяните масляный фильтр по часовой стрелке при помощи специнструмента.

Затяжка: на 7/8 оборота по часовой стрелке. Момент затяжки: 22 (2,2 кгс/м).

На поверхности фильтра напечатаны восемь цифр. Ниже приводятся разъяснения, как затягивать фильтры, пользуясь этими цифрами.

1. Нанесите метку на блок двигателя напротив цифры, которая видна снизу фильтра, когда резиновое уплотнение встает на место.

2. Затяните фильтр поворотом по часовой стрелке на семь цифр от отмеченной точки. Например, если метка наносится напротив цифры 2, когда резиновое уплотнение встает на место, то фильтр следует затягивать до тех пор, пока напротив отмеченной точки не покажется цифра 1.

3. После установки заправьте двигатель маслом до требуемого уровня, запустите двигатель и дайте ему поработать более трех минут, затем проверьте, нет ли утечки.

Источник

Honda H-RV первого поколения (регламенты технического обслуживания)

Honda H-RV (Хонда ХРВ) Технические регламенты и рекомендуемые интервалы технического обслуживания.

Моторное масло: Honda 5W30, Honda 10W30. Допускается использование моторного масла с вязкостью 5W40 или 10W40. Для замены потребуется 3,4 литра. Упаковка – 4 литра (4 банки). Интервал замены, — 5000-7500 км. Наши рекомендованные интервалы отличаются от интервалов, указанных в мануалах Honda Russia в два раза. Удвоить частоту замены масла мы предлагаем руководствуясь рекомендациями Honda Japan.

Масляный фильтр: вместе с заменой масла.

Топливный фильтр: каждые 40 000 – 60 000 км. ВНИМАНИЕ! На европейских версиях автомобилей установлено 2 топливных фильтра, — погружной в баке и проточный под капотом. Замена проточного фильтра рекомендуется каждые 25 000 — 30 000 км.

Воздушный фильтр: 15 000 км, или по внешнему состоянию.

Жидкость в КПП:

МКПП – MTF – 2 литра. Интервал замены — 40 000 км.

CVT – 4,4 литра HMMF (CVTF), интервал замены 30 000 — 35 000 км, фильтр вариатора большой(интервал замены – 60 000-70 000 км), фильтр вариатора малый(интервал замены 30 000 – 35 000 км), прокладка поддона вариатора.

Жидкость в ГУР: PSF. Для замены потребуется около 1 литра.

Жидкость в задний редуктор (только для полноприводных версий): DPSF. Для замены требуется чуть больше 1 литра.

Тормозная жидкость: DOT 3, DOT 4. Замена по интервалу, — 1 раз в 2 года. Для полной замены требуется около 1 литра жидкости.

Охлаждающая жидкость (антифриз): Оригинальная охлаждающая жидкость- 10 лет с момента выпуска автомобиля. Рекомендуемый интервал замены, — 1 раз в 2-3 года. Рекомендуется охлаждающая жидкость не ниже класса G12. Для полной замены потребуется чуть больше 4-х литров жидкости. Для частичной замены, — меньше 4-х.

Свечи зажигания: Ресурс обычной свечи зажигания — 20 000. Подбор свечи осуществляется по VIN (Frame)- номеру + комплектация.

Замена ремня (узла) ГРМ:

Подбор осуществляется только по vin- или frame- номеру автомобиля + номер двигателя!

Комплект для замены ремня ГРМ подразумевает следующие позиции:

1. Ремень ГРМ (ресурс 100 000 км)

2. Ролик-натяжитель ремня ГРМ (ресурс 100 000 км)

3. Сальник лобовины коленвала (ресурс 100 000 км) ВНИМАНИЕ! Данная позиция подбирается только по полному номеру двигателя.

4. Сальник распредвала (ресурс 100 000 км)

5. Прокладка клапанной крышки (ресурс определяет мастер)

6. Кольца свечных колодцев (ресурс определяет мастер)

Отдельно рассматривается вопрос о замене помпы (насоса охлаждающей жидкости), ресурс которой составляет 200 000 км.

В случае использования неоригинальных запасных частей, интервал замены следует сократить вдвое.

При замене ремня ГРМ в двигателях D16A вместе с помпой, допустимо использовать вместе с оригинальным комплектом ремня ГРМ дубликатную помпу, чей реальный ресурс составляет 100 000 км. В данном случае общий ресурс узла станет одинаковым. Старайтесь всегда использовать оригинальные сальники, это существенно повысит ресурс узла в целом.

Старайтесь избегать использования неоригинальной продукции в узле ГРМ. В случае, если Вы понимаете риск использования неоригинальной продукции и готовы установить его в свой автомобиль, ориентируйтесь на вдвое меньший ресурс узла, даже если использован только один элемент комплекта ремня ГРМ.

Замена тормозных колодок:

Передние тормозные колодки: В зависимости от производителя и стиля езды, замена передних тормозных колодок осуществляется каждые 35 000 – 60 000 км. Используется следующий номер колодок (по Nisshinbo): 8254. Рекомендуются колодки проверенных производителей, — Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI), или оригинальные тормозные колодки.

Задние тормозные колодки: Задние колодки барабанные. Их ресурс замены может достигать 200 000 км.

Регулировка клапанов. Регламент регулировки клапанов, — 40 000 км пробега. Для проведения операции потребуются прокладка клапанной крышки и кольца свечных колодцев.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Масляный фильтр Хонда ШРВ

Какой масляный фильтр купить на Хонда ШРВ : вставку или корпусной? Масляный фильтр Honda HR-V покупают вместе с моторным маслом для их замены. Никто не делает замену масла в двигателе без замены масляного фильтра. Когда менять масляный фильтр указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. В зависимости от модели, замену масла и фильтра делаю на пробеге от 10 до 15 тыс. км. Реже, это делать не стоит.

Цена масляного фильтра:

Хотите купить масляный фильтр?
Звоните или пишите нам прямо сейчас!

Цена масляного фильтра зависит от его типа: вставка или корпусной, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Производители масляных фильтров:
1. Mahle (Германия)
2. Mann+Hummel (Германия)
3. UFI (Италия)
4. BOSCH (Германия)
5. Filtron (Евросоюз)

Когда нужно покупать масляный фильтр:
— при замене моторного масла;
— течь масла с корпуса фильтра;
— ремонт двигателя со сливом моторного масла.

Источник

Масляные фильтры. Важно.

lucid

Истинный Хондавод

Использование неоригинала грозит например, вот этим

Что в итоге приводит к последствиями от неистового жора масла до капиталки.

Пока решение проблемы вижу только в использовании неоригинальных фильтров от тюн контор.

Подделок тюн фильтров пока замечено не было, да и смысла особого нет ввиду их немаленькой стоимости.

В общем, примите к сведению. И будте аккуратнее

Истинный Хондавод

Организатор Клуба

Спасибо, данная инфа уже давно знакома.
можно использовать оригинальные фильтра только не PLC
например в клубном сервисе используют фильтра 15400PFB004
их не подделывают

уже пару лет назад ФК на пару движков попал по использованию таких фильтров.

И добавочка.
можно из недорогих использовать мицубисовский фильтр номер его MO511
я их юзал и уже несколько раз менял, тест отлично прошли.

Источник