Что будет, если машина провалится колесом в открытый люк?
Мы выяснили у технических специалистов, какими повреждениями может закончиться наезд на канализационный люк и во сколько обойдется ремонт.
Ехал, никого не трогал – и на полном ходу попал колесом в открытый люк… Что может быть банальнее в наших российских реалиях? Случаи успешного исхода судебных тяжб с коммунальщиками бывают, но это время, нервы и деньги. Большинство же подобных инцидентов заканчиваются гневными сообщениями на форумах и обсуждением на кухнях. С починкой машины за свой счёт. А каков он выходит, этот счёт?
Фото: газета «РВС»
Для разъяснений возможных физических и финансовых потерь мы обратились к трём специалистам разных автосервисов, которые лично сталкивались с несколькими подобными происшествиями.
Практически стопроцентный приговор колесному диску и покрышке
Владимир Маурин, старший смены СТО «Фольксваген-АвтоПрестиж», Томск
«Разумеется, прежде всего страдает подвеска. Попадание на ходу в открытый канализационный люк – это практически стопроцентный приговор как минимум колёсному диску и покрышке. И если первый удаётся в некоторых случаях восстановить, то разрыв корда покрышки с последствием в виде грыжи зачастую фатален. Нет, и грыжи сейчас чинят довольно успешно – вопрос лишь в целесообразности. Часто подобный ремонт сопоставим со стоимостью нового баллона.
На сегодняшний день правка 16-дюймового диска стоит в среднем от 1200 до 1500 рублей. Однако клиенты не всегда учитывают, что прайс включает непосредственно работы на уже снятом и подготовленном колёсном диске. Платить за шиномонтаж придётся отдельно.
Что касается ремонта грыж, здесь всё сложнее. Даже профессиональная специализированная контора не всегда возьмётся за работу, если увидит её бесперспективность. К сожалению, очень часто пробитые на люках покрышки отправляются на свалку. Если же резина ремонтопригодна, средняя сумма за устранение одной грыжи сильно варьируется и крутится вокруг цифр 700-2000 рублей».
Фото: «Брянские новости»
Страдают кузов и навесные детали, но опаснее всего последствия удара для ходовой
Сергей Дуков, начальник слесарного отдела СТО «Внуковка», Московская область
«Ремонт пыльника (ещё называют «юбка») бампера после прыжка в люк – обычное дело. Если «повезло» попасть в полностью открытый, то кузов и навесные детали страдают однозначно. Даже малогабаритные городские канализационные лазы [классические круглые – прим. авт.] начинаются от полуметра диаметром – этого достаточно, чтобы колесо провалилось полностью и машина села на бампер и порог. Но сами по себе повреждения кузовных элементов не так страшны, как опасны последствия удара для ходовой. Как правило, самые серьёзные повреждения подвеска получает на средней городской скорости, порядка 30-50 км/ч. Этот тот диапазон, когда колесо ещё не проскакивает дыру в асфальте ходом, не успев в неё провалиться, но уже и не плавно «падает» на порог и бампер, как при парковке во дворе, например. И получается, что колесо уже полностью в люке, а машина ещё движется вперёд.
Ценовая расплата за халатность дорожников здесь может быть самая разнообразная. Я сталкивался со случаем, когда подвеску с одной стороны практически вырвало, при этом погнулся подрамник кузова. Даже для не самой дорогой иномарки среднего класса подобные повреждения чреваты шестизначной суммой за ремонт».
Фото: газета «СП»
О реальном случае ремонта после наезда на открытый люк
Согласитесь, картина вырисовывается мрачноватая. Но приведу читателю ещё одно мнение – исключительно ради его же блага. Вот что рассказывает
Николай Сарафанцев, приёмщик кузовного цеха СТО «Альфа-СТО Сервис», Нижний Новгород
«Есть у нас в городе злополучная улица, недалеко от Гребного канала. Там практически подряд идут сразу несколько люков, хотя бы один из которых наши коммунальные службы нет-нет да и забудут плотно прикрыть. Местные эту западню знают и уже привыкли лавировать, а вот если человек едет в первый раз – то у него есть все шансы оказаться у нас.
В начале этого лета привезли «Лачетти». Наехал на неплотно закрытую крышку, в результате чего та встала поперёк – между ободом люка и кузовом автомобиля. Итог: в ремонт и покраску пошли порог, бампер, передняя дверь и колёсный диск. Под замену рычаг подвески – его выгнуло, и что-то ещё по мелочи. Плюс, сход-развал, балансировка, эвакуатор. Всё вместе вышло около 45 тысяч. Владелец собирался судиться, но не знаю, чем дело закончилось».
Фото: Add Fun
В завершение всех этих страшных историй хочется резюмировать: уважаемые автовладельцы, не рискуйте машиной, временем и нервами! Даже если чугунный «блин» на дороге не первый год вам знаком и выглядит монолитом – не стоит испытывать судьбу. Даже при не самом худшем раскладе починка встанет для кошелька никак не меньше суммы в 5-10 тысяч рублей. Ну а пытаться взывать к судам, привлекая к ответственности дорожные службы… Ну вы, полагаю, и сами всё знаете.
Что делать, если ваш автомобиль попал колесом в люк?
Ответственность за поддержание проезжей части в надлежащем состоянии возлагается на должностных лиц дорожных эксплуатационных организаций. Коммунальные службы обязаны следить за порядком и принимать исчерпывающие меры по недопущению таких ситуаций, как открытый люк на дороге.
Если подобное все же случилось, и автомобиль въехал колесом в открытый люк, то водителю важно не растеряться, а правильно и оперативно выполнить ряд мероприятий, которые позволят, во-первых, обезопасить себя и попавший в ДТП автомобиль, а во-вторых, обеспечат защиту имущественных интересов автовладельца.
Порядок действий в аварийной ситуации
Первое, что следует сделать – это успокоиться, взять себя в руки и выполнить следующие действия:
Извлечение автомобиля
Варианта здесь два: собственными силами или с помощью эвакуатора. Решение принимается по результатам визуального осмотра. Если ступица осталась на месте, рычаги не вырваны и колесо не пробито, поставить ТС на асфальт можно в такой последовательности:
Если же дальнейшее движение авто после ДТП невозможно, то необходимо вызвать эвакуатор. Эта услуга – платная, поэтому следует обязательно взять чек об оплате и сохранить его для предъявления в ходе разбора происшествия и защиты имущественных интересов.
После того как весь комплект документов собран, следует инициировать процедуру взыскания ущерба с организации, ответственной за эксплуатацию данного участка дороги (её можно узнать в ГИБДД или у органов местного самоуправления). Процесс будет длительным и, как показывает практика, достаточно сложным. Поэтому рекомендуется заручиться поддержкой юриста, так как его услуги также можно взыскать с организации-виновника.
Автомобиль попал в яму или люк на дороге: как получить возмещение и с кого?
Если попали в яму на дороге
Несложный анализ статистики ГИБДД показывает, что в России каждый водитель в среднем хотя бы раз попадал в яму или выбоину на дороге – об этом говорит статистика ГИБДД. Но одними колдобинами дело не ограничивается – многие автомобилисты попадали в ситуацию, когда пробивали колесо в канализационном или ином люке. Некачественное дорожное полотно было и остается одной из самых распространенных причин ДТП. Что делать в таком случае, является ли это ДТП с вытекающими последствиями и, главное, как взыскать возмещение с виновников и можно ли это сделать вообще? Давайте выяснять!
Если попали в яму или люк – это ДТП или нет?
Определение ДТП закреплено в статье 2 ФЗ №196. Да, оно есть и в ПДД. Но федеральные законы гораздо приоритетнее постановлений Правительства РФ. Так вот, согласно норме, дорожно-транспортное происшествие не обязательно должно сопровождаться столкновением нескольких автомобилей и/или ранением людей.
Но в целом для того, чтобы данный инцидент считался ДТП, он должен включать в себя 2 критерия:
Того же мнения, что попадание машины в глубокую яму или любой другой неподвижный объект считается ДТП, придерживается и ведомство ГИБДД на официальном сайте:
Если речь идет о выбоине
Выбоина или колдобина – это разновидность дорожной неровности, которая также может стать причиной ДТП. По отношению к любым колдобинам и выбоинам применяются правила, общие с ямами и люками.
Здесь важно отметить, что главным критерием дорожного происшествия является любое повреждение – причём, не только транспорта. Если в результате столкновения автомобиль вы не повредили, то и признаков ДТП нет. Это важно понимать, когда вы планируете просто уехать с места происшествия. И, если с ямами и колдобинами всё предельно просто, то с люком сложнее – если в результате попадания в него повреждена, к примеру, окантовка люка, то есть материальный ущерб (не важно, кому и по чьей вине). Следовательно, покидать место аварии запрещено, иначе можно лишиться прав.
Что делать в первую очередь?
Если колесо автомобиля застряло в яме или люке или машина повредилась иным образом, то водителю необходимо соблюсти обычный порядок действий при ДТП. Иными словами, речь идет про пункт 2.5 ПДД, согласно которому, нужно:
Если по итогам столкновения с ямой или люком ранены или погибли люди, то нужно помочь пострадавшим, освободить проезжую часть и привлечь очевидцев происшествия (п.2.6 ПДД).
Очень важно, чтобы были сняты размеры ямы, если речь идёт о ней. Требуйте этого от приехавших сотрудников. Если те отказываются, пишите ходатайство и под видеозапись вручайте инспекторам. Если этого сделать не получается, сфотографируйте самостоятельно яму с учётом следующих требований:
Можно ли получить возмещение в 2021 году?
Да, разумеется. Согласно Гражданского кодекса, любой вред должен быть возмещён его причинителем. Поэтому последствия в виде ущерба для автомобиля (или того хуже – людей) можно компенсировать.
Но ключевым фактором здесь будет выступать виновность того или иного участника ДТП. Если сформулировать ответ на вопрос, можно ли взыскать выплату за яму, выбоину или люк на дороге, максимально кратко, то получится один из 2 вариантов: если яма не соответствует ГОСТу, либо люк был закрыт и выполнен в пределах норм законодательства, то водителю на практике 2021 года выпишут нарушение пункта 10.1 Правил (не выбрана скорость с учётом дорожной обстановки). Если же есть нарушение со стороны дорожников или иной организации, обслуживающей данный участок дороги, то вина ляжет чаще всего именно на них.
Какие допустимые размеры ямы по ГОСТу?
Примечательно, что в России уже давно действует специальный регламент, который регулирует состояние ям, колдобин и других неровностей на дороге. Согласно ГОСТ Р 50597-93, максимальные размеры дорожных углублений не должны превышать:
Если размеры выбоины больше хотя бы одного из указанных лимитов, то организацию, ответственную за содержание дорог, можно привлечь к ответственности.
Может ли люк на дороге быть открытым?
Люк – часть инженерной сети города, за которую отвечают эксплуатирующие организации. По общему правилу люк, конечно же, должен быть закрыт. Если часть водоканала открыта, то возмещать вред должна эксплуатирующая организация. При этом, не имеет значения, полностью открыт люк или частично, либо если он оказался сломанным.
Но обратите внимание, люк может быть открытым в случае проведения ремонтных и других работ на соответствующем участке. Но даже в такой ситуации эксплуатирующая организация должна огородить рабочую территорию от проезда. Если участок был надлежащим образом огорожен, но водитель не уследил за дорогой (и снова 10.1 Правил), то возмещать вред ему никто не будет. Наоборот, это уже вы будете выплачивать за повреждённые ограждения.
Если мне вменяют нарушение пункта 10.1 ПДД?
Пункт 10.1 ПДД – «коварная» норма, в первую очередь, для водителей. Причина – в ее содержании, которое накладывает на автомобилиста общую ответственность за дорожное движение. Водитель должен не только соблюдать установленный лимитом скоростной режим. Ему также необходимо заранее оценивать интенсивность движения, дорожные, метеорологические и другие условия.
На практике 2021 года этот пункт оказывается прецедентным. Это означает следующее: если водитель мог предвидеть большую яму и объехать ее без вреда для других участников дорожного движения, то он сам будет по большей части виноват в попадании в выбоину или люк на скорости.
Вменение пункта 10.1 ПДД – крайне распространенное явление, от которого можно и нужно защищаться. Ключевое значение будут иметь размеры ямы и обстоятельства дела в целом. Вам нужно будет доказать, что вы не могли предвидеть опасность столкновения с глубокой ямой, которая бы выразилась в материальном ущербе для автомобиля.
Таким образом, главная задача сразу после такого произошедшего ДТП – сделать так, чтобы не было никаких оснований выносить определение за нарушение пункта 10.1. Как это провернуть?
На самом деле, ничего сложного. Приехавшие на место аварии сотрудники ГИБДД дадут вам бумагу, на которой вы будете писать объяснение. Именно здесь, помимо прочего, необходимо указать приблизительно нижеследующее.
Двигался(ась) по указанной дороге со скоростью [значение вашей скорости должно быть не выше установленного на данном участке – и никаких +20 км/ч нештрафуемого порога] с учётом интенсивности движения, погодных и дорожных условий и особенностей моего транспортного средства, дорожное покрытие [сухое/влажное], время суток [тёмное/светлое]. Выбранная мной скорость обеспечивала возможность постоянного контроля в направлении движения опасности, которую я смог(ла) бы предвидеть.
Такие объяснения фактически означают ваше беспрекословное соблюдение указанного пункта. В такой ситуации вы фактически остаётесь невиновным до тех пор, пока не будет доказано обратное, и сотрудники ГИБДД вряд ли это будут делать прямо здесь и сейчас.
Если всё же в отношении вас вынесли определение (постановление за нарушение 10.1 не выносится, так как в 2021 году отсутствует наказание за его нарушение), то его обязательно нужно обжаловать. Собственно в мотивировочной части жалобы можно указать то же самое, что мы привели выше – иных доказательств нарушения 10.1 не должно быть, если, конечно, вы, действительно, соблюдали данный пункт.
Тем не менее, вероятность того, что вы сами и окажетесь виновником наезда на люк или яму, может быть высокой в следующих случаях:
Можно ли просто обратиться по страховке ОСАГО?
Нет. Сама суть ОСАГО заключается в том, что объект страхования здесь – ответственность причинителя вреда. Говоря проще, «автогражданка» – это когда ваша страховая выплачивает ущерб вместо вас потерпевшему, когда вы оказываетесь виновником.
И тут возможны 2 варианта развития событий:
А по Каско?
А вот по имущественным видам страхования объектом уже является непосредственно ваш автомобиль. Поэтому в большинстве случаев вы можете взыскать ущерб.
Почему в большинстве, а не во всех без исключения случаях? Потому что все зависит от конкретных условий договора. Бывают ситуации, когда в документе фигурирует условие о возмещении только при столкновении транспортных средств, а не при наезде на элементы дорожной инфраструктуры. Хотя, это большая редкость.
Тем не менее, программа часто включает попадание в яму как стандартный страховой случай, поэтому проблем с получением выплат быть не должно. Именно за счет более обширной регламентации частное страхование более выгодно для водителя. Однако, для взыскания выплаты, скорее всего, придётся вызвать сотрудников и оформить ДТП. Но вы можете уточнить этот вопрос по звонку в вашу страховую с вопросом о лимите выплат без справок и иных документов.
Обратите внимание, что страховщик по Каско, возместив вам вред, получает право суброгации – то есть истребования возмещённого вам ущерба с виновника ДТП.
С кого взыскивается компенсация?
Вот с этого и начинается большинство вопросов автолюбителей в таких ситуациях. Попали вы в яму, допустим, вызвали ГИБДД и оформили ДТП. Стоите с нужным набором документов. И что делать далее? На кого в суд то подавать?!
Ответственность за содержание дорог лежит на эксплуатирующих организациях. Как правило, данные компании сотрудничают напрямую с местной администрацией.
И здесь кроется большое заблуждение многих ресурсов и даже практикующих юристов относительно целевого виновника. Вам не нужно его искать самому в большинстве случаев. Достаточно указать в исковом заявлении ответчиком администрацию или Исполком города или района/населённого пункта. Чаще всего в судебной практике 2021 года волшебным образом в суде администрация «сливает» реально ответственное лицо, и уже тот становится новым ответчиком. А если и не «сдаст», то суд привлекает ещё 3-5 организаций, где устанавливается настоящий ответственный за яму или выбоину.
Более того, наиболее оптимально в целях экономии времени лучше указать в исковом заявлении соответчиками, помимо администрации самого города (если дело произошло в городе) администрацию района, а также финансовую организацию, которая исполняет денежные операции от имени или по поручению администрации. В большинстве городов такое учреждение носит название приблизительно такое: «Финансовое управление г. Такого-то» или «Департамент финансов г. Такого-то».
В результате собственником или ответственным за содержание дороги в случае с ямой может оказаться:
В случае с люками ситуация несколько отличается – ответственность будет лежать на организации, которая занимается инженерными сетями. И это будет:
Что делать, чтобы взыскать выплату? Инструкция
Итак, пошагово вам нужно будет выполнить следующие действия.
Таким образом, чтобы взыскать компенсацию через суд, требуется подготовить следующие документы:
На сайте TonkostiDTP работают профессиональные юристы по ДТП, с опытом во всех основных видах споров (ОСАГО, виновность, административные наказания).
Если нужно подавать в суд
Центральное значение будет здесь иметь исковое заявление – от правильности изложенного в нём будет зависеть вероятность удовлетворения ваших требований. В документе должна быть отражена следующая информация:
Успех в деле будет зависеть от мотивировочной части, в которой необходимо прописать доказательства причинения ущерба и вину конкретной дорожной организации. В ход, к слову, могут идти любые подтверждения, большинство из них просто обязано присутствовать вместе с иском:
Обратите внимание, что для суда ни одно доказательство не является приоритетным и безусловным. Инстанция сама решит степень вины каждой из сторон и размеры ущерба. Тем не менее, чем больше будет доказательств у вас, тем лучше пройдет разбирательство. Но готовьтесь к тому, что, возможно, будет 2-4 заседания – особенно, если в момент подачи иска ответственное лицо не установлено.
На какие компенсации можно рассчитывать?
Ещё на этапе первого заседания вам с большой долей вероятности ответчик предложит заключить мировое соглашение с добровольной выплатой денег. Но имейте в виду, что указанная сумма нередко будет занижена раза в 2-3 от оценённого размера ущерба (указанного вами в иске). Поэтому соглашаться урегулировать всё до решения суда или нет, решать вам.
Само количество и виды компенсаций будут зависеть от повреждений автомобиля и наличия вреда для людей. Если автовладелец отделался легким испугом, то взыскать моральный вред чаще всего не получится.
В первую очередь, стоит рассчитывать на возмещение реального ущерба, который был причинён имуществу водителя. Если были повреждены ходовые характеристики, то дополнительно можно требовать компенсацию утраты товарной стоимости (УТС) автомобиля, которая нередко достигает 20% величины реального ущерба. Её точный размер также рассчитывается в рамках независимой экспертизы.
В практике 2021 года часто ещё бывает, что ответчик настаивает в суде на значительное уменьшение суммы взыскания за счёт учёта износа. Особенно, это касается колёс: покрышек и литых и штампованных дисков. И судьи нередко соразмерно уменьшают ваши требования.
Судебная практика – примеры
Судебная практика по пункту 10.1 ПДД сложилась крайне неоднозначно. С одной стороны, суды часто вменяют вину самим водителям, с другой – ВС РФ обращает внимание на конкретные обстоятельства происшествия.
Стоит помнить, что размер ущерба зависит от степени вины самого водителя, а у страховщиков нет права ее устанавливать. Вину устанавливают суды, причем, в процентном соотношении (к примеру, степень виновности водителя может быть оценена в 40%, 70% или все 100%).
Суды часто снижают компенсации, если по обстоятельствам дела очевидно наличие неосторожности самого автовладельца. Иными словами, если вменяется п.10.1 ПДД, то степень вины автовладельца может достигать 100%. Тем не менее, приоритетность ответственности установлена за дорожниками, которые обязаны регулярно следить за состоянием дорог.
Можно ли уехать, если я не хочу обращаться за компенсацией?
Все зависит от масштабов аварии. С одной стороны, если есть какой-либо ущерб, вы не можете уехать с места аварии. С другой, если водитель при этом является потерпевшим, попав в яму и не причинив никому ущерба (кроме себя), то он может оставить место происшествия. Данную позицию поддерживают как Верховный Суд РФ, так и Конституционный Суд РФ.
Тем не менее, мы не рекомендовали бы просто уезжать при наличии ущерба только вашему авто. Дело в том, что потерпевшим вы можете являться только при рассмотрении административного дела – а тут как карта ляжет, можете оказаться и виновником. Кроме того, не инспекторы ДПС и даже судьи будут максимально честны и вполне могут лишить прав за оставление места ДТП.
Машина попала колесом в люк: что делать и как получить компенсацию
Большинство автомобилистов уверены, что ДТП можно называть только столкновения машин или иных транспортных средств, что ведёт к техническим и механическим повреждениям, травмам, а также материальному ущербу сторон.
Попадание в люк — ДТП, и почему это хорошо
Конечно, вряд ли кто-то из водителей обрадуется, угодив в открытый или сломанный канализационный люк. Но тот факт, что по закону подобное происшествие может квалифицироваться как ДТП, даёт определённые преимуществ.
Речь идёт о таких нюансах:
Эти нюансы ведут к тому, что водитель официально всё оформляет и документирует. Дело проходит через МВД. Следовательно, получив материальный ущерб, его можно компенсировать через ответственную сторону.
Что делать при попадании в люк
Ситуация, когда машина провалилась колесом в открытый или сломанный люк, крайне неприятная. Это может привести к серьёзным последствиям.
Тут речь идёт о получении травм, увечий, а также о механических, технических повреждениях, либо о нарушении внешнего вида машины. Банальное повреждение переднего бампера — это тоже неприятно. И устранение такой поломки стоит денег.
Когда ваша машина случайно попала одним колесом в люк, рекомендуется остановиться. Если поехать дальше, это нарушит установленный процесс при такой ситуации. Следовательно, шансы на получение компенсации снижаются. Фактически вы покинули место ДТП, а потому нарушили закон.
Проехав люк и уже после этого оформив ДТП, можно столкнуться со штрафом за покинутое место происшествия.
Поэтому правильный алгоритм выглядит следующим образом:
Только после выполнения этих действий разрешается выехать, чтобы заменить лопнувшее колесо, поменять диск и так далее.
Внимательно проверьте всё то, что вы писали в протоколе и что указал сам инспектор. Наличие ошибки приведёт к тому, что вам могут отказать в компенсации.
Рекомендуется вызвать представителей организации, которые являются ответственными за этот участок. Обычно они приезжают примерно так же, как и наряд ДПС. Есть смысл дождаться.
Как выбираться из люка
Другой вопрос заключается в том, как вытащить теперь свою машину из открытого люка.
Ситуации бывают разные. Случается так, что колесо лишь немного провалилось в люк и его можно извлечь оттуда, просто поддав газу. А иногда машина застревает куда более серьёзно.
Фактически существует 2 варианта того, что делать, когда машина своим колесом провалилась в открытый люк. Зависит во многом от того, насколько сильно и глубоко колесу удалось попасть туда.
Первый вариант — это эвакуатор. Преимущество в том, что так машину поднимут вертикально. Это обычно минимизирует дальнейшие повреждения. Но эвакуатор иногда приходится долго ждать. Плюс это платная услуга. Вызывая эвакуатор, обязательно попросите чек у сотрудника службы. Его приложите к документам, чтобы и эти затраты вам компенсировали.
Если положение не слишком серьёзное, тогда можно попробовать выбраться самостоятельно. Такое возможно, когда не сместилась ступица, не сломались рычаги и не пробилось колесо.
В этой ситуации придерживайтесь следующего алгоритма:
Юристы советуют извлекать машину из люков, а также из ям, только после прибытия на место сотрудников инспекции, представителей ответственной организации и оформления всех документов.
Практика показывает, что при извлечении до официального оформления, у водителей становится меньше шансов на успешное взыскание ущерба.
Кто будет компенсировать ущерб
В качестве ответственной стороны, на чьём балансе и был участок дороги с люком, куда попала машина, могут выступать следующие структуры:
Обычно страховые компании ничего не платят, поскольку подобная страховка не включает в себя выплаты компенсаций из-за ям и люков.
Но при обращении к подрядчику Росавтодора, они могут ссылаться на страховую компанию, что происходит редко, но всё равно бывает. Если страховая отказывается от выплат, тогда судебную претензию следует подавать на подрядчика.
Объективно застрахованных дорог в России минимум. Поэтому обычно такую ситуацию не рассматривают. Ущерб получают через остальные представленные организации.
Как водитель получает компенсацию
Увы, но предусмотрен довольно сложный порядок возмещения ущерба. Особенно это касается ситуаций, когда ответственной стороной оказывается Федеральная дорожная служба. Дело всё в том, что Росавтодор не спешит отдавать деньги автомобилистам, которые разбираются в законах, а также знают свои права и обязанности.
Из-за этого часто приходится ходить по судам, сталкиваться с разными исками и отбиваться от них. Вот почему опытные водители советуют сразу же нанять грамотного автоюриста. Выиграв дело, все расходы на юриста может будет также вернуть через ответственную за люк организацию.
Но сейчас становится всё больше примеров, которые во многом обусловлены изменения в законе, позволяющих рассчитывать на успешное завершение разбирательств. Уже многократно водители выигрывали суд у Автодора и получали законную компенсацию.
Угодив в люк, не стоит полагать, что никто деньги вам не вернёт и только зря потратите время. Это не так. Лучше добиться справедливости, а не платить за причинённый машине и здоровью ущерб из-за открытого люка из собственного кармана.
Что же касается формы компенсации, то тут обычно предлагают несколько вариантов.
Форма компенсации определяется при судебных разбирательствах, либо же в рамках предварительных договорённостей между сторонами.
Какую компенсацию можно получить
Всё зависит от оценки последствий попадания автомобильного колеса в люк. Поэтому тут самым верным решением будет обратиться к независимому эксперту.
Не стоит полагаться на объективность оценки ущерба представителем организации, который несёт ответственность за этот участок дороги, где вы угодили в люк. Наверняка сумма будет серьёзно занижена.
Для начала обратите внимание на то, какая у вас страховка. На ОСАГО особых надежд возлагать не стоит. КАСКО другое дело. В договоре может быть пункт, согласно которому наезд на люк или попадание в ямы — это один из страховых случаев. В этой ситуации проще всего затребовать компенсацию через страховую компанию.
Если у вас лишь ОСАГО, либо в КАСКО такого пункта нет, страховая компания ущерб не компенсирует. Следует обратиться в местную администрацию. Здесь точно скажут, какая организация несёт ответственность за участок с люком.
Сумма ущерба, которая была получена автомобилем при попадании в люк, а также водителем и его пассажирами, определяется оценщиком. Он должен составить отчёт.
В законе нет конкретных сроков, в рамках которых пострадавший должен уведомить ответственную организацию о том, где и когда будет проводиться оценка. Но юристы рекомендуют сделать это заранее. Причём желательно до оценки машину не ремонтировать. Это даст возможность получить максимальную компенсацию от попадания в люк.
Урегулирование вопроса в досудебном порядке
Есть факт попадания машины в люк. Это зафиксировали сотрудники ДПС, были оформлены все документы. Также имеются фото и видео доказательства. Ещё водитель вызвал представителей ответственной организации или уведомил их о происшествии.
Оптимальным вариантом является решение вопроса в досудебном порядке. Для этого нужно:
Если же после попадания в люк владелец машины не соглашается на условия компании в досудебном разбирательстве, либо сама организация отказывается выплачивать компенсацию, тогда дело направляется в суд.
Подаётся иск через районный суд, там, где зарегистрирован виновник происшествия. Не рекомендуется подавать в суд по месту регистрации водителя, который попал в люк.
Составляя иск, обязательно ссылайтесь на следующие документы:
При грамотно составленном иске, а также при условии доказательств того, что машина попала в люк по вине ответственной стороны, суд примет сторону пострадавшего.
Ситуация довольно неприятная и сложная. Угодив в люк, владельцу машины нужно действовать грамотно и в рамках закона. Любая ошибка может привести к тому, что в выплате компенсации откажут.
Приходилось ли попадать в люки? К чему это привело? Кто компенсировал ущерб? Насколько тяжело было добиться компенсации?
Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о проекте друзьям!
