Шестивольтовый
К постуhttp://pikabu.ru/story/poluprovodnik_4257535 у нас на работе был мужик которого звали шетивольтовый, потому что он вроде работал а вроде отлынивал или не мог что то сделать, делает делает а вольт не хватает
у нас шестивольтовым парня прозвали когда его уебало от группы АКБ, он утверждал что на них меньше шести
Он что, аккумуляторщиком работал?
Подслушанный разговор
На работе у нас в основном мужской коллектив и порой нехватка женской составляющей в команде сильно ощущается. Но к общему счастью в нашу мужицкую стаю пришла новая молодая сотрудница с очень привлекательной внешностью (назовем ее Марией) и естественно все мужское внимание было уделено ей. Дошло до того, что сегодня случайно подслушал разговор 3 человек, а именно директора, его заместителя и парня из нашей команды. Суть в том, что парень пришел жаловаться, так как недавно он только что вернулся из длительной командировки и руководство решило отправить его в новую командировку, но при этом он недополучил часть причитающихся ему командировочных и премии. В принципе, категорически ехать он не отказывался, так как за командировки у нас все-таки платят хорошо, просто хотел чтобы ему доплатили обещанную сумму.
П: «Ну я бы хотел получить свою премию сейчас, прежде чем снова уезжать на две недели».
ЗД: «Мы все понимаем, но пока не можем тебе заплатить, а сможем только после твоего возвращения, вместе с новыми командировочными»
П: «Но мне нужно сейчас».
Д: «А хочешь мы тебе премию выпишем Марией?!
Д: «Ну поедешь в свою двухнедельную командировку вместе с Марией».
Битва за аккумулятор 6 вольт. Удачный опыт.
Добрый час, Уважаемые!
До весны остается совсем чуть-чуть а это значит, что скоро настанет как раз то время, когда можно будет неспешно кататься на Трабанте… И если с приходом весны все понятно — вопрос времени, то с Трабантом все очень не просто. Время — наш самый ценный ресурс. И если, скажем, деньги можно приумножить, то со временем такой фокус не прокатит. И очень часто получается, что времени на Трабант вообще не остается… Сборка после покраски идет медленнее больной улитки… Но все же идет. Сейчас машина стоит на колесах, установлена рейка, мотор и КПП. Протянута проводка (осталось только подключить все элементы). И вот проде бы логичный момент — надо заводить. Ну тут то и ждала меня засада. АКБ Varta E29 за все это долгое время, разумеется, не подвергался ревизии и сервису, ну и отплатил той же монетой — ушел в глубокий анабиоз. После неудачной попытки зарядить нашего Героя, стало понятно, что это будет очень не просто. Ток он не брал от слова совсем. И тут началось:
Первое, что пришло в голову — «Да и хрен бы с ним, куплю новый и не буду мучиться». Но после того, как стало ясно, что купить так просто 6-и вольтовый АКБ нужной емкости, не то что в городе, но и в Области, не представится (цена от 7-8 килорублей, плюс доставка из Москвы!) — вариант отпал, вернее, был отложен на случай «это фиаско, Братан»
Далее логичная идея купить два или три мотоциклетных и подключить их параллельно. В суме емкости должны были сложиться (как говорят нам основы электротехники). Но почему то подобного опыта я не нашел у кого-либо…
Ну и еще одна «логичная» идея — отрезать половину банок от 12-и вольтового АКБ. Они, вроде, в наше время более доступны, да и подешевле редких 6-и вольтовых. Но тоже сомнительное удовольствие, хотя, должно было сработать.
Ну и самый «близкий» вариант — все таки оживить имеющуюся Варту. Перво наперво пришла мысль — «Глубокий разряд», выйти из которого сложно, но возможно. По началу АКБ просто не брал ток, но после того, как я несколько раз «прожег» его кратковременными 12-ти вольтовыми импульсами (5-10 секунд), появились признаки жизни. Уже лучше! И так, далее процедуру «импульсного прожига» я повторил несколько раз. За каждым прожигом следовало замыкание контактов на 2-3 секунды но искр все не было. После 15 раз появились слабые, еле заметные искорки надежды. И я перестал замыкать клеммы напрямую, перейдя на лампочку, а прожиг сменил обычной зарядкой на 1/10 номинального тока при 6 вольтах. Лампочка, буквально в пол накала, начала гореть, но не продолжительно, а амперметр ппри зарядке начал показывать уже какие никакие 1,5-2 ампера. Я был настойчив и после 20-30 таких упражнения АКБ начал брать приличный ток. Но продолжительность такого тока была очень небольшой, буквально 5-7 минут, после чего снова амперметр стремился к нулю. Но лампочка уже горяла ярко! Но опять же — очень не продолжительно.
Для вскрытия я использовал обычный советский выжигатель, чтобы избежать попадания стружки в банку.
Шестивольтовый
К постуhttp://pikabu.ru/story/poluprovodnik_4257535 у нас на работе был мужик которого звали шетивольтовый, потому что он вроде работал а вроде отлынивал или не мог что то сделать, делает делает а вольт не хватает
Подслушанный разговор
На работе у нас в основном мужской коллектив и порой нехватка женской составляющей в команде сильно ощущается. Но к общему счастью в нашу мужицкую стаю пришла новая молодая сотрудница с очень привлекательной внешностью (назовем ее Марией) и естественно все мужское внимание было уделено ей. Дошло до того, что сегодня случайно подслушал разговор 3 человек, а именно директора, его заместителя и парня из нашей команды. Суть в том, что парень пришел жаловаться, так как недавно он только что вернулся из длительной командировки и руководство решило отправить его в новую командировку, но при этом он недополучил часть причитающихся ему командировочных и премии. В принципе, категорически ехать он не отказывался, так как за командировки у нас все-таки платят хорошо, просто хотел чтобы ему доплатили обещанную сумму.
П: «Ну я бы хотел получить свою премию сейчас, прежде чем снова уезжать на две недели».
ЗД: «Мы все понимаем, но пока не можем тебе заплатить, а сможем только после твоего возвращения, вместе с новыми командировочными»
П: «Но мне нужно сейчас».
Д: «А хочешь мы тебе премию выпишем Марией?!
Д: «Ну поедешь в свою двухнедельную командировку вместе с Марией».
То смех, то слезы: как общаться с экзальтированными людьми
«Да с ним все понятно, он экзальтированная личность» — о каких людях это можно услышать? Давайте разберемся.
Ангелина Дука, кандидат психологических наук, когнитивно-поведенческий психолог, специалист сервиса подбора психологов Alter
Что такое экзальтация
Сам термин «экзальта́ция» (лат. exaltatio — «подъём, воодушевление») означает эмоциональное состояние, в котором человек испытывает неестественное воодушевление, часто не имея для этого весомых причин. Синонимы слова «экзальтированный» — крайне возбужденный, восторженный.
Чтобы лучше понять значение этого термина, обратимся к истории психиатрии. Знаменитый немецкий психиатр Карл Леонгард, много изучавший неврозы и психопатологии, ввел в психологию понятие «акцентуация характера». Акцентуация — это особенность характера, которая находится в пределах клинической нормы, но при этом отдельные его черты чрезмерно усилены. Как следствие, человек может быть очень чувствителен к некоторым травмирующим или раздражающим факторам (например, людям, которые по природе очень общительны и энергичны, может быть сложно переносить жесткую дисциплину и монотонную деятельность). Акцентуация — это не патология, но может ею стать, если человек будет оказываться в неблагоприятных условиях часто и надолго.
Карл Леонгард описал десять различных акцентуаций, среди которых и аффективно-экзальтированный тип, который Леонгард называет «темпераментом тревоги и счастья». У таких людей от печали до радости и обратно — одно мгновенье. Причины могут быть самыми разными: сентиментальная песня, отсутствие ответа на сообщение от партнера, новости в соцсетях и так далее. Человек с подобной акцентуацией способен страстно радоваться чему-то — и через секунду смертельно тосковать.
Кого называют экзальтированным человеком
Экзальтированных люди отличает несоразмерно сильная эмоциональная реакция на «стимулы» среды. У них постоянные перепады настроения, что, в свою очередь, влияет на все сферы: из-за таких эмоциональных «качелей» у них может нарушаться сон, аппетит, снижается или повышается работоспособность. Экзальтированные люди чутко реагируют на чужое горе и проблемы, поэтому они в числе первых откликнутся на призыв о помощи: организуют сбор средств для пострадавших или будут искать передержку для бездомного животного.
Отличный пример экзальтированного характера — Король Джулиан из мультфильма «Мадагаскар». Какие черты у него мы наблюдаем? Он чувствительный, его очень легко расстроить; в то же время он любит закатывать вечеринки и веселиться.
Героиня советского мультфильма «Влюбчивая ворона» тоже относится к экзальтированным персонажам: она влюбчива, словоохотлива, эмоциональна, она показана как «яркая» дама, у которой быстро меняются предметы обожания. При этом к ней легко привязываются, она входит в доверие благодаря своей открытости и эмоциональности.
Наиболее яркие черты, которые выдают экзальтированный тип личности:
Причины экзальтации
В течение жизни любой человек может периодически бывать в состоянии экзальтации, но это не обязательно перерастает в акцентуацию характера. Так, дети, которые только учатся управлять своим эмоциональным состоянием, часто переживают яркие скачки эмоций — от радости до огорчения и обратно. Затем, в подростковом возрасте, следует гормональная перестройка организма, в результате чего острее переживаются события: дружба, конфликты со сверстниками, первая влюбленность, пробы себя в каком-то увлечении. Для подростков экзальтация — характерное состояние.
К причинам экзальтации во взрослом возрасте, когда яркое проявление эмоций становится для человека нормой жизни, относят следующие факторы:
Плюсы и минусы экзальтированного типа
Экзальтированные личности эмпатичны, доброжелательны и позитивны, их жизнь кажется ярче, так как они испытывают массу эмоций даже от незначительных событий. Поскольку такие люди крайне эмоциональны, они тоньше чувствуют партнера, к ним тянутся, так как они способны сопереживать и готовы прийти на помощь.
Экзальтированные личности найдут себя в сферах, где нужен творческий подход, эмоциональный накал. Многие представители творческих профессий, в которых важна глубина переживания чувств, — люди с аффективно-экзальтированным темпераментом. Однако такая особенность может стать проблемой при выборе профессии, где важно подходить к работе с «холодной головой»: врачи, судьи, адвокаты, исследователи. Но и сами перечисленные профессии для экзальтированных личностей будут скучными. При этом они могут быть великолепными, увлеченными артистами, художниками, педагогами, воспитателями, спикерами и ведущими.
В то же время сильная впечатлительность и яркое проявление эмоций могут приводить к тому, что собеседникам сложно понять такого человека. На работе излишне эмоциональных людей могут воспринимать как «несерьезных», недостаточно профессиональных в своем деле.
Как общаться с экзальтированным человеком
В общении с экзальтированным человеком бывает сложно отследить момент, когда он с состояния эйфории приходит в отчаяние. Такие люди могут утомлять своими перепадами настроения и яркостью переживания событий (как уже упоминалось, независимо от объективной причины).
Экзальтированные личности (как и люди с другими акцентуациями характера) — словно непредсказуемая погода: то дождь, то солнце. Знание их особенностей поможет вам лучше понимать и объяснять их поведение.
Если вы видите, что человек, скажем, очень огорчен, то важно проявить сострадание: сказать, что понимаете его чувства, спросить, как вы можете ему помочь. Выслушать его, предложить чаю, посидеть рядом, отнестись с добротой и сочувствием, попробовать переключить на что-то другое — например, выйти с ним на прогулку.
Что делать, если из описания экзальтированных личностей вы узнали себя
Связать эмоции с поведением
Первое, с чего стоит начать, — научиться отслеживать связь своих мыслей/эмоций и поведения, применяя техники когнитивно-поведенческой психотерапии. Одна из самых известных и эффективных техник — ведение дневника мыслей.
Разделите лист бумаги на четыре колонки и по каждой ситуации, которая вас эмоционально затронула, записывайте:
Что это дает? За любой эмоцией стоит мысль. Невозможно обидеться или обрадоваться «просто так», не подумав сначала ни о чем. Это упражнение позволяет нам увидеть, как мы своими мыслями влияем на эмоции, как себя «накручиваем», «подбрасываем дров в костер».
Завести дневник
Полезно также вести дневник, в котором мы оцениваем силу эмоциональной реакции на события (например, по шкале от 0 до 100).
В случае с неожиданным финалом фильма мы можем подумать, например: «Это ужасно, невыносимо, так не должно быть». А правда ли невыносимо? Критическое мышление нам в помощь.
Если мы наблюдаем, что те или иные события регулярно вызывают у нас слишком сильные эмоции, это повод обратить на такие ситуации особое внимание — возможно, будет полезно разобрать их с психологом.
Начать действовать
Переносите фокус внимания с переживаний на деятельность — это направит эмоции в конструктивное русло. Здесь также помогут описанные выше техники по работе с мышлением и тренировка навыков осознанности.
Быть осмотрительнее
Признайте эту свою особенность и учитесь подстраивать под нее свою жизнь: знайте ситуации, в которых вы можете быть уязвимы, и старайтесь оберегать себя от них.
Дышать глубже
Освойте навыки работы с дыханием — это поможет вам переключиться в моменты, когда эмоция берет верх. Учитесь наблюдать за своей эмоцией как за волной, которая приходит, накрывает, но она непременно отступит, — поддаваться ее влиянию не обязательно.
Сохранять спокойствие
В момент сильного эмоционального переживания используйте техники, направленные на расширение фокуса внимания: перечислите пять предметов, которые вас окружают, услышьте четыре разных звука, выделите три телесных ощущения… Старайтесь максимально осознанно относиться к окружающему миру, к каждой его детали. Попытайтесь полностью сосредоточиться на физических или ментальных действиях, которые вы сейчас совершаете. Важно «выйти» из переживаний в голове во внешний мир.
Запоминать лайфхаки
Зная свою особенность, сделайте заметку о том, как можно поддержать себя в будущем, если вы поддались негативным эмоциям. Записывайте туда все, что вам помогает: может, это прогулка по лесу, разговор с другом или напоминание самому себе о том, что это точно пройдет, так как у вас уже есть похожий опыт. Пополняйте копилку способов, благодаря которым вам удалось удержать «золотую середину» в эмоциях, и чаще их практикуйте.
В качестве самопомощи важно понимать, как возникают эмоции и как научиться с ними справляться. В этом могут помочь книги «Как рождаются эмоции. Революция в понимании мозга и управлении эмоциями» Лизы Фельдман Барретт, «Стрессоустойчивый мозг» Мелани Гринберг и другие. А если вам сложно самостоятельно управлять своим состоянием, можно обратиться к когнитивно-поведенческому психотерапевту, и вы вместе будете осваивать этот навык.
Почему не стоит собирать 6-вольтовую элетрику
Тема неоднократно поднималась с Ilya323 и другими энтузиастами. На прошлой неделе был и практический опыт с машиной Николая. Сейчас, уже написав ее до конца, понимаю, что она в принципе не привязана к конкретному авто и подойдет в целом для старых авто с оригинальными 6 вольтами бортовой сети.
И я занимаю четкую позицию что в моем случае (в конце я опишу про что конкретно идет речь) не стоит даже думать о таком варианте.
Итак, начнем с начала.
Виллис с завода выходил с рабочим напряжением в сети в 6 вольт. Позднее, были модификации виллисов с радиоаппаратурой, бортовое напряжение в котором было поднято до 12В, в некоторых вариантах даже ставился дополнительный генератор, но общее количество 12В не велико по сравнению с 6В
Предположим, что вы решили восстановить виллис в оригинал и электрика для вас не исключение.
Шаг первый — Идейный
Оригинальный генератор. Скорее всего у вас его нет, если есть можете смело двигаться дальше. В первую очередь придется потратить время его найти, так как эта штука выкидывалась сразу, как попадалась в руки новоиспеченных виллисоводов еще в 50 — 60 годы. Это было совершенно оправдано ибо поставить генератор от Победы или Москвича гораздо проще, чем ремонтировать старого американца. Не забываем, что родной гена не расчитан на долгие годы использования.
Шаг второй — Радостный
Вы нашли старого родного гену и привезли его в коробке от апельсинов. Если не надорвались, то уже хорошо ибо весит он не мало. Далее идет кропотливый разбор и переборка всего гены долгими дождливыми вечерами. Замена расходников и прочий мелкий ремонт.
Шаг третий — Идейный
Гена есть, но гена старый. Без чебурашки в виде реле-регулятора работать не будет. Начинаем поиски реле-регулятора. Опять же, если он есть, хлопаем в ладоши — вам повезло, остальные ищут эту чертову коробку.
Шаг четвертый — Менее радостный
Ура, реле-регулятор у вас на столе/в гараже/на кухне/в машине. Берем книжку по физике за какой-то там класс и начинаем ее штудировать. Ищем закон Ома, магнитизм и основы электромеханики. Далее ищем книжку 50 — 70 годов по настройке механических реле-регуляторов. Читаем все, что касается настройки и принципа работы. И тут первый звоночек, если вы не прочувствовали всю иронию в моем тексте — вам нужен стенд…
Конечно, многие слышали, как дядя Вася в гараже настраивает все за бутылку с помощью отвертки и будете утверждать что дело плевое, но в итоге дядя Вася спился/непомнит/торгует нефтью и РР вам настраивать не будет
Шаг пятый — Стендовый
Стенд дело не хитрое, в книжке все написано и схемка нарисована. Сложно не стенд собрать, а настроить РР чтобы он работал. Ну и конечно, не забываем, что все потроха РР должны быть очищены, контакты зачищены и тп.
Предположим, что у вас все получилось и даже появилось ложное чувство успеха и ощущения что вы уже на всех 6В мигаете дальним светом.
Шаг шестой — Лампочный
Ну лампочки — какая фигня. Всего то, 2 запаянных лампы главного света, 2 лампы маркеров, 2 лампы габаритов ПВО, 2 лампы подсветки панелей, задняя сервисная лампа, задняя запаянная лампа стоп и габарита. Ну и лампа ПВО на крыло.
Не буду считать точно, но в сумме где-то не меньше 150 бачей. Не забываем про запас (читаем прошлую статью). Ну скажем еще на 30 баксов мелких ламп.
А если вы решили еще и поворотники на виллис заколхозить, то тут еще 4 лампы, реле и выключатель
Шаг седьмой — Еще не все
Да, нам еще 2 термопредохранителя нужны. Тоже в список покупок.
Шаг восьмой — Длинный
Ну тут встает логичный вопрос, чем все это хозяйство соединить. Не на дедушкиных соплях из разноцветных проводов. С другой стороны «работает — не трогай», зачем проводку то менять.
Если вы еще не ответили себе на этот вопрос, то достаем учебник физики и закон Ома. Не будут разглагольствовать и просто напишу вывод: вам нужна другая проводка толще той, что у вас где-то в два раза…
Шаг девятый — Секретный
«Задушить жабу». Сэкономить внушительную сумму на комплект готовой проводки. Не пропалиться перед женой/подругой/мамой. Дождаться прихода посылки.
комплект проводки я уже один себе сделал, мне не хотелось пройти этот путь и попытаться сэкономить. получилось лучше чем планировал и дешевле, но не так круто, как покупная. если наберу несколько заказов на проводку сделаю еще
Шаг десятый — Вроде как финальный
Ставим проводку. Минимум 2 дня на одну машину, лучше ставить с товарищем. Этот этап лучше описать более подробно и когда-нить я попытаюсь это сделать.
Шаг одиннадцатый — Ну вот-вот финальный
Все подключили и поняли что забыли купить 6В аккумулятор. Объездили полгорода и где то его нашли.
Все еще раз проверили, подключили и НИЧЕГО…
Стартер, мать его не крутиться…
Еще раз проверили, помяли все что можно помять, вольтметром померили, поели, подумали.
Стартер зашевелился, но как то вяло.
Вот тут будет совет, за который кто-то когда-нить напишет мне «Спасибо!» в комментариях
Не надо ехать менять аккум (в 99% случаев). У вас проблемы с массой (не лишний вес, а та что минус на аккуме) …
Шаг двенадцатый — Косички
Помимо более толстых проводов проводки, на 6В электрике очень важно обеспечить хороший контакт массы. Поэтому в оригинальной комплектации у виллиса, что-то около 12 мест крепления «косичек» соединяющих раму (на нее идет масса от аккума) с кузовом, кузов с капотом и тп. В оригинале эти места залуженные, и не окисляются, так что либо делайте как в оригинале, либо каждый сезон снимайте и очищайте окислы…
Вот и думайте, нужны вам 6В на машине…
А, да. Мой случай, это когда машина не стоит в музее, а на ней нужно иногда ездить.
Следующая статья будет «Почему стоит собрать 6-вольтовую электрику»
И еще с 6В:
— никаких спрятанных прикуривателей не поставить (иногда нужно иметь возможность зарядить тел или навигатор от бортовой сети)
— никаких автомагнитол и раций (не считаю нужным их устанавливать в машину, но как отдельные устройства могут быть)
— про выносную лебедку можно забыть
— нужна отдельная зарядка для аккумулятора
