Задние тормоза и решение ошибки ABS
Всем привет. Задние тормоза давненько делали мозги 🧠. И вроде как все работает, и в тоже время что-то не так.
Сразу ребят скажу, фоток практически нет, т. к. не до телефона 🤙 было.
Итак, как мы к этому пришли?
После той же подтяжки ручник через время снова поднялся и стал плохо стопорить колеса. Заранее купил колодочки и они ждали своего часа уже давненько.
Но смущало другое, что задние тормоза немного не дотормаживают.
Итак, разобрал задние тормозульки и по старым колодкам сразу стало видно, что прилегание колодок идёт не равномерно (одна стерта больше, чем другая). Так же быстро выяснилось, что задние цилиндрики подклинивают.
Ок, мчу в магазин, беру тормозуху и задние цилиндрики:
Все меняется очень просто и вот имеем готовый результат:
Про ошибку АБС скажу без фоток. Тревожила в основном в дождь и её появление сопровождалось плохим торможением. Когда менял цилиндрик на заднем левом колесе, то случайно увидил висящий разъём. Когда начал уже щупать и смотреть, что за фигня (это я был как раз в яме), то все стало предельно ясно. Разъём не был прикреплён к днищу и постоянно касался глушителя. Не удивительно, что разъём немного подплавился и так же часть проводки попала под раздачу, сплавившись до оголенного провода. По этому ошибка в дождь и проявлялась. С отцом отрезали оголенные провода, спаяли и конкретно заизолировали.
Ошибка с АБС устранена и это очень радует. Но что там с задними тормозами? Все просто супер. Похоже давно цилиндрики подклинивали. Сейчас машинка тормозит лёгким нажатием на педальку. И самое главное, что теперь чувствуется, что задняя часть стала тормозить как надо)
Теперь немного о другом) Ещё в новогодние каникулы был куплен такой вот наборчик:
Отключается ЭУР(решено) и загорелся АБС. Гранта.
Всем доброго времени суток!
Вчера загорелся датчик АБС, но сначала ЭУР))).
В мае 2019 ехал я значит домой 300км по трассе в очень дождливую погоду(так и не понял повлияло ли это). Двигаясь уже по городу, заметил что ЭУР отключился(лампочка виду не подавала). Остановился, перезапустил двигун он поработал и снова отключился. И по кругу…
Так и катался я до сегодняшнего дня. Уже даже привык что при скорости больше 100 и оборотах выше 2500 в течении 2 минут он отключается. Но вчера ночью у меня на месте дёрнулась стрелка до 20кмч, а когда я поехал загорелся АБС и скорость показывала нормально.
Было решено завтра купить датчик скорости и поменять.
Наступил следующий день и я купил этот датчик(тросовая КПП 21700-3843010-02), уже нашел в интернете что нужен ключ на 10, и на радостях отогнув «воздух» полез искать его рукой.
Нашел его с трудом, но потом рука на автомате пролезала к нему, а находится он сверху на коробке. Я лично руку между двух тросов КПП пихнул и прям сразу на него наткнулся.
Отсоединил клему(было проще простого) и полез ключём. Какого же было мое удивление когда ключ на 10 не налезал…
Взяв телефон подлез туда и сфоткал(сам я это место в итоге так и не смог увидеть))) ).
Увидев фотку я был шокирован, никаким ключём на 10 там даже и не пахло. Собственно вот:
Это было ещё пол беды, ключа то такого у меня не было))). Я быстренько накинул патрубок и поехал в магазин. Показал фотку и продавец мне сунул вот такую штуку, как оказалось это головка на E8.
Наконец-то я выкрутил этот сраный болт и достал датчик. Он был с «ёжиком».
28. Большое ТО и ошибка ABS
Доброговременисуток!
После разбирательств с подвеской заметил что пробег приближается к 50 000 км, читаю чуть ли не раз в неделю на драйве истории об обрыве ГРМ, то на 30, то 40 тысячах задумался, а не поменять ли сейчас, не дожидаясь заветных 60к =)
Конечно втайне я не очень бы расстроился если бы он порвался — больше поводов уже серьезней копить на 16 клапанный двигун xD
Да и как писал ранее — после замены стоек загорелась ABS на приборке! Разбираться времени к сожалению не было, решил доверить сервисменам! а стоило ли?
Небольшая предЫстория про ABS.
Ошибка загорелась после замены передних стоек — причем она загоралась на скорости более 110 км/ч, а потом после тошнотной спокойной езды — пропадала. ELM адаптер ошибок не видел, к сожалению, а потому было непонятно. Смотрел на положение датчиков передних колес относительно колец АБС, вроде все в норме, чистил кольца от грязи, результата нет. А ближе к ТО АБС загорелась на постоянку, те всегда горит, ошибки снова не считать адаптером.
Ну что, записались к ОД, не к своему, а к другому, где кузовню делал, тогда вроде все понравилось! Едем!
Ну благо ненмого деньга была, решил разгуляться!
Итак:
— Замена масла (лью Лукойл Генезис синь);
— Замена ремня ГРМ;
— Замена помпы и антифриза (ну раз залезли туда);
— Замена ремня генератора (надо было на 30к менять, я не стал, думал сам, а там оказалось так геморно — снимать подушку двигателя, а тут уж раз заехал);
— Замена масла в коробке (ну пусть будет).
Итак вышел прайс.
Люто конечно, наверное стоило все сделать самому ну да ладно…
Загорелась лампа АБС: почему это случилось и что теперь делать
Достаточно сложно встретить современный авто без установленной АБС. Антиблокировочная система здорово помогает водителям сохранить управление и устойчивость при торможении. При этом тормозной путь автомобиля несколько увеличивается, по сравнению с отключенной системой.
Как и для многих других систем, для АБС на панели приборов предусмотрены индикаторы, которые сигнализируют о том, что в данный момент система не работает. И если водитель выжмет педаль тормоза — колеса будут блокированы. Поэтому, если загорелась лампочка АБС, стоит выяснить причину, вариантов не так уж и много.
Перво наперво стоит уяснить, что если АБС горит при старте двигателя и сразу гаснет — это нормально, и беспокоиться не стоит. Другое дело если индикатор вспыхнул после запуска мотора или вовремя движения — это предупреждение, которое надо держать в памяти до остановки транспортного средства и учитывать при торможении.
Чтобы понять почему загорелся АБС, стоит упомянуть устройство системы. Она состоит из четырех датчиков вращения колеса, модуля АБС, контролирующего прибора, а также сигнализатора на панели приборов.
Следовательно, проблема может быть в блоке управления, в датчиках, установленных на каждом колесе, с проводкой, передающей данные от них, или с венцом на ступице. Зачастую неисправность связана именно с датчиками — в движении может нарушится целостность проводов, или сами сенсоры вращения колеса покроются грязью и станут выдавать ложную информацию.
Если АБС загорелся после каких-либо работ, связанных с ремонтом или обслуживанием в районе ступицы — замена тормозных дисков или колодок, замена ступицы и тому подобное — стоит проверить, вдруг разъем датчика не подключен обратно. Также из элементарного стоит упомянуть проверку предохранителей, отвечающей за антиблокировочную систему.
Определить, в чем именно кроется причина загоревшейся лампочки АБС, можно с помощью диагностики специальным оборудованием. Такой способ позволит считать ошибки в работе системы и выяснить в какой именно ее части произошла неполадка. Увы, но доступ к такому оборудованию не всегда есть, поэтому можно попробовать справиться своими силами.
К примеру, если лампа АБС зажглась после солидной пробуксовки, не стоит впадать в панику. Это можно побороть разогнавшись хотя бы до 40 км/ч и ударив по тормозам. Если индикатор погаснет, значит система опомнилась и снова работает.
Загорелась лампочка АБС на автомобиле Лада Гранта
Часто на автомобилях Лада Гранта случается, когда горит лампочка АБС, причины расскажу подробнее. Такое случается и на других машинах, поэтому советы пригодятся многим автовладельцам.
Не стоит паниковать
Это сигнал для водителя о возникновении поломки в антиблокировочной системе. Многие впадают в панику и боятся ехать. Иногда машину тащат на эвакуаторе или на тросу, а причина – горит лампочка АБС.
Не стоит переживать, ведь тормоза на автомобиле работают. Проверьте, не ушла ли тормозная жидкость, попробуйте нажать на педаль тормоза. Автомобиль тормозит, вышла из строя только система АБС. Это значит, что по дороге к месту ремонта не стоит резко тормозить, чтобы колеса не пошли юзом.
Как работает АБС
Электроника регулирует усилие тормоза на всех колесах, предотвращая их блокировку при торможении, но давая возможность автомобилю быстро останавливаться. Резко затормозив, машина не потеряет устойчивости.
Если система вышла из строя, либо она вообще не установлена на автомобиле, то при резком торможении колеса заблокируются. Может возникнуть сильный занос, особенно это характерно зимой, или в повороте. При исправной АБС такого не произойдет. Даже при повороте можно резко нажимать на педаль тормоза – заноса не будет.
Если горит лампочка АБС, причина в неисправности системы. Это легко проверить – разгоняетесь до скорости 40 км в час и резко нажимаете педаль тормоза в пол. Если нет вибрации педали, а колеса пошли юзом, то АБС не работает.
При исправной системе можно резко нажать на тормоз и попытаться объехать препятствие. При этом никакого заноса не произойдет. Если антиблокировочная система вышла из строя, то автомобиль занесет и ударит об это препятствие.
Причины и их устранение
Если вы сами устранили неисправность АБС, то в большинстве случаев лампочка гаснет через несколько поездок с нажатием тормоза. Если все в порядке, система это увидит и отключит лампу.
Это вся информация, касающаяся самостоятельной диагностики. Больше самому вряд ли получится что-то найти. В хорошем автосервисе к вашей Ладе Гранте подключат сканер, который сможет прочитать систему и выявит причину. Чаще всего виноваты датчики или блок управления. Подписывайтесь, всем удачи на дорогах, ждите еще много интересного!
