Что значит черный флаг в формуле 1

Сигнальные флаги

Изначально в автогонках сигнальные флаги были наиболее действенным способом информирования гонщика о ситуации на трассе. В настоящее время существует радиосвязь и электронные табло в кабине каждого водителя, но флаги всё также выполняют свою функцию, не только для пилотов, но и для зрителей Гран-при. Секретариат гонки и маршалы (в различных точках трассы) располагают набором сигнальных флагов, что описаны в приложении «Н» к Международному спортивному кодексу FIA.

Клетчатый чёрно-белый флаг

Размахивание флагом маршалом во время практик или квалификационных заездов указывает гонщику об окончании отведённого времени и поэтому он обязан заехать в боксы. Пересечение стартовой черты под клетчатым флагом второй раз грозит дисквалифицией. Во время гонки флаг сигнализирует об её окончании и означает, что победитель пересёк финишную прямую последнего круга гоночной дистанции. Все гонщики, которых лидер опередил на круг или более обязаны закончить гонку.
На финише им также размахивают флагом. Круг, начатый до отмашки и закончившийся уже под клетчатым флагом, засчитывается.

Красный флаг
Решение о демонстрации красного флага принимается ТОЛЬКО Секретарём гонки или его заместителем, все маршалы на своих постах
одновременно дублируют этот флаг.
Сигнал означает остановку гонки или свободных заездов. Все гонщики должны немедленно сбавить скорость и проследовать в свои боксы или в места, заранее предусмотренные регламентом соревнований, соблюдая предельную осторожность или даже остановить болид. Причиной использования красного флага может быть:
— результат сильной аварии, когда повреждённый болид находится в опасном месте посреди трассы;
— погодные условия не позволяют продолжать гонку без нарушения правил безопасности.

Жёлтый флаг
Решение о демонстрации жёлтого флага принимается маршалами, отвечающими за определённый участок трассы. Сигнал указывает, что существует источник опасности: аварийный болид или его обломки. Пилот обязан двигаться без обгонов, снизив скорость. Варианты сигнализации:
— Один неподвижный флаг — опасность рядом с трассой.
— Размахивание одним флагом — опасность на трассе, быть готовым к необычной траектории.
— Размахивание двумя флагами — трасса частично или полностью блокирована, приготовиться к остановке.
Зона действия флага распространяется от места, где находится маршал с жёлтым флагом (непосредственно перед опасным участком) и до зелёного флага.
В случае плохой видимости, жёлтый флаг могут показывать заблаговременно от места опасности по распоряжению Секретаря гонки.
Жёлтый флаг с поперечными красными полосами

Маршалы демонстрируют флаг в зоне где на трассе оказалось вещество (вода, масло, песок), ухудшающее сцепление шин с асфальтом. Вместе с флагом маршал может поднять руку, указывающую в небо. Жест обращает внимание пилота, что будет съезд с сухой трассы на скользкую из-за небольшого дождя. Красно-желтый флаг показывается неподвижным четыре круга гонки, или после того, как опасное вещество убрано.

Зелёный флаг
Флаг применяется в конце опасной зоны и говорит, что пилот проехал потенциальные точки опасности и запреты. Разрешено движение в обычном ритме. Отменяет действие введённого жёлтого флага. Однако не обязателен после участка, отмеченного красно-жёлтым флагом.

Синий флаг

Во время свободных заездов синий флаг указывает пилоту, что более быстрая машина чем у него находится позади и пытается сделать обгон. Водитель должен обязательно пропустить не позднее чем после третьего синего флага. В противном случае рискует быть оштрафован или дисквалифицирован. Во время гонки флаг демонстрируется ТОЛЬКО пилоту, которого обгоняют на круг. Также флаг может быть показан пилоту, покидающему пит-лейн, если по трассе в этот момент в районе выезда движется машина.

Белый флаг
Предупреждает о том, что на трассе находится медленно движущийся автомобиль (участник гонки или спецмашина) и он может стать препятствием для пилота. Информирование данным флагом не требует каких-либо действий, пока белый флаг не сменится жёлтым.

Чёрный флаг с оранжевым кругом

Чёрно-оранжевый флаг демонстрируется вместе с номером машины (на доске) и сообщает гонщику (чей номер был указан), что техническое состояние его болида может представлять опасность для него и помешать ходу гонки. В течение круга пилот обязан заехать в боксы для устранения поломки, либо немедленно сойти с дистанции.

Разделённый по диагонали
Штрафные флаги могут показываться только с судейского поста. Чёрно-белый флаг единожды предупреждает пилота за неспортивное поведение (срезание поворотов, опасные манёвры).

Чёрный флаг
Если пилот игнорирует полученное предупреждение, то вывешивается чёрный флаг и гонщик, в течение круга должен покинуть гонку, Чёрный флаг проследовав в боксы своей команды.

Источник

Сигнальные флаги в Формуле-1

Как и в любых других гонках, которые проходят под патронажем Международной федерации автоспорта (ФИА), в «Формуле-1» сигналы пилотам во время заездов подаются с помощью специальных сигнальных флагов. С основными из сигнальных флагов мы познакомим вас в этой статье.

Если специальная комиссия во главе Чарли Уайтингом принимает решение по каким-либо причинам остановить гонку, то показывается красный флаг. Он демонстрируется неподвижно секретарём гонки, и все посты дублируют этот сигнал. В этом случае пилоты должны немедленно прекратить гонку и вернуться в боксы, а в случае необходимости сразу заглушить мотор и остановить болид.

Если, по мнению стюардов, гонщик ведёт себя неспортивно, ему демонстрируется диагональный чёрно-белый флаг. Он демонстрируется вместе с чёрной табличкой, на которой нанесён белым цветом номер провинившегося пилота.

Чёрный флаг вместе с белым номером на чёрной доске сигнализирует пилоту о том, что на следующем круге, он должен остановиться в боксах.

Если в машине какого-либо пилота возникают механические неполадки, которые могут представлять опасность для него или окружающих, ему показывают чёрный флаг с красным или оранжевым кругом (40 см. в диаметре). В случае этого сигнала пилот должен направиться в боксы.

Жёлтый флаг может означать целый ряд возможных проблем, поэтому всё зависит от того, как именно он демонстрируется. Итак, жёлтый флаг появляется в случае возникновения на трассе опасной ситуации и если Маршал гонки держит его неподвижно, то это сигнализирует пилоту о том, что он должен быть внимательным и оставаться на своей позиции, не атакуя соперников, опасность рядом с трассой. Размахивание жёлтым флагом означает: Сбросить скорость и быть готовым к смене направления движения, на трассе опасность. Двойное размахивание означает, что трасса частично блокирована и надо приготовиться к остановке.

Зелёный флаг означает конец опасной зоны, и что обгоны опять разрешены.

Если сцепление с асфальтом в какой-либо части трека ухудшилось по причине, например, вытекшего масла или большой лужи с водой, показывается жёлтый флаг с красными полосами. Обычно этот флаг демонстрируется в течение четырёх кругов, пока поверхность трассы не придёт в нормальное состояние.

Белый флаг сигнализирует о том, что на трассе медленная машина. Если Маршал держит его неподвижно – это означает, что вы нагоняете автомобиль, который движется медленнее вас. Если Маршал размахивает белым флагом, значит медленный автомобиль, может стать для вас серьёзным препятствием. Если медленный болид остановился белый флаг немедленно меняют на жёлтый.

Синий флаг – это сигнал обгона. Если во время гонки он демонстрируется неподвижно, то это означает, что вас обогнали на круг, и вы должны пропустить соперника вперёд. Размахивание синим флагом, означает предупреждение, что идущий сзади автомобиль надо пропустить немедленно или вас оштрафуют.

Синий флаг может быть также показан пилоту во время выезда из боксов, сигнализируя о приближающихся по трассе машинах.

Ну и самый любимый среди пилотов сигнальный флаг – клетчатый. Размахивание этим флагом означает финиш гонки, и все хотят увидеть его перед собой.

Источник

Формула флагов

Ругать меня не надо, я понимаю, что вы прекрасно знаете это (все об этих флагах). Но на сайте есть новички, для которых «королевские» гонки в новинку. Этот текст для них.

Гонка закончена. Вначале машут перед победителем гонки, а затем перед каждым пилотом, который пересекает финишную линию. Гонщик, которого лидер обогнал на круг и более, заканчивает гонку сразу после того как клетчатый флаг увидит победитель гонки, независимо от того сколько кругов проехал гонщик.

Предупреждает об опасности впереди. Обгоны под желтым флагом запрещены. Один желтый флаг требует уменьшения скорости движения, а двойной желтый флаг предупреждает водителя о возможности полной остановки, если возникнет такая необходимость. Отмашку желтым флагом делают в случае произошедшей аварии, когда необходимо убрать разбитый болид или его осколки с трассы.

Данный флаг отменяет все ограничения. Болиды могут ехать с нормальной скоростью.

Отмашку синим флагом делают пилоту указывая, что более быстрая машина находится позади него и пытается сделать обгон. Обычно, более быстрой машиной считаются болиды лидеров гонки, которые обгоняют пилота, которому выставлен синий флаг на круг и более. Круговой должен обязательно пропустить следующего за ним лидера не позднее чем после третьего синего флага.

В противном случае пилот, не выполнивший требования синего флага, может быть оштрафован или дисквалифицирован. Синий флаг не имеет обязательств в случае борьбы за позицию в гонке. Однако, он может быть показан пилоту, который в силу технических проблем не может двигаться с приемлемой скоростью.

Означает, что гонка остановлена, чаще всего в результате тяжелого столкновения, когда разбитый болид находится в опасном месте посреди трассы, либо когда погодные условия не позволяют продолжать гонку без нарушения правил безопасности.

Означает, что дальше находится скользкий участок трассы. Обычно это происходит в результате разлитого масла или больших скоплений воды на поверхности полотна.

Вывешивается вместе с номером машины, указывая что пилот должен немедленно проехать в боксы, чаще всего за нарушение правил или в результате дисквалификации. Гонщик, которому был показан черный флаг не имеет права дальнейшего участия в гонке.

Вывешивается вместе с номером машины предупреждая пилота о неспортивном поведении. Черный флаг будет следующим, если пилот проигнорирует полученное предупреждение.

Предупреждает о том, что на трассе находится медленно движущийся автомобиль, например, аварийная машина, машина безопасности или карета скорой помощи.

Вывешивается вместе с номером машины предупреждая пилота о механических проблемах его болида, а также о необходимости немедленного заезда в боксы для их устранения.

Источник

Минимальный размер сигнальных флагов должен составлять 60х80 см; красный флаг и флаги смешанных цветов должны иметь размеры 80х100 см.

4.1.1. Сигнальные флаги, используемые Секретарем гонки или его помощником:

Стартовый флаг: обычно это национальный флаг. В любом ином случае цвет флага во избежание путаницы с другими флагами, описанными в настоящей Главе, должен определяться в Дополнительном Регламенте. Стартовый сигнал подается опусканием флага, который при старте с места не должен подниматься над головой до тех пор, пока все машины не остановятся, и ни при каких обстоятельствах не должен оставаться над головой больше 10 с.

Гонщики должны немедленно прекратить гонку и проследовать в свои зоны обслуживания или в места, заранее предусмотренные регламентом соревнований, соблюдая предельную осторожность или, в случае необходимости, остановить машину. Красный флаг также может быть использован, исключительно Секретарем Гонки или его заместителем для закрытия трека.

Примечание. Ответственность за принятие решений о демонстрации трех описанных выше флагов лежит на стюардах Гран При. Однако, в крайних случаях решение показать красный флаг может быть принято секретарем Гонки.

Как только решение остановить гонщика принято, информация об этом должна быть передана в его зону обслуживания. чтобы там могли выставить знак «Остановиться».

Примечание. Последние три флага могут быть показаны в местах, находящихся вне зоны видимости стартовой линии, если это целесообразно с точки зрения длины круга или скорости машин.

4.1.2. Флаги, используемые на наблюдательных постах:

Маршалы могут показывать свои флаги либо неподвижно, либо размахивая ими. Факт «размахивания» усиливает или подчеркивает основное значение флага.

— Неподвижный: Вести машину внимательно, оставаясь на своей позиции. Не обгонять. Опасность рядом с трассой.
— Размахивание: Снизить скорость. Не обгонять. Быть готовым к смене направления движения или к необычной траектории. Опасность на трассе.
— Двойное размахивание: Снизить скорость. Не обгонять. Приготовиться к остановке. Трасса полностью или частично блокирована.

Обгон запрещен, пока гонщик не минует зеленый флаг, отмечающий конец опасной зоны. Желтый флаг обычно показывает маршал на посту непосредственно перед опасным местом; зона запрещения обгонов начинается в точке, где показан флаг; машина, находящаяся впереди в этой точке, сохраняет свое преимущество. В случае особенно плохой видимости Секретарь Гонки может распорядиться показать желтый флаг до маршальского поста, непосредственно предшествующего опасности, о чем гонщики должны быть предупреждены во время инструктажа.

Этот флаг чаще всего означает наличие вытекшего масла на поверхности трассы, однако он может использоваться для предупреждения гонщиков о луже воды, достаточно большой для того, чтобы создать эффект скольжения, или о том, что из-за локального дождя гонщики скоро съедут с сухой трассы на скользкую; в этом случае демонстрация флага сопровождается поднятием руки, указывающей в небо. Этот флаг демонстрируется в течение 4 кругов или до тех пор, пока поверхность трассы не придет в нормальное состояние. Однако не обязательно после участка, отмеченного этим флагом, должен демонстрироваться зеленый флаг.

— Неподвижный: Вы нагоняете автомобиль, движущийся с гораздо меньшей скоростью.
— Размахивание: Автомобиль, движущийся с гораздо меньшей скоростью, может стать серьезным препятствием для вас.

Диспетчер служебного автотранспорта должен убедиться, что пост, расположенный перед тем местом, где служебный автомобиль должен выехать на трассу, осведомлен о ситуации. Если автомобиль остановился, белый флаг должен быть немедленно заменен желтым.

Во время свободных заездов:
— Неподвижный: Более быстрая машина догоняет вас. Уступите дорогу.
— Размахивание: Более быстрый автомобиль нагнал вас. Немедленно уступите дорогу.

Во время гонки:
— Неподвижный: Вас обгоняют на круг. Пропустите другую машину.|
— Размахивание: Немедленно пропустите другой автомобиль. Вы можете быть оштрафованы. Маршалы должны иметь в виду, что во время гонки синий флаг может быть показан только машине, которую обгоняют на круг. Размахивать синим флагом можно только после того, как неподвижный синий флаг был показан машине на предыдущем круге или по указанию из Центра Управления Гонкой.

Источник

Черными флагами не снимали пилотов «Ф-1» с трассы уже 12 лет. Но теперь они вернулись

Самое странное требование схода с дистанции в истории.

Последнее десятилетие зрители Гран-при видели в основном только пять видов флагов, используемых ФИА для инструкций гонщикам: желтый (впереди опасность), красный (сессия остановлена), синий (требования круговым пропустить лидеров), зеленый (возвращение к гоночным условиям) и клетчатый. Однако в «Формуле-1» есть и другие цветные индикаторы с другими смыслами — например, черный флаг, символизирующий дисквалификацию вместе с требованием немедленно сойти с дистанции и заехать в боксы на ближайшем круге.

Обычно стюарды использовали этот символ только для оповещения гонщиков, допустивших совсем вопиющее нарушение регламента, игнорирования желтых флагов или наказаний. Снятие гонщика с дистанции считается самым суровым возможным штрафом в Гран-при и потому используется не так уж часто – в последний раз его показали на Гран-при Канады 2007 года Фелипе Массе и Джанкарло Физикелле, покинувшим боксы в тот момент, когда еще горел красный запрещающий сигнал.

Одним из самых известных случаев стала дисквалификация Михаэля Шумахера на Гран-при Великобритании 1994 года: немец дважды обгонял занявшего поул Дэймона Хилла на прогревочном круге и дважды пропускал его обратно, а потом проигнорировал выписанный стюардами штраф в виде стоп-энд-гоу. В результате будущему семикратному чемпиону дважды показали черные флаги, но он доехал гонку до конца на втором месте и получил дисквалификацию уже на пути на подиум.

Случались с черными флагами и веселые истории: например, Эла Пиза на Гран-при Канады 1969 года сняли с дистанции за слишком медленную езду (к моменту, когда лидеры проехали 46 кругов, он осилил лишь 22-й). Найджела Мэнселла дисквалифицировали с Гран-при Португалии 1989 года, когда он ошибся при заезде на пит-стоп, остановился дальше необходимого и дал задний ход (запрещено регламентом). Но самая эпичная история случилась с Ханцом Хайером на Гран-при Германии 1977 года: он не прошел квалификацию, но все равно стартовал в гонке — никто из стюардов поначалу не заметил, и лишь в процессе заезда они спохватились и дисквалифицировали (но сошел он из-за отказа коробки передач).

И вот теперь, через 12 лет после предыдущего появления на Гран-при Канады, черный флаг вернулся в первой практике на Гран-при Монако — его показали обоим гонщикам «Хааса» Ромену Грожану и Кевину Магнуссену. По градусу курьеза их случай запросто сравнится с ситуациями Пиза и Хайера: американская команда и ее пилоты не нарушили никаких пунктов регламента, просто инженеры «черно-золотых» потеряли радиосвязь со своими ребятами. Когда на мостике «Хааса» отказала и передача телеметрии, команда попросила ФИА срочно зазвать датчанина с французом в боксы — и маршалы выбрали черные флаги.

«У нас была проблема с программным обеспечением. Мы не видели данные, не работала радиосвязь, было невозможно связаться с пилотами и увидеть, как ведут себя болиды, – рассказал босс команды Гюнтер Штайне. – Им нужно было срочно вернуться в боксы. Мы показали им табличку, но они не увидели ее, так что нам пришла в голову идея попросить дать им черный флаг. Так мы и сделали. Мы проявили креативный подход. Они вернулись в боксы и мы все исправили. Им следовало посмотреть и на таблички – думаю, в дальнейшем они будут делать это».

Еще больше нелепости моменту добавляют условия на треке: автодром Монако — городской, и в нем мостик нередко теряет связь с гонщиками из-за большого количества высоких зданий. В знаменитом туннеле радио и вовсе чаще не работает, а пит-уолл немного изгибается следом за прямой старта и финиша, затрудняя гонщикам чтение табличек – странно, что в «Хаасе» еще не привыкли.

После ряда дополнительных проверок и Грожан, и Магнуссен вернулись на трек еще до конца первой практики, а черные флаги явно снова оправятся пылиться на склад на следующие 12 лет до нового курьезного случая. А то и вовсе навсегда – особенно если в ФИА вспомнят, что как раз для случаев вроде проблем «Хааса» в регламенте прописан специальный флаг – черный с оранжевым кругом посередине.

Источник

	Финишный флаг: размахивание черно-белым клетчатым флагом обозначает окончание свободных заездов или гонки.
	Красный флаг: остановка гонки. Демонстрируется неподвижно Секретарем гонки, если принято решение о остановке гонки или свободных заездов, все посты дублируют этот флаг.
	Диагональный черно-белый флаг: предупреждение. Демонстрируется неподвижно вместе с белым номером на черной доске. Предупреждает (лишь однажды) гонщика, с указанным номером, за неспортивное поведение.
	Черный флаг: демонстрируется неподвижно вместе с белым номером на черной доске: сообщает гонщику, с указанным номером, что он должен остановиться в своей зоне обслуживания на следующем круге.
	Черный флаг с оранжевым кругом (40 см в диаметре): демонстрируется вместе с белым номером на черной доске. Сообщает гонщику с указанным номером, что в его машине возникли механические неполадки, могущие представлять опасность для него самого или окружающих, и он должен остановиться в своих боксах на следующем круге.
	Желтый флаг: Опасность на трассе или рядом с трассой. Обгон запрещен.
	Желтый флаг с красными полосами: ухудшение условий сцепления с поверхностью. Сообщает гонщикам, что сцепление с трассой ухудшилось в зоне после флага.
	Зеленый флаг: все в порядке. Применяется: — в конце опасной зоны, отмеченной желтыми флагами;
В случае необходимости он также может использоваться для объявления старта прогревочного круга или старта свободных заездов, если на то будет распоряжение Секретаря Гонки.
	Светло-синий флаг: сигнал обгона.