Honda представляет новую систему безопасности и помощи водителю Honda SENSING 360
Honda Motor Co., Ltd представила новую систему безопасности и помощи водителю Honda SENSING 360, которая устраняет слепые зоны для водителя и способствует предотвращению дорожно-транспортных происшествий. Honda SENSING 360, в отличие от предшествующей ей системы распознавания объектов в слепых зонах, осуществляет контроль пространства не только перед автомобилем и за ним, но и во всех направлениях – на 360 градусов.
Honda SENSING 360 будет доступна с 2022 года на автомобилях для китайского рынка, а к 2030 году, согласно планам компании, система будет использоваться на всех моделях, представленных на основных рынках Honda в мире.
Стремление Honda свести количество дорожно-транспортных происшествий в мире к нулю, выраженное в слогане компании «Безопасность для каждого», привело к разработке и развитию технологий систем безопасности как в части аппаратного, так и программного обеспечения. Система безопасности и поддержки водителя Honda SENSING[1] появилась в 2014 году. С тех пор функциональные возможности этой системы, а также ее применение на серийных моделях Honda по всему миру расширяются.
Honda SENSING 360 осуществляет контроль всего пространства вокруг автомобиля – на 360 градусов[2]. В дополнение к монокулярной камере[3], которую использует Honda SENSING, новая система SENSING 360 получила в общей сложности пять радаров миллиметрового диапазона, установленных в передней части и в каждом углу автомобиля. Таким образом, новая система устраняет все слепые зоны для водителя, что способствует предотвращению столкновений с другими транспортными средствами и пешеходами, а также снижает утомляемость за рулем. Создавая новую систему, Honda применила все свои знания и ноу-хау, накопленные в ходе проведения исследований и разработок технологий беспилотного вождения 3-го уровня.
Honda стремится к тому, чтобы к 2050 году во всем мире не было дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом с участием мотоциклов и автомобилей Honda[4]. Используя свой успешный опыт работы в данном направлении, компания продолжит делать все необходимое для того, чтобы играть ведущую роль в создании общества без ДТП.
Ключевые особенности системы Honda SENSING 360
Используемая сегодня система CMBS распознает риск столкновения с транспортными средствами и пешеходами, когда автомобиль поворачивает направо или налево на перекрестке. При возникновении такого риска система останавливает автомобиль. Новая, усовершенствованная CMBS, действующая на автомобиле, в котором применяется новая система SENSING 360, обнаруживает объекты не только в передней части, но и вокруг транспортного средства. Это помогает водителю избежать или смягчить столкновение автомобиля с другим транспортным средством или пешеходом, пересекающими перекресток в других направлениях.
Когда транспортное средство движется с низкой скоростью или трогается с места на перекрестке, система Front Cross Traffic Warning распознает риск его столкновения с другим транспортным средством, двигающимся в перпендикулярном направлении, и информирует об этом водителя с помощью звуковых и визуальных предупреждений.
При смене полосы движения система Lane Change Collision Mitigation распознает риск столкновения с другим транспортным средством, оказавшимся в слепой зоне. При возникновении такого риска система выдает звуковые и визуальные предупреждения, а также, воздействуя на рулевое управление, помогает уйти от столкновения.
Система Active Lane Change Assist, воздействуя на рулевое управление, помогает совершить перестроение в другой ряд, когда водитель включает сигнал поворота[6]. Система действует, если автомобиль движется на низкой скорости с активированными системами адаптивного круиз-контроля (ACC) и удержания полосы движения (LKAS), а также при соблюдении ряда требований безопасности на скоростной дороге.
Система повышает безопасность и комфорт прохождения поворотов на скоростных автомагистралях, когда активирован адаптивный круиз-контроль (ACC). Используя переднюю камеру, Cornering Speed Assist определяет траекторию движения транспортного средства перед его входом в поворот и оптимизирует скорость.
[1] Возможности отдельных функций систем Honda SENSING и Honda SENSING 360 имеют ограничения. Пожалуйста, не переоценивайте возможности каждой функции этих систем, управляйте автомобилем безопасно, сохраняя внимание и контроль над транспортным средством.
[2] Некоторые возможности системы Honda SENSING 360 имеют ограничения. Функция обнаружения объектов на 360 градусов не исключает необходимости осмотра пространства вокруг автомобиля водителем.
[3] В зависимости от старта продаж и модели некоторые системы Honda SENSING оснащены камерой, которая не является монокулярной.
[4] Об этом было объявлено на пресс-конференции генерального директора Honda, состоявшейся 23 апреля 2021 года: https://global.honda/newsroom/news/2021/c210423eng.html?from=topcopy.
[5] Система Lane Change Collision Mitigation не предназначена для активации при смене полосы движения в абсолютно любой ситуации.
[6] Перед тем как активировать функцию Active Lane Change Assist, водитель должен сам убедиться в безопасности смены полосы движения.
Система безопасности Honda Sensing
Sensing — это система предотвращения наезда на пешехода. Узнайте про принцип её действия и на каких автомобилях она появится впервые.
Японские технологии в сфере автомобильного производства всегда поражали многофункциональностью, разносторонностью решений, качеством и максимальной ориентацией на удобство и комфорт автолюбителей. Недавно стало известно, что одна из наиболее популярных автомобильных компаний Honda разработала новую модель обеспечения безопасности автомобиля. Система получила название Sensing и обещает стать новой ступенью в области технологии обеспечения безопасности автомобиля. Впервые устройство будет установлено на седан нового поколения Honda Legend. Основная особенность системы заключается в инновационной способности автоматически менять направление движения машины и способствовать тем самым авариям, связанным со сбиванием пешеходов.
Конструкция системы Sensing — предотвращения наезда на пешехода
Устройство состоит из двух видов датчиков. Первый предназначен для встраивания в решетку радиатора и в общем виде является радаром. Второй датчик — видеокамера, монтаж которой осуществляется на переднее стекло автомобиля. Совокупность этих двух датчиков-приспособлений, взаимодействующих друг с другом, осуществляют распознавание пешеходов.
Основные функции системы
Система безопасности Sensing автоматически просчитывает рост пешеходов, имея встроенную систему распознавания, за счет чего способна различить взрослых, детей, животных и даже детские коляски. В течение одной сотой доли секунды электронное устройство осуществляет подсчеты, связанные с вероятностью столкновения с объектом, при этом учитывая все возможные факторы и показатели (положение автомобильного руля, скорость езды и так далее). В результате система Sensing посылает сигнал в тормозную систему автомобиля, подготавливая её, а при необходимости задействует систему во избежание столкновения. Кроме того, устройство оснащено системой уведомления водителя о возможном столкновении и о включении программы торможения.
Дополнительные функции
Помимо распознавания людей, новейшая разработка позволяет отслеживать взаимодействие других участников движения на дороге. Это не только наличие адаптивного круиз-контроля, который давно перестал быть новшеством, но и функцией отслеживания движения транспортных средств, движущихся во встречном потоке. При обнаружении устройством возможной опасности, осуществляется подача сигнала водителю с указаниями об оптимальном направлении движения авто, которое позволит избежать ДТП.
Принцип действия Honda Sensing
Распознавание пассажиров, анализ движения встречных автомобилей и информирование водителя о возможной потенциальной опасности, связанной со столкновением — это лишь основные функции устройства, помимо которых система способна на решение многих других задач. Honda Sensing — это новая ступень, огромный шаг вперед по реализации программы «автомобильного общества без ДТП». Устройство само заметит пешехода, выходящего на проезжую часть, при этом моментально определит скорость и траекторию его движения. Если существует вероятность столкновения, то система дает водителю предупреждение: звуковое и визуальное. В случае, если находящийся за рулем человек не реагирует на оповещения, то система автоматически включает режим торможения авто и меняет траекторию езды на оптимальную с точки зрения безопасности. В случае неизбежного ДТП, которое грозит столкновением, будет на полную мощность включена тормозная система до окончательной остановки машины. Это будет способствовать снижению негативных последствий от столкновения.
Новейшая система предотвращения наезда на пешехода Sensing способна также предупреждать и устранять возможные фронтальные столкновения автомобиля с другими участниками движения, имеет устройство распознавания дорожных знаков, а также систему, связанную с анализом рядности движения.
Ещё одной дополнительной, но не менее полезной функцией Honda Sensing, является возможность анализа и оценки ситуации на дороге. Это наиболее актуально при вождении в большом городе, особенно в часы пик. При нахождении в затяжной пробке устройство анализирует положение на дороге, синхронизировав движение авто с дорожной ситуацией, при наличии возможности начать движение система оповещает об этом водителя.
Старт продаж
Дебют устройства Honda Sensing, как говорилось выше, осуществится в модели Honda Legend, старт продаж которой начнется в конце 2014 года в Японии и в 2015 появится в Европе, России. После этого устройство будет включаться в комплектацию других моделей марки Honda.
Honda представила автомобиль с автопилотом, который позволяет убирать руки с руля
Комплекс Honda Sensing с приставкой Elite представляет собой следующую ступень эволюции хондовского набора систем безопасности. Его главное новшество — функция Traffic Jam Pilot, отвечающая требованиям автоматизированного вождения третьего уровня и способная брать на себя управление в некоторых ситуациях, например, в пробках на автомагистралях. В своей работе она использует трехмерные карты высокого разрешения, спутниковую навигацию, датчики и камеры кругового обзора, а также следит за водителем с помощью камеры в салоне.
Светодиодные индикаторы работы «автопилота» расположены на руле, на передней панели перед пассажиром и над дисплеем навигации. Когда Traffic Jam Pilot активен, они святятся голубым, если требуется вмешательство водителя — оранжевым. Информация о состоянии систем безопасности также выводится на цифровой «приборке».
Частью комплекса Elite стала функция Hands-off («без рук»), позволяющая убирать руки с руля при активном круиз-контроле и системе удержания в полосе, а также автопилот для «пробок», способный контролировать ускорение, торможение и рулевое управление при движении по одной полосе. Автомобиль может самостоятельно перестроиться, если водитель включит поворотник или же система обнаружит, что впереди идущее транспортное средство движется слишком медленно. Если водитель не возьмется за руль после нескольких сигналов системы, включая вибрацию ремня безопасности, она снизит скорость и направит автомобиль к обочине.
Honda придумала новую систему безопасности SENSING
Лента новостей
Все новости »
Компания Honda представила новую систему помощи водителю SENSING. Она позволяет отслеживать переходов и животных, а также анализирует действия других водителей
Honda презентовала свою новую систему безопасности, которая получила имя SENSING. По задумке разработчиков, система поможет водителю избежать столкновения с пешеходами и другими автомобилями, а в перспективе и вовсе сможет взять на себя управление. Первой серийной моделью, на которую планируется устанавливать SENSING, станет новое поколение седанов бизнес-класса Legend.
Система состоит из двух типов датчиков. Первый представляет собой радар, которые будет вмонтирован в решетку радиатора. Второй — камера, установленная на лобовом стекле. Собственно, этот тандем сможет на расстоянии 60 метров распознавать пешеходов, причем определяя рост, а значит, система увидит и животных, и детские коляски. Электроника за сотые доли секунды будет просчитывать вероятность столкновения, определяя положение руля, скорость движения. Система подготовит тормозную систему и даже задействует ее при необходимости, ну и, разумеется, предупредит об опасности водителя.
Кроме того, электроника будет следить и за другими участниками движения. И речь не об адаптивном круиз-контроле, которым сегодня никого не удивишь. Система будет следить, например, за машинами движущимися во встреченном направлении. И если компьютер заметит опасность, то предупредит об этом водителя, указав куда стоит направить автомобиль, чтобы избежать столкновения.
В компании заявляют, что новая технология может контролировать рулевое управление и тормозной механизм, однако, не полностью автоматически, а с тем, чтобы помочь водителю избежать столкновения. Но только пока. Как пояснили BFM.ru в представительстве компании в России, в перспективе система SENSING позволит машине брать управление на себя и, например, уворачиваться от препятствия, задействуя элетроусилитель, а не просто тормозить перед ним.
Ну а в итоге, SENSING должна войти в состав системы полностью автоматического управления. Напомним, что Honda планирует представить машину с «автопилотом» к 2020 году.
Компания Honda представила седан, оснащенный новым комплексом безопасности Honda Sensing Elite
Модель Legend Hybrid EX с комплексом безопасности под названием Honda Sensing Elite начнут сдавать в лизинг в Японии с 5 марта нынешнего года.
Японская марка Honda представила новый комплекс систем безопасности Honda Sensing Elite, в который вошла опция Traffic Jam Pilot: это автопилот третьего уровня, официально одобренный властями в Японии. Первым обладателем нового продвинутого комплекса стал седан Legend Hybrid EX.
Комплекс Honda Sensing Elite — это следующая ступень эволюции фирменного набора систем безопасности. Главное новшество — это функция под названием Traffic Jam Pilot, которая отвечает требованиям автоматизированного вождения 3-го уровня и способна брать на себя управление в некоторых ситуациях, к примеру, в пробках на автомагистралях. В своей деятельности новая система использует трехмерные карты высокого разрешения, спутниковую навигацию, а также датчики и камеры кругового обзора. Кроме того, она следит за водителем с помощью камеры внутри автомобиля.
Фото: Honda
Частью комплекса Honda Sensing Elite является функция Hands-off («без рук»), которая позволяет убирать руки с рулевого колеса при активном круиз-контроле и системе удержания в выбранной полосе, а также автопилот для «пробок», способный контролировать торможение и ускорение, а также рулевое управление при движении по одной полосе. Машина способна самостоятельно перестраиваться, если водитель включит поворотник либо если система обнаружит, что впереди идущий автомобиль движется слишком медленно. Если водитель не возьмется за рулевое колесо после нескольких сигналов системы, включая вибрацию ремня безопасности, она уменьшит скорость транспортного средства и направит автомобиль к обочине.
Фото: Honda
Чтобы протестировать комплекс Honda Sensing Elite на безопасность, компания смоделировала около 10 млн возможных дорожных ситуаций, в ходе которых седан Legend Hybrid EX наездил 1,3 млн километров. Кроме того, в Sensing Elite заложили вероятность внезапной поломки одного из устройств: в данном случае она сможет продолжить работу без дополнительных рисков. Модели Honda Legend Hybrid EX с передовым автопилотом начнут сдавать в лизинг на территории Японии с 5 марта. Когда такие машины появятся в продаже, пока не сообщается.
