«Фортуна» пересекла «Северный поток» и вышла на финишную прямую
Баржа «Фортуна» пересекла «Северный поток» и вышла на финишную прямую. До конца строительства второй нитки «Северного потока — 2» осталось уложить 21 километр.
Баржа «Фортуна» вышла на финишную прямую строительства «Северного потока — 2» после пересечения «Северного потока». За последние сутки судно вышло на темп в 1 100 метров.
Иллюстрация: marinetraffic.com
Датское энергетическое ведомство утвердило два разных маршрута для двух балтийских газопроводов у острова Борнхольм. Первый прошел в территориальных водах, второй — в экономической зоне. Поэтому к юго-западу от острова они пересекаются, а дальше идут в Германию параллельно.
Сегодня утром, 10 августа, баржа «Фортуна» вышла на укладку параллельным курсом почти по прямой линии до самого конца недостроенного участка. Для завершения проекта судну осталось уложить 7 километров в датских водах и около 14 километров — в немецких.
Сейчас в районе баржи находятся 10 судов проекта, которые обеспечивают охранную зону, дежурство у «Фортуны» и доставку материалов из немецкого порта Мукран. «Балтийский исследователь» ведет подводный мониторинг укладки второй нитки.
Исполнительный директор Nord AStream 2 AG Маттиас Варниг говорил, что проект планируют завершить в Балтийском море к концу августа. Нынешняя скорость баржи позволяет прогнозировать, что это случится в последних числах августа или в первых числах сентября.
Свои коррективы, однако, может внести погода. Так, Шведский институт гидрологии и метеорологии (SMHI) прогнозирует, что 14—15 августа скорость ветра у острова Борнхольм увеличится до 15−18 метров в секунду.
«Фортуна» снова улыбнется «Северному потоку — 2»
В октябре трубоукладочная баржа «Фортуна», которая уже участвовала в «Северном потоке — 2», поменяла собственника. Предыдущий отказался участвовать в проекте из-за санкций. За баржей, которая стоит в немецком Висмаре, вышло судно снабжения Морспасслужбы. Российское ведомство сейчас обеспечивает «Северный поток — 2» своим флотом.
Трубоукладочная баржа «Фортуна», которую прочили в достройщики балтийского газопровода, но владельцы отказались, сменила собственника. Такая информация содержится в выписке из регистрации судна в Российском международном реестре судов. С 6 октября владельцем «Фортуны» значится российское ООО «Универсальная транспортная группа». По данным sbis.ru, его шесть лет назад зарегистрировали в Москве, а генеральным директором и собственником является Андрей Владимирович Апреленко. Его полный тезка еще в 2019 году руководил ОАО «Центр аварийно-спасательных и экологических операций» («Экоспас»), а в 1998—2012 годах был гендиректором ЗАО «Роснефтефлот».
Иллюстрация: srs.marinet.ru.
Интриги с дальнейшей судьбой «Фортуны» добавляет то, что баржа находится в немецком порту Висмар и туда сейчас направляется судно снабжения Морспасслужбы. По данным Vesselfinder, «Артемис оффшор» должен прибыть туда 28 ноября и, вполне вероятно, возьмет баржу на буксир. Суда Морспасслужбы уже несколько месяцев активно участвуют как в рейсах между базой «Северного потока — 2» в немецком Мукране и Калининградом, так и в работе с трубоукладчиком «Академик Черский».
Иллюстрация: vesselfinder.com. 
Иллюстрация: vesselfinder.com.
Трубоукладочная баржа «Фортуна» уже участвовала в строительстве «Северного потока — 2» и с октября 2019 года находилась в немецком Мукране, который является логистическим центром «Северного потока — 2». Судно называли одним из двух будущих участников достройки газопровода и под него оператор Nord Stream 2 AG даже получил у Датского энергетического агентства разрешение на использование судов с якорным позиционированием, которым и является баржа. Вместе с «Академиком Черским» они бы могли вести одновременную трубоукладку по двумя ниткам «Северного потока — 2».
Однако в июне 2020 года трубоукладчик покинул Мукран, а в августе официальный представитель АО «Межрегионтрубопроводстрой» заявил агентству РБК, что общество не собирается предоставлять трубоукладочную баржу «Фортуна» для достройки «Северного потока — 2». Кроме того, МРТС не являлось собственником «Фортуны», а арендовало судно по договору бербоут-чартера. Владельцем была люксембургская компания Maritime Construction Services (MCS), которая могла попасть под санкции США, запрещающие владельцам трубоукладчиков участвовать в «Северном потоке — 2».
Сейчас любая информация о «Фортуне» исчезла как с сайта Maritime Construction Services (MCS), так и АО «Межрегионтрубопроводстрой».
Смена собственников судов, которые будут участвовать в «Северном потоке — 2», началась еще летом этого года. Тогда, чтобы свести к минимуму риск санкций США, владельцем трубоукладчика «Академик Черский» стал вместо «Газпром флота» самарский фонд СТИФ, а судов снабжения «Иван Сидоренко» и «Остап Шеремета» — АО «Нобилити».
«Фортуна» неспешно завела «Северный поток — 2» в Германию
Баржа «Фортуна» начала укладку последнего, немецкого участка «Северного потока — 2». Пока судно не может набрать максимальную скорость и завершит работы к середине сентября.
За сутки баржа «Фортуна» уложила около 700 метров «Северного потока — 2», перейдя из датской экономической зоны Балтийского моря в немецкие воды. Пока судно не может набрать прежний ритм в 1 100 метров в сутки. В южной части Балтийского моря начались штормы, что также затягивает достройку второй нитки «Северного потока — 2».
Иллюстрация: marinetraffic.com 
Иллюстрация: vesselfinder.com
До ее завершения осталось уложить немногим более 13 километров. При нынешней скорости баржа уже может не уложиться и в сроки, которые в августе указал немецкий регулятор.
Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии Германии (BSH) сообщило в предупреждении морякам, что отрезок в немецких водах планируется достроить к 12 сентября. При этом разрешение на строительство «Северного потока — 2» в немецких водах действует до конца месяца.
Изначально планировалось, что «Северный поток — 2» будут достраивать баржа «Фортуна» и более современный трубоукладчик «Академик Черский». Однако, очевидно из-за технических проблем, модернизированное судно смогло лишь уложить 17 километров в датских водах и 2,6 километра в немецких.
В конце 2019 года США приняли санкции к участникам «Северного потока — 2» и проект покинули суда швейцарской Allseas. После этого «Газпром» использовал для строительства российские суда.
Как сообщало EADaily, из-за холодной зимы и весны и восстановления экономики страны ЕС нарастили потребление и их хранилища рекордно опустели. На этом фоне поставщики СПГ снизили за 7 месяцев экспорт газа в Европу более чем на 16 млрд кубометров, перенаправив грузы в более выгодные Азию и Южную Америку. Алжир, «Газпром» и Азербайджан поставили на европейский рынок дополнительные по сравнению с прошлым годом объемы, но их хватило лишь для того, чтобы компенсировать сокращение поставок СПГ.
В «Газпроме» сообщают, что сейчас выполняют контрактные обязательства, а дополнительные заявки выполнят после запуска «Северного потока — 2». Его запуск должен был состояться еще в первой половине прошлого года, однако санкции США затянули его достройку более чем на полтора года.
Пусконаладочные работы, которые обеспечат готовность построенной в июне нитки МГП Северный поток-2 к началу коммерческой эксплуатации, находятся на завершающей стадии
Фортуна, район строительства Line A (1 я нитка, 2 я по степени готовности) в ИЭЗ Германии
Вспомогательные суда в районе строительства
Рядом с Фортуной также находятся оба транспортных судна, обеспечивающие доставку труб из логистического хаба МГП Северный поток-2 в порту Мукран на баржу.
Борт о борт с Фортуной стоит многофункциональное ледокольное судно (МФЛС) Юрий Топчев, СО Остап Шеремета после передачи труб находится на 2,5 км юго-восточнее.
С учетом паузы в строительстве Юрий Топчев за 5 последних дней совершил 3 рейса между портом Мукран и Фортуной, столько же на счету Остапа Шереметы.
Причем Остап Шеремета в порт Мукран, похоже, возвращаться не собирается, уходя из района работ на север.
Портом захода у судна указан порт Кеге на восточном побережье о. Зеландия, но датой прибытия указано уже прошедшее 31 августа.
Вместо Остапа Шереметы к роли транспортного судно возвращается МФЛС Владислав Стрижов, 26 августа ушедшее в порт Калининград, но вернувшееся в Мукран 29 августа.
Другие локации
Активность вокруг района перехода МГП Северный поток-2 через МГП Северный поток в ИЭЗ Дании сохраняется.
С 28 августа 2021 г., вернувшись из порта Росток, в этом районе исследования ведет многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман, второе судно-наблюдатель проекта.
Повышенное внимание к району перехода было и после завершения в этом районе строительства Line B в мае 2021 г., так что ничего необычного в действиях Мурмана нет.
С 31 августа в этом районе находится еще одно рыболовецкое судно под флагом Германии Westbank.
Ранее дежурившее там ранее немецкое судно SAS 1O7 Crampas ушло 29 августа.
Вблизи трассы МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии вновь засветилось исследовательское судно Baltic Explorer.
Несмотря на схожее название с нашим Балтийским исследователем, это совсем другое судно.
Ранее Baltic Explorer носил имя JIF Xplorer компании JIFMAR, но в декабре 2020 г. было куплено литовской группой Гарант и сейчас ходит под флагом Литвы.
Судно предназначено для проведения океанографических исследований, в т.ч. для проектов морской ветроэнергетики.
На проекте Северный поток-2 Baltic Explorer обозначилось 29 июля 2021 г., прибыв в порт Мукран из Клайпеды.
В район трассы МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии судно выходило несколько раз, в т.ч. 15 августа, а затем 21 августа, когда оно практически пересеклось с МАСС Мурман.
На этот раз Baltic Explorer пришел из порта Мукран утром 1 сентября, придя в район, где в июне 2021 г. Фортуна строила надводный захлест на Line B МГП Северный поток-2.
Оттуда судно двинулось вдоль Line B на юго-запад, вдоль участка, уложенного Фортуной в декабре 2020 г. и далее, по участку, уложенному Allseas в 2019 г.
Судно интересуется участком протяженностью 7,3 км, пройдя вдоль него трижды.
Подготовка к сертификации и вводу в эксплуатацию МГП Северный поток-2
СО Марлин, со 2 августа 2021 г. ведущее геодезические исследования уложенных участков МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Дании, Швеции, Германии и Финляндии, завершает работы.
Геодезические работы необходимы для уточнения фактического местоположение газопровода, что в свою очередь является частью предстоящей сертификации МГП Северный поток-2.
26 августа 2021 г. судно начало исследование трассы газопровода в водах Финляндии, уделив большое внимание сложному по рельефу дна району южнее Аландских островов, осматривая МГП Северный поток-2 и проходящий рядом МГП Северный поток.
С 28 августа Марлин уверенно шел вдоль трассы МГП Северный поток-2 на всем протяжении финского участка МГП Северный поток-2 (374 км).
Утром 1 сентября 2021 г. Марлин достиг морской границы Финляндии и России и сошел с трассы газопровода, но пока остается неподалеку от нее.
Ситуация с Северным потоком-2 на 3 сентября: Фортуна двигается к финишу
Продолжаем наблюдать за финальной стадией реализации проекта по строительству магистрального газопровода по дну Балтийского моря из России в Германию, который на слуху у всей планеты под названием «Северный поток-2». Самое интересное нас ждет в ближайшие дни.
В хронологии выхода статей на эту тему вышел небольшой сбой из-за дня знаний, и событий, связанных с этим прекрасным праздником. Поэтому статья от 1-го сентября ушла в ленту только к полуночи 1-го числа. А текущая статья уже освещает события именно текущего 2-го сентября.
В общем смотрите, что имеем:
Флотилия в полном составе. Якорезаводчиками сегодня работают Katun, Vengery и Ossoy. Очень давно не показывал как выглядит их работа, а сегодня покажу:
Прекрасная схема работы в 3 якорезаводчика, когда один идет по левому борту, второй по правому борту, а третий замыкает сзади. На мой взгляд эта схема одна из наиболее эффективных за все время проведения работ.
Контролем результата заведует Балтийский исследователь, он идет чуть сзади Фортуны.
А вот Мурман из зоны проведения работ ушел, и судя по треку, не исключено, что участие в проекте завершил, и направляется за Финвалом и Умкой в Мурманск:
Сегодня очень хорош трек у судна Baltic Explorer:
Сами видите, что идут активные работы на построенном сегменте газопровода, думаю связано это с сертификацией нитки В.
А трубоукладочная баржа «Фортуна» мчится, я бы даже сказал ураганит, именно это слово я применил сегодня в заголовке.
Давайте посмотрим текущие координаты:
На 16.00 2-го сентября Фортуна находилась в координатах: 54.58173 СШ и 14.34823 ВД. Исторические моменты, дамы и господа, поэтому интересно их зафиксировать и увековечить в летописи.
Стоимость газа в Европе по прежнему на максимумах:
Не забудьте ниже поделиться новостью на своих страницах в социальных сетях.
