Hammer Werkzeug
Hammer Werkzeug s.r.o. — производитель бытового и профессионального электроинструмента, измерительной, силовой и садовой техники, оборудования и инструмента. Предприятие основано в 1980 году в Чехии.
Компания выпускает продукцию под собственными торговыми марками Hammer, Wester, Military, а также производит электротехнические товары и инструмент для сторонних брендов.
Разработка продукции осуществляется в штаб-квартире и инжиниринговом центре компании в Праге. Производственные площадки расположены в нескольких странах Европы и Азии. Важнейшее требование к продукции — стабильное, высокое качество, его соответствие международным стандартам и доступная цена.
Сегодня в ассортименте Hammer Werkzeug две тысячи наименований в десяти продуктовых направлениях. С момента основания компания выпустила свыше ста миллионов единиц инструмента. Основные рынки сбыта — страны Восточной Европы. Дистрибуционная сеть компании охватывает 10 стран, включает крупнейшие интернет-площадки мира: Amazon, AliExpress, Wildberries и др.
В России продукция компании представлена с 2005 года. Генеральный дистрибутор — группа компаний «220 вольт». В течение последних пяти лет бренд Hammer неизменно входит в топ-10 наиболее продаваемых и востребованных брендов электроинструмента в России.
Единый телефон представителя Hammer Werkzeug s.r.o в России 8 (800) 333-9-220. Информация о сервисных центрах представлена в разделе «Сервис».
Hammer Werkzeug
Бренд электроинструмента, измерительной, силовой и садовой техники, оборудования и инструмента. Ассортимент включает широкую линейку продуктов для бытового и профессионального применения. Ранее представлен как Hammer Flex и Hammer Premium.
Wester
Торговая марка инструментов для строительства и ремонта, оборудования производственных линий, станций технического обслуживания, мастерских и автосервисов. В ассортименте торговой марки: сварочное оборудование, стабилизаторы напряжения, генераторы, бетономешалки, тепловентиляторы и тепловые пушки, пуско-зарядные устройства, пневматическое оборудование.
Military
Марка бытового электроинструмента и оборудования бюджетного класса для ремонта и строительных работ. Инструмент Military удобный, функциональный и без излишеств: в нем сознательно отказались от ненужных решений, которые увеличивают стоимость. Соответствие регламенту Таможенного союза (ЕАС) подтверждено необходимыми сертификатами.
Hammer, Wester и Military: что это было?
Игорь Бахарев
Новички на рынке?
Товары марок Hammer, Wester и Military уже довольно известны в нашей стране, причем именно благодаря компании «220 вольт». Сейчас, например, на сайте можно найти несколько сотен товаров бренда Hammer: от автокосметики до лопат.
Как следует из сертификатов, представленных на сайте «220 вольт», компания является официальным дилером продукции Hammer на российском рынке еще с 10 января 2013 года.
Там же имеется подобный сертификат на продукцию Wester. Обе бумаги подписал некий G. Worthmann, export manager компании Hammer Flex. Он же, судя по фотографиям с различных российских сайтов, подписывал документы для множества отечественных дилеров.
Мы не смогли найти информации об этом человеке на сайте Hammer flex.
Hammer flex для русских?
Где сделан товар?
Вопрос «Где производятся инструменты Hammer?» на профильных форумах задают очень давно. Вот переписка ещё 2008 года на эту тему. Там пользователи спорят: Германия или Китай.
Эта же информация сообщается о брендах Wester и Military. А вот информацию о стране-производителе товаров мы так и не смогли там найти.
Интересно, что эту компанию в 2015 году учредила компания «Хаммер Веркцойг ГМБХ» (Германия, Франкфурт-на-Майне, Ниденау, 25). А в мае 2018 года доля немцев перешла в чешскую компанию «Хаммер Веркцойг С.Р.О.» (Чешская республика, Прага, Рохацова, 188/37).
Чешская или немецкая?
Как говорится на русской версии сайта Hammer flex, чешская компания по производству электроинструмента «Hammer Werkzeug s.r.o.» появилась в 80-х годах прошлого века. В 1997 году были открыты офисы в Гамбурге и Праге. С этого момента начинается выпуск силовой, измерительной, садовой техники и электроинструмента под маркой «Hammer».
На сайте «220 вольт» говорится, что «немецкая компания электроинструмента HAMMER запустила производство в 1997 году, открыв первый офис во Франкфурте-на-Майне».
Профильный портал «Мастершоп» передаёт красивую легенду: «Сегодня всем известно, что страна производитель шуруповертов Хаммер это Германия. Но родиной происхождения бренда Hammer flex является Чехия, где в 1980-х годах в небольшом цеху были произведены первые электроинструменты по немецким технологиям. Гораздо позже, когда производство расширилось, был открыт офис компании не только в Праге, но и в Гамбурге. У истоков основания бренда Хаммер стоит Петр Ковач, создатель компании и главный инженер, в течении десятилетий подбиравший в команду высококвалифицированных сотрудников».
Нам не удалось найти в бизнес-справочниках Германии информации о компании Hammer Werkzeug GmbH. По адресу Niedenau, 25 во Франкфурте-на-Майне расположено обычное офисное здание. Крайне маловероятно, что дрели производят именно там. Никакой информации о другом производстве Hammer Werkzeug GmbH в Германии нигде не было обнаружено.
Собственная торговая марка?
В 2013 году эту информацию уже вполне официально подтвердил директор по развитию франчайзинговой сети «220 Вольт» Андрей Позднеев. В интервью порталу Profitoolinfo он заявил:
«Нашим эксклюзивом в первую очередь, конечно, являются собственные торговые марки: HAMMERFLEX, Gravizappa, HAMMER PREMIUM и WESTER, соответственно, они и наиболее прибыльные для франчайзи. Доступные цены на инструмент этих ТМ сделали их так же любимыми электро- и бензоиструментами и среди покупателей».
Генеральный директор «Фотосклад.ру» Алексей Банников в своей статье в «Форбс» приводит бренд Hammer как удачный пример СТМ. В магазине продаются товары этого бренда.
Мало того, на странице компании «220 вольт» кэшбек-сервиса «Яндекс.Денег» бренды GRAVIZAPPA, MILITARY, TESLA, WESTER, HAMMER, HAMMER Flex, IRON перечисляются как собственные товарные марки ретейлера.
Тут интересно, что на сайте «220 вольт» про бренд GRAVIZAPPA говорится, что он тоже принадлежит немецкой компании. Однако на сайте Hammer всё-таки почему-то инструментов с типичным немецким названием «Гравицапа» нам обнаружить не удалось.
Стоит ли ждать «новой кроссбордерной волны» от компании «220 вольт»?
На сайте HeadHunter сейчас размещено резюме руководителя товарного направления Hammer Flex. В его первостепенные обязанности входит «формирование, поддержание и расширение товарной матрицы СТМ». Вполне возможно, что «220 вольт» действительно уходят от этого направления.
Так или иначе, если вы хотите купить эти немецко-чешско-китайские инструменты собственной торговой марки российского ретейлера, то поспешите. На сайте «220 вольт» сейчас на них как раз скидка до 60%.
История бренда Hummer: эмблема, запуск продаж, разновидности
Марка со значком «Хаммер» имеет преимущество в том, что если избавиться от всего плохого и заменить на хорошее, то он останется брутальным и долговечным. Здесь свою роль сыграет принадлежность бренда «Хаммер» к армии и военным.
История бренда Hummer так нравится суровым, брутальным парням — основным фанатам марки. Однако гражданский бренд Hummer создавал отличающийся от армейского автомобиль – как названием, так и сборкой.
История «Хаммер»
Первые автомобили Hummer производились для военных нужд и назывались Humvee или сокращенно HMMWV. Название появилось в 1981 г., хотя прототип будущих машин существовал уже более 10 лет. Через год компания AM General представила новые Humvee, а еще через год, в 1983, началось их массовое создание.
Новые военные машины отличались скоростью, мобильностью, маневренностью и были построены на платформе, которая выполняла широкий спектр задач. Они не имели серьезной брони, но были достаточно «живучими» в условиях обстрела или когда рядом что-то взрывалось.
Эмблема «Хаммер»
Будучи одним из самых популярных производителей внедорожников в мире, Hummer имеет очень простой символ. Логотип «Хаммер» состоит из простого и строгого слова, без лишних деталей. Экстражирный шрифт, толстые прямые линии и традиционные острые углы, одноцветная палитра придают бренду силу и авторитет.
В отличие от других автомобильных логотипов, «Хаммер» размещал свой значок на товарах многих компаний – фонариках, велосипедах, пальто, обуви, скейтбордах, головных уборах, ноутбуках, украшениях, одежде и других предметах. Бренд Hummer популярен даже тогда, когда сами автомобили уже не выпускаются в течение 10 лет.
Запуск продаж Hummer для гражданских лиц
Хаммеры прославились после того, как их увидели в действии во время войны в Персидском заливе. Внедорожники также использовали в военных парадах, и однажды они привлекли внимание Арнольда Шварценеггера. Некоторые считают, что именно актер подтолкнул производителей к созданию гражданской версии.
Запуск продаж Hummer
Стартовали продажи в 1992 году. Гражданский «Хаммер» имел такие улучшения, как
В 1999 году производитель продал марку компании General Motors, но продолжил участвовать в производстве автомобилей. Вскоре после этого GM представила две модели собственной разработки — H2 и H3 — и переименовала оригинальную в H1. Суровый внешний вид и военное прошлое сделали их мгновенно популярными не без участия Голливуда. С 1999 по 2000 год «Хаммер» был показан в 32 фильмах, что только повысило узнаваемость бренда. Эти машины были повсюду в начале 2000-х. Но в 2010 году все прекратилось.
Ликвидация легендарного внедорожника
Марка с логотипом Hummer воплотила образ жизни Америки. Но так же, как качество изначально привлекло потребителей, вскоре логотип «Хаммер» стал символом расточительного потребления. Владельцы стали отбиваться от критиков, которые говорили, что это «машина загрязнения». В 2003 г. протестующие подожгли машины Hummer в нескольких дилерских центрах Лос-Анджелеса.
Марка с логотипом Hummer
В 2008 г., когда американцы столкнулись с экономическим кризисом, наряду с растущими экологическими проблемами, продажи Hummer сократились более чем на 50%.
В 2010 г. GM попытались продать бренд «Хаммер» китайцам, но сделка провалилась. Тогда производство и продажи Hummer остановились. Сегодня новые модели не выпускаются уже десять лет, но история марки не закончена.
Hummer в России
Среди россиян бренд Hummer также популярен. Наша страна любит его за брутальный внешний вид, универсальность — легко ходит по песку, по снегу, по лесу, грязи и песку. Нравится и эксклюзивность, которая не дает стоимости падать со временем.
«Хаммер» — электромобиль
Бренд, прекративший свое существование в 2010 г. и часто обвиняемый в загрязнении окружающей среды, взял новый вектор и собирается вернуться в 2022 году в качестве электрического суббренда GMC. О пикапе Hummer EV SUT пока известно очень мало, но слышно, что он будет доступен с одним, двумя или тремя электродвигателями.
Арнольд Шварценеггер уже переделал один из своих оригинальных «Хаммеров» для работы на электричестве.
Марка со значком «Хаммер» имеет преимущество в том, что если избавиться от всего плохого и заменить на хорошее, то он останется брутальным и долговечным. Здесь свою роль сыграет принадлежность бренда «Хаммер» к армии и военным. Его можно эксплуатировать в течение десятилетий, регулярно меняя батареи. За сохранение окружающей среды сейчас идет отдельная война и каждый, перед тем, как что-то создавать, старается продумать, как будет выглядеть его продукт с этой точки зрения.
Hummer — американская компания, некогда принадлежащая концерну General Motors. Производитель больших внедорожников с армейскими корнями. Символ богатой и вооружённой до зубов Америки.
В середине 70-х военное ведомство США задумалось о замене тесного и маломощного армейского джипа M151 перспективным «высокомобильным многоцелевым колёсным транспортным средством» — HMMWV (High Mobility Mulipurpose Wheeled Vehicle). В 1979 году был объявлен конкурс и обозначены чёткие требования к новой машине — низкий силуэт, мощная рама, центральная и задняя грузопассажирские площадки, независимая подвеска на поперечных рычагах, короткие свесы. Легкобронированный автомобиль полной массой не более 3,4 тонны с дизельным мотором и АКПП должен был разгоняться до 50 км/ч за 6?8 с и иметь запас ход 300 км. Скорость по шоссе — выше 100 км/ч, по бездорожью — 65 км/ч.
В финал вышли прототипы компаний AM General, General Dynamics и Teledyne Continental. Приступая к разработке вездехода, фирма Teledyne Continental взяла за основу экспериментальный среднемоторный внедорожник Cheetah, созданный альянсом американской компании Mobility Technology International и итальянского производителя суперкаров Lamborghini. Выбор фирмы AM General также пал на среднемоторный прототип компании Food Machinery Corporation (FMC).
Серьёзные испытания выявили победителя — M 998 компании AM General. С ней в 1983 году американские военные заключили контракт на поставку 55 тысяч вездеходов M998 в течение пяти лет. Вездеход с непроизносимым индексом HMMWV M998, прозванный военными «хамви» (humvee), стал основным автомобилем армии США. Он отличался феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения.
Широкую известность машины приобрели после завершения операции «Буря в пустыне». Кадры войны в Персидском заливе обошли все телеканалы мира. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы, которые шутя преодолевали крутые склоны барханов и шли по песку, как по асфальту, оставляя далеко позади танки M1A Abrams.
В 1999 году компания AM General продала торговую марку HUMMER концерну General Motors, но продолжила выпускать военные и гражданские внедорожники. Джиэмовцы решили сделать бренд глобальным и занялись разработкой нового, абсолютно гражданского Хаммера на шасси GMT 800 (Chevrolet Tahoe и GMC Yukon).
Модель H2 снаряженной массой 2,85 т с шестилитровой бензиновой восьмёркой оснащалась полноприводной трансмиссией с двухступенчатой раздаточной коробкой Borg Warner, блокируемыми межосевым и задним дифференциалами.
В 2005 году показали новую модель, самую маленькую и самую доступную в линейке — Hummer H3 или, как его прозвали, «бэби-хаммер». Внедорожник на узлах пикапов GMC Canyon/Сhevrolet Colorado оснащался бензиновым пятицилиндровым рядным мотором объёмом 3,5 л, а позже — мотором V8 5.3. В планах джиэмовцев было создать ещё меньшую по размерам модель H4.
Появление новых моделей позволило увеличить спрос на Хаммера с одной тысячи в 2000 году до 82 тыс. машин в 2006-м. Но в последние годы популярность прожорливых внедорожников стала стремительно снижаться. И для находящегося на грани банкротства концерна GM убыточный бренд стал первым кандидатом на вылет. Производсlaquo;у вас не хватит времени на переделку J-машины в тво модели H2 было прекращено в начале 2009 года, а на саму марку начали искать покупателя, который не замедлил обнаружиться.
Им стала китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. выпускающей тяжёлую технику, промышленное оборудование, дорожные и мостовые конструкции. Поначалу сделка была заблокирована правительством КНР. Сказались недостаточный опыт сычуаньской компании Tengzhong в производстве автомобилей, а также неэкологичный имидж Хаммера. Но позже выгода от покупки взяла верх. И в октябре 2009 года стороны заключили соглашение.
Китайцы получили торговую марку, разработки, патенты и хаммеровскую дилерскую сеть. Согласно договору GM сохранил обязательства обслуживать и выпускать внедорожники до 2012 года. Всё — ради сохранения рабочих мест. Sichuan Tengzhong управляет производством автомобилей под маркой Hummer через специально созданную оффшорную компанию.
Hummer
Слоган: Like Nothing Else
При первом же взгляде на массивные вездеходы Hummer становится ясно, что без военных тут не обошлось. И действительно, в основе гражданской модификации лежит армейский джип HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle — Высокомобильное Многоцелевое Транспортное Средство), известный также и как HUMVEE («Хамви»).
В 1979 году армия США объявила тендер на создание «идеального» джипа для армейских нужд. Такого, чтобы и через пеньки прыгал и чтоб в барханах не увязал, и способен был нести на себе достаточно серьезные броню и вооружение (и чтобы весил при этом не больше 3,5 тонн). Участие в этом заманчивом, но непростом проекте приняли многие производители, но победить удалось AM General, компании из штата Индиана, которая исторически занималась производством вездеходов, грузовиков и автобусов. Нельзя сказать, что победа далась ей легко — конкуренты были более чем серьезными, но вездеход M 998 оказался лучшим. Результат — заказ в 1983 году на производство 55 тысяч этих брутальных армейских автомобилей.
 |
| Hummer H1 |
Впервые о M 998 «на гражданке» узнали во время операции «Буря в пустыне», когда простые смертные с восторгом узрели на экранах телевизоров массивные вездеходы, для которых словно бы не существовало препятствий (в дальнейшем выяснится, что в условиях городских боев массивные «Хамви» не слишком эффективны). На AM General посыпались частные заказы. В результате в компании решили создать гражданский вариант вездехода. Новый бренд решено было назвать «Hummer», что расшифровывалось как High Utility, Maximum Mobility, Easy Riding (Многофункциональность, Максимальная Мобильность, Лёгкое управление). Название оказалось тем удачнее, что было созвучно с красивым словом «hammer» – «молот, кувалда». В продажу эти вездеходы (модель Н1) поступили в 1992 году. От своих армейских родственников они отличались несколько прилизанным внешним видом, комфортабельным салоном и отсутствием брони. Также были внесены и некоторые не слишком значимые технические изменения. Несмотря на весьма высокую стоимость массивный автомобиль быстро стал популярным. У него появились свои поклонники, стекавшиеся в клубы.
В 1999 году права на марку Hummer выкупила корпорация General Motors (GM). AM General же вернулась к своим прежним занятиям и военным заказам. GM была разработана вторая версия, с таким же незамысловатым названием — Н2. Модель стала совершенно гражданской — и внешне и технически. От военного прошлого тут сохранился лишь узнаваемый дизайн и не менее узнаваемые размеры. GM приступила к процедуре глобализации бренда. Благодаря хорошей раскрутке, удалось поднять продажи в 80 раз — с 1000 моделей в год до 80 000. Авто стали приобретать уже не любители бездорожья (Н2 с ним уже не справлялся столь эффективно), а все, у кого были деньги и кто не прочь это лишний раз продемонстрировать. Уважаемый бренд стал окончательной «попсой». Среди почитателей пошли разговоры, что «марка уже не та».
 |
| Hummer H2 |
2005 год ознаменовался появлением модели Н3, размеры которой стали несколько поменьше. Внедорожник окончательно стал «паркетным». GM задумывалась и о дальнейшем развитии бренда… И вдруг, как всегда, неожиданно грянул кризис. Спрос на дорогие автомобили, поглощающие пару десятков литров на сотню километров резко сократился. Да и у самой GM дела резко ухудшились. Бренд Hummer внезапно стал очень убыточным и от него решили избавиться. Покупатель нашелся быстро — китайский производитель тяжелой техники, компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. И стать бы «Хаммеру» китайским, да вот в последний момент сделка сорвалась. GM вынуждена была начать процедуру ликвидации. В феврале 2010 года бренд перестал существовать. Компания пообещала, что еще некоторое время будет производить комплектующие и обеспечивать поддержку.
Благодаря своей узнаваемой брутальной внешности, вездеходы Hummer привлекали к себе и нездоровое внимание. Невзлюбили их активисты Greenpeace за прожорливость и просто завистники, трубившие повсюду про то, что столь большие джипы приобретают себе лишь владельцы маленького мужского достоинства. Каждый борется с комплексами как может — кто покупкой огромного авто, а кто распространением скабрезных разговоров и домыслов.
 |
| Hummer H3 |
Несмотря на столь большие размеры, вездеходы Hummer Н2 прославились своими весьма тесными салонами. А если добавить сюда еще и уровень потребления топлива, явно устаревшую конструкцию и не слишком хорошую управляемость, то становится ясно, почему эта модель вошла в США в список «10 самых плохих автомобилей США 2007 года». В этот же список попал и Н3. Тут нарекания вызвал двигатель, явно вяловатый для столь солидной машины и «приевшийся внешний вид». Подвергались эти машины критике и из-за проблем с безопасностью. Тот год вообще был печальным для GM – из 10 автомобилей списка, 6 были производства именно этой корпорации.
Дебют Hummer H2 чуть не был сорван корпорацией DaimlerChrysler, которая подала в суд на General Motors за использование семи вертикальных полосок на решетке радиатора. Причиной называлось то, что такие решетки давно уже стали фирменной чертой внедорожника Jeep. Суд отклонил этот иск.
