Что делать если в маршрутке стало плохо
В общественном транспорте случается всякое — у человека может прихватить сердце, резко что-то заболит, он может потерять сознание. Как должен вести себя в этой ситуации водитель, Zelenograd.ru разбирался вместе с ГУП «Мосгортранс».
Водитель должен остановить автобус? Да. Он руководствуется своей должностной инструкцией, а она предписывает остановить автобус, если поступило сообщение о резком ухудшении самочувствия пассажира. Дальше водитель должен передать информацию об этом диспетчеру и следовать его указаниям. Что такое «резкое ухудшение», не уточняется. Видимо, это на усмотрение водителя.
А где он может остановиться? Судя по лаконичному ответу транспортного предприятия — где угодно, хоть посреди дороги.
Что сделает диспетчер? При необходимости он вызовет к автобусу «скорую помощь» и, если нужно, полицию (разные бывают случаи).
Что делать остальным пассажирам? Если случилась вынужденная долгая остановка, другие пассажиры могут беспрепятственно выйти из автобуса. Что такое «долгая остановка», не уточняется.
Всегда ли водители автобусов следуют инструкции? Похоже, что нет. На днях беременная женщина пожаловалась на водителя 400-го автобуса. Когда ей стало плохо, тот отказался высаживать её даже на ближайшей остановке (которой нет в его маршруте). Она несколько раз просила, но водитель мотал головой и ехал дальше. «Я ему сказала, что сейчас потеряю сознание, … он сказал, что остановит только на той остановке, на которой ему положено». По словам пассажирки, затем водитель предложил вызвать «скорую помощь».
Получается, что в этом случае водитель нарушил инструкцию дважды: не остановил автобус, когда пассажиру стало плохо, и не сообщил об этом диспетчеру.
Водитель действительно не имеет права останавливаться в экстренной ситуации на «чужих» остановках? На этот вопрос в Мосгортрансе ответили уклончиво. Лишь отметили, что водитель обязан производить посадку и высадку пассажиров на всех остановках, закрепленных за конкретным маршрутом. А как быть с «чужой» остановкой по пути, непонятно.
Так что же делать? Инструкция не может описать все ситуации и заменить собой порядочность и сочувствие. Иногда лучше поступать по рецепту Петра I: «Не держаться правил, яко слепой — стены. Ибо в правилах порядки писаны, а времён и случаев — нет».
Алло, скорая? Что делать, если человеку стало плохо в общественном транспорте
От плохого самочувствия — будь то лёгкое головокружение или сердечный приступ — никто не застрахован. В такой ситуации важно, чтобы окружающие смогли это вовремя заметить и вызвать неотложку. Но что делать, если несчастный случай произошёл в общественном транспорте? Как себя вести пассажирам, должен ли водитель сделать остановку и может ли он или кондуктор оказать первую помощь? «Диалог» разобрался, какой регламент на этот счёт действует у главных транспортных ГУПов города — «Пассажиравтотранса», «Горэлектротранса» и «Петербургского метрополитена».
фото: Андрей Куликов / ИА «Диалог»
Вынужденная остановка
На днях на маршруте автобуса № 24 произошёл инцидент – пришлось вызывать скорую помощь девушке. По словам очевидцев, она сидела на одном из кресел, спала, а потом свалилась между сидениями. Люди забили тревогу и позвонили по номеру «112». Транспорт остановился на Невском проспекте, 113, после чего приехала «неотложка» и забрала пассажирку.
«По уточнённой информации, девушка находилась в состоянии алкогольного опьянения. Кондуктор и водитель неоднократно пытались помочь ей: поднять обратно на кресло. В итоге скорая забрала пассажирку в медучреждение», — рассказали в пресс-службе «Пассажиравтотранса» (предприятия, отвечающего за городские автобусные маршруты). Представители ГУПа также отметили, что автобус остановился сразу, как только стало известно о случившемся, однако, это мешало проезду других автомобилей и водителю пришлось отъехать в другое место, чтобы не создавать транспортный коллапс.
В компании отметили — для таких ситуаций существует специальный регламент, по которому должны действовать сотрудники предприятия. Итак: первое, что нужно сделать пассажиру – оповестить об инциденте водителя и кондуктора, если те по каким-то причинам ещё не знают о случившемся. Далее вызывается скорая помощь, и сотрудники «Пассажиравтотранса» принимают решение об остановке автобуса в ближайшем месте, где это не будет нарушать правил дорожного движения.
«Пассажирам в данном случае предлагается покинуть автобус, поскольку время остановки непредсказуемо. Что же касается первой медицинской помощи, водители ещё в автошколе обучаются наложению жгута или повязки, но человек должен быть уверен, что своими действиями не навредит пострадавшему. Поэтому для правильной диагностики состояния пассажира всегда вызывается скорая помощь», — объяснили в пресс-службе предприятия, отметив, что их общественный транспорт оснащён только перевязочными материалами, никаких лекарственных средств автобусная аптечка не предусматривает.
Аналогичный регламент действует и в ГУП «Горэлектротранс», отвечающий за троллейбусы и трамваи. Кстати, здесь водители ежегодно проходят курсы по охране труда, куда входит и умение оказывать первую медпомощь, правда, в основном, сотрудники дожидаются приезда неотложки.
«Если кому-то стало плохо, пассажирам необходимо уведомить об этом кондуктора и водителя, которые в любом случае должны об этом знать. Тем нужно предупредить людей о вынужденной остановке и обеспечить человеку, нуждающемуся в медпомощи, доступ к свежему воздуху. О ситуации также требуется сразу же доложить старшему диспетчеру, который вызывает скорую помощь. До приезда медиков транспортное средство останавливается. Пассажиры сами решают, покидают они его или ждут, когда восстановится движение», — объяснили в пресс-службе ведомства.
Один случай на три миллиона человек
Правила поведения в таких внештатных ситуациях, конечно же, есть и у «Петербургского метрополитена». Но здесь существует разные сценарии – когда ЧП произошло в вестибюле, на эскалаторе, платформе или же непосредственно в поезде.
«Когда пассажиру стало плохо на станции, следует сразу обратиться к любому из сотрудников метро, чтобы вызвать неотложку. Во время ожидания медиков дежурный по приёму и отправлению поездов окажет человеку доврачебную помощь, поскольку именно эти работники проходят специальное обучение. Если же кому-то стало плохо в вагоне, об этом нужно сообщить по связи «пассажир-машинист». Эту информацию передадут поездному диспетчеру, и на ближайшей станции человека с плохим самочувствием встретят, окажут доврачебную помощь и после передадут медикам», — объяснили в пресс-службе петербургской подземки.
В метрополитене также рассказали, в среднем на три млн пассажиров приходится один случай ухудшения самочувствия. Как правило, такие ситуации не оказывают влияние на график движения поездов.
«Чаще всего несчастные случаи происходят на эскалаторах и платформах станций. Основные причины – собственная неосторожность граждан или нарушения правил пользования метрополитеном. К категории пассажиров, наиболее уязвимых с точки зрения травмоопасности, относятся мужчины и женщины старше 50 лет», — объяснила пресс-секретарь метро Юлия Шавель.
Она также отметила, что каждый инцидент в подземке проверяется. А после ГУП проводит анализ ситуации, чтобы в дальнейшем найти способ предотвратить или минимизировать последствия ЧП.
Подготовила Алла Бортникова / ИА «Диалог»
Как уберечь себя от тошноты во время долгой поездки в автобусе?
Длительная автобусная поездка – это стресс для организма, ведь от укачивания в транспорте никто не застрахован. Кто-то прекрасно переносит дорогу, кто-то испытывает лёгкую тошноту и головокружение, а кому-то может стать очень плохо. Это зависит от особенностей организма, вестибулярного аппарата человека и интенсивности укачивания. Причина такого дискомфорта – восприимчивость пассажира к движению транспорта, когда положение головы во время поездки прямым образом влияет на самочувствие. Всё дело в том, что слабый вестибулярный аппарат дезинформирует систему организма, из-за чего возникают неприятные ощущения в виде тошноты, рвотных позывов, потоотделения, бледности и головокружения. И прежде чем заказывать автобус для экскурсий, следует внимательно изучить вопрос, как бороться с возможным дискомфортом во время поездки.
Что рекомендуется делать в дороге для профилактики?
Даже если симптомов укачивания не наблюдается, рекомендуется принять необходимые меры, чтобы поездка в транспорте прошла с комфортом. Для того чтобы неприятные ощущения не испортили поездку, нужно принять следующие меры:
Что делать, если во время поездки чувствуется недомогание?
Нередко случается так, что деловые, экскурсионные, корпоративные поездки в автобусе заканчиваются для пассажиров недомоганием и тошнотой. Что делать, если в транспорте стало укачивать? Или если появилось головокружение, потоотделение, если бросает в жар/холод?
Как уберечь себя от тошноты в транспорте?
Чтобы комфортная поездка не превратилась в неприятное испытание, рекомендуется взять на вооружение советы, следование которым поможет пережить укачивание.
Тошнит от путешествий: как справиться с укачиванием в поездке
Самое яркое воспоминание из детства: летние каникулы у бабушки и дедушки на Волге. Мы проводили время на даче, иногда ездили с отцом гулять в Самару. Ранним утром меня поднимали и тащили на автобус, который в дороге болтало из стороны в сторону как гармонь. В транспорте никогда не было свободного места и меня стабильно тошнило (простите). Главной мотивацией всё это вытерпеть был Макдональдс: в начале нулевых рестораны быстрого питания с гамбургерами и картошкой-фри были разве что в крупных городах.
Прошло 20 лет, но ничего не изменилось (кроме любви к фаст-фуду): в последний раз меня укачало на серпантине в Карелии. В этой статье вместе с врачом-педиатром Натальей Филимоненковой разбираемся, почему нас «штормит» и как справиться с морской болезнью в поездке.
Почему нас укачивает
С морской болезнью люди сталкиваются в любом возрасте, чаще всего — женщины и дети. Связано это со слабым вестибулярным аппаратом, который отвечает за ориентацию человека в пространстве, сохранение равновесия и координацию движений.
Вестибулярный аппарат, или орган равновесия находится во внутреннем ухе. Его рецепторы раздражаются наклонами головы, духотой, резкими запахами: нервная система путается, получая разные сигналы от тела. Например, мы едем в маршрутке, зрение подаёт сигнал, что всё вокруг движется, а тело находится в состояние покоя.
Наталья Филимоненкова, врач — педиатр
По словам врача, когда мы передвигаемся в закрытом пространстве (каюте корабля или купе поезда) вестибулярный аппарат передаёт сигнал в мозг, что происходит движение, при этом предметы вокруг нас остаются неподвижными, поэтому зрительный анализатор ему противоречит, говоря мозгу «нет, мы стоим».
Водителей не укачивает, потому что они сосредоточены на дороге и линии горизонта, голову держат прямо.
Людей укачивает повсюду: в самолётах и на морских судах, в общественном транспорте и автомобилях, на качелях и аттракционах. И даже в космосе. Иногда это случается во время занятий верховой ездой, на эскалаторе и в лифте. Психологическое состояние (стресс) и ряд лор-заболеваний также влияют на кинетоз.
Людей укачивает не только в путешествиях, но порой и в общественном транспорте по пути на работу или учёбу.
Кого не укачивает в дороге
Наталья: « Водителей не укачивает, потому что они сосредоточены на дороге и линии горизонта, голову держат прямо и не отвлекаются по сторонам».
Тем не менее, их тоже может укачать, но не так, как человека на пассажирском сиденье. Взгляд водителя сфокусирован на дороге, грубо говоря, его мозг не «замечает» движения.
Что не стоит делать перед поездкой
Существует ряд правил, которые помогут сделать поездку более комфортной и предотвратить неприятные последствия.
Если страдаешь от укачивания, лучше начать готовиться к поездке заранее: спланировать меню еды, выспаться, отказаться от алкоголя, газировки, кофе.
Итак, что не стоит делать перед поездкой:
Важный момент: если точно знаешь, на каком транспорте поедешь, выбери максимально подходящие места. В самолёте, например, это середина салона.
Какие места выбрать в транспорте
Если от укачивания ничего не помогает, лучше серьёзно заняться проблемой и обратиться к врачу.
Как бороться с укачиванием
Врачи рекомендуют качаться в гамаке и на качелях, постепенно увеличивая амплитуду. Также полезны упражнения с наклонами, поворотами головы, вращения туловища и «берёзка».
Вестибулярный аппарат тренируют спортивные игры, сочетающие бег и прыжки (волейбол, баскетбол, большой теннис, футбол). В качестве профилактики подойдут бальные танцы и аэробика.
С укачиванием можно бороться и в долгосрочной перспективе: делать упражнения, наладить режим сна, следить за питанием, проконсультироваться с врачом.
Имбирь также помогает справиться с недомоганием. Небольшой кусочек свежего имбиря, леденцы или имбирный чай уменьшают чувство тошноты и неприятные ощущения в желудке. А вот от жвачки лучше отказаться, особенно на голодный желудок. И всегда держи при себе бутылку негазированной воды.
Если предстоит долгая поездка, обязательно захвати имбирные или мятные конфеты и негазированную воду.
Как предотвратить укачивание в поездке
М етоды борьбы с кинетозом напрямую зависят от его проявлений. Начни с простых вещей, нужно:
Если ничего не помогает и всё-таки укачало, необходимо обеспечить приток свежего воздуха, глубоко и размеренно дышать, занять удобное положение, закрыть глаза. Можно положить мокрую тряпочку на голову и протереть лицо с шеей. Дальше действовать исходя из самочувствия.
По своему опыту знаю: укачивание может испортить настроение и поездку. Самое главное — прислушиваться к своему организму и соблюдать несложные правила.
Достаточно выполнять простые физические упражнения, высыпаться, правильно питаться и вести здоровый образ жизни — и путешествия станут ещё более комфортными и приятными.
Правовой ликбез #11. Травма в общественном транспорте. Что делать?
Преамбула: Однажды в городе миллионнике я стал свидетелем по сути незаурядной ситуации: погоня на Индийских слонах типичном городском транспорте, когда маршрутчики и (муниципальники) делят дорогу намереваясь либо подхватить пассажиров первым (это первые) и вторые (которые стараются обойтись без ДТП).
В итоге на перекрестке маршрутка подрезала жестко автобус, ну и тормознул он по ситуации знатно. Водитель влетел в маршрутку и завопил по русски (потому как он был русский):
Я тогда задумался. А ведь на ее месте мог оказаться и я и любой другой пикабушник.
Закон о страховании в общественном транспорте
Все тонкости и нюансы выплаты страхового возмещения пострадавшему пассажиру предусмотрены специальным законом №67-ФЗ от 14.06.2012 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика» (ОСГОП). Каждый пассажир автобуса, метро, трамвая, троллейбуса и маршрутки, согласно ему, страхуется автоматически на время поездки.
Причем действие закона распространяется не только на ущерб здоровью и имуществу в дорожно-транспортных происшествиях, но и на другие происшествия в салоне, которые могут привести к травмам пассажиров (падения при выходе и входе в транспортное средство, при резком торможении и т.д.).
Транспортные компании, не застраховавшие гражданскую ответственность в части причинения вреда здоровью, жизни и имуществу пассажиров, в соответствии с этим законом не должны использовать на линии средства для перевозки пассажиров (кроме такси).
Если компания все-таки этого не сделала, ей грозят штрафы. А если случится ДТП, ей все равно придется платить компенсацию, только из собственных средств (отказ чреват лишением лицензии на перевозку).
Что делать, если вы получили травму во время поездки в общественном транспорте?
Травму в салоне трамвая, автобуса, троллейбуса или при выходе/входе из транспортного средства можно получить по разным причинам. И иногда по вине самого пассажира при несоблюдении им правил пользования транспортом. К примеру, человек просто не держался за поручни и упал, или попытался войти или выйти не в ту дверь и его прищемило.
С правилами пользования общественным транспортом можно ознакомиться в салоне любого транспорта по перевозке людей.
Другая ситуация, когда вина водителя очевидна. Например, пассажир упал и ударился головой, повредил ногу, руку, получил ушиб или ссадину, потому что водитель автобуса резко затормозил. В этом случае водитель нарушил правила перевозки пассажиров (абзац 15, п.2 №472 от 11.12.2000 г). Падение в салоне общественного транспорта рассматривается как один из видов ДТП (дорожно-транспортное происшествие), выделяемое под названием «Падение пассажира».
Пытайтесь доказывать, что падение Ваше не зависело от Вас и это стало стечением обстоятельств и нарушением ПДД, в независимости от того что в салоне висит надпись:
«В связи со сложной дорожной обстановкой, во избежание падения, просьба держаться за поручни» у нас такие расклеены!
Совсем не редкость ситуации на наших дорогах, когда водитель, отчаянно маневрируя и обгоняя, пытается перехватить у своих коллег пассажиров, тем самым создавая аварийные ситуации, пострадавшими в которых оказываются чаще всего пассажиры.
Свидетелем чего я и являлся!
А если человек, выходя из автобуса, поскользнулся на ступеньках и упал, как в этом случае доказать, что травма получена именно в этом автобусе? В этой ситуации подтверждающими документами будет билет на проезд и медицинское освидетельствование.
Требуйте всегда билет на проезд!! Это Ваша СТРАХОВКА!
Первое, что надо сделать, если вы получили травму, так это сообщить о случившемся водителю, который в случае любого происшествия с пассажиром (выпал из транспортного средства, упал в салоне) обязан остановиться, вызвать полицию и «скорую», которые должны зафиксировать факт ДТП, получение травмы, и оказать в случае необходимости помощь. Сам же водитель должен предоставить пассажиру сведения о компании-перевозчике и страховой компании, в которую необходимо обратиться.
Что делать, если никак не отреагировав на ваше сообщение и не оказав помощь, водитель продолжает движение?
За такое некорректное поведение, которое приравнивается к ситуации, когда было покинуто место ДТП (ч.2 ст.12.27 КоАП РФ), его могут наказать арестом до 15 суток или лишением прав от 1 до 1,5 лет.
Естественно, вызвать полицию на место происшествия в этой ситуации не получится. Постарайтесь отыскать в автобусе информацию о страховой и транспортной компании, записав ее или сфотографировав (как правило она находится за спиной водителя на стенке).
Немного от себя: ситуация и желание предусмотреть минимум последствий в возможном инциденте приучила меня заранее рассматривать где и что находится. Не кричите гусары, я не пересмотрел «Пунктов назначения» я таков каков я есть!))
Лучше перебздеть, чем недобздеть, и тем паче не стоит слушать родственникам слова:
«И неимущим и богатым, мы одинаково нужны,
Сказал патологоанатом и вытер скальпель о штаны»
В салоне транспортного средства для пассажиров размещается информация о страховой компании, с которой заключен договор, наименование страховщика, его адрес, телефон, официальный сайт. Эту же информацию можно найти на сайте перевозчика.
Выйдя из автобуса, следует самостоятельно вызвать «скорую» или обратиться в больницу (если состояние позволяет передвигаться), чтобы зафиксировать обстоятельства получения травм и характер повреждений и взять в больнице акт медицинского освидетельствования и чеки, если пришлось платить за какие-либо услуги или покупать лекарства.
Если последствия травмы проявились спустя какое-то время, нужно также пойти в больницу и там составить акт с подробным описанием обстоятельств.
И еще, если автобус, на котором вы ехали, покинул место ДТП, необходимо записать его номер и номер маршрута следования.
А также ФИО водителя, (как правило он должен меняться в кармашке перед выходом в рейс) адрес, телефон и название компании-перевозчика, место, время и дату происшествия, обстоятельства получения травмы (захлопывание дверью, торможение), контакты (телефоны и имена) свидетелей (пассажиров или видевших вас при выходе из автобуса прохожих).
Обязательно сохраните билет на проезд, который является важным документом, подтверждающим, что вы ехали именно в этом автобусе/ трамвае/троллейбусе.
Эта информация может понадобиться при обращении в транспортную компанию с претензией и требованием возместить вред, нанесенный здоровью, и компенсацию за моральный ущерб. Сумма возмещения рассчитывается, исходя из степени тяжести увечий.
Куда обращаться при получении травмы?
Если вы не располагаете информацией о страховой компании, обращайтесь в транспортную компанию. Там же вам должны выдать документ об обстоятельствах и факте произошедшего события.
Если вам не известно, к какому автопарку принадлежит пассажирский транспорт, на котором вы получили травму, выяснить это можно, позвонив в Городской департамент транспорта, в котором есть списки автобусных (троллейбусных) парков, или в городскую справочную.
Следующий шаг – обращаемся в страховую, в которой перевозчик зарегистрировал гражданскую ответственность (если такой страховки нет, возмещать сумму компенсации будет сам перевозчик из собственных средств).
Чтобы просьба была рассмотрена, необходимо предоставить туда документы.
Какие документы потребуются?
1. Письменное заявление в страховую компанию в произвольной форме о выплате возмещения, в котором нужно подробно изложить суть, обстоятельства, характер причинения вреда (здоровью, жизни, имуществу), время, место и дату события, вид транспортного средства и его номер, рейс (маршрут следования), наименования перевозчика. Реквизиты банковского счета для перевода денег.
Подкрепляем его документами (их полный перечень утвержден Постановлением Правительства №1378 от 22.12.2012 г.) со сведениями о произошедшем инциденте, его обстоятельствах, информацией о потерпевшем, о степени и характере повреждения здоровья или имущества.
2. Документ, составленный самим перевозчиком или его уполномоченным лицом, в котором зафиксирован факт и обстоятельства произошедшего события и вред в отношении потерпевшего. В случае отсутствия такого документа предоставляется справка скорой помощи об оказании медицинской помощи, о наличии травм и степени их тяжести, справка ГИБДД, подтверждающая ДТП при перевозке и наличии пострадавших.
3. Перечень утраченного (поврежденного) имущества пассажира с указанием его веса и стоимости, которые указываются приблизительно, если отсутствуют чеки на их покупку и багажная квитанция.
4. Заключение экспертизы (если таковое имеется) о полной или частичной утрате трудоспособности, установлении инвалидности и другие документы.
Дополнительно могут быть предоставлены:
— данные свидетелей аварии (паспортные данные, адреса). Особенно это актуально в маршрутном такси, где билеты на проезд отсутствуют или по ним нельзя идентифицировать транспорт;
— билет на проезд в данном транспорте;
— документы и чеки, подтверждающие затраты на лекарства и лечение;
— справки, выданные медицинской организацией, с указанием характера травм и увечий, периода нетрудоспособности, диагноза, в которую потерпевший самостоятельно обратился или был доставлен.
Все возникающие вопросы по перечню документов необходимо уточнять в страховой компании.
Страховщик имеет право провести дополнительное расследование происшествия для полного выяснения причин и обстоятельств инцидента и размера вреда, направляя запросы в медицинские, правоохранительные органы, гидрометеорологические, сейсмологические и другие организации.
30 дней (отсчет от даты получения всех требуемых документов и их оценки) дается страховой компании для вынесения решения о выплате или о мотивированном отказе.
Что делать, если претензия на возмещение отклонена?
Если все сделано, а проблема не решена, остается только суд (ст.1079 ГК РФ). Это возможно, если, к примеру, страховая по какой-либо причине отказала в выплате. Или перевозчик не застраховал гражданскую ответственность. Компания-перевозчик, которая не заключила договор ОСГОП, ответственна точно в такой же степени за причиненный вред, как если бы такой договор был заключен.
Для участия в судебном разбирательстве нужно будет собрать доказательную базу, подтверждающую произошедший инцидент (показания свидетелей, справка из больницы с зафиксированными повреждениями, справка об аварии, билет на проезд, чеки на лекарства, претензия, которая осталась неисполненной по причине отказа транспортной компанией). То есть примерно те же документы, которые необходимы для обращения в страховую.
На что может рассчитывать пассажир?
В страховой компании размер выплаты определяется строго по таблице выплат, которая утверждена Правительством и зависит от степени тяжести увечий в процентном отношении от страховой суммы. Ее сумма может быть от 2000 рублей (за ссадины, ушибы и царапины) до 2000000 рублей (выплачивается, если пассажир погиб, кроме того еще выплачивается 25 тысяч на погребение). хмм- простите
Почти максимум возмещения предусмотрен людям, ставшим инвалидами 1 группы, и детям, ставшим в результате аварии инвалидами. Инвалиды 2 и 3 группы и получившие травмы с тяжкими последствиями также могут рассчитывать на солидное страховое возмещение.
Также положена компенсация, если при ДТП был уничтожен или поврежден багаж или ручная кладь пассажира: выплаты – до 23 тысяч рублей.
Компенсацию за полученные травмы можно получить сразу: нет смысла ждать, когда будут закончено лечение и все лечебные процедуры будут оплачены.
В суде размер компенсационной выплаты определяется по статье 1079 ГК РФ.
Что делать, если травма получена в метро или в такси?
Ситуация с полученными травмами в метро аналогична ситуациям в наземном транспорте при ином порядке страхования ответственности.
Метрополитен сам выплачивает компенсацию за травмы пассажиров, полученные в вагонах метро или при входе/выходе, из собственной прибыли.
К примеру, пассажиры при падении на эскалаторе, нарушившие правила пользования метро, компенсацию не получат.
В случае получения травмы факт происшествия фиксируется врачом скорой помощи и сотрудниками полиции. Также может быть составлен собственный акт сотрудниками метрополитена. И уже с этими документами и свидетельскими показаниями можно обращаться в метрополитен за возмещением убытков или подавать исковое заявление в суд.
Пассажиры такси под действие этого закона не попадают.
В случае ДТП они могут получить максимальную компенсацию по полису ОСАГО в 500 тысяч рублей.
Безаварийных вам поездок!
Сейчас многие в столицах ездят по проездным или платят сразу картой, что не оставляет на руках билета на проезд.
Каким образом доказать факт поездки в данном случае?
Упала в магазине
Красногвардейский районный суд г. Санкт-Петербурга вынес решение по иску Натальи Суторминой к ООО «Окей» о взыскании компенсации морального вреда.
Истец рассказала, что 08.03.2020 она проходила по торговому залу магазина (пр. Науки, 7). Зацепив пластиковую петлю, вылезавшую из стоявшего паллета, Сутормина упала на пол, получила перелом и скорой была доставлена в больницу, в которой находилась по 12.03.2020. Просила взыскать 600 000 рублей морального вреда, расходы на мед.препараты в 4 939 рублей, расходы по транспортировке в 3 000 рублей, расходы на представителя в 25 000 рублей.
Представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований.
Суд указал, что работники ответчика ненадлежащим образом осуществляли расстановку товара и уборку зала, в результате чего истец упала и получила травму.
Суд взыскал с ООО «Окей» 390 000 рублей морального вреда, 4 939 рублей расходов и 25 000 рублей на представителя.
Это край.
«300 тысяч – запредельная сумма»: адвокат владелицы скандально известного батута в Барнауле рассказал о компенсации за трагедию
В конце мая возле ТЦ «Район» в Барнауле произошла трагедия: перевернулся батут, из-за чего два ребенка получили серьезные травмы. Сегодня адвокаты предложили матери одной из пострадавших девочек 300 тысяч рублей.
«Я увидела, что у мужчины на руках лежит окровавленное тело в одежде моей дочери. Я ребенка узнала по одежде, потому что лица не было видно – было кровавое месиво просто. У нее шла кровь из ушей, из носа, изо рта, она не дышала. Я, когда увидела, опустилась на колени рядом и заплакала. У меня мысль была, что если ребенок здесь и сейчас умрет, то я просто рядом лягу и умру. Хотя рядом в коляске лежал второй – 1,5-месячный ребенок», — рассказывает женщина.
А дальше неделя в реанимации, 5 суток ребенок провел на аппарате ИВЛ. 1,5-часовая операция на бедре и борьба с последствиями черепно-мозговой травмы.
«Вика (имя пострадавшей девочки – прим. ред.) так и не говорит до сих пор. У нее начала немного работать моторика, она начала в руках держать игрушку, она может улыбаться. Кушает, губками шевелит. Рот у нее шевелится, а звуков нет никаких», — рассказывает Марина.
Сейчас ребенок проходит курс лечения в краевом центре охраны материнства и детства. Врачи оценивают состояние как тяжелое, но стабильное. Сразу после происшествия владелица батута пообещала выплатить семье компенсацию 1,2 млн рублей. С условием, что они откажутся от претензий. Однако спустя месяц ее представители предложили 300 тысяч рублей.
Против предпринимательницы возбудили уголовное дело по статье 238 (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности). Сейчас женщина находится под домашним арестом. Однако ее представители считают такую меру пресечения слишком строгой.
«Я полагаю, что потерпевшим выгодно, чтобы она не была на домашнем аресте. Потому что она должна работать. Откуда взять деньги на компенсацию, которую предложили? Человек должен работать. Даже чтобы своровать, надо выйти из домашнего ареста и взять эти деньги где-то. Они ниоткуда не возьмутся. И просто сидеть, ждать тем же потерпевшим, что они просто с неба упадут – не упадут они с неба», — рассказал адвокат.
Через два месяца Вике предстоит еще одна операция на бедре. Оценить в полной мере ущерб здоровью ребенка врачи пока не могут. Поэтому сколько средств понадобится на реабилитацию – говорить об этом пока рано. Сейчас семье помогают добровольными взносами жители города.
В Екатеринбурге школа выплатит более 400 тысяч рублей пострадавшей девочке
В Екатеринбурге ученица 4-го класса школы №165 получила на уроке физкультуры компрессионный перелом нескольких позвонков после того, как на нее прыгнул одноклассник. Теперь родители хулигана заплатят пострадавшей более 200 тысяч рублей.
По данным Свердловского областного суда, инцидент произошел в декабре 2016 года. Полученная девочкой травмы квалифицируется, как тяжкий вред здоровью. При этом в возбуждении уголовного дела по статье 118 УК РФ было отказано в связи с возрастом мальчика. Ответственность за несчастный случай возложили на школу, которая не обеспечила безопасность учебного процесса.
Суд частично удовлетворил требования мамы пострадавшей девочки. С ответчика взыскали расходы на лечение в сумме 11223 рублей, а также компенсацию морального вреда – 200 тысяч рублей. Истец не согласилась с таким решением и подала апелляцию.
Про травмы и компенсации.
В далеком 2006 году работала я в маленькой конторке. Мы регулярно, как и в любом офисе, заказывали канцтовары. От стикеров до столов. Заказывали каждый месяц, т.е. регулярно. Среди прочего были у нас в обычном перечне заказа папки в сборе. Заказывали в «Одной Конторе», очень известной по Москве для офисного планктона. В числе прочего были бухгалтерские папки из плотного картона с металлическим скоросшивателем внутри. Папки всегда привозили «в сборе», в накладной они были прописаны папки бухгалтерские «в сборе», т.е. внутри папки есть металлическая основа для скоросшивателя, на которую сборщики «Одной Конторы» вставляли скоросшиватель и в таком виде доставляли нам в офис. В один из дней пришел очередной заказ, но в этот единственный раз папки привезли отдельно со скоросшивателями. Металлическая пластина внутри была отдельно, а скоросшиватель надо было вставлять вручную. Чем я и занялась, раз сборщики (это не образное обозначение, это название должности, за которую платят заработную плату) не удосужились. Придерживая левой рукой папку с основой, я стала проталкивать металлический скоросшиватель в лунку. Это по сути, хоть и не заточенный, но тонкий кусок металла. Благополучно проскочив через скользкую основу, скоросшиватель воткнулся мне в сустав большого пальца на левой руке. Слегка прихуев, я просто вынула его из сустава (разделывали когда-нибудь окорочок?) и хлынула кровища. Кровищи впоследствии было столько, что Чикатило позавидовал бы. Хотя, возможно, на фоне офисных интерьеров так казалось. Палец повис и потерял чувствительность. Остановив хоть немного потерю эритроцитов, с бледным лицом я поехала в травмпункт.
