Easyride что дает подписка
Краткое описание:
Обмен информацией о постах ДПС
Описание:
Приложение Easy Ride разработано специально для помощи водителям на дорогах в режиме онлайн. Оно собирает и систематизирует информацию о том, где на дороге расположены посты ДПС. Водители автотранспорта — это сплоченное сообщество, которое всегда готово прийти на помощь коллеге и сберечь его права. Часто экипажи ГИБДД и гаишники стоят в самых неожиданных местах, поэтому важно знать о засаде или рейде ДПС заранее, чтобы стрелка навигатора не завела тебя в их сети. Если твой антирадар обнаружил пост ГАИ, то внеси его на карту онлайн в программе и помоги другим автомобилистам избежать санкций. Запусти Easy Ride в фоновом режиме и получи предупреждение, чтобы увидеть, где сегодня стоит пост ДПС или где они проводят полицейский рейд.
· Карта показала пост ГАИ,и ты убедился, что его ещё не свернули? Подтверди в приложении актуальность местоположения в один клик.
· Едешь новой дорогой и не знаешь, нет ли там постов? Открой программу и посмотри на онлайн карте, где есть дорожные засады, отмеченные другими пользователями Easy Ride.
· Посты ГАИ перенесли в новое место? Сообщи новость коллегам через программу одним касанием.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Скачать:
Версия: 2.0.30 Версия из Google Play (Кот_Батон)
версия: 1.0.3 
er-1.0.3-release.apk ( 15.12 МБ )
Три месяца с запуска EasyRide. Что изменилось?
EasyRide в начале осени вышел на российский рынок каршеринга с уникальным на тот момент предложением — краткосрочной арендой кроссоверов Renault Kaptur — и стал седьмым по счету оператором в столице. Спустя три месяца Трушеринг решил оценить текущую работу сервиса, проверить, насколько ответственно компания отнеслась к своим обещаниям во время запуска проекта, и спросить в самой компании о планах на будущее.
Как запускался EasyRide
Презентация нового оператора каршеринга прошла на Новом Арбате утром 14 сентября. Организаторы мероприятия пригнали на торжественную церемонию порядка 120 новеньких забрендированных кроссоверов Renault Kaptur, на которые и сделали ставку владельцы компании.
На презентации представители оператора неоднократно подчеркивали, что EasyRide стал первым каршерингом, который сдает в краткосрочную аренду автомобили такого класса. Участие в мероприятии принял и один из ключевых инвесторов проекта, брат бывшего премьер-министра Италии Паоло Берлускони.
Подробнее о том, как прошло открытие каршеринга можно почитать в нашем репортаже.
«Изирайд после смартов, как бигтейсти после макнагетса»
Итак, автопарк EasyRide на 100% состоит из французских кроссоверов. Вообще, мы уже писали, что Renault Kaptur и Duster стали самыми популярными моделями в категории SUV. По итогам девяти месяцев 2017 года было продано 22 с небольшим тысячи «Каптюров».
SUV — «вседорожные» автомобили для активного отдыха. Отличительной чертой данных ТС являются:
И правда, россияне любят внедорожники, даже если они кроссоверы. А выбор в пользу французов обусловлен, скорее всего, их невысокой, по сравнению с одноклассниками, стоимостью и соотношением цена — качество.
Несмотря на бородатый анекдот автомехаников про «никогда не покупай три машины на букву «Ф»: Ford, Fiat и французов», многие останавливают свой выбор на Renault Kaptur. Таким же образом поступил и седьмой оператор столичного каршеринга, который сделал акцент на кроссоверах и закупил для своего парка добрую сотню белых авто.
Немало написано отзывов нашими каршероводами об этом транспортном средстве. Кто-то задумку итальянцев оценил, кто-то — назвал откровенно бредовой. И у первых, и у вторых есть свои аргументы. В любом случае итальянцы ставили на любовь наших соотечественников к большим тачкам и «езде по говнам», но малость просчитались, введя несоизмеримые с качеством сервиса тарифы, о которых чуть позже.
«Renault Kaptur — очень нетипичная для каршеринга машина. Ведь сервисы эти предназначены, в первую очередь, для города, а значит и автомобили должны быть небольшими — чтобы было удобнее толкаться в пробках и втискиваться в парковки», — пишет в своем блоге каршеровод Эрик Хачатрян.
Кроссовер он на то и кроссовер, чтобы быть большим. Семейный автомобиль, который идеально подходит для поездок за покупками раз в неделю в «Ашан» или за город. Могу предположить, что кто-то даже отважится поехать на этой машине в путешествие, например, в Сочи или Крым. Но в условиях мегаполиса, ГКУ АМПП, Московского паркинга и навязчивого стремления столичных властей избавиться от личного транспорта в центре поездка на французском паркетнике превращается в «ад и Израиль».
Кроме того, пользователи каршеринга подчеркивают, что высокая посадка, скудный обзор и неудобные боковые зеркала Renault Kaptur сильно затрудняют маневрирование в условиях замкнутого пространства или двора, а парковаться и вовсе — приходится «на звук» из-за отсутствия парктроников.
Тарифы
На старте своего проекта оператор установил как минимум странную тарификацию: 12 рублей стоила минута «в движении» и 6 рублей — минута ожидания. При этом оставить машину можно было только внутри ТТК. Спустя несколько дней EasyRide одумался и пересмотрел тарифную политику в сторону уменьшения, о чем радостно сообщил в своих соцсетях, а зону завершения аренды на всю территорию МКАДа.
Ну то есть убрал ограничения вовсе. Каршероводы вдоволь посмеялись над тем, куда теперь можно угнать итальянские каптюры.
Казалось бы, изменение тарифов должно было коснуться как стоимости минуты «в движении», так и в режиме ожидания. Но, нет. Оператор снизил ценник только на парковку — 3 рубля/минута, вместо 6 рублей.
Обновленная ценовая политика EasyRide даже учла возможность аренды машины на сутки с КАСКО всего за 2500 рублей. При этом с сайта оператора исчезло даже упоминание о ночном тарифе. Впрочем, в самом приложении возможность взять кроссовер на сутки даже не была предусмотрена, нет такого варианта аренды и сейчас.
По обещаниям компании, в ближайшем обновлении приложения пользователям станет доступна и суточная тарификация. Она заработает с 20 декабря.
Также через сайт компания готова предложить и тарифы для бизнеса.
Пользователи соцсетей бурно отреагировали на появление нового оператора, хотя и довольно критично. Кто-то писал, что на автомобилях конкурентов дешевле ехать, чем «стоять» на Renault Kaptur, а кто-то коротко охарактеризовал предложение итальянского каршеринга емким словом — «безумие».
Подробнее о реакции каршероводов на запуск проекта мы писали в этом материале, где критике подверглось буквально все: сайт, приложение, тарифы…
EasyRide App
Приложение EasyRide и правда неудачное, особенно для iOS. Казалось бы, платформа позволяет, твори — не хочу. Но нет.
«Ребята из EasyRide не сильно утруждали себя заботой о клиентах почти по всем фронтам, в том числе и своим мобильным приложением. Они пошли по самому простому пути и взять white-label версию компании Carriot — резидент Сколково, инновации, вот это вот все», — пишет другой каршеровод Алексей Рогожин.
Дальше блогер объясняет, что платформу мобильного приложения можно переделать под собственные нужды, однако «EasyRide не стали заморачиваться и взяли базовую версию».
Позднее компания честно пыталась его обновлять, о чем даже сообщала своим клиентам в соцсетях и на сайте. Но воз и ныне там. Последняя оптимизация приложения производилась чуть менее месяца назад, и, положа руку на сердце, видимых улучшений мы не заметили.
Неискушенный пользователь может даже спросить: «чуваки, да гоните вы! Не может же быть все так плохо в сервисе, рассчитанном на активное использованием клиентами?!». Отвечаем — может.
И к такому мнению пришли не мы одни.
Другой блогер Трушеринга — каршеровод Николай Мурза — столкнулся с проблемой списания денег с карты.
«Во время всех 3-х моих поездок приложение не смогло автоматически списать средства. Баланс уходил в минус. Аккаунт временно блокировался. Оплачивать приходилось в частично ручном режиме, так как основные данные карты уже были заполнены», — написал он в своем обзоре каршеринга.
Медиалогия по-итальянски
Сайт каршеринга — отдельная история, в каком-то смысле легендарная. В день запуска EasyRide выложил на своем домене jpg-картинку с интерфейсом будущего сайта. Естественно, каршероводы над компанией посмеялись.
Потом, конечно, все заработало, сайт временно переехал на другое место, теперь, вроде, вернулся обратно, и все стало хорошо.
Что дальше?
В преддверии Нового года Трушеринг пообщался с представителями EasyRide и спросил о проблемах, которые возникли перед самым запуском проекта, и планах оператора на предстоящий год.
«Практически перед самым стартом у нас сорвались договорённости с разработчиками IT-платформы. Поскольку никаких альтернативных вариантов у основателей компании не было, мы в срочном порядке нашли первый попавшийся бюджетный вариант. По финалу — имеем то, что имеем», — объяснили в компании проблемы с сайтом и приложением, которое, к слову, будет абсолютно новым и должно будет выйти в начале 2018 года.
По словам пресс-секретаря оператора, EasyRide уже удалось выбраться из кризиса, уже составлен график закупки новых авто, и теперь компания рассчитывает на укрепление своих позиций на рынке.
«Планируется до марта 2018 года постараться частично нагнать запланированный ранее объемы и довести количество автомобилей до 500 шт. Бесконечно благодарны партнёрами за терпение и понимание. К концу января должно выйти новое приложение. В котором появятся бонусы, партнёрские программы и другие «ништяки» для пользователей», — добавили в EasyRide.
По секрету скажем, что каршеринг кроссоверов планирует специальную Новогоднюю акцию с рабочим названием «Горячая десятка», во время которой клиенты сервиса смогут на протяжении 10 дней арендовать «Каптюры» всего за 10 рублей/минута.
Кроме того, уже сейчас оператор проводит розыгрыш 3000 рублей на счет пользователей. Для этого необходимо сделать фотографию за рулем Renault Kaptur и выложить ее в соцсети с определенными хэштегами. Победителя определят в конце января.
Каршеринг EasyRide. Не так уж и лёгок?
Каршеровод Вадим Червяков делится не самым приятным опытом использования EasyRide и рассуждает, компенсируют ли его плюсы оператора.
Привет, каршероводы. На этот раз расскажу вам, что я думаю об операторе EasyRide. Не так давно довелось наконец-то поездить на Renault Kaptur от EasyRide, и впечатления как-то неоднозначные. Я зарегистрировался в EasyRide практически сразу, как только они появились на рынке, осенью 2017 года, но, ввиду их малого автопарка (100+ машин) и необоснованно высоких тарифов на старте в 12 руб. за минуту, я, скажем так, откладывал первую поездку на лучшее время.
В феврале этого (2018) года перед самым выходом на рынок ещё одного крупного игрока каршеринга — Яндекс.Драйва — и из-за тотального демпинга со стороны Делимобиля EasyRide снизил цену до 9 руб. в минуту. Цену снизил, да, но автопарк больше у него не стал, да и никаких программ лояльности не появилось, а я, как вы поняли, очень люблю ездить на каршерингах за бонусы.
В апреле EasyRide обновили приложение и предложили всем пользователям, которые привяжут банковские карты, 300 бонусов. Казалось бы, в этой новости хорошо абсолютно всё. Да и чего тут может быть плохого? Ан нет, что-то пошло не так. В старом приложении я карту привязал сразу же, и как подтверждение операции у меня списалось 50 руб. и зачислилось на бонусный счет. Так эти 50 руб. там и висели полгода. Когда они объявили об обновлении приложения, я, думая, что приложение у меня уже обновилось, захожу в него (само собой, я не помнил, как выглядело старое приложение) и привязываю карту, потому что в старом приложении привязанная карта никак не обозначалась. У меня опять списывается 50 руб. и зачисляется на счет, итого у меня на счету уже 100 руб. Бонусы сразу же не упали, но я и не претендовал, потом так потом.
Проходит несколько дней, мне нужен каршеринг, и вот чудо: Каптюр от EasyRide стоит прям возле дома. Внимательный читатель знает, что Каптюр как машина для каршеринга мне нравится, и, собственно, его-то я и хотел взять.
Захожу в приложение, а оно просит залогиниться и, к моему удивлению, выглядит иначе, а не так, как несколько дней назад, когда я карту привязывал. Тут до меня доходит, что приложение обновилось за эти дни, и я замечаю, что на бонусном счету у меня обещанные 300 бонусов. Только вот там всего 300, те 100 руб., которые до этого были зачислены по факту привязывания карты, куда-то пропали. Понятно, что это мелочь и всё равно я остался в плюсе, но логика оператора мне неясна. Притом я захожу в историю и вижу, что мне зачислили именно 300 бонусов, а не 200, то есть 100 руб. просто аннулировали.
А если у кого-то было больше рублей на счету? Они тоже после обновления приложения улетели? Само собой, обращаться я по поводу этих 100 руб. никуда не стал, но это, безусловно, косяк оператора.
Второй минус, к моему удивлению, тоже связан с обновлённым приложением. Дело в том, что, когда ты уже взял машину, едешь на ней, в самом приложении никак не отображается статус аренды, время аренды, сколько денег накапало: просто карта с отслеживанием и всё.
И вот тут я подвис: подъехал я к месту, куда собирался, мне надо завершить аренду, а как это сделать? Зашёл в меню – там ничего. Зашёл в профиль – там ничего. Что за чушь? Нажал на машинку на карте, где отмечалось моё местоположение, – ничего. Ёп, как аренду-то завершить? Это седьмой каршеринг, которым я пользовался, и я первый раз сталкиваюсь с такой ситуацией, что аренда не то что не завершается, а с тем, что я просто не понимаю, как это сделать.
В попытках найти нужный мне интерфейс статуса аренды я обращаю внимание, что на карте, помимо моего текущего местоположения, отмечается ещё и место, где я взял машину. Нажимаю туда, и вуаля – статус аренды. Чтобы просмотреть статус аренды и в том числе завершить её, надо отматывать на карте то место, где вы брали машину, и нажимать там! Обновлением приложения занималась команда даунов?
Они, интересно, там в самой компании EasyRide перед официальным обновлением тестировали приложение сами или поверили разработчику? Это же не то чтобы интуитивно непонятно – это вообще никак непонятно. И, надо заметить, это у оператора с не самыми низкими ценами и с не самым уникальным автопарком.
Собственно, ещё один минус – это цена; 9 руб. против 7 Делимобильных за такую же машину выглядит отталкивающе. Автопарк мал, но об этом я уже писал. Последний, на мой взгляд, минус – это отсутствие программы лояльности с привлечением новых пользователей. Делимобиль за привлечение нового пользователя дают 400 руб., так у них и тарифы ниже, а тут 9 руб. в минуту и никаких акций.
Спрашивается, с чего это вдруг я кому-то буду рекомендовать пользоваться этим EasyRide с его кривым приложением? Я и сам-то вряд ли в ближайшее время буду вновь пользоваться EasyRide, а уж рекомендовать другим точно не буду.
С другой стороны, EasyRide — это ещё один оператор каршеринга, пусть и малый, но всё же. Это плюс. Пока ещё до насыщения рынка каршеринга Москвы очень далеко, а потому каждый игрок имеет на нём своё место и значение. Ещё один плюс — это то, что служба поддержки по телефону ответила сразу же, не пришлось дозваниваться, как до Делимобиля. Ну и третий и последний плюс – это автопарк из Renault Kaptur. Машина уже не такая редкая в московском каршеринге, и многим она не по нраву, но мне она нравится, и об этом я писал ранее.
Тем не менее на фоне минусов и на фоне других игроков, особенно более крупных, этих плюсов недостаточно для развития и недостаточно конкретно для меня, чтобы я остановил в следующий раз свой выбор на EasyRide.
Каршеринг Easy Ride
Easy Ride – московский сервис по аренде автомобиля на короткий срок. Как и другие каршеринг-сервисы, он создан для людей, которые ценят свое время и деньги. Бытует мнение, что пользоваться краткосрочной арендой выгоднее, чем содержать собственный автомобиль.
В автопарке «Изи Райд» насчитывается около 500 автомобилей – кроссоверов Renault Kaptur. Чтобы начать пользоваться сервисом, нужно скачать приложение с официального сайта Easy Ride для Android или iOS.
По инструкции приложения следует добавить фотографии своих документов и привязать банковскую карту для оплаты каршеринга. В большинстве случаев срок проверки данных составляет не более трех дней. Статус в приложении должен измениться на «Активный». После этого остается выбрать тот автомобиль, который находится ближе всего к пользователю, и нажать на кнопку бронирования. Через 20 минут вы получите свой автомобиль.
Чтобы начать аренду машины, нужно открыть ее с помощью приложения на телефоне. Теперь стоит убедиться, что машина в порядке. Лучше всего сфотографировать ее до аренды и после завершения, чтоб избежать конфликтов и недопониманий с сервисом. Это можно сделать через форму, предложенную в приложении. Если клиент заметил, что с машиной что-то не так, нужно сразу оповестить об этом компанию.
Преимущества
В чем же главные преимущества сервиса «Изи Райд»?
Тарифы и зона эксплуатации
Тарифы компании Easy Ride – средние среди каршеринг-сервисов Москвы. Аренда обойдется клиенту в 7 рублей за мин., а ожидание – 3 рубля за мин. Стоит отметить, что если вы захотите выехать за пределы МКАД больше, чем на 51 километр, с вас будет взиматься дополнительная плата – 4 рубля за каждый километр пробега.
Компания также предлагает суточный тариф, в который включено 100 километров пробега. Аренда автомобиля на сутки будет стоить клиенту 1800 рублей. Если вам необходимо будет проехать более 100 километров, то каждый последующий будет стоить 9 рублей.
Во все тарифы входит возможность парковки на муниципальных паркоместах Москвы.
Подробности использования сервиса Easy Ride
Чтобы активировать сервис, в первую очередь нужно скачать приложение на телефон. Его можно найти в AppStore (для iPhone) и в Google Play (для Андроид). После через него необходимо загрузить фото документов – паспорта и ВУ. Также нужно прикрепить данные банковской карты. Каршеринг-сервисом «Изи Райд» могут пользоваться как граждане России, так и иностранцы. Правда, у вторых могут попросить дополнительные документы.
Автомобили компании заводятся и глушатся с помощью кнопки Старт/Стоп, а открываются и закрываются только с помощью телефона с приложением. Чтоб завести машину, надо выжать тормоз и нажать на кнопку запуска. Все необходимые документы на машину лежат в бардачке.
Клиенту не нужно заливать топливо в машину, но если это все-таки требуется, ему нужно позвонить в центр поддержки и следовать инструкциям оператора. Автомобили заправляются строго 95-м бензином, минимум 10 литров топлива. При суточной аренде, если у вас заканчивается бензин, перед заправкой следует сделать фото панели приборов автомобиля так, чтоб было видно уровень топлива и пробег. Также необходимо сделать эти фото после того, как топливо будет залито, и еще прикрепить изображение чека об оплате. Далее фотографии отправляются на почту компании с указанием фамилии, имени, отчества и номера телефона клиента. Деньги за заправку будут возвращены на счет бонусов.
Что делать в форс-мажорных ситуациях?
В интернете можно найти отзывы клиентов EasyRide, которые помогут прояснить индивидуальные моменты аренды.
Зона завершения аренды в Easy Ride
Чтобы взять машину в краткосрочную аренду, клиент должен иметь стаж вождения больше 2 лет и быть старше 22 лет. У него есть возможность спокойно ездить как по Москве, так и за ее пределами. Но не стоит забывать, что автомобиль управляется с помощью смартфона, и в случае нестабильной связи в поселках могут быть проблемы с машиной. В сети можно найти скидочные промокоды на пользование сервисом. Это поможет сэкономить средства.
Что касается завершения аренды, то ее можно произвести на любой парковке, согласно ПДД. Паркинг должен быть открытым, не огороженным шлагбаумом. Перед тем, как закрыть поездку, стоит внимательно убедиться, что двери в машине закрыты, КП установлена на режим паркинга и что выключены все осветительные приборы и зажигание. После этого можно смело нажимать кнопку «Завершить аренду».
Если вы забудете завершить аренду, то с вашей карты будут далее списываться деньги по тарифу за каршеринг. Поэтому рекомендуется настроить смс-оповещение или мобильный банкинг, чтобы контролировать списание средств. Таким образом смартфон напомнит вам о незавершенной аренде. Сумма аренды не может быть возвращена сервисом в случае вашей невнимательности.
Зона завершения аренды расположена в пределах МКАДа и на всей территории поселка Московский. Далее компания планирует расширить зону на другие поселки и города-спутники, например, Сколково, Зеленоград.
Easy Ride
| Разработчик: | Bogdan Burkovskiy |
| Категории: | Автомобили и транспорт |
| Версия Android: | 5.0+ |
| Размер: | 15.8 MB |
| Скачали: | 2800 |
| Рейтинг: |
