Модели и описание предпусковых подогревателей Eberspacher
Немецкая компания Eberspacher (Эберспехер) уже более 150 лет занимается производством автокомпонентов. Она занимает одну из лидирующих позиций в производстве выхлопных систем, систем кондиционирования и отопления для большинства видов транспортных средств. Eberspacher успешно работает во многих странах мира. В России она представлена с 1995 года акционерным обществом «Эберспехер Климатические Системы РУС». Предпусковые подогреватели Eberspacher и другие виды дополнительного отопления для автомобилей по праву считаются одними из лучших.
Предпусковые подогреватели Eberspacher
Компания успешно выпускает дополнительные системы отопления и подогреватели двигателей автомобилей. Такие установки особенно актуальны для жителей северных регионов России с суровым холодным климатом. Автономные подогреватели подготавливают двигатель для легкого запуска, разогревают систему и салон. Водители знают, что «холодный» запуск требует значительных ресурсов. Холодное и вязкое масло не смазывает детали в полной мере. Также на прогрев системы двигателем уходит много топлива. Предпусковые подогреватели решают эти проблемы, затрачивая гораздо меньше ресурсов.
Устройства от компании Эберспехер можно разделить на два вида:
Серия Airtronic представляет собой воздушные отопители. Главным образом они применяются для обогрева салона. Это установка цилиндрической формы, внутри которой находится камера сгорания. Топливо в отопитель подается посредством насоса из топливной системы автомобиля. Для поддержания горения в камеру сгорания также подается воздух. Нагнетатель воздуха прогоняет его вокруг камеры сгорания, который затем разогретым подается в салон. Воздушные отопители могут устанавливаться в салоне или в подкапотном пространстве автомобиля.
Серия Hydronic (Гидроник) относится к жидкостным предпусковым подогревателям двигателя. Это автономная система помощи при запуске двигателя в холодное время, обладающая двумя функциями: прогрев двигателя и отопление салона.
Принцип работы Гидроник
Предпусковой подогреватель Гидроник встраивается в систему охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость (антифриз) циркулирует по магистралям подогревателя и двигателя. Отдельно монтируется жидкостная помпа, обеспечивающая движение антифриза, и топливный насос, который подает топливо в камеру сгорания подогревателя. Штифт накаливания воспламеняет топливную смесь. Охлаждающая жидкость проходит через подогреватель. Тепло от камеры сгорания через теплообменник нагревает жидкость, которая затем подается в двигатель. Это обеспечивает плавный и быстрый прогрев всего ДВС.
Встроенный электродвигатель питается от аккумулятора автомобиля и может быть разной мощности. Он обеспечивает забор воздуха извне и подачу его в салон. Обогрев салона начинается при достижении температуры жидкости +30°C. Вентилятор включается автоматически. Отработавшие газы выходят наружу через глушитель. Датчик температуры жидкости и блок управления контролирует процесс горения.
Виды предпусковых подогревателей Hydronic Eberspacher
Компания Эберспехер представляет широкую линейку предпусковых подогревателей Гидроник для разных типов автомобилей. Все модели можно разделить на четыре группы, которые отличаются по мощности. Модели с обозначением «B» относятся к бензиновым, с обозначением «D» – дизельные.
Эта группа представлена четырьмя моделями подогревателей. Они предназначены для прогрева двигателей объемом до 2 литров. Небольшие по габаритам и весу установки (2 кг) подходят для бензиновых и дизельных двигателей.
Hydronic S3 B5 (Бензин) и Hydronic S3 D5 (Дизель). Модели являются новинками компании. Экономичные, с низким уровнем шума и потреблением топлива. Покупатель получает 3 года гарантийного обслуживания. Требуемое напряжение 12В. Мощность – 4 кВт. Расход топлива – 0,57 л/час.
Hydronic B4W SС/S (Бензин) и Hydronic D4W SС/S (Дизель). Также экономичные модели с разным уровнем потребляемой мощности в зависимости от уровня работы. Расход топлива от 0,2 л/час до 0,6 л/час. Вес – до 3 кг.
В этой группе также представлены экономичные отопители для малых автомобилей. Питание – 12В. Максимальная мощность – 5-5,2 кВт. Отопители могут работать в трех режимах: низком, среднем и высоком. В каждом режиме свой расход топлива и потребляемая мощность. Расход топлива в диапазоне от 0,32 л/час до 0,72 л/час.
Эти модели могут применяться во внедорожниках, большегрузных автомобилях, автобусах, яхтах и спецтехнике. Группа представлена двумя моделями Hydronic M10 и Hydronic M12. Числа показывают максимальную мощность нагрева в ваттах. Необходимое напряжение 12/24 В. Для выхода на полную мощность необходимо питание 24В. Устройства работают в разных режимах нагрева. Расход топлива – от 0,18 л/час до 1,2-1,5 л/час. Вес 6,2 кг.
Дизельная модель Hydronic L 30/35 (Дизель) применяется для крупного транспорта, грузовиков, автобусов, яхт и локомотивов. Это мощная установка с необходимым напряжением 24В. Потребляемое топливо – только дизель. Расход топлива от 3,65 л/час до 4,2 л/час. Вес установки – 18 кг.
Устройства управления отопителями
Системы управления приобретаются отдельно. Есть три варианта управления:
В стационарных вариантах есть таймер EasyStart Timer и орган управления EasyStart Select. Приборы устанавливаются в салоне автомобиля. Легкое и расширенное управление, обратная связь, морозостойкий дисплей и много других функций.
В дистанционных устройствах имеется два брелока EasyStart Remote и EasyStart Remote+, который отличается наличием таймера и дисплея. Радиус действия устройств – 1 000 метров.
Мобильное приложение EasyStart Text+ доступно для смартфонов. Связь с устройством по GPS. Имеет все необходимые функции управления.
Компания Эберспехер хорошо зарекомендовала себя на рынке дополнительных отопителей для автомобилей. Это надежные и проверенные устройства. Любой водитель найдет подходящую модель подогревателя для своего автомобиля.
Предпусковой подогреватель Eberspacher
С наступлением холодов приходит сложный период года для автомобилей и водителей. Заледеневшая и насквозь промерзшая машина с трудом заводится с энного подхода, вынуждая владельца мерзнуть на морозе, очищая лобовое стекло от наледи и ожидая прогрева авто. Раньше проблему в северных регионах решали кардинально – просто не глушили на ночь мотор или использовали паяльники, но сегодня пережить «заморозки и стужу» поможет предпусковой подогреватель Eberspacher. То, чем уже более 30 лет пользуются в Европе, только сейчас начинает осваивать российский рынок.
Особенности и конструкция
На отечественном рынке у немецкого предпускового подогревателя Eberspacher есть сильный конкурент Webastro, при идентичных параметрах первый все же выигрывает, поскольку имеет меньшую стоимость.
В общих чертах агрегат выступает в качестве небольшого мотора внутреннего сгорания, он монтируется под капотом и контактами соединяется с охлаждающим устройством. Получается, что при работе прибора разогревается не двигатель авто, а антифриз, циркулирующий по маленькому контуру охладительной системы, радиатору и мотору.
Для легковых автомобилей предпусковые подогреватели двигателя различаются двумя основными параметрами, это тип топлива (бензин/дизель) и мощность отопителя
Агрегат считается автономным устройством, которое получает энергию для функционирования по принципу главного двигателя автомобиля – от переработки топлива. В качестве горючей смеси может использоваться солярка или бензин, что зависит от модификации.
При работе предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher параллельно запускает вентилирующий блок отопительной системы машины. В результате, на момент завершения работы прибора, владелец авто даже в лютый мороз будет садиться уже в разогретый салон с оттаявшим смотровым окном. Мотор будет «теплым», а это дает возможность сразу отправляться в дорогу.
Популярные модели предпусковых подогревателей Eberspacher
Процесс управления устройством Эберспехер может производится одним из трех способов:
Каждый из вариантов обладает как преимуществами, так и недостатками. Чтобы точно определиться какой прибор подойдет больше всего, следует рассмотреть подробнее их отличия и стоимость.
Эбершпехер с таймером
Самый бюджетный вариант, который не отличается от конкурентных модификаций меньшим удобством и эффективностью. Устройство оснащено небольшим экраном и панелью управления. Данные элементы, как правило, монтируются на консоли салона авто. Благодаря аппарату можно включить подогреватель в момент выхода из машины или же установить нужное время, в которое начнется прогрев. Второй методу существенно экономичнее, поскольку на работу Eberspacher Easystart не потребуется много топлива.
Мини-таймер для предпусковых подогревателей Eberspacher
Основной минус заключается в необходимости каждый раз перед выходом из авто программировать включение устройства. Точнее если с вечера завести таймер на 7:00 утра, на следующий день придется повторять действия, поскольку аппарат не способен «запоминать» команды.
Более дорогостоящие модификации оснащены электронным модулем с множеством функций. В среднем цена Eberspacher таймера варьируется в пределах 2300-8500 рублей.
Эбершпехер с ДУ
Благодаря дистанционному пульту управления водитель может включать устройство на расстоянии до 1 км. Но данный вариант стоит минимум в 3 раза больше предыдущей модели. Функционал модификации с дистанционным управлением имитируют топовое устройство предпускового подогревателя двигателя с таймером.
Управление с пульта
Ориентировочная цена Eberspacher с пультом дистанционного управления – 15000-20000 руб.
ВИДЕО: Сброс активных ошибок предпускового подогревателя Eberspacher
Эбершпехер с управлением мобильным телефоном
Инновационный предпусковой подогреватель двигателя для дизеля, бензина или газа, оснащенный системой управления с помощью телефона считается самым удобным вариантом. Чтобы прибор мог работать в комбинации с мобильным устройством, его комплектацию оснащают GSM-платой.
Запуск нагревателя с телефона
Основное преимущество модели заключается в активации функции обогрева, находясь в любой точке мира, естественно, где хорошо ловит мобильная связь.
Прибор можно настраивать при помощи:
Минус предпускового подогревателя двигателя данной серии в том, что для телефона нужно использовать отдельную карту и постоянно пополнять ее баланс, чтобы он не уходил «в минус». Стоимость на модуль GSM с установкой варьируется от 12000 до 20 000 рублей, в зависимости от модификации.
Популярные модели
Название
Характеристики
Стоимость, руб.
Предпусковой подогреватель двигателя для дизеля – воздушный отопительный прибор, предназначенный для отопления коммерческого автотранспорта и салонов внедорожников.
Бензиновая модификация для микроавтобусов и автомобилей с габаритным салоном.
Дизельная версия воздушного отопительного прибора для внедорожников и микроавтобусов.
Дизельная версия воздушного отопительного прибора с повышенной мощностью для внедорожников и микроавтобусов.
Следует отметить, что систему управления требуется приобретать и устанавливать отдельно, в комплектацию аппаратов она не входит.
Что необходимо знать
Перед выбором предпусковых подогревателей требуется выяснить некоторые нюансы, а именно – совместимость, расход, возможности устройства.
На новых предпусковых подогревателях с таймером или дистанционным управлением режим можно устанавливать вручную с ограничением до 2 часов.
При ДУ электропровода, перегородки, заборы и другие построения считаются серьезной помехой и сокращают дальность работы сигнала в 2-3 раза.
Предпусковой подогреватель Eberspacher исключает необходимость регулярного очищения стекол, ожидания прогрева салона и двигателя. Данный аппарат стоит дорого, но он увеличивает эксплуатационный срок двигателя, улучшает комфортабельность и экономит время, что крайне важно именно зимой, когда каждая минута в холоде на счету.
ВИДЕО: Как настроить Эбершпехер в режиме догревателя
Продукция Eberspacher
Hydronic и Airtronic – жидкостные и воздушные отопители: это основные разработки Eberspacher, охватывающие большой диапазон областей применения.
С помощью элементов управления обеспечивается простое регулирование комфортной температурой салона автомобиля.
Используя практичный набор дооснащения дополнительного подогревателя, автономные отопители Eberspacher без труда устанавливаются в дизельные экономичные автомобили. Эти двигатели по серийной комплектации оснащены дополнительным подогревателем, функционирующем на дизельном топливе.
Ознакомившись с нашим разнообразным ассортиментом продукции подробнее, вы найдете необходимое для вас решение.
Выхлопные системы
Отличаются чистотой, легкостью и бесшумностью – наши выхлопные системы предназначены для легкового транспорта и автомобилей хозяйственного назначения. На сегодняшний день данные системы сокращают процент выброса всех вредных газов не менее чем на 95%. С точки зрения простоты конструкции они не имеют аналогов, устройство поглощения шумов также характерно инновационным подходом. В области выхлопных систем нашими профессиональными знаниями по всему миру пользуется множество разработчиков, разработки находят применение не только в легковых автомобилях и автомобилях хозяйственного назначения, но и во внедорожной технике. В этом состоит одно из преимуществ для наших заказчиков на рынке комплектующих и запчастей: торговым партнерам и автомастерским, получающим от нас комплектующие для дооборудования и запчасти с заводским качеством.
Автомобильные отопители
Автономный отопитель Eberspacher стал символом комфорта в автомобиле с тех пор как он был установлен в знаменитый VW «Жук». Сегодня эти отопители в различных модификациях используются во всем мире на легковом и грузом транспорте, автобусах, автомобилях специального назначения, а также на автомобилях для кемпинга и катерах. Наши топливные автономные отопители производители устанавливают на заводе как серийную или специальную комплектацию. Наряду с этим системы отопления без труда устанавливаются дополнительно.
Электрические автомобильные отопители
При недостаточном количестве остаточного тепла двигателя, которое при необходимости можно направить на отопление, используются дополнительные электрические отопители Eberspacher catem. Данная система основана на базе терморезисторов при положительном ТКС. В автомобилях с заданным расходом бензина или дизельного топлива такая система быстро и экономично способна нагревать салон до необходимой температуры. Рынок уникальных высоковольтных отопителей Eberspacher catem для автомобилей на топливных элементах, гибридных автомобилей и электромобилей значительно расширился и уже сегодня продукция производятся серийно. Отопители с положительным ТКС успешно применяются локально: общеизвестным примером служит система, встроенная в кабриолете в подголовник сиденья.
Системы кондиционирования воздуха для автобусов
Мощные отопители и кондиционеры для автобусов от компании Eberspacher Sutrak по праву пользуются всемирным признанием. Мы предлагаем производителям автобусов перечень услуг по управлению температурными показателями: для междугородных и городских автобусов разных типов – от двухэтажных машин до микроавтобусов.
Автомобильные электронные системы
Имя Eberspacher Controls известно во всем мире: наша дочерняя компания производит комплексные электронные системы управления, обеспечивающие переключение и формирование высоких электрических токов в системах автомобиля. Наиболее ярким примером разработки стала стабилизация электрической бортовой системы для современных устройств «старт-стоп», используемых в легковых автомобилях.
Автомобильные шинные системы
Компания Eberspacher Electronics обеспечивает поддержку разработки электронных сетевых средств при подключении автомобилей или отдельных узлов к автомобильным шинным системам CAN и FlexRay. Благодаря высокому профессионализму разработчиков компании и более чем 15-летней практике сегодня нам доверяет множество производителей на всех континентах.
Eberspacher (Эбершпехер)
Группа компаний Eberspacher: Driving the mobility of tomorrow
Автомобильные отопители, выхлопные системы и системы кондиционирования воздуха для автобусов – каждая новая разработка компании приближает мир к созданию абсолютно экологичных транспортных средств безупречной безопасности и комфорта. Наша деятельность в области автомобильных шинных и электронных систем также стала образцом компетентности системного партнера в области автомобильной промышленности.
Инновации
Инновационные технологии Eberspacher используются всеми североамериканскими, европейскими и постоянно растущим числом азиатских автопроизводителей. Наш богатый профессиональный опыт в формировании заводской комплектации дает выгоды для распространителей запчастей и автомастерских во всем мире, которым мы предоставляем нашу продукцию.
Перспективность
Все наши инновационные разработки внедряются в максимально короткие сроки. На сегодняшний день мы учитываем перспективные направления, предлагая передовые решения для постоянно растущих требований в области снижения токсичности отработанных газов, общего управления температурными показателями для гибридных и электромобилей, а также постоянно возрастающих требований к работе автомобильной электроники.
Гибкость
Eberspacher – это независимая компания, не имеющая ограничения в профессиональной сфере. В 2012 году порядка 7300 коллег нашей компании сформировали оборот капитала концерна свыше 2,8 млрд. евро. Мы располагаем 65 представительствами в 22 странах, что позволяет присутствовать во всех профильных рынках. Мы постоянно расширяем наше международное влияние, и это объясняется в первую очередь качеством нашей продукции.
Видео-презентация компании Eberspacher
Стратегия нулевого уровня ошибок
Наша стратегия качества заключается в принципе – лучше не допускать ошибок вовсе, чем их исправлять потом. Компания Eberspacher поставила перед собой задачу по сокращению количества ошибок до нуля, что послужило соответствующему планированию и контролю всех внутренних процессов, влияющих на качество продукции. При этом мы осознаем, что полностью исключить всевозможные погрешности людьми или машинами бывает невозможно, поэтому компания формирует особую культуру восприятия ошибок.
Система контроля допускает единичное отклонение от необходимого результата и рассматривает его как первичную точку улучшения своей работы. Такой непрерывный процесс совершенствования является основой нашей системы контроля и формирования качества.
Мы извлекаем урок из каждой ошибки, что позволяет исключить появление схожей проблемы. Полученный практический опыт мы систематически накапливаем и контролируем все потенциальные источники аналогичных ошибок на предприятии. Такой подход приносит существенную пользу: на всем производстве процент ошибок постоянно равен нулю.
Безусловно, такая политика качества вызывает одобрение со стороны заказчиков, которым на практике известно об отсутствии брака и неизменном качестве нашей продукции.
Историческая справка Eberspacher
Сегодня мы расскажем вам немного о том, как появилась немецкая компания Eberspacher, и что с ней стало сейчас!)
В 1865 году немецкий мастер-ремесленник Якоб Эберспехер из города Эсслинген создает небольшой семейный бизнес по выпуску мелких металлоконструкций и услуг по остеклению. Недолго думая бизнес получает название по фамилии своего основателя Eberspacher.
В то время Якоб даже не думал об автомобильной промышленности, ее просто не существовало. И поэтому весь свой энтузиазм и упорство он вкладывал в развитие своего основного дела. Это позволяет ему достичь такого уровня качества и технологий, что небольшой семейный бизнес перерастает в серьезную компанию по производству крупных метало-конструкций.
К 1914 при участии Eberspacher построены фабрики, заводы и вокзалы в Дрездене, Милане, Амстердаме и Лейпциге.
1932-1933 год разработка и производство зависимых систем обогрева автомобиля.
В последствии компания начинает активно расширятся выходить на мировые рынки. Строит свои заводы и исследовательские центры в США, Франции, Чехии, Швеции и других странах.
Структцра автомобильного подраделения Eberspacher
На данный момент Eberspächer GmbH & Co занимает лидирующие позиции в производстве авто компонентов от предпусковых подогревателей и систем выхлопа до автомобильной электроники. Годовой оборот компании более 3млрд евро. Представительства более чем в 50 странах мира.
Вряд ли Якоб Эберспехер предполагал, что начиная свое дело, он заложил фундамент, на котором спустя десятилетия вырастет корпорация с многомиллиардным оборотом.
