FordManual.ru
Вы здесь
Диагностика и проверки (автомобили выпущенные с 08.2001) Ford Focus 1
Электрооборудование. Управление микроклиматом.
За информацией по соединениям и разъемам обратитесь к Схеме Электрических Соединений 412-00.
Диагностика и проверки
1. Проверьте жалобу клиента.
2. Визуально проверьте на наличие каких-либо очевидных механических или электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
Электрические факторы
3. Перед выполнением каких-либо последующих проверок УСТРАНИТЕ все очевидные причины проблем, обнаруженных в процессе визуального осмотра. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
4. Если после визуального осмотра на автомобилях с системой EATC проблема сохраняется, ВЫПОЛНИТЕ диагностику неисправностей, используя WDS, и УСТРАНИТЕ все выявленные неисправности, действуя в соответствии с характером неисправности. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5. На автомобилях с отоплением с ручным управлением или отоплением/ воздушным кондиционированием с ручным управлением и на автомобилях с EATC, если в памяти отсутствует информация о каких-либо неисправностях, ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности и ПРОДОЛЖИТЕ действия в соответствии с признаком неисправности.
Запрос памяти неисправностей без использования WDS (система EATC)
В отличие от отопления с ручным управлением или отопления/ воздушного кондиционирования с ручным управлением, система управления микроклиматом с автоматическим управлением температурой (EATC) имеет функцию самодиагностики, которая обнаруживает как текущие неисправности, так и периодически проявляющиеся неисправности, возникающие в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, и записывает информацию об этих неисправностях в память. Также возможно произвести считывание информации об этих неисправностях, используя дисплей модуля EATC.
Считывание информации о текущих неисправностях
Считывание информации о периодически проявляющихся неисправностях
На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки «OFF» («выкл. «) и «FOOTWELL» («ВЫЕМКА ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖМИТЕ кнопку «UPPER PASSENGER COMPARTMENT» («ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ») Записанная в память информация о всех периодически проявляющихся неисправностях выводится на дисплей EATC, и в целях предосторожности ее следует записать. НАЖАТИЕ кнопки «DEFROST» («АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ») очищает память неисправностей и позволяет выйти из режима диагностики. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания кодов DTC, НАЖМИТЕ любую другую кнопку на модуле EATC.
Считывание информации о варианте программного обеспечения EATC
На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки «OFF» («выкл. «) и «FOOTWELL» («ВЫЕМКА ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖМИТЕ кнопку «A/C». Версия программного обеспечения выводится на дисплей EATC. Чтобы выйти из режим вывода, следует НАЖАТЬ любую кнопку.
Таблица кодов неисправности (система EATC)
ПРИМЕЧАНИЕ: Т.к. считывание кодов неисправности через дисплей EATC ограничивается последними 4-мя цифрами, коды неисправности B 1262 и U 1262 высвечиваются одинаково. По этой причине, если отображается код неисправности «1262», следует более точно идентифицировать неисправность, используя WDS.
Диагностический код неисправности
Описание
Действия
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после 5-минутной (минимум) функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки рециркуляции воздуха
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
B 1254 (только автомобили без двигателя Duratec-ST)
Неисправность в электрической цепи между модулем EATC и модулем маршрутного компьютера
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ R
Короткое замыкание в электрической цепи датчика интенсивности солнечного излучения (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ Q
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки антиобледенения
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ L
Неисправность в соединении шины SCP
За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 418-00.
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки панели приборов/ выемки для ног
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ M
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
Напряжение питания не соответствует предписанному диапазону (меньше 9 В или больше 16 В)
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки температуры воздуха
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ N
Разрыв в электрической цепи датчика температуры воздуха на выходе панели приборов
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ P
Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры воздуха на выходе панели приборов (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ P
Разрыв в электрической цепи температуры воздуха на выходе выемки для ног
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ O
Короткое замыкание в электрической цепи температуры воздуха на выходе выемки для ног (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ O
Неисправность в электрической цепи вентилятора датчика температуры в салоне
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ вентилятор датчика температуры в салоне.
Неисправность в электрической цепи модуля управления вентилятором отопителя
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J
Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H
Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на + аккумулятора)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H
Таблица признаков неисправности
Состояние
Возможные Причины
Действие
•Электровентилятор отопителя не работает / частично не работает (только автомобили без EATC)
•Переключатель вентилятора отопителя.
•Резистор с переменным сопротивлением электровентилятора отопителя.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E
•Электровентилятор отопителя непрерывно работает (только автомобили без EATC)
•Переключатель вентилятора отопителя.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F
•Неправильное функционирование заслонки рециркуляции воздуха (только автомобили без EATC)
•Заслонка рециркуляции воздуха
•Электродвигатель позиционирования заслонки рециркуляции воздуха.
•Модуль управления отопителем.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G
•Система воздушного кондиционирования не работает (вентилятор отопителя В ПОРЯДКЕ)
•Диод муфты компрессора системы воздушного кондиционирования
•Муфта компрессора системы воздушного кондиционирования
•Реле выключения системы воздушного кондиционирования при широко открытой дроссельной заслонке (WOT).
•Двойное реле давления
•Переключатель компрессора A/C.
•Модуль управления силовым агрегатом (PCM).
•Модуль управления отопителем или модуль EATC.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H
•Недостаточная эффективность охлаждения, обеспечиваемого системой воздушного кондиционирования (муфта компрессора A/C В ПОРЯДКЕ)
•Вентилятор охлаждения работает неправильно
•Проверьте управление двигателем, используя WDS.
•ПРОВЕРЬТЕ количество/ контур хладагента R-134a и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему.
•Модуль EATC не работает (отсутствие индикации на дисплее блока управления)
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I
Диагностика Ford Focus 1 через приборную панель
КАК ВОЙТИ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ FORD FOCUS 1?
Ford Focus за 100 тыс. против ВАЗА!
Форд Фокус/Ford Focus 1 \
Диагностика и проверки (автомобили выпущенные с 08.2001)
Электрооборудование. Управление микроклиматом. Форд Фокус 1
За информацией по соединениям и разъемам обратитесь к Схеме Электрических Соединений 412-00.
Диагностика и проверки
1. Проверьте жалобу клиента.
2. Визуально проверьте на наличие каких-либо очевидных механических или электрических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Механические факторы
Электрические факторы
3. Перед выполнением каких-либо последующих проверок УСТРАНИТЕ все очевидные причины проблем, обнаруженных в процессе визуального осмотра. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
4. Если после визуального осмотра на автомобилях с системой EATC проблема сохраняется, ВЫПОЛНИТЕ диагностику неисправностей, используя WDS, и УСТРАНИТЕ все выявленные неисправности, действуя в соответствии с характером неисправности. ПРОВЕРЬТЕ правильность работы системы.
5. На автомобилях с отоплением с ручным управлением или отоплением/ воздушным кондиционированием с ручным управлением и на автомобилях с EATC, если в памяти отсутствует информация о каких-либо неисправностях, ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности и ПРОДОЛЖИТЕ действия в соответствии с признаком неисправности.
Запрос памяти неисправностей без использования WDS (система EATC)
В отличие от отопления с ручным управлением или отопления/ воздушного кондиционирования с ручным управлением, система управления микроклиматом с автоматическим управлением температурой (EATC) имеет функцию самодиагностики, которая обнаруживает как текущие неисправности, так и периодически проявляющиеся неисправности, возникающие в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, и записывает информацию об этих неисправностях в память. Также возможно произвести считывание информации об этих неисправностях, используя дисплей модуля EATC.
Считывание информации о текущих неисправностях
Считывание информации о периодически проявляющихся неисправностях
На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки «OFF» («выкл. «) и «FOOTWELL» («ВЫЕМКА ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖМИТЕ кнопку «UPPER PASSENGER COMPARTMENT» («ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ») Записанная в память информация о всех периодически проявляющихся неисправностях выводится на дисплей EATC, и в целях предосторожности ее следует записать. НАЖАТИЕ кнопки «DEFROST» («АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ») очищает память неисправностей и позволяет выйти из режима диагностики. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания кодов DTC, НАЖМИТЕ любую другую кнопку на модуле EATC.
Считывание информации о варианте программного обеспечения EATC
На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки «OFF» («выкл. «) и «FOOTWELL» («ВЫЕМКА ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖМИТЕ кнопку «A/C». Версия программного обеспечения выводится на дисплей EATC. Чтобы выйти из режим вывода, следует НАЖАТЬ любую кнопку.
Таблица кодов неисправности (система EATC)
ПРИМЕЧАНИЕ: Т.к. считывание кодов неисправности через дисплей EATC ограничивается последними 4-мя цифрами, коды неисправности B 1262 и U 1262 высвечиваются одинаково. По этой причине, если отображается код неисправности «1262», следует более точно идентифицировать неисправность, используя WDS.
Диагностический код неисправности
Описание
Действия
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после 5-минутной (минимум) функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки рециркуляции воздуха
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
B 1254 (только автомобили без двигателя Duratec-ST)
Неисправность в электрической цепи между модулем EATC и модулем маршрутного компьютера
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ R
Короткое замыкание в электрической цепи датчика интенсивности солнечного излучения (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ Q
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки антиобледенения
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ L
Неисправность в соединении шины SCP
За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 418-00.
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки панели приборов/ выемки для ног
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ M
Внутренняя неисправность блока управления
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
Напряжение питания не соответствует предписанному диапазону (меньше 9 В или больше 16 В)
Неисправность в электрической цепи электродвигателя позиционирования заслонки температуры воздуха
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ N
Разрыв в электрической цепи датчика температуры воздуха на выходе панели приборов
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ P
Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры воздуха на выходе панели приборов (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ P
Разрыв в электрической цепи температуры воздуха на выходе выемки для ног
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ O
Короткое замыкание в электрической цепи температуры воздуха на выходе выемки для ног (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ O
Неисправность в электрической цепи вентилятора датчика температуры в салоне
ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ вентилятор датчика температуры в салоне.
Неисправность в электрической цепи модуля управления вентилятором отопителя
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J
Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на «массу»)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H
Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на + аккумулятора)
Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H
Таблица признаков неисправности
Состояние
Возможные Причины
Действие
•Электровентилятор отопителя не работает / частично не работает (только автомобили без EATC)
•Переключатель вентилятора отопителя.
•Резистор с переменным сопротивлением электровентилятора отопителя.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E
•Электровентилятор отопителя непрерывно работает (только автомобили без EATC)
•Переключатель вентилятора отопителя.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F
•Неправильное функционирование заслонки рециркуляции воздуха (только автомобили без EATC)
•Заслонка рециркуляции воздуха
•Электродвигатель позиционирования заслонки рециркуляции воздуха.
•Модуль управления отопителем.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G
•Система воздушного кондиционирования не работает (вентилятор отопителя В ПОРЯДКЕ)
•Диод муфты компрессора системы воздушного кондиционирования
•Муфта компрессора системы воздушного кондиционирования
•Реле выключения системы воздушного кондиционирования при широко открытой дроссельной заслонке (WOT).
•Двойное реле давления
•Переключатель компрессора A/C.
•Модуль управления силовым агрегатом (PCM).
•Модуль управления отопителем или модуль EATC.
• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H
•Недостаточная эффективность охлаждения, обеспечиваемого системой воздушного кондиционирования (муфта компрессора A/C В ПОРЯДКЕ)
•Вентилятор охлаждения работает неправильно
•Проверьте управление двигателем, используя WDS.
•ПРОВЕРЬТЕ количество/ контур хладагента R-134a и при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ систему.
•Модуль EATC не работает (отсутствие индикации на дисплее блока управления)
Неисправности климат-контроля
P.S. Сегодня переобулся на летнии шины! Стало тише, чуть-чуть жесче, и в поворотах как-то уверенней машина стала стоять. Вообщем красота! Да, на зимних UG-500 ВСЕ шипы на месте. Видимо, заслуга IVD с противобуксом.
Машина октября 2005 года.
Что еще попробовать?
(«проблема» изначально в том, что кондиционер своей кнопкой исправно включается/выключается, но НЕ включается когда нажимаю «поток на стекло»)
| цитата: |
| Уважаемые коллеги, заметил следующее: при прогретом двигателе и работающем климате, помимо тихого шелеста двигателя присутствует небольшое тарахтение в районе правого переднего крыла. При отключении климата, тарахтение пропадает. При включении на прогретом двигателе (после поездки) раздается небольшой щелчок и как будто какой-то ремень начинает крутиться быстрее, появляется небольшое тарахтение. Норма ли это? На холодной машине включение климата вообще не сопровождается никаким звуком под капотом, и тем более тарахтением. |
Сегодня обнаружил все то же самое.
Присоединяюсь к вопросу Sergey V., норма ли это? Уважаемые знатоки просветите.
Из Руководство для станций технического обслуживания по первому фокусу.
Запрос памяти неисправностей без использования WDS (система EATC)
В отличие от отопления с ручным управлением или отопления/ кондиционирования воздуха с ручным управлением, система управления микроклиматом с автоматическим управлением температурой (EATC) имеет функцию самодиагностики, которая обнаруживает как текущие неисправности, так и периодически проявляющиеся неисправности, возникающие в процессе нормальной эксплуатации автомобиля, и записывает информацию об этих неисправностях в память. Также возможно произвести считывание информации об этих неисправностях, используя дисплей модуля EATC.
Считывание информации о периодически проявляющихся неисправностях
На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки «OFF» («выкл. «) и «FOOTWELL» («НИША ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖИМАЙТЕ кнопку «UPPER PASSENGER COMPARTMENT» («ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА»). Записанная в память информация обо всех периодически проявляющихся неисправностях выводится на дисплей EATC, и в целях предосторожности ее следует записать. НАЖАТИЕ кнопки «DEFROST» («АНТИОБЛЕДЕНЕНИЕ») очищает память неисправностей и позволяет выйти из режима диагностики. Чтобы выйти из режима диагностики без стирания кодов DTC, НАЖМИТЕ любую другую кнопку на модуле EATC.
Считывание информации о варианте программного обеспечения EATC
На модуле EATC одновременно НАЖМИТЕ и ОТПУСТИТЕ кнопки «OFF» («выкл. «) и «FOOTWELL» («НИША ДЛЯ НОГ»), затем в течение 2 секунд НАЖИМАЙТЕ кнопку «A/C». Версия программного обеспечения выводится на дисплей EATC. Чтобы выйти из режима вывода, следует НАЖАТЬ любую кнопку.
Таблица кодов неисправности (система EATC)
ПРИМЕЧАНИЕ: Т.к. считывание кодов неисправности через дисплей EATC ограничивается последними 4-мя цифрами, коды неисправности B 1262 и U 1262 высвечиваются одинаково. По этой причине, если отображается код неисправности «1262», следует более точно идентифицировать неисправность, используя WDS.
Диагностический код неисправности – Описание
Где идет описание: Внутренняя неисправность блока управления, то действие идет следующим: ОЧИСТИТЕ память неисправностей. Если после функциональной проверки неисправность возникает снова, ЗАМЕНИТЕ модуль EATC.
FF1 Как войти в тестовый режим климат-контроля Ford Focus
Данная информация будет актуальна для владельцев автомобилей выпуска от 08/2001.
Система управления микроклиматом
Считывание информации о текущих неисправностях
Считывание информации о периодически проявляющихся неисправностях
Считывание информации о варианте программного обеспечения EATC
Те же «офф» и «футвэлл», но уже послежующая кнопка «A / C?». Две секунды держать нажатой. На дисплей высведется информация о программном обеспечении. Для выхода достаточно нажать любую клавишу.
коды неисправностей
Диагностический код неисправности Описание
B 1200 Внутренняя неисправность блока управления
B 1242 Неисправность в электрической цепи электродвигателя привода заслонки рециркуляции воздуха
B 1251 Внутренняя неисправность блока управления
B 1253 Внутренняя неисправность блока управления
B 1254 (только автомобили без двигателя Duratec-ST) Неисправность в электрической цепи между модулем EATC и модулем маршрутного компьютера
B 1261 Короткое замыкание в электрической цепи датчика уровня солнечной радиации (короткое замыкание на «массу»)
B 1262 Неисправность в электрической цепи электродвигателя привода заслонки антиобледенения
U 1262 Неисправность шины SCP За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 418–00.
B 1263 Неисправность в электрической цепи электродвигателя привода заслонки панели приборов/ ниши для ног
B 1342 Внутренняя неисправность блока управления
B 1676 Напряжение питания не соответствует предписанному диапазону (меньше 9 В или больше 16 В)
B 2266 Неисправность в электрической цепи электродвигателя u1087 привода заслонки температуры воздуха
B 2297 Разрыв в электрической цепи датчика температуры выпускаемого воздуха панели приборов
B 2298 Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры выпускаемого воздуха панели приборов (короткое замыкание на «массу»)
B 2299 Разрыв в электрической цепи температуры выпускаемого воздуха ниши для ног
B 2307 Короткое замыкание в электрической цепи температуры выпускаемого воздуха ниши для ног (короткое замыкание на «массу»)
B 2308 Неисправность в электрической цепи вентилятора датчика температуры в салоне
B 2516 Неисправность в электрической цепи модуля управления вентилятором отопителя
B 2175 Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на «массу»)
B 2818 Короткое замыкание в электрической цепи запроса на управление микроклиматом (короткое замыкание на + аккумулятора)
Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак «=» обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через «-» мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Activation of self-diagnosis
On the EATC module, briefly PRESS the «OFF» and «FOOTWELL» buttons simultaneously for at least 2 seconds, then PRESS «AUTO» within 1.5 seconds. The self-diagnosis which then starts lasts a few seconds. An animated display appears in the EATC display during this time. Any faults found are displayed on both displays in the form of trouble codes.
Note:
If the «Defrost» button is pressed to end the diagnosis mode, all DTCs in the fault memory will be deleted!
Reading out of stored faults
On the EATC module, briefly PRESS the «OFF» and «FOOTWELL» buttons simultaneously for at least 2 seconds, then PRESS «HEADROOM» within 1.5 seconds. Any stored faults are output on the EATC display and should be noted for safety reasons. By PRESSING the «DEFROST» button, the fault memory is cleared and diagnosis mode is ended. To end diagnosis mode without clearing the DTCs, PRESS any other button on the EATC module.
Reading out the software version
On the EATC module, briefly PRESS the «OFF» and «FOOTWELL» buttons simultaneously for at least 2 seconds, then PRESS «A/C» within 1.5 seconds. The software version is output on the EATC display. The output mode is ended by PRESSING any button.
RAFE=36.2 MPG возможно миль на галлон.
Некоторые коды ошибок и др. видел на мондео-клаб
Это SET/RESET в торце левого подрулевого переключателя
