Как не остаться без прав и денег, если попали в аварию
Авария всегда случается не вовремя, но если уж ДТП произошло, лучше не договариваться с другим спешащим водителем — это грозит дорогостоящим ремонтом, штрафом и даже лишением прав.
Вот несколько советов, которые позволят уехать после ДТП с минимальными потерями и не нажить дополнительных проблем.
Не договариваться
Бывает, едешь себе на работу, никого не трогаешь — и вдруг авария. Разумеется, хочется уехать с места происшествия поскорее, чтобы и на работу не опоздать, и других водителей не задерживать. Но делать этого не стоит, даже если второй участник ДТП предлагает договориться на месте и быстро разъехаться.
Если виноваты вы, а второй участник аварии предлагает просто заплатить ему за ущерб и мирно разойтись, не соглашайтесь. Вместо экономии на страховке вы рискуете лишиться прав и заплатить за ремонт обеих машин. Получивший ваши деньги водитель может подождать, пока вы уедете, а потом позвонит в ГИБДД и скажет, что вы якобы скрылись с места ДТП.
Когда виноваты не вы, а повреждения кажутся незначительными, уезжать, согласившись на несколько тысяч рублей компенсации прямо на месте, тоже не стоит. Не все поломки видны невооруженным глазом, и если позже обнаружится, что в аварии машина пострадала сильнее, чем вы предполагали, платить за ремонт придется из своего кармана.
Иногда получить компенсацию на месте все же бывает удобнее и выгоднее, например, когда у другого водителя нет полиса ОСАГО или он просроченный. Тогда страховая компания вам ничего не выплатит, а на суды с виновником уйдет уйма времени и денег. Но помните, что в такой ситуации вы принимаете на себя риск понести все дополнительные затраты на ремонт, которые могут возникнуть, если повреждения окажутся серьезнее, чем вы оценили, когда называли сумму компенсации на месте.
Если полис просрочен у вас, договориться тоже выгодно. Только не забудьте взять у второго участника аварии расписку о том, что он получил возмещение за ДТП, сумма его устраивает и претензий он к вам не имеет.
Составить европротокол
Ждать сотрудников ГИБДД на месте не обязательно, так как закон позволяет оформить документы и без инспектора. Так можно сделать, если совпали все эти условия:
Если у вас именно такая ситуация, то дальше всё просто: водители заполняют бланк извещения о ДТП, который обычно страховые компании прикладывают к полису ОСАГО, а потом каждый может спокойно ехать по своим делам. В течение пяти рабочих дней потерпевшая сторона отвозит бланк в свою страховую и получает компенсацию ущерба.
Но чтобы все прошло гладко, виновник аварии должен в пункте «Замечания» написать: «Свою вину в ДТП признаю, претензий не имею». Иначе страховая откажется принимать документы и не покроет убытки.
Закон об ОСАГО требует, чтобы в течение пяти рабочих дней после аварии виновник ДТП тоже привез в страховую свой экземпляр бланка извещения, иначе ему придется самому оплачивать ремонт потерпевшей стороне. На практике это часто бывает не нужно, но лучше позвонить в страховую и уточнить этот вопрос.
Фотографировать машины не обязательно, достаточно нарисовать в бланке извещения схему и подробно описать повреждения. Но на всякий случай сделать снимки все-таки стоит. Если вдруг возникнет спорная ситуация, фотографии помогут ее прояснить.
Вызывать сотрудников ГИБДД
В некоторых случаях без инспектора не обойтись, например, если в аварии пострадали три машины или кроме автомобилей сломался чей-то забор, вы поцарапали припаркованную машину, а хозяина рядом нет, или вы не можете определить, кто виновник ДТП.
Позвонить в ГИБДД можно по номеру 102, а можно обратиться в дежурную часть своего города, ее телефон указан на региональной версии сайта «Гибдд-рф». Чтобы инспектор приехал на место происшествия, сообщите дежурному точный адрес ДТП: улицу и номер дома, рядом с которым вы стоите, или номер километра на шоссе или загородной трассе.
Оформить место аварии по правилам дорожного движения
Как только авария произошла, водитель должен остановиться, включить аварийку и выставить знак аварийной остановки на расстоянии 15 метров в населенном пункте и 30 метров за его пределами.
Если аварию можно объехать, никакие предметы, имеющие к ней отношение, перемещать нельзя. Но иногда ДТП происходят на узкой дороге, и если машины останутся на месте, движение будет парализовано. В такой ситуации нужно освободить проезжую часть, предварительно сфотографировав всё, что имеет отношение к происшествию: положение транспортных средств по отношению друг к другу и дороге, знакам, разметке и светофорам, повреждения автомобилей и другие следы ДТП.
Если в аварии пострадали другие люди, а вы в порядке, то нужно оказать пострадавшим первую помощь. Если этого недостаточно, а отвезти пострадавших в больницу некому, водитель должен отвезти их к врачам самостоятельно, а потом вернуться на место происшествия. Такая ситуация не будет считаться оставлением места ДТП — и прав не лишат.
Случилось ДТП в другом городе: правильные шаги водителя и вероятность возмещения ущерба
Автомобильная авария способна выбить из колеи самого уравновешенного водителя. Особенно тяжело сохранять хладнокровие, если все случилось в чужом городе. А это необходимо, ведь ДТП нужно оформить, иногда требуется оказать помощь пострадавшим, уладить дела со страховой компанией.
Правила подготовки к поездке
Отправляясь в путь, никто заранее не думает о том, что попадет в ДТП. Тем не менее если предполагается поездка в другой город, нужно особенно тщательно к ней подготовиться:
А здесь подробнее о ДТП на чужой машине.
Что делать, если попал в ДТП в другом городе
Если авария произошла в чужом регионе или населенном пункте, не стоит акцентировать на этом внимание и волноваться. Везде есть службы, которые нужны в таких случаях. А необходимые процедуры после ДТП аналогичны тому, что предпринял бы автомобилист в родном городе.
Порядок действий
После столкновения или наезда водителю следует:
О том, что делать, если вы попали в ДТП, смотрите в этом видео:
Обращение в ГИБДД
Автомобилист может не знать контактов дежурной части ГИБДД незнакомого города. Тогда ему следует позвонить по номеру 102. Он един для всех регионов России. Нужно объяснить ситуацию, сотрудник службы скажет, какие действия должен предпринять водитель, с кем связаться. Участник аварии получит номер телефона местной инспекции. Там ему скажут, отправляться ли в отдел или ждать сотрудника на дороге.
После приезда инспектора на место происшествия необходимо предъявить ему свои документы, рассказать под протокол, как все произошло. Нужно проследить за составлением полицейским схемы ДТП. Важно и то, что фиксируется инспектором в протоколе. Если в нем не полная или не совсем достоверная информация, в документе водитель оставляет и свои объяснения. Или может отказаться подписывать протокол.
После оформления ДТП автомобилисту должны выдать копию этого документа, а также справку о происшествии для страховой компании. Последнюю могут оформить не на месте аварии, а уже в отделе.
Составление европротокола
Закон допускает оформление дела об аварии без привлечения ГИБДД. Это европротокол, который составляется и подписывается обеими сторонами при условиях:
Но если происшествие случилось в чужом населенном пункте, регионе, после оформления европротокола иногородний водитель может столкнуться с проблемами:
Поэтому специалисты советуют, несмотря на небольшой ущерб, все же звонить в таких случаях в инспекцию.
Обращение в страховую виновника
Если у всех участников аварии есть полисы ОСАГО или КАСКО, потерпевший может обращаться за возмещением в фирмы. Деньги ему выплачивает страховщик виновника. И то, что все произошло не в том регионе, где был выдан полис, не помеха. У каждой страховой компании имеются филиалы, расположенные в разных городах. Можно обратиться в любой из них.
Если в течение 15 дней потерпевший попадет в свой родной город, удобнее написать заявление в подразделение страховой фирмы, находящейся там. Но во всех случаях необходимо точно знать все о полисе виновника. Лучше даже иметь копию страхового документа. А если ее нет, то следует знать название фирмы, номер полиса и данные водителя, виновного в ДТП.
О том, что делать, если виновник ДТП не застрахован, смотрите в этом видео:
Судебные разбирательства
Отказ одного из участников признать себя виновным в аварии приведет к необходимости рассмотрения дела в суде. Поскольку в большинстве случаев оно административное, в ситуации действует статья 29.5 КоАП:
Просьба о переносе суда рассматривается немедленно. Но если дело о ДТП нуждается в специальном изучении обстоятельств, применяется другой пункт той же статьи закона:
Если в ДТП есть люди, получившие в результате тяжкий вред здоровью, погибшие, действует пункт 1 статьи 32 УПК РФ:
В этом случае ходатайство о переносе может быть подано при основаниях для отвода суда. То же удастся сделать, если все участники согласны, что заседание пройдет по месту жительства одного из них, а не там, где случилось ДТП. Но подобное вряд ли возможно.
Если авария произошла в чужом городе, это не лишает участника никаких преимуществ, не дает привилегий. Законы здесь работают так же, как если бы все произошло по месту жительства. Поэтому иногородний участник должен лишь следить за их соблюдением.
Случилось ДТП в другом городе: правильные шаги водителя и вероятность возмещения ущерба
Автомобильная авария способна выбить из колеи самого уравновешенного водителя. Особенно тяжело сохранять хладнокровие, если все случилось в чужом городе. А это необходимо, ведь ДТП нужно оформить, иногда требуется оказать помощь пострадавшим, уладить дела со страховой компанией.
Правила подготовки к поездке
Отправляясь в путь, никто заранее не думает о том, что попадет в ДТП. Тем не менее если предполагается поездка в другой город, нужно особенно тщательно к ней подготовиться:
Что делать, если попал в ДТП в другом городе
Если авария произошла в чужом регионе или населенном пункте, не стоит акцентировать на этом внимание и волноваться. Везде есть службы, которые нужны в таких случаях. А необходимые процедуры после ДТП аналогичны тому, что предпринял бы автомобилист в родном городе.
Порядок действий
После столкновения или наезда водителю следует:
О том, что делать, если вы попали в ДТП, смотрите в этом видео:
Обращение в ГИБДД
Автомобилист может не знать контактов дежурной части ГИБДД незнакомого города. Тогда ему следует позвонить по номеру 102. Он един для всех регионов России. Нужно объяснить ситуацию, сотрудник службы скажет, какие действия должен предпринять водитель, с кем связаться. Участник аварии получит номер телефона местной инспекции. Там ему скажут, отправляться ли в отдел или ждать сотрудника на дороге.
После приезда инспектора на место происшествия необходимо предъявить ему свои документы, рассказать под протокол, как все произошло. Нужно проследить за составлением полицейским схемы ДТП. Важно и то, что фиксируется инспектором в протоколе. Если в нем не полная или не совсем достоверная информация, в документе водитель оставляет и свои объяснения. Или может отказаться подписывать протокол.
Советы страховщика: что делать, если вы попали в ДТП в путешествии
— Елена, вы сами любите путешествовать на машине? Был опыт?
— Я по-доброму завидую тем людям, которые умеют расслабляться в дороге, они — настоящие герои, наматывающие тысячи километров. У меня был хороший опыт путешествия по российским дорогам на юг России, был опыт путешествия и по дорогам Европы. С каждым годом наши дороги догоняют дороги Старого Света по своему качеству и безопасности, это очень радует. Но лично мне дорога не дает возможности расслабиться и насладиться путешествием в полной мере, так как за рулем нахожусь в очень сосредоточенном и внимательном состоянии. Трасса мне не дает расслабиться, но я искренне восхищаюсь теми, кто любит автомобильные путешествия.
— Как опытный эксперт, какие рекомендации вы можете дать отправляющимся в поездку? Какие документы брать с собой, какие нюансы стоит прояснить заранее?
— Первым делом убедитесь, что за время путешествия не истекает срок действия полиса ОСАГО. Если есть риск «перерыва», то лучше позаботиться об оформлении нового еще до отъезда чтобы потом в спешке не искать в чужом городе офис страховщика. Естественно, нужно помнить и об административной ответственности за отсутствие полиса ОСАГО. Перед тем, как отправляться в дальнюю поездку, можно также заключить договор ДСАГО, расширив лимит страхового покрытия.
— Если в обычной жизни автомобилисту достаточно ОСАГО и он хочет дополнительно обезопасить себя лишь на время поездки, возможно ли оформление страховки на короткий период?
— Возможность застраховать автомобиль по каско или добровольно застраховать гражданскую ответственность не на год, а, например, только на период отпуска, зависит от тех правил и условий, которые предлагает конкретная страховая компания по этим видам страхования.
— Если наш путешественник собрался на личной машине за пределы России, какая страховка понадобится ему?
— В этом случае нужно приобрести полис обязательного страхования «Зеленая карта» (для стран, вошедших в систему «Зеленая карта») и уточнить у своего страховщика каско, возможно ли расширить территорию действия договора (постоянно или временно на период пребывания за границей). При этом следует понимать, что большинство российских страховщиков не страхуют автомобили от хищения и угона за пределами РФ.
— Что делать, если попал в ДТП на личном автомобиле за границей?
— Если ДТП произошло за границей, то в этом случае при оформлении ДТП действуют правила государства, в котором это случилось. Как правило, участники ДТП обмениваются номерами страховых полисов. Если пострадавшая сторона — наш соотечественник, то он обращается в Российское бюро зеленой карты. Потерпевшему от иностранного водителя (держателя иностранной «Зеленой карты») следует обратиться в Информационный центр Российского союза автостраховщиков (РСА). Оператор центра направит потерпевшего в ближайший филиал страховщика-члена бюро, который в качестве либо представителя российского бюро, либо иностранного страховщика примет от потерпевшего необходимые документы и урегулирует претензию. Отдельный совет — внимательно отнеситесь к документам, которые предъявит виновник, и если нет возможности сделать копию, перепишите все данные страхового полиса.
— Если неприятное происшествие произошло на дорогах России, но не в «родном» для путешественника регионе, что ему нужно предпринять?
— Если страховой случай произошел в другом регионе России и пострадали вы, то по существующим на сегодняшний день правилам по ОСАГО вы обратиться в любой филиал своей страховой компании в порядке прямого урегулирования убытков. Известить страховую компанию о ДТП с уведомлением следует не позднее 15 рабочих дней.
— К документам, которые предъявит виновник аварии, нужно отнестись с особым вниманием. Если нет возможности сделать копию, стоит переписать все данные страхового полиса, сделать фото документа.
— Если путешественник не пожалел средств и отправился в поездку не только с ОСАГО, но и с каско, будут ли отличаться его действия в случае дорожной неприятности?
— В случае дорожной неприятности следует обращаться в любой филиал своей страховой компании. Отличие только в сроках и перечне предоставляемых документов. Так, если по ОСАГО все регулируется законодательством, то по каско они указываются в Правилах страховой компании, с которой заключили договор.
Если застрахованы только по ОСАГО, то также можно оформить ДТП по упрощенной схеме, воспользовавшись правилами Европротокола (при условии, что никто из людей не пострадал, а участниками стали не более двух транспортных средств). Но только в случае, если вы уверены, что размер ущерба не превышает 50 тысяч рублей.
— На что стоит обратить внимание при составлении протокола ДТП? По каким причинам страховая компания может отказать в выплате, ведь в таком случае переоформление документов в ГИБДД сопряжено со сложностями?
— При составлении протокола о ДТП, который и подтверждает наступление страхового случая, обязательно обратите внимание, чтобы в документе была указана дата и время, когда произошло ДТП, место, где это случилось, перечень повреждений, а также были записаны участники ДТП и пункты Правил дорожного движения, которые были при этом нарушены. Также должно быть указано, кто именно нарушил ПДД.
В предоставленных в страховую компанию документах должна быть информация о том, проводилось ли освидетельствование на предмет алкогольного опьянения участников ДТП. И, разумеется, информация о транспортных средствах и полисах ОСАГО.
— Как быть, если у страховщика нет офисов в регионе, где путешественник попал в ДТП?
— По закону, у страховой компании, имеющей лицензию на ОСАГО, в каждом регионе России должен быть либо свой филиал, либо представитель, который уполномочен урегулировать убытки.
Если вы застрахованы по каско, то обратиться можно в любой филиал своей страховой компании. В любом случае, обращение в страховую компанию и последующее урегулирование страхового случая возможно независимо от места страхования, т.е. в любом городе, где расположено представительство вашей страховой компании и там, где будет это удобно пострадавшему.
— Те, кто умеет расслабиться в дороге — настоящие герои, наматывающие тысячи километров. Искренне восхищаюсь теми, кто любит автомобильные путешествия.
— Стоит ли соглашаться на «европротокол», попав в ДТП в другом регионе? Может
ли это оказать влияние на дальнейшие действия по получению страховки, усложняя процесс?
— Если ДТП произошло в России и соблюдены все условия — пострадало не более двух автомобилей, и каждый застрахован по ОСАГО, а также при этом не причинен вред людям, то для оформления ДТП по «европротоколу» никаких препятствий нет, от региона оформление документов не зависит.
Тем не менее, хочу дать совет автовладельцам: если у вас возникли хоть малейшие сомнения при оформлении ДТП (по размеру ущерба, например), вызывайте к месту происшествия сотрудников ГИБДД.
— Как считаете, с каким настроением отправляться в дальнюю дорогу — с опаской или «навстречу ветру»?
— На мой взгляд, есть три составляющие отличного путешествия: наличие всех документов, уверенность в себе и установка на отличный отдых!
Верховный суд разъяснил, когда можно безнаказанно уезжать с места ДТП
Итак, некто Аксенов не справился с управлением, в результате чего его автомобиль получил незначительные повреждения. Убедившись, что он может ехать дальше, Аксенов уехал. Однако в этот же день на него возбудили административное дело по факту того, что он скрылся с места происшествия. Откуда сотрудники ГИБДД узнали про аварию, в материалах дела не поясняется. Согласно протоколу, в нарушение требований пункта 2.5 Правил дорожного движения Аксенов оставил место дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.
Мировой суд признал его виновным и лишил прав на один год. Районный, городской, а затем и Седьмой кассационный суды оставили это решение в силе. Но Верховный суд с этим не согласился.
Он напомнил, что согласно пункту 2.5. Правил дорожного движения, при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию.
Согласно пункту 2.6 водитель обязан дожидаться сотрудников ГИБДД на месте происшествия, если в ДТП пострадали люди. Если пострадавшего необходимо доставить в больницу, то водитель может это сделать, но потом вернуться на место происшествия. В этой аварии люди не пострадали.
Пункт 2.6.1 Правил гласит, что когда в ДТП вред причинен только имуществу, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место происшествия, если в соответствии с законодательством об ОСАГО оформление документов о ДТП может осуществляться без сотрудников полиции.
Исходя из этих положений, оставить место ДТП без вызова сотрудников полиции его участники могут лишь в случае причинения вреда только имуществу и возможности оформления аварии по Европротоколу.
Как видно из материалов дела и установлено судами нижестоящих инстанций, в результате этой аварии вред причинен только автомобилю самого Аксенова. Пострадавших в этом происшествии нет, имущественного вреда другим лицам не причинено.
Таким образом, при отсутствии иных участников дорожно-транспортного происшествия, пострадавших и с учетом причинения вреда только имуществу самого Аксенова императивная обязанность оставаться на месте происшествия и сообщать о случившемся в полицию у него отсутствовала, указал Верховный суд.
На этом основании ВС решил постановления нижестоящих судов отменить, а производство по делу прекратить за отсутствием события административного правонарушения.
Надо сказать, что это не первое такое решение Верховного суда. Практика отмены лишения прав из-за аварий, в которых никому не причинен ущерб, довольно обширна. Достаточно давно этой практике следуют и кассационные суды.
Так, недавно в обзоре своей судебной практики Первый кассационный суд привел дело одного водителя, которого нижестоящие суды лишили прав за то, что он якобы скрылся с места происшествия. Тогда водитель не справился с управлением, вылетел на встречную обочину, а затем и вовсе слетел в кювет. Машина остановилась,только врезавшись в дерево.
Убедившись, что никто не пострадал, кроме него самого, водитель отправился домой. Он собирался потом найти эвакуатор и вывезти машину. ГИБДД вызывать не стал, потому что, кроме него, никаких других участников ДТП не было. Однако проезжавшие мимо сотрудники ДПС увидели брошенную побитую машину и оформили протокол, указав в нем, что водитель не выполнил требований Правил дорожного движения в связи с ДТП. А именно, скрылся с места происшествия.
Тогда Первый кассационный суд разъяснил, что в соответствии с Законом «О безопасности дорожного движения» и Правилами дорожного движения «дорожно-транспортным происшествием признается событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб».
Но в материалах дела нет доказательств, подтверждающих, что в результате происшедшего наступили последствия, указанные в Правилах. А значит, выводы о виновности водителя не подтверждены доказательствами. Поэтому решения нижестоящих судов были отменены, а производство по делу прекращено в связи с недоказанностью нарушения.
То есть, если в происшествии пострадал только автомобиль неудачливого водителя и нет ущерба третьим лицам, то и дорожно-транспортного происшествия нет. Следовательно, водитель может, не дожидаясь ГИБДД, отправляться на все четыре стороны. Но если бы дерево, в которое врезалась машина, кому-нибудь принадлежало, то факт ДТП был бы. И его уже надо было бы оформлять по всем правилам, с выплатой возмещения ущерба тому, кому это дерево принадлежит.
Еще более интересное заключение сделал председатель суда Ненецкого автономного округа. В том деле даже фигурировал второй участник аварии. Само происшествие произошло на парковке. Некая гражданка Медведева выезжала с нее задним ходом. Когда она собралась уже уезжать, то услышала звуковой сигнал. К ней подошел мужчина и сказал, что она задела другую машину. Дама осмотрела обе машины, повреждений не увидела и уехала. Однако бдительный гражданин сообщил об инциденте в ГИБДД, а также хозяину задетой машины. В итоге в гости к Медведевой пожаловали сотрудники ГИБДД, а позже мировой суд лишил ее прав. Это решение поддержал районный и городской суды.
Дело дошло до председателя суда Ненецкого автономного округа. И он указал, что само по себе взаимодействие, соприкосновение машин между собой без наступления последствий не может квалифицироваться как дорожно-транспортное происшествие и на водителя не могут быть возложены обязанности, предусмотренные Правилами при ДТП.
В протоколе о нарушении никаких повреждений автомобилей не зафиксировано. Из справки о ДТП было видно, что повреждения на машинах есть. Но ни ГИБДД, ни мировым судьей время и механизм образования этих повреждений не выяснялся: образовались ли они в результате наезда или были на транспортных средствах до наезда. Медведева отрицает наличие повреждений на ее автомобиле. Владелец второй машины никаких материальных претензий не предъявлял.
Автотехническая экспертиза на предмет наличия соотносимых между собой повреждений машин не проводилась, что не позволяет сделать однозначный вывод об имевшем место дорожно-транспортном происшествии с участием этих машин. Собранных доказательств недостаточно для того, чтобы вменить Медведевой оставление места ДТП. А поэтому председатель суда Ненецкого автономного округа отменил решения нижестоящих судов и прекратил производство по делу в связи с недоказанностью.
В общем, чтобы обвинить водителя в том, что он скрылся с места ДТП, надо еще доказать, что дорожно-транспортное происшествие было. А для этого необходимо несколько условий. Либо в результате ДТП должны были пострадать люди, либо другим гражданам должен был быть причинен ущерб. Причем если ущерб причинен автомобилю, то необходимо также доказать, что он причинен именно в результате взаимодействия машины пострадавшего и обвиняемого. Интересно, что такой судебной практике более двух лет. Однако до сих пор некоторые судьи только на основании протокола, составленного не очень продвинутыми в юридических тонкостях сотрудниками ГИБДД, продолжают лишать прав водителей якобы за оставление места ДТП, которого по факту не было.
Под колесами самокатов гибнет все больше людей
Количество ДТП с участием электросамокатов в России за семь месяцев этого года возросло на 66 процентов, а число погибших в них выросло в четыре раза.
Всего на дорогах произошло почти 270 таких аварий, жертвами которых стали восемь человек, еще 275 пострадали, сообщает ТАСС со ссылкой на ответ пресс-центра МВД на запрос агентства.
По данным МВД, в ДТП с электросамокатами в 2021 году погибли восемь человек, в том числе один ребенок, пострадали 275, 39 из них дети. Число погибших увеличилось в четыре раза (с двух до восьми), а число пострадавших выросло почти на 70 процентов (с 164 до 275) по сравнению с таким же периодом прошлого года.
Лидером по количеству ДТП с электросамокатами стал Санкт-Петербург, где зафиксировано 58 таких происшествий. На втором месте Москва с 55 ДТП. Далее идут Краснодарский край с 21 случаем, Татарстан с 12 и Подмосковье, где зафиксировано 11 таких происшествий.
Надо сказать, что эта статистика включает в себя только столкновения между машинами и электросамокатами. Если электросамокатчик наехал на пешехода и тот получил ранения или погиб, то ДТП это считаться не будет. Столкнулись два пешехода. В статистику МВД такие случаи не попадают.
В МВД напомнили, что статус средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электросамокаты, все еще не определен, разработкой соответствующего проекта постановления правительства занимается минтранс.
Однако этот проект получил отрицательный отзыв от Аналитического центра при правительстве.
Теперь минтранс подготовил новый проект и внес его снова на рассмотрение в Аналитический центр. В нем уже никаких роликов и скетбордов. Но при этом предлагается разрешить движение электросамокатов не тяжелее 35 кг по тротуарам со скоростью не более 25 км/ч. По всей видимости, ведомству, отвечающему за транспорт, пешеходов совсем не жалко. Представьте себе столкновение с ребенком 100 килограммового мужика на 35 килограммовом электросамокате на скорости 25 км/ч.
Совершенно непонятно, откуда взялся именно такой вес, если большинство подобной техники весит 15 кг. Почему вдруг скорость выросла с 20, что уже в четыре раза больше пешеходной, до 25 км/ч?
Но теперь у этих поправок возникла и еще одна сложность. Согласно постановлению правительства менять правила можно только целиком. Поэтому в своих поправках минтранс предлагает сделать исключение из этой нормы для правил дорожного движения. Но есть подозрения, что эксперты Аналитического центра на это не пойдут. А значит, поправки вновь получат отрицательное заключение.
