BMW 6 серии Coupe и GranCoupe: подробный обзор.
Модели нового поколения BMW 6 Coupe и Gran Coupe 2019–2020 года идеально сочетают спортивный характер и роскошную изысканность. Точным девизом для них могут послужить слова, сказанные на презентации, которая состоялась на Детройтском автосалоне: «Элегантность как движущая сила». Автомобили отличаются уникальным и богатым оснащением, просторной задней частью салона, а также высокой функциональностью.
Внешний вид
Вытянутый капот, динамичные очертания и длинная колесная база— неотъемлемые атрибуты спортивного стиля в экстерьереэтих автомобилей. BMW 6 Coupe и Gran Coupe отличаются изящностью и мощью, притягивая внимание при первом же взгляде. Усиливают внешний эффект агрессивный бампер, украшающий переднюю часть, бамперные обвесы, красивые арки колес, оборудованныелегкосплавными дисками, мускулистая корма и две пары выхлопных труб с левой и правой стороны. В сравнении с дорестайлинговыми версиями увеличилось число наружных аэродинамических элементов, а также воздухозаборников.
Центральный элемент фронтальной части кузова, приковывающий взгляды окружающих — расположенная между выразительных светодиодных головных фар 9-реберная радиаторная решетка. Корма купе занижена и имеет спортивную внешность благодаря крупным аркам колес и задним фонарям, сужающимся внутрь. Четкие и выверенные очертания придают профилю рельефность, создают яркий эффект с помощью игры света и теней, подчеркивают динамичность новых BMW 6 Купе и Гран Купе.
Подчеркнуть спортивный характер моделей можно с помощью элементов, входящих в пакет M Sport, который может устанавливаться опционально. Крупные воздухозаборники в передней части и элегантные наконечники с хромовым покрытием, установленные на выхлопные трубы, усилят первое впечатление и не оставят сомнений в стремительном нраве баварского купе.
Оттенки кузова BMW Individual позволят создать уникальный образ. В версиях поколения 2019–2020 года предусмотрены новые варианты окраски. Цвета «Серебристый Ледник» и «Ятоба» («Бразильская вишня») сделают внешность BMW 6 Coupe и Gran Coupe элегантной, но в то же время атлетичной. Автомобиль, окрашенный в цвет «Красный Мельбурн» или же «Средиземноморский Синий», будет иметь подчеркнуто спортивный облик.
Основное внешнее отличие моделей — количество дверей. BMW 6 Coupe выпускается в двухдверном кузове, 6 GranCoupe— в четырехдверном. Несколько разнятся и габариты, в первую очередь длина автомобиля и колесная база. Гран Купе длиннее на 117 мм (5011 против 4894) за счет увеличенного настолько же расстояния между передней и задней колесной осью (2972 и 2855 мм). По высоте Gran Coupe в кузове F06 превосходит собрата на 25 мм (1393 и 1368 мм соответственно), а вот ширина кузовной части у них одинакова — 1894 мм. Еще одна особенность— расположенный в верхней части заднего стекла стоп-сигнал, имеющий форму длинной узкой полосы.
Интерьер
Отделочные материалы для салона BMW 6 Coupe и 6 Gran Coupe последнего поколения могут иметь различную расцветку. В стандартном варианте для обивки используется кожа Nappa комбинированных расцветок: «Слоновая Кость» или «Коньячный» в сочетании с «Черным». Контрастные швы и черные вставки,расположенные в подушках и спинках обоих рядов сидений, делают интерьер роскошным и элегантным. Потолок отделан благородной черной тканью Alcantara, что придает гармоничную завершенность спортивной композиции.
По-настоящему впечатляет отделка внутреннего пространства эксклюзивными материалами из ассортимента BMW Individual. Мелкозернистая платиновая или кремовая кожа Merino делает салон еще более роскошным, а усиливают эффект декоративные деревянные вставки цвета «Черный Рояльный Лак» или «Белый Ясень».
Перед водителем располагается приборная панель и рулевое колесо. По правую руку находятся панель управления климат-контролем и крупный полноцветный дисплей, на котором отображается важная информация. Контроллер iDrive Touch и селектор КПП имеют керамическую отделку. Предусмотрен подогрев всех сидений, двухзонная система климат-контроля, навигационная система GPS.
Отдельного упоминания заслуживает устанавливающаяся опционально аудиосистема объемного звука класса люкс Bang&Olufsen. Обработка сигнала в ней производится по новой технологии Dirac Dimensions, что гарантирует великолепную акустику, которая практически не уступает концертному залу. Звук исходит из 16 динамиков, общая мощность которых составляет 1,2 кВт. В приборную панель интегрирован центральный громкоговоритель — среднечастотный динамик со встроенной акустической линзой, благодаря чему звук равномерно распределяется по всему салону. Работа аудиосистемы происходит в одном из двух режимов:
Для дополнительного усиления эффекта в части динамиков предусмотрена функция светомузыки.
Передние кресла отличаются эргономичностью и имеют множество различных регулировок. Они способны обеспечить оптимальную боковую поддержку в любом режиме движения, даже при скоростном прохождении поворотов. На заднем сиденье могут с комфортом разместиться два пассажира, хотя при крайней необходимости можно усадить и третьего, сложив центральный подлокотник.
Багажник БМВ 6 Купе и Гран Купе открывается и закрывается из салона. У обеих моделей объем багажника одинаковый — 460 л. Запасного колеса нет, штатные безопасные шины Run Flat даже при повреждении позволяют добраться до ближайшего шиномонтажа.
BMW 6 Гран Купе отличается чуть более просторным салоном, общая длина которого больше, чем у BMW 6 Купе, на 117 мм.
Технические характеристики
Технические параметрыBMW6 Coupeи6 GranCoupeразличаются в зависимости от модификации.
Во всех версиях рассматриваемые автомобили снабжены системой интеллектуального полного привода BMW xDrive, которая дает определенные преимущества перед моделями без него:
Автомобили, оснащенные полноприводной трансмиссией xDrive, имеют большой запас мощности и отличаются безупречной управляемостью.
Особенности модели
Основная особенность BMW6 Coupeи6 GranCoupe— возможность дооснащения эксклюзивными пакетами отделки. Опции способны преобразить автомобиль, внести в его облик дополнительные уникальные штрихи:
Кроме того, особенностью БМВ 6 Купе и Гран Купе следует назвать возможность складывания заднего ряда сидений, как в хетчбэке или кроссовере, в пропорции 60/40. Получается ровная грузовая площадка, на которой можно разместить груз объемом до 1300 л.
Комплектации
Уже в базовой комплектации модели BMW 6 Coupe и 6 GranCoupe могут похвастать богатым оснащением. Все модификации оборудованы спортивной АКПП Steptronic, сервотроником, спортивной М-подвеской и мультифункциональным кожаным рулевым колесом. Предусмотрена функция «старт-стоп» и переключатель режимов движения. В бензиновых модификациях установлена спортивная выхлопная система с активной заслонкой.
В автомобиле имеется полный набор систем безопасности и ассистентов вождения. К ним относятся:
В базовом оснащении автомобиль комплектуетсяаудиосистемой Hi-Fi c 9 динамиками и системой навигации. Климат-контроль — автоматический, двухзонный. Предусмотрен пакет услуг BMW ConnectedDrive, в который входят сервисы BMW ConnectedDrive и консьерж-сервис, а также опции дистанционного управления и информирования о дорожной ситуации онлайн. Остальные опции и оборудование устанавливаются в расширенных комплектациях.
Модификации
Как БМВ 6 Купе, так и БМВ 6 Гран Купе 2019–2020 года выпускаются в трех модификациях, в первую очередь различающихся типами и параметрами двигателей:
В России стоимость BMW6 Coupe в зависимости от комплектации составляет от 4,75 млн руб.BMW6 GranCoupe 2020 года в базовой версии стоит от 4,83 млн руб.
Вопрос-ответ
Какой расход топлива?
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | ||
| городской цикл | загородный цикл | смешанный цикл | |
| 640i xDrive Купе | 10.9–11.4 | 6.1–6.3 | 7.9–8.2 |
| 650i xDrive Купе | 12.7–13.0 | 7.0–7.1 | 9.1–9.3 |
| 640d xDrive Купе | 6.9–7.1 | 5.0–5.1 | 5.7–5.8 |
| 640i xDrive Гран Купе | 11.0–11.5 | 6.1–6.3 | 7.9–8.2 |
| 650i xDrive Гран Купе | 12.9–13.1 | 7.1–7.2 | 9.2–9.4 |
| 640d xDrive Гран Купе | 7.1–7.4 | 5.0–5.2 | 5.8–6.0 |
Какое моторное масло выбрать?
Заливать в силовые агрегаты БМВ 6 Купе и 6 Гран Купе можно исключительно оригинальные или рекомендованные производителем моторные масла. Для бензиновых двигателей можно использовать смазочные материалы BMWTwinPowerTurboмарокFESAE 0W-30,SAE10W-60; для дизелей —SAE 0W-30, SAE 5W-30. Применять все масла необходимо в точном соответствии сруководством по эксплуатации вашего автомобиля.
Какой клиренс?
Дорожный просвет во всех версиях BMW6 Coupe и 6 GranCoupe одинаков и составляет 123 мм. Важно помнить, что клиренс груженого автомобиля уменьшается на 2–3 см, и учитывать это при выезде на отдых или за покупками.
Что лучше: дизель или бензин?
Выбор зависит от ваших предпочтений. Дизельные ДВС экономичнее, имеют хорошую динамику при движении по городу. Бензиновые моторы прекрасно показывают себя при движении на высоких скоростях, более надежны в зимнее время, а выхлопные газы, в отличие от дизельных, не имеют стойкого неприятного запаха.
Какой средний срок службы?
Средний срок работоспособности новых автомобилей (при соблюдении сроков и правил проведения ТО) составляет 15 лет. В дальнейшем потребуется ремонт, так как производительность аккумуляторной батареи в сравнении с начальной снижается на 70%.
Как следить за состоянием авто?
При любых замеченных неполадках и нарушениях в работе систем нового БМВ 6 Купе или 6 Гранд Купе обращайтесь к техническим специалистам дилерских центров «БорисХофBMW». Неквалифицированное вмешательство, попытки самостоятельного ремонта и обслуживания вне специализированных центров недопустимы. Сроки планового ТО указаны в сервисной книжке.
Какой транспортный налог?
Транспортный налог зависит от мощности двигателя и региона, где зарегистрирован автомобиль. В 2020 году в Москве для BMW6 Coupe и 6 GranCoupe разных модификаций он составит от 46950 до 67500 рублей.
Сколько стоит содержание в месяц?
По подсчетам специалистов один километр, пройденный на баварском купе шестой серии,оценивается в 20–25 рублей в зависимости от комплектации. Эксплуатация дизельных моделей в сравнении с бензиновыми обходится дешевле. При оценке стоимости владения автомобилем учитывалась стоимость страхования, топлива и регламентного обслуживания.
Для кого подойдёт автомобиль?
BMW6 Coupe и 6 GranCoupe относятся к бизнес-классу и подходят как для ежедневной городской эксплуатации, так и для дальних поездок. Модели станут отличным выбором для бизнесменов и руководителей среднего звена.
Добавленная стоимость
А что сейчас? К имеющимся кузовам баварцы добавили еще два хэтчбека: BMW 3 cерии «Гран Туризмо» и BMW 4 cерии «Гран Купе». И запутали нас окончательно!
Не смотрите на то, что теперь часть машин (седан, универсал и хэтч «Гран Туризмо») относятся к семейству 3 серии, а купе, кабриолет и «Гран Купе» — к четвертой. Да, у «четверок» другой дизайн, шире колея и меньше клиренс, но сути это не меняет: и платформа, и двигатели, и интерьер тут по сути одни и те же. Более того, с первого взгляда разница между моделями совершенно минимальна.
Конечно, более статусная по задумке машина четвертой серии не может оснащаться слабыми двигателями. Если «трешка» бывает хоть 316i, то минимальный индекс «четверки» — 420i и ни единицей меньше. Еще тут немного богаче оснащение. Но не настолько же! Смотрите на цену: если самая базовая BMW 420i Гран Купе стоит 2 миллиона 266 тысяч, то седан BMW 320i можно взять 1 миллион 919 тысяч. Разница — 350 тысяч. Немало!
И, в отличие от BMW 6 серии «Гран Купе», которая смотрится в миллион раз круче обычной «пятерки», BMW 4 серии «Гран Купе» не выглядит ощутимо дороже «трешки». По крайней мере, в «вакууме», а вот если поставить две машины рядом, то сразу станет видно, что хэтчбек ниже, шире и вообще круче. Тем более, что ему уже по умолчанию положен один из пакетов оснащения: Sport Line, Modern Line или Luxury Line. В зависимости от выбора, «четверка» будет отличаться бамперами, колесами, декором в салоне и еще некоторым оснащением. У «трешки» за них еще надо доплачивать.
А в чем разница по езде? Все нюансы управляемости надо описывать со словом «кажется». Кажется, что BMW 4 серии «Гран Купе» чуть острее и точнее управляется, чем обычный седан. Кажется, что при этом подвеска даже чуть более энергоемка и хотя небольшие неровности BMW лишь чуть скругляет, с более крупными машина справляется вполне уверенно. Или это только кажется?
В любом случае, на дороге «четверка» ведет себя замечательно. Единственная претензия к машине — на прямой руль у нее слишком легкий и немного пустоватый. Впрочем, это «лечится» заказом М-пакета.
Вот точно не кажется, что двухлитровый двигатель версии 428i великолепен. У него идеальные характеристики: 245 лошадиных сил и 350 Ньютон-метров достаточно, чтобы «четверка» катапультировалась со светофора до 100 км/ч за шесть секунд, унизив по дороге пару тюнингованных хот-хэчей. И при этом мощность на пять лошадиных сил не дотягивает до драконовской ставки транспортного налога. Версия 435i при таком раскладе просто не нужна: разница в динамике с 428i не радикальна, а если уж хочется адски отжигать, то надо сразу брать M3 или M4.
Даже мотор звучит великолепно: на средних оборотах он бубнит, будто шестицилиндровый, а ближе к верхам заливается типичной для BMW трелью. Правда, тихо, но если вам нужен неприлично громкий саундтрек, опять же, надо смотреть в сторону M-моделей.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач у BMW с хитринкой. На самом деле, их бывает две: обычная и «спортивная» версии. Понять, какая именно версия стоит на автомобиле, можно по подрулевым лепесткам — если они есть, значит стоит именно «спортивная». У нее абсолютно то же «железо» и даже одинаковые передаточные числа. Разница в «софте», который позволяет быстрее щелкать передачи. И хотя у обычного «автомата» нет ни малейшей проблемы со скоростью переключений, в спортивном режиме это позволяет сэкономить еще пару десятых при разгоне до сотни. А заодно немного подергать водителя при переключениях, что при суперровной тяге турбомотора, пожалуй, даже в плюс.
Но все же, где же тот самый шик? Ведь все то же самое можно сказать и про обычный седан третьей серии. И если X6 радикально отличается от X5, а «шестерка» Гран Купе от обычной 5 серии, то здесь все немного сложнее.
Практичность? Да, BMW 4 серии «Гран Купе» выглядит, как седан (что бы там ни было написано в названии), а при этом имеет функциональность хэтчбека. Объем багажника — 480 литров, что в точности столько же, сколько у обычной «трешки», но при этом можно сложить задние спинки и получить 1 300 литров с широким проемом. Но для особо практичных есть BMW 3 серии «Гран Туризмо»: ее багажник не только еще больше (от 520 до 1 600 литров, на минутку), у нее длиннее колесная база (задним пассажирам просторнее), а дорожный просвет выше (водителю — не так страшно на плохих дорогах).
Ух, нагородили огород!
Впрочем, тут вина не «четверки» как таковой. Не она плоха, просто и обычная «трешка» у баварцев вышла настолько гениальной, что улучшить в ней что-то уже практически невозможно. Еще одно косвенное тому подтверждение — недавний рестайлинг, в котором BMW 3 серии, по сути, получил новые двигатели да несколько новых опций. И все!
Но брать Gran Coupe все равно можно и нужно! Ведь обычных «трешек» на дорогах развелось слишком много, а в мире на них и вовсе приходится четверть всех продаж BMW. Поэтому под девизом «будь как все, но выпендривайся» Гран Купе подойдет идеально.
Дебютировал новый лифтбек BMW четвертой серии Gran Coupe
Семейство четвертой серии нового поколения наконец сформировано. К базовому купе и кабриолету присоединился пятидверный лифтбек, который по фирменной терминологии называется Gran Coupe. Причем новая модель заменила собой не только прежнюю аналогичную «четверку», но еще и лифтбек третьей серии Gran Turismo, от которого в компании решили отказаться.
Напомним, «трешка» GT и «четверка» GC имели одинаковый тип кузова, но различались, прежде всего, размерами: третья серия была крупнее и заметно вместительнее. Поэтому и Gran Coupe нового поколения сильно выросло в размерах. Длина увеличена сразу на 143 мм (до 4783 мм), ширина — на 27 мм (до 1852 мм), а высота — на 53 мм (до 1442 мм). Колесная база тоже растянута на 46 мм: теперь 2856 мм. Хотя даже такой подросший лифтбек немного уступает по размерам почившей «трешке» GT. Кстати, дорожный просвет тоже стал чуть больше: у базовой версии — 140 мм вместо 130 мм.
При этом пятидверный кузов Gran Coupe с безрамочными дверями точно такой же, как у недавно представленного электромобиля BMW i4. Различаются у них фактически только панели пола, спроектированные под разные платформы. Как и батарейная машина, новое Gran Coupe имеет утопленные дверные ручки вместо рукояток под естественный хват на двухдверных «четверках». Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd — 0,26 против 0,29 у прежнего лифтбека, хотя i4 с глухими «ноздрями» и гладким днищем еще эффективнее (0,24). Колеса — диаметром от 17 до 20 дюймов.
Вся прибавка габаритов пошла на увеличение салона — теперь он полноценно пятиместный, с трехместным задним диваном, спинка которого штатно разделена на три части в пропорции 40:20:40. За доплату можно заказать обогрев задних сидений. А вот багажник у модели нового поколения, напротив, усох на десять литров: теперь 470 литров под полкой и 1290 литров со сложенным задним рядом.
Если электромобиль BMW i4 щеголяет оригинальной передней панелью с двумя объединенными экранами, то «углеводородное» Gran Coupe сохранило привычный интерьер, знакомый по «трешкам» и «четверкам». Остался кнопочный пульт климат-контроля, да и система iDrive здесь еще седьмого поколения, тогда как электрическим BMW полагается уже восьмая итерация.
Стандартная конфигурация — аналоговые приборы (с дисплеем посередине) и экран медиасистемы диагональю 8,8 дюйма. За доплату — виртуальные приборы на 12-дюймовом дисплее и центральный тачскрин на 10,25 дюйма. Набор опций такой же широкий, как и у других моделей семейства, включая панорамную крышу и квазиавтопилот.
На старте продаж гамма двигателей будет состоять из трех бензиновых и одного дизельного агрегатов. Версии 420i (184 л.с., 300 Нм) и 430i (245 л.с., 400 Нм) оснащены двухлитровыми турбочетверками и задним приводом, а на вершине бензиновой гаммы — полноприводная модификация M440i xDrive с рядной турбошестеркой, которая выдает 374 л.с. и 500 Нм.
Двухлитровый турбодизель на версии BMW 420d развивает 190 л.с. и 400 Нм, такие машины доступны как с задним приводом, так и с трансмиссией xDrive. Восьмиступенчатый «автомат» — стандартное оснащение для всех версий. Кроме того, модификации 420d и M440i имеют 48-вольтовый стартер-генератор, который работает в рамках системы старт-стоп, выдает дополнительные 11 л.с. и помогает в первые секунды разгона. Позже набор версий будет расширен.
По шасси «четверка» Gran Coupe унифицирована с другими моделями третьей и четвертой серий. Но стандартная подвеска — с амплитудозависимыми амортизаторами, настроенными на повышенный комфорт. За доплату — спортивное M-шасси или адаптивная подвеска, а вот пневмобаллонов на задней оси, как у электромобиля BMW i4, в списке опций нет. Электронноуправляемый задний дифференциал — стандартное оснащение для версии M440i и опция для 430i.
Выпускать новое Gran Coupe будут на головном заводе в Мюнхене — там же, где делают «трешки» и собираются производить i4. Старт продаж намечен на ноябрь, хотя цены уже известны, в том числе и в России. Но у нас лифтбек пока предложен для заказа в единственной модификации BMW 420d xDrive Gran Coupe со 190-сильным турбодизелем, полным приводом и стандартным M-пакетом. Цена — от 3 млн 680 тысяч рублей, то есть на 40 тысяч дешевле аналогичного двухдверного купе четвертой серии, но на 270 тысяч дороже «трешки».
