какой краской красят уаз буханка на заводе

Какой краской красят уаз буханка на заводе

Кто знает, чем изначально покрашен УАЗ с завода?
Марка краски. Имеется ввиду козёл 2000г, «белая ночь»
А то у всех производителей белая ночь разная.
Загрунтовал вчера крышу и рамку ветрового с ремонта после переворота.
Вот думаю чем красить.
Вроде как МЛ-12 самое оно. Но хочется узнать чем его на заводе изначально красили.

По этикетке на задней стойке МЛ. УАЗ 2003г.в. Белая ночь.

У меня там кроме номера кузова ничего про краску. странно. Может смотрел невнимательно. Там у меня шильда на заклёпках одна.

На задней стойке железной крыши,на «Хантерах» тоже в том месте приклеена бумажка с названием краски.

На задней стойке железной крыши,на «Хантерах» тоже в том месте приклеена бумажка с названием краски.
Ну значит оторвали уже до меня или закрасили.
Хантер то тоже МЛкой покрашен или чем другим?

Кстати МЛ есть разная 12, 1111, 1100, 197, 1120.
Это сильно критично? ну там твёрдость износостойкость, ударопрочность покрытия и т.п.
Белая ночь есть только 12 и 1120.

красил свой батон VIKA c отвердителем прошло 2 года а видон как только что покрасил к царапинам боле-менее устойчива

У ВИКИ белая ночь есть МЛ-12 и акриловая АК-1301.
В гараже не минус конечно, но +20 врядли будет ну и тем более +135 сделать вообще нереально. Вот думаю взять МЛ с отвердителем рискнуть или акрилом покрасить.

Вот нарыл фундаментальный труд по химии и краскам в том числе
http://booksonchemistry.com/index.php?id1=3&category=other&author=livshic-ml&book=1982&page=66

Ну значит оторвали уже до меня или закрасили.
Хантер то тоже МЛкой покрашен или чем другим?

Да покрашен простым «Мобихелом»,был металлик «Посейдон»
Я покрасил полностью краской «Quickline»,нитра под лак.
Если хотите изноустойчивость,лучше наверное под лак красить,нитрами под лак.Но ценник тогда возрастает,я на свой потратил 4 банки краски,и 4 банки лака.Плюс еще арография,цвет красный «Мазда 3-6»,и желтый с белым от «Сеата»

Ух ты, красивый какой.
С такой покраской я уже с асфальта не съеду, наверное. Жалко будет царапать.
«Quickline» я, кстати, тоже рассматривал как вариант, но у них белой ночи нет. Хотя серый подобрать можно.
«Quickline» когда высыхает, то как стекло становится, не царапается почти.

куриным пометом, однозначно! 😀

Не думаю, что всё так плохо. Хотя качество конечно не как у Тойоты.
Кстати, обдирая крышу от старой краски (крыша с другого УАЗа, военного, покрашенного зелёным ещё раз поверх завода),
свежий слой краски со свежим же грунтом снимался легко. А вот заводской ободрать пришлось постараться. Так что однозначно не куриный.

Правая,задняя стойка крыши за обшивкой.

:)Да нет на этом монстре обшивки никакой. Крышу родную снимал, не мог не заметить. Но это не важно впринципе. Я про заводскую краску спросил чистов познавательных целях. Покрасить то можно какой угодно, может оно и лучше даже будет. Лишь бы цвет совпал.

На заводе красят МЛкой, но конвеерная краска и ремонтная, та которую мы покупаем в магазинах, это вещи разные. Если машина не для гламура, то крась акриловой VIKA. По соотношению цена-качество для УАЗа самое то. МЛку не советую, т.к. сохнет она при 135гр. по Цельсию, а отвердители типа Изур и пр. зло. С таким отвердосом она вроде как и высохнет при 20гр., но будет мягковатой и глянец не ахх, и тот матоветь быстро будет. Для того чтобы не ошибиться с оттенком, когда будешь покупать краску, возьми с собой образец, обычно это лючок б/б. У продавцов, как правило, есть веера со всеми цветами и оттенками. Удачи в покраске. Не переворачивайся больше.

На ней и остановился, спасибо за совет.
Маляры местные тоже самое сказали.

От МЛки отказался, как раз из-за того, что сушить нормально сейчас никак.
С тем что на заводе н адругая я не совсем согласен. МЛ это тип красок на определённой основе и они у всех производителей идентичны, можно хоть Ярославскими покрасить, хоть МЛкой от той же Вики.
Просто на заводе, думаю, условия покраски ровно как по технологии, а в гараже отвердители и т.п. и температурный режим выдержать никак и далее по списку, вот и результат другой.
А с подбором я заморачиваться не стал. Написано в ПТС «Балая ночь», её и купил, всю машину буду постепенно обновлять, вот она одиноковой и станет, хотя у меня цвет вроде совпал.
У Вики что МЛ, что акрил цвета одинаковые, т.к. пигмент они один и тот же используют, даже веер на обе краски один.

На я всеже к покраске с лаком ближе.

Я не маляр, но в прошлом году первый раз попробовал красить металиком с лаком. Вывод: наносить гораздо проще, качество получается гораздо лучше, чем всякими МЛ. И главное: качественная подготовка.

Граждане, Изур это не отвердитель, а средство для понижения температуры высыхания краски.

Вика норм краска! Окрил тем и хорошь, что блястит хорошо=) На я всеже к покраске с лаком ближе.

Бесспорно и глянец, и твёрдость у 2К лаков лучше, но у акрила лучше цена. Так что каждый выбирает сам для себя:D

к сожалению нифига вика не нормальная. в банке она слишком жидкая.
при разбавлении разбавителем по инструкии получается цветная моча, которая аццки течет.

Бесспорно и глянец, и твёрдость у 2К лаков лучше, но у акрила лучше цена. Так что каждый выбирает сам для себя:D

кстати акрил это тот же 2к лак, только цветной 😉
другое дело что акрил обычно MS, а лак (clearcoat) можно и HS взять. у HS же как раз эксплуатационные характеристики повыше будут

+1000 только хотел сказать что 2к лак и есть акрил.

Нет,на них только железо.
Планируется зачистка заводской краски,грунтовка(чем?) покраска чем?

Любой автоэмалью подходящей по цене,потому что нитра не блестит. ;)Эмаль кроме AVE или как она там,гавно редкостное,ложится как апельсиновая корка,не хера не сохнет и жудко воняет химией,вобщем она только для заборов.

Ну любой по цене это и я знаю. Просто что лучше переносит удары,царапки и выглядит прилично.Как я понял,что надо грунт,эмаль,лак. Так вроде прочнее.
Хотя вот ниже написано,что и сразу акрил HS можно использовать.

Ну лак для кузова это конечно мощно:D,а так та же Вика подойдет легко.Эмаль будет отлично и без лака,лак не дешевый,и уйдет его столько же,сколько и краски,красят то его тоже в 2-3 слоя.;)

Да и,кстати,сколько примерно надо на покраску 3 слоя кузова 2х2 высота борта наверно 0.4?

банки 2 то надо,они идут не по литру,какие по 0,7,а какие по 0,9.Целиком на кузов Хантера,у меня ушло 4 банки,без моторного отсека.Вот и прикинь,как раз наверное 2 и бери,останется если,будет лучше чем не хватит.

+1000 только хотел сказать что 2к лак и есть акрил.

Нет ребята. Лак и акрил вещи разные. Лак намного твёрже чем любой акрил. А MS, HS и VHS отличаются только сухим остатком. Толщина слоя высохшего HS лака в 1,5 раза больше чем MS.

Парни,кто понимает в покраске,подскажите чем лучше покрасить кузов(который за кабиной с бортами) УАЗ 39094(фермер) чтобы краска поменьше отлетала ну и блеск приветствуется.
Хотелось бы услышать какой-нибудь вариант в средней ценовой категории.

Крась Хамерайтом. Может и не дёшево, но надолго.

http://www.in.planetavto.ru/userfiles/image/3%20Novol_1.JPG
http://opelrekord.ru/uploads/monthly_03_2013/post-28716-1364484292_thumb.jpg
http://www.grestas.lt/upl/products/big/1319727015.jpg

Нет, не заканчиваются, а только начинаются:). Вся прелесть лака в том что он твёрже акрила, соответственно дольше дежится глянец, но хуже полируется. Любой производитель ЛКМ работает над улучшением потребительских характеристик именно лаков, а на акрил уже давно все забили, он есть только MS. В Еропе на конвеере акрилом красится только коммерческий транспорт, все легковушки только под лак, в т.ч. солидные(простые, не металлик) цвета.

наивные люди.
и в лаке и в эмали используются АКРИЛОВЫЕ смолы.

любой лак можно сделать эмалью, добавив в него пигмент.
другой вопрос что однослойные покрытия идут в бюджетной сегменте, поэтому они и идут со средним сухим остатком.

для развития можете роли стать малярные форумы.
эта тема не раз везде поднималась

наивные люди.
и в лаке и в эмали используются АКРИЛОВЫЕ смолы.

для развития можете роли стать малярные форумы.
эта тема не раз везде поднималась
.

раптором обливайе-у нас парнишка за 3600, купил комплеткт и тентовонного козлика окрасил. Шикарно смотрится, и сам справился-хотя ни разу не маляр.
ниваса своего однозначно в черный раптор покрашу

Можно по подробнее что это за Раптор?

Хомерайт по цене устраивает. Только я думал что это так себе..краска,в плане ударопрочности и внешнего вида.Со времён рекламы,закрепилось,что она для забора хороша,а не для авто.
Хотя может и ошибаюсь. Я ей не красил никогда.

Можно по подробнее что это за Раптор?

Я для себя решил,что эмаль Мобихел Гелиос,лак керамический Новоакрил 590 HS,
С грунтом пока не знаю.

Алгоритм правильный. Как наносить будешь? Кистью или напылением?

Хочу компрессор или взять у кого-нибудь или купить. Напылением в общем.

Ну если напылением, тогда читай дальше. Залог успеха это хорошо подготовленная поверхность. Всё надо тщательно отшлифовать (в идеале отпескоструить), чтоб нигде не осталось следов коррозии и старой краски. Иначе старую краску может вздуть, вспучить, порвать, оконтрить и прочие возможные неприятности могут случиться, которые тебе нах не нужны, короче до чистого металла. Далее. Подготовленную поверхность обезжириваем уайт-спиритом(в идеале очиститель силикона) двумя салфетками. Одной растираем уайт-спирит, другой, сухой и чистой, удаляем остатки оного. Берём новые салфетки и опять обезжириваем. Эту процедуру повторяем до тех пор, пока вторая салфетка не останется такой же чистой и белоснежной, как и была до протирки. Далее. Маскируем с помощью малярного (бумажного) скотча всё то, что закрашивать не надо. Ещё раз обезжириваем. Готовую к нанесению грунта поверхность обдуваем сжатым воздухом, чтобы удалить пылинки и возможные остатки других материалов, желательно при этом использовать липкую и не оставляющую ворса салфетку. Далее. Наносим грунт. Одного слоя ЕР-грунта достаточно, в случае хорошей подготовки поверхности. Если окрашиваемая поверхность подготовлена плохо (неотшлифованные следы коррозии, глянец на старом ЛКП и т.д.), то и десять слоёв не спасут от последующих неприятностей. Ждём 20-30 минут до полного матовения грунта и наносим тонкий слой базовой краски. Краску наносим в несколько слоёв до полной укрывистости (когда не будет просвечиваться грунт). Ждём ещё 20-30 минут и наносим 2К лак. Количество слоёв зависит от типа лака. MS-2 слоя, HS-1,5 слоя, VHS-1 слой.
Данный метод окраски называется «мокрый-по-мокрому», т.е. без промежуточной сушки и шлифовки грунта, и если поверхность подготовлена хорошо, то такой способ здорово экономит время, деньги и труды.

не принципиально.
на мой взгляд.
хотя желательно иметь два: один для грунта, второй для краски, но это может себе позволить не каждый.

Источник

Какой краской красят уаз буханка на заводе

Ну значит оторвали уже до меня или закрасили.
Хантер то тоже МЛкой покрашен или чем другим?

Вот нарыл фундаментальный труд по химии и краскам в том числе
http://booksonchemistry.com/index.ph. k=1982&page=66

Ну значит оторвали уже до меня или закрасили.
Хантер то тоже МЛкой покрашен или чем другим?

Источник

Какой краской красят уаз буханка на заводе

Машина уже почти готова к покраске, скоро маляры начнуть краску требовать, какая лучше краска для уазика?
Собираюсь оставить заводской цвет, серый, «белая ночь» помоему называется.
В тему «покраска кузова»:confused: не могу зайти ошибку какую то выдает, пэтому пришлось создать эту тему.

Лучше ту с которой твои маляры умеют работать.

Не вздумай «Колоромиксом» красить. Года 3-4 назад красил буханку, так краска поотлетала с завидной быстротой. Руки из нужного места у меня растут и компрессор хороший. Приглядись к импортной. Да, дорого, но удовольствия больше.

лично мне нравиться мобихел.

под эмаль желательно 2-к грунт той же фирмы.

а не могли бы написать, какая маркировка у песочного цвета?

Я красил Duxon 235 светло-бежевый. Правда он чуть светлее: http://foto.mail.ru/list/nord-s/_myphoto/110.html#237

И какую ты бы краску не выбрал-матовая окраска скрывает все царапины и изъяны твоего аппарата.

ну тогда антигравий рулит(при всем уважении вашим работам)

как у инкассаторского цвет получился

Я только недавно обратил на это внимание, а то думаю: почему гаишники смотрят как то странно и не останавливают.

😀 летом покрашу, посмотрю, будут ли меня без повода тормозить )))

красил mobihell, понравилось.
Только я использовал плохую грунтовку, грунтовали в плохую погоду + ночью перед покраской на машину пролил дождь.
(оставил в очереди машину во дворе сервиса, про то, что может быть дождь, совершенно забыл)

Красил Ярославской Вика Хаки мат акрил. Очень понравилось

Прикольно. а темно-зеленый мат есть такой же?

А чё последнее время всё красят акрилом? (простите за вопрос) Ну нет у нас такой краски и заказывать будет в тридорога, что было в магазине тем и красили, лично мне не на выставку, Садолин + изур дешево и сердито нежалко стукнуть в лесу.

ну и правильно сделал-акрил покрепче синтетики будет,но лучьше под лак делать-царапнул,полирнул,и все дела.

«ВИКУ» категорически не воспринимаю.
У меня пятерка была ей покрашена в ярко вишневый цвет.
Так вот при каждой мойке вода в ведре и губка были красного цвета.
Через пол года машина стала выглядеть выгоревшей без блеска.
После этого не воспринимаю ее как краску.

Вероятно красили без отвердителя (изур так называемый) или не в той пропорции, вот она и не высохла до конца 🙁

Источник

Какой краской красят уаз буханка на заводе

какую краску лучше использовать. Машина не новая, но и не лохматая.

Получается всю краску до металла снимать? А я думал до матового состояния довести, ну естественно где ржи нет. Машинка для леса готовиться.

у меня была местами подкрашена нитрой, пришлось снимать всю, как у тебя незнаю.
можно и до матового состояния довести старую краску, но не факт, что под ней очагов ржи не будет (потом через год-два будет обидно).

А чем ее лучше снять, шлифовальным кругом?

можно болгаркой с лепестковым кругом, можно вручную шкуркой.

По поводу обдирки старой краски, практика показала, что входишь во вкус и сдираешь тотально, даже если сначала хотел ободрать только то, что плохо держится.

какую краску лучше использовать. Машина не новая, но и не лохматая.
Снимать старую краску если она держится нормально это лишнее, нужно обработать места где ржавчина и где шелушится и потрескалась. Нужно шлифануть водостойкой наждачкой с водой, до матового и гладкого састояния, где чистый металл, там обязательно загрунтовать и после сушки тоже шлифануть. Красить можно МЛ с отвердителем(бюджетный и достойный вариант).

Источник

Какой краской красят уаз буханка на заводе

Покраска Буханки. Часть 1. Покраска в основной цвет.

Как говорят знающие люди, из всех работ, связанных с ремонтом УАЗов, самыми «геморными» являются работы кузовные. И сейчас, глядя назад так сказать «с высоты приобретенного опыта», я с ними полностью соглашусь. Практически сразу, еще при покупке Буханки больше трех лет назад, мною были запланированы к проведению два вида этих самых «геморных» работ, а именно обрезка юбки с проваркой профильной трубой, и последующая покраска автомобиля. Первая часть работ связанная с обрезкой и проваркой была осуществлена еще в прошлом году. На то же время планировалось осуществить покраску любимого автомобиля и были даже закуплены необходимые для проведения работ вещи в виде лакокрасочных материалов, краскопульта и компрессора, но тут внезапно стало холодно и пошел снег… Короче, наступила зима, а т.к. гараж мой по своим размерам совсем не подходит для проведения в нем работ по покраске, а знакомых с большим теплым боксом у меня нет, покраска была отложена до следующего года.
Расскажу немного про цвет покраски. В техпаспорте цвет моего автомобиля обозначен как «защитный», а визуально это выглядит как зеленый. Вот в такой же цвет и планировалось покрасить Буханку. Причем это должен был быть именно матовый зеленый, т.к. лишний гламур в виде блеска на серьезном автомобиле нам не нужен (чай не Тойота какая-нибудь 🙂 ). Исходя из этого для покраски была выбрана акриловая двухкомпонентная автоэмаль Vika 303 Хаки матовая.
В общем в делах и заботах прошло месяцев восемь. Снег растаял, «очень холодно» сменилось на «просто холодно» и в наших краях снова наступило лето. И вот в один из таких летних дней, я приехал в гараж и начал работы.
Для начала все лишнее, мешающее предстоящей покраске, с Буханки было демонтировано. С помощью болгарки были зачищены щели между кузовными панелями, а затем все это дело было замазано кузовным герметиком:

Полностью снимать старое ЛКП с Буханки не планировалось. С помощью корщетки и болгарки зачистил до металла места с откровенной ржавчиной (а их больше всего на морде), а в остальных местах просто снял с заводского покрытия верхний слой краски до матового состояния:

Днём с огнём: УАЗы начали красить без шагрени или вся правда об обновлённом Патриоте

Ульяновский автозавод решил в прямом эфире на Ютубе показать сборку обновлённого Патриота. Увы, зрители в массе своей не оценили медиа-порыв отечественного автопроизводителя, обвинив его в подлоге. Между тем подобные видеопрезентации непосредственно с производства можно считать инновацией не только для российских автомобильных компаний, но и для мировых.

Трансляция с заводского конвейера старта сборки обновлённой модели – дело для нашего автопрома новое. Отрадно, что первым пошёл на это именно УАЗ, который всегда вызывал ассоциации с режимным предприятием, что отчасти так и было, ведь изрядную долю автомобилей Ульяновск отправлял в армию. Технология таких видеотрансляций ещё не обкатана, поэтому, заявив её как «прямую», организаторы, во избежание технических накладок, всё же решили подстраховаться. Вспомним, что даже на открытии Олимпийских игр в Сочи не раскрылось одно из олимпийских колец, что умело скрыли режиссёры, вовремя подставив заготовленный кусок записи, – что уж говорить про сборку машин!

Начало эфира было назначено на 18:00 по московскому времени (в 19:00 по ульяновскому). Довольно быстро зрители разглядели за спиной одного из ведущих заводские часы, и стало ясно, что запись велась днем, после 13:00, стало быть, весь эффект живого общения оказался наигранным, а фразы ведущих «только что к нам поступил вопрос» вызывали раздражение в комментариях. Между тем в пресс-службе УАЗа нас заверили, что «ни один кадр не перемонтировался после окончания записи, и в 18 часов отснятый материал выпустили без единой поправки». При этом сам процесс сборки во время двухчасовой трансляции показывали фрагментарно, с упором на второй час, а бόльшую часть времени зрители наблюдали разговаривающих друг с другом ведущих – автожурналистов Алексея Шарапова и Андрея Ломанова. Время от времени к их беседе присоединялись уазовские начальники, которым от имени зрителей наши коллеги задавали вопросы.

Отличить самый свежий Патриот от предшественников можно по слегка подретушированным бамперам и колесным дискам нового дизайна.

Не обошлось и без забавных эпизодов. Так, на этапе покраски ведущие ударились в пространные рассуждения о качестве ЛКП современных автомобилей, в том числе из премиум-сегмента, и сделали неожиданный вывод о том, что УАЗы теперь красят без шагрени, тогда как у некоторых люксовых автомобилей «апельсиновая корка» есть. Для наглядности ведущий Шарапов подошёл к одному из уже собранных Патриотов и стали светить на его капот фонариком смартфона, чтобы продемонстрировать высокое качество окраски. Снимавшая все это профессиональная камера показала, что шагрень есть, и это тоже вызвало волну негатива в зрительских комментариях. Возможно, что пресловутая «апельсиновая корка» – всего лишь оптический эффект, и на самом деле качество покраски УАЗов теперь великолепное, однако, именно тут стало понятно, что прямой эфир был бы лучше, ведь в этом случае ульяновские технари имели бы возможность ответить зрителям.

Будем надеяться, что уазовская PR-служба учтет критику в своих будущих медиа-проектах. Завод же благополучно, без каких-либо накладок, запустил в производство в очередной раз обновлённый Патриот. Обновок немного, но они все нужные, полезные. Увы, давно ожидаемого потребителями автомата (6-ступенчатой гидромеханики фирмы Punch) придётся подождать ещё – как минимум до весны следующего года.

Двигатель у Патриота теперь ЗМЗ Про – это улучшенная версия прежнего 409-го мотора с рабочим объёмом 2,7 л, уже известная по коммерческой модели УАЗ Профи. Благодаря увеличенной степени сжатия, изменённым фазам газораспределения, усиленной головке блока цилиндров, двухрядной цепи, новым поршням, клапанам и распредвалам мощность выросла со 135 до 150 л.с., а крутящий момент с 217 до 235 Нм, при этом пик тяги сместился вниз и достигается при 2650 об/мин, а не при 3900, как было ранее. «Кормить» мотор Патриота можно по-прежнему 92-м бензином.

В паре с более мощным мотором трудится доработанная 5-ступенчатая МКП: улучшена избирательность привода, уменьшены ходы и усилие включения передач, рычаг теперь составной и снабжен демпфером холостого хода.

Новое сцепление фирмы Luk и ведомый диск дополнены демпфером холостого хода, а новая выжимная пружина позволила на 20% уменьшить усилие нажима на педаль сцепления. В переднем мосту появилась более жёсткая рулевая трапеция с демпфером от УАЗа Профи. От него же Патриоту достались поворотные кулаки открытого типа и уменьшенный угол наклона шкворней. Эти изменения позволили сократить радиус разворота на 0,8 м и уменьшить люфт руля.

Подвеска стала помягче: новые амортизаторы – по кругу, а в заднем мосту – двухлистовые рессоры вместо прежних трехлистовых и уменьшенная с 21 до 18 мм толщина стабилизатора поперечной устойчивости. В сумме проведенная над ходовой частью работа должна сделать Патриот более послушным и приятным в управлении.

Покраска Буханки в камуфляж

Этапы нанесения камуфляжа на Буханку

Вообще этот порядок подходит для любого внедорожника, но будет продемонстрирован на буханке.

Зачистка кузова для покраски

Зачистка кузова перед покраской

Зачищенный кузов буханки перед покраской

Протравливающая грунтовка на кузовное железо

Три слоя протравливающего грунта марки VIKA

Этап покраски УАЗ буханки в камуфляж, нанесение серой грунтовки

Нанесение выравнивающего грунта, VIKA HS

Обработка пятислойной грунтовки мелкой наждачкой

Подготовка кузова к нанесению пятен камуфляжа, нанесение основного цвета

Разметка кузова буханки для нанесения камуфляжа

Работа по нанесению камуфляжа

Нанесение камуфляжных пятен на буханку

Покраска буханки в трехцветный камуфляж

Самостоятельная покраска буханки в камуфляж

Буханка покрашена в камуфляж трех цветов

Буханка в трехцветном камуфляже

Камуфляжная буханка после покраски

Итоги нанесения камуфляжа

Понимая процесс и порядок нанесения слоёв грунтовки, т краски камуфляжа, имея небольшие навыки работы с пульверизатором, можно самостоятельно покрасить свой УАЗ в любой пятнистый цвет.

Особая признательность автору фото Ykh-Nivng из Южно-Сахалинска.

Варианты камуфляжной расцветки

Приведём примеры камуфляжа на УАЗ Буханке.

Аэрография на УАЗ Буханка

Буханка в камуфляже зимой на грунтовке

Буханка в камуфляжном рапторе на зубастой внедорожной резине

Буханка в лесном камуфляже

Буханка на гудричах с необычным камуфляжем и отделкой рифлёным алюминием по низу

Гусеничный УАЗ буханка в камуфляже

Камуфлированая серо-пелая буханка с использованием чёрной разделительной полосы

Камуфлированный для охоты УАЗ Буханка

Многоцветный камуфляж своими руками

Необычный камуфляж с пятнами и сеткой

Необычный камуфляж у Буханки

Обшивка юбки камуфлированой буханки рифлёным алюминием

Подготовленная буханка с подрезаной юбкой на внедорожной резине

Подрезаная и лифтованая бухань на портальных мостах

Пятнистая подготовленная буханка из Якутии на зимних соревнованиях

Пятнистая раскраска буханки

Раскраска буханки осенний лес

Серо-зелёная туристическая буханка

Серо-черно-белая буханка для охоты и рыбалки

Серо-черно-белый камуфляж на буханке

УАЗ Буханка в камуфляжной раскраске с силовым обвесом и багажником на крыше

Бухань в камуфляже с высокой крышей

Жёлто-зеленый камуфляж буханки

Камуфляжный УАЗ Буханка на военных мостах

Сочетая различные цвета при покраске уазика в камуфляж, можно создать индивидуальный автомобиль, выгодно отличающийся среди прочих.

Многие владельцы УАЗ «Буханка», как и других внедорожных транспортных средств, хотят преобразить свой автомобиль, чтобы он был заметен в потоке машин.

Для этого они часто выбирают покраску, делая цвет более ярким или нанося различные рисунки на поверхность УАЗ. Такой тюнинг можно заказать у специалистов либо выполнить самостоятельно в домашних условиях.

Покраска УАЗ «Буханка» своими руками

Чтобы вдохнуть новую жизнь в «Буханку», не обязательно обращаться за помощью к опытным мастерам. Процедуру по окрашиванию машины можно выполнить своими руками дома.

Для этого необходимо ознакомиться с технологией нанесения красящего вещества, приобрести специальную краску, а также устройство для ее нанесения.

Покраска УАЗ «Буханка» раптором

В последнее время особой популярностью пользуется раптор, который предназначается для окрашивания транспортных средств.

Это обуславливается тем, что он имеет ряд преимуществ:

Покраска УАЗ «Буханка» в камуфляж

Одним из самых распространенных вариантов для окрашивания «Буханки» является камуфляж. Благодаря ему автомобиль максимально сливается с окружающей средой, что отлично подходит не только для рыбалки или охоты, но и внедорожного путешествия.

Кроме того, такая покраска будет стильно выглядеть и в городских условиях, выделяясь из общего потока машин.

Боевая покраска УАЗ «Буханка»

Машина с такой окраской будет смотреться одинаково оригинально как на бездорожье, так и в населенных пунктах.

Для нанесения красящего вещества в данном случае необходимо купить специальные трафареты, с помощью которых получится максимально ровно и аккуратно нанести несколько разных цветов.

Покраска УАЗ «Буханка» – это отличный способ сделать тюнинг. Однако для получения хорошего результата следует использовать только высококачественные краски и специальное оборудование.

www.uaz-club.org.ua

Всем доброго дня!
Кто в курсе?
Подскажите чем правильно обрабатывать металл: как внешних так и внутренних деталей кузова, дисков.

Айри » Суб грудня 01, 2012 14:29

FreeFraG » Суб грудня 01, 2012 15:21

Из грунтов, рекомендую акриловые: например вот такой

или такой:

Пользовался и тем и другим, претензий к ним нет.

Краску желательно тоже из акриловых, можно и алкидные. Для примера:
алкидная эмаль

или акриловая:

Акриловые краски создают более твердую, прочную поверхность по сравнению с алкидными.

Если душит жаба тратить деньги на хорошие материалы, то можно ограничиться эмалью ПФ-115 и кисточкой.

Shustov » Суб грудня 01, 2012 21:36

DJ дядя Вася » Нед грудня 02, 2012 0:10

аир болотный » Пон грудня 03, 2012 20:31

Чтоб совсем хорошо было нужно перед нанесением акрилового грунта за 20мин положить слой эпоксидного грунта методом мокрый по мокрому (эпоксидник и акриловый грунт должен быть из одной линейки), после всё сушытся 12 часов при температуре 20гр и перетирается с Р-240, Р-400, Р-600 и серым скотчбрайтом проходим чуток на финише, протиров до шпатли и металЛа допускать нельзя, если такое произошло перед нанесением ЛКМ эти места нужно пройти кислотным грунтом.
Не стоит так-же забывать за обезжыривание и очистку поверхности, от этого зависит адгезия между слоями.

Из бюджетных красок лично мне больше всего нравится ДЮКСОН, очень интересная красочка с керамодобавкой есть у НОВОЛА(не помню ссерию), она даёт ещё более прочную поверхность.

Ещё стоит упомянуть о разнице между акриловыми красками и 2К эмалями(база+лак), на самом деле разницы по прочности особенно нет никакой потому как акриловая краска это тот же лак только с пигментом, 2К дают более сочный цвет.
Нитроемали автомалярами обычно применяются для локальной окраски(не полной), либо под лак, во всех остальных случаях это акриловые эмали.

Покраска автомобиля УАЗ Буханка

Автомобильная промышленность с каждым годом развивается благодаря интеграции все более новых и инновационных технологий. В мире существует огромное количество автомобилей различного класса и моделей, но мы сегодня остановимся на таком популярном в нашей стране транспортном средстве как УАЗ Буханка. Все знают о его надежности и качественности сборки, которую оценило уже достаточно много водителей. Отдельно стоит сказать про внешний вид автомобиля, который играет далеко не последнюю роль. С годами внешность может ухудшаться и связано это с повреждениями, которые возникают на кузове автомобиля в процессе его эксплуатации. Сегодня мы расскажем вам о методе, который позволяет обновить внешность любого автомобиля, в том числе и УАЗ Буханка. Данный метод имеет название покраска автомобиля и именно это является основной темой данного материала.

Подготовка автомобиля

Прежде чем начать покраску любого транспортного средства, в том числе и УАЗ Буханка, вы должны провести процедуру его подготовки к окрашиванию. Данная подготовка позволит вам получить в итоговом результате действительно качественную покраску. Сам процесс подготовки включает в себя следующие процедуры:

Пренебрежение подготовкой сделает покрытие хрупким и менее качественным, чего допускать нельзя.

Ищем место для покраски

Каждый, кто задумался о покраске своего автомобиля, должен найти для начала место, где будет осуществлено окрашивание. На данный момент существует 2 основные варианта в выборе места для покраски:

Выбираем эмаль

Перед выбором эмали, которая будет использоваться для покраски, сталкивается каждый водитель и в данном случае стоит отнестись к этому очень серьезно. Владельцы УАЗ Буханка и других моделей автомобилей, чаще всего, выбирают между такими основными видами эмалей:

Все они имеют свои определенные свойства, которые обязательно необходимо учитывать при покраске. Одним таким свойством является разная температура, которая необходима для застывания. Как пример можно привести использование меламиноалкидных эмалей, которые для нормального застывания требуют температуру около 120 градусов выше нуля.

Кто-нибудь красил? плюсы-минусы стоит оно того или нет?

2 Ответ от каста 16.03.2013 09:47:15

Мне кажется это издевательство, видел уаз в анте гравии весь, ну полное га. есть краска обычная, ей и красить, а если уаз так для убивания и не больше, то зачем вообще его трогать

3 Ответ от Romario 16.03.2013 09:57:29

PANZER, молотковая краска хорошо ложится только на ржавый металл. Если хочешь чтобы лакокрасочное покрытие было лучше устойчиво к царапанию ветками,покрой тонким слоем правильно разведенного антигравия,а потом автомобильной краской под лак.

4 Ответ от DIMON 686 16.03.2013 10:08:55

5 Ответ от PANZER 16.03.2013 10:12:27

правильно разведенного антигравия

это как, можно инструкцию. И по поводу молотковой-если ее нанести на грунт она что отвалится?

6 Ответ от дед Рома 16.03.2013 10:13:38

правильно разведенного антигравия

7 Ответ от PANZER 16.03.2013 10:16:19

Мне кажется это издевательство, видел уаз в анте гравии весь, ну полное га. есть краска обычная, ей и красить, а если уаз так для убивания и не больше, то зачем вообще его трогать

а я видел УАЗ в антигравие- очень даже ничего смотрится

8 Ответ от sherif123 16.03.2013 10:50:23

правильно разведенного антигравия

правильно,это равномерное нанесение на поверхность,без перепылов и потеков,

9 Ответ от sherif123 16.03.2013 10:55:44

PANZER, молотковая краска хорошо ложится только на ржавый металл. Если хочешь чтобы лакокрасочное покрытие было лучше устойчиво к царапанию ветками,покрой тонким слоем правильно разведенного антигравия,а потом автомобильной краской под лак.

10 Ответ от дед Рома 16.03.2013 10:55:49

правильно,это равномерное нанесение на поверхность,без перепылов и потеков,

спасибо. Все понятно.

11 Ответ от PANZER 16.03.2013 10:56:27

sherif123, открыл америку. В общем с антигравием и так все ясно, вопрос по молотковой-красил кто-нибудь и что из этого получилось, насколько она прочна на тонком металле?

12 Ответ от DAKOTA 16.03.2013 13:40:01

Много чего красил «молотком», отлично он держится на любом металле, в том числе и на гладком, но на обезжиренном и минимум 2 слоя, в идеале 3-4. Красить весьма не просто, очень трудно красить вертикальные поверхности, т.к. для получения хорошего крупного молоткового эффекта краску надо «лить» пожирнее из пульвера. Естественно при этом на вертикале она легко потечет, а это испорченная деталь, подтеки на «молотке» заполировывать бессмысленно. Горизонтальные панели красить полегче, но все равно надо «руку набить», надо очень равномерно и быстро ложить слои, иначе молотковость будет разная-полосатая. Короче наипешься от души с такой покраской УАЗа, Лучше тогда металлик и лак «Solin», его поцарапать трудновато.
Пы.сы. Мелкие детали и детали сложной формы красить молотком проще кистью, густой краской. Тогда не течет и хорошо молотится. Как-то так.
Еще, молотковая краска набирает наивысшую прочность что-то около месяца, хотя «на отлип» через 20 минут готова.

Какой краской красят уаз буханка на заводе

а зачем буханку красить?))ё

шрамы украшают уазку

В общем ничего сложного нет. Только терпение

Красил иномарку микроавтобус в деревне. Получилось зачетно.
Купил краскопульт, шланг, фильтры воздуха и влаги. Одолжил у Дяди Васи в гараже компрессор на 25 литров. Шпатлевка Novol универсал, в некоторых местах стекловолокно. Грунтовка спрей, тоже Novol Protect 370.
Краска Мобихел.
В общем надо гуглить http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=%D0%9F%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F+%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&lr=11443

Дядя Вася убило. Хе-хе..

купи спрей, конечно надо готовить кузов, шапклевать, грунтовать (тоже спрей) и красить в 2 слоя. на самом деле ничего сложного, читай инструкции перед а не после. я так красил. 3 года держалась, потом шпаклевку вспучило 🙂

Приезжаешь в город, находишь чуваков по графити и они тебе безплатно такой «колор» наведут, а из-за контраста цветов, всякие там вмятости и неровности уже видно не будет.

так же закролась такая тема. По тихой востонавливю старенькую ниву.
Что лучше баллончик или пуливер? Чем будет дольше держаться (естественно соблюдая всю технологию)?

Естественно НЕ! балончик.

имею опыт покраски своего уаза в деревне

вполне возможно но к делу подошёл со всей ответственностью делал по времени 4.5месяца большие расходы в финансах 40000-45000 но при продаже всё окупилось а главное появился опыт, красил полностью всю машину до покраски на машину было жалко смотреть со всех сторон побитая, для начала в интернете сайте автомаляров зарегился и понеслась теперь я сварщик, рихтовщик, и автомаляр в одном флаконе делаю мелкий ремонт машин

за эти деньги можно было в сервис отдать

если посчитать компрессор и пульвер, то я в гдето 15ку уложился

свар.инвертор маска хамелеон,2вшм

2болгарина большой и маленький,компрессор 50л, 2пистолета грунт краска,дрель и расходников мелочей до кучи, цены у нас такие за покрас по дешёвке60000р просили решил сам только выиграл от этого.

ааа, ну у тебя больше на оборудование ушло чем у меня

я не варил ничего, но ты всеравно в +се оказался

тоже хочу попробовать,покрасить самому,сайт автомаляров можете дать,заранее благодарен,

еще кто покрасил авто своими силами?

1 сварка рихтовка
2 шпатлевка
3 грунт
4 покраска проявочная
5 окончательная 3-х слойная покраска
еще какие манипуляции? и еще сколько растворителя уйдет на литр краски
или грунта.

зарегистрируйся обязательно дело серьёзное для начала спешки не требует а то попадёш под перекрас лишние расходы думаю не нужны и фотай всё от начала до окончания важен результат

спасибо за совет,так и сделаю.

с покраской более менее понятно

+1, т.е. железо если растянул уже не вернешь к первоначальному виду

т.е. если испортил то только замена спасет,

Они так делают не потому что они хачики

А потому что так и надо осаживать металл. Во всех мануалах рихтовщика сей метод расписан. Правда это дело требующее опыта, практически кузнечное ремесло которому по книжкам не научишься, надо руку хорошенько набить и съесть кучу друзей человека. Сваркой делают локальный нагрев и резко охлаждают мокрой тряпкой, металл стягивается. Вся хитрость в том чтобы знать где и насколько греть. Можно конечно пойти другим путем и тупо отбуцкивать всю деталь на глазок и заровнять мелкие неровности шпаклевкой. Для машины типа буханки метод сгодится, но машины попотовее так ремонтить не надо.
А красить баллончиком слишком накладно будет, ибо придется купить ну очень много. Я красил свой бампер, одного баллончика еле хватило.

согласен на все +100

раньше в молодости работал в атворемонте. Так вот, небольшой ремонт не составит труда для любого мужика с руками и головой. Необходимо:
1. Молотки + маленькая кувалда
2. Шпатели + брусок деревянный
3. Шкурки минимум трех типов
4. Шпаклевка. Тут есть нюансы, есть очень хорошие шпаклевки со стекловолокном, вот ими надо обрабатывать большие поверхности
5. Если есть рваные дыры или вообще дыры то еще и металлическая само клеящаяся лента типа скотча

А дальше руками, обстукиваем вмятины придерживая другим молотком или кувалдой другую сторону, затем шпатлюем, выравниваем, ждем высыхания и полируем, опять шпатлюем, опять выравниваем пока не добьемся приемлемого результата. Затем уже грунтовка и покраска. Если деталь повреждена сильно, то лучше заменить на новую или снять с другой разбитой машины, тут уже без сварки не обойтись и поэтому лучше доверить это спецам, или сделать это вместе со сварщиком

Покраска уаз буханка своими руками

Покраска УАЗ «Буханка» своими руками

Покраска УАЗ «Буханка» раптором

Это обуславливается тем, что он имеет ряд преимуществ:

Покраска УАЗ «Буханка» в камуфляж

Кроме того, такая покраска будет стильно выглядеть и в городских условиях, выделяясь из общего потока машин.

Боевая покраска УАЗ «Буханка»

Ну вот и завершилась эпопея с восстановлением кузова буханки. Ушло 3 месяца, учитывая то что занимались этим по воскресеньям.
Сняли все наружные элементы, которые можно было снять (зеркала, поворотники, фонари и т.д…)
Мы полностью зачистили все дно от ржавчины (где это было возможно).
Вырезали гниль и вварили новые элементы где требовалось (где металл был живой, трогать не стали).

Затем обработали все преобразователем ржавчины «цинкарь».
Далее грунт эмаль три в одном в 2 слоя.

Далее слой краски AVE черной.
Два слоя совдеповского антикора «Антикор эпоксидно-каучуковый» (на третий слой не хватило))))

На этом закончился ремонт днища и мы перешли к верху
Зашпаклевали места сварки дна и боковин кузова.

Заматовали всю буханку снаружи и внутри, кроме кабины. Матовали 320 шкуркой, насадки на дрель и болгарку не понравилось или не умеем))) перепробовали много вариантов.
Голый металл запылил грунтом боди.

Красили краской AVE, потому как VIKA стоит много дороже. Естественно цвет белая ночь. Ушло 5 банок. Красили в 2 слоя.
Компрессор на 25 литров и краскопульт советский с верхним бачком. Если честно компрессор слабоват, надо литров на 50.
Ну и результат.

Когда зачищал крышу заодно промазал кузовным герметиком и водосток:

Источник