Hennessey задумала нечто безумное: 6-колёсный гиперкар с посадочной формулой 1+2+1
Американская компания Hennessey анонсировала самый дорогой и необычный электромобиль в мире — цена за экземпляр составит не менее 3 млн долларов. Гиперкар под рабочим названием Project Deep Space получит вытянутый углепластиковый кузов в аэрокосмическом стиле и шесть колёс, которые должны обеспечить ему дополнительное сцепление с дорогой и невероятные динамические характеристики. Старт производства — в 2026 году.
Основанная в 1991 году Джоном Хеннесси компания Hennessey Performance прославилась как тюнинг-ателье, создающее уникальные высокофорсированные пикапы, внедорожники и спорткары на базе серийных моделей американских марок, но в последние годы она всё больше позиционирует себя как самостоятельный производитель эксклюзивных машин — ими занимается подразделение Hennessey Special Vehicles. Первой полностью оригинальной моделью компании стал среднемоторный бензиновый гиперкар Hennessey Venom F5 мощностью 1842 л.с., способный разогнаться свыше 500 км/ч.
Вчера Hennessey сообщила, что в ближайшие десять лет выпустит ещё три оригинальные модели, первой из которых станет полноприводный 6-колёсный гиперкар Project Deep Space. Он заявлен как самый дорогой и самый быстрый в плане динамики разгона серийный электромобиль в мире — будет выпущено 105 экземпляров по цене от 3 млн долларов каждый. Опубликованы два эскиза от шеф-дизайнера Hennessey Натана Малиника: на них Project Deep Space выглядит как какой-нибудь безумный концепткар из 60-х, когда в моде был аэрокосмический стиль, но на самом деле это будет предельно современная и по многим аспектам передовая модель.
Колёсная формула 6х6 (каждое колесо будет вращать собственный электромотор) родилась из желания получить дополнительное сцепление с дорогой, чтобы реализовать весь потенциал электротяги — можно ожидать настоящего эффекта катапульты! Большая длина, очевидно, будет конфликтовать с манёвренностью, зато позволит разместить батарею большой ёмкости, чтобы обеспечить «невероятный запас хода на одной зарядке».
Посадочная формула 1+2+1 обусловлена стремлением создать максимально аэродинамичный корпус в стиле фюзеляжа небольшого самолёта. При этом комфорт на борту будет на уровне бизнес-джета: четвёртое центральное сиденье позиционируется как VVIP, то есть для очень-очень важной персоны, в нём можно будет занять горизонтальное положение и вздремнуть в дороге. Центральное расположение места водителя позволит не заморачиваться с леворульными и праворульными версиями.
Hennessey Project Deep Space преподносится как роскошный дорожный лайнер для путешествий вчетвером, а не как трековый болид для достижения предельных перегрузок, хотя Project Deep Space будет на них способен. Отделка и удобства в салоне будут на уровне седанов лакшери-сегмента, но при этом благодаря современным композитным материалам Project Deep Space будет достаточно лёгким для машины таких размеров. Две широкие двери типа «крыло чайки» рассчитаны для посадки-высадки сразу всех седоков.
Hennessey уже регистрирует на своём сайте (точнее на сайте подразделения Hennessey Special Vehicles) заявки на Project Deep Space, но до оформления предметных заказов пока далеко. Рискнём предположить, что и цена в итоге улетит далеко за 3 млн долларов, но для сегмента эксклюзивных машин это даже хорошо — выше ценность, больше ажиотаж. С нетерпением ждём первых 3D-рисунков и новых подробностей. Какими будут две другие новинки, Hennessey пока не говорит.
Deep plane что это
Техасский автопроизводитель Hennessey Performance объявил о выпуске ограниченной серии Project Deep Space, уличного шестиколесного электромобиля «hyper GT», говорится в заявлении для прессы.
реклама
Автомобиль будет иметь уникальную ромбовидную четырехместную конструкцию и корпус из углеродного волокна. Шесть электрических силовых установок будут развивать суммарную мощность около 2400 лошадиных сил. Стоимость электромобиля составит 3 миллиона долларов. Всего будет выпущено 105 экземпляров, а производство запланировано на 2026 год.
Электромобиль, спроектированный с учетом «роскоши частного самолета»
Пока компания Hennessey опубликовала только черновые эскизы, намекающие на внешний вид гиперкара. Неудивительно, что при цене в 3 миллиона долларов он будет предназначен для роскошного отдыха. В своем заявлении компания заявила, что Project Deep Space EV «внесёт в сегмент GT роскошь частного самолета «, и что это будет самый дорогой электрический гиперкар в мире.
Десятилетний производственный план Hennessey
Как показано на эскизе выше, уникальная конфигурация сидений позволяет двум пассажирам сидеть сразу за водителем, расположенным по центру, а четвертый пассажир также расположен по центру за ними. Длина автомобиля составит около 20 футов (6 метров), а аккумуляторы планируется разместить под полом между передней и средней осями.
В интервью изданию Car and Driver Джон Хеннесси сказал, что компания «пока не готова говорить о дальности хода», однако он выразил уверенность в том, что «Project Deep Space будет иметь дальность хода значительно больше той, что существует у электромобилей в настоящее время».
Проект Project Deep Space является частью 10-летнего производственного плана Hennessey, в рамках которого компания представит три новых полностью электрических автомобиля, включая гиперкар купе Venom F5, мощностью 1 817 л.с.
Глубокая подтяжка лица
Глубокая подтяжка лица (глубокий фейслифтинг, Тhe deep plane lift) является современной, высокоэффективной хирургической методикой подтяжки лица, выполняемой в более глубоких, чем SMAS-лифтинг, слоях тканей. Глубокая подтяжка лица позволяет устранить ярко выраженные возрастные изменения в средней части лица и в области скул. В процессе глубокого фейслифтинга затрагивается вся толща мягких тканей лица, что обеспечивает более долговременные и естественные результаты. Эффект глубокой подтяжки лица сохраняется в течение 10-15 лет, затем возможно проведение повторной операции, которая в большинстве случаев носит менее инвазивный характер.
Глубокая подтяжка лица (глубокий фейслифтинг, Тhe deep plane lift) является современной, высокоэффективной хирургической методикой подтяжки лица, выполняемой в более глубоких, чем SMAS-лифтинг слоях тканей. Глубокая подтяжка лица позволяет устранить ярко выраженные возрастные изменения в средней части лица и в области скул. В процессе глубокого фейслифтинга затрагивается вся толща мягких тканей лица, что обеспечивает более долговременные и естественные результаты.
Основными кандидатами на глубокую подтяжку лица являются пожилые пациенты, имеющие грубые деформации в виде глубоких морщин, складок, мешков и впадин. Проведением глубокой подтяжки лица достигаются существенные изменения в средней и нижней трети лица, включающих области щек, носогубных складок, нижней челюсти и подбородка. Эффект от глубокой подтяжки лица сохраняется 10-15 лет, по истечении которых возможно выполнение вторичной подтяжки. В связи с тем, что глубокий фейслифтинг является достаточно радикальной операцией, повторная подтяжка обычно бывает менее инвазивной.
Сегодня пластическая хирургия использует для глубокой подтяжки лица технику сходную со SMAS-лифтингом, с той лишь разницей, что мобилизацию (отслойку) тканей производят не над поверхностной мышечно-апоневротической системой, а под SMAS-структурой. В результате глубокой подтяжки лица происходит эффективное разглаживание губноподбородочных и носогубных складок, поднимается щечный жир, опущение которого приводит к углублению этих складок.
Большая толщина комплекса мобилизованных тканей позволяет сохранить микроциркуляцию тканей и способствует более скорому заживлению ран, поэтому глубокий фейслифтинг может быть рекомендован курильщикам как операция выбора. Глубокая подтяжка лица сопряжена с меньшей натяжением кожи, в результате чего лицо выглядит более естественно, без какой-либо чрезмерной натянутости. Поскольку в ходе глубокой подтяжки лица затрагиваются глубокие слои, имеется достаточно высокий риск травмирования двигательных веточек лицевого нерва.
В ходе подтяжки глубоких мышечных и соединительных слоев часто требуется наложение дополнительного разреза вдоль линии роста волос. При этом кожа не натягивается, а как бы укрывает подтянутые более глубокие структуры. Результатом бережного обращения с кожей является формирование в местах разрезов тонкого нежного рубца, впоследствии едва заметного. При технически грамотно выполненной операции сохраняется естественный вид линии роста волос.
Восстановление тканей после глубокой подтяжки лица занимает до 2-х месяцев, после чего становится возможным оценить окончательный результат операции. Для сокращения срока реабилитации рекомендуется прохождения курса специальных физиотерапевтических процедур.
В результате глубокой подтяжки лица черты лица приобретают четкость, контуры овала лица подтягиваются, исчезают складки и морщины. Из-за выраженного и длительного результата глубокий фейслифтинг считается наиболее эффективной методикой борьбы с признаками старения кожи.
Hennessey построит шестиколесный электрический гиперкар
По замыслу Джона Хеннесси, Project Deep Space перевернет концепцию электрических гиперкаров с ног на голову. Автомобиль получит три оси, шесть электромоторов и четыре посадочных места, скомпонованных по схеме 1+2+1. Первые три сиденья здесь будут установлены, как в McLaren F1 или GMA T.50, а самому удаленному от водителя пассажиру отведут первое в мире сиденье класса VVIP (от Very Very Important Person). Оно раскладывается горизонтально и по комфорту не уступает креслам в бизнес-джетах.
В основу «гипер гранд-турера» Hennessey ляжет легкий углепластиковый монокок. Внешние панели тоже будут сделаны из композита. Производитель обещает дорогие материалы отделки, двери «крылья чайки» и самый быстрый спурт с места до 200 миль в час (322 км/ч). Хеннесси говорит, что их уже давно ограничивает «механический зацеп», но шесть колес и электромоторы должны решить эту проблему. По расчётам, у Project Deep Space площадь контакта шин с дорогой будет на 50 процентов больше, чем у четырехколесных машин, а значит, характеристики «окажутся просто невероятными».
Партнером Hennessey Special Vehicles в этом проекте выступит Shell Pennzoil, которая хочет использовать гиперкар как тестовую площадку для разработки инновационных жидкостей и смазочных материалов. Проектированием силовой установки займется Delta Cosworth. У компании уже есть опыт в конструировании электрических приводов и даже собственный демонстратор Delta E4.
Что такое deep SMAS лифтинг и чем он отличается от классического SMAS?
Технология deep SMAS отличается от подтяжки СМАС в ее классическом исполнении. Она идеально подходит для широких и тяжелых лиц с выраженными возрастными изменениями:
Результат SMAS подтяжки лица: до и после
Deep SMAS lift переводится как «глубокий лифтинг». Чем отличается дип СМАС лифтинг от просто СМАС?
Как и для SMAS-лифтинга, разрез для него выполняется вокруг уха. На этом сходство заканчивается, потому что хирург сразу погружается на уровень ниже SMAS, ближе к лицевым мышцам.
Вместо подтяжки СМАС и удаления избытков кожи, при глубокой подтяжке хирург фокусируется на перемещении жировых пакетов и мышечных структур.
Глубокий лифтинг довольно сложная процедура. На этом уровне присутствует риск повреждения нервов и сосудов, поэтому работа проводится под контролем эндоскопа. Deep SMAS требует от хирурга совершенного владения мануальными навыками и умения работать в непосредственной близости от лицевого нерва.
Но зачем хирургу усложнять себе жизнь? По двум причинам.
В отличие от классической пластики лица с подтяжкой SMAS, в умелых руках deep SMAS обеспечивает превосходный эстетический результат даже в самых сложных случаях. Эта операция дает возможность филигранно проработать овал лица, подтянуть щеки и шею, сделать выразительными углы нижней челюсти и даже подтянуть среднюю зону лица, малодоступную для классического SMAS.
Ну и сам процесс старения – это не только морщины и провисание кожи. Настоящие изменения происходят на уровне костей черепа, и хирургу во время операции нужно как-то этот момент компенсировать. Да и сам СМАС слой может быть настолько сильно растянут, что никакое его натяжение в рамках классического лифтинга не позволит достичь привлекательного результата.
Давайте поговорим об этом чуть более подробно.
Чем отличается хороший SMAS лифтинг от «просто подтяжки»?
Хорошая эстетическая хирургия – это работа не только с морщинами, брылями и вторым подбородком. Проблема возраста куда более глубокая и системная. Чтобы лучше представлять себе суть работы пластического хирурга, давайте посмотрим, что такое старение.
Время не только растягивает связки лица и смещает жировые пакеты. С возрастом уменьшается объем подкожного жира. Кожа теряет опору, собирается в морщины и складки.
Истончаются кости лицевого скелета. Этот процесс называется костной резорбцией.
Глазницы увеличиваются – проявляются гусиные лапки, носослезные борозды, грыжи и малярные мешки. Основание брови «подтягивается» вверх, а ее хвост остается на месте и начинает выглядеть опущенным.
Проявляются носогубные складки, опускается и удлиняется кончик носа. Меняется угол нижней челюсти, ускоряя появление брылей.
Череп уменьшается: профиль верхней челюсти и скуловая область уплощаются, подбородочный отросток теряет объем. Лицо лишается выразительности.
Кожа и мышцы лишь повторяют рисунок скелетной основы. Потеря опоры еще более ускоряет их «соскальзывание» вниз. Меняется конфигурация лица.
В ходе реконструктивного омоложении мы в The Platinental принимаем во внимание все эти моменты. Поэтому не просто подтягиваем ткани. Мы возвращаем объем во все стратегически важные зоны, восстанавливаем сложную 3D фактуру лица. Иногда для этой цели мы рекомендуем восстановить твердые опоры и использовать импланты.
Комментарий эксперта:
«Еще очень часто хирурги не учитывают нетипичное горизонтальное положение лица на операционном столе. И подтягивают ткани таким образом, что со временем по контуру нижней челюсти формируется так называемая странгуляционная линия. Такая подтяжка всегда очень заметна.
Этот феномен, кстати, хорошо известен скульпторам. Во время работы Фидия над статуей Афины горожане критиковали ее. Статуя лежала на земле и в глаза бросались очевидные диспропорции.
Но все поменялось, когда 12-метровую скульптуру поставили на постамент. Богиня предстала апофеозом совершенства. Фидий учел особенности восприятия высоких объектов с нижней точки и предусмотрительно удлинил корпус и голову модели.
В «шитье от кутюр» очень важно уметь правильно распределить кожный лоскут и учесть все анатомические особенности лица, на чем мы, собственно, в рамках гармонизирующих операций и специализируемся».
Андрей Искорнев, президент сети клиник The Platinental.
