1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
Конструкция
Внутренности детали не скрываются, так удобней регулировать натяжение. Корпус изготовлен с помощью литья, ковки или сварки. А отверстия для винтов фрезеруются, они регулируют усилие. Для сложных погодных условий используют талреп закрытого типа, который состоит из трёх частей:
Каждая часть устройства, точно выверена и исполнят определённую функцию, которая отвечает стандартам. Международные документы регламентирующие технические характеристики и производство талрепов — DIN 1480, DIN 1478. На территории бывшего СССР — ГОСТ 9690-71.
Талрепы ПТР 7-1 (как раньше назывались эти устройства) помогали держать в постоянном напряжение стальные канаты и тросы. Но они не имели такого большого количества оголовков в отличие от современных моделей. На концах были продолговатые петли. Нагрузка, на которую рассчитан талреп указывалась в названии, из показателя тонны-силы. Новые модели обозначаются по параметру в кН. Т 30-01, выдерживает 3 тс или 30 кН.
Талрепы
VRH в закрытом корпусе.
| Размер | Рабочая нагрузка, тн | Разрывное усилие, тн | A, мм | B, мм | C, мм | D, мм | Длина корпуса, мм | Вес, кг |
| M6 | 0,2 | 1 | 9 | 18,5 | 4,8 | 175 — 237 | 103 | 0,15 |
| M8 | 0,3 | 1,5 | 9 | 18 | 5,9 | 200 — 290 | 128 | 0,3 |
| M10 | 0,5 | 2,5 | 11,2 | 18,2 | 8 | 235 — 350 | 152 | 0,5 |
| M12 | 0,7 | 3,5 | 18,8 | 30 | 9,5 | 357 — 530 | 237 | 1 |
| M16 | 1,2 | 6 | 19 | 45 | 11,2 | 405 — 540 | 230 | 1,4 |
| M20 | 1,5 | 7,5 | 21 | 39 | 16 | 400 — 548 | 230 | 2,2 |
| M22 | 2,2 | 11 | 23,5 | 39 | 18,6 | 460 — 700 | 305 | 3 |
| M24 | 5 | 25 | 32 | 51,5 | 22 | 575 — 820 | 360 | 4,7 |
| M33 | 7 | 35 | 37 | 64 | 24 | 655 — 920 | 380 | 8,1 |
| M39 | 10 | 50 | 46 | 73,5 | 32 | 715 — 990 | 470 | 11,9 |
| M45 | 13 | 65 | 50,5 | 89 | 36,5 | 775 — 970 | 415 | 18,6 |
| M50 | 17 | 85 | 51,4 | 96 | 43 | 805 — 980 | 413 | 22,6 |
Талрепы такелажные
в открытом корпусе
| Типоразмер метрический | Типоразмер в дюймах | Разрывная нагрузка, тн. | Длина min/max в мм. | Масса/шт.,кг. |
| М6 | 1/4х4 | 0,23 | 200/320 | 0,16 |
| М8 | 5/16х4 | 0,36 | 238/353 | 0,25 |
| М10 | 3/8х6 | 0,54 | 289/441 | 0,37 |
| М12 | 1/2х6 | 0,98 | 330/508 | 0,71 |
| М12 | 1/2х9 | 0,98 | 406/660 | 0,79 |
| М12 | 1/2х9 | 0,98 | 406/660 | 0,79 |
| М12 | 1/2х12 | 0,98 | 482/812 | 1,09 |
| М16 | 5/8х6 | 1,6 | 377/562 | 1,23 |
| М16 | 5/8х9 | 1,6 | 454/714 | 1,56 |
| М16 | 5/8х12 | 1,6 | 530/866 | 1,77 |
| М19 | 3/4х6 | 2,35 | 421/612 | 1,86 |
| М19 | 3/4х9 | 2,35 | 497/764 | 2,48 |
| М19 | 3/4х12 | 2,35 | 574/916 | 2,92 |
| М19 | 3/4х18 | 2,35 | 726/1221 | 3,66 |
| М22 | 7/8х12 | 3,27 | 617/966 | 3,71 |
| М22 | 7/8х18 | 3,27 | 770/1271 | 4,89 |
| М26 | 1х12 | 4,5 | 661/1017 | 5,68 |
| М26 | 1х18 | 4,5 | 814/1322 | 6,87 |
| М26 | 1х24 | 4,5 | 966/1627 | 8,2 |
| М32 | 1 1/4х12 | 6,84 | 750/1118 | 9,34 |
| М32 | 1 1/4х18 | 6,84 | 902/1423 | 11,19 |
| М32 | 1 1/4х24 | 6,84 | 1055/1728 | 12,79 |
| М40 | 1 1/2х12 | 9,7 | 800/1181 | 13,92 |
| М40 | 1 1/2х18 | 9,7 | 952/1485 | 16,67 |
| М40 | 1 1/2х24 | 9,7 | 1104/1790 | 18,45 |
Талрепы DIN 1480
такелажные в открытом корпусе.
Практическое применение талрепов во многом зависит от их конструкции. Максимальный уровень надежности растяжек и других элементов грузовой оснастки обеспечивает талреп «вилка-вилка».
Для неответственных операций и бытовых нужд применяется:
талреп «кольцо-кольцо»
талреп «крюк-кольцо»
талреп «крюк-крюк»
Следует помнить, что у последних двух разрушающая нагрузка крюка значительно ниже кольца и корпуса.
| Типоразмер | Длина min/max в мм. | Разрывная нагрузка, тн. | Масса 100 шт.,кг. | |||||
| талреп крюк-кольцо | талреп кольцо-кольцо | талреп крюк-крюк | КОРПУС | КОЛЬЦО | КРЮК | талреп крюк-кольцо | талреп кольцо-кольцо, талреп крюк-крюк | |
| M6 | 172/252 | 167/247 | 180/260 | 1 | 0,1 | 0,04 | 9,5 | 9 |
| М8 | 182/257 | 179/254 | 195/270 | 1,2 | 0,2 | 0,08 | 16,5 | 15,5 |
| М10 | 213/298 | 210/295 | 230/315 | 1,5 | 0,5 | 0,15 | 29 | 27 |
| М12 | 238/318 | 230/310 | 250/330 | 2 | 2 | 0,35 | 43 | 41 |
| М14 | 263/353 | 250/340 | 280/370 | 2 | 2 | 0,35 | 62 | 60 |
| М16 | 320/430 | 330/440 | 320/430 | 3 | 3 | 0,7 | 92 | 100 |
| М20 | 367/497 | 335/465 | 400/530 | 4 | 4 | 1 | 163 | 154 |
| М22 | 398/543 | 268/513 | 428/573 | 5 | 5 | 1,5 | 220 | 200 |
| М24 | 447/617 | 420/590 | 490/660 | 6 | 6 | 2 | 300 | 270 |
| М30 | 512/662 | 510/670 | 530/690 | 8 | 10 | 3 | 460 | 435 |
Выбор талрепа
Выбор инструмента из расчёта предполагаемой нагрузки, это гарантия, что он не деформируется во время работы. Сделать это помогут таблицы, которые есть у продавца, где производитель указывает, какая модель на что рассчитана. Но выбор зависит не только от веса груза, но ещё и функции.
Первый параметр, на который нужно обратить внимание — диаметр резьбы. Винтовой крепёж на М10, М8, М12, М20, М16, имеют разную резьбу. Цифра, идущая после буквы «М», указывает на диаметр резьбы в миллиметрах, М12 — резьба 12 мм. Маркировка Т 10-01, Т 30-01, указывает на нагрузку, при которой деталь начинает разрушаться.
Талрепы чаще всего задействуют при работах на открытом воздухе, где они подвергаются воздействию влаги, температурным перепадам. Без защиты от такого воздействия современные детали не поставляются, чаще всего это цинкование.
ГОСТ 9690-71
Согласно ГОСТу 9690-71, существуют такие типы талрепов:
Виды исполнения талрепов:
Талрепы, изготовленные по ГОСТу 9690-71 применяется на кораблях и других плавучих средствах. ОШ детали изготавливают из углеродистой стали, в таких исполнениях:
ОС талрепа выполняются из магнитных и углеродистых сталей и идут в таких исполнениях:
ЗС талреп изготавливают из сталей с высоким содержанием углерода и в двух видах:
Для защиты от трения на поверхность трущихся элементов наносится графитовая смазка. Согласно ГОСТу, для фиксации положения ушей (вилок) используются гайки. Главное предназначение детали — усиление линейного натяжения. Запрещено использование для подъёма грузов. При задействовании талрепа на муфте не должно быть свободных витков.
Требования к деталям талрепа
ГОСТ 9690-71 предусматривает следующие варианты исполнения муфт талрепов:
В талрепах закрытого типа резьбовая часть грузового элемента полностью находится в корпусе муфты. Это считается более безопасным, поскольку при внезапном разрушении захватного приспособления (которое чаще всего случается именно по резьбе) его остатки не разлетаются в стороны. Поэтому предельно допустимое усилие натяжения для закрытых талрепов всегда больше, чем для открытых.
Читать также: Чем померить емкость аккумулятора
Технология изготовления муфт также во многом определяет возможности талрепа. Так, штампованные муфты (заготовками для которых служат качественные конструкционные стали по ГОСТ 1050 марок стали 20 и выше) являются прочными и надёжными. Это объясняется тем, что макроструктура штампованных изделий не имеет перерезанных волокон, и, следовательно, концентраторы напряжений отсутствуют. То же характерно и для литых муфт, однако структура литого металла – более крупнозернистая, поэтому при прочих равных условиях излом корпуса литой муфты произойдёт быстрее, чем штампованной.
Наихудшей несущей способностью обладают сварные муфты: в зоне сварного шва прочность металла снижается на 20…25% (по этой же причине категорически не допускается восстанавливать разрушенные талрепы сваркой).
Стандарт допускает два исполнения стяжных круглых муфт: со сквозным отверстием посередине корпуса, и без него. В первом случае улучшаются условия для вращения корпуса при затяжке, однако ослабляется сечение муфты. В качестве исходного материала таких муфт используется цельнотянутые стальные трубы по ГОСТ 8734 из стали 25 (в малоответственных талрепах может применяться также дюралюминий и сталь обыкновенного качества Ст.3 по ГОСТ 380).
Для компактности муфтовых талрепов имеет значение диаметр грузовых захватов. В закрытых муфтах он не превышает М42, иначе муфта становится тяжёлой и труднорегулируемой. Муфты открытого типа таких ограничений не имеют.
Талрепные муфты изготавливаются под захваты следующих типов:
Скачать прайс лист
Талрепы – это высококачественные такелажные изделия. Представленные виды отличаются конструктивными особенностями, размерами, весом, рабочей нагрузкой. Модификация вилка-вилка обеспечивает наивысшую степень надежности грузоподъёмной оснастки. Остальные виды применяются только в быту.
Практическое применение талрепы во многом зависит от их конструкции. Максимальный уровень надежности растяжек и других элементов грузовой оснастки обеспечивается исполнением «вилка-вилка». Для неответственных операций и бытовых нужд применяется «кольцо-кольцо», «крюк-кольцо» или «крюк-крюк». Причем следует помнить, что у последних двух разрушающая нагрузка крюка значительно ниже кольца и корпуса.
Талреп используют для стягивания двух тросов (канатов, кабелей) и выбирания их слабины. Он имеет разные варианты конструкции в зависимости от характера крепления.
Параметры талрепов:
Варианты маркировки:
Обозначая талреп указывают цифрой его допустимую нагрузку, а также тип (ОШ – с открытой штампованной муфтой, ОС – с открытой сварной муфтой, ЗС – с закрытой сварной муфтой ) и вариант исполнения (ВВ – вилка-вилка, ВУ – вилка-ушко, УУ – ушко-ушко, КК – гак-гак, ВГ – вилка-гак, ГУ – гак-ушко).
Нормативные документы:
Например: так к примеру 10 ВВ-ОШ обозначает талреп с допустимой нагрузкой 10 (тс), выполнен в форме вилка-вилка с открытой штампованной муфтой, а 0.8 УУ-ЗС – талреп с нагрузкой 0.8 (тс), в форме ушко-ушко с закрытой сварочной муфтой.
DIN 1480
Простая конструкция талрепа (фото) — кольца и продолговатый цилиндр и резьба, с разным направлением закручивания. На конце винта предусмотрено место для фиксации стального троса. Это может быть крюк, кольцо, вилка.
Цилиндрическая конструкция корпуса бывает открытой и закрытой. В первом варианте резьбовые концы винтов сходятся к центру, при натяжении, во втором, такого не происходит. Закрытый талреп используют на площадках, где есть риск попадания влаги и мусора на резьбу.
Оголовок, выполненный в виде вилки, должен подходит по размерам к отверстию или болту, к которому будет крепиться. При использовании каната, из него легко делается петля, которая фиксируется на вилке. Все должно крепиться впритык, без запаса.
Крюк фиксируется к кольцу или другому приспособлению, которое обеспечит надежное удержание при натяжении. А если ваш оголовок заканчивается кольцом, то вам нужна цепь или другая деталь, которая не вылетит при работе.
Рэтчет — цепной талреп, в котором применяется трещотка, по внешнему виду он отличается от других. Область применения — сведение вместе удалённых объектов, больше он нигде не применяется. Большие габариты, значительно ограничивают его.
Принцип действия и виды винтовых талрепов
Винтовой натяжитель троса состоит из муфты-корпуса с двумя резьбовыми отверстиями для винтов с разным направлением резьбы. При вращении муфты в одну сторону, они вкручиваются в корпус, а в другую – выкручиваются, что позволяет бесступенчато изменять общую длину стяжного приспособления. Регулировка не требует особых физических усилий и может совершаться в любое время по мере надобности.
Корпус стяжной муфты имеет два варианта исполнения — открытый или закрытый (втулка). Последние подойдут для суровых условий эксплуатации, когда есть риск повреждения, обледенения, засорения грязью или песком механизма натяжения. По способу изготовления муфты бывают сварные, штампованные, кованые и литые.
Головки винтов изготавливают в форме крюка, кольца, вилки, шпильки или их комбинации, например, крюк-кольцо или вилка-ушко. Высокий уровень надежности обеспечивают натяжители в исполнении «вилка-вилка». Приварной талреп шпилька-шпилька применяется в тех случаях, когда необходимо при помощи сварки соединить его с другими такелажными элементами или конструкциями, создав тем самым неразъемное соединение.
Талреп крюк-кольцо М30х255 оцинкованный DIN 1480
Талреп — что это такое.
Талреп – это уникальное в своем роде техническое устройство, предназначенное для стягивания и регулировки натяжения стальных канатов, кабелей, тросов, такелажа и других приспособлений. Наиболее широко талрепы применяются в строительно-монтажных работах, при перевозке многотонных грузов, а также в кораблестроении. С помощью этого приспособления можно надежно натянуть и зафиксировать стальной трос или канат, к примеру, мачту на яхте. При этом растягивающие нагрузки на фиксируемой конструкции можно с легкостью отрегулировать в любое время.
Конструкция талрепа представляет собой сверхпрочный корпус (открытую или закрытую муфту) из высококачественной углеродистой стали с двумя резьбовыми отверстиями по краям (левая и правая резьба). Внутрь этого корпуса вкручиваются два винта, также противоположные друг другу по направлению резьбы. Оголовки винтов (крепежи) могут иметь различные формы исполнения: крюк, кольцо, вилка, — что позволяет использовать талрепы в различных сферах применения.
Принцип работы талрепа следующий. Оголовки талрепа соединяются с необходимыми для натяжения элементам и далее, вращая муфту талрепа по часовой стрелке, резьбовые винты начинают сближаться один с одним внутри муфты, создавая тяговое усилие в виде натяжения тросов или других изделий. При обратном вращении натяжение наоборот ослабляется.
Требования к деталям
Крюк талрепа изготавливается из конструкционных сталей типа сталь 20 и выше (по ГОСТ 1050). В зависимости от марки заготовку после горячей объёмной штамповки подвергают термообработке – цементации или нормализации, а далее на деталь наносят антикоррозионное поверхностное покрытие из цинка, либо хрома. Кованые крюки не используют, поскольку при последующей механической обработке поверхностей волокна макроструктуры перерезаются, и эксплуатационная прочность детали уменьшается.
Штамповкой получают и муфту талрепа, хотя в случае удерживания небольших по массе предметов возможно применение литых или сварных муфт.
Литые муфты изготавливают из сталей 40Л по ГОСТ 977, а для сварных конструкций могут быть использованы трубы, либо толстолистовой прокат сталей типа ВСт3сп по ГОСТ 380, которые хорошо свариваются. Для того, чтобы обеспечить требуемую надёжность сварного корпуса муфты, соединение проводят электродами марки Э42А согласно ГОСТ 9467, а после окончания сварки готовые швы зачищают.
С целью повышения безопасности (бывает важным при монтаже и фиксации конструкций, находящихся вне помещений) корпуса талрепов выполняют закрытыми. В таком случае конструкция муфты предусматривает сквозное поперечное отверстие. Но используется как для вращения муфты, так и для очистки её корпуса от загрязнений.
Кольцевой захват талрепа крюк-кольцо в плане может иметь форму круга или овала. Овальный вариант более практичен, поскольку позволяет использовать в качестве смежных элементов такелажа тросовые захваты. Длина резьбовой части хвостовика должна быть не менее 3…4 его диаметра, в конструкции должны отсутствовать потенциальные концентраторы напряжений (подрезы, галтели, резкие переходы от одной части контура к другой). Применяются только штампованные захваты (сварные кольца имеют граничную грузоподъёмность на 20…25% ниже, кроме того, они чаще должны подвергаться осмотру).
Международная стандартизация талрепов
Использование талрепов, особенно крупных размеров, подразумевает под собой сверхсильные создаваемые тяговые усилия в десятки тонн, поэтому проводится строгий контроль над качеством каждой детали талрепа. Ведь в противном случае, при малейшей деформации любого элемента талрепа может произойти аварийная ситуация. Вся выпускаемая продукция обязательно проходит проверку на стандарты качества: ГОСТ 9690 71 (Россия, СНГ), DIN 1480 и DIN 1478 (Германия).
Талреп ГОСТ
Конструкции талрепа ГОСТ подразделяются на следующие типы:
В свою очередь, все типы талрепа ГОСТ различаются по видам своих конечных крепежей:
Данные типы талрепа изготавливаются из высококачественной углеродистой стали с ее последующей обработкой защитным металлическим слоем поверх во избежание действия влаги и агрессивных погодных условий. Формы конструкций различаются по объему (длина муфты, винтов и их рабочего хода), по размеру внутреннего диаметра резьбы отверстий в муфте М6-М56.
Марка талрепа «М5-М36″обозначает диаметр резьбы отверстий муфты.
В большинстве случаев талреп ГОСТ применяется в судостроительной промышленности, при строительстве мостов и высотных зданий, а также в таких рабочих отраслях, где требуются натяжения тросов и проводов, регулирование всякого рода растяжек.
Талреп DIN 1480
Талрепы DIN 1480 изготавливаются из высокомарочной стали S235JR или с нержавеющей стали А2 и А4, соответствуют установленным стандартам немецкого института DIN, являющегося одним из мировых лидеров по стандартизации. Талреп DIN может быть с открытой и закрытой муфтой. Конструкция устройства из стали дополнительно подвергается защите от внешних погодных факторов в виде горячего оцинкования или гальванического покрытия. Данный тип талрепа выпускается с такими видами крепежей, как:
Также, как и талреп ГОСТ, это техническое устройство может иметь множество модификаций, различающихся по длине и ширине конструкции, весу, диаметру резьбовых винтов, допускаемой нагрузки (0.1-20 тс). Есть специальный тип талрепа DIN-мини для бытового применения, где не требуется больших усилий для натяжения. Кислостойкие талрепы из нержавеющей стали марки AISI 316 с закрытым корпусом используются в такой среде, где есть взаимодействие с различными кислотами и едкими субстанциями.
Талреп DIN 1480 широко используется при монтажных/демонтажных работах, для фиксации грузов при перевозке, в строительных работах и эксплуатации надводных кораблей.
Талреп со стержнем внутри DIN 1478
Этот тип талрепа имеет закрытую муфту и главное его предназначение – грузоподъемные работы, поэтому талреп DIN 1478 еще называют грузовым. Крепежи талрепа в основе своей имеют следующий вид:
Талреп изготавливается из нержавеющей стали с дальнейшей ее поверхностной защитной оцинковкой от коррозии и агрессии погодных условий. Чаще всего этот тип талрепа применяют для грузоподъемных работ (поднятие грузов до 20 тонн), а также для натяжения тросов, цепей и такелажных приспособлений.
Заберите талреп по оптимальной цене!
Компания Абтрон предлагает вам купить талреп в СПб
по очень привлекательным для вас ценам! Мы работаем без каких-либо посредников и имеем четко налаженную структуру прямых связей с нашими партнерами – мировыми лидерами производства в сегменте грузоподъемного и грузозахватного оборудования. Плюс ко всему, строгий контроль на всех этапах производства и работа с исключительно высококлассными специалистами – это одни из главных факторов, давшие нам сильный толчок в развитии.
У нас вы сможете приобрести любую модель талрепа ГОСТ или DIN по вполне достойным ценам, не выходящим за предел средней рыночной стоимости. В удобном каталоге для вас представлен весь широкий ассортимент этого незаменимого в профессиональной деятельности технического устройства. Покупая у нас талреп, вы покупаете настоящее европейское качество и помощь наших специалистов в выборе устройства, исходя из заданных вами характеристик!
ВНИМАНИЕ! Для уточнения цены и условий поставки, свяжитесь с нашим онлайн-консультантом, либо напишите нам. Также можно сразу связаться с нашим офисом наиболее доступным для Вас способом.
Уважаемые клиенты, напоминаем Вам что доставка в регионы России, выбранного вами товара, осуществляется транспортными компаниями г.Санкт-Петербурга. осуществляет доставку до «двери», выбранной вами компании БЕСПЛАТНО.
Талреп крюк — крюк
Талреп кольцо — кольцо
Талреп крюк — кольцо
Талреп вилка — вилка
DIN 1480
DIN 1480. Талреп крюк-крюк, кольцо-кольцо, крюк-кольцо
В стандарте DIN 1480 описывается талреп, имеющий модификацию крюк-крюк (DIN 1480 RH), кольцо-кольцо (DIN 1480 RR), крюк-кольцо (DIN 1480 RH). Талрепы такого типа используются в морском и речном судоходстве, строительстве, радиотехнике и энергетике для натяжения канатов, тросов, цепей и различной кабельной продукции, а также для изменения ее длины. В стандарте талреп описан как приспособление, состоящее из муфты с внутренней резьбой и двух винтов, с крюками или кольцами на концах, которые с двух сторон вкручиваются в муфту. Вкручивая и выкручивая винты можно управлять натяжением растяжки или троса. Талрепы работают только с нагрузками, направленными вдоль их оси, это следует помнить и избегать других приложений сил.
Размеры талрепа
Талрепы, изготовленные в соответствии с DIN 1480, имеют внутреннюю резьбу муфты от М6 до М30, длину муфты от 110 до 225 мм и диаметр зева крюка или внутренний диаметр кольца – 9-31 мм.
Технические характеристики
Ввиду того, что талрепы DIN 1480 являются очень ответственным приспособлением, к их изготовлению предъявляют особые требования. Материалом для талрепа служит углеродистая сталь, защищенная гальванической или горячей оцинковкой или нержавеющая и кислотостойкая сталь А 2 и А4.
Важные характеристики талрепов
Чтобы талрепы в процессе эксплуатации не деформировались и не разрушались, необходимо очень ответственно подходить к их выбору. Кроме того, следует учитывать как размеры таких приспособлений, так и особенности их геометрической формы, чтобы они были в состоянии выполнять возложенные на них задачи. Существуют специальные таблицы, которые должны быть в наличии у каждого продавца: по ним можно сопоставить маркировку модели талрепа с его техническими характеристиками, размером и формой. Как характеристики, так размеры и вид таких приспособлений оговариваются целым рядом международных и отечественных стандартов: DIN 1478, DIN 1480, ГОСТ 9690-71 и др.
Важным параметром любого приспособления для натяжки стальных тросов является диаметр резьбы, причем не обязательно, что оба винта такого устройства будут иметь одинаковую резьбу. Современная промышленность выпускает талрепы с разными параметрами резьбы: М5 («малютка»), М8, М10, М12, М16, М20 и др. Но вы не встретите параметров резьбы в обозначении, к примеру, талрепа модели Т-10-01, Т-30-01 и др. Очень удобно, что такая маркировка позволяет точно определить, какая нагрузка является критической для данных устройств. Именно первая цифра в таких обозначениях указывает на то, что талреп может выдержать определенный уровень нагрузки, выраженной в кН. Более подробную информацию обо всех характеристиках той или иной модели подобного приспособления, включая его точный чертеж, можно найти в соответствующем ГОСТе.
Применение талрепов на производстве
Большая часть стальных растяжек и, соответственно, приспособлений для их натяжения применяется в условиях открытого воздуха, где они подвергаются негативному воздействию повышенной влажности и температурных перепадов. Чтобы исключить пагубное влияние таких факторов, талрепы необходимо надежно защитить, что обеспечивается за счет их цинкового покрытия или обработки лакокрасочными материалами. Благодаря таким способам защиты успешно эксплуатироваться такие устройства могут десятилетиями.
Талрепы
Скачать прайс лист
Талрепы – это высококачественные такелажные изделия. Представленные виды отличаются конструктивными особенностями, размерами, весом, рабочей нагрузкой. Модификация вилка-вилка обеспечивает наивысшую степень надежности грузоподъёмной оснастки. Остальные виды применяются только в быту.
Практическое применение талрепы во многом зависит от их конструкции. Максимальный уровень надежности растяжек и других элементов грузовой оснастки обеспечивается исполнением «вилка-вилка». Для неответственных операций и бытовых нужд применяется «кольцо-кольцо», «крюк-кольцо» или «крюк-крюк». Причем следует помнить, что у последних двух разрушающая нагрузка крюка значительно ниже кольца и корпуса.
Талреп грузовой оцинкованный (вилка-вилка)
| Типоразмер | Рабочая нагрузка/Разрывное усилие, т | Длина min/max, мм | Масса, кг | Цена, руб. |
| M6 | 0,2/ 1,0 | 175/237 | 0,15 | 243 |
| M8 | 0,3/ 1,5 | 200/290 | 0,30 | 263,00 |
| M10 | 0,5/ 2,5 | 235/350 | 0,50 | 294,00 |
| M12 | 0,7/ 3,5 | 357/530 | 1,00 | 511,00 |
| M16 | 1,2/ 6,0 | 405/540 | 1,40 | 754,00 |
| M20 | 1,5/ 7,5 | 420/540 | 2,20 | 1020,00 |
| M22 | 2,2/11,0 | 460/700 | 3,00 | 1576,00 |
| M24 | 5,0/25,0 | 575/820 | 4,70 | 2085,00 |
| M33 | 7,0/35,0 | 655/920 | 8,10 | 3898,00 |
| M39 | 10,0/50,0 | 715/990 | 11,90 | 6914,00 |
| M45 | 13,0/65,0 | 775/970 | 18,60 | 12470,00 |
| M50 | 17,0/85,0 | 900/1300 | 22,60 | 14590,00 |
Посмотреть подробное описание в pdf
Талреп не грузовой оцинкованный DIN1480
| Типоразмер | Длина min/max, мм | Разрушающая нагрузка, т | Масса 100 шт, кг | Цена, руб. | |||||
| кольцо-крюк | кольцо-кольцо | крюк-крюк | корпус | кольцо | крюк | кольцо-крюк | кольцо-кольцо крюк-крюк | ||
| M6 | 172/252 | 167/247 | 180/260 | 1,0 | 0,1 | 0,04 | 9,5 | 9,0 | 51 |
| M8 | 182/257 | 179/254 | 195/270 | 1,2 | 0,2 | 0,08 | 16,5 | 15,5 | 56,00 |
| M10 | 213/298 | 210/295 | 230/315 | 1,5 | 0,5 | 0,15 | 29,0 | 27,0 | 80,00 |
| M12 | 238/318 | 230/310 | 250/330 | 2,0 | 2,0 | 0,35 | 43,0 | 41,0 | 116,00 |
| M14 | 263/353 | 250/340 | 280/370 | 2,0 | 2,0 | 0,35 | 62,0 | 60,0 | 148,00 |
| M16 | 320/430 | 330/440 | 320/430 | 3,0 | 3,0 | 0,70 | 92,0 | 100,0 | 241,00 |
| M20 | 367/497 | 335/465 | 400/530 | 4,0 | 4,0 | 1,00 | 163,0 | 154,0 | 401,00 |
| M22 | 398/543 | 368/513 | 428/573 | 5,0 | 5,0 | 1,50 | 220,0 | 200,0 | 532,00 |
| M24 | 447/617 | 420/590 | 490/660 | 6,0 | 6,0 | 2,00 | 300,0 | 270,0 | 657,00 |
| M30 | 512/662 | 510/670 | 530/690 | 8,0 | 10,0 | 3,00 | 460,0 | 435,0 | 1219,00 |
Посмотреть подробное описание в pdf
Что собой представляет талреп
С помощью такого несложного, но очень удобного и надежного приспособления, как талреп, требования к характеристикам которого регламентируются стандартами DIN 1748, DIN 1480 и ГОСТ 9690-71, обеспечивается натяжка стальных тросов и их удержание в натянутом состоянии на протяжении длительного периода времени.
Талрепы раньше назывались по-другому: ПТР-7-1, причем цифры в их обозначении варьировались, в зависимости от модели устройства и его технических характеристик. Цифры в обозначении, в частности, характеризуют величину разрушающей нагрузки (в тоннах-силы), которую может выдержать конкретная модель такого устройства. Приспособления для натяжки тросов, используемые ранее, не имели такого большого разнообразия оголовков, как это реализовано в современных талрепах. Практически все модели таких устройств имели оголовки, выполненные в виде продолговатых петель на их концах, за которые и крепились стальные тросы. Чуть позднее величину разрушающей нагрузки конкретного талрепа стали измерять в кН. Например, если расшифровать наименование модели Т-30-01, то станет понятно, что такой талреп может успешно выдержать нагрузку, равную 30 кН, что соответствует 3 тоннам-силы.
Варианты исполнения талрепов
