Джак Т8 Про (JAC T8 Pro) 2021/2022 HFC4DB2 2.0 TDi 138 л.с – конкурент Митсубиси Л200 по цене Грейт Вол Вингл 7
В честном обзоре будет рассмотрен новый китайский пикап Джак Т8 Про (JAC T8 Pro) 2021/2022 модельных годов (первая генерация после рестайлинга) с дизельным двигателем HFC4DB2-1D1 2.0 TDi 16v 138 л.с, предназначенный для российского рынка. Из статьи вы узнаете, какими техническими особенностями, характеристиками, реальным расходом топлива, надёжностью, оснащением, предельный ресурсом обладает конкурент Митсубиси Л200 (Mitsubishi L200) и Форд Рейнджер Вилдтрак (Ford Ranger Wildtrak) по цене Грейт Вол Вингл 7 (Great Wall Wingle 7).
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Китайскому концерну Jac в прошлом году исполнилось 55 лет. До 2000-х годов этот производитель специализировался на выпуске грузовиков, коммерческой автотехники, автобусов, ну и пикапов. Так что у концерна огромный опыт на этом поприще. Как негативно некоторые не относились бы к автомобилям из Поднебесной, в последнее время все чаще появляются экземпляры смотреть на которые одно удовольствие, и новый пикап JAC T8 Pro в их числе.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru 
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Официальная презентация породистого рестайлингового китайского пикапа с открытой грузовой платформой состоялась осенью 2020 года на международном автосалоне в Пекине. Обновленная версия модели реализуется не только Китае, но и на российском рынке, для которого она по большому счету и создавалась. Стоимость базовой комплектации автомобиля стартует с отметки в 1 150 000 российских рублей.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Китайская автоновинка JAC T8 Pro – это полноценный рамный внедорожник с независимой передней подвеской (оснащается двойными поперечными рычагами) и неразрезным мостом (установлены рессоры) сзади. Автоновинка может похвастать ярким дизайном, ничуть не уступающим лучшим японским моделям данного сегмента, которые предназначены для рынка США. При этом никто не решается обвинить концерн Jac в плагиате, у каждой модели свой стиль, и, честно говоря, удачный. Сборка деталей кузова, не исключая грузовой отсек — безукоризненная. Во всем прослеживается добротность и прочность. Погрузочная площадка покрыта специальной мастикой, подобное можно наблюдать только у популярных моделей, которые стоят значительно дороже. Мыть это покрытие очень просто и следов от перемещения по ней грузов не остаётся.
Кабина у обновленного Джак Т8 Про – двойная. Заявленная грузоподъемность китайского пикапа — 900 килограмм (справочно: площадь грузовой платформы 152 на 152 сантиметра, высота бортов – 47 сантиметров), а кабина предлагает только двухрядное исполнение. Двери очень большие и тяжелые, из-за внутренних усилителей. Хотя для их открытия достаточно приложить чисто «легковое» усилие. Замки срабатывают мягко и безотказно.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru 
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Передняя часть рестайлингового пикапа украшена хромированной фальшрадиаторной решеткой в стилистике «крупного щита», который обрамляется большими фронтальными фонарями головной оптики. После обновления, автоновинка обзавелась симпатичным обтекаемым корпусом и новой светодиодной начинкой, как передней, так и задней светотехники (за доплату можно заказать ксенон).
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Проходимый нрав китайца подчеркивается пластиковыми внедорожными накладками, которые расположились на крупных колесных арках, где находятся 18-ти дюймовые колеса. Рамный пикап имеет достойную постановку над дорогой (дорожный просвет), который составляет внушительные 220 миллиметров, при этом свесы достаточно длинные.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Над салоном специалисты компании Jac поработали довольно неплохо, он совершенно не выглядит утилитарным. В отделке, наряду с дерматином (так называемая экокожа) присутствуют хромированные компоненты. Панель пластиковая, довольно массивная, как и дверные карты. Ещё один немаловажный плюс: в отличие от некоторых автомобилей китайского производства пластик в Джак T8 не издает неприятного запаха, который может не выветриваться годами. Для справки заметим, что максимальная комплектация пикапа может быть оснащена цветным 7-ми дюймовым экраном-планшетом, однако на российский рынок эта опция пока не приедет.
Обустройство рабочего места водителя, посадка, как в настоящем грузовике, то есть разработчики решили обойтись без излишеств, ввиду специализации машины. Кабина установлена на прочную раму, пол высокий, а диапазон регулировок рулевого механизма и кресел небольшой, поэтому очень высокому водителю может быть неудобно. К тому же руль настраивается только по вертикали, без вылета. Кресла удобные, довольно простые, боковые валики с поясничной поддержкой присутствуют, но не более того. Подогрева кресел пока не предусмотрено.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Также отметим, что места в салоне предостаточно. Обычно заднему пассажирскому ряду в пикапах мало уделяют внимания, но это не про Jac T8 Pro. Дверные проемы удобные и не узкие, а задние двери дополнительно оборудованы стеклоподъемниками. Наклон сидений оптимальный и для ног свободного места предостаточно.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
В топовой версии двигатель активируется при помощи кнопки Start/Stop, но нажимать ее необходимо дважды, так задумано производителем. Снаряжённая масса автоновинки — 2870 килограмм, а диаметр разворота равен 12,4 метра. Базовое оснащение китайского пикапа предусматривает привод на задние колеса, а за доплату производитель оснастит модель полным приводом с жестко подключаемой передней осью с понижайкой и 2-ух диапазонной раздаточной коробкой передач.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
При движении по дороге устойчивость у обозреваемого пикапа хорошая, как и отклик на руль, крены в поворотах вполне допустимые, можно да сказать приемлемые. Подвеска в разгруженном автомобиле работает жёстко, иногда козлит, но стоит машине набрать нужный вес и все становится на свои места.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
У нового пикапа Jac T8 есть один неоспоримый козырь, который китайцы разыгрывают давно и небезуспешно — невысокая покупная стоимость (базовый вариант исполнения оценивается в 15 500$). Впрочем, автомобили из Поднебесной с каждым годом становятся комфортнее, безопаснее и надежнее. С ростом спроса, постепенно поднимается и цена. Прямой конкурент Jac T8 на сегодня – это Грейт Вол Вингл 7 (Great Wall Wingle 7). У него аналогичная коробка передач и силовой агрегат, и он незначительно дороже. Ещё дороже просят за Mitsubishi L200, Ford Ranger и Toyota Hilux. Есть и более дорогие представители класса и сейчас они лидеры мировых продаж. Отсюда можно сделать вывод, что пикапы не утрачивают востребованности.
ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ И КОРОБОК ПЕРЕДАЧ: ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Глобальная версия нового китайского пикапа Джак Т8 Про 2021/2022 модельных годов оснащается тремя силовыми агрегатами, две из которых изготавливаются самой компанией Jac. К этим моторам относят 2.0-х литровый турбодизель мощностью 138 лошадок и 2.0-х литровый турбобензин мощностью 190 лошадей (крутящий момент — 290 Ньютон на метр). Третьим, так сказать заимствованным двигателем является 2.4-х литровый турбированный агрегат производства Mitsubishi мощностью 211 лошадиных сил с крутящим моментом 325 Ньютон на метр. Для справки заметим, что на российский рынок поставляется только одна турбодизельная силовая установка объемом 2.0 литра, которую мы более подробно и рассмотрим.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Краткие технические сведения штатного мотора нового Jac T8 Pro:
Базовый турбированный дизельный 16-ти клапанный двигатель 2.0 TDi с прямым впрыском топлива: заводская серия HFC4DB2-1D1, мощность — 138 лошадиных сил, крутящий момент — 320 Ньютон на метр (оснащается ременным приводом ГРМ). Расход горючего в смешанном режиме эксплуатации составляет 7,5 литра (город – 9,0 литров, трасса – 6,5 литров) дизтоплива на 100 километров пробега. Данный турбодизель способен разогнать китайский пикап от нуля до “сотни” за 15,2 секунды, а максимальная скорость равна 155 км/ч.
Что касается трансмиссий, то все три устанавливаемых под капот автоновинки двигателя агрегатируются лишь с одной 6-ти ступенчатой механической коробкой переключения передач (6-МКПП) собственной разработки компании Jac.
JAC T8 Pro 2021/2022 — AutBar.Ru
Стоит отметить, что ходы у шестиступенчатой коробки довольно короткие, а сцепление информативное, совсем как в легковых автомобилях. Раздаточная коробка у нового пикапа – это настоящий пример надёжности, как бы это смешно не звучало. У раздатки имеется пониженный ряд и возможность жесткого подключения переднего моста, однако блокировки не предусмотрены.
В завершении отметим, что по мнению автомехаников, примерный ресурс турбодизельного мотора рестайлингового пикапа Джак Т8 Про (JAC T8 Pro) 2021/2022 модельных годов — HFC4DB2 2.0 TDi мощностью 138 лошадей составляет в пределах 230-260 тысяч километров пробега до замены (капиталка не предусмотрена) при условии соблюдения владельцем периодического технического обслуживания силового агрегата в соответствии с регламентом завода-изготовителя.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
Китайский пикап JAC T6 в России – дешево и сердито
П икапов в ценовой категории от 1 до 2 миллионов рублей на рынке новых авто в России заявлено совсем мало: в этот список попадают лишь УАЗ Pickup, Great Wall Wingle 7 и JAC T6.
И если с Уазиком знакомы многие россияне, да и бренд Грейт Вол в особой рекламе не нуждается, марка Джак из Китая до сих пор для некоторых автомобилистов является «темной лошадкой».
Поэтому в этой статье будет подробно рассмотрено, что собой представляет пикап JAC Т6: рассказано об особенностях экстерьера и интерьера, приведены технические характеристики, комплектации с ценами, а также отмечены преимущества и недостатки данной модели.
Общие сведения о бренде JAC
Автопроизводитель JAC Motors (или Anhui Jianghuai Automobile Co.) – это государственная компания, выпускающая легковые и коммерческие автомобили.
Хотя автомобильный концерн не слишком хорошо известен в РФ, он существует уже достаточно давно: образован в 1964-м как Hefei Jianghuai Automobile Factory, сменил свое название на настоящее в 1997 году и больше не переименовался.
Предприятие в течение многих лет производило только коммерческие грузовики, в частности, под маркой Jianghu, и лишь в начале 2000-х у Джак появились кроссоверы и минивэны.
В 2007-м китайский автопроизводитель получил разрешение от правительства на выпуск легковых машин, а 2009-м была попытка его объединения с Chery, так как оба автогиганта расположены в провинции Аньхой.
Но JAC, перешедший с грузовиков на легковые автомобили, оказался от слияния в более крупную компанию и увеличил выпуск продукции, к 2012 году подняв объем продаж до 445 тысяч единиц.
Экспортировать продукцию производитель JAC начал в 1990-м, продавая авто в Боливию, в настоящее время он реализует свои машины более чем в ста странах мира.
Наибольшей популярностью пользуются легкие грузовики благодаря их низкой стоимости по сравнению с такими конкурентами как Mitsubishi Fuso или Isuzu Elf.
У JAC существует несколько суббрендов легковых автомобилей – Heyue, Refine, Jiayue.
Последний из них появился в 2019 году, при этом несколько моделей Refine были модернизированы и перемещены под данную марку.
Суббренд Heyue прекратил свое существование в 2017-м, а в 2020-м китайская компания начала переименовывать серию Jiayue в Sol (модели A5, X4, X7, X8), чтобы полностью ориентировать линейку Refine под MPV.
Лифтбек JAC Jiayue A
В перечень легковых автомобилей Джак входят седаны и хэтчбеки, компактные и среднеразмерные кроссоверы, а также минивэны.
Еще в списке значатся пикапы, представленные двумя моделями серии Shuailing – T6 и T8.
JAC T6: основные данные
Китайский пикап Джак Т6 имеет несколько необычную историю, так как не сразу вышел в серийное производство.
Первый прототип этого авто под названием 43R был представлен китайской компанией еще в январе 2012 года, но внешне сильно напоминал американский Ford F150.
По этой причине представители Форд подали в суд за явный плагиат, и JAC решил отступить, поэтому автомобиль 43R так и не попал рынок.
Следующая попытка выпустить новый pickup состоялась через год, когда автопроизводитель из КНР анонсировал Ruichi II с пересмотренной передней и задней частью кузова.
Но и этот автомобиль не был запущен в серийное производство, так как китайская компания уже по собственной инициативе забраковала модель.
Поставить пикап на конвейер удалось лишь с третьего раза, в этот раз машине было присвоено название Shuailing T6.
Впервые новая модель была представлена на Пекинском автосалоне в апреле 2014-го, продажи в Китае стартовали в сентябре 2015 года.
Автомобиль получил бензиновый и дизельный двухлитровые двигатели, механическую коробку передач, задний и полный колесный привод.
В 2018-м компания JAC на основе T6 представила электромобиль Shuailing i3-T330, оснащенный электродвигателем 110 кВт, установленным между передней и задней осями.
Также на базе T6 в 2018-м был выпущен пикап T8 с более высокой грузоподъемностью, считающийся «старшей» моделью.
Пикап JAC T6 для России
Продажи модели в РФ начались в самом начале сентября 2019 года, для россиян автомобиль поставляется:
По состоянию на июль 2021 года пикап JAC T6 в России доступен в 4 модификациях и в 2 комплектациях, стартовая цена транспортного средства – от 1 млн 539 тыс. рублей.
На отечественный рынок машины завозятся из Казахстана, со сборочного завода «СарыаркаАвтоПром», который находится в городе Костанай.
Экстерьер автомобиля
Джак Т6 – это коммерческий автомобиль повышенной проходимости со стандартным для среднеразмерного пикапа дизайном, хотя и с оригинальной лицевой частью.
Но спереди авто выглядит несколько архаично из-за каплевидных галогенных, хотя и линзованных фар, обтекаемых форм, поэтому «лицо» напоминает легковые машины начала 2010-х годов.
Рама практически заимствована у Toyota Hilux 7-го поколения (2004-2015 гг. в.), соответственно, габариты китайского авто сравнимы с этим «японцем».
Стоит отметить и другие особенности экстерьера Т6:
Из явных минусов нижней части этого автомобиля – слабая заводская антикоррозийная обработка днища, тонкая и маленькая защита под двигатель, да и вообще здесь отсутствуют защитные кожухи, а они бы не помешали для раздаточной коробки и пластикового бензобака.
Достаточно низко висит приемная труба двигателя и глушитель, изначально отсутствуют локеры на колесных арках.
Кабина (салон)
Салон китайского пикапа JAC T6 не предполагает каких-либо особых изысков и оригинальности, лаконичен и прост.
Передние кресла обеспечивают достаточно высокую посадку с неплохой обзорностью, но у рулевой колонки нет регулирования по вылету, что несколько усложняет удобное размещение за рулем водителей с высоким ростом.
Задний ряд сидений считается относительно просторным в классе пикапов, и на нем могут разместиться 3 человека без особой тесноты.
Но сплошная спинка дивана установлена жестко, к тому же даже не складывается, зато регулируются по высоте три подголовника.
Для пассажиров второго ряда не предусматривается практически никаких «допов» для комфортного существования, нет даже дефлекторов обдува.
Другие характерные особенности салона JAC T6:
Автомобиль оборудуется электростеклоподъемниками на все двери, с автодоводчиком на водительском стекле, но странно то, что автоматически оно только опускается, а поднимается при удержании кнопки ЭСП.
Поручень для более простого попадания в салон есть лишь с пассажирской передней стороны, потолочные ручки оснащены функцией автоматического возврата в исходное положение.
Но держатели такого рода отсутствуют для водителя, и ему не остается ничего другого, как забираться в машину, держась за руль.
Если передние двери пикапа открываются довольно широко, задние дверцы распахиваются уже на не слишком большой угол.
На внутренних дверных обшивках есть круглые подстаканники и достаточно объемные ниши, также держатели для емкостей (2 шт.) имеются и на центральной консоли.
Двигатели и трансмиссия
Бензиновый силовой агрегат HFC4GA3-4D, устанавливаемый на пикап Джак Т6 – это четырехцилиндровый турбированный движок с рядным расположением цилиндров, обеспечивает максимальную мощность 130 кВт (177 л. с.) при 5000 оборотах в минуту (в российском варианте).
Прочее технические данные мотора:
С этим мотором пикап T6 может развивать максимальную скорость 150 километров в час, совершать ускорение 0-100 км/ч за 11 секунд.
Топливный расход составляет: в городе – 9,5, на трассе – 6,0, в комбинированном режиме – 7,5 л на 100 км.
Нужно отметить, что для других регионов данный ДВС заявлен с мощностью 140 кВт (190 лошадиных сил).
Двухлитровый дизель HFC4DB2-1D1 также является четырехцилиндровым рядным мотором с турбонаддувом, имеет следующие характеристики:
С дизельным двигателем китайский пикап также может набирать скорость до 150 км/ч, но ускоряться до «сотни» только за 14 секунд.
Заявленный расход топлива на 100 км пути: в городской черте – 8,5, за городом – 7,0, в смешанном цикле – 7,5 литра.
Еще стоит сказать, что оба движка под капотом Джак Т6 располагаются не поперечно, как часто встречается, а продольно.
Вне зависимости от типа двигателя пикап Т6 оснащается шестиступенчатой механической коробкой LC6T32, постоянно задействованными являются задние колеса, подключение передней оси – жесткое (Part-time).
Установлена раздаточная коробка BorgWarner с понижающей передачей 2,48:1, блокировок дифференциалов штатно не предусмотрено.
Общие технические характеристики
Модель JAC T6 – это среднеразмерный рамный пикап с двойной кабиной (double cab), длиной 5325 мм, шириной и высотой – 1880 и 1830 мм соответственно.
Прочие характеристики автомобиля:
JAC T6 оснащается дисковыми передними и барабанными задними тормозами (как указывает производитель на официальном сайте), реечным рулевым механизмом с ГУР.
Передняя подвеска – с пружинами и двойными поперечными рычагами, независимого типа, задняя – рессорная, зависимая, с неразъемным мостом.
Но с тормозами нет полной ясности, так как на машинах в реальности отмечаются тормозные диски на обеих осях.
Комплектации и цены
Комплектации, доступные для пикапа JAC T6 в июле 2021 года – Intermediate и Full Extra, каждая из них представлена с бензиновым (2.0T) и дизельным (2.0TD) мотором.
Базовой версией считается Intermediate 2.0T с ценой от 1.539.000 руб., модификация в такой же комплектации, но с дизелем обойдется в 1.629.000 рублей.
Intermediate
Вне зависимости от варианта исполнения, автомобиль оснащается литыми колесными дисками R17, полностью галогенной оптикой, включая ДХО и передние противотуманные фары.
Также в набор стандартного оборудования входит:
В базовой комплектации «Интермедиат» сиденья обшиты черной тканью, запуск двигателя осуществляется с помощью обычного ключа.
Вне зависимости от модификации автомобиль оборудуется полноразмерным запасным колесом, предусматривается механическая регулировка передних кресел: водительского – в шести, переднего пассажирского – в четырех направлениях.
Full Extra
Следующее по заряженности комплектация «Фулл Экстра» (2.0T – 1.629.000 руб., 2.0TD – 1.73.9000 руб.) получает кожаную обивку сидений, регулировку переднего пассажирского кресла в шести направлениях.
Вместо обычной аудио устанавливается мультимедийная система с цветным многофункциональным 7-дюймовым дисплеем, 6 динамиками, bluetooth, форматом MP5 для чтения практически любых файлов.
Также добавляются опции:
В версии Full Extra запуск двигателя осуществляется с кнопки, предусматривается система слежения за температурой и давлением в шинах (TPMS).
Независимо от того, насколько укомплектован автомобиль, за 15 тысяч рублей можно дополнительно заказать дуги в грузовой отсек.
Тест-драйв Джак Т6
Пикап JAC T6 в первую очередь позиционируется как коммерческий автомобиль, предназначен для перевозки небольших грузов, но также может рассматриваться в качестве внедорожника.
У авто заявлен довольно высокий дорожный просвет, особенно в дизельной версии, но, чтобы эксплуатировать его на бездорожье, необходимо позаботиться о защите деталей и узлов, расположенных снизу, так как заводчане с этим не стали сильно заморачиваться.
У машины отмечается четкое переключение скоростей, небольшие ходы рычага КПП, короткие первая и вторая передачи.
Несмотря на заднюю рессорную подвеску, авто по дороге едет достаточно плавно, не сильно «козлит» в отличие от его аналогичного «соотечественника» Great Wall Wingle 7.
Да и в целом передаточные числа здесь подобраны почти идеально, трансмиссия хорошо сочетается как с дизельным, так и с бензиновым двигателем.
Несмотря на немалый вес, транспортное средство разгоняется довольно шустро, неприятных вибраций не ощущается ни с дизелем, ни с «бензовиком».
Едет по трассе ТС вполне уверенно, причем лучшей стабильности удается добиться, если загружен кузов.
Как ни удивительно, но бензиновый движок на данной машине является более предпочтительным вариантом, так как обеспечивает лучшую динамику, и у него отсутствует турбояма, а по расходу топлива он мало в чем проигрывает двухлитровому китайскому дизелю.
Плюсы и минусы пикапа JAC T6 по отзывам владельцев
Джак Т6 – недорогой, но в то же время вполне комфортабельный и неплохо оснащенный для данного класса автомобиль, он может составить конкуренцию более именитым соперникам Isuzu D-Max и Mitsubishi L200.
Об авто JAC T6 отзывы в сети оставлены весьма неплохие, из плюсов транспортного средства автовладельцы отмечают:
Из минусов T6 собственники автомобилей отмечают холодную кабину, особенно у пикапов с дизелем, к тому же здесь совершенно нет зимних опций, отсутствует даже подогрев передних кресел.
Сами эти «сидушки» не слишком удобные, не имеют ярко выраженной боковой поддержки, не очень комфортно сидеть и на «галерке» из-за отсутствия регулировки наклона спинки.
Также недостатками можно считать:
В целом о пикапе из Китая складываются неплохие впечатления, и с задачей перевозить грузы по пересеченной местности Джак справляется в полной мере.
Тем более что цена такой машины по нынешним меркам считается вполне приемлемой, да и проблем с надежностью у нее пока еще особо не отмечается, не считая досадных мелочей.
Чтобы понять, насколько долговечным окажется JAC T6, должно пройти еще какое-то время, так как два года эксплуатации (в России с сентября 2019-го) – это еще слишком небольшой срок.
Но нужно сказать, что современные китайские авто заметно отличаются от тех транспортных средств, которые выпускались в КНР 10-15 лет тому назад, и они все чаще оправдывают доверие автовладельцев, получают больше положительных отзывов.
А что Вы думаете про этот китайский пикап? Пишите в комментариях.
