Подключение подвижных объектов на производстве. Выбираем кабель и элементы прокладки
Подписка на рассылку
Гибкий кабель канал — неотъемлемый и необходимый элемент любого объекта на производстве, кабели или провода которого потенциально подвержены различным воздействиям. Благодаря ему контрольные кабели и кабели управления могут быть подведены к подвижным частям оборудования без риска их повреждения. Сюда можно отнести и защиту силовых кабелей и шлангов от различного рода повреждений (механических, химических, термических).
Гибкий кабель-канал защищает проложенный внутри него кабель, принимая на себя основную долю механического воздействия. В результате такой защиты появляется возможность повышения скорости движущейся части механизма, подключенной к кабелю.
Гибкий кабель-канал находит применение в различных сферах (при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, производстве упаковок, перемещении объектов). Например, краны (козловые и портовые), судоремонтные верфи, машиностроительные предприятия, строительная техника.
Для подсоединения передвижного механизма к электрической сети используется, как правило, кабель медный многожильный гибкий. Он применяется для подключения к сети подвижных электроустановок, типа козлового крана, экскаватора или сварочного аппарата. Допускается возможность эксплуатирования в различных условиях: в закрытых и открытых сооружениях. Изоляция сделана из резины, что обеспечивает устойчивость к солнечным лучам и влажной среде.
Кабель медный многожильный гибкий серии КГ — универсальное решение при монтаже электроснабжения подвижных систем. Технические свойства этого кабеля позволяют эксплуатировать его и в средах с повышенной влажностью. Кабель марки КГ обладает такой гибкостью и эластичностью, что с помощью него можно выполнить подключение, при котором происходит частое изменение геометрии его расположения. Его применяют для распределения и передачи как переменного (до 660 В, частота до 400 Гц), так и постоянного напряжения (до 1000 В) (рис. 1).
Данный кабель состоит из нескольких скрученных медных многопроволочных жил, поверх которых двойная резиновая изоляция. В свою очередь, каждую жилу покрывают полиэтилентерефталатной пленкой. Для изготовления изоляции используется натуральный или бутадиеновый каучук. Жилы в сечении имею форму круга.
Выбор кабеля следует осуществлять в следующей последовательности:
При использовании кабеля при низких температурах рекомендуется применять КГ-ХЛ. При наличии опасности воздействия активных веществ (горючесмазочных материалов, растворителей), а также пожаропасности, необходимо выбрать кабель марки КГ-Н.
Кабель контрольный гибкий экранированный, такой, например, как КГВЭВ или КУИН, используется для подключения различного производственного оборудования, в частности поточных и производственных линий, систем воздухоочистки и других. Наличие плотного экрана (алюмофлекса, медной и луженой проволоки) создает условия для бесперебойной передачи сигналов (рис. 2).
Крановый кабель – обзор отечественных и импортных марок для подъемных механизмов
Для управления различными грузоподъемными механизмами, в том числе кранами, тельферами, кран-балками необходимо подавать питание на электродвигатели, которые находятся на движущихся частях этих механизмов.
Электропитание на такое оборудование подается при помощи специальных кабельных изделий, которые имеют повышенную гибкость с большим ресурсом на изгиб, а также устойчивы к механическому воздействию. В данной статье будут рассмотрены отечественные марки крановых кабелей и их импортные аналоги.
Обзор отечественных марок крановых кабелей
Наиболее популярными кабелями для подключения грузоподъемных механизмов в отечественной промышленности являются следующие марки: КПГ1У, КПГ1НУ, КПГ2У, КГРК, КГРК-ХЛ, КГВП, КГВВП, КПГСН, КПГСНТ и их модификации. Рассмотрим каждое кабельное изделие подробнее.
Токоведущие элементы многопроволочной конструкции в изоляции из резинового материала скручены вокруг сердечника из арамидных волокон, который значительно упрочняет кабель. Наружная оболочка также выполнена из резины.
КПГ1У предназначен для эксплуатации в условиях постоянного растяжения и множественных циклов изгиба. Рабочее напряжение до 1000 В с частотой до 400 Гц. Модификациями данного изделия являются такие марки, как КПГН1У (изолирующий слой из резины не распространяет горение) и КПГ2У (с защитой от скручивающего воздействия).
Конструкция кранового кабеля КПГ1У
КГРК – кабельное изделие с медными жилами комбинированного типа, применяемое для подключения различной аппаратуры управления и контроля грузоподъемного оборудования (башенных кранов).
Изоляция выполнена из гибкой резины, а проводники являются многопроволочными высокого класса гибкости, что позволяет кабелю выдерживать большое количество циклов изгиба в условиях постоянного растяжения. Стойкость кабелей к растяжению варьируется от 1960 Н (для 15 жил) до 3920 Н (для 37 жил).
КГВП – плоский медный кабель, с жилами высокой гибкости (пятый класс) для подключения подвижного оборудования, в том числе различных кранов, тельферов и других грузоподъемных механизмов. Имеет оболочку из поливинилхлоридного материала.
Характерной особенностью данного типа кабельного изделия является укладка жил в одной плоскости. Конструктивно может состоять из трех, восьми или одиннадцати основных жил и одной жилы заземления.
Рабочее напряжение – до 0,66 кВ переменного тока с частотой 50 Гц. КГВВП – аналог данного типа, с изолирующем слоем по жилам из ПВХ пластиката.
Конструкция кранового кабеля КГВП
КПГСН – гибкий силовой кабель с медными жилами в изоляции из резины РТИ-1 изготовленной из бутадиеновых или натуральных каучуков. Имеет обмотку вокруг жил из полиэтилентерефталатной пленки, увеличивающую подвижность каждой жилы в скрутке.
Жилы скручены вокруг сердечника из полиэфирных нитей. Оболочка из резины, которая является стойкой к воздействию горюче-смазочных материалов, а также которая не распространяет горение.
Такой кабель широко применяется для подключения подвижных механизмов, башенных и мостовых кранов, работающих с напряжением до 660 В при частоте до 400 Гц. Модификация КПГСНТ имеет теплостойкую резиновую изоляцию для работы в условиях повышенных температур.
Обзор импортных марок крановых кабелей
Для подключения башенных, мостовых и козловых кранов могут применятся импортные кабельные изделия. На текущий момент часто можно встретить подключение таких механизмов при помощи кабелей ÖLFLEX CRANE, YFFB, FYMYTW, H05VVH6-F.
В конструкции предусмотрен специальный сердечник, который увеличивает прочность кабеля на растяжение и разрыв. Наружная оболочка изготовлена из резины Typ EM2. Номинальное эксплуатационное напряжение 300/500 В. Кабель не поддерживает горение.
YFFB – плоский кабель с медными жилами многопроволочной конструкции (высокий класс гибкости), применяемый для движущихся механизмов, грузоподъемного и конвейерного оборудования. Имеет малый радиус изгиба и высокую гибкость – характеристики, повышающие надежность и долговечность кабеля при эксплуатации в условиях частых изгибов.
FYMYTW – кабель, наиболее часто применяемый в грузопассажирском лифтовом оборудовании и высотных кранах. Может использоваться в конвейерном оборудовании и подключении других подвижных механизмов. Имеет в конструкции два грузонесущих троса, значительно увеличивающих прочность кабеля. Не имеет осевой скрутки.
Изолирующий слой жил выполнен из термопласта с внешней оболочкой из поливинилхлорида. Рабочее напряжение до 500 В.
H05VVH6-F – является силовым и контрольным кабельным изделием для транспортного оборудования, конвейеров и грузоподъемных кранов. Может работать в условиях сильных и частых изгибах при постоянном движении механизмов. Высота подвешивания кабеля может достигать 30 метров.
Конструктивно выполнен из медных жил многопроволочной конструкции высокого класса гибкости в изоляции из ПВХ-материала и такой же оболочкой. Негорючий, самозатухающий. Аналогом данного кабеля является H07VVH6-F с улучшенными характеристиками.
Гибкий кабель для подвижных соединений
В процессе запуска большого деревообрабатывающего аппарата ребром встал вопрос- где взять кабели?
Нужен 4-х жильный кабель с сечением жилы 1,5мм. в экранирующей оплётке. Провод- мелкожильный.
Вобщем кабель для частых сгибов/разгибов.
Аппарат будет использоваться в производстве, поэтому абы какой кабель не подойдёт.
Нашёл в Инете кабели фирмы TKD серии Kaweflex, но у них поставка аж в феврале.
Собственно суть вопля- какие из отечественных аналогов можно применить и где их взять?
Устроила бы оплата безналом с высылкой транспортной компанией к нам.
Нужно-то каких- то 60метров.
Аппарат будет использоваться в производстве, поэтому абы какой кабель не подойдёт.
Похоже кабелек надломился по Х, встал вопрос по его замене. Подскажите где купить сверх гибкий SERVO-кабель? День поисков ни к чему не привел. LappGroup под заказ 3 недели, получение в Самаре. Кaweflex в лице компании «Вик» в наличии, но во Владимире. А мне бы в Екатеринбурге? Может у кого есть явки пороли? Срочно нада, до слез буду благодарен!
Возникла необходимость заменить кабели для подключения ШД на станке. (Камея 1993 г.в.) все переделал по NC-studio
Купил МКЭШ 5х0.75 (7 метров на каждый двигатель)
В результате: двигатели дергаются, при нажатии на одну и ту же кнопку едут в обе стороны, NC-studio
Проверил все хозяйство: виноваты кабели.
Вопрос : какой тип кабеля рекомендовано использовать для подключения ШД.
Требования вроде понятны:
1. Экран
2 Сечение
3 Многожильный
Прошу посоветовать марку (тип)
Вот нашел ответ производителя ШД Пурелоджик
Каким кабелем подключать ШД к драйверу?
Желательно, чтобы проводники были переплетены пофазно и на провод надета экранирующая оплетка.»
Но КГ-то наш, поди можно метрами найти.
ЗЫ Надеюсь, что ограничение 400Гц в нашем случае не существенно. Длина-то кабеля не высокая.
Прикрепленные файлы
Какой кабель подходит для подключения передвижного механизма
Автогидроподъёмники (АГП), которые в обиходе называют автомобильными вышками, относятся к спецтехнике, предназначенной для выполнения работ на высоте. Работы выполняются персоналом с рабочей площадки (люльки), которая поднимается на требуемую высоту телескопическим, коленчатым или комбинированным подъёмным механизмом. Пульты управления перемещением площадки находятся как в кабине АГП, так и в самой люльке. Таким образом, между рабочей площадкой и кабиной автовышки необходимо наличие кабельных связей.
Требования к кабелю для автовышек
Специфика работы кабелей, монтируемых на подъёмных механизмах, предъявляет к ним определённые требования, которые необходимо учитывать при выборе номенклатуры кабельной продукции.
Требования к кабельно-проводниковым изделиям определяются Правилами ПБ 10-256-98, которые регламентируют вопросы устройства и безопасности при эксплуатации подъёмных механизмов.
В соответствии с этим документом, в частности, на автомобильных подъёмниках должны применяться исключительно гибкие провода и кабели с токоведущими жилами из меди. При этом каждая жила должна быть промаркирована.
В местах прокладки проводов и кабелей, где присутствует опасность их механического повреждения, должны быть приняты соответствующие меры защиты. В случае возможного контакта электропроводки с маслом, применяются кабели, покрытые маслостойкой оболочкой. Применение немаслостойкой проводки допустимо только в случае её прокладки в защитных трубах с герметизацией мест вводов в оборудование.
Кабель для автовышек — обзор марок
Ниже приведены наиболее распространённые марки кабелей, применяемых в автомобильных вышках.
Кабель оснащён стальным несущим тросом, покрытым изолирующей оболочкой. Трос состоит из 49 скрученных стальных проволок, защищённых от коррозии лужением или оцинковкой. Диаметр каждой проволоки не превышает 0,3 мм. Жилы кабеля скручены вокруг тросового сердечника, который находится в середине поперечного сечения.
Основное предназначение кабеля — монтаж цепей управления лифтовых подъёмников. К основным свойствам КПВЛ относятся:
КПГ1У. Усиленный кабель повышенной гибкости в резиновой изоляции. Многопроволочные жилы из мягкой меди имеют 5-й класс гибкости по ГОСТ 22483-77.
Маркировка жил обеспечивается отличительной расцветкой изоляционного покрытия. Жилы скручиваются вокруг несущего сердечника, который выполнен из арамидных волокон и покрыт резиновой оболочкой. Скрученные жилы обмотаны синтетической плёнкой и также покрыты наружной оболочкой из резины.
Кабель КПГ1У предназначен для эксплуатации в условиях постоянных изгибов, сопровождающихся растягивающим усилием. Используется для подключения электроприводов передвижных механизмов напряжением до 1 кВ переменного тока либо до 1,5 кВ постоянного тока.
Длительная эксплуатационная температура токопроводящих жил не должна превышать +75°С. Радиус изгиба кабеля не должен быть меньше 5-ти кратного значения его диаметра.
КПГС- Гибкий кабель, усиленный сердечником из полиэфирных нитей, покрытым резиновой оболочкой.
Изолированные жилы обматываются полиэтилентерефталатной (ПЭТ-Э) плёнкой. Гибкость многопроволочных медных жил соответствует 5-му классу.
Кабель КПГС должен выдерживать не менее 30000 испытательных циклов перегибания при следующих условиях:
Кабель предназначен для соединения передвижных механизмов с питающими электрическими сетями переменного тока напряжением 660 вольт и частотой до 400 Гц, а также источниками постоянного тока напряжением до 1000 В.
Экран сплетён из лужёной медной проволоки диаметром не более 0,3 мм. Плотность плетения составляет не менее 85%.
Выбор сечения кабеля для автовышки
Выбор сечения токопроводящих жил проводки определяется исходя из нагрузки каждой электрической цепи. Расчёт сечений является частью проекта автовышки. Применяемые типы и сечения проводов и кабелей указаны в техническом паспорте АГП. При производстве ремонта спецтехники в случаях, когда необходима замена проводов или кабелей, следует брать за основу информацию, содержащуюся в технической документации.
Существуют общие ограничения, определяемые Правилами ПБ 10-256-98:
Какой кабель подходит для подключения передвижного механизма
Кран-балка представляет собой разновидность крана, который предназначен для подъема грузов и функционально похож на козловой кран. В отличие от козлового грузоподъемного приспособления кран-балки чаще применяются в закрытых пространствах, например, на складах или площадках с крышей.
Присоединение данного электромеханизма к источнику электропитания производится через электрический двигатель, который, в свою очередь, подключается кабелем к электросети. Кран-балкой обычно управляет машинист-оператор, который находится в закрепленной на самой балке кабине или же перемещается с пультом управления, присоединенным к устройству через спецкабель.
Таким образом, необходимо решить 2 задачи: подобрать кабеля правильных марко-размеров для запитывания крана и для подключения управляющего пульта к механике электроприспособления.
 |
 |
 |
 |
 |
