Тема: Emission Workshop
Опции темы
Поиск по теме
Lupo 
Регистрация 02.06.2006 Адрес Россия, Москва, ЗАО Сообщений 190
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 4 |
1500 отдавал за готовый, USBшный, с доставкой.
2. e-mule (IMHO) или в поисковиках.
Даже не капает. Это было плохое соединение. Конечно же я его подтянул. Могло ли плохое соедиение влиять на EW? 
Получается, что оттуда выходил воздух, раз там повышенное давление. Ведь так?
Ribez
Там не всегда повышенное давление! Иначе для чего такая куча обратных клапанов на вакуумном тракте? Все зависит от режима работы.
приведу еще раз ошибки:
Диагностика блоков управления VW Motronic ME 7.5 Память неисправностей
44ED Клапан впрыска Цилиндр 1
Обрыв
44EF Клапан впрыска Цилиндр 3
Обрыв
44F0 Клапан впрыска Цилиндр 4
Обрыв
44EE Клапан впрыска Цилиндр 2
Обрыв
4471 Зонд лямбда (Банк 1, датчик 1)
Сопротивление слишком велико
4488 Суммир. корректировка смеси 1
Смесь слишком бедная
К-во ошибок 6
А вот это возмножно и из-за твоей дырки
Сигналка, пытался завести не до конца сняв с сигналки.
Хм, а как это сделать и если его нет, то?
Про подогрев мысли тоже были. Когда заводим холодный авто, то обороты прыгают первых несколько секунд. От 600-700 до 2000 прыгают. Если выше 7-8градусов за бортом, то заводится отлично и сразу выставляет 1100-1200 оборотов, прогревается полминуты и скидывает обороты до 900.
Отлично, залатали, а ЧЕ горит только из-за этого или из-за лямбды или из-за того и другого?
Вероятнее всего из-за ЛЗ. Надо мультиметром проверить сопротивление цепи подогрева.
Ribez
1. Можно посмотреть через VagCom в 41 блоке, первое поле. На прогретой.
2. Можно померить мультиметром.
Отоедини черный разъем за бачком ОЖ, и измерь сопротивление между 1 и 2 контактами в разъеме идущим на зонд.
[pic]2968[/pic]
Должно быть: Менее 2 кОм
ну тут все понятно. VagCom нет.
Лямбды дохнут же в отключенном состоянии или мерять на заглушенном?
Не многовато ли масла на плохом соединении патрубка для воздуха?
PS: Спасибо всем, кто помогал разбираться!
Pointer 
Регистрация 30.10.2007 Адрес Россия, Москва, ВАО Возраст 44 Сообщений 27
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!
Всем привет. Столкнулся (как уже понял не я один-нас таких достаточно много) с проблемой «чек эндж и emission warwshop после 2000 оборотов», заниматься времени не было и поэтому какоето время ездил так, пока расход горючки не начал гулять от 11 до 17л на сотню (изначально смешаный цикл 12,5 л.) и машина стала заметно «тупить». Заехал на сервис, там говорят по кодам выдает неисправность ДМРВ, надо менять. Сказано-сделано, заменил. Расход остановился где то на 14,5-15л. на сотню, появилась тяга, но ЧЭ и ЭВ так и горят, теперь сказали надо менять датчик оборотов каланвала, по компьютеру бъет именно эта неисправность. Посоветуйте люди добрые, стоит ли это делать, или будут всплывать и другие ошибки и конца заменам не будет? Заранее благодарен.
1. Делай ДИАГНОСТИКУ! и КОДЫ ошибок пиши сюда. 
Pointer Регистрация 30.10.2007 Адрес Россия, Москва, ВАО Возраст 44 Сообщений 27
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Pointer Регистрация 30.10.2007 Адрес Россия, Москва, ВАО Возраст 44 Сообщений 27
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Pointer Регистрация 09.07.2008 Адрес Россия, Брянск Возраст 39 Сообщений 8
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Народ. не сочтите за глупость. может уже кто-то писал про эту проблему. у меня загорелся чек. (емиссион воркшоп) я посмотрел по форуму. что это все из-за топлива. но через день где то при работе холодного движка начинает свистеть сильно турбина. что это может быть?
Тема: emission workshop
Опции темы
Поиск по теме
пока тачка разобрана. машина VW Passat AWT 1.8T USA
Наверное необходимо убрать условия при которых появляется эта ошибка?
А условия могут быть различные. От убитой лямбды до спекшегося катализатора.
Вот и смотри где чего.
пока тачка разобрана. машина VW Passat AWT 1.8T USA
Какой егр на бензинке) может имеешь ввиду клапан N80, если про вентиляцию.
сча скрин с ошибками прилеплю)
Святослав48, на худой случай, другой бензин залей.
блин не могу найти фотку. крч клапан отвечающий за вентиляцию бака. на него ошибку гонит. стоит под капотом над воздушным фильтром. как мне объяснили) что это он) сам не искал) так он срабатывает
95 лью на шелле только. больше нигде не заправляюсь
если уезжаю куда ищу газпрома заправку. ну на совсем крайний случай лукойл
хотя в москве был на киевском шоссе заправка понравилась. забыл название. если память не изменяет то после внучки. Трасса кажись называется
Да, это клапан абсорбера N80
ну дык он щелкает. а ошибка все равно падает. тестом оборудование прогоняли) срабатывает.
понял) завтра проверю) спасибо за совет)
Такой- же как и на дизеле.
На боль- мень современных моторах- на всех есть ЕГР.
Комбинированный клапан эта хренотень называется.
Это комбинированный клапан. Да, тоже своеобразный ЕГР.
floyd, .Карел., Спасибо
А где он в каталоге сидит? В ДВС я понимаю? Не могу найти
В двигателе.
Где насос вторичного воздуха:
Тот егр что на дизеле, который мы привыкли видеть, он не такой егр что на бензинке
Конкретно на обсуждаемых бензиновых ВАГах- да, это не совсем тот ЕГР. А на современных бензинках- именно такой, как и на дизелях. К слову даже на Хундае 2000 года, на котором недавно довелось поездить ЕГР именно такой и управляется вакуумом, как на 1.9 тди ВАГ.
А сейчас на Фокусе 1.8 бензин, клапан ЕГР уже управляется шаговым мотором, как на каком-то нибудь CBAB
Все то- же, что и на дизеле. Ибо смысл егр один- это экология
Выскочила на дисплее надпись: «Emissions Workshop»
В этой теме 11 ответов, 1 участник, последнее обновление Rick Sanchez 2 года/лет, 8 мес. назад.
Подскажите пожалуйста. Выскочила на дисплее надпись Emissions wjrkshop … что это означает. Какие то выхлопы идут,а куда и откуда не пойму … Спасибо.
Читаем правила, и корректируем тему.
dkbf198690 написал:
Подскажите пожалуйста. Выскочила на дисплее надпись Emissions wjrkshop … что это означает. Какие то выхлопы идут,а куда и откуда не пойму … Спасибо.
мотор в подписи есть. вопрос в том что тема подлежит удалению, если не будет откорректирована.
Emissions Workshop — нарушение параметров выхлопа. Смени заправку и сгоняй на диагностику.
СТАТУС … прошу прощения за неуставное писание…. Был близок к панике,завтра нужно проехать около 2000 км по Европе!Ещё раз извиняюсь.
Два поста подряд в одной теме, если не прошло 12 и более часов, не пишутся. Редактируется предыдущее сообщение. Нарушение п. 4 Правил форума. Администрация.
Я имел в видубуквенное обозначение — есть сажа или нет
Сегодня вылезла опять Emission Workshop, доехал до дома, проверил шнурком.
Под замену 2-ю лямбду (после катализатора)?
Год назад у меня полетела первая лямбда, в сервисе её отключили, так и езжу, расход на 1 литр больше и всё.
Или сразу раскошелиться все поменять, и 1 и 2-ю, стоит ли?
Рад буду любым комментариям
Вложения:
ну если у тебя бензин дармовой и техосмотр проходишь на халяву, можешь так и ездить
Schummi написал:
ну если у тебя бензин дармовой и техосмотр проходишь на халяву, можешь так и ездить
Вторая лямбда на следующий день ожила, первую (NGK) заказал уже.
Все что до 10 литров — не обращаю внимание.
Бенз только на одной заправке Лукойл 95-й.
Как это связано с тех.осмотром? Проходил нормально, проблем не возникло.
Ошибка повторилась.
Какую лучше заднюю лямбду брать? Стоит ли экономить?
Denso (DOX-0119) 1 867р.
или
Bosch (0 258 010 036) 2 954р.
Darklex написал:
… Стоит ли экономить? …
Тема: Emissions Workshop
Опции темы
Поиск по теме
Pointer 
Регистрация 06.02.2006 Адрес Россия, Псков Возраст 40 Сообщений 17
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите хоть кто-нибудь как можно решить проблему с выхлопом (Emissions Workshop)??
Может у кого получилось. так как простое обнуление ошибки не помогает.
Подумываю о чистке лямбд, на предыдущем ёпеле помогло когда он якобы умер, но пока руки не доходят.
ХЕЕЕЕЕЕЕЕЛЛЛЛЛЛЛЛПППППППППП!
заранее признателен.
1.8т, AUG, 2000, МКПП, «Америкос 
«
Passat 
Регистрация 26.11.2004 Адрес Россия, Череповец Возраст 54 Сообщений 1,687
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну или слить Американца и купить европейца 
Pointer Регистрация 06.02.2006 Адрес Россия, Псков Возраст 40 Сообщений 17
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блин так бензин никакой не помогает, умучился уже
. Еще слышал что спецы переделывают комп что то типа на какую ошибку реагировать а на какую нет. 
Pointer Регистрация 03.01.2006 Адрес Беларусь Возраст 61 Сообщений 25
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
..а то твои копированные посты уже немножко два раза меня удивили мягко говоря. [-X
..( может ты и вправду мученик. 
)
Pointer Регистрация 06.02.2006 Адрес Россия, Псков Возраст 40 Сообщений 17
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да ребят, фигово все это, но я все же помучаюсь ](*,) может что и придумаю так как не верю я в то что 1/2 года после пригона мой сарай не подавал никаких симптомах (а кормил я его разным бензином) и тут в раз все навернулось. Я все таки думаю что то там закекерилось где то (или еще какой гемор). Если у кого появиться информация не поленитесь написать [-o
Pointer Регистрация 03.01.2006 Адрес Беларусь Возраст 61 Сообщений 25
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dimos
Американца пригнал в сентябре,пока чинил и исправлял ошибки,
наступил ноябрь.На станции НТС (есть у нас такая) авторизованный
диллер,после снятия последней ошибки (когда были проверены
все 4 катализатора,свечи и т.д.) осталось светить 2 ошибки.
Низкая эффективность в обоих банках. На станции ответили,
нужно менять каты.Перед этим у машин которые пригонялись из Америки (тайота и додж) была такая же проблема,не мои машины.
Путём проб соотношений 92,95,80 пришли к выводу что оптимально
лить 80 (есть у нас такой).Ошибки последний раз стирал в середине декабря.Ставил машину на стоянке,ездил все морозы(у нас чуть поменьше) проблем с запуском и работой не замечал и не замечаю.
Проверка СО показало почти 0.
ТАК ЧТО ПИШУ ЧТО САМ ПРОШЁЛ.
выдержка представлена из лукойловского мануала.
попробуй помучайся.
Добавлено спустя 33 секунды:
Pointer Регистрация 27.10.2005 Адрес Казахстан, Алматы Возраст 46 Сообщений 44
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dimos
Привет! Понаблюдай за расходом, если увеличился (у меня дошел до 27 литров на сотню за 2 недели катания с горящим чеком), то тебе дорога (если ДМРВ и друг. датчики в норме) на промывку топливной системы и форсунок, замену свечей и фильтров по кругу, чистку и адаптацию дроссельной заслонки.
Сам это делал по приговору наших официалов в ноябре, пока полет нормальный.
У нас тоже такой есть, но имхо его лить я думаю трындец мотору будет. Хотя твои шесть горшков может его и переварят 
А если серьезно, на лючке же написано min 95 ROZ
Pointer Регистрация 06.02.2006 Адрес Россия, Псков Возраст 40 Сообщений 17
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Погано, а продавать как? В нашей деревне лампа гореть будет такой хай поднимут и ничего не докажешь. Вариант лампу отрубить, так пропустить можно чего да и Workshop заметить могут (он при 2 тыс. оборотов на ходу срабатывает) и ведь не докажешь что проблемы нет (сарай работает как надо не троит разгон в порядке, бензин не жрет и т.д.), но это уже мелочи. Еще раз спасибо, все равно буду думать (почему то кажется что поможет чистка лямбда) а не поможет тогда х.. с ним.
1.8т. AUG, 2000, МКПП, «Америкос»
Добавлено спустя 21 минуту 15 секунд:
Всем большое спасибо за помощь. Господа «Американцы» подскажите 1 лямбда в выпускном (сразу как смотришь под капот по левой стороне??)а 2-я рядом с банкой каты (или где то рядом (сорри под этой машиной был раза два поэтому не запомнил)).
Еще раз спасибо что помогаете решить проблему.
1.8т, AUG, МКПП, 2000г., Без проблем, (ну кроме Workshop)
Dimos
вторая лямбда стоит сразу после катализатора. не перепутаешь ни с чем.
Pointer Регистрация 06.02.2006 Адрес Россия, Псков Возраст 40 Сообщений 17
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сергей Спасибо. Как почищу Все это Г. Дам знать, я просто надеюсь. Потому что когда на Опеле лямбда (при тесте на компе) умерла совсем а я ее почистил очистителем карбюратора заработала и до продажи (а это примерно 4 месяца) не подавала признаков неисправностей.
Pointer Регистрация 03.01.2006 Адрес Беларусь Возраст 61 Сообщений 25
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dimos.
В разные ветки написал (2),только потому что нет порядка.Одни и те-же проблемы в разных местах,сам создавал со своими ошибками
ветку.На компьютерных форумах (там где участвую) более строгое модерирование.Конкретная железяка и глюки её.Ту просто надо создать одну ветку по проблемам кат и лямбд для американцев и пусть все пишут туда.Ты сам посмотри сколько всего веток охренеть можно.С тобой согласен 2000-2100 загарается чек,сам сбрасывал раз 6-7 пока подобрал то что нужно.Расход нормальный, вчера покупатель ездил,на круизе 90 расход 8.8-9.2.Вообще зимой,в такие холода очень трудно судить о расходе в городе.Средняя скорость в городе 25-35 на круг,да ещё частые остановки и стоянки.
Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
Dimos
И кстати? у меня на лючке написано min 91.
Вот и переводи как хочешь в наш бензин.
Тема: emission workship, check engine горит постоянно
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
emission workship, check engine горит постоянно
VAS 5051B
Протокол диагностики
18.06.2010 09:33
Идентификатор станции:
Модификация:
92767 123 12345
База V14.00.00 30/06/2008
Volkswagen V14.00.00 23/06/2008
Идентификатор предприятия:
Номерной знак:
Модельный год:
2006 (6)
Буквенное обозначение двигателя:
BKP 2,0 л TDI-PPD, 103кВт
Время, затраченное на диагностику: 63
Непосредств.впрыск дизелей, сист.предв.накал., нас.-форс.
Номер предприятия 00104
3 ошибок обнаружено
Свеча накаливания цил. 2
электрическая неисправность в цепи
Частота появления ошибки
Клапан насос-форсунки цилиндра 3 N242
Частота появления ошибки
Клапан насос-форсунки цилиндра 3 N242
, текущее значение выше предела регулирования
Частота появления ошибки
Блок управления бортовой сети
Номер предприятия 05311
Номер предприятия 05311
Номер предприятия 05311
1 ошибок обнаружено
Обрыв цепи / Короткое замыкание на массу
Частота появления ошибки
Электронное оборудование рулевой колонки
Номер предприятия 05311
1 ошибок обнаружено
Выключатель интервального режима работы стеклоочистителей E22
Номер предприятия 05311
1 ошибок обнаружено
Базовая настройка/адаптация не выполнена или выполнена неверно
Ошибка, возникающая время от времени
Номер предприятия 05311
Номер предприятия 00000
Номер предприятия 00000
Номер предприятия 00000
1 ошибок обнаружено
Привод блокировки замка задней двери
Частота появления ошибки
Номер предприятия 05311
1 ошибок обнаружено
Электродвигатель стеклоподъёмника со стороны переднего пассажира-V148
Базовая настройка/адаптация не выполнена или выполнена неверно
Магнитола Basis CD RCD300
Номер предприятия 12345
1 ошибок обнаружено
Блок управления кодирован неправильно
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Номер предприятия 00000
0 ошибок обнаружено
Подушка (-и) безопасности
0Q AIRBAG VW8R 029
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Номер предприятия 00104
0 ошибок обнаружено
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Диагностический интерфейс шин данных
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Электроника полного привода
Номер предприятия 00000
0 ошибок обнаружено
Номер предприятия 131071
Номер предприятия 131071
0 ошибок обнаружено
Электромеханический усилитель рулевого управления
Номер предприятия 00000
0 ошибок обнаружено
Стояночный тормоз (электрический)
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Корректор фар/динамическая адаптивная светотехника
Номер предприятия 05311
Номер предприятия 05311
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Электронное оборудование левой задней двери
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Электроника задней правой двери
Номер предприятия 05311
0 ошибок обнаружено
Блок управления бортовой сети
1 ошибок обнаружено
Обрыв цепи / Короткое замыкание на массу
Частота появления ошибки
Магнитола Basis CD RCD300
1 ошибок обнаружено
Блок управления кодирован неправильно
Выполненные рабочие операции:
№
Окно / наименование проверки / Функция / Этап проверки
Результат
1.
Диагностика Начало
18.06.2010 08:35
2.
Идентификация автомобиля
3.
Проверка систем автомобиля
4.
Проверка систем автомобиля завершена 1
5.
Функциональная проверка
6.
Функциональная проверка 1: Start_Protokoll_laufleistung_21
7.
Функциональная проверка
8.
Функциональная проверка 2: SYS01________1_0308_11_TPI_Dieselaggregate
9.
Функциональная проверка
10.
Функциональная проверка 3: SYS01________1_1204_11_GWK_Hinweis
11.
Функциональная проверка
12.
Функциональная проверка 4: SYS24_3CU_XXX_1_1006_11_TB_Punkte
13.
Функциональная проверка
14.
Функциональная проверка 5: SYS___3C_____1_0206_Hauptprogramm_Meldepflicht
15.
Функциональная проверка
16.
Функциональная проверка 6: SYS24_3C__XXX_1_0505_11_HST_Punkte_113er
17.
Функциональная проверка
18.
Функциональная проверка 7: SYS24_3C__XXX_1_1005_11_HST_Aktivitaeten
19.
Функциональная проверка
20.
Функциональная проверка 8: SYS48_3C_____1_0106_11_FA_48A2
21.
Функциональная проверка
22.
Функциональная проверка 9: SYS57_3C____1_0607_11_Brose_Bosch
23.
Функциональная проверка
24.
Функциональная проверка 10: SYS45_3C_____1_0408_11_ESP_Kundendienstsoftware
25.
Содержимое памяти неиспр.
26.
План проверки 1
27.
Функциональная проверка 11: N240_3C_23BKP_1_0307_11
28.
План проверки 2
29.
Функциональная проверка 12: V148_3C_64_____1_0105_11
30.
План проверки 3
31.
Функциональная проверка 13: V147_3C_64_____1_0105_11
32.
План проверки 4
33.
Функциональная проверка 14: R____1K_91____1_0903_11_Radiocode_auswerten_ohn_Zw
Обработать кодировку магнитолы
OK
34.
План проверки 5
35.
Проверка систем автомобиля завершена 2
36.
Функциональная проверка
37.
Функциональная проверка 15: SYS___3C_____1_1004_11_Diagnoseprotokoll_senden
Сообщение добавлено в 15:45, предыдущее сообщение было в 15:44
электрическая неисправность в цепи.
Вот думаю, чиповаться или нет.
снять клапанную крышку, выкрутить одну свечу, вставить другую. У меня даже свеча есть, только я далеко
стоит недорого чо-т, как работа, так и свечка.
да вроде нет, то есть как плавающий мотор, то есть то дёргается, то нет, прогреваю и всё ок. (руль дёргается, кпп). причина в свечке?
свеча 700 р стоит.
если ошибка есть, то скорее всего свеча
мое имхо, просто брак форсунок, у нас дизелей практически нет новых
ну а статистики нет? насколько часто они выходят из строя?
вот сегодня сделал диагностику: итог ошибок:
17056 Р0672
17675 Р1267
17675 Р1266
подскажите каковы действия мои?
в сервисе предлагают смотреть контакты, прозванивать контакты и так далее, короче диагностику делать.
смотреть контакты и так далее.
если есть опыт, то о чём обычно эти ошибки говорят? замена этих агрегатов?
Есть знакомый, который вылечил выход из диапазона регулирования клапана НФ промывкой топливной системы. Я на это смотрю скептически. Скорее всего, форсунка на замену. А по контактам ошибка обычно звучит как «клапан НФ, сбой в электроцепи».
блин. форсунки эти заканали мозги делать.
в принципе мотор не троит, в данный момент нет ошибок по двиглу, едет нормально. хз
