Пакет connected professional bmw что это такое
(Pocket-lint) — внутренний технологический опыт стал одним из важнейших аспектов современных автомобилей. Драйверы теперь ищут возможности подключения, гибкости и интеграции. Для БМВ, что предполагает внедрение совершенно новой информационно-развлекательной системы.
BMW говорит об iDrive с 2001 года. Но в эпоху xDrive и eDrive (которые оба относятся к питанию реального автомобиля) iDrive больше не имеет смысла — по крайней мере. Как название — для внутренней системы.
Еще в 2018 году мы ввели новый цифровой дисплей драйвера. Тесно сотрудничая с центральным дисплеем. Это не совсем новое — BMW i8 и BMW i3 оба ранее имели цифровые дисплеи — но этот
BMW Live Cockpit, Live Cockpit Plus и Live Cockpit Professional
Прежде чем мы начнем, давайте проясним, что эти автомобильные системы часто усложняются. И есть много терминов. Которые разбрасываются BMW. В живой кабине есть два элемента:
BMW X5 запускается с Live Cockpit Professional в стандартной комплектации; BMW говорит. Что операционная система BMW 7.0 — это платформа. Которая лежит в ее основе. А брошюра говорит. Что Live Cockpit Professional является стандартной для отделки X5 xLine и выше. Все просто!
И BMW 8-й серии, и X5 имеют Live Cockpit Professional. Оба имеют 12,3-дюймовые информационные дисплеи (драйвер). Но X5 имеет 12,3-дюймовый дисплей управления (центр). В то время как 8-я серия имеет 10,25 — дюймовый дисплей управления-так что существуют различные реализации одних и тех же технологий.
Но опять же-довольно просто.
: BMW 3 Series with Live Cockpit ProfessionalBMW 3 Series with Live Cockpit Professional
Но теперь все усложняется: в случае серии 2019 3 Live Cockpit Professional был стандартным для версии M Sport. А это означает. Что другие версии — Sport. SE — получили стандартные циферблаты для водителя с 8,8-дюймовым дисплеем управления в центре автомобиля — под названием Live Cockpit Plus.
Первоначально он был запущен с iD6, но с лета 2020 года 3-я серия будет иметь стандартную операционную систему 7, что означает. Что вы можете иметь самую последнюю систему. Но с циферблатами для драйвера с новым 5,1 — дюймовым дисплеем. Который ранее не был доступен.
После обновления до диспетчерского пункта Professional вы опять взяли. Что 12.3-дюймовый информационный дисплей и 10,25-дюймовый дисплей управления, но БМВ веб-сайт говорит,
Вот как разбиваются разные версии:
Что случилось с iDrive?
Последние итерации iDrive увидели появление сенсорного экрана еще в 2015 году. Затем, в 2017 году, BMW представила живые плитки с большей персонализацией. BMW сказал нам, что изменение названия было действительно связано с тем. Что происходит гораздо больше. Чем просто контроллер — именно так начинал свою жизнь iDrive. — который вы используете для управления системами.
Фактический контроллер iDrive с кнопками остается почти таким же в эксплуатации. Как и на большинстве автомобилей BMW за последние 10 лет: диск. Который вы можете использовать для поворота через интерфейс и щелчка для выбора; он обрамлен кнопками быстрого доступа к основным областям.
Некоторые найдут это освежающим, что у вас все еще есть физический контроллер. В то время как некоторые конкуренты, такие как Audi с MMI Touch, начинают удалять физические элементы управления для полного сенсорного опыта.
Конечно, как мы уже отмечали, есть еще много ссылок на iDrive 7, плавающих вокруг. И через год после запуска это все еще довольно запутанно.
Новый дисплей драйвера
Новый дисплей драйвера — или В прошлом у BMW были полностью цифровые дисплеи. Но новый Live Cockpit Professional привносит новый дизайн и компоновку.
BMW держит спидометр и счетчик оборотов. Которые сидят по дугам вокруг внешней стороны дисплея водителя. Поскольку BMW-это все о вождении, кажется. Что эти основные части информации являются центральными для опыта. Который она предлагает.
Центр информационного дисплея превращается в карту. Показывающую ваше местоположение. А также несущую навигационные указания. Левая часть дисплея предназначена для специфики вождения. Такой как цифровое считывание скорости. Отображение вспомогательных средств вождения и так далее. В то время как правая часть отведена другой информации. Например развлечениям.
Вы можете внести некоторые изменения в левую сторону, например. Добавить второй индикатор скорости (полезно. Если вы отъезжаете от дома). И вы получите информацию. Такую как круиз-контроль здесь. В то время как правая сторона-это то. Где вы сможете прокручивать информацию. Такую как радиостанции и т. д. Если вы слушаете альбом, вы получите обложку альбома. Это достаточно легко получить доступ к этим элементам управления с рулевого колеса.
Он также будет справа, что режим вождения отображается. И вы также можете иметь детали бортового компьютера здесь. Такие как ваша средняя скорость и расход топлива.
Следует отметить. Что переход в режим Eco Pro приведет к изменению цвета темы blue. Это немного похоже на дисплей BMW i8, который переключается с синего цвета при обычном вождении на красный. Когда вы переключаетесь в спортивный режим.
Следует помнить. Что профессиональный дисплей Live Cockpit может быть стандартным на вашем BMW (8 Series. X5) или это может быть дополнительная опция — это означает. Что некоторые из них будут иметь традиционные циферблаты с центральным дисплеем (Live Cockpit Plus) в паре с дисплеем управления в центре автомобиля. Как это было раньше.
Настраиваемый дисплей управления
Центральный дисплей-дисплей управления-медленно растет в моделях BMW в течение последнего десятилетия. От капота в приборной панели до сидения на вершине центральный дисплей превратился в широкий аспект. Он снова растет, поскольку дюймы дисплея становятся все более важными. Размер дисплея будет зависеть от дизайна автомобиля, в который он встроен.
Предлагая сенсорное управление и в некоторых случаях управление жестами, именно на этом дисплее вы видите некоторую гибкость. Которую может предложить операционная система BMW 7.0. Охватывая основные разделы, система управления дисплеем делится на медиа. Коммуникацию, навигацию. Управление автомобилем и приложения. Доступ к этим разделам можно получить с помощью сенсорного управления на боковой панели дисплея. Причем каждый раздел можно настроить.
В верхней части есть тень перетаскивания-как у смартфона — с некоторыми дополнительными элементами управления. Включая возможность настроить главное меню или домашний экран. Как это было бы на телефоне.
Этот домашний экран делит основные области. Представляя информацию из целого ряда источников-навигации. Средств массовой информации и коммуникации. Например. — для получения информации с первого взгляда или для обеспечения больших сенсорных областей для продвижения вперед.
После того. Как вы попали в раздел — Медиа, например. — у вас есть левое меню навигации (которое скроется слева. Чтобы вы могли смахнуть его внутрь или наружу). Центр дисплея (который покажет содержимое) и правая сторона (где живут действия). Все это довольно логично.
Самое приятное, что в нижней части левого меню у вас есть Например. Если есть некоторые источники. Которые вы никогда не используете. Вы можете удалить их из списка. Чтобы привести все в порядок.
Существует много паритета дизайна между информационными и контрольными дисплеями. С переходом элементов управления на рулевое колесо для некоторых вещей — например. Управления мультимедиа — так что вам не нужно слишком сильно отрывать глаза от дороги.
BMW Intelligent Personal Assistant
BMW представила свой собственный голосовой помощник Hey BMW smart voice assistant. В то время как Amazon Alexa доминирует в домах, производители автомобилей стремятся к тому. Чтобы вы могли более эффективно использовать голос в автомобиле — и система BMW на самом деле довольно хороша.
Эй, BMW будет доступен на всех моделях. Работающих под управлением Live Cockpit Professional с операционной системой BMW 7.0. Голосовой помощник ранее был опцией на некоторых моделях. Но теперь он также доступен с Live Cockpit Plus. Но вам нужно будет проверить. Что вы получаете на рассматриваемой модели. Мы замечаем, что BMW говорит. Что вы получаете его только на 3 года — мы предполагаем. Что после этого будет стоимость подписки.
BMW Intelligent Personal Assistant предназначен для лучшего управления автомобилем с помощью голоса. Скорее всего, вы сможете дать помощнику собственное имя / горячее слово, и BMW утверждает. Что он будет изучать процедуры. Чтобы иметь возможность динамически предоставлять лучшие результаты. Он сможет реагировать на заявления и управлять автомобилем — например. Регулировать отопление. — а также сможет идентифицировать песни. Добавлять навигационные остановки. Отвечать на общие вопросы и интегрироваться с Office 365 и Skype для бизнес-пользователей.
BMW также стремится к тому. Чтобы помощник мог путешествовать с вами. Из того, что мы понимаем, личный профиль, который он разрабатывает. Станет частью вашего BMW ID. Поэтому вы должны иметь возможность перейти на новый автомобиль. Войти в систему. И он будет знать, кто вы. Что вам нравится и так далее.
Apple CarPlay, за отдельную плату
BMW сделала большой шаг. Предложив Apple CarPlay беспроводную связь в 2016 году-первый и единственный производитель. Который сделал это. Это означает. Что вам не нужно подключать телефон, чтобы получить доступ к CarPlay. Но вам все равно нужно выполнить сопряжение телефона. Подключившись через Bluetooth.
Опыт CarPlay тогда по существу тот же самый — потому что он управляется программным обеспечением на вашем iPhone. Затем ваш телефон выполняет всю работу. А дисплей автомобиля в основном просто действует как сенсорный дисплей. Но не обрабатывает данные или запускает приложения — как это все делает iPhone.
Является ли беспроводной CarPlay большой ничьей? Это удобно, да, но если у вас нет последней модели iPhone. То вы все равно можете подключить свой телефон к зарядке. Если у вас есть последняя модель телефона, то Qi зарядные колодки обеспечивают удобство беспроводной зарядки (если она доступна на вашей модели). Важно отметить. Что это означает. Что вы можете запустить CarPlay и оставить свой телефон в кармане.
На BMX X5 в центральном отверстии есть зарядная панель Qi, но она расположена так. Что вы не сможете получить доступ к своему телефону. Когда он будет на месте. Что отлично подходит для того. Чтобы удержать вас от возни во время вождения.
Конечно, многие телефоны Android поддерживают Qi-зарядку, так что тоже могут принести пользу. Хотя, как мы увидим ниже, Android Auto-это не вариант BMW (ну. Пока он выходит в середине 2020 года).
Недостатком CarPlay на BMW является то, что он не является бесплатным. Есть цена — и даже если вы выберете подключенный пакет Professional (включая удаленные службы. Услуги консьержа. Трафик в реальном времени). Вы все равно получите только 12 месяцев Apple CarPlay. Цены на CarPlay выходят такими: £85 за 1 год, £255 за 3 года. £295 безлимитно — хотя есть также 1-месячная пробная версия за £ 1.
Да, другие производители предлагают его бесплатно, так что это хорошая работа. Что основные системы BMW довольно хороши. Потому что некоторые могут решить не брать Apple CarPlay по этим ценам.
А как насчет Android Auto?
С середины 2020 года на автомобилях BMW появится поддержка Android Auto. Система будет беспроводной, что означает. Что она обеспечивает паритет с тем. Как был реализован Apple CarPlay. Поэтому нет необходимости физически подключать ваш телефон к проводу после первоначальной настройки. Беспроводная Android Auto поддерживается только на ограниченном количестве устройств по данным Google. И это включает в себя телефоны Pixel и некоторые телефоны Samsung.
BMW говорит. Что вы будете получать информацию на дисплее водителя. А также на головном дисплее (HUD) и обычных функциях Android Auto. Таких как широкий спектр приложений с вашего телефона и Google Assistant.
До сих пор BMW ничего не говорила о том, сколько это может стоить — мы подозреваем. Что это будет та же схема. Что и Apple CarPlay.
Вы можете найти дополнительную информацию о Android Auto в BMW cars прямо здесь.
Подключенные пакеты BMW
Помимо аппаратного обеспечения и функций, которые он предлагает. BMW также предлагает подключенные пакеты. Они заключают в себе ряд различных услуг, охватывающих: удаленные услуги, BMW Online. BMW Connected+. Интеллектуальный голосовой помощник. Информацию о дорожном движении в режиме реального времени. Подключенную парковку. Услуги консьержа и подключенную музыку.
Некоторые предметы будут упакованы в пакет. Который входит в комплект поставки автомобиля (вероятно. С ограниченной подпиской. Что может означать. Что старые автомобили нуждаются в обновлении). А некоторые детали являются дополнительными дополнительными. Например, новый BMW 3 серии поставляется с подключенным пакетом Plus в стандартной комплектации; 3 серия M Sport поставляется с подключенным пакетом Professional. Который добавляет новый интеллектуальный персональный помощник.
Есть много вариантов, но есть и много предложений, с удаленными сервисами BMW. Предлагающими доступ смартфона к автомобилю. На некоторых моделях также есть цифровой ключ. Который позволит вам использовать смартфон Samsung для разблокировки автомобиля вместо ключа. Что позволит вам предоставить временный доступ кому-то другому.
Подключенная музыка доступна от Napster и Deezer и по цене — которая. Вероятно, будет тем. Что соблазняет людей к Apple CarPlay — легкая интеграция приложений на вашем смартфоне и с более широким выбором. Доступным через Apple CarPlay — например. Spotify или BBC iPlayer — делает ее более привлекательным выбором.
Конечно, есть еще супер-классная клавиша дисплея.
Подведение итогов
BMW предлагает много технологий через свои автомобили. Существует интеграция ряда различных систем. И с запуском нового Live Cockpit и операционной системы BMW 7.0 BMW устанавливает цифровое будущее для своих автомобилей. Это развивается сейчас, когда системе исполнился год.
Cockpit Live Professional предлагает новый современный дисплей водителя. Который полностью цифровой. Позволяя более динамичный вид. Который выходит за рамки ограничений физических циферблатов. Это немного консервативное приложение, особенно по сравнению с полноцветным отображением. Предлагаемым конкурентами Audi с ее виртуальным кокпитом. Но с последовательной темой. Проходящей через все экраны. Включая задние развлекательные экраны. Оно выглядит хорошо.
Но нам нравится, что контроллер iDrive существует в какой-то форме, а это означает. Что если вы были в BMW в любой момент в последние годы. Вы, вероятно. Найдете новую систему интуитивно понятной и довольно простой в использовании. Важно то, что основные системы хороши: картография ясна и поиск адресов легок; инструкции по вождению ясны. А сопутствующие визуальные эффекты делают вождение с основными системами автомобиля приятным.
Это важно, когда некоторые альтернативные подходы, такие как Apple CarPlay. Стоят дополнительно в долгосрочной перспективе. А это означает. Что вы можете быть счастливы не тратить больше денег на их использование.
Мы будем обновляться по мере того. Как будем испытывать все больше новых технологических интеграций BMW на все большем количестве ее обновленных моделей.
BMW ConnectedDrive или «об этом можно долго рассказывать»
Если говорить про современные автомобили BMW, то на том же YouTube можно найти обзор любой из моделей — там расскажут всё про двигатель, внешний вид, удобства салона и даже про ездовые характеристики. Но есть одна тема, которую почти никогда не затрагивают, а если речь и заходит о ней, то очень поверхностно. «В следующем разделе меню находятся сервисы ConnectedDrive, об этом можно долго рассказывать» и множество других вариантов ухода от темы.
Наверное вы уже догадались, о чём пойдёт речь под катом? 🙂
Я не шутил насчёт обзоров, можете проверить и убедиться — почти никто не рассказывает про ConnectedDrive. И этому я вижу несколько причин:
Как тренд
В 2015 году компания McKinsey провела в США, Германии и Китае довольно масштабное исследование, в результате которого выделила 4 фактора, определяющих предпочтения клиентов и их ожидания от автомобилей — это электрификация, автоматизация, связь/коммуникации и новые виды мобильности. Перефразируя заветы Ильича, автомобиль есть всяческая связь плюс электрификация всего и вся. Как и в нашей обычной жизни, за рулём всё более важным становится возможность быть на связи, возможность быстро получать качественную информацию — чтобы автомобиль следовал желаниям и становился больше, чем просто средством передвижения из точки А в точку Б. И в этом плане компания BMW стала первой на российском рынке среди премиум-брендов, кто предложил целый спектр услуг, сервисов и приложений, доступных прямо в автомобиле.
ConnectedDrive является дополнительным функционалом автомобилей BMW, который условно можно разделить на две больших части: информационные сервисы/приложения и системы помощи водителю. На практике под общим термином BMW ConnectedDrive следует понимать комплекс из 7 составляющих:
Их мы сейчас и рассмотрим более подробно.
1. TeleServices
Данная опция впервые появилась в 2003 году, а с 2009 года стала входить в в базовую комплектацию всех автомобилей BMW. С июля 2014 года в России опция стала работать через встроенную в автомобиль SIM-карту. Она бесплатна и представляет собой набор из трёх услуг:
Предупреждение о техобслуживании: сотрудники ДЦ сами связываются с клиентом для записи на ТО
Всё работает в автоматическом режиме: при помощи встроенных CBS-датчиков (Condition Based Service, Обслуживание на основе условий) постоянно мониторится и определяется состояние автомобиля: от уровня масла, тормозной жидкости и состояния фильтров до износа свечей и тормозных колодок.
BMW Roadside assistance — функция аварийного вызова BMW Teleservice
Это не столько функция, сколько целая программа — помощи на дорогах. Принцип работы простой — если в автомобиле возникла какая-то неисправность, то водитель инициирует аварийный вызов. При выборе соответствующего пункта меню информация о текущем состоянии автомобиля собирается с датчиков и передаётся специалисту аварийной службы BMW через интернет-соединение, а по завершении передачи данных устанавливается голосовое соединение с ним.
Дальше по ситуации: если кончился бензин, то могут привезти бензин, если прокололи колесо, то приедут и отремонтируют или поменяют. Закрыли ключ в машине? Помогут открыть. Сломалось что-то? Бесплатно поставят на эвакуатор и увезут в сервисный центр, попутно выдав подменный автомобиль, оплатив вам такси, поезд, самолёт или гостиницу. И это не шутка 🙂
Программа BMW Roadside Assistance действует в случае, если транспортное средство обездвижено по причине:
Контроль заряда аккумуляторной батареи и уведомление на почту в случае достижения критической отметки заряда
Чуть ниже будет упомянут портал BMW ConnectedDrive, на котором желательно зарегистрироваться каждому владельцу BMW. И там при регистрации указывается почта, которая в дальнейшем будет фигурировать в некоторых фичах, как, например, в этой. Если уровень заряда упадёт ниже установленной отметки (например, из-за оставленных включённых габаритных огней), то система контроля за состоянием АКБ автоматически уведомит по почте. Если же с аккумом будет всё совсем плохо, то оператор из службы поддержки опять же сможет помочь оперативно записаться на приём в ДЦ или пришлёт человека, который поможет «прикурить» автомобиль.
2. Информация о дорожной ситуации онлайн
Аббревиатура RTTI расшифровывается в BMW как Real-Time Traffic Information, что дополнительно вряд ли надо как-то расшифровывать. Но я всё же расшифрую, раз у нас сегодня ликбез-пост 🙂 Данная технология в режиме реального времени:
Кто-то скажет, что это всё не нужно, так как есть Яндекс.Навигатор и будет частично прав. Частично — потому что во-первых Я.Н работает не по всему миру, а во-вторых, методы сбора информации в нём весьма ограничены, а в-третьих, это зависимость от телефона.
Для RTTI в разных странах информация о дорожном движении собирается из множества источников, таких как сети сотовых операторов, данные с других автомобилей, приложения в смартфонах, данные дорожной полиции и т.п. Говоря о других автомобилях, например, используются так называемые «Floating Car Data» (Данные мобильного репортёра дорожного движения), в рамках которого каждый автомобиль BMW, способный взаимодействовать с ConnectedDrive, выступает в роли «Floating Car» (мобильного репортёра дорожного движения). Индивидуальное местоположение и информация с датчиков автомобилей (включая информацию о дорожной инфраструктуре, распознанных дорожных знаках, дорожном движении и ситуации с парковками), рассчитанные в ходе поездки, анонимно передаются в BMW и поставщику услуг вместе с данными о текущем времени.
Ну а дальше всё тщательно анализируется и информация накладывается на систему навигации. Причём работает всё практически моментально, будь вы на шоссе, на загородных дорогах или на городских улочках. В зависимости от скорости потока, загруженность дорог помечается привычными 4 цветам: зелёный → жёлтый → оранжевый → красный.
Мой опыт показывает, что в Москве эта технология в совокупности с навигационной системой работает ничуть не хуже того же Яндекс.Навигатора.
3. Информация о парковках
С середины января 2018 года в тестовом режиме работает ещё одна опция, которая пока не была широко анонсирована, но о которой нельзя не рассказать. Запомните ещё одну аббревиатуру — OSPI — On-Street Parking Information. Данная технология работает по принципу RTTI, но вместо загруженности дорог показывает парковочные места (пока только в центре Москвы и Питера). По аналогии с RTTI, каждый автомобиль BMW выступает в роли «Floating Car» — если он отъезжает с парковочного места, то на карте в режиме реального времени появляется информация об освободившемся месте — в виде таймера (показывает, когда освободилось место) с возможностью проложить до него маршрут.
Тёмно-синий цвет означает высокую вероятность найти свободное парковочное место, светло-синий — средняя вероятность, без цвета — припарковаться без шансов или вообще нельзя.
Кстати, эта функция уже работает в Европе, причём в более развёрнутом виде (известном как BMW ParkNow) — там для некоторых парковок, например, аэропортных, можно удалённо забронировать себе место, а на экране автомобиля будет показана схема парковки с соответствующими подсказками (дорога до зоны вылета и т.д.).
4. Консьерж-сервис
Довольно интересный сервис, одно только название которого повышает уровень аристократичности в крови автовладельца 🙂 Стоит нажать пару кнопок на экране автомобиля и уже через пару секунд с вами на связи окажется живой человек, которого можно озадачить различными вопросами, не отрываясь от управления автомобилем.
Примеры запросов: прогноз погоды, поиск телефона или адреса нужного отеля или ресторана, расписание рейсов или киносеансов, спортивные новости, курс валют, ближайший банкомат, анекдот, живописные места вокруг и многое-многое другое.
Говоря про адреса: оператор на том конце «провода» видит местоположения автомобиля, поэтому сможет найти именно ближайшую аптеку или банкомат, нет необходимости рассказывать, что вы видите вокруг. Равно как и он не будет объяснять, как и куда проехать: нужный адрес он может в виде цели отправить прямо в навигацию автомобиля, либо в виде сообщения (если адрес нужен позднее — тогда он просто будет лежать во «входящих» автомобиля).
Звонок осуществляется через встроенную в автомобиль SIM-карту (независимо от телефона клиента), звонки и интернет бесплатные (даже за границей), а оператор всегда будет говорить на вашем языке. А если поменять язык навигации на другой, то консьерж уже заговорит на новом выбранном языке.
Как и Siri, этот сервис работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, в любой стране. Но в автомобиле пользы от него гораздо больше, чем от Siri 🙂 Тем более что возможности сервиса расширяются и дорабатываются.
Как-то раз, пока ждал приятеля, решил позвонить в этот сервис и позадавать оператору вопросы:
Технология появилась в BMW в 1999 году.
5. Функция интеллектуального экстренного вызова
Во всём мире эта опция является частью BMW ConnectedDrive, но в России она работает несколько иначе и частью сервиса не является. Тем не менее, не рассказать о ней нельзя.
Как мы уже выяснили выше, в автомобилях BMW есть встроенная SIM-карта, которая творит добро: через неё осуществляются все звонки и соединения с сервисами BMW. И это лучше, чем мобильный телефон водителя, который, по закону подлости, в нужный момент всегда разряжается. Чем хуже ситуация, тем меньше процент заряда, во 🙂 И на случай неприятностей в автомобилях BMW есть «умная» функция экстренного вызова, которая работает следующим образом.
Если сработали датчики аварийной ситуации, автомобиль через встроенную SIM-карту инициирует экстренный вызов — используется сеть того оператора связи, качество которого является наилучшим в конкретной пространственно-временной точке. Во время соединения в информационный центр BMW ConnectedDrive передаётся вся необходимая для спасательных служб информация: точное местоположение автомобиля, VIN, модель и цвет, количество пассажирова, статус подушек безопасности итд → больше информации позволяет обеспечить максимальную подготовленность спасательных служб оказать необходимую помощь.
После этого на связи окажется сотрудник информационного центра, прошедший специальную подготовку, который будет оставаться на связи до приезда спасательных служб. Либо который может периодически устанавливать связь, чтобы убедиться, что помощь оказана.
Помните этот момент? ) Там автомобиль как раз сам позвонил в службу спасения
Если помощь необходима другим участникам движения, то экстренный вызов можно совершить в ручном режиме — на этот случай в потолке автомобилей имеется кнопка SOS, закрытая крышкой.
Важный нюанс: вызов осуществляются со встроенной в автомобиль SIM-карты, независимо от состояния телефона водителя или пассажиров. Вызов бесплатен в любой стране, а помощь специалиста всегда будет на нужном языке.
Важный нюанс 2: в России из-за ЭРЫ-ГЛОНАСС опция работает несколько иначе — звонок осуществляется не в службу BMW, а в аналог 112 — тоже неплохо, но информации о статусе подушек безопасности и т.д. там значения не придают.
З — забота. Кстати, впервые эта функция в BMW появилась в 1997 году.
6. Сервисы ConnectedDrive
В состав BMW ConnectedDrive входят… сервисы ConnectedDrive. Тут и правда можно запутаться в названиях, но чтобы быть сервисом ConnectedDrive, нужно думать как сервис ConnectedDrive, нужно быть сервисом ConnectedDrive 🙂
Помните, в Windows-службах есть зависимости одних служб от других? Так и тут — эта опция нужна для работы некоторых других опций (например, консьерж-сервиса или RTTI), а в саму неё включены набор сервисов и приложений, которые могут дополнительно информировать или развлекать водителя/пассажиров во время поездки. Музыка, социальные сети, офис, развлечения, погода — вот это всё.
Некоторые приложения изначально доступны в автомобиле, а некоторые появятся в нём только после подключения смартфона с установленным приложением. Соответственно, список приложений будет зависеть от страны и ОС смартфона.
Сервисы BMW Online
Работают через SIM-карту автомобиля, без дополнительных затрат со стороны автовладельца (в том числе в роуминге).
Приложения BMW
Также работают через интернет-соединение автомобиля.
Сторонние приложения, адаптированные для работы в BMW
Эти приложения должны быть установлены на смартфоне — в автомобиле они появятся только при подключении (в старых авто — через USB, в новых — по Bluetooth). По большому счёту в этом списке могут оказаться любые приложения, разработчики которых сделают адаптированную версию под требования BMW (чтобы всё красиво смотрелось на центральном дисплее).
Более полные и подробные списки приложений можно почитать тут или тут.
7. Дистанционное управление автомобилем
Благодаря ConnectedDrive у водителя появляется возможность удалённого доступа к своему автомобилю, который можно получить через мобильное приложение (об этом чуть ниже) или через звонок в контактный центр BMW Assist.
В этой публикации было бы ошибкой не упомянуть имеющиеся мобильные приложения. У BMW есть три приложения, два из которых похожи.
BMW Connected Classic
C помощью этого приложения можно:
Для использования приложения необходимо подсоединить смартфон с помощью USB-кабеля, Snap-In-адаптера или по Bluetooth. Для работы приложений будет использоваться интернет мобильного устройства.
С помощью этого приложения можно:
Аналог BMW Remote, но для владельцев автомобилей BMW i. Со смартфона они могут делать всё то же, что было в предыдущем приложении, добавляется лишь информация о состоянии заряда батареи, управление зарядкой, поиск зарядных станций и отслеживание статистики поездок.
Через обращение в BMW Assist можно только заблокировать/разблокировать автомобиль.
Тут самый частый и очевидный сценарий — открытие и закрытие дверей. Забыли, закрыли автомобиль или нет? Посмотрите статус дверей в приложении или наберите в контактный центр — там, после установления вашей личности, всё сделают. Закрыли ключ в автомобиле? Позвоните, откроют.
Второй по частоте сценарий — поиск автомобиля на большой парковке. На этот случай удалённо можно поморгать фарами или побибикать. Отправляемые через приложения команды выполняются в течение пары секунд, все действия логируются.
Ну и ещё один сценарий — дистанционное управление климатом внутри автомобиля (если такая опция имеется). Думаю, не надо рассказывать, как приятно зимой сесть в прогретый автомобиль, а летом — в охлаждённый. Из нюансов: действия с изменением температуры (кондиционирование/отопление) доступны только для xEV (BMW i/i Performance), так как нагрев/охлаждение можно произвести от заряда батареи или, если автомобиль стоит на зарядке, от электросети. Либо при наличии опции «Автономная система отопления» (только нагрев воздуха). В остальных случаях речь про обычное вентилирование, что тоже иногда может пригодиться.
Помимо перечисленных опций есть поиск адреса места назначения на смартфоне и его передача в навигационную систему автомобиля (об этом ниже) и Vehicle Finder — отображение текущего местоположения автомобиля на карте (аналог FindMyPhone). Именно отслеживание местоположения предварительно надо активировать в самом автомобиле.
А для BMW iPerformance BMW eDrive Services есть ещё кое-что: можно посмотреть статус зарядки аккумуляторной батареи и текущий запас хода, индикация зарядных станций, настройки для зарядки и кондиционирования воздуха в соответствии со временем отправления автомобиля, а также расчёт эффективности использования автомобиля.
Портал My BMW ConnectedDrive
Также есть портал My BMW ConnectedDrive, через который осуществляются некоторые настройки, недоступные через приложения. После регистрации на нём происходит переход в личный кабинет, в котором можно посмотреть состояние автомобиля (кликабельно):
И настроить/персонифицировать BMW ConnectedDrive:
Эта функция является ещё одним способом передать в навигацию автомобиля нужный адрес (как его отправляют из консьерж-сервиса, например) через смартфон/планшет/комп. Алгоритм настройки:
Если вдруг хочется иметь доступ к почте даже из автомобиля, то BMW позволяет это сделать — можно будет не только читать письма, но и отвечать на них.
Создать аккаунт можно из приложения BMW Remote или с компьютера. Один из тестовых автомобилей я регистрировал через приложение — всё работает, но через сайт быстрее и удобнее.
Но и это ещё не всё.
Также частью BMW ConnectedDrive являются некоторые системы помощи водителю — те, в основе которых лежат камеры, радары и навигация. Эти системы можно разделить на 3 типа, но подробно в этой публикации рассматривать их не будем:
Комплект фич, «разгружающих» водителя во время езды. Сюда входят следующие ассистенты:
Состоит из следующих систем:
Специальный экран проецирует на лобовое стекло довольно большое полноцветное изображение, содержащее различную интерактивную информацию: текущую скорость, ограничение на данном участке, маршрут навигации, предупреждение о столкновении, сообщения системы управления, плейлист, адресную книгу и так далее. Естественно, не всё разом — это лишь перечисление возможных элементов, между которыми можно переключаться или которые появляются при определённом действии (например, при перелистывании треков роликом на руле).
По задумке, такой способ вывода информации призван сделать вождение более комфортным и безопасным, ведь не надо лишний раз переводить зрение с дороги куда-либо. На практике есть люди, утверждающие, что всё это только отвлекает. У меня же это наоборот, пожалуй, одна из любимых фич.
Эта технология появилась в BMW в 2004 году.
В зеркало заднего вида встроена камера, которая помогает смотреть за дорожными знаками — такими как ограничения скорости, запрет на обгон, а также знаки с отменой их действия. Обнаруженная информация выводится на проекционный дисплей и на приборную панель, что очень удобно. Дополнительно информация об ограничениях может браться из навигационной системы.
Очень крутая опция, но настолько редкая, что пока я её ещё не встречал вживую 🙂 Вкратце: в тёмное время суток инфракрасная камера на расстоянии нескольких сотен метров детектит излучающие тепло объекты (выделяя из общего числа только пешеходов и животных) и, в случае обнаружения, выводит их на экран автомобиля или на проекционный дисплей, со звуковым уведомлением. Попутно на обнаруженные объекты направляются два интенсивных луча света (на человека — постоянный, на животных — прерывистый, чтобы они не впадали в ступор), предупреждая их о вашем приближении и для обеспечения визуального контакта. Уверен, что повсеместное внедрение такой опции спасло бы немало жизней.
Около зеркала заднего вида висит камерка, которая смотрит вперёд на расстояние до 1000 метров и оценивает количество света: если его достаточно много, то автомобиль едет с ближним светом, если мало — включает дальний.
Фича, позволяющая ночью ездить всегда с дальним светом и не слепить других участников движения. Она автоматически обнаруживает встречные или попутные транспортные средства и частично гасит световой луч фар, «помещая» транспортные средства в «световой карман». Чертовски удобно в дальних поездках.
Набор ассистентов для облегчения процесса парковки:
Как видите, для того, чтобы разобраться во всём и всё настроить, нужно потратить некоторое количество времени. А какой обзорщик захочет менять это на драйвовые покатушки?? )
The end
Водить автомобиль, особенно класса премиум, — однозначно огромное удовольствие. Но жизнь, как известно, имеет дурную привычку ограничивать дозу счастья. В различных ситуациях важно иметь того, на кого можно положиться и на чьи силы можно рассчитывать, ведь одна голова хорошо, а две — лучше. Почему бы второй головой не быть автомобилю, который уже давно стал нашим надёжным и умным другом? Во всяком случае, BMW ConnectedDrive вполне себе функциональный интеллектуальный помощник. С таким не страшно.
По такому количеству фич наверняка возникло множество вопросов — не стесняйтесь, задавайте 🙂
