какой магазин автозапчастей сейчас работает
Автомагазины в Москве
Авто Фаворит
Фаворит
КрепежКлючи
Мне понравился этот магазин
AutoLux
Я-запчасти
Большое спасибо этому сервису помогли очень быстро
Трекер24
Здравствуйте всем! Сегодня и я решил отличиться и сообщить о своем впечатлении от этой компании. Приобрел я трекер для своего …
Компания РеалАвто, ООО
Спасибо большое вашей компании, у вас работают настоящие профессионалы.
Thebestparts
Автозапчасти АкиоАвто
Спасибо менеджерам за быструю и правильную подборку запчастей!
Чехлы.ру
Как не крути, но со временем всему приходит износ, вот так и произошло с чехлами в моем любимом поло, он …
iAutoZap Автозапчасти
Покупал диски на вольво. Отличный магазин. Спасибо
Автомакс
Талисман
Сделал договор на машину и страховку, получил коврик автомобильный с подарок, мелочь, а приятно))
Автозапчасти
Bmw-xl
Застучало что-то в задней подвеске, заехал недалеко от дома в ара-сервис на диагностику, приговорили сайлент блоки, втулки и стойки задней …
Дизавтошоп
Низкие цены, купил все у них всю морду на свой фольксваген поло седан, склад запчастей очень большой
LrGulf
Отличный сервис, отзывчивый коллектив, сделали все оперативно, качественно и не дорого.
Джипер
Престижность такого авто как Cadillac Escalade обязывает. Обслуживание автомобиля требует применения надежных. Полностью соответствующих запчастей высокого качества, отвечающих особенностям эксплуатации …
Без паники: как будут работать в долгие выходные автосалоны и СТО
В Москве и Московской области снова объявлены долгие выходные с 28 октября по 7 ноября из-за роста числа заболевших коронавирусом. Торгово-развлекательные центры, непродовольственные магазины и ряд других предприятий на полторы недели прекратят свою деятельность, рестораны будут работать навынос, а в музеи и театры можно попасть только по QR-коду. Понадобится ли QR-код автомобилистам, как планируют работать автосервисы и о чем нужно помнить, садясь в такси, — в материале «Известий».
Будут ли ограничивать передвижение на автомобиле
В Москве с 28 октября по 7 ноября введут нерабочие дни из-за ситуации с коронавирусом. Соответствующий указ мэр столицы Сергей Собянин подписал в четверг, 21 октября. С аналогичным заявлением выступил губернатор Московской области, Андрей Воробьев.
Приостанавливается работа всех предприятий и организаций сферы торговли, услуг, общественного питания, спорта, культуры, отдыха, развлечений за исключением тех, что обеспечивают функционирование городской инфраструктуры, предприятий непрерывного цикла и некоторых других. Однако передвижение между городами агломерации по-прежнему останется свободным. По словам источников в транспортных комплексах, вводить сейчас подобные запреты нецелесообразно.
«С 28 октября по 7 ноября ограничений передвижений на личном транспорте не планируется. У нас работают музеи, театры, усадьбы, просто с условием наличия QR-кодов, и мы понимаем, что людям в сложившихся условиях захочется выехать за город, поэтому не видим пока повода ограничивать автомобилистов. Более того, многие уедут на это время на дачу, так что ограничивать передвижение сейчас бессмысленно», — сообщил источник в транспортном комплексе Подмосковья.
Автосервис онлайн и шиномонтаж на «удаленке»
В то же время многие представители автобизнеса пока не знают, как пройдет неделя для них. Автосервисы настроены работать удаленно, а получать и выдавать автомобили на стоянке около мастерской.
«Работаем в штатном режиме с соблюдением всех норм безопасности и противодействия коронавирусной инфекции, предписанных Роспотребнадзором. Более 80% сотрудников станций в Москве и Московской области привиты. Все станции обеспечены средствами индивидуальной защиты и дезинфекции. При необходимости сотрудники станций могут принять клиентов дистанционно с оформлением заявки онлайн через сайт или приложение», — прокомментировали в пресс-службе Fit Service.
Бизнесмены ссылаются на первые строчки в указе мера, в которых говорится «. организаций, индивидуальных предпринимателей, оказывающих бытовые услуги, за исключением обслуживания без посещения гражданами помещений таких предприятий», и отмечают, что дистанционная приемка автомобиля осуществляется на парковке станции мастером-приемщиком.
Поэтому фактически клиент не посещает сервис, а работы проводятся за закрытыми дверями. То же самое касается и актуального в эти дни шиномонтажа — клиент может записаться на смену резины онлайн, через приложение, чат-бот в мессенджере или по телефону. Перед тем как автомобиль отдадут владельцу, его продезинфицируют.
Продажи за закрытыми дверями
Автосалоны уже освоили дистанционные способы взаимодействия с клиентом и готовы перейти на работу онлайн.
«В нашей компании готовы к любому развитию событий. У нас разработаны стратегии с учетом всех возможных рисков, которые дают четкое понимание очередности действий. Например, организована четкая работа логистики и доставки, что позволит передать автомобиль каждому клиенту в любую точку страны. Также все сотрудники уже имеют опыт удаленной работы и готовы к этому. В случае если автосалонам разрешат работать, в компании, разумеется, будут соблюдаться все меры безопасности», — комментирует генеральный директор Fresh Auto Денис Мигаль.
Представители ГК «АвтоСпецЦентр» также ссылаются на прошлогодний опыт и утверждают, что все процессы по покупке и выдаче автомобиля отлажены.
«Безусловно, мы очень обеспокоены ухудшением ситуации с распространением коронавирусной инфекции и будем соблюдать социальную дистанцию, выполнять все предписания властей. Еще в 2020 году мы настроили все процессы, связанные с интернет-продажами автомобилей, дистанционной приемкой, доставкой, и, конечно, запустим их и сейчас. Уже заказанные автомобили будут выдаваться клиентам дистанционно», — комментирует генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич.
Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «АВТОDOM», также утверждает, что его компания готова к переходу в онлайн.
«В этой ситуации мы планируем продолжить работу, однако некоторую часть сотрудников мы переведем на удаленный режим. Разумеется, это не ультимативное решение всех проблем, связанных с коронавирусной инфекцией: заразиться можно и вне рабочего пространства, а затем занести вирус в офис. Для того чтобы снизить вероятность такого сценария, все, кто не уйдут на удаленный режим работы, будут привиты. Таким образом, мы сделаем нашу работу безопасной и комфортной для всех», — отмечает Ольховский.
Игроки рынка обращают внимание на то, что пока возможность продолжать работу получили только представители продуктового ритейла. И велика вероятность, что дилерам снова, как и в 2020 году, придется закрывать автосалоны.
«В условиях существующего дефицита новых и подержанных автомобилей, а также постепенного снижения потребительского спроса из-за регулярного повышения цен на новые авто, динамика их продаж к концу года может оказаться отрицательной. За время предыдущего локдауна автодилеры реализовали на 72% меньше автомобилей в апреле и на 47,6% в мае, в этом году ситуация может повториться», — комментирует Денис Мигаль.
Многие автопроизводители также предлагают возможность приобрести автомобили онлайн. Например, General Motors на днях запустила сервис, с помощью которого можно дистанционно осуществить все этапы сделки, включая оплату и фактическую доставку машины марки Chevrolet или Cadillac. Скорый запуск онлайн-платформы анонсировал и Genesis.
АвтоВАЗ будет ликвидировать дефицит
Российские автомобильные заводы, которые в большинстве представляют градообразующие предприятия, заявили о готовности продолжать работу. Так, по данным паблика «Нетипичный АвтоВАЗ», завод в Тольятти будет работать на полную мощность. 20 октября частично приступила к работе последняя из простаивавших сборочных линий, на который производятся автомобили на платформе В0 (Lada Largus и Xray, а также Renault Logan и Sandero). До этого часто завод работал частично из-за нехватки запчастей.
Также продолжат работать предприятия Mercedes-Benz в Солнечногорске и Renault в Москве.
Такси оштрафуют, каршеринг отмоют
Будет также усилен контроль за соблюдением антиковидных норм на общественном транспорте, в том числе в такси и каршеринге. Причем могут оштрафовать как водителя и таксопарк, так и пассажира.
«Мы за свой счет обеспечиваем водителей партнеров средствами индивидуальной защиты, а также предупреждаем пассажиров о необходимости ношения маски во время поездки. Наша компания поддерживает требование о вакцинации водителей такси и на регулярной основе открывает мобильные пункты вакцинации, за свой счет закупает вакцины для водителей партнеров. Мы продолжаем вести информационную работу с таксопарками-партнерами о необходимости мотивировать водителей пройти вакцинацию. Перед каждой поездкой мы напоминаем пользователям и водителям не пренебрегать правилами защиты от коронавирусной инфекции и беречь свое здоровье и окружающих», — отметили в пресс-службе «Ситимобил».
По данным агрегатора, штраф за отсутствие или неправильное ношение маски водителем может составить от 4 тыс. рублей для него самого и до 300 тыс. рублей для таксопарка как юридического лица. Пассажир без маски в такси при выявлении такого нарушения сотрудниками ГИБДД также будет оштрафован. В Москве для физических лиц нарушение мер профилактики ведет к штрафу 4 тыс. рублей за первое нарушение и 5 тыс. рублей за повторное.
Каршеринговые сервисы продолжат усиленно мыть и дезинфицировать свои автомобили.
«Учащенный режим моек компания ввела еще весной 2020 года. Последний год мы видим тренд по росту суточной аренды. С 2020 по 2021 год их количество выросло в три раза. Поэтому сейчас полагаем, что наши пользователи еще активнее будут брать автомобили на более долгий срок, чтобы уехать за город. Новые правила каршеринга, разрешившие аренду автомобилей до семи суток, облегчат эту задачу», — сообщили в пресс-службе «Делимобиля».
Мой опыт открытия магазина авто-запчастей.
Доброго времени суток всем подписчикам и тем кого заинтересовал этот пост. Постараюсь изложить все более сжато.
Теперь ближе к делу. Очень долго искали подходящее место. В итоге: помещение 35 квадратных метров, санузел, теплые полы, хороший ремонт, пожарная сигнализация. Все это за 15000 р. в месяц плюс коммуналка. Самое главное то, что это все на территории мойки самообслуживания, то есть самое что ни на есть автомобильное место. Огромный плюс, что удобный подъезд и парковка, да и место в целом на виду.
Итак, с помещением определились, открылся вопрос с мебелью. Перекопав кучу сайтов с торговым оборудованием, плюнул и засел за комп.За пару вечеров воплотил свои хотелки в визуальный образ.
Заказать распил и кромление заготовок было уже делом времени, которого было катастрофически мало, основную работу то никто не отменял.
Сборка заняла около недели по два-три часа вечером после работы. Бюджет мебели составил 26000р.
Параллельно со сборкой мебели, рекламщики изготовили лайт-бокс на фасад.
Еще один вечер ушел на установку и подключение
Параллельно с работами в магазине, жена в свою очередь занималась оформлением ИП, кассой и всей сопутствующей бумажно-бюрократической волокитой. С поставщиками вопросов не возникло, в регионе есть около пяти основных оптовых складов с доставкой до двери.
ну и собственно финально-промежуточный итог
Промежуточный, потому что еще в полном разгаре заказ расходников, масел, всякой около-автомобильной мишуры и т.д. Магазин ориентирован на иномарки (из названия думаю понятно, хотя в день человек несколько упорно спрашивают запчасти на отечественные авто), в наличии фильтра, масла, колодки на основные бюджетные бренды. В премиум сегмент на данный момент, а возможно и в дальнейшем, входить не собираемся. В процентном отношении их не так много, а вложений требуют в разы больше.
На данном этапе общие затраты составили чуть более 350000р. и это не предел. Все что сделано в магазине (мебель, сигнализация, видео-наблюдение), все делалось своими руками, иначе ценник бы вышел тысяч на 80 больше.
По большому счету, ни на одном этапе фатальных трудностей не возникало. Возможно от того, что заранее были составлены и продуманы план и очередность действий.
В одном посте все описать тяжело, и без того уже большая простынь выходит. Если тема заинтересует, напишу второй пост. Оставляйте свои пожелания и вопросы в комментариях, постараюсь все учесть. Только просьба сильно не пинать, если немного затяну, поскольку свободного времени катастрофически мало.
Автомобильное сообщество
14.2K постов 36.9K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Я так 4 года назад миллион проеб, когда решил тоже этим позаниматься
Этим можно заняться если:
1.Есть лишние (свободные) деньги
2. Есть основной доход от других видов деятельности
Этим не стоит заниматься:
Первое (и наверное единственное)
Рынок зчастей в крупных городах переполнен + в свободном доступе инетмагазины.
Если у вас несколько человек в день спрашивают запчасти на отечественные авто, почему их в ассортимент не добавить? Невыгодно? или что?
Я без наездов, мне просто интересно.
В наше время, время интернета и телефона, магазины запчастей вымирают (говорю про Минск), зашёл на сайт, по каталогу нашел, кинул в корзину, поставил галочку ‘проверить по vin code’, курьер привез за 2.5$, все. А если лень, то набираем номер телефона, зачитываем вин, называм что надо, все, менеджер сам все сделает.
Добрый вечер, @Diagnost26, как можно с вами связаться?для того чтобы проконсультироваться по открытию магазина автозапчастей
Ну что там, где продолжение, как обстоят дела?
Схематично и так всем ясно, как строится бизнес. Идея, оформление, поиск помещения, ремонт, реклама. Когда есть авито, поиск помещения у меня вопросов не вызывает. А, еще умею таргетироваться. Идею можно «выносить, как вы описываете. Но как составлять бизнес-план, что в нем должно быть, как правильно оформлять аренду/покупку помещения?
Привет, а в каком городе магазин?
Был похожий магазин. В 2012 году. Очень хорошо шло масло и других тех. жидкости на розлив. Маржа больше, чем на канистры, ценник меньше.
Вложив 800тр имел стабильную чистую прибыль 15 тр) (но магаз работал полностью сам, с продавцами повезло, ассортимент рос все время, за счёт новых поставщиков с товаром под реализацию).
В итоге за 1.5 года ушел в дикий минус и продал магазин за полцены остатков товара.
Возможно, я ничего не понимаю в бизнесе, но как можно на 35 метрах создать ассортимент и запасы товаров?
Или Вы работаете как пункт выдачи интернет магазина?
Если решишь заняться б/у гайками, на форд могу дать *спец* цены). Если интересно го в личку
ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ, КАК ИСКАЛИ ПОСТАВЩИКА МАСЕЛ? ЧТОБЫ НА ПОДДЕЛКУ НЕ НАРВАТЬСЯ.
ДУМАЮ МАГАЗИН ПО МАСЛАМ ОТКРЫТЬ. ПОСКИДЫВАЛИ ПРАЙСЫ 7 ФИРМ И РАЗНИЦА В СТОИМОСТИ У ВСЕХ ПРИМЕРНО В 100-300Р. ЗА КАНИСТРУ МАСЛА. ТОЛЬКО СТРАШНО НА ПОДДЕЛКУ НАРВАТЬСЯ.
При обилии интернет магазинов, в такой магазин я пойду, если что-то сломалось и надо запчасть прямо сейчас.
В последний раз это было в 2014 году, когда лопнул трос сцепления.
Дружище @Autorobot, ты интересно пишешь про автосервис, но с твоим постом про запчасти я во многом не соглашусь, а во многом соглашусь лишь отчасти, и постараюсь дополнить.
Поехали, расскажу по пунктам, что знаю, рассчитываю, что это будет полезно для всех, кто интересуется автотемой.
Прямые производители, как несложно догадаться, производят и распространяют запчасти самостоятельно. Упаковщики размещают заказы на разных заводах по всему миру (в основном, в Китае) и продают их под своим брендом.
Начнем с того, что не надо мешать в одну кучу детали разного качества.
Они, как и другие упаковщики, закупаются в Китае. Контроль качества отсутствует, очень часто бывает пересорт. Несколько раз бывало такое, что запчасть проезжала пять метров с подъемника на подъемник и дохла. Мы сами не покупаем ни в коем случае и никому не советуем, а когда клиенты привозят, предупреждаем, что возможно придется менять еще раз в скором времени.
Сюда же к FEBI можно добавить и RUVILLE. Запчасти неоднократно в руках держал, и есть что-то неуловимо похожее в подходах упаковщиков. Наверное, точно так же, как и FEBI, RUVILLE выкупает запчасти у хороших производителей.
В принципе, ни с одним из этих упаковщиков супер-проблем не было, а если что и было, то решалось путем замены детали. О проблемах с деталями при установке (не подошли, качество не то, еще что-то такое) клиент даже не догадывался, и спокойно ездил дальше.
Качество среднее и ниже среднего, но не откровенный хлам, как Каки-атака.
В основном, они делают разную недорогую несложную мелочь, типа фильтров, втулок стабилизатора, пыльники на подвеску, разную мелкую простую электронику. качество довольно стабильное, хоть и не супер. Можно советовать клиентам, которые. эмм. хотят сэкономить. Просто надо понимать и напоминать клиентам, что эти детали не проходят и половины положенного срока.
А вот картинка с семинара Corteco, и она совпадает с тем, что я видел сам.
Не согласен категорически.
Чем вам AVA не угодила? У них отличная линейка всего, что касается охлаждения (и основные радиаторы, и радиаторы кондея, и все, что с ними связано). Ни разу ни в чем косяков не было, все отлично встает, без доработок напильником, без возвратов.
Опять же не соглашусь по поводу Оптимала. Не скатились! Поднялись из отстоя, приблизились к средненьким =)
Не знаю, почему так, может, это от добрых побуждения, так сказать. Может, думают, что так будет лучше.
Качество НЕ растет, оно стабильно ниже среднего.
Да, прямые производители подшипников, роликов, а так же комплектов приводных ремней с роликами, помп, опорных подшипников, подшипников ступиц, выжимных подшипников, в общем, всего, где есть подшипники. Качество действительно выше среднего, а с INA проблем ни разу не было.
Сюда же можно добавить NTN-SNR, и они еще ЛУЧШЕ по качеству, чем SKF и INA, а по цене лишь немного дороже.
Но всех троих производителей можно брать и ставить, рекомендую.
А еще комплектов ГРМ и приводных ремней с роликами. А ролики у них часто в комплекте бывают NTN-SNR. где-то я это уже говорил =))))
Соглашусь, хороший производитель, и не упаковщик.
Они не выходили на рынок самостоятельно. Их продукцию продавали упаковщики.
Кстати, то же относится и к фирме TRW, которая так же давным-давно производит всё, что связано с тормозами. Точно так же, качество цене не соответствует.
Не сказал бы, что прям ОЧЕНЬ хорошие. Просто надо предупреждать клиента, что, например, прокладка клапанной крышки на Фьюжене 1,6 скорее всего посцыт, если поставить ее этих фирм. Или прокладка поддона коробки на Пассатах будет поливать.
В общем, надо пробовать эти запчасти. Что-то у них не удается.
Здесь отмечу только то, с чем не согласен или что неточно.
В общем-то, это все, что я хотел сказать =)
Еще раз выражаю благодарность @Autorobot за то, что поднял близкую мне тему. Надеюсь, я был достаточно дипломатичен и информативен.
Магазины автозапчастей в вашем городе
Отправлено нам много чего. И по камазу, мазу и по остальным заявкам. Главное из того что предложили все работает. Спасибо!
Позвонил узнать на наличие коробки на ВАЗ»мы разбором не занимаемся» Я говорю мне нужна новая на что мне сказал да вы знаете сколько это стоит и бросили трубку
Доброе утро. хотел спросить, к Вас есть в наличии механизм определения фаз ГРМ на фв пассат универсал 1. 8 да, 2002 г. турбо, и какова цена? вин. wvwzzz3BZ3EO14029
Добрый вечер. Меня интересует, разьем датчика коленвала. На т5. 2011г.
Шевроле кобальт задние барабанные тормозные колодки есть в наличии?
Подскажите пожалуйста, у вас есть в наличии пыльник на груз кардана нива шевроле?
О сайте
Ищите компании, занимающиеся продажей запчастей на отечественные, японские, немецкие, корейские и другие автомобили в вашем городе или регионе.
Получайте дополнительный приток клиентов, разместив информацию о вашей компании.
«В подвешенном состоянии». Как в условиях ограничений работать автосервисам?
Лента новостей
Все новости »
У компаний из сферы обслуживания автомобилей сложности: многие не понимают, можно ли им функционировать. Магазинам по продаже автозапчастей и шин вообще работать нельзя
Мэр Москвы Сергей Собянин подписалзакон о поправках в КоАП Москвы, которыми вводятся штрафы за нарушение режима самоизоляции гражданами в сумме 4-5 тысяч рублей. Штраф также предполагается за несоблюдение требований по приостановке проведения массовых мероприятий, работе торговых точек и по оказанию услуг с личным присутствием граждан для должностных лиц в размере от 30 тысяч до 40 тысяч рублей, для юридических лиц — от 200 тысяч до 300 тысяч рублей.
Кого именно коснется данная мера. Согласно разъяснению мэрии касательно режима работы предприятий и организаций на предстоящие нерабочие недели, продолжают работать: медицинские организации и аптеки; продовольственные магазины и точки по продаже товаров первой необходимости; банки; организации, выполняющие неотложные ремонтные и погрузочно-разгрузочные работы; организации, выполняющие работы для противодействия распространению коронавируса; непрерывно действующие организации, обеспечивающие жизнедеятельность города.
Все остальные органы власти, учреждения и предприятия должны издать приказы, в которых определить численность работников: продолжающих трудиться с посещением рабочих мест; переведенных на дистанционный режим; временно неработающих с сохранением заработной платы.
Можно ли работать организациям, которым мэр не запретил это, но и не обязал функционировать? За разъяснениями Business FM обратилась к руководителю столичного департамента торговли и услуг Алексею Немерюку.
— Кого касается вся эта история со штрафами, которая появилась сегодня, разъяснения и сумма штрафов?
— Вы про КоАП сейчас говорите?
— Это касается всех людей, которые будут нарушать установленный режим. Но пока нет указа, кто туда попадает, поэтому сейчас преждевременно говорить о том, к кому конкретно будут применяться данные меры.
— То есть об этом станет известно, только вот.
— Когда будет указ, конечно.
— А когда? Вроде уже цифры и состав, люди боятся выходить.
— Сейчас не могу сказать, будем смотреть, как будет развиваться ситуация.
— Из тех разъяснений, которые сегодня везде появились, будут штрафовать две категории за нарушение условий самоизоляции. Это больные коронавирусом, которые сбежали из дома и не сообщили о себе, и организации, которые должны были приостановить работу, но этого не сделали. Но вот со списками этих организаций не все понятно. В частности, нам звонит много предпринимателей, которые владеют автомастерскими, шиномонтажными компаниями и прочими, и они не понимают.
— Их же работа не ограничена. Есть указ мэра, в котором достаточно четко прописаны все те предприятия, которые должны были прекратить свою деятельность.
— То есть все те, кого нет в этом указе, могут продолжать смело?
Между тем у компаний из сферы обслуживания автомобилей возникли сложности. Многие не понимают, запрещено ли им функционировать. Ситуацию комментирует директор фирмы «АТГ» Владимир Дроздовский.
Владимир Дроздовский директор фирмы «АТГ» «Если отталкиваться от списка тех, кто должен обязательно работать, мы в этот список не попадаем. Если отталкиваться от списка тех, кто обязательно должен быть закрыт, мы в этот тоже список не попадаем, и поэтому мы оказались в каком-то непонятном состоянии. Поскольку мы с клиентами не общаемся, клиент приезжает, оставляет на длительный ремонт, от пяти до десяти дней, автомобиль и через это время забирает. Мы не понимаем, нарушаем мы чего-то, не нарушаем. Клиентов стало меньше процентов на 60-70. Многие партнеры по запчастям закрылись полностью, и мы остались в подвешенном состоянии, не можем удовлетворить полностью всех клиентов. У нас, допустим, соседнее предприятие, там арендатор просто закрыл доступ на территорию, и все. На нашем предприятии арендатор пока не закрыл, но у нас там еще такси находятся. Но все примерно в том же подвешенном состоянии, как и мы».
Если автосервисам работать не запретили, то их партнерам, магазинам по продаже автозапчастей и шин, работать нельзя. Согласно указу мэра столицы, они не относятся к точкам, реализующим товары первой необходимости. Генеральный директор ООО «Автоспец» Павел Юдин уже опасается банкротства.
— Полностью с 27-го закрыт магазин. Сначала было, что запчасти и автошины входили в товары первой необходимости, потом, на следующий день, они прекратили туда входить, все магазины автозапчастей, кроме складов. Но склады напрямую редко с таким сервисом работают, то есть должны быть посредники типа нас. Склады все отгружают, только получать промежуточному звену, работать нельзя.
— А сейчас те компании, которые работали с вами, что они делают?
— Все названивают, когда можно что-нибудь хотя бы получить?
— Но оптом вы как-то отгружаете?
— Нет, сейчас и опта нет. Договорился, что 6-го какую-то партию запчастей мне привезут. Выйду, приму запчасти, а работать опять не знаю даже как.
— Видели сейчас обращение Путина?
— Да. До 30-го числа и с сохранением зарплаты. У меня, помимо меня, еще три человека. Одну, максимум две недели можно было реально продержаться, а дальше я даже не знаю, как это.
— Для вас в случае, если все будет продолжаться так же, это грозит…
— Скорее всего, банкротством, да.
Также в Москве могут работать пункты шиномонтажа. Вот что Business FM сообщили в одной из шиномонтажных сетей.
— Вы работаете сейчас?
— Нет, я хотел заехать куда-нибудь.
— По какому адресу? Да, работаем.
— То есть никаких проблем, связанных с режимом изоляции, нет?
— Некоторые адреса закрыты. Какой адрес интересует?
— Какие открыты? Вы мне скажите, а я уже буду думать.
— Много каких открыто. Какой район, метро ближайшее?
— В районе Сокольников.
— Так, это Москва, да? По Москве все шиномонтажи работают. По записи работают. Записывайтесь и подъезжайте.
В других регионах часть шиномонтажей закрылась согласно указам местных властей.