Маркировка ремня ГРМ: как определить размер и год выпуска
Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) отвечает за синхронизацию вращения коленчатого и распределительного валов. При его обрыве неизбежна остановка двигателя, а в некоторых случаях возможны деформация клапанов, повреждения поршней и зеркала цилиндров их осколками. Поэтому важно правильно подобрать качественную и совместимую деталь. Сделать это лучше по каталогу либо по маркировке на ремне, которая, к сожалению, не имеет единого стандарта.
При выборе нужно знать количество зубьев, их профиль, ширину полотна. Также необходимо обратить внимание на дату производства ремня ГРМ, так как материал, из которого он изготовлен, имеет свой срок годности.
О том, как выбрать ремень ГРМ, как расшифровывается маркировка на нем и как определить год выпуска, расскажет эта статья.
Как читать маркировку зубчатых ремней ГРМ
Унифицированная международная маркировка зубчатых ремней ГРМ осуществляется в соответствии со стандартами ISO по шаблону «5 цифр + х + 1, 2 или 3 цифры», например, ISO-58111×19, где:
Второй вариант маркировки по ISO – «цифры + буквы + цифры», например, 122RU20, где:
Расшифровка маркировки ремня Mitsubishi
1 — кол-во зубьев
2 — ширина ремня мм.
3 — материал изготовления
4 — чередующиеся цифры — защита от подделки
5 — дата изготовления
6 — внутренний каталожный код
7 — вид профиля зуба
нажмите для увеличения
Третий вариант – маркировка вида 58127х3/4-HSN или «58127х19-HSN», где:
Четвертый вариант — (встречается на японских авто) вид A 487 R 100, где:
Кроме стандартизированной, большинство производителей ремней ГРМ использует собственную маркировку изделий, отличающуюся от ISO.
Расшифровка маркировки ремня Gates
1 — внутренний каталожный номер
2 — кол-во зубьев и ширина ремня в мм.
3 — дата изготовления (17 год 32 неделя)
4 — страна производства (DS — Шотландия)
5 — чередующиеся цифры — защита от подделки
6 — тип/код профиля (своя уникальная форма профиля зуба)
нажмите для увеличения
Обычно они цифрами обозначают внутренний каталожный код детали, в котором зашифрованы ключевые характеристики. Так делают, например Bosch, Contitech, VAG.
На ремнях Gates кроме внутреннего каталожного номера, размещена понятная информация о размере ремня, количестве зубьев, дате изготовления, стране изготовления, а также есть защита от подделки.
Достаточно информативно маркирует ремни Dayco, в ISO-подобном формате «3 цифры+буквы+3 цифры», например, 122RX190, где:
Как подобрать ремень ГРМ для двигателя
Каталожный артикул часто дублируется базовой маркировкой по стандарту ISO, обозначающей количество зубьев, их тип и ширину полотна. Если говорить в целом, то при подборе совместимого ремня ГРМ нужно учитывать следующие параметры:
Ширина ремня. Как и в случае с зубьями, можно узнать из документации или измерить штангенциркулем.
Профиль зуба. Зубья ремней ГРМ имеют разные размеры (расстояние между центрами зубьев и канавок, их высоту), а также форму. Она бывает трапециевидной, квадратной, овальной, эвольвентной. Именно этот параметр кодируется в цифрах или в буквах по ISO.
Основные профили зубчатых автомобильных ремней имеют следующие характеристики:
Различные формы профиля зуба
При подборе по профилю зуба стоит учитывать, что некоторые виды профиля бывают взаимозаменяемыми и отличаются только небольшими особенностями исполнения (например, эвольвентный и полукруглый, как на ВАЗ), но не всегда. Поэтому ремни с разным буквенным кодом по ISO могут быть аналогичными. Например, коды 124AL26, 124MY26, 124Y26, 124RHP254, 124HG260, и 39124×26-HSN (Toyota Corolla 1.4 1992 года) или 111CL19, 111CP190, 111EL19, 111HP190, 111HTD19, 111RP190, 111SP190 и 58111х19 (8-клапанный мотор ВАЗ) – обозначают взаимосовместимые ремни ГРМ.
Обозначение материала изготовления ремня
Как узнать дату выпуска ремня ГРМ и зачем ее нужно смотреть
Дата выпуска на ремне и коробке Contitech
1 — каталожный номер на коробке и ремне
2 — дата изготовления (указано на ремне)
3 — кол-во зубьев
4 — установить до (указано на коробке)
нажмите для увеличения
Одним из ключевых параметров при выборе ремня ГРМ для авто является его дата производства. Срок годности резины напрямую зависит от условий хранения. Слишком старое, долго хранившееся в сдавленном виде или подвергавшееся перепадам температур изделие становится очень хрупким, трескается и легко рвется. Поэтому при покупке нужно обращать внимание на дату выпуска ремня ГРМ.
Срока годности ремней ГРМ составляет от 3 до 8 лет в зависимости от материала и производителя (чаще всего 6 лет). Так как ресурс детали составляет от 50 до 100 тыс. км, что эквивалентно 2–5 годам езды среднестатистического водителя, должен быть запас по возрасту, чтобы к моменту замены ремень не оказался просроченным.
Узнать, как маркируются оригинальные ремни ГРМ популярных производителей, а также определить дату производства ремня ГРМ, поможет таблица ниже.
Как узнать дату выпуска ремней ГРМ разных производителей
Помимо срока годности ремня ГРМ, дата его изготовления может помочь и в борьбе с подделками. Год и месяц или неделя, указанные на самой детали, должны совпадать с датой на этикетке. Она может печататься как полностью в стандартном формате, так и сокращенно. Например, год выпуска ремней Gates указывается на упаковке возле штрих-кода, первой цифрой в 4-символьной комбинации. В коде 7E22 цифра 7 указывает на 2017.
Признаки оригинальности ремня ГРМ обычно следующие:
Как отличить подделки от оригинальных ремней: видео
Чтобы купить качественный ремень ГРМ, необязательно искать оригинал с фирменным логотипом. Оригинальные конвейерные детали поставляются автоконцернам сторонними производителями, вроде Gates и Dayco. Детали OEM обычно предназначаются для дилерских сервисов, имеют непритязательную упаковку (минимум красочной полиграфии и брендинга), и в свободной продаже встречаются редко. К тому же именно оригинал подделывают чаще всего.
Вопросы и ответы
Что означают цифры на ремне ГРМ?
Цифры на ремне ГРМ в зависимости от производителя могут быть каталожным артикулом, маркировкой по ISO, серийным номером или номером партии, датой производства, номером условных дорожек заготовки и т. д.
Где в маркировке смотреть дату выпуска ремня ГРМ?
Дата выпуска ремня ГРМ обычно указывается в маркировке рядом с номерами условных дорожек заготовки. Часто она имеет усеченный формат вида «неделя-последняя цифра года» (вроде «44-8», что соответствует 44 неделе 2018 года), но бывает и полной.
Как определить срок годности ремня ГРМ?
Срок годности ремня ГРМ можно узнать из документации, которая доступна на сайте производителя или поставляется в коробке с деталью. Средний срок годности ремня составляет 5 лет.
Ремень порван, клапаны погнуты. И это спустя полгода после замены ГРМ в Renault. Как купленный в интернет-магазине «оригинальный» комплект оказался подделкой?
Спустя немногим более 8000 км пробега клапаны в моторе бензинового Logan встретились с поршнями. С нерабочим двигателем автомобиль на эвакуаторе приехал на фирменный сервис на Каменногорской, 11, и вот о чем поведали официалы.
– Увы, данный случай далеко не единичный. В последнее время нас ужаснула частота, с которой к нам стали обращаться клиенты, приезжая уже на эвакуаторе, которые купили на стороне якобы «оригинальные» комплекты для обслуживания ГРМ. Итог установки подобного «оригинала», как правило, одинаковый – разрыв ремня ГРМ или срезание его зубьев. Как следствие – встреча клапанов с поршнями и последующая необходимость в дорогостоящем ремонте мотора либо замене двигателя. Если озвучить в цифрах, то получается от 1150 до 4600 рублей. Кроме того, когда владелец решает съездить заменить такой комплект у мастеров «гаражных СТО», им зачастую все равно, какой ремень вам ставить. Главное – взять деньги, ведь за последствия им отвечать не придется.
«Вскрытие» подобных моторов с изучением того, что осталось от их ремней ГРМ, показало, что установленные детали действительно внешне очень похожи на оригинальные, но таковыми на деле не являются. Отсюда и их низкий ресурс, приводящий к столь печальным для обладателей автомобилей последствиям. При этом разница в цене будет ниже, НО – внимание! – не всегда на много. Так как умелые мошенники знают, что в данном случае охотнее поверят в «оригинал», подделке, которая не в 2-3 раза дешевле настоящего оригинала.
Расследование по контрольной закупке контрафакта начинается…
Но нам удалось приобрести один из таких «оригинальных» комплектов в Интернете при помощи одного из таких обжегшихся клиентов, у которого по счастливой случайности сохранилась коробка с названием поставщика поддельного оригинала, после чего все стало понятно.
Заказываем – и в течение нескольких дней поддельный оригинал у нас в руках.
1. Упаковка, то есть коробка
При кажущемся внешнем сходстве настоящих оригинальных комплектов и подделки для неискушенного покупателя на деле различия между ними более чем очевидны, НО! только при наличии у покупателя перед глазами самого настоящего оригинала. В противном случае владелец самостоятельно может сразу не заметить таких различий.
Отличаются даже упаковка товара и наклейки на ней, якобы подтверждающие оригинальное происхождение. Но для того, чтобы это определить, нужен либо опыт работы с оригинальными запасными частями к Renault, либо как минимум образец для сравнения. У нас есть и то, и другое. Вот что мы увидели и готовы поделиться.
Упаковка подделки имеет другой оттенок картона, из которого она выполнена, и шрифт на ней более размытый.
Наклейки со штрих-кодом и каталожным номером у подделки и оригинала также имеют немало различий.
Как всегда, не обошлось без «психологии» – элементов, которые должны покупателя убедить, что все чисто-прозрачно и более чем честно. На упаковке есть опознавательный QR-код, посредством которого можно сразу попасть на сайт интернет-магазина, мол, работаем вчистую, бояться нечего.
2. Ремень ГРМ
Маркировки непосредственно на ремнях ГРМ также отличаются. Если внимательно присмотреться, на подделке вместо цифры 58096, изображенной на оригинале (нижний экземпляр), нанесена 68096 (верхний экземпляр). Кстати, такое несоответствие очень сильно напомнило нам подделки под известные спортивные бренды, где «ошибались» одной буквой. Помните?
Тактильно настоящий оригинальный ремень более мягкий и гибкий, а его внутренняя сторона с зубцами имеет не гладкое, а ощутимо шероховатое покрытие. К тому же в нашем случае на оригинальных ремнях для 8-клапанных моторов (K7M/K7J) всегда нанесены специальные белые установочные метки.
3. Натяжной ролик
С натяжным роликом, также идущем в комплекте для обслуживания механизма привода ГРМ, аналогичная история. В пластиковом кольце поддельного ролика всего 18 ребер жесткости, у оригинального натяжного ролика их 32. Страна производства, указанная на оригинале, – Польша, на подделке – Япония. Здесь важно отметить, что любой покупатель больше польстится на так называемую «Японию», на что и сделана ставка.
Каталожный номер, нанесенный с другой стороны ролика, у подделки (слева) тоже выглядит иначе. А еще при прокручивании рукой подделка под оригинал, даже не будучи установленной на двигатель, уже издает посторонние звуки, а на одной из ее сторон присутствует металлическая стружка.
Появление подобных подделок под оригинальные запасные части Renault вполне объяснимо. Покупатели для ремонта своих Renault по понятным причинам предпочитают использовать оригинальные детали. Заработок же нечистых на руку продавцов на подделке, выдаваемой под «оригинал», гораздо выше.
В связи с этим мы настоятельно рекомендуем приобретать оригинальные запасные части только в официальных дилерских центрах Renault. В оригинальности реализуемых здесь запасных частей сомневаться не приходится. Цены у дилеров на те же комплекты для обслуживания ГРМ изначально ниже рыночных. В дополнение к этому клиенты фирменных сервисов еще получают бонусные баллы на карту клиента.
А теперь внимание!
Нашими специалистами довольно долго проводилось исследование таковых участившихся «заездов» с последствиями от поддельных запчастей. Было принято решение разработать и запустить Программу низких цен на сервис и запчасти «Renault START», благодаря которой каждому владельцу Renault доступны фирменный сервис и запчасти стоимостью ниже рыночной. Таким образом мы хотим позаботиться о ключевых элементах, в той или иной степени влияющих на безопасность наших клиентов, и сберечь их от дорогостоящих ремонтов.
Например, уже сейчас все клиенты получат при обращении на фирменный сервис:
— дополнительную скидку 10% на комплект ГРМ и вспомогательное оборудование при покупке и замене обоих,
— а также 50% скидку на работы по замене ремня и ролика ГРМ. Таким образом, замена комплектов обойдется от 90 белорусских рублей.
Постскриптум
Купленный нами для расследования подделанный под оригинал комплект ГРМ для Logan был приобретен за 144 рубля, оригинальный же у нас (официального дилера) без учета дополнительных скидок стоит 139 рублей. В случае же его приобретения совместно с комплектом ремня вспомогательных механизмов двигателя стоимость снизилась и вовсе до 125 рублей.
Наш совет
Если вы решили произвести обслуживание вашего автомобиля, сделать ремонт или просто купить запчасти, прежде всего наберите специалистам любого официального дилерского центра Renault в Беларуси и узнайте стоимость. В большинстве случаев, учитывая применение бонусных продуктов и специальных программ, такая покупка услуг или товаров может быть гораздо выгоднее «серого» рынка или гаражных СТО. Тем более риски попадания на дорогостоящий ремонт будут исключены c предоставлением реальных гарантий официального представителя бренда Renault.
Единая мобильная линия Renault в Беларуси: 527-1111 (A1, mts, life).
Как отличить подделку ремня ГРМ Сontitech
Коробка
Сегодня мы поговорим о том, как отличить оригинал от подделки, и для этого я взял ремень Contitech ГРМ для автомобилей ВАЗ.
Итак, первое, что попадает к нам в руки – это коробка. Что по ней можно понять?
Во-первых, она должна быть сделана из качественного картона. Надписи должны быть хорошо пропечатаны, иметь четкие контуры.
Конечно, хорошая упаковка, не может быть точным показателем подлинности продукта, так как существуют качественные подделки, которые делают неплохие в визуальном плане коробки.
В отличие от ремней Gates, у которых обязательно на коробке должен быть клеевой слой, коробка Сontitech ничем не проклеена. Снизу есть небольшой ярлычок, с помощь которого коробка открывается.
Обязательно на коробке должен быть артикул (в данном случае – СТ 527), список двигателей, на которые подходит данный ремень. Сверху должна быть нарисована схема.
Далее – QR-код, по которому можно проверить производителя с помощь специального приложения на телефоне. Все эти знаки нанесены на прозрачную наклейку, которую можно отклеить от коробки. Если ремень не оригинальный, то часто все эти надписи нанесены прямо на коробку или на не прозрачную наклейку.
Боковая сторона коробки
На боковой стороне написана страна-производитель и артикул. Естественно, Contitech никогда не скрывает, где был произведен ремень, у компании есть свои предприятия по всему миру. Поэтому не стоит пугаться, если на коробке написано, что ремень произведен, например, в Румынии.
Далее написано «install Укладка ремня
Открываем коробку и видим, в каком состоянии должен лежать ремень: никаких перегибов и заломов, не должно быть острых углов.
Обязательно в коробке должна находится фирменная наклейка, и обязательно с качественным принтом. Если вас пытаются убедить, что наклейки не было или она потерялась, то обходите стороной этот магазин, так как во многих подделках не кладут этих наклеек.
Ремень
Переходим к самому ремню. На нем должна быть отдельная наклейка с надписями, которая отличается по своей фактуре от остального изделия. Место, где находятся надписи должно быть более гладким, чем резиновый ремень. Во многих подделках надписи нанесены на сам ремень. На наклейке находится артикул, надпись «не сгибать», страна-производитель, а также дата производства ремня.
Теперь нам понадобится срок годности, который был указан на упаковке – разница должна быть ровно 5 лет. У нас на ремне указана дата 16 года, а на упаковке 21 год – значит, все сходится.
Внутренняя сторона ремня сделана из шероховатой ворсистой резины. У многих ремней на зубах есть прорези, для этого ремня они обязательны, это обусловлено формой шкивов.
Есть заблуждение, что корд ни в коем случае не должен торчать. Нужно понимать, как изготавливаются приводные ремни: заготовка ремня устанавливается на круглом барабане, и специальная машина отрезвеет нужную ширину и нужное количество этих ремней. Поэтому надписи могут немного криво обрезаться, а корд будет местами торчать. Это абсолютно нормально. 
О компании
Хотелось бы рассказать немного о самой компании Contitech. Как вы знаете, Contitech – это подразделение огромной корпорации Сontinental, которая производит много различных изделий для предприятия, заводов и автомобилей. Даже лента в аэропортах, на которых крутятся чемоданы, часто бывает произведена именно компанией Сontinental.
При таких объемах производства, Сontitech является одним из крупнейших конвейерных поставщиков на ряду с Gates. В интернете быстро расходятся разные слухи о том, что ремни contitech плохи и некачественные, хотя на самом деле причина поломки кроется в неправильном использовании или приобретении поддельной продукции.
Сами специалисты компании Contitech говорят, что больше всего подделок производят для автомобилей Lada, что логично, так как это самый массовый рынок в стране.
На самом деле оригинальные ремни Contitech очень качественные и прослужат достаточно долго, если установка была произведена грамотно и учитывала все особенности, которые могут повлиять на дальнейшее использование изделия.
