Стандарт IS-BAO становится все популярнее
На минувшей неделе глава Международного совета деловой авиации (International Business Aviation Council (IBAC)) Курт Эдвардс, выступая на пресс-конференции, сообщил журналистам о значительном росте компаний, пожелавших получить сертификат IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operations). С момента ввода IS-BAO в 2002 году, более 700 компаний, включая операторов и частных владельцев, получили соответствующие сертификаты.
«Мы рады, что более 700 операторов из более тридцати пяти стран добровольно продемонстрировали свое стремление летать безопасно и присоединились к нашей инициативе. Стандарт IS-BAO предназначен для действующих операторов и авиакомпаний деловой авиации, которые стремятся к организации своей работы на уровне мировых стандартов. Он полностью соответствуют стандартам ICAO в области деловой авиации, и позволяет достичь высокого уровня безопасности полетов», комментирует г-н Эдвардс.
IS-BAO представляет собой добровольный международный стандарт эксплуатации деловых воздушных судов и был впервые представлен на выставке EBACE еще в 2002 году. Цель внедрения стандарта – повышение уровня профессионализма и безопасности работы авиакомпании или корпоративного департамента авиационных перевозок.
В развитие проекта некоторое время назад был внедрен стандарт эксплуатации вертолетов, в настоящее время идет подготовка стандарта для хендлинговых компаний. Стандарты IS-BAO признаются авиационными властями США, Европы, и являются обязательными при регистрации воздушных судов деловой авиации в авиационных регистрах Бермуд, Арубы и Каймановых островов. Кстати, в офшорных юрисдикциях, у которых не хватает своих национальных ресурсов в госрегулировании, он активно используется в качестве одного из возможных способов подтверждения соответствия оператора воздушного судна (основанным на последних рекомендациях ICAO) национальным требованиям по безопасности полета – в первую очередь это Safety Management System и Flight (система управления безопасностью полетов) и Operations Manual.
В настоящее время аудит IS-ВАО прошли более десяти российских компаний, эксплуатирующих самолеты в иностранных юрисдикциях, а некоторые из них получили статус международного аудитора IS-BAO.
Примечательно, что в августе 2013 года в рамках II Балтийского форума деловой авиации (www.bbaf.aero), организатором которого выступает Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации, будет организован практический семинар «Основы IS-BAO» (запланирован на 2 августа). Проведет семинар Джим Кеннон, директор программы IS-BAO Международного совета деловой авиации IBAC, а также ведущие практикующие аудиторы IS-BAO, которые расскажут о развитии стандарта, принципах и необходимости его внедрения.
В России активным сторонником продвижения IS-BAO является Объединенная Национальная Ассоциация Деловой Авиации (член IBAC с 2010 года). Силами ассоциации были организованы несколько семинаров в Москве и было оказано содействие аккредитации российских аудиторов.
СУБП: что делать, а что – нет; опыт программы IS-BAO
IV практический семинар
«Безопасность полетов. Безопасность топливообеспечения»
19 марта 2019 года
IV «Flight Safety. Fuel Safety» Workshop 19 March 2019
СУБП: что делать, а что – нет; опыт программы IS-BAO
Международный стандарт управления воздушным судном деловой авиации, в основе которого лежит система управления безопасностью полетов, был запущен в 2002 году. Это основанный на практике стандарт, внедренный сотнями операторов по всему миру и признанный многими авиационными властями за ценный вклад в повышение уровня безопасности в деловой авиации. В презентации освещаются наиболее часто встречающиеся проблемы, с которыми сталкиваются операторы, прошедшие регистрацию IS-BAO, в части управления безопасностью, а также лучшие практики и советы, сформированные на основании приобретенного опыта. В частности, будут освещены такие темы, как: управление безопасностью (показатели и цели); система сообщений; влияние фактора культуры; мониторинг соответствия. Слушатели ознакомятся с конкретными примерами, полученным опытом и возможностях повышения безопасности и эффективности операционной деятельности.
Стефан де Вольф представляет программу IS-BAO в Европе. Обладает экспертными знаниями в области управления безопасно c тью, также его компетенция распространяется на такие области как расследование происшествий, человеческий фактор и аудит. До прихода в Международный совет деловой авиации IBAC, занимал различные должности (член экипажа, диспетчер, менеджер по безопасности, аудитор) в различных организациях (авиакомпания, техническое обслуживание, летная школа, авиационные власти, и т.д.).
The SMS do’s and don’ts: feedback from the IS-BAO Programme
Launched in 2002 with SMS at its core, the International Standard for Business Aircraft Operations (IS-BAO) is a performance-based standard implemented by hundreds of air operators worldwide and recognized by many aviation authorities for its valuable contribution to the improvement of business aviation safety. This presentation will address the most common issues encountered by IS-BAO operators in terms of safety management, but also their best practices and the «do’s and don’ts» learned by experience. To be more specific, the following topics will be discussed: safety performance management (i.e, safety performance indicators and targets), reporting systems and the influence of a ‘just culture’, and finally compliance monitoring. Attendees will be provided with concrete examples, lessons learned and food for thoughts to further enhance the safety and efficiency of their operations.
As Operations Specialist, Stéphane De Wolf represents the IS-BAO Programme in Europe and neighboring regions. Although his primary expertise is in safety management, his skills also cover many other fields such as accident investigation, human factors and auditing. Before joining the International Business Aviation Council, he held a number of positions (flight/cabin crew, dispatcher, safety/compliance manager, lead auditor, etc.) in a variety of organisations (air operators, maintenance, flight school, CAA, etc.) in both civil and military aviation.
Why IS-BAO
BUILDING A SAFETY CULTURE
The ultimate goal in implementing IS-BAO is to build a culture that continuously strives for a better, safer way of operating by identifying areas where better risk management will improve safety. Conformity to IS-BAO raises the confidence of operations personnel, customers, and insurance carriers, and demonstrates the company’s commitment to operational excellence.
IS-BAO WORKS FOR ALL OPERATORS
IS-BAO is based on the ICAO Standards and Recommended Practices (SARPs) and prepares operators for both domestic and international operations. Performance-based, IS-BAO is scalable to the small operator with just one aircraft conducting domestic operations, or to a fleet of aircraft involved in intercontinental operations.
Helicopter operators also benefit from IS-BAO implementation and it has been compatible with rotary-wing operations since 2012. The Helicopter Association International (HAI) and International Helicopter Safety Team promote the IS-BAO Programme and support IBAC.
IS-BAO does not dictate the method to be used to achieve conformity, rather it guides the process and allows each organization the freedom to realize its own best practice for most operational and technical concerns.
To assist operators with their IS-BAO implementation, the system includes an Implementation Guide, several generic company operations manuals (GCOM) available for free through AviationManuals, an IS-BAO Preferred Provider, and the SMS tool kit. In addition, IS-BAO recognized Programme Support Affiliates (PSA) are available to assist operators with Standard implementation.
IS-BAO STAGES
The IS-BAO auditing process concentrates on SMS development through a gradual process of advancing maturity:
A DYNAMIC STANDARD
The IS-BAO is updated as needed to reflect safety developments in business aviation operations and technology around the world. The IS-BAO Standards Board, comprised of volunteer industry operators and experts, reviews the standard for improvement and ensures that the document continues to be a dynamic tool appropriate to business aviation.
EFFICIENCY
IS-BAO registered operators also experience improved operational efficiencies as well as access to preferred rates from leading insurance carriers such as Global and USAIG
BENEFITS
The benefits of this voluntary standard go well beyond its global recognition as the benchmark for safety and efficiency in business aircraft operations. Hundreds of operators on all continents around the world have adopted IS-BAO as the definitive standard for flight operations. Learn more about the Benefits of IS-BAO
IS-BAO Stage 2: особенности прохождения
аудита российскими операторами деловой
6-я ежегодная международная конференция
«Форум Деловой Авиации»,
г. Москва, 11 сентября 2013г.
IBAC – Международный совет деловой авиации:
• IBAC международный не государственный совет
объединяющий 15 членов (Ассоциаций).
• IBAC выполняет исследование безопасности полетов и собирает статистику.
• IBAC представляет бизнес авиацию в ИКАО.
• IBAC управляет программой IS-BAO.
IS-BAO – международный стандарт эксплуатации делового воздушного судна:
• IS-BAO сборник процедур который объединил в себе лучшие международные стандарты и практику деловой авиации
• IS-BAO международный стандарт принятый во всем мире
• IS-BAO стандарт разработанный участниками бизнеса и для бизнеса деловой авиации
• IS-BAO предоставляет инструмент для анализа и самостоятельного управления рисками
• IS-BAO основано на прицепах ISO 9000 с учетом авиационного бизнеса
• IS-BAO распространяется на все типы воздушных судов деловой авиации Стандарты IS-BAO Стандарты IS-BAO основаны на международных стандартах деловой авиации, стандартах системы качества с использованием передового опыта построения систем SMS.
ИКАО Приложение 6 IS-BAO Часть II и III + ISO 9000
SMSSAFETY MANAGEMENT SYSTEM
Требования национальных авиационных властей Содержание разделов IS-BAO
3.0. Система управления безопасностью полетов (SMS).
4.0. Требования к организации и персоналу.
5.0. Обучение и квалификация.
6.0. Организация летной работы и производство полетов.
7.0. Деятельность в международном пространстве (базируется на требованиях ИКАО со ссылками на ответственность государств регистрации ВС и операторов ВС как предписывается ИКАО).
8.0. Требования к оборудованию ВС.
9.0. Требования по техническому обслуживанию ВС.
10.0. Руководство по производственной деятельности компании.
11.0. Действия при чрезвычайных ситуациях.
12.0. Охрана окружающей среды.
13.0. Охрана труда и безопасность.
14.0. Перевозка опасных грузов.
15.0. Авиационная безопасность.
Уровни аудитов IS-BAO IS-BAO предусматривает три уровня проведения аудитов, которые определяют степень внедрения и эффективности работы SMS:
• Stage 1 – SMS документирована, одобрена, обеспечена ресурсами и начинает внедрятся
• Stage 2 – SMS функционирует, результаты функционирования измеряются и анализируются
• Выполнена оценка рисков (FRATs) 150-200 полетов
• Проведено 10-15 совещаний по безопасности полетов
• Проведено 10-40 обучающих семинаров по SMS и оценки рисков
• Проведена оценка 10-40 донесений по БП (hazard reports), выполнены мероприятия по уменьшению рисков и риски наступления таких событий, просчитаны и уменьшились
• Выполнено 2-5 внутренних аудитов
• Смоделировано 10-15 ситуаций случаев изменения условий эксплуатации воздушного судна
• Проведено 2 тренировки по плану реагирования в случае чрезвычайных ситуаций
• Внесены от 2 до 8 изменений (или пересмотрены) в следующие документы:
— политика в области безопасности полетов (Safety policy)
— профиль риска (Safety risk profile)
— руководства SMS, РПП, РОТО
— план реагирования в случае чрезвычайных ситуаций (ERP)
• Результаты SMS периодически доводятся до персонала оператора
При проведении оценки IS-BAO Stage 2 аудиторы должны убедится что:
• Деятельность по управлению безопасностью полетов направлена на достижение определенных целей;
• Риски связанные с безопасностью полетов определены и эффективно управляются.
Аудит IS-BAO Stage 2 нацелен на оценку работоспособности процедур и эффективности работы SMS:
• 30% оценка документации;
• 70% оценка выполнения процедур и эффективности работы SMS.
Не готовы к аудиту по Stage 2?
IS-BAO Policy 2012-03.
Требования по внедрению SMS Дата введения: 15 Марта 2012
• Операторы должны через 2 года получить сертификат IS-BAO Stage 2
• Возможно временное продление сертификата IS-BAO Stage 1 на 12 месяцев в случае не прохождения аудита IS-BAO Stage 2
• Возможно только одно продление
• В течении 12 месяцев должен быть пройден аудит IS-BAO Stage 2
• Оператор может запросить IBAC о продление сертификата IS-BAO Stage 1, обосновав такую необходимость заблаговременно до начала проведения аудита IS-BAO Stage 2 (освоение нового типа ВС, изменение базирования, смена руководителей и т.д.)
Особенности прохождения аудита IS-BAO Stage 2
• После получения сертификата IS-BAO Stage 1 оператор должен немедленно начать подготовку к прохождению аудита IS-BAO Stage 2 • 2 года – не большой срок для внедрения и налаживания эффективной работы SMS
• Совмещение процедур коммерческого эксплуатанта и оператора бизнес авиации
• Российские требования к эксплуатантам отличаются от требований IS-BAO
• Заказанные у консалтинговых компаний процедурные документы (OM, SMS manual, IOPS и т.д.) не могут быть внедрены
• Отсутствие обучения персонала по SMS Признание IS-BAO В настоящее время IS-BAO признан такими странами как Бермуды и Аруба.
Одним из путей признания соответствия национальным авиационным требованиям данных стран является наличие сертификата IS-BAO.
Для операторов деловой авиации:
Помощь новым операторам – Новые операторы могут применять лучший опыт отрасли с самого начала своей деятельности.
Содействие скорейшему росту – активно развивающиеся операторы могут применять профессиональные стандарты для безопасного управления изменениями.
Уменьшение возможностей повторяющихся ошибок – Профессиональные стандарты помогают избежать ошибок.
Обеспечение работников— Корпоративные работники летающие на самолетах оператора получают уверенность в том, что оператор соответствует профессиональным стандартам безопасности полетов.
Наличие сертификата IS-ВАО облегчает взаимодействие с авиационными властями стран регистрации воздушных судов Преимущества IS-BAO
Для сообщества деловой авиации:
Рост уровня безопасности – Стандартизация способствует безопасности путем осуществления профессиональной деятельности.
Рост доверия законодателей – Законодатели дают уверенность в том что деловая авиация способна к саморегулированию на высоком уровне безопасности.
Помощь законодательству – Позволяет развернуть ограниченные ресурсы безопасности в зонах с повышенным риском.
Расширение связей между операторами – команда получает преимущества от использования стандарта как компания получающая опыт других эксплуатантов использующих новое оборудование и процедуры.
Недавно проведенный обзор показал, что 28% зарегистрированных в IS-BAO операторов получают экономию от снижения страховых взносов.
Сертификация Операторов бизнес авиации в России
За этот период ГК «АВИАСИСТЕМЫ» выполнили несколько десятков проектов и зарекомендовали себя надежным и добропорядочным партнером.
В 2010 ГК «АВИАСИСТЕМЫ» прошла аккредитацию в IBAC на право выполнения аудитов операторов бизнес авиации в соответствии со стандартами IS-BAO;
В 2012 ГК «АВИАСИСТЕМЫ» подтвердила свои полномочия (Dubai, OAE)
В 2012 ГК «АВИАСИСТЕМЫ» проведено :
2 аудита по IS-BAO Stage 1 ;
2 аудита IS-BAO Stage 2.
Наши услуги
Проведение технических и финансовых аудитов операторов бизнес авиации в интересах владельцев воздушных судов Проведение аудитов IS-BAO Stage 1, Stage 2 и Stage 3 Создание авиакомпаний под Российской и зарубежной юрисдикцией Сертификация компаний по требованиям EASA PART-M, PART-145, PARTBDCA OTAR-145, OTAR-39 Услуги по управлению расходами при эксплуатации воздушных судов бизнес авиации Создание финансовых моделей эксплуатации воздушных судов с прогнозом расходов на глубину до 5 – 6 лет.
Благодарим за внимание.
КОНТАКТЫ
«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Самарский государственный технический университет» УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной работе Деморецкий Д.А. ““ _2015 г. м.п. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ Б1.В.ОД. 2 Экологический контроль и сертификация 20.04.01 Техносферная безопасность Направление подготовки магистр Квалификация выпускника Мониторинг территорий с высокой антропогенной. »
«1. ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Целями освоения учебной дисциплины «Лучевая диагностика», стоматологическая радиология» являются формирование профессиональных навыков в сфере использования современных методов лучевой диагностики и терапии в лечебно-диагностическом процессе и научных исследованиях, со знанием принципов работы аппаратуры для лучевой диагностики и умением интерпретировать результаты рентгенологических и ультразвуковых исследований. Задачами изучения дисциплины являются. »
«СОДЕРЖАНИЕ Описание достигнутых результатов за отчетный период по задачам и мероприятиям Программы развития 1.1. Реализация мероприятий Программы развития, запланированных в 2010, но реализованных в 2011 году 5 Направление I «Достижение нового качества университета» 5 Проект 1. «Модернизация образовательного процесса» 5 Проект 2. «Модернизация научно-исследовательского процесса и инновационной деятельности» 6 Проект 3. «Развитие кадрового потенциала» Проект 4. «Развитие инфраструктуры. »
«Муниципальное образование город Алейск Алтайского края муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа №4 города Алейска Алтайского края Принята на заседании МО учителей ОБЖ Согласована с заместителем по УВР Утверждаю Руководитель МО Директор МБОУ СОШ №4 Щербаков В.Н. Носивец Ю.А _О.А.Кореннова Протокол № 1 от 27.08.2014. Приказ №134 от 30.08.2014. 30.08.2014. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА «Основы безопасности жизнедеятельности» 2 Ступень, 7 класс. »
«Министерство образования и науки РФ ФГБОУ ВПО Уральский государственный лесотехнический университет Институт экономики и управления Кафедра бухгалтерского учета, анализа и экономической безопасности КУРС ЛЕКЦИЙ Б.3.Б.6 Бухгалтерский учет и анализ Направление (специальность) – 38.03.01 Экономика Профиль (специализация) подготовки – Экономика предприятий и организаций (квалификация (степень) – бакалавр) Количество зачетных единиц (Трудоемкость, час) 6 (216) Разработчик доцент Долженко Л. М. »
«Основы деятельности пограничных представителей РА на государственной границе Пограничные Войска Службы Национальной Международная Безопасности Республики Армении организация по миграции IOM Development Fund Developing capacities in Migration Management Пограничные Войска Службы Международная организация Национальной Безопасности по миграции Республики Армении Основы деятельности пограничных представителей РА на государственной границе Под общей редакцией Командующего Пограничными войсками СНБ. »
Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.
International Standard for Business Aircraft Operations (IS-BAO)
The International Standard for Business Aircraft Operations (IS-BAO) was established by the International Business Aviation Council (IBAC) and its member associations, as a recommended code of best practices designed to help flight departments worldwide achieve high levels of safety and professionalism. IS-BAO is an industry standard built for operators, by operators that provides standards based on the International Civil Aviation Organization (ICAO) Standards and Recommended Practices (SARPS).
Both the FAA and CAA in Canada recognize IS-BAO as meeting the ICAO standard and encourage participation. The European Committee for Standardization (CEN) also recognizes IS-BAO as an industry standard for business aircraft operations.
IS-BAO was amended in 2012 to facilitate implementation by helicopter operators. This was a joint effort between IBAC, the helicopter associations HAI, BHA and EHA.
While developing and maintaining a safety management system (SMS) is not required under current FAA regulations, the NTSB has stated they would like the FAA to require SMS for Part 135 operations and included Safety in Part 135 Operations on their 2018 Most Wanted List. More than a thousand business aircraft operators, large and small, in the U.S. and around the world have reached Stage 1, 2, and 3 IS-BAO registration since 2002. These numbers continue to grow as more flight departments and operators see value in not only managing a safe aviation environment but empowering the entire organization to be involved in a safety culture.
The IS-BAO continues to evolve and respond to the industry needs by developing two new progressive programs.
FlightPlan Stage 1 offers the busy small operator (1-aircraft, 1-base) a simple and speedy pathway to Stage 1 registration. This all-inclusive option for new entrants comprises of professional implementation assistance, one-day audit (excluding aircraft inspection), and “on-course” 6-month proficiency validations, all included for one fee.
The Progressive Stage 3 program was developed for veteran operators to leverage their advanced safety systems. As an option to the legacy Stage 3, this innovative program includes a one-day progressive audit that is customized to the operation and provides exclusive access to a new business aviation safety database.
For an outline of the topics covered, review the IS-BAO Table of Contents.
Additional information about IS-BAO is also available on the IBAC website.
As a parallel program to IS-BAO, IBAC and the National Air Transportation Association (NATA) developed the International Standard for Business Aircraft Handlers (IS-BAH), a set of global industry best practices for business aviation ground handlers that features an SMS as its core. Learn more about IS-BAH.
Get Started – Purchase IS-BAO
Operators may purchase IS-BAO materials through the IBAC website.
Because NBAA is one of the global business aviation association members of IBAC, NBAA members will receive a discount on the purchase price of the IS-BAO Standard document suite.
Price for IS-BAO and accompanying materials:
IS-BAO materials include the Audit Programme Manual (APM), and the latest audit protocols. You will also have access to the suite of supporting electronic documents/tools including:
Additional information about IS-BAO, including a schedule of upcoming IS-BAO Workshops, is available on the IBAC website.
