eva коврики что за материал

Коврики ЭВА — что это и как делают. Плюсы и минусы. Отзыв о RuEva.ru

Начитался статей, насмотрелся роликов блогеров, посмотрел отзывы и решился на установку в обе машины так называемых ковриков ЭВА (еще называют Ева или EVA или 3D-коврики). В этом посте расскажу, что это такое, как они работают, в чем плюсы и минусы, где их заказать, как коврики сделали для моих машин.

Откуда название «ковриков Эва»?

Сразу поправлю, правильнее называть ЭВА (именно с буквы Э и все заглавные), а не Ева. Это потому, что ЭВА — это аббревиатура, которое означает названия материала, из которого делают эти коврики — этиленвинилацетат (EVA, химическая формула C 6 H 10 O 2 ). Наверняка уже сталкивались с этим материалом в быту. Например, из них делают пляжные тапочки, туристические коврики и покрытия для детских площадок. Последние лет 5 из них стали делать и автомобильные коврики.

Как выглядят эти коврики?

Выглядят они примерно одинаково, независимо от того, где они сделаны. Это такие листы мягкого вспененного материала, где одна сторона — это углубления в форме геометрических фигур (ромбов или многоугольников), а другая сторона плоская с разными приспособлениями для крепления к полу машины. Отличаться коврики могут цветом основного материала, цветом окантовки, формой углублений и наличием всяких опций, вроде подпятников, шильдиков и способов крепления. Вот так выглядят готовые коврики в моих машинах:

Взял без дополнительных опций вроде шильдиков и подпятника, но последний ставить потом собираюсь, коврик сильнее всего стирается под правой ногой, которая нажимает на газ. Сужу по старому коврику, который протерся и пропускал грязную воду на обшивку в полу.

Плюсы ковриков EVA

Самый большой плюс таких ковриков заключается в том, что они собирают в себе грязь и жидкости и легко чистятся от них. В резиновых ковриках грязь катается по всему полу, пачкает интерьер машины, и все это выглядит не очень, особенно зимой. Ворсовые коврики впитывают грязь так, что их потом бывает сложно отстирать, а жидкость вообще могут пропустить в пол автомобиля, что недопустимо. В ЭВА-ковриках грязь проваливается во множество углублений или сот и остается там. То есть грязь становится визуально менее заметной. Чтобы избавиться от накопившейся грязи, нужно вытащить коврик и отряхнуть его. Когда вытаскиваешь обычный коврик, то часть грязи и жидкостей можно пролить на пол автомобиля, а коврики ЭВА как будто запирают грязь внутри своих сот. Вот так выглядит коврик на входе в ателье:

Выглядят коврики EVA приятнее тоже отлично, уж точно лучше резиновых ковриков, которые легко пачкаются и большую часть времени грязные. А в ковриках ЭВА большая часть грязи проваливается в соты и они смотрятся чище резиновых.

Три поколения ковриков в моем Ниссане: посередине какой-то резино-пластик (дубовый и протерся до дырки под педалью газа), слева резино-ворсовый (тяжелый, впитывает грязь и вечно чумазый, еще держится плохо), справа ЭВА.

У ЭВА есть еще один плюс, который не все отмечают, настолько он неочевидный, но довольно важный. Эти коврики служат как дополнительный слой шумоизоляции. Все потому, что ЭВА очень похож на материалы для изоляции и поглощения шума. В обоих моих автомобилях с этими ковриками фоновых шум стал немного тише, в салоне стало комфортнее находиться в движении. Особенно это стало заметно в микроавтобусе, там шум двигателя идет больше снизу, чем спереди.

Минусы ковриков EVA

Есть две вещи, которые с натяжком можно назвать минусами этих ковриков. Считается, что они дороже обычных резиновых ковриков. Ну не знаю, предыдущие коврики я покупал примерно по той же цене, сколько стоят ЭВА-коврики. Если разница и есть, то она мизерная. Поэтому это считать минусом не стоит.

А еще говорят, что ЭВА как материал дубеет на морозе и может сломаться, если погнуть. Или меняют форму и плохо сидят на своих местах. Я смотрел ролики в ютьюбе, где блогеры морозили эти коврики и били по ним молотком. Отсюда вывод, что в бытовых условиях такое невозможно, в машине такого воздействия на коврики просто не оказывается. А лежать они будут как надо, благодаря липучкам и способам крепления. Если их нет, то коврики могут елозить по полу в любом случае, даже в жару. Поэтому и тут важно, где вы эти коврики покупаете и кто их делает.

Как делают коврики ЭВА?

Самое главное отличие традиционных автомобильных ковриков от ЭВА в том, что первые делают на заводе и продают готовыми, а вторые делают под конкретную машину. Можно сказать, что ЭВА — это почти всегда коврики ручной работы. Делают коврики довольно быстро, комплект на всю машину могут сделать за час. Последовательность действий в производстве типичная. Клиент приезжает на замеры и говорит, куда нужны коврики. Сотрудники ищут готовый шаблон под машину (если это популярная модель) и примеряют ее в полах салона. Иногда нужно что-то сделать длиннее или короче, или могут быть нестандартные формы пола. Если шаблона на машину нет, то с нуля снимают мерки полов.

Потом выбирается лист материала нужного цвета, на обратную сторону листа накладывается шаблон или рисуются мерки. После этого из листа канцелярским ножом вырезаются заготовки для примерки.

Мастер примеряет заготовки в машине, отмечает места, где надо внести правки, вносит эти правки путем отрезания лишнего. Потом наступает этап пришивания окантовки. Клиенту дают возможность выбрать цвет окантовки, их там более 10 (. ). Окантовка пришивается на профессиональной швейной машинке со специальной насадкой. Она направляет полоску окантовки под нужными углами, чтобы пришить ее к краям заготовок. Вместе с окантовкой мастер пришивает полоски мощной липучей ленты (велкро), которая липнет к ворсистому полу автомобиля.

После пришивания промышленным феном прижигаются торчащие нитки и все! Коврики готовы. Иногда бывает, что каким-то частям ковриков нужно придать форму, чтобы они легли как нужно, у меня это была перемычка между задними ковриками.

Источник

Из чего делают ЭВА коврики

В последнее время среди автолюбителей наблюдается настоящий бум: все пытаются заменить старые резиновые коврики в салоне более современными — EVA. Что же это за новшество такое и следует ли идти на поводу у моды или лучше не спешить проводить рокировку?

Материал изготовления ковриков ЭВА

Целую группу изделий ныне называют EVA — по аббревиатуре материала (этиленвинилацетата). Обыватели в технологические тонкости особо не вникают, называя его вспененной резиной или каучуком. Это не совсем так, но очень близко к истине.

Полиолефин получают в результате сополимеризации этилена и мономера винилацетата. Изменяя количество того или иного компонента в составе, выходят материалы с различными параметрами:

ЭВА принадлежит к группе экологически чистых материалов, отличающихся лёгкостью и прочностью. Применяют его не только для изготовления автомобильных ковриков, но и для обуви, строительства, спорта, потребностей медицины.

Наверняка вам попадались на глаза сланцы, карематы, покрытия детских площадок, изготовленных из EVA.

Преимущества применения ковриков EVA в машине?

Приобретение и установка в салоне подобного коврика имеет целый ряд плюсов:

При использовании мойки высокого давления для очистки коврика EVA «пистолет» следует держать на расстоянии не менее полуметра.

Чтобы очистить салон, достаточно вытащить коврик EVA и стряхнуть с него грязь или слить набежавшую с обуви воду.

Кому нужны коврики EVA?

Спектр полезности ковриков ЭВА довольно широк. Желательно использовать их людям, обожающим путешествия. Ведь в дороге ожидают разные погодные условия, а половое покрытие салона прекрасно сдержит как воду, так и грязь.

Тем, кому не чужд комфорт, эти коврики тоже придутся по душе, ведь они способны сделать салон веселее, а значит, поднять настроение в пути.

Люди, следящие за новинками тюнинга, тоже выберут себе коврик EVA по собственному вкусу, изменив внутренний дизайн авто.

Практичным водителям, которым нет дела до феншуя, подобные изделия также пригодятся, ведь теперь станет намного легче поддерживать чистоту в машине.

Проанализировав полученную информацию, есть смысл задуматься о замене резиновых ковриков в салоне на более удобные и современные изделия ЭВА.

Источник

Eva коврики что за материал

трафаретов), точно повторяющих формы салона

1. ИЗ ЧЕГО СДЕЛАНЫ ПОЛИМЕРНЫЕ АВТОКОВРИКИ?

2. ЧТО ЕЩЕ ДЕЛАЮТ ИЗ МАТЕРИАЛА EVA?

Наиболее знакомым примером использования материала EVA являются пляжные тапочки. Их подошва изготовлена из ЭВА (этиленвинилацетата). В последние годы сразу несколько известных мировых производителей таких как Adidas, Nike, Rebook начали выпускать кроссовки, ботинки, летнюю обувь из ЭВА.
Спортивные напольные покрытия для тренажерных залов и залов для занятий фитнесом, мягкие полы для детских комнат и спортивных площадок.
Коврики для рыбаков и охотников, а также для занятий спортом, фитнесом, йогой.
Мягкие коврики-пазлы, детские игрушки, конструкторы, безопасные для детского здоровья и приятные на ощупь.
и многое другое.

Читайте также: челкаш это кто такой

3. КАКАЯ ТОЛЩИНА КОВРИКОВ, ГЛУБИНА ЯЧЕЕК?

Толщина автоковриков составляет примерно 10 миллиметров, а глубина ячеек около 6 миллиметров.

4. АВТОКОВРИКИ ВПИТЫВАЮТ ВЛАГУ?

Коврики из материала EVA не впитывает влагу.

5. КАК ЗА НИМИ УХАЖИВАТЬ?

Использование и уход за полимерными автоковриками ничем не отличается от обычных резиновых ковров.

6. КАК ВЫМЫТЬ ГРЯЗЬ ИЗ ЯЧЕЕК?

К материалу ЭВА ничего не прилипает, нужно перевернуть коврик вниз ячейками. Жидкость, которая остается после высыпания песка моется обычной щеткой для снега или мыльной водой с помощью Керхера.

7. ПОЧЕМУ НЕТ БОРТИКОВ?

Многочисленные ячейки играют роль бортиков. Вода, песок и жидкость распределяются по ячейкам и остаются в них. Если наклонить коврик под углом 45 градусов, вода не выльется из коврика, она лишь будет перетекать из ячейки в ячейку. Что очень удобно при вытаскивании автоковриков из машины. Чтобы вылить воду, необходимо перевернуть коврик ячейками вниз. Благодаря ячейкам, автоковрики очень быстро высыхают, так как воды в каждой отдельно взятой ячейке очень мало. Коврики хорошо отдают накопленное тепло. После того, как двигатель перестает работать, автоковрики еще долго греют содержимое ячеек, тем самым способствуя быстрому высыханию.

8. КАК КОВРИКИ КРЕПЯТСЯ К ПОЛУ АВТОМОБИЛЯ?

Автоковрики комплектуются клипсами для крепления к штатным крючкам. Также с обратной стороны ковров пришивается липучка (твердая часть), которая не дает автоковрику скользить по полу.

9. ЧТО ВХОДИТ В КОМПЛЕКТ?

В комплект автоковриков входит водительский, пассажирский коврики, а также задний целиковый или два задних раздельных коврика с перемычкой. Центральный тоннель всегда закрыт. Багажник можно заказать дополнительно.

10. ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НА КОВРИК УПАДЕТ СИГАРЕТА?

Сигарета потухнет. Материал ЭВА не воспламеняется. Поджечь его возможно, но очень сложно.

11. КАКОГО ЦВЕТА БЫВАЮТ КОВРЫ?

Можно выбрать любое сочетание цветов автоковрика и окантовки!

12. КАК СЕБЯ ВЕДУТ ЗИМОЙ?

13. АВТОКОВРИКИ ПОДОЙДУТ НА МОЮ МАШИНУ?

Подойдут, если Ваш автомобиль представлен в нашем модельном ряду. При изготовлении ковров мы используем лекала собственного изготовления. База лекал постоянно пополняется новыми моделями. Наши лекала ВСЕГДА больше оригинальных.

Источник

Полиуретан, резина, EVA, ворс и 3D: выбираем идеальный автомобильный коврик

Основное назначение автоковриков — защищать салон от грязи, воды и подтаявшего снега, который приносят на ногах водитель и пассажиры: отмыть коврик от грязи в разы проще и дешевле, чем очищать «родной» ковролин. Уже во вторую очередь коврики играют декоративную роль, дополняя и украшая салон не хуже чехлов на кресла и кожаной обивки.

Сейчас, когда дефицита нет, и производители предлагают обширнейший выбор, можно не брать что дают, а повыбирать, отыскивая оптимальное соотношение функциональности, эстетичности и цены.

Разбираем типы автоковриков, их преимущества и недостатки!

Стандартные резина и полиуретан

Такие коврики обычно идут комплектом с продукцией автопрома. В народе они получили не слишком лестное, но ёмкое прозвище «корыто» за счёт наличия бортиков. Бывают резиновыми или полиуретановыми: последние, в отличие от резины, не столь охотно впитывают посторонние запахи.

Преимущества резиновых ковриков в том, что ими машины нередко комплектуются «по дефолту», то есть, вам дополнительно ничего не нужно покупать. Ещё их легко мыть, они стоят недорого, а «корыта» азиатских иномарок имеют очень длинные «уши», закрывающие всю зону покоя ног.

Но кое-где преимущества могут превратиться в недостатки. Например, если зимой не убрать натёкшую под ноги влагу, за ночь она превратится в лёд, а возить ногами по скользкой поверхности очень опасно. К тому же, у резиновых и полиуретановых автоковриков довольно маленький выбор в плане дизайна, хотя сейчас с этим, безусловно, получше.

Резюмируя: простое, практичное и зачастую вовсе бесплатное решение. Если регулярно очищать от воды и грязи, вообще идеальное.

Коврики для авто из EVA

EVA — аббревиатура от «этиленвинилацетат», вспененного каучука, из которого изготавливают практически всё вплоть до театральных декораций. Коврики из ЭВА состоят из десятков крохотных ячеек, которые сами по себе играют роль бортов (их у автоковриков нет, материал слишком упруг для этого): попав в пределы ячейки, грязь, песок и влага никуда дальше не идут. Даже если наклонить коврик, вода не выплеснется, а будет сравнительно медленно перетекать из ячейки в ячейку — очень удобно!

В целом же, EVA — «хит» мира автоковров, очень эффективная и востребованная у водителей. Почему же? Во-первых, она лёгкая, намного легче ПВХ. Во-вторых, упругая и эластичная, приятная ногам. В-третьих, ЭВА — материал-диэлектрик, к тому же, устойчивый к воздействию масел, растворителей и прочих агрессивных химических веществ. В-четвёртых, она экологична и гигиенична, а о способности удерживать влагу уже написано выше. К тому же, она поставляется в просто невероятном количестве расцветок, можно прикупить себе какой-нибудь действительно яркий и пёстрый коврик.

Ощутимых минусов у EVA-ковриков нет. Разве что «персонализировать» их не получится, печать и вышивку на них не нанести, но для большинства автовладельцев это едва ли будет существенным «минусом».

Резюмируя: лучший вариант на рынке России по соотношению удобства, эстетики и стоимости.

Автоковрики из ворса

Главное преимущество ковриков из ворса — и причина их популярности — заключается в возможности нанести на них любой логотип: хоть автосалона, хоть марки машины, хоть собственное имя или госномер. Это даёт возможность кастомизировать автоковрик, сделать его эксклюзивным. Поэтому ворс так любят производители автомашин представительского класса.

Коврики из ворса делятся на два вида — с резиновой подкладкой и без неё, края обычно или подшиты, или оснащены резиновыми бортиками. Последние стоят дороже, «по умолчанию» их не найти.

Преимущества ворсовых ковров — в отличном сопротивлении подошвам и возможности их кастомизировать. Они также великолепно впитывают влагу, а значит, зимой вы не будете стоять ногами на импровизированном катке. Расцветок и дизайнов у них миллионы — легко создать свой собственный, легко найти вариант точно в цвет салона или корпуса автомобиля, с рисунком или смешной фразочкой.

С другой стороны, ухаживать за ворсом зимой очень сложно, он быстро напитывается влагой и грязью, и просто протереть его, как резину, не получится: тут нужна тепловая пушка или другой источник тепла, чтобы за ночь коврик просох. Ну и срок эксплуатации у ворсовых моделей несколько ниже, чем у полиуретана или ЭВА.

Резюмируя: всем хороши коврики из ворса, кроме необходимости просушивать их в дождливо-слякотное время.

3D-автоковрики

И наконец, сравнительная редкость для российских дорог — коврики 3D, выполненные специально под конкретный автомобиль, по точным лекалам, подходящие ему идеально. Обычно 3D-коврики изготавливаются из полиуретана или ковролина аналогичного тому, которым обит низ салона, и поставляются в чёрном, сером, коричневом оттенках. Обилия цветов тут ожидать не стоит, хотя всё зависит от мощностей изготовителей. Найти сейчас можно что угодно.

Достоинства модели примерно такие же, как у ворса, прибавьте к этому идеальное прилегание. Чистить от пыли и засохшей грязи их легко, достаточно обзавестись щёткой, а вот зимой придётся попотеть.

Главный недостаток — высокая стоимость, как и у любой изготовленной на заказ вещи.

Резюмируя: прекрасное кастомное решение, но достаточно недешёвое: от 3000 рублей за самый недорогой комплект.

У всех разновидностей есть преимущества и недостатки: нет абсолютно плохого варианта, как и нет исключительно хорошего. Смотрите, что подойдёт вам больше: может, «дефолтная» резина, может, красивый ворс, а может, вы решите остановиться на ЭВА или 3D. В любом случае — успешного подбора и ровной дороги!

Источник