Какой контрактный мотор подойдет вместо 4g18 с наименьшими затратами и переделками
55тыр.
Проехал с тех пор 130тыкм, и уже чаще менял масло не реже чем раз в 10тыкм. Масло на гарантии было у ОД Мобил 0W-30, потом перешел на 5W-50 ELF. На нем и доехал до первого ремонта. Мотор был чистый как с нуля, кроме поршней и клапанов. Никакого желе, мазута и коксовых отложений. Стал лить 5W-30 ELF.
Сейчас опять резко наступил масложор 1л/1000км. У МЕКа интроскопом посмотрели в горшки, ничего не замеряли, и вынесли летальный приговор: «Задиров нет, но и хона тоже больше нет!»
1. Продавай авто
2. Покупай контрактный
3. Капиталить
4. Ничего не делать, возить с собой бочку масла на долив.
Сунулся в пару контор по «контрактным». Меня сильно расстроили. Заказать нельзя. Что придет в контейнере, то и будет. Надо «ловить». Якобы моторы от 50 до 150тыкм пробега. Якобы контейнером из Эмиратов, «куда они приехали из Японии» (Откуда нах рен в Японии европейский 4G18. ). Некоторые конторы за «посмотреть через заливную горловину под клапанную крышку» берут деньги. А некоторые не дают интроскопом в горшки заглянуть. Некоторые при «установке у них, позволяют вместе с гарантией на месяц, взглянуть через снятый поддон на колено. В другой конторе, выслушав, сказали, «Найдешь нормальный контрактный 4G18 с пробегом 50-150тыкм за 50-55-60тыр, мы тебе сверху дадим 15тыр и заберем для перепродажи. Чини лучше свой. На них колоссальный спрос, один из самых популярных и дефицитных моторов.»
Ни МЕК, ни знакомый проверенный и надежный гуру сервисмен, ни пара окрестных сетевых сервиса, в которые приехал жалом поводить, и попытаться узнать возьмутся ли за капиталку с расточкой блока и хонингованием, никакого интереса не проявили, объявив что ценник ремонта встанет в 100. 115тыр. И что не берутся по причине того, что им потом отвечать, а я их достану претенями в случае если что то пойдет не так после ремонта. Конечно, куда проще колодки и сайлентблоки менять, чем с мотором возиться. Тем более что все они шорт блоки на расточку и хон отвозят на аутсорс в 2-3 конторы в Москве.
Еще сказали что якобы оригинала ремонтных поршней и колец нет, и придется рискованно ставить неоригинал, с неизвестным (может 40тыкм, может больше пробегом).
Да еще менял распредвал (мой был с кавернами, чек энджин вылезал, взял Б/у у Антона из Ростокино), менял рокера (коромысла клапанов). Гидрики родные часть стучит.
Короче я готов выложить сотку либо за хороший контрактный (фикгушки его найдешь), либо если меня убедят советами нормальными и реальными, готов чиниться, если есть нормальные мастера, готовые ответственно взяться за оперативную и качественную работу.
Приму с благодарностью любые ваши взвешенные советы от опытных одноклубников. Андрей.
Поэтому чини, но сам.
По ценам, этот мек, анкар и прочие, конечно платят аренду, налоги, но и начальства у них дофига и хочет оно жить шикарно.
Отсюда и наценки.
2. Покупай контрактный
купить контрактный и от капиталит его. Как правило контрактных хватает на год.
полная капиталка с запчастями сотит не 100 000, а примерно 70000.
Похоже я не сделал акцент и не совсем внятно написал.
1.-Мой Лансер прошел 376тыкм без расточки блока цилиндров.
2.-На 240тыкм на «частичном ремонте ДВС» поставили у МЕКа качественные кольца, на которых я проехал еще 130тыкм без масложора. И пока езжу дальше на терпимом пока масложоре. Пока думаю капиталить (растачивать наконец-то блок) или контрактный?.
3.-(просто для информации):
на «частичный ремонт ДВС» к мастерам МЕКа (за день делают) я привез все свои авто-жидкости (в итоге забыли сменить тормозуху. Делали уже в ночи, после скандала с начальством). Все свои авто-ремни. Свой ориг. комплект прокладок ДВС (включая сальникиклапанов). Свои вкладыши все(знаковый торговек еще до вскрытия сказал, бери, точно пригодятся, в любом случае по пробегу уже менять скорее всего). Кольца ориг. (. ) у МЕКа. Несколько клапанов заменили (У МЕКа со склада). Помпу GMB сдуру им привез на замену по пробегу своей, оригинальной (сказали типа менять по пробегу, раз полезли в мотор. Менял эту GMB на GMB-же этим летом сам на даче один без ансамбля (130тыкм выходит вторая помпа прошла и рассыпалась, порезав ремень гены и крышку ремня ГРМ).
К чему я это? И в теме «масло как КАМАЗ» и еще в других про масложор, пишут, что люди сами, начитавшись мануалов от каких-то там «Римов», в теплых своих гаражах (очевидно с ямой и тельферным подъемником )))))), занимаются капиталкой, со снятем с опор блока цилиндров, отсоединением коробаса. Потом закупив моментных ключей, не забывая фоткать на телефон и потом «не забывайте подписываться на мой канал», все это собирают, что-то забыв, что-то не зная (Я вообще ничего не слышал про надписи на кольцах поршневых и куда они должны смотреть). Потом пересобирают.
Нафига это надо? Вот к примеру такой момент. К меку я привез свой комплект оригинальных болтов притягивать бошку к блоку. Начитался, что старые болты заводские одноразовые и вытягиваются и их исполдьзовать нельзя. Поэтому взял у продавца комплект болтов на условиях «вернешь если не пригодятся на кэшбэке». Когда я мастерам у МЕКа выложил привезенные запчасти и показал болты, они смотрели на меня с сожалением и удивлением. Вежливо сказали что пожалуй я не прав, «-отойди мальчик, постой в сторонке и не мешайся под ногами!». Новый комплект даже не распечатали. Стянули бошку и блок старыми болтами и сказали «А зачем менять? Болты то целые. По-меньше читай всякие глупости в Интернете». А через их руки прошли наверно сотни Лансеров.
МеК че-то не хочет браться. Я так и не понял до конца почему. Типа не желают нести ответсвенность и слышать мои страдания мудовые поповоду возможных проблем после капиталки.
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Совместимость двигателей для замены 4g93
Модераторы: mek, indy
Совместимость двигателей для замены 4g93
#1 Сообщение Scorpion68 » 13 мар 2011, 21:10
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#2 Сообщение mek » 13 мар 2011, 21:24
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#3 Сообщение Green063 » 14 мар 2011, 02:02
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#4 Сообщение Scorpion68 » 14 мар 2011, 11:07
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#5 Сообщение Green063 » 14 мар 2011, 11:38
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#6 Сообщение Scorpion68 » 14 мар 2011, 17:02
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#7 Сообщение Роман К. GDI » 15 мар 2011, 10:39
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#8 Сообщение Belogor » 15 мар 2011, 21:01
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#9 Сообщение Green063 » 15 мар 2011, 22:30
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#10 Сообщение Belogor » 16 мар 2011, 08:59
Re: Совместимость двигателей для замены 4g93
#11 Сообщение Green063 » 16 мар 2011, 14:01
Диагностика и ремонт Mitsubishi
на что заменить 4g93
Модераторы: mek, indy
на что заменить 4g93
#1 Сообщение VitaliyDV » 10 апр 2014, 19:37
Re: на что заменить 4g93
#2 Сообщение Японец » 10 апр 2014, 21:04
Re: на что заменить 4g93
#3 Сообщение VitaliyDV » 11 апр 2014, 12:27
Re: на что заменить 4g93
#4 Сообщение Dron0703 » 11 апр 2014, 15:36
Re: на что заменить 4g93
#5 Сообщение Японец » 11 апр 2014, 16:10
Re: на что заменить 4g93
#6 Сообщение VitaliyDV » 11 апр 2014, 16:38
просто машина покупаеться под востановление(не на ходу) а продать пруль с джедаем думаю сложно будет, вот и возникла идея поставить что то типа 4ж63(самый простой и надёжный мотор) был бы большим плюсом в автомобиле, либо 6а12(13), к тому же 4ж93 стоит дороже выше названых в среднем на 10тр.
а так вы конечно правы, родной мотор встанет без гемора.
наверно в итоге его и поставлю.
и ещё на свап наводит тот факт что о моторе 4ж93 ниодного положительного отзыва НЕТ 
Re: на что заменить 4g93
#7 Сообщение Ken4815 » 11 апр 2014, 17:18
Re: на что заменить 4g93
#8 Сообщение Виталик1 » 11 апр 2014, 20:52
Re: на что заменить 4g93
#9 Сообщение VitaliyDV » 11 апр 2014, 21:27
Re: на что заменить 4g93
#10 Сообщение Виталик1 » 11 апр 2014, 21:45
Re: на что заменить 4g93
#11 Сообщение Ken4815 » 12 апр 2014, 05:51
Re: на что заменить 4g93
#12 Сообщение Dron0703 » 12 апр 2014, 20:51
Re: на что заменить 4g93
#13 Сообщение Ken4815 » 12 апр 2014, 22:24
Re: на что заменить 4g93
#14 Сообщение Виталик1 » 13 апр 2014, 00:19
Re: на что заменить 4g93
#15 Сообщение Сергей 45 » 13 апр 2014, 17:45
Re: на что заменить 4g93
#16 Сообщение mek » 13 апр 2014, 20:10
Re: на что заменить 4g93
#17 Сообщение VitaliyDV » 13 апр 2014, 21:38
Re: на что заменить 4g93
#18 Сообщение mek » 13 апр 2014, 21:56
Re: на что заменить 4g93
#19 Сообщение VitaliyDV » 13 апр 2014, 22:13
дак я и не прошу 
, говорю же что не ездил на этом моторе,поезжу может понравиться.
ездил на 4ж63, за 8 месяцев владения машиной не вложил ни копейки, поэтому считаю этот мотор надёжным, хотя при пробеге 300т(на одометре, реальный хз), его уже кто-то когда то капиталил.
и вопрос был в совместимости.
тк машина береться(возможно, думаю ещё, мотор ищу) под востановление и продажу, когда своего галанта продавал, после размещения объявления небыло ниодного звонка, как написал в объяве «не GDI», звонки посыпались один за одним.
большинство людей бояться этот мотор, к тому же в моём городе в сервисах даже не слышали про такой, а официалы их не ремонтируют тк машине больше 10 лет.
и это к сожелению факт и ничего с ним не сделаеш.
ещё раз говорю я НЕ считаю этот мотор плохим, ато накинулись тут на меня.
