В Китае показали первый в мире двухместный истребитель пятого поколения
Первый в мире двухместный самолет пятого поколения разработали в Китае. Самолет может стать основой для тренировочных и специализированных версий. Журнал The Military Watch показал первые снимки двухместной версии истребителя J-20.
На двух снимках виден истребитель J-20 без окраски Военно-воздушных сил (ВВС) Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Самолет получил увеличенную кабину, которая может вместить двух пилотов. Издание отмечает, что самолет проходит наземные испытания.
Истребитель с двухместной кабиной позволит создать ударную версию J-20 и самолет радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Второй член экипажа сможет управлять радиоэлектронным оборудованием или вооружением самолета. Также двухместный самолет позволит ускорить подготовку пилотов самолетов пятого поколения, заменив часть занятий на тренажере полетами с инструктором.
В сентябре издание South China Morning Post назвало недостатки ранних версий J-20, которые оснащены российскими двигателями. В материале подчеркнули, что недостаточная мощность агрегатов АЛ-31Ф М2 ограничивает маневренность самолета.
В апреле South China Morning Post прокомментировало разработку двухместной версии самолета. Авторы издания отметили, что J-20 сможет управлять роем дронов и получит систему радиоэлектронной борьбы.
Тяжелый убийца ВВС США закупают аналог Су-57. Он станет самым вооруженным истребителем в мире
В феврале впервые взлетел американский истребитель четвертого поколения Boeing F-15EX Advanced Eagle. В небе над международным аэропортом Ламберт в Сент-Луисе (Миссури) самолет находился полтора часа. В компании Boeing уверяют, что новый F-15EX Advanced Eagle — самая совершенная версия истребителя F-15 Eagle. Два первых таких самолета в ближайшее время будут поставлены Военно-воздушным силам (ВВС) США. Зачем американским военным F-15EX Advanced Eagle, когда есть истребитель пятого поколения F-35 Lightning II, рассказывает «Лента.ру».
Во время первого полета F-15EX Advanced Eagle летчики-испытатели Мэтт Гизе и Майк Квинтини подняли самолет на высоту более 12 километров. Максимальная скорость, которую развил истребитель, составила 2 числа Маха. В ходе испытательного полета, прошедшего согласно принятой в Boeing стандартной процедуре приемочных испытаний Acceptance Test Procedure (ATP), была проверена работа основных систем самолета, в частности пары двигателей F110-GE-129, авионики и программного обеспечения. Проведенные тесты в компании признаны успешными.
Материалы по теме
Охота крепкая
Смерть с небес
Конструктивно двухместный F-15EX Advanced Eagle является дальнейшим развитием истребителя F-15QA (Qatar Advanced), созданного для ВВС Катара, который впервые поднялся в воздух в апреле 2020 года. Самый современный вариант истребителя получил, в частности, электродистанционную систему управления, цифровой кокпит, радар AN/APG-82(V)1 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), систему инфракрасного поиска и сопровождения, гондолу прицеливания Sniper и современную систему радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и наблюдения AN/ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (EPAWSS).
Грузоподъемность F-15EX Advanced Eagle достигла 13,4 тонны. Под крыльями самолета может размещаться четыре подвесных пилона. Таким образом, F-15EX Advanced Eagle может стать самым вооруженным истребителем в мире, перенося до 22 управляемых ракет класса «воздух-воздух», прежде всего AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile (AMRAAM). Поэтому неудивительно, что самолет получил второе кресло, предназначенное главным образом для офицера по системам вооружений, полезного в особенно сложных миссиях.
Изначально F-15EX Advanced Eagle должен заменить устаревающие F-15C/D Eagle, которые в ВВС США так и не были вытеснены истребителями пятого поколения F-22 Raptor и F-35 Lightning II, оказавшимися слишком дорогими. Последний, кроме того, в целях сохранения малозаметности не предназначен для переноса тяжелой ракетно-бомбовой нагрузки. Американцы уверены, что F-35 Lightning II и F-15EX Advanced Eagle поработают совместно — истребитель пятого поколения будет обнаруживать противника и передавать данные о цели более вооруженному самолету четвертого поколения.
Материалы по теме
Летающая смерть
Бюджетный убийца
Другая серьезная особенность F-15EX Advanced Eagle — использование архитектуры Open Mission System (OMS), позволяющей, прежде всего благодаря стандартным интерфейсам и форматам данных, оперативно интегрировать в системы самолета современные возможности.
Ожидается, что первые два самолета, F-15EX-1 и F-15EX-2, будут доставлены на базу ВВС Эглин (Флорида) во втором квартале текущего года, к 49-й годовщине первого полета первого F-15A, состоявшегося 27 июля 1972 года. Еще раньше, в мае, ВВС США планируют доставить минимум один F-15EX Advanced Eagle на Аляску, где истребитель должен пройти эксплуатационные испытания. В Вашингтоне уверены, что этот самолет окажется полезным в самых сложных сценариях Индо-Тихоокеанского театра военных действий, прежде всего в случае потенциального противостояния США и их союзников с Китаем.
Согласно американским аналитикам Райану Бауэру и Питеру Уилсону, по своим характеристикам F-15EX Advanced Eagle напоминает российский истребитель Су-57, в России традиционно относимый к пятому поколению. Эксперты уверены, что два самолета обладают всеми основными возможностями истребителей пятого поколения, за исключением малозаметности. Сближает Су-57 и F-15EX Advanced Eagle и то обстоятельство, что под первый, как и под второй, до сих пор не сформирован полный набор ракетного вооружения.
До 2030 года ВВС США намерены получить около 200 единиц F-15EX Advanced Eagle. Первые серийные самолеты к военным должны поступать уже с 2023 года. Стоимость соответствующей программы обновления парка F-15 Eagle оценивается в 23 миллиарда долларов. Для сравнения: к 2028 году Воздушно-космические силы (ВКС) России должны получить всего 76 истребителей Су-57.
Незаметные истребители и универсальные скафандры: новинки МАКС-2021
Новые технологии в области авиации, макеты современных скафандров и станций, показательные полеты — все это российские компании показали на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, который проходит в подмосковном Жуковском с 20 по 25 июля. По следам выставки РБК Тренды собрали подборку разработок, которые совсем скоро могут покорить небесное и космическое пространство.
«Шах и мат»: российский истребитель пятого поколения
Один из основных экспонатов выставки — созданный компаний «Сухой» прототип легкого тактического самолета пятого поколения Checkmate (в переводе с английского — «Шах и мат»), который, по мнению разработчиков, с может составить конкуренцию американским истребителям F-35.
Создание самолета держали в секрете: первые упоминания о Checkmate появились в сети за неделю до Международного авиакосмического салона. «Ростех», в состав которого входит разработчик истребителя, опубликовал фотографию, где частично видно, как должен выглядеть Checkmate. Изображения нового, накрытого черной тканью, самолета с более близкого ракурса в своих социальных сетях показывали блогеры.
Checkmate — первый в российской истории самолет без встроенных пушек и с логистической поддержкой Matreshka — аналога американских систем ALIS и ODIN — которая сможет оценивать состояние Checkmate на протяжении всего срока службы истребителя. Помимо этого самолет отличается незаметностью в воздушном пространстве: он оснащен современным бортовым комплексом радиоэлектронного подавления и обороны и радаром с активной фазированной антенной решеткой.
Отсутствие встроенных пушек — преимущество для экспорта истребителя. Их заменят подвесным вооружением весом до 7400 кг. Без дозаправки самолет сможет преодолевать 2900 км.
По словам разработчиков, Checkmate почти полностью спроектирован с помощью цифровых технологий. Пока что заканчиваются статические испытания самолета. В планах — поднять Checkmate в небо в 2023 году, а серийное производство запустить уже к 2026 году.
Як-40ЛЛ: электрический двигатель
ЦИАМ имени Баранова и компания «СуперОкс» создали гибридную и более экологичную схему для летающей лаборатории Як-40. На нос самолета установили воздушный винт, который начинает движение за счет электрического авиадвигателя мощностью в 500 кВт.
В планах ученых — полностью доработать технологию и создать самолет на основе гибридной технологии к 2030 году. По нынешней схеме в качестве хладагента в этом двигателе выступает жидкий азот, но конструкторы намереваются в перспективе заменить его еще более экологичным сжиженным водородом, который станет также и топливом. Но это едва ли удастся сделать раньше 2035 года.
«Иноходец» и «Охотник»: ударные беспилотники
На выставке не обошлось без беспилотников. Сразу несколько компаний представили свои разработки в области автономный летательных аппаратов.
Компания «Кронштадт» показала «Орион-Э», или, как чаще его называют в вооруженных силах, «Иноходец». Беспилотник может находиться в воздухе до 24 часов — он представляет класс средневысотных ударных летательных аппаратов большой продолжительности полета.
Максимальный взлетный вес «Иноходца» — 1 000 кг, при этом он может удержать полезную нагрузку массой до 200 кг. Беспилотник оснащен комплексом авиационных средств поражения, способных уничтожать стационарные и движущиеся наземные цели. Эти аппараты уже поставляют в вооруженные силы.
Еще одна разработка — беспилотный дрон-невидимка «Охотник», который может работать как в паре с истребителем Су-57, так и самостоятельно. «Охотник» создан, чтобы наносить ракетно-бомбовые удары.
Пока что на испытаниях дроном управляет опытный пилот. Но вскоре он перейдет на автономное движение.
ВРТ-300: почтовые беспилотники
Почтовые беспилотники, которые создает холдинг «Вертолеты России», могут поднять до 70 кг груза при максимальной скорости в 130 км/ч. Использование таких самолетов позволит доставлять до 245 т почты в год. ВРТ-300 могут преодолевать расстояние в 325 км, продолжительность полета составляет 2,5 часа.
«Почта России» и «Ростех» подписали на выставке соглашение об использовании беспилотников для доставки почтовых грузов на Чукотку и еще в 48 регионов. Тестовые полеты завершатся до конца 2021 года.
Ми-171А3: первый вертолет для офшоров
Улан-Удэнский авиационный завод представил новый «офшорный» вертолет Ми-171А3, который может не только перевозить людей и грузы, но также благодаря установленному комплексу поиска, бортовым лебедкам и медицинскому оборудованию совершать спасательные операции.
Вертолет отличается от зарубежных аналогов: он может вместить до 24 человек (вместо 19), а его летный час обходится на 20% дешевле. Первый полет запланирован на начало 2022 года.
«Байкал», Airbus A220-300 и A350-1000: гражданская авиация
Компания «Байкал инжиниринг» показала прототип нового самолета ЛМС-901 «Байкал», который по своему потенциалу сможет заменить разработанные еще в советские времена многоцелевые «кукурузники» Ан-2 и улучшить транспортную доступность российских регионах.
Самолет вместит до девяти пассажиров и сможет достичь скорости в 300 км/ч, преодолевая расстояние в 3 тыс. км. Грузоподъемность «Байкала» — 2 т, с такой нагрузкой он пролетит не менее 1 500 км.
В 2024 году самолет получит гибридную силовую установку с маршевым и электрическим двигателями.
Рыночный потенциал «Байкала» оценивают в 190 самолетов до 2030 года.
Еще одна новинка в области гражданской авиации — созданный канадской авиастроительной компанией Bombardier (до покупки проекта холдингом Airbus) самолет Airbus A220-300. Его вместимость — 100-150 кресел, а пространство внутри организовано так, что у пассажиров гораздо больше места для комфортного полета.
При создании самолета разработчики используют композиционные материалы, а его уровень шума является самым низким среди всех выпускаемых реактивных самолетов, что значительно снижает количество нежелательных выбросов, вредных для экологии. Лайнер сможет преодолевать расстояния в 6390 км.
Авиакомпания «Азимут» подписала соглашение на покупку шести Airbus A220-300 до 2024 года.
Сам же концерн Airbus представил А350-1000 — самый большой самолет из семейства дальнемагистральных воздушных лайнеров A350.
Его вместимость составляет 440 пассажиров. Самолет оснащен современной аэродинамикой, а также технологиями, которые уменьшают лобовое сопротивление, тем самым снижая расход топлива. 53% материалов в составе А350-1000 — композитные. За счет установленных двигателей Rolls Royce Trent XWB 97, мощность самолета увеличилась на 15% — так он сможет преодолевать расстояния до 16 100 км.
«Сокол-М»: универсальные скафандры
Возможно, скоро скафандры для путешествий на Луну на корабле «Орел» станут универсальнее — научно-производственное предприятие «Звезда» представило прототип многоразовой экипировки «Сокол-М», которую можно будет настроить под параметры владельца (например, рост и длину рук). Компания планирует выпустить несколько размеров скафандров.
Отличительной особенностью «Сокол-М» является принципиально новый вид соединения верхней и нижней частей космического костюма — с помощью жесткого кольца. По своей форме новый скафандр представляет собой оболочку без внутреннего содержимого. Трикотажные костюмы с трубками, в которых будут находиться космонавты, обеспечат нужный уровень вентиляции.
В «Сокол-М» не выйти в открытый космос. У скафандра другая задача — защитить космонавта в условиях вакуума в течение двух часов. Разработчики экипировки хотят достичь необходимого уровня безопасности в случае разгерметизации космического корабля.
В США назвали российский истребитель Су-27 одним из лучших в мире
Российский истребитель Су-27 является одним из лучших истребителей четвертого поколения в мире. Об этом 15 октября пишет американское издание 19FortyFive.
Советско-российский истребитель Су-27 относится к четвертому поколению боевых самолетов. У него имеется множество модификаций, включая наиболее современную — Су-35С из поколения 4++. Характерной чертой Су-27 и его модификаций является особая форма, которая делает планер аэродинамически неустойчивым, при этом обеспечивая ему сверхманевренность и возможность выполнять различные фигуры высшего пилотажа, такие как, к примеру, знаменитая «кобра Пугачева».
Ранее, в июле, летчик-испытатель Анатолий Кнышев рассказал, что новый российский истребитель Су-75, которому дали имя Checkmate («Шах и мат»), превосходит американский самолет F-35 в маневренности и возможностях радара. Исход возможного боя между ними будет зависеть от умения пилотов.
Эксперт добавил, что оба самолета относятся к разряду малозаметных истребителей, однако в F-35 заметят противника позже, чем пилот Су-75, что также дает преимущество.
23 июля сообщалось, что российский новейший легкий тактический самолет Checkmate, известный также как Су-75, в США прозвали Screamer «Крикун». «Крикуном» самолет окрестили из-за большого воздухозаборника на «подбородке», который придает самолету особый вид.
В США российский Су-27 назвали лучшим в мире
Российский самолет Су-27 является одним из лучших истребителей четвертого поколения в мире, пишет американское издание 19FortyFive.
Преимуществами Су-27, созданного около 40 лет назад для конкуренции с американскими истребителями F-15 Eagle и F-14 Tomcat, называются вооружение, дальность, скорость и маневренность. Издание напоминает, что российский самолет выполнен в нескольких вариантах. В частности, имеются Су-27М с усовершенствованным бортовым радиоэлектронным оборудованием и палубный Су-27К (Су-33) для авианосца «Адмирал Кузнецов».
19FortyFive уверяет, что Су-27, оставаясь истребителем четвертого поколения, проигрывает в малозаметности американским самолетам пятого поколения F-22 Raptor и F-35 Lightning II. «Однако он имеет мощные двигатели с управляемым вектором тяги и может выполнять некоторые маневры, которые могут стать проблемой для американских истребителей-невидимок», — пишет издание.
В октябре 19FortyFive заявило, что попытка модернизировать российский истребитель МиГ-29 и исправить недостатки лишила его преимущества, которое заключалось в маневренности.
В сентябре издание написало, что российский истребитель пятого поколения Су-57 уступает американским и китайским конкурентам, поскольку отличается недостаточной малозаметностью по сравнению с F-22 Raptor, F-35 Lightning II и J-20.
