Cupiditas Sailing
Cupiditas Sailing запись закреплена
Дорогие друзья! Спасибо Вам, что отнеслись с пониманием к моей просьбе и не завалили сообщениями с вопросами «что случилось?» и т.д. и т.п., это и правда трагические события и рассказывая о них каждый раз, становится очень тяжело на душе, а писали только по делу и выражали свои чувства и эмоции в комментариях, помогая продвинуть сообщение.
Показать полностью.
Нам удалось найти нового, хорошего хозяина нашему Купидитас! Он уже прямо сейчас полностью заботится о лодке, начищает ее, красит и всячески готовит к большому плаванию. Я очень рад за то, что лодка пойдет дальше по намеченному нами пути для нее, жаль, что не с нами. Новый владелец лодки так же планирует снимать ролики, но немного в другом формате, если и когда он начнет это делать, я дам вам ссылку, может кому-то будет интересна дальнейшая судьба Купидитас.
Через некоторое время мы будем открыты вашим предложениям и будем рассматривать разные идеи! Особенно те, которые не требуют долгого отсутствия в Петербурге.
Так же после противовирусных мероприятий можно подумать над тем, что бы организовать встречу с подписчиками, как в Петербурге, так и в Москве!
О покупке другой лодки речи сейчас не идет, нас полностью устраивал Купидитас.
Еще раз спасибо вам за понимание и то, что вы у нас есть!
Cupiditas Sailing запись закреплена
Дорогие друзья. Видимо пришло время поговорить с вами по душам. Этот год принес мне целую череду печальных событий все идет к тому, что я не смогу достаточное долгое время увидеть Cupiditas, тем более когда он так далеко на Карибах. Cupiditas это лодка в которую я вложил все силы, любовь и старания, сегодня он как никогда пребывает в лучшей форме и готов к любым приключениям, но вынужден быть вдалеке от своего хозяина и стоять прикованным к одному месту.
Показать полностью. Мне очень грустно говорить об этом, но к сожалению я думаю о том, что лодке правильнее будет иметь нового хозяина. Я долго искал выход из ситуации, я очень не хочу с ним расставаться, ведь он нам с Аней подарил незабываемое время, но еще больше я не хочу тратить потенциал лодки на ожидание. Я могу нести бремя содержания лодки и это не является какой-то сложностью. Просто я не хочу что бы лодка оказалась среди тех лодок-призраков, которых и без того много на Мартинике и Карибах в принципе. Я сейчас ищу возможность подарить Cupiditas другую судьбу. Я открыт для обсуждений в решении этой, непростой для меня, задачи. Сразу отвечу на вопросы. Со мной и Аней все в порядке. Мы живы. Мы здоровы. Мы полны сил и энергии. Мы не нуждаемся в помощи по любым вопросам, кроме этого. Я призываю писать мне только, если вы хотите стать новым хозяином Cupiditas. Я очень надеюсь, что мы вместе с вами найдем лучшее для лодки решение. Если не сложится найти хорошего человека для лодки. То поставим тогда на хранение и будем смотреть что делать дальше.
PS Очень прошу не лезть ко мне в душу с расспросами и пытаться узнать в чем причины. Они очень печальные для меня и вам лучше этого просто не знать. Спасибо.
Cupiditas sailing что случилось
Cupiditas Sailing запись закреплена
Дорогие друзья! Спасибо Вам, что отнеслись с пониманием к моей просьбе и не завалили сообщениями с вопросами «что случилось?» и т.д. и т.п., это и правда трагические события и рассказывая о них каждый раз, становится очень тяжело на душе, а писали только по делу и выражали свои чувства и эмоции в комментариях, помогая продвинуть сообщение.
Нам удалось найти нового, хорошего хозяина нашему Купидитас! Он уже прямо сейчас полностью заботится о лодке, начищает ее, красит и всячески готовит к большому плаванию. Я очень рад за то, что лодка пойдет дальше по намеченному нами пути для нее, жаль, что не с нами. Новый владелец лодки так же планирует снимать ролики, но немного в другом формате, если и когда он начнет это делать, я дам вам ссылку, может кому-то будет интересна дальнейшая судьба Купидитас.
Через некоторое время мы будем открыты вашим предложениям и будем рассматривать разные идеи! Особенно те, которые не требуют долгого отсутствия в Петербурге.
Так же после противовирусных мероприятий можно подумать над тем, что бы организовать встречу с подписчиками, как в Петербурге, так и в Москве!
О покупке другой лодки речи сейчас не идет, нас полностью устраивал Купидитас.
Еще раз спасибо вам за понимание и то, что вы у нас есть!
Один в океане
С чего она началась?
Как назвали яхту?
Говорящее! Решили его не менять?
А какие еще у яхтсменов приметы?
Дмитрий Пелевин: Их много. Например, считается, что ни в коем случае нельзя причинять вред чайкам. И если чайка случайно попадется на рыболовный крючок, ее надо обязательно освободить. А вообще я не очень суеверный человек.
Не страшно одному плыть через океан?
Какая нужна подготовка для такого путешествия?
_t_310x206.jpg)
Вы сказали, что размер вашей яхты чуть меньше среднего. То есть на 37-футовых парусных лодках обычно не выходят в океан?
Дмитрий Пелевин: Считается, что это не совсем океанический вариант. Оптимальной длиной называют 45-50 футов. Но на самом деле за границей люди проще к этому относятся. Англичане, французы, новозеландцы, шведы выходят в океан и на 30-футовых лодках.
Какие опасности могут поджидать яхтсмена-одиночку в океане? Ураган? Шторм?
А что насчет пиратов?
Вы планируете делать остановки в пути?
А как с алкоголем? Можно ли позволить себе бокал вина во время путешествия через океан?
Дмитрий Пелевин: Все относятся к этому по-разному. Многие яхтсмены, особенно в компании, употребляют спиртное даже во время переходов. Я считаю, что все-таки надо придерживаться трезвого образа жизни, потому что такое путешествие требует предельной концентрации.
Что самое удивительное для вас в океане?
Как держать связь
Как подготовлена яхта
За путешествием Дмитрия Пелевина можно следить в соцсетях:
Путешествуя с Cupiditas
Многие уже читали мои зимне-весенне-летние мучения по выбору яхты и о вопросах про покупку оной в Хорватии.
Докладываю. Яхту приобрел. Совсем не ту что смотрел изначально и многие участники дискуссии наверняка обрадуются что не Bavaria.
Давайте лучше я напишу зачем мне эта лодка и куда держу курс. Мы с моей второй половинкой, она же боцман, лоцман, шкипер, кок уже два года как твердо решили, что нам страсть как нужна лодка для путешествий по миру. Сейчас мы на ней планируем жить постоянно и планомерно передвигаться из Черногории (где регистрируем лодку), в западном направлении по Средиземке. Но это конечно в летний период времени, как многие из вас знают опыт у нас не велик, именно яхтенный, а мой былой парусный уже давно позабыт. Так что сейчас мы найдем место базирования на зимовку, кое что подделаем в лодке, что еще не успели и будем короткими маршрутами нарезать круги, набивать руку. А по весне или даже летом возьмем курс на запад, прогуляемся по Италии, проскочим в Испанию, там погуляем, свернем в Морокко и будем решать идти дальше или на второй круг по Средиземке.
На форуме я почитал много постов, связанных с путешествиями, кругосветками и другими прекрасными вещами. По этому тоже решил поделиться с вами своими радостными переживаниями на этот счет. Но так же мы решили внести некое разнообразие в буквенно-текстовое общения и сейчас пытаемся вести видео-блог. С интернетом в данных краях не стабильно, но будем стараться почаще что-то выкладывать на ютуб. По этому будем очень признательны, если вы будете смотреть как у нас обстоят дела, помогать советом или даже делом, а если понравится, то может еще и подпишетесь на канал).
Я уже выкладывал несколько видео из наших чартерных и гоночных походов, по этому даю ссылку на первое видео из большого путешествия!
История парня, который в одиночку пересек Тихий океан, чтобы встретить Рождество с сыном
Дмитрий Пелевин — IT-менеджер из Владимира, с 2013 года живет в Новой Зеландии. Более 10 лет он увлекается яхтингом. Поэтому, когда пандемия отрезала его от семьи, идея приплыть домой и пройти на яхте 15 тыс. километров не показалась дикой. Дмитрий пересек океан ради сына. Ко дню рождения успеть не получилось, но Рождество они встретили вместе.
Я родился во Владимире, после университета остался жить в Москве, а в 2013 году вместе с супругой и ребенком переехал в Новую Зеландию. Это страна всегда притягивала меня. Профессия помогла мне попасть в программу по привлечению талантливых специалистов. Мы с женой подумали, что это отличный шанс. А если нам не понравится — вернемся обратно. Долгое время я работал в Air New Zealand — это главный авиаперевозчик страны, что‑то вроде «Аэрофлота». Но на данный момент я фрилансер.
С яхтингом я познакомился 10 лет назад в России: случайно попал на обучение вместе с друзьями. В группе было свободное место, и я согласился. Мы поехали в Грецию, где я получил первую лицензию. Сейчас у меня IYT Yachtmaster — сертификат американской школы International Yacht Training, позволяющий управлять яхтой длиной до 24 метров с удаленностью от берега до 60 миль (почти 100 км. — Прим. ред.). Он выдается с правом выходить в прибрежные зоны в любой точке мира и признается чартерными компаниями. Еще я ходил в чартеры с друзьями по Средиземному морю и сделал несколько офшорных путешествий (многодневное путешествие в открытом море/океане на расстоянии не более 200 миль от берега. — Прим. ред.). В Новой Зеландии я вывел хобби на другой уровень и даже стал участником одной из гоночных команд. У меня было несколько больших круизов в Тихом океане. И, конечно, я мечтал купить свою яхту.
Почему я решился на это путешествие
Вся история с путешествием началась в прошлом году из‑за COVID-19. На тот момент я уже развелся. Мы с бывшей женой и ребенком отметили 2020 год в России с родственниками. Затем я остался, чтобы завершить дела и немного попутешествовать по Европе перед возвращением в Зеландию. Я поехал на юг Франции, а в марте границы закрылись. Локдаун был строгий: выходить можно было только по специальным разрешениям, поэтому большинство людей сидели дома. Попасть в Новую Зеландию вариантов не было. И постепенно в голове начала складываться идея о большом переходе на яхте — ведь море было свободно! У меня давно была мысль сделать что‑то такое, но я работал. Так что момент подобрался идеальный, так как с основной работы я ушел и был занят фрилансом. Я изначально предупреждал заказчиков, что буду путешествовать и не смогу быть на связи.
Яхта — не баснословно дорогая вещь, как самолет. Некоторые стоят как новые иномарки — 10–15 тыс. евро, такие реально купить человеку со средним уровнем дохода. Я думал, что вполне возможно купить хорошую яхту, дойти до Новой Зеландии, а там продать ее. Удаленно продал машину, прибавил личные сбережения и искал то, что бы подошло под большое путешествие.
После отмены локдауна во Франции, в мае, я начал ездить по стране и смотреть, что продают. Мне нужна была хорошая яхта в моем финансовом диапазоне, которую не нужно было бы долго готовить к переходу. Месяц смотрел, но ничего не подходило — большинство было для дневных путешествий по Лазурному берегу. В конце концов в одной из групп я увидел, что известные русские блогеры продавали нужную мне яхту. Сразу же списался с владельцем и на следующий день уже вылетал в Мартиник (регион и заморский департамент Франции в Карибском море. — Прим. ред.).
Моя яхта называется Cupiditas, что с латыни переводится как «сильная страсть». Она французского производства, 11,5 метра в длину, 1997 года выпуска. На ней три каюты. И все необходимое для жизни: холодильник, газовая плита, душ, туалет, даже есть подача холодной и горячей воды.
