Двигатели DETROIT переводят на масла пониженной вязкости с категорией FA-4
Николас Смит ПОРТЛЕНД, штат Орегон, США.31 марта 2017 года.
Корпорация Detroit Diesel Corporation (известная как Detroit) объявила о том, что ее производство двигателей значительно изменилось с переходом на моторные масла пониженной вязкости с Сервисной Категорией FA-4, используемых в качестве заводской заливки.
В январе 2017 года Detroit начала использовать для выпуска тяжелонагруженных двигателей моделей Detroit™ DD13®, DD15® и DD16® масла Категории FA-4. Ранее в двигатели Detroit™ заливали масла Категории CJ-4.
Наряду с этим изменением, Detroit Engineering выпустила две новые спецификации жидкости для использования в недавно введенной категории PC-11. Спецификация DFS 93K222 соответствует моторным маслам Категории CK-4, которые заменяют собой масла Категории CJ-4 в качестве промышленного стандарта. Спецификация DFS 93K223 соответствует моторным маслам Категории FA-4 с акцентом на улучшенную топливную экономичность.
Это изменение на заводе-изготовителе позволило продлить межсервисные интервалы у всех новых тяжелонагруженных двигателей Detroit.
Переход на моторное масло Категории FA-4 для двигателей Detroit помогает еще больше улучшить экономию топлива с дополнительным преимуществом в виде более длительных интервалов технического обслуживания.
Использование моторного масла Категории PC-11 также обеспечит увеличенные интервалы замены для всех существующих в настоящее время двигателей моделей Detroit DD13, DD15 и DD16. Моторное масло Категории FA-4 с низкой категорией вязкости совместимо с предыдущими Сервисными Категориями и может использоваться в тяжелонагруженных двигателях Detroit более ранних моделей, начиная с моделей стандарта EPA 10.
Кроме того, для серий двигателей DD13 и DD15 вводится новая категория межсервисных интервалов, которая будет называться «Эффективный магистральный интервал». Этот интервал замены масла будет применяться только к тем магистральным циклам нагрузки, которые не превышают по расходу топлива показатель 33 литра на 100 километров. Для двигателей DD13 это означает интервал до 104 тысяч километров между заменами масла и фильтров, а для двигателей DD15 – до 120 тысяч километров.
С подробной информацией вы можете ознакомиться на сайте www.DemandDetroit.com (обращаем ваше внимание на то, что вся информация на сайте приведена на английском языке).
Компания Detroit предлагает полную линейку тяжелонагруженных дизельных двигателей, осей, трансмиссий, систем безопасности и сопутствующих услуг для коммерческих транспортных средств как в магистральном, так и в сегменте городского транспорта. Техника Detroit™ продается и обслуживается через сеть дистрибьюторов по всей территории Северной Америки.
Detroit diesel ddc 93k215 что означает допуск
Благодаря высокой концентрации противоизносных компонентов обеспечивает длительный срок службы деталей двигателя, сокращая тем самым расходы на обслуживание техники и его ремонт. Масло обеспечивает эффективную защиту во всех условиях применения- и в жару и в холод. Благодаря высоким моюще-диспергирующим свойствам обеспечивает чистоту поршней и предотвращает образование вредных отложений в картере.
Имеет очень высокую устойчивость к окислению, что гарантирует длительную работу масла в высокотемпературных режимах в присутствии воздуха и других агентов. Масло также обладает высокими антикоррозионными характеристиками, что защищает детали двигателя от действия серной кислоты, образующейся при сгорании топлива.
Допуски на масла
Ниже вы можете видеть допуски автопроизводителей на масла практически для всех узлов автомобилей, а также сортировку масел каталога по каждому из допусков.
При выборе масла основным моментом, на который стоит обратить внимание является допуск, а не вязкость, как многие привыкли думать. Дело в том, что производители автомобилей создают допуска на масла специально, чтобы вы не ошиблись с выбором, и на каждой оригинальной бутылке с автомобильным маслом всегда прописаны все допуска автопроизводителей. Всего в нашем каталоге содержится более 450 допусков различных автопроизводителй.
Двигатели DETROIT переводят на масла пониженной вязкости с категорией FA-4
Корпорация Detroit Diesel Corporation (известная как Detroit) объявила о том, что ее производство двигателей значительно изменилось с переходом на моторные масла пониженной вязкости с Сервисной Категорией FA-4, используемых в качестве заводской заливки.
В январе 2017 года Detroit начала использовать для выпуска тяжелонагруженных двигателей моделей Detroit™ DD13®, DD15® и DD16® масла Категории FA-4. Ранее в двигатели Detroit™ заливали масла Категории CJ-4.
Наряду с этим изменением, Detroit Engineering выпустила две новые спецификации жидкости для использования в недавно введенной категории PC-11. Спецификация DFS 93K222 соответствует моторным маслам Категории CK-4, которые заменяют собой масла Категории CJ-4 в качестве промышленного стандарта. Спецификация DFS 93K223 соответствует моторным маслам Категории FA-4 с акцентом на улучшенную топливную экономичность.
Это изменение на заводе-изготовителе позволило продлить межсервисные интервалы у всех новых тяжелонагруженных двигателей Detroit.
Переход на моторное масло Категории FA-4 для двигателей Detroit помогает еще больше улучшить экономию топлива с дополнительным преимуществом в виде более длительных интервалов технического обслуживания.
Использование моторного масла Категории PC-11 также обеспечит увеличенные интервалы замены для всех существующих в настоящее время двигателей моделей Detroit DD13, DD15 и DD16. Моторное масло Категории FA-4 с низкой категорией вязкости совместимо с предыдущими Сервисными Категориями и может использоваться в тяжелонагруженных двигателях Detroit более ранних моделей, начиная с моделей стандарта EPA 10.
Кроме того, для серий двигателей DD13 и DD15 вводится новая категория межсервисных интервалов, которая будет называться «Эффективный магистральный интервал». Этот интервал замены масла будет применяться только к тем магистральным циклам нагрузки, которые не превышают по расходу топлива показатель 33 литра на 100 километров. Для двигателей DD13 это означает интервал до 104 тысяч километров между заменами масла и фильтров, а для двигателей DD15 – до 120 тысяч километров.
Компания Detroit предлагает полную линейку тяжелонагруженных дизельных двигателей, осей, трансмиссий, систем безопасности и сопутствующих услуг для коммерческих транспортных средств как в магистральном, так и в сегменте городского транспорта. Техника Detroit™ продается и обслуживается через сеть дистрибьюторов по всей территории Северной Америки.
Detroit Diesel: DDC 93K215
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ
Поисковый движок
Sorry, we aren’t online at the moment. Leave a message.
Need more help? Save time by starting your support request online.
HYUNDAI XTeer – моторное масло от первой частной нефтяной компании Южной Кореи.
Сеть автомаркетов «КАР-ГО» является официальным дистрибьютером продукции Hyundai Xteer.
В 2014 году в Даесане совместнным предприятием, основанным Hyundai Oilbank и глобальной энергетической компанией SHELL, был построен новый завод по производству базовых масел, отвечающих стандартам API.
Можно купить по адресам:
| Таблицы аналогов HYUNDAI XTEER | ||
| Моторные масла для коммерческой техники | Моторные масла | Трансмиссионные масла |
Большая часть продукции идет на экспорт. Оставшаяся часть объемов производства базовых масел используется как сырье для высококачественных смазочных материалов бренда HYUNDAI XTeer.
Чтобы быть ближе к покупателям, Hyundai Oilbank постоянно расширяет сеть продаж продукции HUYNDAI XTeer, используя для торговли любые площадки, начиная от заправочных станций и авторемонтных мастерских – и заканчивая большими торговыми центрами и ведущими интернет-агрегаторами.
Завод HYUNDAI Oilbank
Hyundai Oilbank – это первая частная нефтяная корейская компания, основанная в 1964 году как Kukdong Oil industrial company. Впоследствии компания несколько раз меняла названия, а свое современное имя Hyundai Oilbank Co., Ltd. получила в апреле 2002 года.
На протяжении всего существования компания ведет активную работу в сфере научных исследований и разработок, развития технологий в нефтехимической промышленности, совершенствует производственные процессы и улучшает инфраструктуру бизнеса, сотрудничает с ведущими национальными и международными компаниями, такими как Cosmo Oil (Япония), Lotte Chemical (Корея), Shell (Нидерланды) и др. Hyundai Oilbank являет собой пример бурного роста энергетической промышленности в Корее за последние полвека.
Hyundai Oilbank является ведущим производителем смазочных материалов в кооперации с Hyundai Heavy Industries и Hyundai Motor Company для различных сфер применения: промышленное оборудование и судостроение, автомобилестроение и машиностроение.
В 1994 году, впервые в истории развития бизнеса АЗС в Корее, компанией Hyundai Oilbank был создан собственный бренд под названием «Oilbank». Его появление стало сенсацией на национальном рынке нефтепродуктов. На сегодняшний день компания поставляет лучшие нефтепродукты и предоставляет сервисное обслуживание на более чем 2500 АЗС по всей стране.
Можно купить по адресам:
Детройт Дизель— крупнейший производитель промышленных двигателей, КПП и мостов в Соединенных Штатах. Компания работает с 1937 года и за время деятельности выпустила на рынок свыше пяти миллионов моторов, пятая часть которых до сих пор находится в активной эксплуатации. Ниже кратко затронем историю предприятия и его партнеров, приведем область применения и особенности силовых агрегатов. Отдельное внимание уделим позиции производителя на рынке, конкурентам и тонкостям работы в России.
Детройт дизель – история
Корпорация Detroit Diesel основана в 1937 году (по некоторым данным в 1938-м). Она появилась как одно из ответвлений General Motors, уже набравшей обороты на тот момент. Причиной отделения стал рост популярности дизельных моторов и необходимость их выделения в отдельную линейку.
Уже к 1957-му производитель занял лидирующие позиции по количеству новых разработок, он постоянно внедрял новинки техники, тестировал новые моторы и предлагал продукцию высокого качества. В 1965-м GM отказалась от своего подразделения и отпустила его в «свободное плавание». В тот период многие решили, что это станет концом производителя Детройт Дизель, у которого не было стабильных заказчиков.
На практике компания быстро набрала обороты и продолжила развивать линейку. Сегодня производитель входит в структуру Daimler Crysler AG и предлагает широкий выбор продукции. В 1999-м открылось представительство в РФ и странах СНГ.
Партнеры компании
В 2021 году производитель занимается изготовлением дизельных моторов для грузового транспорта, автобусов и строительного оборудования. Некоторые виды продукции уже сняты с производства, но предприятие обслуживает ранее выпущенные товары. Как отмечалось, Детройт Дизель является составляющей предприятия Daimler CryslerAG. При этом в процессе деятельности ведется сотрудничество с компаниями Вольво Пента, Колер, Бош, MTU, Навистар и другими.
Для увеличения рынка сбыта Detroit Diesel вкладывает большие средства в новые разработки, привлекает партнеров к сотрудничеству и обменивается опытом. Такой подход позволяет компании развиваться и составлять реальную конкуренцию для других компаний, занимающихся выпуском силовых агрегатов.
Область использования моторов Detroit Diesel
В линейку двигателей Детройт Дизель входят силовые агрегаты в широком диапазоне мощностей. Они устанавливаются на автомобилях Форд, Дженерал Моторс, Альфа Ромео, Ровер и других. В период 2-й мировой войны производитель был ориентирован на изготовление моторов для военных грузовых машин, броневиков и танков. Также выпускались генераторные установки, катера и небольшие корабли для десантников.
Сегодня продукция DetroitDiesel устанавливается на разных видах транспорта:
Общее описание моторов из Детройта
За время деятельности производитель DetroitDiesel выпустил огромную линейку моторов. На сегодняшний день доступны следующие серии:
К особенностям двигателей Detroit Diesel относится наличие DDEC, электронного управления, турбокомпрессора, алюминиевого поддона / клапанной крышки, тормозная система с замедлителем и т. д. Все моторы прошли необходимые испытания и отвечают высоким стандартам качества.
Система Common Rail и другие «изюминки»
Представители компании Детройт Дизель много внимания уделяют собственным разработкам и продвижению новых технологий. Это позволило не только удержаться на рынке, но и занять лидирующие позиции в некоторых направлениях.
При создании новых технологий американскому производителю помогали партнеры, к примеру, Bosch. Вместе с ними были запущены агрегаты с системой Common Rail. Сегодня эта система устанавливается почти на всех силовых агрегатах DDC.
В процессе изготовления применяются и другие конструктивные особенности:
Постоянное внедрение новых и усовершенствование уже применяемых технологий позволяет моторам бренда долгое время оставаться на вершине.
Популярные серии двигателей
За время деятельности производитель Детройт Дизель разработал широкую линейку дизельных агрегатов. Но наибольшую популярность получили моторы Detroit Diesel 60 и 50. Кратко рассмотрим их особенности
Серия 50
В эту категорию входят 4-цилинровые силовые агрегаты, работающие на дизельном топливе. Получили наибольшую популярность в Северной Америке. Чаще всего устанавливаются на строительный / промышленный транспорт, грузовики и автобусы. С 2004-го моторы этой серии не применяются на дорожном транспорте из-за появления более строгих норм в отношении токсичности.
Характеристики моторов серии 50:
| Характеристики моторов серии 50 | Значения |
|---|---|
| Количество тактов / цилиндров | 4 |
| Схема | рядная |
| Диаметр и ход поршня, см | 13х16 |
| Система управления | DDEC |
| Объем, л | 8,5 |
| Мощность, л. с. | 250-350 |
| Вес, кг | 993 |
Серия 60
В эту категорию входят 6-цилиндровые силовые агрегаты. Выпускаются с 1987 года. Первоначально производилось две версии Детройт Дизель 60— на 11.1 и 12.7 л, но в конце 90-х первый вариант был снят с производства. При этом 12,7-литровые моторы пользуются большим спросом, благодаря системе DDEC и возможности лично считывать параметры мотора, менять его мощность и смотреть коды поломок. Кроме того, возможности системы позволяют ставить ограничение максимальной скорости и другие параметры.
В 1997-м в двигатели Детройт Дизель серии 60 была внедрена более современная система DDECIV. С 2001-го выпускается мотор на 14 л.
Характеристики 14-литрового агрегата:
Серии мощных двигателей
К категории наиболее мощных моторов входят представители линейки 2000 и 4000. Их особенностью является привлечение к сотрудничеству компании MTU. Серийный выпуск 2000-х силовых агрегатов стартовал с конца 1990 годов. Они выпускаются с 8-18 цилиндрами и имеют мощность от 616 до 2636 «лошадей». Используются на судах, строительной спецтехнике и дизельных электрических станциях.
Серия 4000 — еще более мощная линейка моторов производителя. Такие агрегаты до сих пор востребованы и устанавливаются на буровой технике, дизель-генераторах, строительном транспорте. Выпускается в нескольких модификациях с числом цилиндров от 8 до 20 и мощностью от 951 до 5846 «лошади».
Место компании в мировом производстве двигателей, главные конкуренты
На 2021 год компания Детройт Дизель производит и выпускает на рынок моторы разных серий для автомобильной и стационарной техники мощностью до 10 000 «лошадей». Производитель регулярно внедряет новые разработки, имеет собственную обслуживающую сеть и около 3000 дистрибьюторов / дилеров. Последние осуществляют обслуживание и ремонт Detroit Diesel, что дает дополнительную уверенность покупателям продукции.
Основное производство организовано на территории Италии (Сенто), Бразилии (Куритуба) и Соединенных Штатов (Детройт»). Именно эта «троица» выпускает основной массив двигателей.
Сегодня Детройт Дизель является частью огромной фирмы Penske Group, имеющей около 800 автомобильных мастерских и реализующих до 40 000 машин каждый год. По многим параметрам Detroit Diesel опережает других производителей. В первую очередь это касается интеграции на российский рынок.
Главные конкуренты компании
Главными его конкурентами является:
Между этими компаниями ведется жесткая борьба за позиции на рынке. При этом каждый находит своего покупателя.
Детройт дизель в России
Начиная с 1999-го, компания Detroit Diesel представлена в РФ и СНГ. Ее официальным представителем считается ЗАО «Дизельмотор», осуществляющий поставку дизельных агрегатов бренда. Параллельно на территории России развивается дилерская и сервисная сеть офисов, обеспечивающих обслуживание продукции упомянутого бренда.
Покупателям техники доступны все необходимые запчасти и «расходники» для моторов, которые идут со складских объектов Балаково Саратовской области или напрямую из Нидерландов. Что касается наиболее востребованных моторов Detroit Diesel 60, для них необходимый набор запасных частей и «расходников» доступен в столице РФ. Требуемые комплектующие можно найти и у региональных дилеров.
Сервисный центр в Балаково выполняет широкий комплекс работ по гарантии и представляет услуги после завершения этого периода. Здесь обслуживается новая и б/у техника. Выполняются работы любой сложности. Все сотрудники сервисного центра прошли сертификацию и имеют необходимые знания, позволяющие обслуживать силовые агрегаты бренда. При необходимости работники компании могут организовать процесс обучения по вопросам обслуживания и ремонта дизельных агрегатов в Балаково или непосредственно в Соединенных Штатах.
Кроме того, в РФ огромный выбор технической документации, переведенной на русской. Ее наличие упрощает процесс обслуживания моторов серии 60. Пользователям доступны следующие руководства по:
Также можно найти каталог с запчастями для моторов 60-й серии. Дополнительно доступна техническая литература для моделей 40-й и 50-й серии.
С учетом сказанного видно, что в России можно смело брать товары бренда и не переживать за трудности с техническим обслуживанием. Наличие информационной и квалифицированной технической поддержки позволяет быстро устранять неисправности или доверять эту работу профессионалам.
Заключение
Двигатели Детройт Дизель считаются одними из лучших в мире. Производитель ведет деятельность в сфере проектирования и изготовления двигателей много лет, а опыт применения показывает надежность, экологичность и простоту эксплуатации продукции. Благодаря наличию широкой дилерской / сервисной сети в РФ, с обслуживанием и ремонтом не возникает трудностей, а сам производитель ориентирован на качество и поддерживает отличную репутацию на рынке.
Детройт дизель
Новое поколение двигателей Detroit Diesel
DD15 – это 6-цилиндровый силовой агрегат с объемом 14,8 л и модификациями в диапазоне мощностей от 455 до 560 л.с. Этот мотор с помощью встроенной системы EGR может выполнить американский экологический стандарт EPA-07 и готов удовлетворить нормы EPA-10, но уже с бочонком AdBlue (SCR). После запуска в серийное производство следом за DD15 появится модель DD13 с объемом 12,8 л, а также 15,6-литровый двигатель DD16 мощностью 630 л.с.
«Мы начали проект этого мотора с чистого листа в 2001 г., потому что стало очевидно, что наши существующие двигатели не смогли бы выполнить предстоящие экологические стандарты, – пояснил главный конструктор DDC Грей. – В итоге мы теперь имеем платформу, которая поможет нам сосредоточиться на существующих жестких требованиях эмиссии и выполнить будущие нормы в течение следующих 15 лет». Напомню, что Detroit Diesel уже более 20 лет выпускает довольно успешный модельный ряд двигателей Series 60. Но, как говорят представители компании DDC, новинка мало похожа на предшественника. Главным ее отличием является новейший узел Amplified Common Rail System (ACRS). Эта оригинальная система топливоподачи оптимизирует процесс сжигания топлива, позволяя заметно улучшить топливную эффективность двигателя и уменьшить его шум.
Американские двигателисты также отмечают, что благодаря установке на моторе двух турбин, они получили дополнительные 50 л.с. к общей выходной мощности. Если первая турбина работает традиционно, повышая давление подаваемого в цилиндры воздуха, то вторая установлена непосредственно на выхлопном тракте и, вращаясь от потока выхлопных газов, повышает мощность. То есть раньше бы эти газы уходили без всякой пользы, зато теперь они однозначно внесут свой вклад в экономию топлива DD15.
В процессе разработки нового двигателя, прототип DD15 был подвергнут интенсивным испытаниям при самых разных, в том числе и тяжелых, условиях. Более 25 опытных образцов были проверены на надежность в дорожных тестах в Соединенных Штатах, Германии и Японии. На испытаниях эти моторы отработали более 100 000 моточасов, что эквивалентно пробегу в несколько миллионов километров на дороге.
Если сравнивать новинку с предыдущим модельным рядом Series 60, то можно сказать, что DD15 обладает большим на 75% крутящим моментом и меньшим на 31% уровнем шума, а также потребляет на 5% меньше топлива. Водители, видимо, по достоинству оценят возможность достигнуть максимального крутящего момента уже в интервале 800-900 об/мин (в Series 60 это получалось только на 1100-1300 об/мин).
Новый силовой агрегат DD15 первоначально с апреля 2008 г. поступает покупателям тягачей Cascadia, потом менее значимым «родственникам» (входящим в концерн Daimler Trucks N.A.), т.е. другим моделям Freightliner, а также для магистральных грузовиков фирм Western Star и Sterling. Кроме этого, как сказали представители автогиганта, новая двигательная платформа заменит четыре отличающихся друг от друга модельных ряда моторов, которые сегодня используются в грузовиках Daimler Trucks. То есть она будет освоена на моторных заводах Mercedes-Benz в Мангейме в Германии и Mitsubishi Fuso в Кавасаки в Японии.
Итак, потребители в США могут получить двигатели DD15 с апреля 2008 г., азиатским транспортникам он станет доступен со второго полугодия 2009 г., а европейским только в 2010 г.
