Глюк I-Stop
romchello , глюков с миганием не было. А алгоритм работы в конкретных пробках или на длинных светофорах такой же.
Т.е. если я в пробке стою более минуты, i-stop отключится (двигатель заведется)? Получается, что i-stop для остановок Rick , я тож об этом подумал, поэтому не особо парюсь по этому поводу.Меня больше волнует глюк с миганием. Винструкции написанно ехать к дилеру на ремонт, дилер говорит, если глюк не повторится, то ездий дальше.
Т.е. если я в пробке стою более минуты, i-stop отключится (двигатель заведется)? Получается, что i-stop для остановок
Получается, что i-stop для остановок
Сегодня словил глюк. В момент когда i-stop начала глушить машину что-то пошло не так и вместо зеленого значка, надпись i-stop начала мигать желтым и одновременно с этим высветился желтый значек «пьяной дороги» и светился постоянно. Остановился. Заглушил-завел. Все пропало. И стоп функционирует. Что было так и не понял.
И вообще у меня и-стоп не держит авто заглушенном положение больше минуты, даже если не делать никаких дейсвий машина все-равно заводится секунд через 40. это нормально?
господа владельцы, а настройки какие-либо в бортовике на i-stop имеются?
вот-вот, сам сегодня заметил про глюк, но подумал, что запускается двигло изза роста дельты температур
Глюк I-Stop
после залива 95 шелл istop перестает работать,как залью лукойл 95 istop работает как часы
Добрый день! Может кто-то подскажет, что за глюк. При попытке завести машину, нажимаем на тормоз, никакой реакции ни на кнопке старт, ни на панели приборов не происходит. Батарейка в ключе и аккумулятор в нормальном состоянии. После нескольких попыток может завестись. Кто-то говорит, что этой из-за ай-стопа. Во время движения периодически загорается комбинация датчиков скользкая дорога, давление в шинах и ай-стоп моргает. Через неделю такой эксплуатации начало заклинивать коробку передач в режиме Р. На сервисе ничего не обнаруживают.
как электрик по специальности,логики в данной цепочки нет вообще,даже и близко нет! Езда в основном поздно вечером и ночью,пробок нет,маршрут один и тот-же,стиль езды тоже. Совпадения?! возможно,раз или два,но не 5 и более раз.Сейчас ястоп работает как часы( на луке) на следующей недели выкатаю бак и попробую залить еще раз шела,если не сильно по холодает сейчас по ночам 7-8 градусов
умоются кровавыми слезами те, кто усомнится в нашем миролюбии
На сервисе ничего не обнаруживают.
обнаруживай другой сервис!
на одной из заправки( на писано выше какой) istop почти не срабатывает,заправился на другой все работает! Вывод сделан не осдного раза ( вседа заправляю полный бак)
Сообщение изменено: Мишаня78 (05.10.2015, 10:34)
Уважаемые форумчане, 3 дня назад на моем авто начал постоянно мигать желтым индикатор I-stop, перезапуск двигателя проблему не решил, пробовал покататься побольше (проехал 150 км) ситуация не исправилась. Позвонил дилеру, предложили приехать на диагностику за 2500 руб. Что-то пока жаба придушила. Может кто сталкивался с подобным?
MacBaren, Скорее всего у вас проблема с зарядом АКБ, в результате чего слетела инициализация Я-Стопа. Для начала необходимо проверить напряжение выдаваемое генератором, напряжение АКБ после ночного отстоя автомобиля, плотность эл-та АКБ. Если Все в норме, то попробовать выполнить инициализацию Я-Стопа. Если проблема кроется в АКБ, необходимо его зарядить, и после этого выполнить Инициализацию Я-Стопа. И только если ничего не получится ехать к ОД.
P.S. Еще как вариант попробуйте скинуть минусовую клемму АКБ на пару минут, правда после этого все равно желательно выполнить инициализацию.
Сообщение изменено: Lu-bor (23.12.2015, 16:05)
Дорогу осилит идущий. Главное знать направление.
MacBaren, Скорее всего у вас проблема с зарядом АКБ, в результате чего слетела инициализация Я-Стопа. Для начала необходимо проверить напряжение выдаваемое генератором, напряжение АКБ после ночного отстоя автомобиля, плотность эл-та АКБ. Если Все в норме, то попробовать выполнить инициализацию Я-Стопа. Если проблема кроется в АКБ, необходимо его зарядить, и после этого выполнить Инициализацию Я-Стопа. И только если ничего не получится ехать к ОД.
P.S. Еще как вариант попробуйте скинуть минусовую клемму АКБ на пару минут, правда после этого все равно желательно выполнить инициализацию.
Спасибо за совет воспользуюсь на досуге. Сигналка выдает инфу о напряжении в 12,4 В!
Еще забыл написать, после запуска двигателя индикатор I-stop постоянно мигает желтым цветом, но никаких других индикаторов и/или ошибок пока не появилось!
Сообщение изменено: MacBaren (23.12.2015, 16:49)
MacBaren, Это ещё раз говорит о том, что у вас скорее всего слетела инициализация I-Stop.
Дорогу осилит идущий. Главное знать направление.
Подскажите. Перестала машинка клохнуть на светофорах. Зарядил акум не снимая клеймы. Не заработало. Снял минусовую клейму, выждал минуту. Одел клейму, одел клейму датчика. Инициализировал акум как новый. Теперь делаю последний пункт из этой инструкции. Мигает зеленым но так и не госнет уже больше получаса на холостых.
Куда копать? Или я что то не так сделал?
Инициализацию положения рулевого вала делал?
Периодически выскакивает ошибка. Проверить систему оптимизации аккумуляторной батареи. и мигает желтым цветом i-stop. Что проверить?
Фея! Отколдую,нафеячу,ткну палкоu
Периодически выскакивает ошибка. Проверить систему оптимизации аккумуляторной батареи. и мигает желтым цветом i-stop. Что проверить?
Возникла такая же проблема после замены АКБ,зарядка проблемы не решила.
АКБ-BOSH S4 60R 540 A
Всем привет. Загорелась лампочка красный треугольник и ай стоп оранжевого цвета постоянно мигал. после того как проехал пару километров и заглушил мотор после уже негорит.
Прикрепленные файлы
Такаяже беда. Несколько дней назад загорелся треугольник и оранжевым i-stop. Все пропало после того, как авто постоял часик. Вчера опять загорелось и пока не пропадает. Сегодня попробую подзарядить акум и инициировать заново i-stop.
Глюк I-Stop
Сегодня словил глюк. В момент когда i-stop начала глушить машину что-то пошло не так и вместо зеленого значка, надпись i-stop начала мигать желтым и одновременно с этим высветился желтый значек «пьяной дороги» и светился постоянно. Остановился. Заглушил-завел. Все пропало. И стоп функционирует. Что было так и не понял.
Допустим я приехал в пункт назначения, запарковался и машина заглохла с помощью и-стоп. Как считаете, надо делать действия чтоб она снова завелась и заглушить кнопкой, или достаточно просто кнопкой выключитьш зажигание.
Сегодня словил глюк. В момент когда i-stop начала глушить машину что-то пошло не так и вместо зеленого значка, надпись i-stop начала мигать желтым и одновременно с этим высветился желтый значек «пьяной дороги» и светился постоянно. Остановился. Заглушил-завел. Все пропало. И стоп функционирует. Что было так и не понял. И вообще у меня и-стоп не держит авто заглушенном положение больше минуты, даже если не делать никаких дейсвий машина все-равно заводится секунд через 40. это нормально?
Geitz, повторюсь с вопросом как к Романчелло :
за 3 поездки на работу туда и обратно (52 км)
это 3 по 17, а не 1 по 52 )))
три запуска и длительный простой, вполне объяснимо.
Fly , скачай мануал тут #14
и проверь то, что сможешь проверить сам, без приборов.
[b] Geitz, повторюсь с вопросом как к Романчелло :
при каких обстоятельствах.
Ситуация практически аналогичная. Остановился, сработал и-стоп и сразу же отпустил тормоз и нажал газ..
Система i-stop автомобиля Mazda CX-5 – польза или вред?
На автомобилях Mazda CX-5 последних годов выпуска производителем установлена система i-stop. Многих интересует, что это такое, приносит ли система пользу автовладельцу, и можно ли ее отключить?
Что такое i-stop
Система i-stop (ай-стоп) автомобиля MazdaCX-5 – это функция интеллектуальной остановки и перезапуска двигателя, фирменная разработка компании Мазда. Если коротко описать принцип работы системы, он заключается в следующем.
Двигатель автомобиля автоматически отключается в пробках, на светофорах, при остановках автомобиля, а потом самостоятельно перезапускается, когда водитель хочет продолжить движение.
Более подробно логика срабатывания системы изложена в таблице.
| Ручная коробка передач | Автоматическая коробка передач | Климат-контроль | Примечания |
| Двигатель запущен с закрытым капотом. | —-//—- | —-//—- | Двигатель при открытом капоте обычно запускается с целью диагностики, автоматическая остановка не производится. |
| Автомобиль был в движении после запуска двигателя. | —-//—- | —-//—- | |
| Двигатель успел прогреться. | —-//—- | —-//—- | Система не отключает двигатель, когда он запущен на прогрев. |
| Аккумулятор заряжен и исправен. | —-//—- | —-//—- | |
| Капот и все двери закрыты, водитель пристегнут ремнем безопасности. | —-//—- | —-//—- | |
| Скорость автомобиля менее 3 км/ч. | Автомобиль неподвижен. | В зависимости от типа КПП. | |
| Регулятор температуры НЕ установлен в максимальное положение (охлаждение или нагрев). | |||
| Температура в салоне равна заданной (примерно). | |||
| Ручка переключения передач в нейтральном положении. | Селектор КПП находится в положении D/Mили N. | В зависимости от типа КПП. | |
| Высота над уровнем моря менее 1800 м. | —-//—- | —-//—- | При большей высоте над уровнем моря запуск двигателя может быть затруднен из-за разреженности воздуха. |
| Рулевое колесо неподвижно, автомобиль не стоит на уклоне, к педали тормоза приложено достаточное усилие. | —//—- | —//—- | |
| Система ай-стоп исправна. | —//—- | —//—- | Не мигает и не горит сигнализатор неисправности i-stop. |
Двигатель будет остановлен автоматически при выполнении всех условий в зависимости от наличия климат-контроля и типа КПП.
Преимущества и недостатки системы
Основное назначение системы i-stop – экономия топлива, снижение уровня шума и вредных выбросов в окружающую среду. Кроме того, ай-стоп регулирует мощность генератора (интеллектуальная система зарядки), ведь наибольший расход электроэнергии приходится на запуск двигателя, и потерю заряда надо оперативно восполнить.
При этом ай-стоп решает проблему, которую сам же и создает: именно многократно е повторение цикла старт-стоп увеличивает нагрузку на аккумулятор, который также берет на себя питание всех боровых систем автомобиля при остановке двигателя.
Нельзя не признать, что многократное повторение запуска и остановки автомобиля заметно уменьшает ресурс двигателя.
Это не так критично при езде по трассе, где автомобиль большую часть пути движется непрерывно с примерно постоянной скоростью. Но, как показывает практика, большинство владельцев Mazda CX-5 используют транспортное средство в городской среде, где остановка сменяется возобновлением движения с достаточной регулярностью. А при попадании в пробку-«тянучку» двигатель может глушиться-запускаться несколько десятков раз подряд, что совсем не прибавит ему «здоровья».
Кроме того, многие пользователи Mazda CX-5 недовольны системой i-stop по чисто психологическим причинам. Не всем по душе «сильно умные» современные автомобили. Многие водители старой закалки желают полностью контролироватьвсе аспекты работы своего «железного коня».
Как отключить навсегда
Так или иначе, многие задаются вопросом, как отключить i-stop навсегда. Производитель такой возможности не предусмотрел, поэтому за дело взялись доморощенные «кулибины».
На форумах автовладельцев рассматриваются различные способы. Самый простой – отключение датчика заряда аккумулятора. Но при этом водитель и сам остается без информации о заряде АКБ, что по понятным причинам неприемлемо.
Различные варианты изменения электронных схем требуют специфических умений и навыков. Предлагаем решить проблему программным путем. Для этого понадобятся:
Суть метода в следующем. Программный модуль SSU имеет отличия у моделей автомобиля Mazda CX-5 с системой ай-стоп и без нее:
Вид модуля SSU у автомобиля с системой ай-стоп.
Вид модуля SSU у автомобиля без системы ай-стоп.
Задача – изменить модуль, поменяв указанные значения.
Модуль SSU в программе FORScan.
До изменений.
После изменений.
Вот и всё! Можно отключить ноутбук, выключить и включить зажигание автомобиля. После инициализации системы Mazda CX-5 готов к использованию!
Преимущество этого метода в том, что в устройство автомобиля не вносится никаких физических изменений, а все программные действие полностью обратимы.
Насколько в целом полезна система ай-стоп – предмет дискуссий. Многие считают, что разработчики пожертвовали ресурсом двигателя ради мнимого расхода топлива и модного экологизма. В любом случае, использовать ли те или иные возможности личного авто – ваш выбор.
Автомобиль марки Мазда задуман как воплощение японской надежности, технологичности и особого отношения к его владельцам….
Функционирование аккумуляторов в автомобиле обеспечивается специальным раствором щелочей или кислот, который называют электролитом. Эту жидкость…
Моторные масла вязкости 5W30 очень распространенны, но если с классом вязкости определиться легко, то с…
Как работает система i-stop Mazda CX-5
Функция остановки и перезапуска двигателя (Автомобили с механической коробкой передач)
1. Нажмите педаль тормоза, затем выжмите педаль сцепления и полностью остановите автомобиль.
2. После того как автомобиль остановится, удерживая педаль сцепления в выжатом положении, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. После того как педаль сцепления будет отпущена, включится световой индикатор активации системы i-stop (зеленого цвета), и двигатель автоматически остановится.
3. Для того чтобы снова запустить двигатель, выжмите педаль сцепления (при этом зеленый индикатор системы i-stop погаснет).
Функция остановки и перезапуска двигателя (Автомобили с АКПП)
1. Система i-stop глушит двигатель, когда во время движения водитель нажимает педаль тормоза, и автомобиль останавливается (кроме ситуаций, когда автомобиль движется задним ходом). Во время работы системы i-stop включается световой индикатор ее активации (зеленого цвета).
2. После того как водитель отпустит педаль тормоза, когда рычаг селектора автоматической коробки передач находится в положении D/М (но не в положении фиксированного включения второй передачи), произойдет автоматический перезапуск двигателя, и индикатор активации системы i-stop (зеленого цвета) погаснет. Если рычаг селектора автоматической коробки передач находится в положении N или Р, то перезапуск двигателя не произойдет даже после того, как педаль тормоза будет отпущена. Двигатель запустится после повторного нажатия педали тормоза 
Почему i-stop не работает, двигатель не останавливается (не глушится)
Далее выдержки из руководства пользователя Mazda CX-5:
Для обеспечения безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля система i-stop управляет функцией остановки и автоматического перезапуска двигателя, постоянно контролируя при этом события, не связанные с управлением автомобилем, в частности условия окружающей обстановки внутри и вне автомобиля, а также рабочее состояние систем автомобиля. Двигатель автоматически останавливается при выполнении всех перечисленных ниже условий:
— Двигатель был запущен, и автомобиль находился в движении в течение определенного промежутка времени. Независимо от продолжительности работы двигателя система i-stop не будет функционировать, если автомобиль не начал движения. Кроме того, после движения автомобиля в течение определенного промежутка времени и последующей его остановки система i-stop включится только на один цикл (автоматической остановки и перезапуска двигателя) во время остановки автомобиля.
— Запуск двигателя осуществлен с закрытым капотом.
— Двигатель достаточно прогрелся.
(Автомобили с механической коробкой передач)
— Скорость автомобиля не превышает 3 км/ч.
(Автомобили с автоматической коробкой передач)
— Автомобиль находится в неподвижном состоянии.
— Аккумуляторная батарея находится в технически исправном состоянии. Капот закрыт.
— Все двери и задняя подъемная дверь закрыты.
— Ремень безопасности водителя пристегнут. Обдув ветрового стекла выключен.
(Автомобили с автоматической системой управлением микроклиматом)
— Регулятор температуры воздуха в салоне не занимает положения максимального подогрева или максимального охлаждения воздуха.
(Автомобили с автоматической системой управлением микроклиматом)
— Температура воздуха в салоне приблизительно равна заданной температуре.
— Автомобиль движется на высоте не более 1800 метров над уровнем моря.
— Желтый сигнализатор неисправности системы i-stop не мигает и не горит постоянным светом.
— Система доступа в автомобиль без ключа исправна.
— К педали тормоза приложено достаточное усилие (к вакуумному усилителю тормозной системы подается достаточное разрежение).
— Рулевое колесо неподвижно.
(Автомобили с автоматнческой коробкой передач)
— Рычаг селектора автоматической коробки передач находится в положении D/М (но не в положении фиксированного включения второй передачи) или в положении N.
— Рабочая жидкость автоматической коробки передач достигла рабочей температуры.
— Температура рабочей жидкости автоматической коробки передач не превышает норму.
— К педали тормоза приложено достаточное усилие. (Достаточное разряжение в вакуумном усилителе тормозной системы).
— Рулевое колесо находится в положении, при котором передние колеса расположены прямо (если приложить усилие к рулевому колесу, даже когда колеса расположены прямо, система i-stop может не сработать. Для того чтобы система i-stop сработала, ослабьте усилие, которое вы прикладываете к рулевому колесу).
— Водитель нажал педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль. Водитель не осуществляет экстренное торможение.
— Автомобиль не стоит на уклоне, например, на пандусе многоэтажной парковки.
При выполнении хотя бы одного из перечисленных ниже условий потребуется дополнительное время для автоматической остановки двигателя.
— Аккумуляторная батарея разрядилась вследствие того, что автомобиль не использовался в течение продолжительного периода времени.
— Слишком высокая или слишком низкая температура окружающего воздуха.
— Аккумуляторная батарея была отсоединена, например, для ее замены, а затем снова подсоединена.
Если после автоматической остановки двигателя выполнить любое из перечисленных ниже действий,
то в целях обеспечения безопасности включится желтый сигнализатор неисправности системы i-stop, и
двигатель не запустится автоматически, даже если нажать педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач) или отпустить педаль тормоза (автомобили с автоматической коробкой передач). Чтобы запустить двигатель в такой ситуации, воспользуйтесь обычной процедурой пуска двигателя.
— Открыть капот.
— Отстегнуть водительский ремень безопасности и открыть водительскую дверь (водитель намеревается выйти из автомобиля).
(Автомобили с автоматической коробкой передач)
Если рычаг селектора автоматической коробки передач переведен из положения D/М (но не из положения фиксированного включения второй передачи) в положение N или из положения D/М (но не из положения фиксированного включения второй передачи) в положение Р при работающей системе i-stop, то перезапуска двигателя не произойдет, даже если водитель отпустит педаль тормоза. Перезапуск двигателя произойдет при следующем нажатии педали тормоза или при переводе рычага селектора автоматической коробки передач в положение D/М (но не в положение фиксированного включения второй передачи) или в положение R. (Из соображений безопасности, во время работы системы i-stop переключение рычага селектора автоматической коробки передач должно осуществляться только при нажатой педали тормоза). 
Если после автоматической остановки двигателя (рычаг переключения передач на автомобиле с механической коробкой передач должен при этом находиться в найтральном положении) выполнить любое из перечисленных ниже действий, двигатель автоматически запустится, даже если не выжата педаль сцепления (автомобили с механической коробкой передач) или не отпущена педаль тормоза (автомобили с автоматической коробкой передач). Однако, если рычаг переключения передач не находится в нейтральном положении (автомобили с механической коробкой передач), то в целях обеспечения безопасности двигатель автоматически не запустится.
— Удерживать выключатель системы i-stop несколько секунд в нажатом положении.
— (Автомобили с автоматической системой управлением микроклиматом)
— Установить на максимальный подогрев или максимальное охлаждение воздуха регулятор температуры воздуха в зоне расположения водителя.
— Включить обдув ветрового стекла.
— Отпустить педаль тормоза настолько, чтобы автомобиль начал двигаться на уклоне.
— Отстегнуть водительский ремень безопасности и открыть водительскую дверь (водитель намеревается выйти из автомобиля)
(Автомобили с автоматической коробкой передач)
— Нажать педаль акселератора, когда селектор автоматической коробки передач находится в положении D/М (но не в положении фиксированного включения второй передачи).
— Переключить селектор автоматической коробки передач в положение R.
— Переключить рычаг селектора автоматической коробки передач из положения N или Р в положение D/М (но не в положение фиксированного включения второй передачи).
— Повернуть рулевое колесо, когда рычаг селектора автоматической коробки передач находится в положении D/М (но не в положении фиксированного включения второй передачи).
— Переключить рычаг селектора автоматической коробки передач в положение М, и при этом включить
режим фиксированного включения второй передачи. ‘
Если после автоматической остановки двигателя (рычаг переключения передач на автомобиле с механической коробкой передач должен при этом находиться в найтральном положении) произойдет любое из перечисленных ниже событий, двигатель автоматически запустится, даже если не выжата педаль сцепления (автомобили с меха-нической коробкой передач) или не отпущена педаль тормоза (автомобили с автоматической коробкой передач). Однако, если рычаг переключения передач не находится в нейтральном положении (автомобили с механической коробкой передач), то с целью обеспечения безопасности двигатель автоматически не запустится.
— (Автомобили с автоматической системой управлением микроклиматом)
Температура воздуха в салоне значительно отличается от температуры, заданной с помощью регулятора температуры.
— С момента начала работы системы i-stop прошло две минуты.
— Разряжена аккумуляторная батарея.
Если выполняется любое из приведенных ниже условий, то период времени, на который автоматически останавливается двигатель, может стать меньше, или период времени до очередного включения системы i-stop может стать больше.
— Слишком высокая или слишком низкая температура окружающего воздуха.
— Разряжена аккумуляторная батарея.
— Большая потребляемая мощность электрооборудования автомобиля.
— Система i-stop не работает при слишком высокой или слишком низкой температуре окружающего воздуха.
— Двигатель может автоматически не останавливаться в течение некоторого периода времени после кратковременного отсоединения и последующего подсоединения аккумуляторной батареи. Кроме того, после замены аккумуляторной батареи систему i-stop необходимо перенастроить и удостовериться в ее нормальном функционировании. Для замены аккумуляторной батареи обращайтесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Как работает система i-stop CX-5
