Honda HR-V Замена амортизаторов от волги, KYB
Замена задних амортизаторов на Honda HR-V от Волги.
Потек задний амортизатор, и тут начались поиски.
Контрактные кот в мешке, оригинальные дорого, kayaba от HR-V тоже дорого, решил ставить от волги, так как вроде у народа опыт есть.
Купив пару, беру штангенциркуль, снимаю все размеры, прошу токаря выточить подходящие шайбы (их забыл сфотать) и втулки. Ну и собственно приступил к замене.
Начитался, пугался что не смогу открутить амортизатор, заранее пшикал все ВД-40. Открутилось все на ура, ничего пилить не пришлось.
Верхние резинки и шайбы решено оставить родные, потому что волговские слишком малы, странно что об этом никто не упоминал (либо я не находил)
Ну и закручивали мы это все родной гайкой с гравером, ибо те что шли в комплекте, редкое Г. сразу резьба сошла на нет, ну я их и выкинул.
Какие амортизаторы подходят на Honda HR-V
Номер амортизатора от волги который подходит на Honda HR-V Kayaba: 344275
Схема аммортизаторов
Задний амортизатор — снятие, проверка и установка
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и надежно закрепите его. Снимите заднее колесо.
2. Открутите болт с буртиком с балки заднего моста.
1. ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР
2. БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА
3. БОЛТ С БУРТИКОМ, 10х1,25 мм
3. Снимите смотровую панель амортизатора.
4. Открутите самоконтрящуюся гайку.
1. ШАЙБА
2. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА, 10×1,25 мм. Замените.
3. СМОТРОВАЯ ПАНЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА
4. РЕЗИНОВАЯ ОПОРА АМОРТИЗАТОРА
5. ШТОК АМОРТИЗАТОРА
5. Снимите амортизатор с автомобиля
Проверка
1. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА, 10х1,25 мм, 29 Nm (3,0 кгс/м). Замените.
2. ШАЙБА АМОРТИЗАТОРА. Проверьте на ослабление.
3. РЕЗИНОВАЯ ОПОРА АМОРТИЗАТОРА
4. ВТУЛКА
5. ШАЙБА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ
6. ПЫЛЕЗАЩИТНАЯ КРЫШКА. Проверьте на искривление и повреждение.
7. ШАЙБА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ
8. АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ
Проверьте плавность работы по всей длине хода, как при сжатии, так и при растяжении. Амортизатор должен двигаться плавно. В противном случае (не сжимается и не растягивается) где-то имеется утечка газа и амортизатор следует заменить.
Убедитесь, нет ли утечки масла, странных шумов или заедания при выполнении этих проверок.
Установка
1. Наживите самоконтрящуюся гайку сверху амортизатора.
1. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА
2. ШАЙБА АМОРТИЗАТОРА
3. РЕЗИНОВАЯ ОПОРА АМОРТИЗАТОРА
4. ШТОК АМОРТИЗАТОРА
2. Наживите болт с буртиком на балку заднего моста.
3. Поднимайте балку заднего моста напольным домкратом, пока автомобиль чуть приподнимется над станинами безопасности.
4. Затяните болт с буртиком.
5. Затяните самоконтрящуюся гайку.
1. БОЛТ С БУРТИКОМ, 10х1,25 мм, 54 Nm (5,5 кгс/м)
6. Установите смотровую панель амортизатора.
1. САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА, 10х1,25 мм, 29 Nm (3,0 кгс/м). Замените.
2. СМОТРОВАЯ ПАНЕЛЬ АМОРТИЗАТОРА
Honda hr v задние амортизаторы чем заменить
HR-V дорестайл 2001г. 4WD 5МКПП D16A 105HP левый руль 5дверей серебро
Нашел сообщение на форуме:
KYB 343316 хотел поменять, т.к. задние потекли и не держат. Сравнил с родными (стоят оригинал), а каяба на 4-5 см короче оказались в полностью вытянутом положении.
Тоесть 343316 не подходит стойка, ибо она короче оригинала. Нужно брать 343315.
У меня Монро Адвенчурэс для HRV ща 8-9 мес, 3х дверка 4WD. Передние просто супер, задние Монро не рекомендую, короткоходные чтоль, тоже на полицейских типа гильотины и приходиться аккуратней спрыгивать. Хотя актуально тока при 4х пассажирах, когда я один или вдвоем, все норм)).
На Коябах ранее и на родных еще более ранее, что то не припомню такого.
Тут на днях 10мешков заливных полов погрузил всего то 250кг, дак путь домой выбрал минуя лежачих и поровней))) просела жесть. На Коябе тока когда 500кг грузил так было)). Хрен знает может еще пружины зад OBK просели уже, давно уж менял их.
Еще тут вспомнил, как то временно брал родные от другого кузова GH3 чтоль (у меня GH2), так сервисмены сказали что они чуть короче моих кояб на тот момент. Видимо 4WD и 2WD отличаются в заде, а у Монро один номер на все, еть его.
mfgroup @ 2.10.2012, 13:29
Нашел сообщение на форуме:
Где нашел? Ссылку можно?
mfgroup @ 2.10.2012, 13:29
Тоесть 343316 не подходит стойка, ибо она короче оригинала. Нужно брать 343315.
У родных стоек тоже разная длина. Зависит от 4 или 2 WD.
Sitent @ 2.10.2012, 16:25
Видимо 4WD и 2WD отличаются в заде
У родных стоек тоже разная длина. Зависит от 4 или 2 WD.
Могу сказать только, что 343316 точно не длиннее 343315.
Сообщение первое в теме ссылка
А я вот смотрю в прайсе автомагазина стойки Kayaba и вижу следующее:
у меня на задраной заднице стоят 343315. длинны аммортизатора хватает за глаза. в обе стороны работают четко.
т.е. скорее всего послерейстайлинг. и тут же в эти года меняют задний стабилизатор на более тонкий.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка
Принципы взаимозаменяемости запчастей Honda
Контрактные автозапчасти б/у ощутимо дешевле новых и зачастую имеют почти такой же ресурс.
Когда возникает необходимость отремонтировать японскую иномарку, многие автовладельцы предпочитают приобретать контрактные запчасти, которые ощутимо дешевле новых и зачастую имеют почти такой же ресурс.
Но иногда возникает проблема: не удается найти нужную деталь к своей модели.
Да и при поиске в магазинах новых запчастей не исключена такая ситуация, особенно она знакома владельцам редких моделей.
Может быть, взамен «родной» детали подойдет предназначенная для другой модели того же бренда?
Сложность поиска взаимозаменяемых запчастей к Honda
Довольно много запчастей к автомобилям одного бренда являются взаимозаменяемыми, но ситуация по разным маркам различается.
Например, найти деталь, подходящую к разным моделям Toyota, просто, а к Honda – проблематично.
К сожалению, каталогов и таблиц, где можно было бы найти сведения о взаимозаменяемости запчастей, не существует.
Не всегда владеют этой информацией и продавцы специализированных магазинов.
Автовладельцам иногда приходится тратить немало времени и сил на безуспешный поиск определенной детали к своей модели авто, пока более компетентный продавец не порекомендует аналог.
Почему встречаются взаимозаменяемые запчасти?
одна и та же деталь используется в нескольких моделях одного бренда, такие детали имеют одинаковую маркировку;
разрабатывается более совершенный аналог снятой с производства детали, пригодный для ремонта старых моделей, где та была установлена;
для разных рынков (европейского, американского, внутреннего японского) на базе одной платформы могут выпускаться авто с разными названиями. Они имеют ряд различий в дизайне, комплектации, наиболее существенна разница между модификациями с левым и правым расположением руля. Но значительная часть узлов этих авто взаимозаменяема, хотя детали и могут иметь разную маркировку;
наряду с оригинальными запчастями, которые выпускаются для конвейерной установки и послепродажного обслуживания автомобиля, существуют более дешевые аналоги других производителей. Причем одни производители приобретают лицензию, другие просто копируют оригинал;
существуют частично взаимозаменяемые детали, имеющие отдельные отличия, которые можно устранить в процессе доработки.
Можно порекомендовать несколько стратегий поиска взаимозаменяемых деталей к Honda:
воспользоваться поиском по каталожному номеру (артикулу) детали в электронных каталогах. На многих ресурсах система выдает кроссы – каталожные номера и цены аналогов разных производителей, а также артикулы более новых деталей – заменителей устаревших;
искать в иллюстрированных каталогах запчасти к автомобилям похожей модификации, сравнивать изображения;
просить совета у других владельцев Honda на форумах, возможно, кто-то сталкивался с аналогичной проблемой и нашел решение;
обращаться к менеджерам магазина ДжапЗап (JapZap) с просьбой подобрать деталь к своему авто с учетом взаимозаменяемости.
Вероятность взаимозаменяемости похожих на вид деталей для Honda составляет 80 %. Для данной марки характерна ситуация, когда на фото детали неотличимы, а при ближайшем рассмотрении обнаруживается несовпадение размеров.
Например, коробки передач моделей ZC и В16А на первый взгляд кажутся копией друг друга, но ZC немного меньше, так что при установке возникают проблемы.
А двигатели этих двух моделей являются взаимозаменяемыми, хотя незначительно различаются характеристиками – мощностью и объемом (разница составляет 30 л. с. и 5 «кубиков»).
При поиске по иллюстрированным каталогам следует сначала сравнивать изображения. Если они похожи или кажутся идентичными, надо переходить к сравнению каталожных номеров.
Если номера совпали, это та ситуация, когда в нескольких моделях используются идентичные детали. Если номера различаются, есть риск несовместимости, нужно внимательно изучить все характеристики, размеры. Возможно, деталь подойдет для другой модели после доработки.
Осуществлять поиск взаимозаменяемых запчастей к Honda можно в иллюстрированных каталогах
На ресурсе Exist есть опция проверки применяемости запчасти к конкретной модели автомобиля. Она становится доступной при оформлении заказа и предназначена для исключения ошибок. После того как деталь подобрана, нужно нажать «проверить заказ» и в появившейся форме ввести все данные своего авто. Система покажет, подходит ли деталь для данной модели автомобиля. Эту опцию можно использовать, чтобы проверить детали от разных моделей на взаимозаменяемость.
«Японцы», «европейцы» и «американцы»
Концерн Honda выпускает ряд моделей как для внутреннего, так и для европейского и американского рынков, их сборка осуществляется в разных странах.
Так, Honda CR-V собирают в Японии, США, Великобритании, Мексике и Китае; Honda Accord – в Японии, Канаде и США.
Основные различия между ними связаны с расположением руля (слева или справа). У леворульных и праворульных модификаций не являются взаимозаменяемыми рулевые рейки, панели (торпедо).
Различаются углом разворота зеркала заднего вида, хотя до установки на авто зеркала визуально кажутся абсолютно одинаковыми. Есть разница в оптике.
А вот большинство кузовных деталей у японских, американских и европейских версий одной модели полностью взаимозаменяемы.
Среди запчастей с японской разборки можно найти заменители деталей для европейской модели Honda
Рассмотрим взаимозаменяемость запчастей на примере Honda Accord 6 (Torneo) – авто, которое выпускается исключительно для внутреннего японского рынка, и Honda Accord 6 – для европейского.
В передней подвеске:
полностью взаимозаменяемы у всех моделей верхние и нижние рычаги, кулаки, продольные тяги. Является взаимозаменяемой часть П подрамника, но не подрамник целиком;
стабилизаторы взаимозаменяемы по креплениям, но различаются размерами. У европейской модели CG9 и японской 2.0 Sir/Sir-t – 26,2 мм, у японских седанов 1.8 – 24,2 мм, 2.0 – 25,4 мм, 2.2 Euro-R – 27,2 мм. Ступица 4х114,3 «европейца» взаимозаменяема только с Torneo Sir-t, а ступица 5х114,3 — с моделями Euro-R и Sir-вагон;
рулевые наконечники у Torneo оснащены электрорейкой и не подходят для европейских моделей, где используются наконечники с гидрорейкой.
полностью взаимозаменяемы рычаги, подрамник, стойки, кулаки;
стабилизаторы полностью взаимозаменяемы у «европейца» и Torneo 2.0, в прочих моделях другие размеры, ступицы различаются по вылету.
В тормозной системе:
к европейской модели подходят тормозные шланги от всех японских, кроме CF3. Тормозные суппорты взаимозаменяемы при условии замены вместе со скобами. Передние диски взаимозаменяемы, несмотря на 2 мм разницы в толщине;
задние тормозные диски не являются взаимозаменяемыми, на европейских моделях больше вылет. Различаются тормозные колодки.
В системе сцепления:
Коробки передач полностью взаимозаменяемы.
В креплении двигателя взаимозаменяемы все подушки (левая, правая, передняя, задняя), но различаются кронштейны между двигателем и левой подушкой.
Различаются топливные насосы, большинство элементов системы кондиционирования (полностью взаимозаменяемы только блоки управления климатом).
Частично взаимозаменяемые запчасти
В России, как, наверно, ни в одной другой стране, умеют приспосабливать для использования на одной модели запчасти с другой, похожие, но не идентичные.
Например, компрессор от системы кондиционирования с праворульных «японцев» можно переставить на «европейца», поскольку отличается он только креплением, но между ним и двигателем придется устанавливать переходную пластину.
Моторы и коробки передач с «Аккорда» 6-го и 5-го поколений взаимозаменяемы по креплениям, но при установке деталей с одной модели на другую придется переделывать проводку.
Некоторые детали (рулевые наконечники, например) требуют перенарезки резьбы.
Владельцы автомобилей Honda, выпущенных для европейского рынка, могут приобретать для них запчасти с японских разборок.
И наоборот, для автомобилей, ввезенных из Японии, подходит ряд деталей от европейских аналогов.
Не все детали леворульных и праворульных авто являются взаимозаменяемыми.
Осуществлять поиск запчастей лучше по их артикулу, а не по модели авто, поскольку немало деталей подходит сразу к нескольким моделям.
Также существуют каталоги, где можно найти современные аналоги запчастей, которые подойдут для снятых с производства автомобилей, и лицензионные аналоги оригинальных японских запчастей.
Прежде чем приобрести заменитель, нужно внимательно изучить все характеристики, посадочные размеры, воспользоваться сервисом проверки применяемости запчастей.
Если возникают сомнения, лучше проконсультироваться у профессионалов.
