что делать если катушка крутится в обе стороны

27.10.202313.07.2023 admin 0 Comments

Ремонт катушки Кобра( крутится в обе стороны).

Пропали тормоза на катушке? Первая причина Ремонт своими рукамиПодробнее

Ремонт катушки Cobra (Кобра) CB640Подробнее

Стоп и фрикцион на катушке CobraПодробнее

Отказ стопора обратного хода безынерционной катушки. Что делать?Подробнее

Ремонт стопора(АНТИРЕВЕРСА)обратного хода безынерционной катушки!Подробнее

Ремонт спиннинговой катушки не равномерный на мот не крутится роликПодробнее

Катушка Cobra CB240 ремонтПодробнее

Ремонт катушки Cobra CB640Подробнее

Катушка прокручивается в обратную сторону.Подробнее

Катушка COBRA CB340: Что у нее внутри?Подробнее

Катушка Ryobi Excia 3000- отказал тормоз обратного хода. Возможная причина поломкиПодробнее

Проблемы заднего и переднего тормоза. Пути решенияПодробнее

ЧИСТКА и СМАЗКА рыболовной КАТУШКИ 🎣 профилактика рыболовной катушкиПодробнее

Ремонт катушки Кобра св 40,сломался механизм стопора катушки,китайцы рыдают в сторонкеПодробнее

Внимание не наткнитесь на поделку КАТУШКИ КОБРА CB440 плохой сборки,расыпаются после первых рыбалок.Подробнее

Установка пружины лесоукладывателяПодробнее

Источник

Ручка катушки стала крутиться в обе стороны? Попробуем реанимировать!

Очень частая проблема старых катушек закисание подшипников обгонной муфты. Причины могут быть разными, от попадания песка, до образование банальной ржавчины из-за попадания влаги. Так же может закисать пружина флажка, который переводит катушку, так сказать в режим нейтрали ( ручка крутится в обе стороны). Кроме этого, следует отметить, что иногда у новых катушек наблюдается небольшой проскок рукоятки назад в момент остановки. Допустим сделал 1-2 резких оборота, остановил ручку в верхней точке, а она возьми и прокрутись в обратную сторону на четверть оборота. В этом случае причина в излишней прыткости сборщика, который напихал слишком много смазки в систему подшипников обгонной муфты. Смазка попадает на муфту и вся система стопора обратного хода дает сбой.

Лечатся «болячки» разбором катухи и, в первом случае, нормальном её обслуживании, которое включает в себя удаление ржавчины или песка со всех подшипников обгонной муфты, во втором случае устранением лишней смазки, мешающей работе подшипников.

Принцип работы системы стопора обратного хода расписывать не буду, просто пошагово разъясню как добраться до подшипников, а когда доберетесь, сами все поймете.

Итак, поехали на примере новой дайвы регал 2500.(проблема в излишнем рвении сборщика) по фотно:

Снимаем шпулю, резиновое стопорное кольцо, все подшипники шайбы и укладываем всё по порядку, в той последовательности, в которой снимали. (это важно, так как какая бы хорошая у вас не была память, пока возитесь дальше, забудется разборка)

Далее откручиваем стопорный винт и гайку. ( будьте внимательны, на некоторых видах катушек резьба «не русская»-левосторонняя) и снимаем барабан с лескоукладывателем.

Перед собой видим вот такую картину

Чтоб добраться до самой обгонной муфты и подшипников необходимо снять пластину, которая удерживает систему подшипников и вынуть сначала блок (на фото внизу)

В нашем случае, удаляем лишнюю смазку с муфты и в блоке подшипников. Надо сказать, тут сборщик постарался на славу и напихал туда столько смазки, что вообще не понятно как работал стопор.

В случае со старой катушкой, при появления коррозии на подшипниках или муфте, необходимо промыть блок, либо разобрать его и промыть каждый подшипник по отдельности, но если не уверены в том, что у вас руки растут из нужного места, лучше в блок не лезть. Сейчас полно всяких спреев, снимающих ржавчину с металлических деталей. Попшикали, покурили, промыли и собрали в обратной последовательности.

Вот и всё! При нужной внимательности и аккуратности проблема вполне решаема.

Относитесь бережно к своим вещам и они прослужат вам долго. НХНЧ!

Источник

катушка от спининга крутится назад что делать. СОС

купил катушку всё норм, но после 3-5 рыбалок лапка стала крутить назад. Катушка хорошая дорогая а и да рычяжок каторый отвечает за эту функцию работает т. к. разберал

вот ФОТО рычяжок менял в положении

Если разбирал, то будет легче новую купить. Надо было нести в магазин где купил и обменять на новую, а сейчас уже поздно увы. Поищи может найдешь схемы своей модели катушки в интернете. У меня если получалось чинить тормоз, то лифт в четверть оборота назад все равно оставался, не страшно если на донку или поплавок, но на спиннинг уже не то, в топку. В общем зря разбирал ты свою катушку!
П. С. по поводу рыбалки и ноута в комментариях. Возможно человек собирается завтра на рыбалку поэтому сос, что все накинулись? Да и если на то пошло смартфоны никто не отменял

название катушки, фото, и точнее вопрос: что не работает, стопор обратного хода или что.

Если СОС то ты сейчас на рыбалке с ноутбуком! Переключатель есть там такой на рычажок похожий! Переключи в другое положение! Их там только два!

Фрикцион затяни :DDD

на фото рычаг «Fightin’ Drag», это фрикцион. а стопор обратного хода, это совершенно другое. так что выкини эту катушку, и ни когда не покупай катушки, при покупки которых «не нужно платить за бренд». ты как раз заплатил за х. ю. а плата за бренд, это когда всё работает.

Вспомни что ты человек, а не голова в которую едят и пьют. Включи мозг.

Источник

Как вернуть утерянную работоспособность спининговой катушке

На примере ремонта спиннинговой катушки GT PRO – 40 RD.

Бытует мнение, что спининговая катушка – вещь нежная. Это не так. Она рассчитана и опробована на резкие рывки, статическую нагрузку и возможность падения. Просто надо придерживаться указанных правил эксплуатации.

Не стоит делать две вещи: ронять ее в воду и пытаться вытянуть зацепившийся за камни груз. В последнем случае рекомендуется пожертвовать оснасткой и леской, обрезав ее.

И все же, катушки иногда заклинивают – перестают крутиться. Ни смотать, ни размотать. Пошагово рассмотрим, как вернуть утерянную работоспособность спининговой катушке. Это не сложно.

Рассмотрим для примера катушку GTP – 40 RD фирмы “Mitchell”

– освободить леску от снаряжения;

– намотать леску на бабину;

– снять бабину, нажав на кнопку в ее верхней части;

– снять катушку с удилища;

– снять ручку катушки, раскрутив крепление с противоположной сторлны;

– раскрутить четыре мелких винтика на крышке катушки сбоку;

– в данной катушке все 4 винтика разные по длине, их надо пронумеровать; откручиваются они без всякой смазки, просто надо точно подобрать размер отвертки;

– винтики пронумеровать, чтобы не спутать при сборке;

– вытащить плоскогубцами шплинт на оси, на которую насаживается бабина;

– открутить гайку привода бабины (по часовой стрелке – там обратная резьба), предварительно выкрутив стопорный винтик;

– снять крышку, просовывая отвертку в щель;

– плавно снять большую металлическую шестерню, покручивая ее;

– обследовать целостность и подвижность шестеренок;

– обследовать работоспособность суппорта, который должен двигаться свободно вперед-назад при проворачивании шестеренок;

– если все нормально, а вал привода бабины попрежнему не проворачивается или проворачивается слишком туго, то нужно обследовать подшипник;

– в нашем случае подшипник заклинило от ржавчины и соли; он явно побывал в воде и не был своевременно просушен;

– смазать подшипник, используя аэрозоль для цепей, и дать покиснуть минут десять;

– плавными движениями вправо-влево постепенно разработать подшипник;

– убедиться что все работает штатно, без усилий;

– собрать в обратной последовательности.

Ремонт закончен. Катушка готова к использованию.

Не рекомендуется ограничиваться просто смазкой подшипника. Если имеется проблема с шестернями или суппортом (перекос), то, пытаясь провернуть смазанный подшипник, есть риск окончательно сломать катушку.

Источник