что делать если lipo аккумулятор вздулся

Почему пухнут LiPo аккумуляторы?

Опции темы

Сегодня принудительно сжег путем протыкания острым предметом батарейку ZIPPY Flightmax 4000mAh 2S1P 30C hardcase pack. Почему я сделал это? Потому что она уже второй раз вспухает в своем жестком корпусе. А в прошлые выходные, будучи свежезаряженной, не смогла дать нормального тока для работы электродвигателя моей р/у машины. При этом, установленный на балансном разъеме индикатор контроля батарей с установленным напряжением отсечки на 3,4 вольта не пищал, напряжение на ячейках батареи было нормальным. Но машина не хотела ехать быстро и ползла на маленькой скорости, как в случае, когда напряжение низкое и регулятор оборотов не работает в полную мощь.

Кстати, еще возник один вопрос. Поскольку новые аккумуляторы приходят такими твердыми, и с учетом увиденной внутренней структуры батарейки, пришел к выводу, что в новом аккумуляторе элементарные ячейки (те самые 40 листов медной и алюминиевой фольги, а также электролит между ними) плотно сжаты, пустоты отсутствуют, и площадь соприкосновения материалов между собой максимальна. Поэтому новый аккумулятор обладает низким внутренним сопротивлением и нормально отдает свой паспортный ток? Теперь, если это так, и судя по тому, что аккумулятор пухнет, а пухнуть он может только от газов, то логично предположить, что во время какой-то химической реакции в элементарных ячейках образуются газы, которые, выходя из элементарных ячеек в пакет общей ячейки, приводят к ее вспуханию. Это так? И если продолжить логические рассуждения дальше, то образующиеся газы вызывают расслоение (отслоение) слоев медной и алюминиевой фольги от слоя электролита, что, по идее, должно приводить к уменьшению площади соприкосновения материалов, увеличению внутреннего сопротивления и уменьшению токоотдачи. И если это тоже истина, то поможет ли на практике внешнее механическое сдавливание батареи под прессом или еще чем-нибудь тяжелым, чтобы попытаться вновь прижать друг к другу слои элементарных LiPo ячеек, и тем самым восстановить токоотдачу батареии в целом?

Источник

Что делать если lipo аккумулятор вздулся

Advanced Member

Группа: Members
Сообщений: 1,679
Регистрация: 13-December 07
Пользователь №: 7
Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:38

Слышал где-то что вздувшиеся банки лития модно аккуратно прокалывать, выпускать из них раздувающий их газ, загерметизировать дырочку и эксплуатировать дальше.

Кто пробовал сей метод? Какие впечатления? Стоит ли игра свеч, улучшается ли токоотдача вздутых банок до того состояния когда они были не вздутыми?

Интересуют так же технические вопросы: в каком месте лучше всего делать отверстие (сбоку? сверху? между плоскостями банок?), чем лучше потом отверстие герметизировать? Пока планирую циакрином.

Advanced Member

Группа: Members
Сообщений: 356
Регистрация: 30-October 08
Из: Петропавловск Камчатский
Пользователь №: 739
Место Жительства:Петропавловск-Камчатский Возраст:30

Источник

Чиним LiPo аккумулятор

Помялся LiPo аккумулятор

Если аккумулятор помялся, но ячейки не повреждены, как на видео выше, то проблем нет! Просто аккуратно распрямляем аккумулятор и можно снова его использовать.

Пробил LiPo аккумулятор

Если пробой был не большим, платины не повреждены, то (на свой страх и риск) можно снять термусадку, заклеить пробитое место скотчем и им же замотать место заплатки. Затем одеть и устадить новую термоусадочную трубку. У меня починенные таким образом LiPo трудятся не один год.

Вздулся аккумулятор

Такой способ такой способ восстановления аккумулятора прост и доступен, но не защищает от последующего вздутия. Я применял его неоднократно, от прокола LiPo не загорается, это показано на видео выше.

Есть и более трудоемкий, но гораздо более правильный способ восстановления вздувшихся LiPo аккумуляторов. Эту технологию я подсмотрел у kinshas`а, фото его.

На пластины клеится двухсторонний скотч, аккумулятор достается из морозилки, протирается от влаги и наклеиваем пластины на бока LiPoшки.

Теперь используя армскотч заматываем аккумулятор. Лучше мотать узким скотчем, его проще натянуть. Мотается в 2 слоя. По окончании одевается термоусадка (например прозрачная, как на фото) и усаживается с помощью фена или горелки.

Такой самодельный жесткий корпус благоприятно влияет на токоотдачу и продолжительность жизни не только вздувшийся LiPo, но и нового аккумулятора.

Если LiPo переразрядился и не заряжается

За отметку минимального напряжения берется 2.9-3 Вольта на банку. Если вы потерли дрон и аккумулятор сел пока вы искали квадрокоптер в течении пары дней, то его можно восстановить.

Материалы для ремонта LiPo аккумуляторов

Тонкий 2-х сторонний скотч дешевле брать в магазинах хоз товаров или в канцелярских отделах.

Источник

раздуло LiPo аккумулятор. Чем грозит?

Опции темы

раздуло LiPo аккумулятор. Чем грозит?

Ну вот открыл сезон
В прошлом сезоне циклов по 50 LiPo аккумы прошли. Все было нормально.
залил их после зимы, покатался интенсивно и заметил, что их вздуло.
Чем грозит и почему так? может кто физику процесса объяснит?
почему именно после 4 месяцев неиспользования. Перед выходом долил их. процентов 7 емкости за 4 мес ушло.

Деградация активных масс.

это и ежу понятно
чем грозит?

Нужно держать в заряде не менее 3 вольт на банку

Вообще-то «stroage mode» подразумевает напряжение на каждом элементе 3,8-3,85В. Точка. Никаких «более», «менее» и т.п. инсинуаций.

Они почти все вздуваются одни больше, другие меньше, использую все до конца, пока выдаёт рабочий ток.

Надо запомнить, я где то читал 3,6 вольт

да хранил 100% залитыми. привычка такая-прежде чем в полку-залить.
кстати за зиму ушло порядка 5% емкости. долил прежде чем катать.
причем до зимы катал и в более жестком режиме.
что там стареет что-то что ли

а хранить надо наполовину заряженными.
это скорее для справки.

в тоже гиперионе есть режим «store»

http://habrahabr.ru/blogs/energy/29432/
Это про йонные акки, но для лития думаю тоже самое. Вобщем хранение со 100% зарядом за год при температуре 25 С лишает вас 20% емкости. Не мало, да?

Режим хранения аккумов есть во всех зарядках, заслуживающих внимания.

а хранить надо наполовину заряженными.
это скорее для справки.

в тоже гиперионе есть режим «store»

в сезон использую раз в неделю. получается не надо их полностью заливать после покатух. долить до середины, а перед покатухами долить.

я тоже катаю только на выходных, в вокресенье вечером после покатух загоняю все паки в стор, в пятницу вечером все паки заряжаю на сто процентов и огонь на покатухи.

А Li-Fe тоже надо в стораже хранить?

да, весь литий нужно загонять в режим стор

ну вот зрелище само. от еще большего вздутия сдерживает тройная оболочка в виде плотно обтянутой термоусадки.

Мдааа. «отличные акки»!

Да херня эти максампас, в одном паке запросто могут быть две или четыре банки разной емкости, короче лажа.

замечательные аки. были. весь прошлый сезон отходили на ура без единой проблемы. берут емкости сколько написано. отдают тоже на ура. вот из-за слишком больших токов отдачи похоже со временем и дуются. химия как никак.

Моё мнение по общению с ЛиПо:
Я использую Turnigy и Zippy.
На Gyperion и им подобным не разоряюсь.

Модели «жручие», катамаран длиной 730мм жрёт 2 по 2S (каждый по 5 000 мАч) за 15-20 минут, авто 1:10 жрёт один из вышеприведённых акков за 50 минут.

Что я не так делаю. Почему у меня они не вздуваются.

Тоже узаю турниги. Причем купил их всего три и чтобы успеть *заправится* между заездами заряжаю их током 2С. Полет нормальный

не нагружаеш как следует.

Понятно. Но 1:8 ещё не катал, а на 1:10 вздутий не было вообще.

0. Не делать этого. Просто закопай подальше от дома.

1. Длинные провода от зарядки до липоли. Думаю не меньше 2м.
2. Не делать это дома.
3. Приготовиться к тому что зарядник может благополучно помереть.
4. На зарядке установить программу для гидрида. 15 банок. Отключить дельтапик или поставить его в максимальное значение.
5. Установить Ток сколько возможно много. И не меньше 1С липох.
6. Запустить.
7.Немного подождать.
8. Снимать на видео.
9. Выложить на Ютуб

Все действия Вы будете производить на свой страх и риск. Будьте внимательны это не безопасно. Горит очень круто. Потушить трудно. Температура горения очень высокая.
Знаю не по наслышке ибо езжу на машине с дырой в багажнике изза воспламенившегося лития. Сгорая сам жгёт всё вокруг включая металл.

вот например
(НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА В КАДРЕ)

Да я этого добра видел много, хотелось убедится что наш клубень пережил испытания)))

PS Липолки вожу в *пакете* и такие эксперементы не провожу

www.youtube.com/watch?v=9IZdiD3YsXU
Беременная из коробки.
Не много заряженная. Снача бахнула дома, прожгла полас зараза. ну и добитая 2я банка.

Страшилки. Переходим обратно на гидрид?
Хотя на ЧР при мне пацан из Питера прям руками разодрал серый пакет. Вынул брикет электролита. Покрутили повертели. Так и не пыхнул. У меня тоже были турниги с повреждённым пакетом. Не пыхнули.только текли и воняли. Закопал.

0. Не делать этого. Просто закопай подальше от дома.

Слишком сложно. Чтобы рвануть зарядное ненужно.Проще соединить с аккумулятором от машины, провода естественно длинные.

Источник

Вздулась новая LiPo

Опции темы

Вздулась новая LiPo

Прошу прощения за вопрос, но я новичек в этом деле.
Суть такова, немножко вздулась новая 3S LiPo емкостью 5000, которую заюзал всего два неполных раза. При попытке зарядить зарядкой ПЕ Power A6 пишет что видит две банки всего.

Можно ли как то попробовать ее восстановить.
И подскажите как вообще правильно такие батареи заряжать.
На обратной стороне батареи пишется что заряжать не более чем при 1С. Но я знаю что это и прошу подсказки.

Читайте также: ielts что дает сдача

Заранее благодарю за помощь.

Для начала проверьте побаночно напряжене, на той(тех) где наряжение ниже 3в подключите к зарядке на NIMH выставьте ток 1А включите зарядку и подождите (10мин мах.) пока наряжение на банке не поднимется выше 3В (3.1-3.3) если этого не произойдет в течении мах 10 минут то следует немедленно прекратить зарядку и. пишите в форум дальше. Аналогично если напряжение начнет быстро расти и дойдет до 4.2В меньше чем за 10 мин то немедленно отключайте и опять на форум. И так для каждой банки с низким напряжением.
Если все пройдет нормально то после такой прокачки напряжение на банках будет более 3В и можно будет поставить аккум на зарядку с балансировкой.
А далее вылетайте ее, и проверьте опять наряжение побаночно. К сожалению банка которая вздулась, ужа начала умирать. Как долго она протянет зависит от нагрузок с которыми она эксплуатируется. И еще, постарайтесь уменьшить полетное время из расчета что аккум 4А\ч.

Выкинь и купи новую, ну а вообще попробуй на зарядить как Ni-Mh, так, чтоб напругу чутка поднять и зарядник распознает как 3 банки. А вот потом отбалансируй.

Гыыы, почти одновременно.

Прошу прощения за вопрос, но я новичек в этом деле.
Суть такова, немножко вздулась новая 3S LiPo емкостью 5000, которую заюзал всего два неполных раза. При попытке зарядить зарядкой ПЕ Power A6 пишет что видит две банки всего.

Заранее благодарю за помощь.

А на заряднике правильно выставлен режим заряда? Там по=разному бывает, просто заряд Липо, заряд с балансиром, еще варианты. А что за АКБ?

Перед експериментами которые предложили граждане, примите меры предосторожности, АКБ накройте кастрюлей. Они знаете ли горят как факел если что не так вдруг.

Начинается, выкиньте, кастрюлей накройте. Хватит разводить параною. достаточно просто следить за ходом зарядки, параметрами токов и наряжений и щупать ручкой не греется ли батарея в процессе заряда, вот и все.

На всякий случай напишу. за два года приобретения и использования китайских ЛИПО одна сдохла после 2-х полетов (2S на зажигалке бензиныча 1800Ма) и одна вздулась так и не взлетев (3S на 2200 для клона тирекса 450), пролежав полностью заряженной 2 недели.
Потом где-то на форуме прочитал, что батареи не любят лежать полностью заряженными.
Реанимационные действия ни к чему не привели.

Вы знаете что такое литий? А вот я видел как его режут ножом подобно куску сала, на кафедре своей. В герметичной безвоздушной камере.

Напужали Вы меня товарищи.
Может и в прям проще выкинуть?
Тогда подскажите по правила заряда второй что осталась.
В режиме балансира или простого? С 5.0 А и напряжением 11.1 вольта или нада что то поменять?

П.С.
Липо юзаю для машинки, так что перегрузок нет.

Такое происходит если раз в десять превысить ток заряда, и забыть выключить зарядку, и то если зарядка не исправна, и продолжает заливать в банки то, что ей уже не лезет!

Правильно подсказали, для начало измерьте мультиметром напряжения на каждой банке и озвучте нам их сюда пожалуйста!

просто так ничего не бывает.

Интересно, а Вы КАКИМ током её заряжали?

Заряжал как и рекомендованно на батарее.
Поскольку регулятор на машинке от 7 вольт и до 11.1 то может имеет смысл юзать батарею как двухбаночную?

Да. А как замерять напряжение банок? Вольтметра у меня нет.

Интересный вопрос! На худой конец и индикатор LiPo (побаночный!) сгодится. Хотя, вольтметр (даже самый простой!), ИМХО, получше!

X-Fly, стоп истерика!
Всем кто насмотрелся в ютюбе роликов и наслушался баек от таких же на летном поле и инете, прекратите нагнетать обстановку

Вздувшаяся липолька (да хоть как мячик), при хранении никакой опасности не представляет.

Опасность появляется только в случае:
КЗ

внутренне КЗ путем протыкания липки гвоздем или при падении и внушиельном смятии

слишком большие эксплуатационные токи (можно приравнять к КЗ)

перезарядка в случае умершей банки которая ток хавает, а напряжение не растет

неисправное или тупое зарядное устройство

Зарядка тупым зарядником без балансира батареи с оч сильной разбаллансировкой, типа две батареи в 0 а одна залита под завязку.

messir
Ну, без вольтметра наверное никак.
Михаил прав, после реанимации банка может уже и не отдавать положенные ей токи, тут как повезет, смотря что являлось причиной приведшей к такому результату.
Кстати, после раенимации нужно внимательно следить за поведением реанимированных элементов.
Если банка умрет окончательно то ее можно будет отпаять и сделать батарю 2S без проблем. Только машинка станет медленне ездить

ЗЫ НО если в электронике вы полный ноль и не понимаете что происходит с батареей, то пожалуй стоит прислушаться к призывам что лучше не связываться с такими батарейками. А то я еще крайний останусь потом

Да, я не дружу с паяльником и предпочитаю не паять батареи. Правда я думал, что можно без перепайки юзать батарею как 2-х баночную, поскольку зарядка видит только две банки.

Так 100% делать нельзя. Можно довести дело до пожара.

Вы сначала разберитесь что случилось с батарейкой. Думаю в Киеве найдутся моделисты которые помогут реанимировать, а в случае чего перепаять на 2х баночную.

Напужали Вы меня товарищи.
Может и в прям проще выкинуть?
Тогда подскажите по правила заряда второй что осталась.
В режиме балансира или простого? С 5.0 А и напряжением 11.1 вольта или нада что то поменять?

П.С.
Липо юзаю для машинки, так что перегрузок нет.

Мне кажется рано выкидывать.
Тоже использую в машинке аккум на 5а/ч. При первом разряде в этих аккумах стабильно первая банка просаживается до 1.5 и менее вольт.
Просто перед использованием нужно зарядить/разрядить аккум небольшим током(около 0.5С) раза 4.

Реанимирую так: подключить к заряднику и поставить автоматический выбор количества банок. И заряд пойдет. Потом включить балансирование. Потом разряд, и т.д.

-1 Ни кто не обратил внимание куда подключены провода и от куда.

просто так ничего не бывает.

-1 И на этом видео тоже самое.
А если гранатой её. Тоже написать в коментах что выравнивал по баночно?
Извините за офф. не удержался.
А хозяину темы скажу, если не можешь сам проверить, и не к кому обратиться в реале?
Да просто принеси в магазин модельный и проконсультируйся, может даже проверят её.
Советую почитать http://www.rcdesign.ru/articles/engines/lipol

А это вообще чудо чудное!
До 1,5 вольт просаживаете. Меняйте регулировки в регуляторе!
Липпо от этого и мрут! Ниже 3 вольт не должен идти разряд!
А когда до 1,5 вольт, значит под обычные аккамуляторы у вас настройки стоят в регуляторе.
Эксплуатация и меры предосторожности

Можно с уверенностью сказать, что литий-полимерные аккумуляторы самые «нежные» аккумуляторы из существующих, то есть требуют обязательного соблюдения нескольких несложных, но обязательных правил, из-за несоблюдения которых случается или пожар, или аккумулятор «умирает».

Перечислим их в порядке убывания опасности:
1.Заряд до напряжения, превышающего 4.20 вольт/банку.
2.Короткое замыкание аккумулятора.
3.Разряд токами, превышающими нагрузочную способность или нагревающими аккумулятор выше 60°С.
4.Разряд ниже напряжения 3.00 вольта/банку.
5.Нагрев аккумулятора выше 60°С.
6.Разгерметизация аккумулятора.
7.Хранение в разряженном состоянии.
Почитайте внимательно! Особенно пункт 4

-1 Ни кто не обратил внимание куда подключены провода и от куда.

Дык я не хуже вас знаю все это)
Я имею ввиду, если зарядить новый аккум и всунуть его сразу же в машнку, то одна банка умрет.. Зарядки 4-5 нужно не давать и пол газа.

Источник