Кто такой Михаил Светлов, и Почему его именем в 1960-х cмогли назвать теплоход только в «Бриллиантовой руке»
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
На самом деле, в роли «Михаила Светлова» снялись два советских судна: «Победа» и «Россия». Оба парохода были построены в Германии и начинали плавать под другими именами, а в СССР попали после войны по репарации. Было бы логично и проще для фильма сохранить одно из этих названий, но помешала одна фраза из сценария. Если бы турецкие контрабандисты начали кричать: «Победа»! У-у-у-у! Цигель, цигель, ай-лю-лю!», создателям фильма бы не поздоровилось, ведь это слово в нашей стране имеет особое значение (с «Россией» получалось и того хуже). Поэтому было решено дать теплоходу какое-нибудь другое, более нейтральное имя.
Сценарист Морис Слободский придумал и предложил Гайдаю назвать теплоход именем Михаила Светлова. Под таким псевдонимом писал советский поэт и драматург Михаил Аркадьевич Шейнкман. Писатель скончался за три года до начала съемок «Бриллиантовой руки», и все друзья знали, что это был прекрасный человек и настоящий творец, недооцененный советской властью.
Самым знаменитым и, пожалуй, единственным известным его произведением стало стихотворение «Гренада», написанное в 1926 году. Его положили на музыку около 20 композиторов в разных странах. Марина Цветаева писала Борису Пастернаку: «Передай Светлову, что его Гренада — мой любимый — чуть не сказала: мой лучший — стих за все эти годы. У Есенина ни одного такого не было. Этого, впрочем, не говори, — пусть Есенину мирно спится».
Однако, несмотря на литературные успехи, за писателем числились такие «грехи», которые советская власть не прощала: в 1927-м году Шейнкман издавал нелегальную оппозиционную газету «Коммунист»; о только что организованном в 1934-м Союзе писателей говорил, что «кроме пошлой официальщины от этой организации ждать нечего», а по поводу «святая святых» высказывался и того хуже: «Коммунистической партии уже нет, она переродилась и ничего общего с пролетариатом она не имеет». От репрессий его, возможно, спасла только известность, причем не только в СССР, но и среди иностранных коммунистов.
Советская цензура доставляла режиссерам много неприятных минут, и мы теперь никогда не увидим некоторые Сцены, вырезанные из всенародно любимых советских комедий
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Как в фильме «Бриллиантовая рука» под вымышленным названием «Михаил Светлов» снялись 3 судна
07.01.2016 18:00
28 апреля 1969 года на советские киноэкраны вышла комедия снятая режиссером Леонидом Гайдаем. Изначально название фильма должны было звучать как «Контрабандисты», но в итоге картина получила название «Бриллиантовая рука».
То, что съемки Стамбула, который главные герои посещали на седьмой день круиза, проходили в Баку, хорошо известно. А вот на каком судне осуществляли свой круиз Геша и Семен Семенович Горбунков? В интернете самый частый ответ — лайнер «Победа». И это абсолютно не так. «Победа» действительно есть, но только в кадре: мимо судна проходит семья Горбунковых перед тем как подойти к борту «Михаила Светлова».
А что же представляет собой судно, на котором путешествовали «руссо-туристо, облико морале»? Вопрос интересный, так как на момент съемок такого лайнера на Черном море, а сцены в порту снимали в Сочи, не было.
Понятно, что для съемок «загримировали» другой теплоход. Но почему в фильме он стал именно «Михаилом Светловым» и какой лайнер скрывался за именем известного советского поэта?
Дело в том, что Михаил Аркадьевич Светлов был любимейшим поэтом режиссера «Бриллиантовой руки» Леонида Гайдая. Именно Гайдай настоял на том, чтобы в картине фигурировало судно с таким названием.
Так лайнер, на котором снималась картина, назывался «Россия». Это морское круизное пассажирское судно построенное в 1938 году в Германии под названием Patria. Во время Второй мировой войны использовалось как плавбаза германских ВМФ. После войны судно было передано в СССР как часть германских репараций и получило название «Россия». Судно было списано в 1985 году и разделано на металл в Японии.
Кроме «России» в фильме были сняты лайнеры «Украина» и «Грузия». «Украина» фигурирует в кадрах, когда мифический «Светлов» уходит из Сочинского порта, а семья Горбункова провожает «пАпу». А «Грузия» появляется в кадре с титрами «. Шел седьмой день увлекательного путешествия. », перед сценой в Стамбуле-Баку.
А история с судном под названием «Михаил Светлов» получила вскоре продолжение. Руководство Сочинского морского порта, где, напомним, снимались все портовые сцены со «Светловым», назвало в честь поэта одно из построенных пассажирских судов. Теплоход «Михаил Светлов» проекта 10110 типа «Евпатория» был построен на Ильичевском судостроительном заводе (Украина) в 1986 году. Судно предназначено для прогулочных рейсов с выходом в море и в последнее время работает в Сочи.
Стоит также отметить, что на реке Лене в Якутии работает трехпалубный круизный речной теплоход «Михаил Светлов», построенный также в 1986 году по проекту Q-065, но уже в Австрии. Судно совершает круизы из Якутска и оперируется компанией «Ленатурфлот» с 2013 года.
Из других любопытных подробностей фильма, правда не связанных с круизной тематикой, можно отметить то, что первоначально фамилия главного героя была прописана как Тимошкин и лишь потом он стал Горбунковым.
А сама идея фильма с контрабандой драгоценностей завязана на реальных событиях, правда произошедших в Швейцарии. При съемках использовались реальные драгоценности, стоимость которых составляла почти два десятка миллиона долларов.
Лайнер «Михаил Светлов»: как в фильме «Бриллиантовая рука» под вымышленным названием снялись 3 судна
При упоминании лайнера «Михаил Светлов» большинство вспомнят легендарный фильм «Бриллиантовая рука», и неспроста: ведь корабль с таким названием на тот момент существовал только в кино. И на самом деле в фильме «снимались» аж три разных судна.
Начнем с того, что у режиссера Леонида Гайдая много деталей в его фильмах были не просто так, вот и лайнер для путешествия главного героя Семена Семеновича Горбункова он решил назвать именем своего любимого поэта. Михаил Аркадьевич Светлов скончался за 5 лет до выхода «Бриллиантовой руки» и таким образом Гайдай почтил его память.
В СССР судно попало как часть репараций от Германии и было переименовано в «Россию»
Кстати, в 1985 году «Россия» была списана и разобрана на металлолом в Японии. А уже в следующем году в Украине на Ильичевском судостроительном заводе был построен теплоход «Михаил Светлов», который, как говорят, доныне работает в Сочи
В том же 1986 году в Австрии был построен еще один круизный теплоход «Михаил Светлов», который отправился служить в Якутию на реку Лена
Вот так мечта Леонида Гайдая увековечить имя любимого поэта осуществилась даже после фильма. Ну а съемки трех разных лайнеров проходили из рациональных соображений: в порту удобнее было снять разные корабли, чем один и тот же с разных сторон.
Тайна теплохода «Михаил Светлов» из к/ф «Бриллиантовая рука» (14 фото)
Какой теплоход на самом деле снимался в одной из самых любимых кинокомедий Леонида Гайдая
«Победа»
На самом деле, это был теплоход «Победа», который использовался для пассажирских перевозок на линии Одесса — Нью-Йорк — Одесса. И принадлежал он Черноморскому морскому пароходству.
История постройки
Судно было построено по заказу немецкой судоходной компании на верфи «Schichau Werft» в городе Данциге (польск. Гданьск) в 1928 году для эксплуатации на линии Европа — Центральная Америка — Вест-Индия. В первый рейс вышло 29 декабря 1928 года.
Двухвальная энергоустановка из двух 8-цилиндровых дизельных двигателей «Зульцер» марки 8SМ68 мощностью по 3 500 л. с. каждый при 105 об./мин. позволяла теплоходу развивать скорость порядка 15,5 узла, работая на два 4-лопастных гребных винта.
8 февраля 1934 г. у острова Кюрасао судно село на мель, с которой было снято лишь 25 августа. После полугодичного ремонта и переоборудования в Гамбурге на верфи «Blohm & Voss» лайнер «Магдалена» вышел с завода однотрубным теплоходом с новым названием «Иберия» (нем. «Iberia»).
После Второй мировой войны
В военное время «Иберия» служила плавбазой ВМФ Германии в Киле. Первоначально после войны 9 июня 1945 года её получил британский флот.
18 февраля 1946 г. не пострадавшая в военных действиях «Иберия» по репарации была передана СССР в Черноморское морское пароходство. Здесь лайнер получил новое наименование — «Победа».
Судно было поставлено на линию Одесса — Нью-Йорк — Одесса, возглавлял экипаж капитан дальнего плавания Николай Адамович Пахолок — опытный моряк, уроженец Скадовска, машинную команду — старший механик А. Звороно.
31 июля 1948 года теплоход «Победа» с 323 пассажирами и 277 тоннами груза на борту вышел из порта Нью-Йорка в Одессу. В числе пассажиров были в основном работники министерств иностранных дел и внешней торговли с семьями, а также несколько представителей других ведомств, а также семья китайского маршала Фэн Юйсяна, следовавшая в Китай через Советский Союз.
На подходе к Гибралтару было получено указание: зайти в Александрию и принять на борт еще порядка 2 000 армян-репатриантов из Египта, возвращающихся в Армению. Было дополнительно погружено также 1 500 тонн груза. Таким образом, были превышены все нормы пассажировместимости. Тем не менее, все репатрианты были благополучно доставлены в конце августа в порт назначения — Батуми.
31 августа, судно взяло курс на Одессу. На борту осталось 310 пассажиров и члены экипажа. 1 сентября в час дня радиостанция Черноморского пароходства в Одессе получила плановое донесение с теплохода о том, что прошли Новороссийск и к двум часам 2 сентября предполагается прибытие в Одессу. После этого радиосвязь с судном прекратилась.
Утром, 2 сентября в Черноморском пароходстве начали предпринимать меры к выяснению причин молчания теплохода, запросив суда в море и порты на пути следования лайнера: никто связи с «Победой» не имел и сигналов SOS не слышал. Руководство обратилось за помощью к командованию Черноморским флотом, и в море были посланы поисковые самолёты морской авиации. В 21.00 один из лётчиков сообщил, что обнаружил обгоревший теплоход «Победа» в 70 милях к юго-востоку от Ялты, возле него находились пять шлюпок с людьми. К аварийному судну из Феодосии, Севастополя, других мест была направлена помощь. Из Одессы на помощь были направлены курсанты и преподаватели Одесского высшего мореходного училища.
Расследование
По данным следствия, 1 сентября 1948 года, около 13 часов лайнер миновал Новороссийский порт. В это время исполняющий обязанности судового киномеханика радиотехник Коваленко решил подготовить к сдаче на культбазу партию кинофильмов, взятых в рейс, и попросил матроса Скрипникова перемотать киноленты после просмотра. Фильмы хранились в небольшой кладовой в центральной части судна. Часть была упакована в жестяные коробки, а часть, предназначенная к перемотке, лежала на столе в открытом виде. В этой же кладовой хранилось около 2 тысяч патефонных пластинок. Примерно в 15 часов при перемотке на ручном станке киноплёнка заискрила и вспыхнула. От неё загорелись рядом лежащие мотки. Через несколько секунд пламя охватило кладовую, вспыхнула одежда на матросе. Скрипников выскочил из кладовой, захлопнул дверь и с криками о помощи кинулся бежать по коридору. Раскалённым воздухом в кладовой выбило дверь, и вырвавшийся огненный смерч охватил ковровые дорожки и фанерные переборки кают. Пламя, вытягиваемое по коридору мощной струёй воздуха, дошло до трапа, ведущего в вестибюль вышележащей палубы, и оттуда по двум вертикальным шахтам лестницы достигло верхнего мостика, воспламеняя всё на своем пути. В считанные минуты огонь охватил центральную часть судна, в том числе штурманскую, рулевую и радиорубку, каюты капитана и штурманов. Пожар начал распространяться по жилым помещениям на нос и корму, на шлюпочную палубу, приблизился к трюмам и машинному отделению. Вахтенный радист Веденеев, застигнутый огнём, выскочил из рубки через иллюминатор, не успев передать ни сигнал бедствия, ни сообщение о том, что вынужден покинуть вахту. Капитан приказал дать сигнал SOS по запасной рации, однако она уже сгорела в штурманской рубке. Общесудовую пожарную тревогу объявили лишь через несколько минут судовым колоколом.
Тушением занимались несколько самостоятельных, случайно образовавшихся групп в разных частях судна. В ночь на 3 сентября, когда к судну подошли спасатели, основной пожар был уже потушен. Теплоход повели на буксире, но затем выяснилось, что он может идти самостоятельно. 5 сентября «Победа» пришла в Одессу, спасённые пассажиры прибыли на турбоходе «Вячеслав Молотов».
При пожаре погибли два члена экипажа — буфетчица Г. Гуньян и матрос В. Скрипников и 40 пассажиров, включая 19 женщин и 15 детей, среди них были китайский маршал Фэн Юйсян с дочерью и вдова писателя А. Н. Афиногенова Евгения Бернардовна (Дженни Шварц).
О пожаре на теплоходе «Победа» и гибели китайского маршала сразу же было доложено Сталину. Существует мнение, что первоначально в происшествии была заподозрена диверсия. Постановлением Совета министров СССР от 14 сентября полностью и немедленно отменена репатриация в СССР зарубежных армян и воспрещён приём армянских переселенцев в Армению.
Последствия
В начале 1949 года состоялся закрытый суд над виновниками случившегося. Ими были признаны нештатный киномеханик Коваленко, помогавший ему матрос Скрипников, капитан теплохода Пахолок и два его помощника, а также радист, не передавший сигнал SOS, и диспетчер пароходства. Капитан судна Николай Пахолок и киномеханик Коваленко были приговорены к 15 годам лишения свободы, помполит Першуков — к десяти, радист Веденеев — к восьми. Работники береговых служб, косвенно виновные в трагедии, получили более мягкие приговоры. А строже всех был наказан старпом Александр Набокин, отвечавший за пожарную безопасность: он был приговорён к 25 годам лишения свободы — тогдашней высшей мере.
Дальнейшая судьба
«Победа» продолжала работать в составе Черноморского пароходства на внутренних и зарубежных линиях. В середине 1950-х годов она числилась среди лучших судов пароходства. В 1962 г., во время карибского кризиса, судно использовали для перевозки советских войск на Кубу. Описание перехода на Кубу на «Победе» есть в мемуарах последнего маршала СССР Д.Т. Язова. Книга называется «Удары судьбы».В конце 1970-х годов оно было списано из состава флота и утилизировано на берегу Гадани-бич в городе Читтагонг (Бангладеш).
Таким образом теплоход«Михаил Светлов»не что иное, как теплоходы «Победа» и «Россия».
И именно на палубе «Победы», через 20 лет после трагедии Андрей Миронов поёт песню про Остров невезения.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Где снимали бриллиантовую руку: увлекательный тур по местам съемок
Доброго времени суток, дорогие друзья! Моя статья понравится всем любителям старых добрых советских комедий. Сегодня я вам расскажу, где снимали бриллиантовую руку.
Эта кинолента может похвастаться обширной географией съемок – это и Баку, Москва и Сочи. Фильм показали в кинотеатрах в 1969 году в июне.
Итак, давайте пройдемся по маршруту съемок прекрасной кинокартины.
Немного интересной истории
В конце 60 – х годов Леонид Гайдай уже был известным режиссером, создававшим эксцентрические комедии. В 1965 году на экраны вышла «Операция Ы», а в 1966 году зрители увидели «Кавказскую пленницу».
Но «Бриллиантовая рука» имела оглушительный успех. За первый год ее посмотрели 77 млн. зрителей.
Идея сценария была навеяна серий статей журналиста Сахнина, которые рассказывали о методах борьбы с контрабандистами. И там упоминалось о таком способе провоза ценностей – как гипс.
В целом сценарий получил одобрение, но попросили сделать меньше эпизодов с участием управдомши Плющ и сделать больше сцен с милицией.
3 января 1968 года сценарий был полностью одобрен Главным управлением кинематографии. В феврале были начаты пробы актеров.
Занимательные персонажи
Роль Семена Горбункова была создана для Юрия Никулина специально. Что интересно, даже в Союзцирке, где в то время работал актер, ему оформили отпуск продолжительностью в полгода.
Хотя это было большим исключением. На роль второго главного героя был выбран тогда еще малоизвестный 27-летний актер – Андрей Миронов.
Образ харизматичной личности, контрабандиста и модника прославил кинозвезду.
По местам съемок
Теперь выясним, в каком городе происходили съемки. Съемочная группа была уверенна, что съемки будут происходить заграницей. Но Гайдай объявил, что фильм будет сниматься в СССР.
Это стало настоящим разочарованием для киношного народа. Таким образом, Баку трансформировался в Стамбул. Ресторан «Плакучая Ива» был отснят на «Мосфильме», а морские пейзажи в Адлере. 
Москва и Подмосковье
Первый эпизод снимался в апреле в 1968 году в студии Мосфильма. В студии были организованы квартиры Графа и Шефа. Позже там происходили съемки квартиры Горбунковых, гостиничный номер с соблазнительницей и каюты капитана теплохода.
Выполнялись в Москве и натурные съемки. Одну сцену делали на Ленинском проспекте, у одного из входов в парк Горького.
На Комсомольском проспекте в универмаге снимали кадры в комиссионном магазине. Место съемок автомобильных сцен – Павловская слобода в Подмосковье. 
Съемки на Черном море
Город, в котором идут главные события фильма, был экранизирован на курортах Черного моря – В Сочи и Адлере. Во время проекта группа остановилась в гостинице «Горизонт».
Там же осуществлялись и съемки с теплоходом, настоящее название которого не «Михаил Светлов», а «Победа». Название поменяли, так как Гайдаю увлекался творчеством Михаила Светлова, и по его просьбе на один день название было заменено.
Его сменили даже на всех спасательных кругах. Все эпизоды были сделаны за день. 
Где снимали рыбалку?
Место, где сняли неудавшуюся рыбалку – Белая скала, которая находится недалеко от Туапсе. Там же снимали черные камни.
Вот один интересный факт. Звуки над водой распространялись очень хорошо и поэтому крики персонажа Андрея Миронова о помощи услышали люди за два километра от объекта съемок.
На подмогу был послан катер, но как только он приблизился к утопающему, грозный голос из громкоговорителя попросил уйти из кадра. 
А вы помните сцену, в которой Миронов дает пинка мальчику, наклонившемуся за удочкой? Это был сын Никулина.
Сцена долго не выходила, так как мальчик падал в море еще до того, как Миронов замахивался. А потом Гайдай заверил его, что Миронов пройдет мимо.
А сцену, где во время подводной охоты с Папанова стянули трусы, снимали с дублером. И в те времена не было видеокамер с защитой под водой, и поэтому один умелец слепил из смолы специальный бокс.
А многие подводные эпизоды делали с помощью макета. Вот еще один интересный момент. Эпизод, где Папанов появляется из воды долго не выходила, и замерзший актер в сердцах крикнул на ассистента «идиот!». Эту сцену Гайдай вставил в фильм. 
Что происходило в Баку?
В августе происходили съемки арабского города в Баку. Улица, где Никулин произнес знаменитую фразу «черт побери» — Малая Крепостная.
Сначала актер долго пытался правильно упасть на банановой кожуре, но только зря тратил эти редкие по тем временам фрукты. Когда кончились бананы, Никулину пришлось падать на арбузных корках.
Кстати, многие кинематографисты в советские времена использовали улочки Азербайджана в улицы Стамбула, Аргентины или Тегерана.
Съемки продолжались в течение 15 дней.
Были сняты многие старинные сооружения столицы Азербайджана:
Все эти объекты по фильму представляла экскурсовод. Кстати, эту роль исполнила жена Никулина. Кроме того, в фильме зрители могут увидеть великолепные пейзажи Каспийского моря.
А вы знали, что язык, на котором общаются персонажи Шпигеля и Каневского – это простой набор тарабарщины, выдуманной Каневским.
Например, слово «мордюк» в сердцах сказал Гайдай после конфликта с Нонной Мордюковой. 
Сплетни или факты?
А теперь пройдемся по интересным фактам из периода съемок:
Если хотите поделиться интересной информацией по поводу фильма, или своими впечатлениями, напишите в комментариях.
Смотрите хорошие фильмы и больше смейтесь, дорогие друзья! До новых встреч!
