ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН
Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#1 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 13:02
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#2 Сообщение toto63 » 02 фев 2016 13:27
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#3 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 13:47
АКБ в норме, 12,5 В. Пытался заводить с пусковым устройством, результат «0».
Сейчас с брелока зеркала стали закрываться-открываться и движок раз «встрепенулся». В Интернете начитался, что из-за сырой погоды такое бывает, но мой разум не воспринимает эту версию.
А что происходит, если при замене ремня ГРМ на один-два зуба ошибится? Я метки не выставлял, просто зафиксировал положение шестерен и ремень снял-поставил. Где то читал, что между звезд должно быть 17 зубьев ремня, у меня сейчас 16.
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Плохо еще что из-за economy mode active дисплей не показывает иммобил. Приходится ориентироваться по сигнализации. До манипуляций с ключом по распознаванию машина с брелока не закрывается, после манипуляций закрывается-открывается, но поворотники не моргают.
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#4 Сообщение AlexM » 02 фев 2016 14:07
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#5 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 14:23
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#6 Сообщение Александр 60 » 02 фев 2016 14:24
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#7 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 14:27
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#8 Сообщение Александр 60 » 02 фев 2016 14:32
ну и поставь на него лексию и купи шлейф. всех дел то
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#9 Сообщение maxusman79 » 02 фев 2016 14:41
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#10 Сообщение SLB » 02 фев 2016 15:03
В свое время столкнулся с переходом авто в эконом-режим в самой неблагоприятной ситуации. Вывести из него (режима) смог только запуском мотора. Где-то на форуме была моя тема.
Но, мне предлагали (только не было возможности так поступить), подать на генератор питание от другой заведенной машины и крутануть мотор с оборотами примерно холостого хода, как минимум.
AVES-CLUB
Очень часто по утру вижу «Economy mode active»
Хоттабыч
Сообщения: 38
Откуда: Москва
redline83
Имя: RedLine
Сообщения: 964
Откуда: Санкт-Петербург
так и должно быть пока машину не заведешь
Имя: Юрий
Сообщения: 361
Откуда: ХМАО г.Югорск
Валерий 270
Имя: Валера
Сообщения: 358
Откуда: Лен.обл. г.Гатчина
Онегин
Имя: Евгений
Сообщения: 1495
Откуда: Москва
Экономичный режим включается ВСЕГДА максимум через полчаса после выключения двигателя. При этом отключаются ВСЕ электро-потребители. Если Вы быстро вышли из машины и сразу закрыли авто, то главный компьютер (BSI) может «заснуть» раньше, чем включится экономичный режим и утром, при включении зажигания Вы не увидите надпись об экономичном режиме, при этом и магнитолка начнёт сразу работать.
Электроусилитель руля начинает работать ТОЛЬКО после пуска мотора (или если буксировать незаведённый автомобиль, то по достижению скорости 5 км/час).
До пуска двигателя вакуумный усилитель тормозов тоже не работает и педаль тормоза «жёсткая».
softic
Имя: Лёша
Сообщения: 12538
Откуда: Москва
Имя: Дима
Сообщения: 4338
Откуда: КоролЁв МО
softic
Имя: Лёша
Сообщения: 12538
Откуда: Москва
Имя: Дима
Сообщения: 4338
Откуда: КоролЁв МО
меня пыж уже кидает в нервный смех)))))))))))))))))))
ВСё они продумали и экономи мод и работу дворников самостоятльную. а эту мелочь..)))
softic
Имя: Лёша
Сообщения: 12538
Откуда: Москва
Seganapa2
Имя: Сергей
Сообщения: 81
Откуда: Анапа
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Seganapa2
Имя: Сергей
Сообщения: 81
Откуда: Анапа
Имя: Евгений
Сообщения: 1373
Откуда: МО, Сергиев-Посад
Имя: Don750
Сообщения: 220
Откуда: Беларусь, г.Солигорск
GrishaZ
Имя: Григорий Зубченко
Сообщения: 76
Откуда: г.Херсон, Украина
lungumix
Имя: Михаил
Сообщения: 17
Seganapa2
Имя: Сергей
Сообщения: 81
Откуда: Анапа
саня 74
Имя: александр
Сообщения: 13
Seganapa2
Имя: Сергей
Сообщения: 81
Откуда: Анапа
chainik
Живу я здесь когда не за рулем
Сообщения: 3604
обычно щелчки происходят когда компьютеры засыпают.
Seganapa2
Имя: Сергей
Сообщения: 81
Откуда: Анапа
Seganapa2
Имя: Сергей
Сообщения: 81
Откуда: Анапа
Всем привет!
Провозился сегодня весь день со своей проблемой.
Поехал к толковому электрику искать что же все-таки сажает мой аккум.
Прозвонили все предохранители.
Выяснилось что связь приходит только в какой-то предохранитель на котором написано SH/HS, стоит он в блоке предохранителей в салоне (слева от руля).
За что отвечает этот предохранитель выяснить так и не удалось. Есть схема с описанием всех предохранителей, но она походу не от моего авто, там такого (SH/HS) нет.
Вот только когда его вынимаешь, разрядки на аккум нет.
Далее.
Обнаружили несколько, скрученных какими-то умельцами (бывшим хозяином), проводов, возле блока предохранителей. Откуда они идут тоже выяснить не удалось, прячутся глубоко под обшивку.
Короче:
Пришли к выводу, что кто-то что-то мудрил с центральным замком.
Потому как:
1. Из салона, если нажать на кнопку закрывания дверей на панели, закрываются все двери, КРОМЕ водительской.
2. Если водительскую дверь закрывать ключом, закрывается только она, все остальные двери никак не реагируют.
3. При открытии дверей не реагируют плафоны освещения, не срабатывает звуковая сигнализация (двери открыты).
4. На ключе не работает кнопка дистанционного отк/закр замков.
И еще, не распознается чип (не пикает, когда подносишь ключ к замку зажигания).
Мысли:
Прошлый хозяин что-то намудрил с сигнализацией, может ставили какую-нибудь обманку.
Есть у кого мысли, как это может быть связано с появлением Economy mode active.
Получается, что по какой-то причине не засыпает компьютер, реле постоянно клацает, где-то в блоке предохранителей.
«Голова кругом».
На сервис ехать, пока нет возможности, да и нагрузят.
Форум Пежо 308 Клуб
Пежо форум, Peugeot форум
Connect with your social network account
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение EvgeniiKonoplyanov » Пн янв 18, 2021 12:59
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение yrk » Пн янв 18, 2021 13:53
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение EvgeniiKonoplyanov » Пн янв 18, 2021 13:57
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение yrk » Пн янв 18, 2021 14:02
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение yrk » Пн янв 18, 2021 14:03
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение EvgeniiKonoplyanov » Пн янв 18, 2021 15:02
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение yrk » Пн янв 18, 2021 15:37
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение Лёшик » Вт янв 19, 2021 7:36
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение Лёшик » Вт янв 19, 2021 7:41
Можете попробовать сделать, как на картинке.
Пежо 308 не заводится 1.6 2008 бенз
Сообщение Кузовщик » Вт янв 19, 2021 13:45
ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН
Ремонт, описания, документация и обсуждение гидропневматических Ситроенов
1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.
после этого проблема должна решиться.
Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#1 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 13:02
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#2 Сообщение toto63 » 02 фев 2016 13:27
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#3 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 13:47
АКБ в норме, 12,5 В. Пытался заводить с пусковым устройством, результат «0».
Сейчас с брелока зеркала стали закрываться-открываться и движок раз «встрепенулся». В Интернете начитался, что из-за сырой погоды такое бывает, но мой разум не воспринимает эту версию.
А что происходит, если при замене ремня ГРМ на один-два зуба ошибится? Я метки не выставлял, просто зафиксировал положение шестерен и ремень снял-поставил. Где то читал, что между звезд должно быть 17 зубьев ремня, у меня сейчас 16.
Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Плохо еще что из-за economy mode active дисплей не показывает иммобил. Приходится ориентироваться по сигнализации. До манипуляций с ключом по распознаванию машина с брелока не закрывается, после манипуляций закрывается-открывается, но поворотники не моргают.
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#4 Сообщение AlexM » 02 фев 2016 14:07
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#5 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 14:23
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#6 Сообщение Александр 60 » 02 фев 2016 14:24
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#7 Сообщение ВладиславС5-2002 » 02 фев 2016 14:27
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#8 Сообщение Александр 60 » 02 фев 2016 14:32
ну и поставь на него лексию и купи шлейф. всех дел то
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#9 Сообщение maxusman79 » 02 фев 2016 14:41
Re: Как сбросить economy mode active и запустить двигатель?
#10 Сообщение SLB » 02 фев 2016 15:03
В свое время столкнулся с переходом авто в эконом-режим в самой неблагоприятной ситуации. Вывести из него (режима) смог только запуском мотора. Где-то на форуме была моя тема.
Но, мне предлагали (только не было возможности так поступить), подать на генератор питание от другой заведенной машины и крутануть мотор с оборотами примерно холостого хода, как минимум.
Почему не заводится Пежо 308 стартер крутит, но не схватывает: причины и ремонт
Если двигатель уже работал, но после того, как был заглушен, не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а мотор завестись.
Чтобы исправить проблему «залитых» свечей, можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».
Если двигатель все равно не заводится, то стоит обратить внимание на основные системы двигателя, в которых возможен сбой.
Что заводит двигатель вашей машины?
В первую очередь осмотрите визуально все ли фишки и контакты на месте.
Первое, на что стоит обратить внимание – определение участка, где происходит сбой. Существуют следующие виды систем:
Проверьте уровень антифриза.
Каждая из пяти вышеперечисленных систем может скрывать в себе неисправность. Но, как показала практика, именно система зажигания часто вызывает проблемы у водителей.
Элементы зажигания двигателя на Пежо 308
Часто встречающаяся «болезнь с запуском» у Пежо 308 находится именно на этом участке. Об этом ниже.
Движок заводится и глохнет на холостых оборотах
Одной из причин остановки мотора после запуска может быть ложная «сработка» установленной противоугонной системы. Бывает, что иммобилайзер не получил команду дезактивации. Воспринимает попытку запуска как угон.
Засорение клапана холостого хода может вывести движок из строя. Образовавшийся осадок на деталях элемента приводит к нестабильной работе дроссельной заслонки. Поэтому она (заслонка) клинит или работает не плавно: рывками. Грязный датчик передаёт команду (ошибочные данные) в результате которой, сразу после запуска двигателя, он глохнет. Кроме этого, проблемой может стать:
На стабильную работу двигателя может оказать влияние неисправность датчика коленчатого вала, автомобиль заводится и глохнет буквально через минуту работы. На холостых оборотах силовой агрегат глохнет, если нарушена регулировка холостого хода движка. Потребуется регулировка.
Машина завелась и заглохла. Причиной столь странного поведения может стать дренажная трубка, через которую подсасывает воздух. Её необходимо поменять. Проблемой могут стать блок управления экономайзером холостого хода карбюратора, а также соединительные шланги.
Машина завелась и заглохла: возможно, повреждён или вышел из строя пневматический клапан. А также остановку мотора после запуска провоцирует неисправный карбюратор: засорённые жиклёры, вода, герметичность диафрагмы, проблемы связанные с системой зажигания.
Заведенная машина может заглохнуть, если нет контакта или окислены клеммы АКБ. На дизелях вышла из строя система предпускового подогрева силового агрегата.
Заведенная машина с бензиновой силовой установкой может заглохнуть, если повреждена система впрыска топлива.
Если говорить о проблемах 307 модели, то к остановке мотора после запуска приводит неисправный расходомер или топливный насос (грязный фильтр).
Пежо 307 модели может заглохнуть на холостых оборотах, если прекращена подача топлива из бака. Нужно прочистить ультразвуком сеточку в баке. Возможно, она засорилась.
Не заводится. что-то щелкает и стартер не крутит
#1 real_is_unreal
Добрый (или не очень :(() день!
Не заводится машина (Пежо 308 АКПП 2008 г.в.). что-то щелкает при попытке запуска двигателя, стрелки спидометра-тахометра попрыгивают, включается электрика (показатели бензина, масла, радио), а стартер не крутит. даже никакой попытки.
Что делать, куда бежать, кого звать?
Диагностика автоэлектрики: выявление любых неполадок
#2 tolubaeff
#3 ZIGGY
Насколько помню у нас были проблеммы с уходом за машиной, в частности регулярное ТО делалось както через пень колоду, соответственно на всё прочее остальное, вероятно, не отвлекались.
Прикурить попробуйте, но кажись дело не в нём, если бы акб вся приборка бы горела ёлкой.
Женщина. Какая тебе разница что случилось.
Не, мы сейчас провангуем и скажем «виииижуууу втяяяягиииваааююющеее» и что это изменит?:))
Эвакуатор, сервис, здравствуйте.
Пеугеот устал, отдай его в сервис.
По поводу «подскажите артикул» сюда https://www.drive2.ru/l/7392708/ По поводу «как снимается»-сюда https://www.drive2.ru/l/7392689/ Общий ликбез для желающих купить С5 https://www.drive2.ru/l/9270215/ Адепт секты тракториствов-дизелистов-помазанных солярой. © Mavruc «Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!» © Enzo
#4 DaTo
Что делать если у вас не заводится машина
Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобиля Пежо своими руками.
В случае если у вас не заводится Пежо и вы не знаете что делать с машиной, то небольшой минимум знаний вам не помешает.
По автомобилям с дизельными двигателями и по каким причинам они не заводятся есть можно почитать здесь.
Дополнительное видео об информации значков на приборной панели:
Неисправности в системе зажигания
Часто встречающаяся проблема с запуском двигателя Пежо 308 находится именно в системе управления. Довольно распространенное сообщение «Economy mode active» обычно свидетельствует о низком заряде АКБ, отключении подачи напряжения на силовые узлы и агрегаты и прочее. Вообще, в данном случае причина может быть в модуле BSI, выход из строя, которого – весьма распространенная проблема Пежо 308.
Здравствуйте, подскажите если не трудно. Есть Пежо 308 1.6 2008 г.в. Заглохла и не заводится. Начали проверять: насос качает, свечи поменяли. Все равно не заводится. Вытащил свечку-сухая воткнул в катушку положил на массу и начал крутить. Искры нет, но иногда искранет и из цилиндра бензин брызнет, в этот момент движок треханет как бы пытаясь завести. То есть искра и форсы открываются иногда. По идее надо бы диагностику сделать, только вот в нашем городе никто не умеет такие машины смотреть. Может подскажите куда копать? У меня предположения что это датчик колена.
Только на диагностику, больше никак. А так — гадание на кофейной гуще.
Все верно.Либо заказать шнурок для диагностики и учиться самому.
Нашли Диагноста, который боле менее соображает. В общем подключился считал коды, а стереть не получается. Двумя разными прогами и кабелями пользовался. Просто пишет запрет на стирания. Ошибки в основном про лямбду. Отключили оба кислородника померили сопротивления на подогреве по 3-3.5 ом. Попытались завести с отключенными — бенз полился а искры так и нет. Начали грешить на иммобилайзер, расковыряли ключ, вставили заготовку, а она даже не ругнулась что ключ не тот, а раньше ошибка лезла и ключик горел. Выкладываю лог с диагностики: Establishing diagnostic session with the selected unit. Diagnostic channel is open — High Speed CAN bus.
—- electronic control unit identification —-
Functional Plan No: 9663193780 Manufacturer: Bosch Functional Product No: 9665291180 Software Index: 255.255 Diagnostic Index: O System: 19 Software edition: 19.64 Software signature: 17.A4 Software reference: 9665898680 Manufactoring Date2: 12/0/2008 Programming Date: 18/4/2008 Reprogramming counter: 1
Locking of the ECU ECU locked Immobiliser status Matched ECU Synchronisation status not defined
—- read diagnostic trouble codes —-
=== Intermittent. Variable exhaust timing solenoid valve control fault From : : Local Fault characterisation :: Open circuit === Permanent fault. Fault Upstream oxygen sensor signal From : : Local Fault characterisation :: Short circuit to positive === Permanent fault. Fault Upstream oxygen sensor signal From : : Local Fault characterisation :: Coherence === Permanent fault. Downstream oxygen sensor resistance fault From : : Local Fault characterisation :: Resistance too high === Permanent fault. Information on the mixture between the upstream sensor and the downstream sensor From : : Local Fault characterisation :: Coherence === Intermittent. Mixture regulation fault From : : Local Fault characterisation :: Mixture too rich === Permanent fault. Upstream oxygen sensor resistance fault From : : Local Fault characterisation :: Resistance too high === Permanent fault. Information on the mixture between the upstream sensor and the downstream sensor From : : Local Fault characterisation :: Coherence === Intermittent. Fuel level information received from the BSI fault From : : Local Fault characterisation :: Open circuit === Intermittent. Variable valve lift position sensor track 1 signal fault From : : Local Fault characterisation :: Coherence === Intermittent. Variable valve lift position sensor track 2 signal fault From : : Local Fault characterisation :: Coherence === Total: 11 DTCs found
Неисправности в системе зажигания
Часто встречающаяся проблема с запуском двигателя Пежо 308 находится именно в системе управления. Довольно распространенное сообщение «Economy mode active» обычно свидетельствует о низком заряде АКБ, отключении подачи напряжения на силовые узлы и агрегаты и прочее. Вообще, в данном случае причина может быть в модуле BSI, выход из строя, которого – весьма распространенная проблема Пежо 308.
Глохнет двигатель во время движения
Если глохнет Пежо во время движения необходимо знать причины для эффективной борьбы с этим явлением. Перегрев силового агрегата. Этим часто грешит Пежо 206.Что приводит к перегреву:
Фотоотчёт по установке автосигнализации на Peugeot 308 2008 года выпуска
1.1. Разбор салона автомобиля Peugeot 308 для установки сигнализации
1. Снимаем подторпедник. Сначала снимаем левую часть (крепление — поворотный фиксатор), затем правую (крепление на защелках).
2. Разбираем кожух рулевой колонки (крепление — 2 самореза).
3. Вынимаем приборный щиток. Удобно воспользоваться тягами от приводов дверей, которые необходимо вставить до упора в технологические отверстия и потянуть низ щитка на себя.
4. Если на автомобиле установлена МКПП, то необходимо подключить провод контроля стояночного тормоза к проводу «ручника». Для этого необходимо снять пластиковую накладку справа от педали газа (крепление на 1 саморезе).
5. Для установки сирены под капотом и прокладывания проводов в салон необходимо открутить гайки крепления «дворников» и снять их. Затем снимается пластиковое обрамление нижней части лобового стекла.
1.2. Работаем под капотом
6. Провода в салон прокладываем через штатную резинку слева от троса замка капота. Устанавливаем сирену.
7. Устанавливаем концевик капота.
Концевик капота — вариант 1
Концевик капота — вариант 2
1.3. Подключение автосигнализации на Peugeot 308
8. Подключаем CAN-шину, управление центральным замком и поворотниками в 10-ти контактном черном разъеме в блоке ВSI.
Управление центральным замком происходит по одному проводу (отрицательное управление).
Управление кнопкой аварийки импульсное отрицательное. Включается первым нажатием, выключается — вторым.
Чёрный 10-ти контактный разъём блока BSI (слева от рулевой колонки) — CAN, кнопка центрального замка и кнопка аварийной сигнализации
9. Если автосигнализация имеет 2 can, то можно подключиться и ко второй шине кан автомобиля. Наиболее удобное место подключения к CAN2-шине — витая пара в жгуте белого десяти пинового разъема блока BSI.
коричневый — CAN2-H, желтый — CAN2-L (цвета могут отличаться)
В разных комплектация автомобиля считываются через can различные сигналы и управляются по can различные устройства. Если по максимуму, то по can автосигнализация «видит» двери, багажник, зажигание, двигатель, тормоз, ручной тормоз, паркинг, статус центрального замка и статус штатной охранной системы. По can работает поднятие стёкол и режим Slave.
10. Подключение ручника. Чтобы добраться до провода ручника надо снять накладку. Читайте выше пункт 4.
Стояночный тормоз (розовый и голубой — любой)
На авто с АКПП подключаем контроль педали тормоза.
Разъём датчика педали тормоза
11. Подключаем цепи для автозапуска. Их можно подключить на замке зажигания или в белом 10-ти контактном разъёме блока BSI.
Разъем замка зажигания и нумерация контактов. 1 — зажигание, 3 — стартер
Белый 10-ти контактный разъём блока BSI
12. Обход штатного иммобилайзера Peugeot 308 — можно в разрыв, можно и петлёй.
Провода штатной рамки иммобилайзера
13. Подключаем питание сигнализации в большом белом разъеме блока BSI.
Постоянный плюс
14. Блокировка двигателя. Блокировать можно стартер, зажигание на замке или на BSI (пункт 11), бензонасос в левом пороге.
Бензонасос (розовый)
«Не заводится» — это следствие
Что за двигатель, пишите подробнее, не понятно ничего, мож вы ее мыслью завести пытаетесь.
Нигде ничего не гремит и не стучит на дороге, что большой плюс. НА Мегане в холода, пока не прогреется подвеска, как на телеге и скрииииип
Я ничего не путаю, за что купил за то продаю. Звонил я ОД — говорят не имеете права лезть в гарантийный двигатель, даже свечи поменять. К тому же спецы «отогреватели» «обрадовали» тем что «в Пежо особенный ключ свечной нужен — под звездочку, у нас такого нет. » и говорят искали по Томску найти не могли,т.к. проблема не у меня одного такая. больше сказали «жопу греть никогда не возьмемся — дохлый номер». мож конечно спецы такие.
а может просто предохранитель какой нибудь сгорел? у меня когда сгорел предохранитель на аудиосистему 20А, машина тоже не заводилась. А на счет свечей возьми да выкрути аккуратно, дилер не заметит.
опиши подробней. не возьму в толк, зачем в этой теме посты о том, как прекрасно заводится двигатель.
Нет, спасибо. ))) Не знаю что уж они там заметят или не заметят, а из-за такой ерунды собачится потом с ними не хочу и не буду. Авто покупалось новым специально для того, чтоб не иметь никаких проблем, чтоб была гарантия и все такое. лезть в гарантийный авто не собираюсь ни по какому поводу. для этого есть сервисный центр. Проблема сейчас в другом — как доставить авто к дилеру))) Тащить на веревке 10 км до КПП или 18 до дилера — в мороз идея совсем не гуд. Вариант отдать самому местным эвакуаторам 3 000 рублей (пофиг куда, хоть до КПП 10 км, хоть сразу в сервис 18 км, за меньшее не соглашаются — сезон)))) — жаба давит, перед Новым годом деньги совсем не лишние. По идее косяк Пежо Ассистант — это ведь их проблема что пропуска нет. в контракте сказано — безпроблемная эвакуация в радиусе 150 км от ближайшего дилерского сервисного центра. а тут меньше 20 км, а забрать авто не могут. косяк. Ладно, отвлекся от темы. по теме — если свечи залиты — адьёс. тепловая пушка, как оказалось не спасает, хоть загрейся. хотя на японцах пару раз попадал — отогревали вообще без проблем, минут за 20 и без выкручивания свеч.
Если двигатель уже работал, но после того, как был заглушен, не заводится, то попробуйте включить стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а мотор завестись.
Чтобы исправить проблему «залитых» свечей, можно попробовать воспользоваться режимом «продувки цилиндров».
Если двигатель все равно не заводится, то стоит обратить внимание на основные системы двигателя, в которых возможен сбой.
Комментарии
Кто это писал, и вводил людей в заблуждение — каааапец. 140 тыс. Ничего из строя не вышло, из того, что описано. Рейка больная была — заменил. И помпу, как расходник, на 130 тыс. Амморты по кругу, да, на 100 тыс. Нихрена больше не беспокоит. И не только у меня. Есть за 200 пробеги и норм, без сюрпризов. Речь про атмо, конечно. Турба более капризная…
Автор мягко говоря несет чушь, в части капризности дизельных агрегатом к отечественному топливу. Было два дизельных авто (308 и ситроен ГП) 2 литра и 1,6. Никаких проблем с топливной аппаратурой не было, за исключением ремонта 1 форсунки на 1.6 НDI на 135 000,00, форса лила обратку, ремонт обошелся 5000 руб, сейчас пробег 190 000, без проблем. Двухлитровый пробег 350 000,00 никаких проблем вообще не было, за исключением залипшего на 250 000 пробега клапана ЕГР, проблема решилась его прочисткой. По подвеске, все очень однобоко не объективно. Могу сказать, что подвеска достаточно надежна и крайне дешевая в ремонте, потому что ломаться там особо нечему. Сверчков вообще никаких не слышал.
Очередной заказ о французах. ПИсатель собрал из слухов статейку. Концовкой сам себе противоречит-проблемы памятью.
От масложора спасает замена маслосъёмных колпачков и чистка клапанов. И всегда слежу за уровнем масла.
