Что выбрать Stels 500 или Stels 300b (б\у)
Сломал всю голову, технически ясное дело 500с интереснее лазить должна.
но тут соседи умудрились на новом квадрике 500сс раму погнуть (а я ж обалдел), даже 500км не отъездили.
Про 300 пишут про болезни, но они излечимы. Изучены и как говориться в факе есть вся инфа.
квадрик первый, руки из нужного места растут.
Тратить безумные деньги пока не охото (пробный шарик).
какие я увидел плюсы 300сс
1. внешне лучше 500сс
2.запчастей валом
3. проще реализовать в дальнейшем (хотя цель такая не преследуется)
4.легче по весу
5.меньше кушает бензу
6.более красиво оформлена приборка и т.п.
7.пропорционально смотриться
плюсы 500:
возможность завестись с «руки»
больший объем-лучше тяга и т.п.
минусы:
частенько слышу про убитые моторы
внешне не нравиться (не gt(gp))
тяжелый (относительно 300сс)
что скажите?
скорость и разгон не особо нужны (есть мотоцикл), хочется в лес поискать приключений..
в дальнейшем оставить как 2-ой квадр, для девушки, а себе взять что нить поцивильнее (если затянет в это дело)
Сашок 161
Активный участник
Maxformat
Вывод похоже очевиден, но. пусть меня ругают однофорумчане, хотя многие из них со мной согласятся, скажу из личного опыта БЕРИ ЦФ-500 и будет тебе счастье.
Тест квадроциклов Стелс 300 и Стелс 500.
Три модели квадроциклов Стелс были представлены компанией «Веломоторс» для массового тест-драйва своим дилерам. Поэтому все желающие челнинцы 9 января могли опробовать модели российских мотовездеходов в Федотово. Ну а мне, журналисту, удалось покататься на них на следующий день, уже без толкотни и суеты. А где же третий? Не дожил, укатали…
У компании «Веломоторс» грандиозные планы в отечественном мотостроении, включающие три этапа в производстве мотовездеходов под маркой Стелс. Первый – производство техники в тесном сотрудничестве с тайваньскими и китайскими партнёрами, начало глубокой локализации производства в России. Второй – разработка и выпуск собственной модели, часть комплектующих для которой будет делаться на месте, часть – приобретаться у специализированных мировых поставщиков. Третий этап – оснащение машины мотором собственного изготовления (поначалу, наверное, тоже лицензионным).
Первый пункт уже притворён – машины, на которых я катался, полностью собраны в России, причем рама у них отечественного производства. Свой прототип «из второго пункта» уже есть, проходит испытания, но встанет на конвейер не ранее чем через два года.
Опробовать удалось две модели – Стелс ATV 300 и Стелс ATV 500, цифры в названии техники, как водится, показывают округлённый рабочий объём двигателя.
Тест-драйв я решил начать по «закону повышения градуса», отвергнув предложение сразу сесть на Стелс ATV 500. Порезвившись немного на площадке с хорошо укатанным снегом, я решил съехать на дорожку в самом неподходящем месте – сквозь отвал расчищенного снега, поосторожничав со скоростью. Сел, включаю заднюю передачу, но машина продолжает висеть на брюхе. Слез, расчистил снег малость возле колёс и стал газовать, стоя раскачивая его. Чем мне нравится такая лёгкая техника – её совершенно не страшно «посадить», без посторонней помощи сам всегда сможешь вытащить. Для особо тяжёлых случаев, если утопишь в болоте или уронишь в глубокую канаву у обеих моделей есть лебёдки. Потом, разогнавшись, я легко пробил это вал снега ходом.
Познакомившись таким образом с моделью, отправился на «целину», тоже уже изрядно «распаханную». В снеге по ступицы мотовездеход идет натужно, но уверенно.
Stels ATV 300
Мощности маловато, но полный привод, хорошая геометрическая проходимость и полностью независимая подвеска (на таком то доступном «квадрике») были отличным подспорьем в глубоком снегу.
На скорости всё ещё проще – там, где снег порыхлее машина разгоняется и «уплотнения» проходит по инерции. Опять, не разогнавшись как следует, я встал в середине короткого тридцатиградусного подъема. На холме скорость упала и колёса увязли в снегу. Чуть качнув машину, скатился назад – разогнался и влетел. Вот только остался вопрос, а что бы было окажись подъём длиннее? Хватило б разгона для него? Момента на пониженной передаче точно хватило бы, а вот скорости нет, и блокировки дифференциала тоже нет.
Покатался я и на дороге с твёрдым укатанным снегом. Разгон не впечатляет, максимальная скорость тоже, да ещё плохая курсовая устойчивость – на прямой при высокой скорости при малейших неровностях и поворотах руля корму начинает сносить, расширяя динамический коридор. В целом – ехать можно комфортно и безопасно, но удовольствия не получаешь. Нет искорки.
Stels ATV 500
ATV 500 показал себя норовистым и получасового знакомства мне не хватило для уверенной езды на целине.
Руку я травмировал, так что в следующие два дня почти ничего не мог ей делать, но зажила как у собаки, сама собой. Тот день для меня вообще был богат на приключения – утром крепко засадили пикап на склоне в снегу, долго за городом искали трактор. Удалось даже прокатится на К-700, после которого квадрики поначалу казались смешными, но об этом в следующем материале.
Поняв, что в снегу кайфа не словишь, я отправился на дорогу. И вот тут меня ждало водительское счастье!
Прокравшись по стоянке я проходил вираж с эффектным заносом, разгонялся до середины прямика, тормозил, поворачивал, за магазином уже гнал до 2/3 прямой, отпускал газ, катясь как ледянки машина немного сбавляла ход, заворачивал на «грузовую парковку», прописывал несколько кругов в заносе, влетал в поворот, снова разгонялся до половины прямой, а тормозил уже порой на выходе о нерасчищенный снег – в начале парковка тоже пустая.
Взаимопонимание с машиной нашлось сразу! Несмотря на большую мощность и скорость, курсовая устойчивость у неё хорошая – с прямой ее никуда не уводит. Разгон тоже впечатляет – и напором, и продолжительностью, ATV 300 скисает раньше.
Правильно подбирая угол поворота руля и подачу газа можно вести машину в контролируемом заносе. Мощности хватает. Вот тут уж Стелс ATV 500 был послушен. На «грузовой» парковке я сначала просто кружил, потом кружил в заносе на максимальном радиусе, со строго заданным радиусом и вокруг своей оси, когда стоя на месте Стелс ATV 500 крутился как волчок. Наметив для себя направление выхода, я за 45 градусов до него открывал газ сильнее и машина по дуге уходила в нужную сторону с бодрым разгоном.
Stels ATV 300 и Stels ATV 500
* В целом обе машины понравились, но каждая по-своему.
Стелс ATV 300, наверно, даже больше – мне он показался более сбалансированным на всех покрытиях, со старшей моделью не удалось найти взаимопонимания в снегу, но зато она отыгралась на дороге. Эти покатушки оставили приятное впечатление и я бы с удовольствием их повторил, но желательно в других условиях, на трассах с большим простором, тем более что к этим машинам у меня осталось ещё много вопросов.
выбор квадроцикла новый stels 300 500 или бу 700
доброго времени суток прошу совета по следующим вопросам :
1. какой квадрик лучше выбрать 300 500 или бу 700
2. что может случиться если в квадрике стелс 700 не включается передний привод и какова примерно цена вопроса по ремонту этой неисправности
3. чем хороша/плоха модель стелс 700н efi
заранее спасибо за советы
да и тоже немаловажно тк с нашими ценами на бензин я всетаки продолжу наверное ездить на своем мотоцикле и большую часть на велосипеде-
4. каков расход топлива 300 500 700 при прочих равных условиях
Комментарии
500 К не бери жесткая подвеска.Лучше 500 H. У 500 расход 15 л на 100 км,у 700 под 20.
Но если руки от куда надо растут и есть интерес к починке то тогда бери 500k это типо лего собирешь,доработаешь что нибудь и все будет ок.
есть вариант взять 700 н efi чуть дороже чем новая 500
но он инжектор и чтот барахлит да вот по расходу вопрос интересен не думаю что наши смогли чтото разумное придумать. хотя китай наверное думает а наши кривыми ручонками слабенькими собирают. мне он нужен чтобы в походы на нем по родному краю с друзьями гонять мож и 300 подойдет для етого
так стоит ли взять бу 700 h efi или лучше новый 500 к как я понял разница по бензу у них небольшая
500-ки вполне достаточно.Б/У тем более с проблемами лучше не бери.Бери лучше 500H EFI.
Продаю новый 500GT. В идеальном сост. Пробег 350км (обкатка). Доработан. Алюм. защита. Два больших кофра. Два шлема. Полное ТО. Зиму простоял в теплом гараже.
Все по честному. По Псовской обл. возможна доставка. Цена 200 т.р. фото вышлю тел +7921 5067210 ; Почта
600 gt 
Если брать б/у то только зная кто и как на нем ездил!
Сам взял 700 гт б/у со всеми отметками в сервисной книге, в идеале, правда он ездил у меня на виду, и хозяина знаю хорошо.
Если любишь динамику и скорость то 500 ки будет мало, минимум 700 д, а если умеренная езда то лудше 500 Н не меньше! А если любишь быть плуги в говне то 800 д
Тяжкий Выбор (Stels Atv 300,450H)
Новичок
Всем доброго дня.Решился вступить в ряды квадроциклистов)Сразу говорю опыт по обладанию данным видом техники отсутствует.Лет с 14 мечтал иметь такую технику,но увы денег не было,теперь деньги появились и хочется взять попробовать что же это все таки такое.
Катался на квадрике за рулем раза 3 очень понравилось и особых проблем с управлением не испытывал так что думаю привыкну когда будет собственный.
Хотелось бы услышать советы по поводу Stels 300 и 450H (просьба не ругаться и не отсылать по другим ссылкам типа уже была такая тема)
Денег максимум на 450H (180к максимум).
Встала проблема выбора между 300 и 450
Душа больше лежит конечно к 450H так как он больше агрессивней выглядит да и кубов побольше,но встает вопрос,а лучше ли он чем 300?
отличие 450H от 300 помоему только в том что у него нет понижайки(-) лошадей больше на 1-2 чем у 300 так в чем его суть-то?есть ли смысл брать 450?
ну и по качеству если можно совет что ломается чаще 300 и 450?
насчет использования скажу что никаких сверхнагрузок и утоплений в воде и грязи не будет.Планируется ездить 2-3 человека по 50-70кг по полям не особо глубоким лужам ну и так просто ознакомиться с техникой,чтоб на будущее знать что брать.
По поводу ремонта могу сказать так,что руки впринципе присутствуют,место для ремонта есть,инструменты есть и денег вкладывать(не астрономические суммы) в него готов.
Хотелось бы узнать какой из этих квадриков будет оптимален для меня и насколько серьезные поломки бывают если его жестко НЕ убивать
Прошу прощения за много лишних слов просто уже всю голову сломал по поводу выбора.
Буду благодарен за хорошие обоснованные ответы.
Квадроциклы Стелс (Stels): обзор лучших моделей, технические характеристики
Квадроциклы Стелс – мощная и надежная техника отечественного производства. Изготовлением мототехники занимается холдинг «Веломоторс» на базе Жуковского мотовелозавода. Сегодня компания владеет тремя современными заводами, собственными дизайнерскими и конструкторскими бюро.
Собирают квадроциклы Stels по аналогии с известными азиатскими агрегатами, на что есть соответствующая лицензия. С 2014 года продуктовая линейка «Веломоторс» регулярно пополняется мотовездеходами собственной разработки. В 2015 году компания начала продажу квадроциклов Стелс в странах Евросоюза, что подтверждает высокое качество продукции.
Линейка квадроциклов
«Веломоторс» — предприятие российское и ориентировано прежде всего на отечественного потребителя. Поэтому на рынке представлен широкий ряд выносливых и неприхотливых машин с высокой проходимостью.
Сегодня компания сосредоточена на выпуске нескольких линеек агрегатов:
Технические характеристики
Квадроциклы Стелс предназначены для широкого круга людей. Они комфортны в эксплуатации, подходят для повседневных поездок, путешествий на рыбалку и охоту, хозяйственных нужд. Каждая из моделей имеет свои особенности, которые делают ее пригодной для того или иного вида работы.
Stels ATV 100 RS
Двухместная модель для подростков. Квадроцикл в меру мощный, хорошо тянет по слякоти и грязи, не встает на дыбы при подъеме в горку. Невысокое седло (85 см) облегчает посадку детям и пожилым людям. Модель аналогична архивной АТВ-пятидесятке, но движок выдает мощность 7,9 л. с.
Квадроцикл Стелс 100 RS оснащен передними и задними тормозами, передняя подвеска повышает контакт с дорогой и придает машине устойчивость. Вариаторная коробка передач помогает сосредоточиться на движении, а не на переключении скоростей. Малый вес облегчает маневренность.
Габариты машины: ДхШхВ — 1655/1027/1025 мм.
Полезное видео: обзор квадроцикла Стелс 100 RS
Stels ATV 250
Модель предназначена для развлекательного катания, отличается агрессивным дизайном. Но может понравиться охотникам и рыбакам.
Квадроцикл оснащен вместительными и прочными багажниками, способен проехать по лесной дороге и горной местности. Отличная управляемость позволяет маневрировать между деревьями и ловко объезжать препятствия. Одноцилиндровый карбюраторный мотор очень экономичен — на одной заправке бака (9,5 л) можно проехать больше, чем на старших братьях с аналогичными характеристиками.
Квадроцикл Стелс 250 оборудован счетчиком моточасов, есть защита для рук. Механическая коробка передач проста в управлении и ремонте. При желании можно выбрать машину в стильном дизайне «осенний лес» (камуфляж).
Габариты квадроцикла: ДхШхВ — 1950/1100/1100 мм.
Stels ATV 300 В
Квадроцикл Стелс 300 В — самая простая и доступная модель для начинающих с вариаторной коробкой передач и четырехтактным мотором объемом 276 см 3 . Мощная и надежная лебедка позволяет использовать вездеход для хозяйственных нужд. Модель снята с производства, но по-прежнему популярна у покупателей. Приобрести агрегат можно по объявлению или из остатков на складе.
Спросу на квадроцикл Стелс 300 способствуют отменные технические характеристики:
Агрегат оборудован пружинными гидравлическими амортизаторами, обеспечивающими мягкую езду.
По отзывам владельцев, квадроцикл Стелс 300B способен развить максимальную скорость до 80 км/ч. При этом вездеход прекрасно держит дорогу, не заваливается на поворотах. Литые диски надежны и крепки, а качественная резина добавляет проходимости. Удлиненные сиденья позволяют с комфортом разместиться двум пассажирам, решетки багажников облицованы прочным пластиком.
Stels ATV 400
Универсальный тип квадроцикла с мощностью двигателя 16 л. с. Ездить на нем можно как по пересеченной, так и по прямой местности. Вездеход способен перевозить груз весом 120 кг и тянуть за собой еще 550 кг. В топливный бак входит 13,5 литров бензина. Заводится агрегат элоктростартером или вручную. Развивает скорость до 75 км/ч.
Габариты вездехода ДхШхВ — 2220/1270/1180 мм.
Квадроцикл Стелс 400 снят с производства. Купить его можно только с рук. Мотовездеход Стелс 450 является его модификацией и тоже относится к архивным моделям.
Stels ATV 500 и Stels ATV 500 YS Leopard
На сегодняшний день квадроцикл Stels 500 является лучшим в России по соотношению цена и качество. Не претендуя на дизайнерский облик, он честно отрабатывает свою стоимость.
В продаже потребитель может увидеть три модификации квадроциклов Стелс 500:
Полезное видео о квадроцикле Stels 500 YS Leopard: оптимальное соотношение цены, мощности и качества
Stels ATV 600 YS Leopard
Все тот же 500 YS Leopard, но с более мощным двигателем – 39 л. с. Имеет комплектацию с удлиненной базой, инжектором. Плавность хода обеспечивается гидравлическими подвесками. Двигатель был изначально предназначен для тяжелых квадроциклов Стелс UTV, но затем адаптирован для модели ATV. Есть дополнительная система охлаждения масла.
Квадроцикл Стелс 600 облицован высокопрочным пластиком, способным выдержать сильные удары без значительных повреждений.
Габариты вездехода ДхШхВ — 2250/1220/1225 мм
Stels ATV 650 Guepard ST
Младший брат знаменитой «восьмисотки». Оснащен двигателем в 52 л. с., на ровной местности развивает скорость до 100 км/ч. Легко преодолевает сугробы, канавы, грязь и воду. Вариаторная трансмиссия с полно- и заднеприводными режимами работы, есть блокировка переднего дифференциала. Габариты вездехода ДхШхВ — 2344/1300/1550 мм.
Преимущества квадроцикла Стелс 650:
В продаже можно увидеть две версии Гепарда: ST и Trophy. Разница между ними в уровне оснащения. В Трофи доступны лебедка, силовые бамперы, дополнительное сидение.
Stels ATV 700 H
Солидный, увесистый универсал. По внешнему виду и конструктивно ничем не отличается от модели Стелс АТВ 500H. Единственная разница — 700 кубовый двигатель. Радуют высокий клиренс 32 мм, лебедка с усилием 3500, удлиненная база, плавность хода. Максимальная мощность на выходе — 35 л. с.
Модернизированная модель квадроцикла Стелс 700H с приставкой EFI в названии оснащена инжекторной системой питания. Она запускается в любую погоду и потребляет чуть меньше бензина.
Любители карбюраторов могут найти в продаже версию АТВ 700 D. Ни одна из этих моделей не способна похвастаться разгонной динамикой, зато тяги предостаточно. Это здорово выручает в условиях бездорожья, но все портит большой вес.
Габариты модели ДхШхВ — 2250/1210/1225 мм
Stels ATV 800 Guepard ST
Действительно мощный аппарат с хорошими техническими характеристиками:
Воздушный фильтр и система вариатора расположена высоко, поэтому мотовездеход легко преодолевает практически любые водные преграды. Наличие лебедки помогает выбраться из снега и топи, но у аппарата нет алюминиевой защиты дна. Поэтому квадроцикл Стелс 800 лучше использовать по хозяйству, сведя внешнее воздействие к минимуму.
Для поездок по бездорожью придется дополнительно укрепить четырехколесного друга.
Полезное видео о квадроцикле Stels ATV 800 Guepard
Stels ATV 850 Guepard Trophy Pro
Улучшенная версия модели 800 Guepard ST. Оснащена двигателем мощностью 67 л. с. и объемом 800 см3. По ровной дороге разгоняется до 90 км/ч. В этом вездеходе есть все, что поможет преодолеть бездорожье: большой по кубатуре объем двигателя, резина Maxxis Zilla, независимая подвеска, клиренс 300 мм.
Квадроцикл Стелс 850 Гепард оснащен лебедкой, дно защищено алюминиевой пластиной, есть передний и задний бамперы для защиты корпуса. Надежные тормоза и сварная трубчатая рама дают дополнительную безопасность при езде по пересеченной местности. Эргономичная форма сиденья добавляет комфорта.
Габариты Гепарда ДхШхВ — 2400/1356/1510 мм
Полезное видео о квадроцикле Стелс АТВ 850 Guepard: тест-драйв в зимних условиях
Обзор основных характеристик и цен
Ниже можно выбрать понравившуюся модификацию, посмотреть технические характеристики и среднюю цену на квадроциклы Стелс в автосалонах Москвы на лето 2021 года.
| Модель | Мощность двигателя (л.с.) | Объем топливного бака, (л) | Клиренс, (мм) | Масса сухая (кг) | Привод | Цена (руб.) |
| Stels ATV 100 A HUGO | 7 | 6.5 | 260 | 144 | Задний | 145 000 |
| Stels ATV 100 RS | 8 | 9,1 | 310 | 142 | Задний | 179 000 |
| Stels ATV 250 | 18,0 | 9,5 | 245 | 238 | Моноприводд | 356 000 |
| Stels ATV 300B | 19,4 | 14,5 | 245 | 281 | Полный | 380 000 |
| Stels ATV 500 GT | 32,6 | 14,0 | 260 | 300 | Полный | 385 000 |
| Stels ATV 500 YS Leopard | 37 | 14,0 | 290 | 372 | Полный | 439 000–504 000 |
| StelsATV 600 YS Leopard | 39 | 14 | 290 | 372 | Полный | 559 000 |
| Stels ATV 650 Guepard ST | 51 | 23 | 320 | 360 | Полный | 629 000 |
| Stels ATV 800 Guepard ST | 67 | 40 | 320 | 400 | Полный | 689 000 |
| Stels ATV 850 Guepard Trophy Pro | 67 | 30 | 300 | 410 | Полный | 954 000–984 000 |
Узнать точнее, сколько стоит та или иная модификация квадроцикла Стелс, можно в салонах своего города. Ознакомиться с действующим модельным рядом вездеходов проще всего на сайте производителя.
Как выбрать модель
Если вы решили приобрести квадроцикл, нужно определиться, для каких целей он необходим, чтобы учесть все технические параметры.
Если требуется квадроцикл только для дачи, стоит выбрать самый универсальный и практичный вариант. Модель должна иметь лебедку и фаркоп. Для таких целей подойдет квадроцикл Стелс ATV 500 H или Стелс ATV 700 H.
Для поездок на охоту или рыбалку лучше выбрать вездеход утилитарного типа. Он должен иметь колеса с высоким протектором, лебедку, мощный двигатель и большой бензобак. Например, модель Stels ATV 800 Guepard ST. Также стоит учитывать объем и вместительность багажника, проходимость по лесу.
Если вы желаете подобрать квадроцикл Стелс для ребенка, необходимо обратить внимание на безопасность и габариты. Объем двигателя не должен превышать 120 л.с. Stels ATV 110 A HUGO или Stels ATV 100 RS подойдут как нельзя лучше.
Не нужно гнаться за скоростными вездеходами, если нет опыта вождения. Лучше сделать ставку на устойчивость и безопасность.
Стоит обратить внимание на коробку передач. Как и у автомобилей, она бывает механической, автоматической и полуавтомат. И, конечно, привод: полноприводные агрегаты дороже.
Где приобрести квадроцикл Стелс
Квадроциклы Стелс можно заказать на сайте официального дилера техники Стелс STELSMOTO. При покупке дается фирменная гарантия 3 года. Вездеход можно оформить в кредит с рассрочкой 0%. Доставка осуществляется в любой регион РФ и СНГ, стоимость рассчитывается индивидуально. По Москве, а также на расстояние до 100 км от МКАД товар развозится бесплатно. Дальше действуют тарифы транспортных компаний.
Есть и другой способ приобрести квадроцикл Стелс – купить его в магазинах мототехники или в мотосалоне официального дилера в своем городе. Правда, в этом случае придется брать то, что есть в наличии или оформлять заказ. Цены в этом случае будут выше, зато можно посмотреть товар «лицом» и пройти тест-драйв.
Автор: Наталья Семенова,
специально для Motoaria.ru
Отзывы
В 2018 году купить модель 600 YS Leopard. В итоге через год кое-как сдал. Намучился с ним только. За почти 600 км пробега менял и чинил: реле зажигания (2! раза горело), пониженную передачу, тросик бензонасоса, кофр, стартер,электронное табло и много чего еще. И это при том, что я на нем не гонял, ездил только вокруг дачи. По конец уже стал бояться далеко от дома уезжать, потому что велик риск застрять и топать пешком за машиной, чтобы его потом вытаскивать. Читал много отзывово положительных о квадрациклах стелс, так что может быть мне просто не повезло. Еще и с дилерами – очень плохо работают в плане ремонта и замены запчастей. В итоге почти через год с большим трудом мне удалось его сдать обратно, и то только с содействия гендиректора завода.
За 4 года (с 2017 по 2021) серьезных поломок не было. Хотя катаюсь и летом, и зимой. Если часто менять масло и расходники, с ним вообще не бывает проблем. Хотя некоторые нюансы, конечно, имеются. В первую очередь я заменил фары. Родные вообще не о чем. Поставил 4-диодные – сразу другое дело! Если будете такой квадрик покупать, рекомендую сразу фары менять. Еще была проблема с тормозным цилиндром. То что он накрылся, это еще полбеды. Проблема в том, что родой на замену стоит неприлично дорого. Но я на форумах прочитал, что мужики вместо родного ставят цилиндр сцепы от уазика. Я тоже так сделал, разницы не заметил. Так что в целом, квадрик ATV 500 рекомендую.
Оставляйте свои отзывы о квадроциклах Стелс в комментариях.
