Fedex pak что это
Особенности работы
FedEx осуществляет доставку по России почтовых отправлений исключительно низкой стоимости, а именно не превышающих 200 EURO. В одном отправлении допускается не более 5 товаров одной товарной группы.
Также существуют дополнительные ограничения на общую стоимость товаров, пересылаемых в течение одного месяца в адрес одного получателя, а именно их суммарная стоимость не должна превышать 1 000 EURO, а общий вес 31 кг. Если месячный лимит превышен, то взимается пошлина в размере 30%, но не менее 4 EURO за 1 кг веса в части превышения нормы стоимости или веса.
Обратите внимание, что при оформлении возврата (или отказе оплатить таможенные пошлины в отношении посылки с превышением лимитов) компания FedEx взимает со счета отправителя всю стоимость за транспортировку, хранение груза, а также другие сопутствующие расходы связанные с возвратом отправления. Решить вопрос путем отказа от отправления и его утилизации в компании FedEx невозможно.
Представителем FedEx в регионах России является компания Major Express
Основные возможности
FedEx предлагает быстрые и надежные способы доставки с возможностью отслеживать процесс международной перевозки Вашего отправления в реальном времени.
С более подробной информацией Вы можете ознакомиться в официальном документе FedEx (Скачать PDF)
Фирменная упаковка FedEx
 | FedEx® Pak Водонепромокаемая упаковка Внутренние размеры: 30,5 см. х 39,4 см. Ограничение веса: 2,5 кг. Для документов и других компактных вещей. |
 | FedEx® Padded Pak Водонепромакаемая упаковка с дополнительной защитой Внутренние размеры: 29,8 см. х 39,3 см. Ограничение веса: 2,5 кг. Для документов и других компактных вещей. |
 | FedEx ® Small Box Внутренние размеры: 31,1 см. х 27,6 см. х 3,8 см. Ограничение веса: 9 кг. |
| FedEx ® Medium Box Внутренние размеры: 33 см. х 29,2 см. х 6 см. Ограничения по весу: 9 кг. | |
| FedEx ® Large Box Внутренние размеры: 45,4 см. х 31,4 см. х 7,6 см. Ограничение веса: 9 кг. | |
 | FedEx® Tube Внутренние размеры: 96,5 см. х 15,2 см. х 15,2 см. х 15,2 см. Ограничение веса: 9 кг. |
Стоимость услуг
Мы предоставляем нашим клиентам специальные цены на услуги FedEx:
| Услуга | Срок доставки | Упаковка | Вес почтового отправления | Стоимость доставки* |
|---|---|---|---|---|
| FedEx International Priority | от 3 до 5 рабочих дней | FedEx | от 1 до 4,99 lbs. | $ 146 |
| от 5 до 9,99 lbs. | $ 171 | |||
| FedEx International Economy | 7 рабочих дней | FedEx | от 1 до 4,99 lbs. | $ 121 |
| от 5 до 9,99 lbs. | $ 156 |
* Стоимость доставки указана с учетом топливных сборов.
В случае, если ваши товары весом до 9,99 lbs., но не вмещаются в фирменную упаковку FedEx или превышают нормы допустимого веса, мы поможем вам рассчитать стоимость отправления, которая будет складываться из следующих показателей: геометрических параметров отправления, веса, индекса получателя, величины топливного сбора.
С более подробной информацией Вы можете ознакомиться в официальном документе FedEx (Скачать PDF)
Fedex pak что это
Компания FedEx более 40 лет на рынке курьерских услуг. Мы знаем, что нужно, для того чтобы доставить Ваше отправление в сохранности.
Мы знаем, что упаковка является жизненно важным элементом для экспресс-доставки вашего груза. Поэтому мы разработали готовые к использованию упаковки разных форм и размеров. Каждая конструкция проверялась и испытывалась нами и нашими клиентами много миллионов раз.
FedEx Envelope
Упаковка стандартного размера и специально для юридических документов.
— Вмещает до 60 страниц документов формата А4.
— Полный вес (включая документы и упаковку) не может превышать 500 грамм.
— Специальные тарифы можно использовать только для этого веса.
— Внутренние размеры: Высота 24,1 см и Ширина 31,8 см
FedEx Pak
Водонепромакаемая упаковка специально для больших документов и других компактных вещей.
— Для больших документов и других компактных вещей.
— Полный вес (включая документы и упаковку) не может превышать 5 кг.
— Специальные тарифы можно использовать только для этого веса.
— Внутренние размеры: Высота 30,5 см и Ширина 39,4 см
FedEx Padded Pak
Водонепромакаемая, негабаритная упаковка для отправления тяжёлых документов, которым необходима дополнительная защита.
— Для тяжёлых документов, которым необходима дополнительная защита.
— Полный вес (включая документы и упаковку) не может превышать 2,5 кг. Специальные тарифы можно использовать только для этого веса
— Внутренние размеры: Высота 29,8 см, Ширина 39,3 см
FedEx Small Box
Малый бокс.
— Предназначен для отправлений магнитных лент, небольших документов, каталогов, папок, видео и аудио кассет и дисков.
— Внутренние размеры: Высота 27,6 см, Ширина 31,1 см, Глубина 3,8 см.
— Ограничение веса: 9 кг
FedEx Medium Box
Средний бокс.
— Предназначен для папок, книг или больших документов.
— Внутренние размеры: Высота 29,2 см, Ширина 33 см, Глубина 6 см.
— Ограничение веса: 9 кг
FedEx Large Box
Большой бокс.
— Предназначен для большого количества бумаг, деталей машин.
— Внутренние размеры: Высота 31,4 см, Ширина 45,4 см, Глубина 7,6 см.
— Ограничение веса: 9 кг
FedEx Tube
Тубус.
— Предназначен для рисунков, чертежей, схем, фотографий, образцов ткани и любых других предметов, которые нельзя складывать.
— Внутренние размеры: Высота 96,5 см, Ширина 15,2 см, Глубина 15,2 см.
— Ограничение веса: 9 кг
FedEx 10 kg Box
Коробка до 10 кг.
— Надёжный бокс с двойными стенками, который поможет доставить Ваши отправления в полной сохранности.
— Внутренние размеры: Высота 25.4 см, Ширина 34.6 см, Глубина 25.4 см
— Ограничение веса: 10 кг
— Дополнительная оплата за данную упаковку: 95,00 грн.
Рекомендации по упаковке экспресс-отправлений
Правильно упаковав, запечатав ваш груз и верно указав адрес, вы поможете обеспечить своевременную доставку груза и сохранить его в хорошем состоянии в процессе перевозки.
Упаковка
— Соблюдайте требования по максимальному весу груза для выбранного вами типа упаковки.
— Размещайте содержимое в центре плотной коробки, прокладывая пустоты амортизационными материалами.
— Размещайте хрупкие грузы внутри одной коробки, затем эту коробку ставьте в более крупную. При этом прокладывайте все пустоты амортизационными материалами слоем толщиной от 5,1 см до 7,6 см.
— Не оборачивайте наружную коробку бумагой.
— Прикрывайте острые края или выдающиеся элементы пластинами из гофрированного материала.
— Если наружная поверхность груза может быть повреждена или испачкана в процессе перевозки, то поместите его в защитный контейнер.
Указание адреса
— Укажите полный адрес отправителя и получателя, включая номера телефонов и почтовые индексы.
— Положите записку с вашим адресом и адресом получателя внутрь упаковки с грузом (в этом случае идеально использовать визитные карточки).
Fedex pak что это
После более чем 20 лет работы мы знаем, что нужно, чтобы доставить Вам отправление.
И все они доступны для Вас бесплатно, если вы будите использовать сервис FedEx.
Чтобы Вы получали вовремя Ваши отправления в отличном состоянии, Вам необходимо правильно упаковать отправление и заполнить накладную.
| Клиенту необходима упаковка для: | Наше решение упаковки FedEx | |
Упаковка стандартного размера и специально для юридических документов | ||
Боксы разных размеров | ||
Упаковка для плакатов, рулонов ткани, графиков и чертежей | ||
Боксы для более экономичных международных отправлений | ||
| Упаковка для неопасных биологических отправлений
| ||
Также у нас есть FedEx Международные Авианакладные, FedEx Расширенное Обслуживание Международных Авианакладных и Кармашки Авианакладной FedEx. Щелкните здесь, чтобы заказать онлайн.
Pack Like a Pro
Мы понимаем. Вам хотелось бы получить свое отправление в целостном состоянии и том же самом состоянии как Вы и отправляли. Вы можете также найти подробную информацию на нашем сайте о том как необходимо упаковывать те или иные отправки. Пожалуйста, нажмите на ссылку ниже. Для получения более полной информации, Вы можете позвонить в FedEx отдел по работе с клиентами.
Следуйте основным принципам
 | 1. Амортизация Выберите амортизацию соответствующей плотности и толщины и используйте, чтобы заполнить все неиспользованные места в Вашем отправляемом контейнере. |  | 3. Запечатывание Положите по крайней мере три полосы ленты на упаковывающую вещь (никакая клейкой ленты) к вершине и нижним сторонам контейнера, используя метод H. |
 | 2. Бокс Выберите подходящий контейнер, который достаточно большой, чтоб вместить отправление. |  | 4. Маркировка Поместите адрес получателя на самое видное место на упаковке, подальше от всяческих сгибов или швов. |
Получите инструкции
От общих принципов по упаковке ежедневных отправок до уточнения мелких деталей специализированных отправлений. Нажмите на данные ссылки. Этот файл доступен только на английском языке и в PDF формате.
Learn to Pack and Order Supplies
Pack it right. Ship it right.
Whether you are shipping products to customers or gifts to friends — it’sВ important to know how to properly pack your items, so they arrive safelyВ andВ intact. Here are some tips and guidelines to help you pack your shipments like a pro:
Cushion It
Box It
Seal It
Apply at least three strips of packaging tape to the top and bottom sides of the container using the H taping method.
В
Use pressure-sensitive plastic tape, water-activated paper tape (minimum 60-lb. grade) or water-activated reinforced tape that is at least 2″ (5 cm) wide.
Label It
Place the shipping label with the recipient’s full address on the most visible side of the container away from any folds or seams.
В
Place delivery information inside and outside the package, including an address for your recipient and for yourself.В
В
Do not list a P.O box address for U.S recipients. FedEx Express can ship to a P.O box in certain international locations, including Puerto Rico, but you must provide a valid telephone, fax or telex number.
FedEx: часть 2. Роняем посылки за деньги: лаборатория упаковки FedEx
FedEx — крупнейшая компания доставки в мире — может доставить практически что угодно в 22 страны мира. Все что угодно, включая… спутники?!
(Осторожно, много фото!)
Вчера мы познакомились с тем, как работает мировой центр сортировки посылок FedEx. Сегодня рассмотрим другую сторону вопроса — надежность упаковки.
Конечно, компания не доставляет огромные коммуникационные спутники, но в последние месяцы у нее появилось много клиентов (конкретные организации не называются), которым требуется отправка микро-спутников CubeSats, небольших устройств, которые NASA периодически отправляет в космос в рамках своих бесчисленных экспериментов:
Проблемой FedEx стало то, как упаковать их для доставки в пределах планеты. К делу потребовалось подключить лабораторию упаковки FedEx. За годы работы FedEx опробовала бесчисленные варианты упаковки, чтобы обеспечить ее устойчивость ко всем испытаниям, с которыми может столкнуться посылка во время путешествия из пункта А в пункт Б грузовиком или самолетом, а возможно тем и другим сразу. Этой весной компания открыла крупную лабораторию испытаний упаковки в Мемфисе, обеспечив простор для проведения всех необходимых экспериментов.
Сегодня мы посетим эту лабораторию, где инженер по испытаниям Дэвид Нельсон объяснит, как логистический гигант подвергает посылки различным издевательствам (естественно, в контролируемом окружении). Здесь посылки роняют снова и снова, сжимают, подвергают действию вибрации, а также низких и высоких температур.
Микро-спутники, однако, по своей природе слишком отличались от всего, с чем FedEx имела дело прежде. «Это было что-то совершенно новое» — объясняет Нельсон — «Мы начали чесать затылок. Спутники были слишком хрупкими и слишком дорогими.» Когда Нельсон и его команда поняли, что в данном случае спутники являются чем-то сравнительно небольшим, они обрели уверенность, что смогут найти решение. И возможно именно поэтому исследователи, которым требовалось доставить эти спутники, обратились именно в FedEx. Они сказали «Мы знаем как построить ракету, но ни черта не понимаем в упаковке.» На что Нельсон ответил им «Мы ни черта не смыслим в ракетах, но упаковка — наш конёк!»
За бесплатно
У лаборатории упаковки FedEx две главных цели. Первая — это тестирование материалов с целью убедиться, что любой тип упаковки, используемый FedEx, отлично показывает себя во время перевозки и надежно защищает любое содержимое, находящееся внутри него. Вторая цель — тестирование самих грузов, чтобы проверить, как они ведут себя под воздействием серьезных вибраций, экстремальных температур и большой высоты. «Наша цель — сымитировать любую часть реального процесса доставки» — говорит Микки Рэйни, менеджер лаборатории.
Секрет лаборатории упаковки в том, что она предоставляет свои услуги любому клиенту FedEx не взимая за это никакой платы. У вас есть посылка, которую нужно проверить? Компания сделает это за бесплатно, хотя в какой-то момент компания все-таки может начать брать плату за это.
Кроме этого, инженеры лаборатории могут помочь любому клиенту разработать особый дизайн упаковки своих товаров — также за бесплатно. Например, рассказывает Нельсон, известная компания, производящая электрогитары, недавно обратилась в лабораторию с просьбой разработать упаковку, которая сможет использоваться для перевозки всех моделей электрогитар, производимых компанией, каждая из которых имеет немного отличающуюся форму. С одинаковой упаковкой компании будет проще масштабироваться без необходимости иметь дело со множеством различных ящиков. Использование меньшего количества упаковок позволяет компаниям значительно снижать затраты:
Для компании по производству гитар, как и для других компаний, инженеры FedEx разработали прототип, а затем реализовали его в виде чертежей, чтобы можно было нанять кого-то, кто бы мог изготовить по ним саму упаковку. Лишь немногие клиенты FedEx понимают, что в данной ситуации FedEx делает всё это себе в убыток с целью сохранить и закрепить надежные партнерские отношения со своими клиентами. «Они не могут поверить, что мы не выставляем счетов на оплату по окончании процесса» — говорит Рэйни.
Ронять их снова и снова
Многие клиенты FedEx отправляют свои посылки в лабораторию тестирования упаковки без какого-либо предупреждения. Каждый день новые посылки поступают в лабораторию, где один из четырех инженеров вскоре сможет заняться ими. По словам Рэйни, 4500 посылок проходят через лабораторию в год, что означает, что инженеру нужно протестировать как минимум 25 в день, чтобы успеть сделать свою работу.
Как только посылка прибывает, настает время проверить ее на прочность и начинается всё с того, что посылку роняют снова и снова, чтобы посмотреть как поведет себя упаковка. Одним из вопросов здесь является то, предназначена ли посылка для отправки внутри страны или за рубеж. Это важно, потому что международная посылка подвергается гораздо большему количеству ударов в ходе доставки. Внутренние отправления мы роняем 10 раз, а международные — 20:
Тест на падение предназначен для того, чтобы оценить прочность каждой стороны упаковки посылки, несмотря на то, что в ходе доставки посылку вряд ли фактически уронят 10 раз, а уж тем более 20. Падения осуществляются специальным устройством, поднимающим посылки на определенную высоту, а затем резко роняющую ее вниз, что позволяет проверить каждый угол посылки, каждую грань и каждую плоскость. Когда я смотрел, как два техника проводят тест на падение, сразу можно было понять, что посылка не пройдет его, т.к. уже после пары ударов упаковка начала открываться по краям.
Цель теста — проверить проходит его упаковка или нет. Если посылка проходит тест, компания сообщает это клиенту. Если нет — ответственный инженер дает свои рекомендации по поводу того, как упаковка может быть улучшена, чтобы пройти тест в будущем.
Сжатие и вибрация
Следующий большой тест — проверка того, как посылки выдерживают давление. Для этого компания использует пресс, имитирующий нагрузки, которые посылка испытает когда на нее сверху помещают другой груз. Если посылка его не проходит, инженеры вновь дают свои советы:
Затем посылки подвергают вибрациям. Для этого их помещают на вибрационный стол и инженер выбирает профиль теста — имитацию перемещения в грузовике или на самолете:
Нагрузки, которым подвергается посылка при разных способах транспортировки, сильно отличаются. Для внутренних отправлений тест занимает 45 минут: 15 минут имитации доставки грузовиком, затем 15 минут самолетом, затем снова 15 минут грузовиком. Для международных посылок время проведения теста удваивается.
Для крупных посылок также используется другой тест: посылку помещают на наклонную плоскость и скатывают по ней. Подобным нагрузкам при перевозке подвергаются крупные грузы, например, стеллажи с банками краски. Если уронить такой стеллаж, банки могут побиться или с ними может произойти что-то еще худшее. «Никто не будет покупать краску в битых банках» — поясняет Нельсон:
Температура и высота
Последние виды тестов, которым подвергаются упаковки в лаборатории — это тесты на агрессивные среды — слишком горячие, слишком холодные, слишком влажные, а также тесты на высоту.
Температурные тесты чрезвычайно важны. Зимой пластик может стать хрупким, а жидкости могут замерзнуть. Высокая влажность представляет также большую проблему, т.к. коробка может намокнуть. Тесты проверяют все эти ситуации.
Шкаф для проведения температурных тестов:
Аналогично, тест на высоту проверяет, как коробки поведут себя при транспортировке грузовиком на высоте до 3 км — в Скалистых горах это не редкость. Например, были случаи, когда упаковки с чипсами взрывались на таких высотах. Крышки на банках с красками могут приоткрыться. В лучшем случае потерей будет только перевозимый груз. В худшем — оборудование FedEx может быть повреждено, что затруднит процесс доставки для всех.
Камера имитации воздействия высоты:
Скорость проверки
Учитывая, как много посылок поступает на проверку, инженеры FedEx не могут позволить себе тратить слишком много времени на каждую, т.к. FedEx стремится вернуть посылки клиентам как можно быстрее. Цель FedEx — успеть проверить посылку за 4 дня.
Реальное время проверки гораздо меньше. Типичная небольшая посылка требует около часа на проведение тестов, включая ее осмотр, фотографирование и включение результатов в базу данных FedEx. Однако, крупные посылки могут потребовать от 4 до 8 часов на тестирование. Работы по разработке оригинального дизайна упаковки требуют больше времени, от 2-х до 3-х недель работы инженера.
Нельсону нравится его работа. В то время как водителей, выполняющих доставку посылок FedEx, часто обвиняют в порче и грубом обращении с посылками, для Нельсона это наоборот часть работы. В компании всего 10 человек, которым позволено ронять посылки, и нам даже платят за это!
