В карбюраторе конденсат )))
Привет, ребята
Начиная с пятницы меня тревожила одна мысль — чего делать с карбюратором?!
Объясню почему :
В начале июля у меня нива начала сильно вонять свежим бензом. Воняла так, буд-то в канистре едешь )) Запах — это ещё ничего, главное — можно полыхнуть ( не дай Бог никому ).
Проблема сразу определилась — потекла прокладка ускорительного насоса на карбюраторе. Вот фото ( правда уже в процессе )
Почему она «засопливилась» — один из четырёх винтов не закручивался ( не было резьбы в корпусе карбюратора ). Не стоит удивляться — карбюратор старенький, восстановленный. Т.е. лет 9 или 10 назад я имел проблему с родным карбом, не помню какую именно, но в итоге я решил поменять его. Конечно денег на новый не хватило — я тогда был студентом и деньги все улетали на бензин, пиво и еду нехитрую))) Ну не об этом сейчас. Вобщем нашёл гаражный сервис, где старый карб «уходил» в зачёт новому восстановленному + небольшая доплата за регулировку. Вот так и прослужил этот карб мне 10 лет. Хорошо восстановили. Если учесть, что это последнее время я мало езжу на ниве, до этого — каждый день.
Так вот потёк и всё. Поехал в автозапчасти, вспомнил былое время)) Приобрёл ремкомплект для карбюратора
Поменял прокладку, старая просто развалилась в руках. Фото нет ( сел фототелефон 🙂 ). Дальше были поиски решения закрутить четвёртый винт — и фольгу в резьбу впизивали и т.д. не помогло. Течь стало меньше, но всё- равно не перестало.
Машина стояла в гараже 2 месяца и вот в эти выходные мне надо было ехать на ней из Москвы в Калугу. Вот и вспомнил я в пятницу про эту проблему. Плюнув на всё, не стал я ничего перебирать в карбюраторе, а купил новый карбюратор!)))
Поставил ДААЗ, не стал ПЕКАР брать. Хотя бензонасос у меня Пекар стоит. Вобщем, купил, поставил, настроил и всё — проблема ушла. Не пахнет бензом больше. До Калуги от Москвы ( 200 км ) доехали «съев» всего пол-бака ( 21.5 литра примерно ) — очень хороший результат!
Всем добра и побольше терпения на дорогах!
