Чернение шин: преимущества, особенности, этапы
Приятно видеть свой автомобиль на новенькой резине. Она ещё блестит и придаёт автомобилю состояние ухоженности. После определённого периода эксплуатации, лоск улетучивается. Вернуть колёсам былую «молодость» поможет такой вид ухода, как чернение шин. Помимо армейской опрятности, косметический уход за покрышками несёт практическую пользу. Для кого-то это станет открытием, но благодаря этому обслуживанию, можно продлить ресурс резины. Увеличенный ресурс колёс, актуален в период экономических трудностей.
Преимущества чернения шин
Наматывая километры на одометре машины, автошины более всего подвержены внешним факторам, способных ускорить их износ. Солнечные лучи (ультрафиолет), химические реагенты, перепады температур – всё это пагубно влияет на структуру материала покрышки. Явление можно сравнить, с негативными воздействиями на человеческую кожу. Загар и обветривание приводят к сухости и растрескиванию верхнего слоя дермы. После нанесения защитного и увлажняющего крема, кожа приходит в норму. Тоже самое происходит с колёсами. Если за ними регулярно ухаживать, то они не рассохнуться и прослужат дольше.
Средства для чернения шин
Средство для чернения колёс, это химический состав. Его можно приобрести в любом отделе автохимии. При самостоятельном выборе, если нет продавца-консультанта, следует обратить особое внимание на состав. Он может различаться от сезона использования. Летние виды имеют водную основу, а зимние – силиконовую. Всего существует два эффекта чернителей шин:
Правила чернения шин
Любое обслуживание автомобиля требует подготовки. Это правило также относится и к косметическим процедурам. Приготовление позволит выполнить нанесение чернителя в соответствии с требованиями изготовителя, что обеспечит заявленные характеристики и эффект. Вместе с чернителем, желательно приобрести химически-стойкие перчатки. Они стоят недорого и продаются во всех отделах автохимии.
Подготовка колес
Автомобиль необходимо поместить в гараж. Возможно проводить операцию на улице, но при условии отсутствия дождя и безветрия. Изначально следует помыть колёса тёплой водой с мылом или автошампунем. Это удалит не только грязь, но и жировое наслоение. Затем необходимо высушить чистую резину.
Чернение
Следует одеть купленные заранее перчатки. Флакон с чернителем, необходимо немного встряхнуть. Затем равномерным одиночным слоем нанести средство на резину. Втирать состав в резину не надо. Дать впитаться в течении 10-15 минут. Всё, можно эксплуатировать машину.
Народные средства чернения шин
Для тех автолюбителей, кто не желает тратить личные средства на магазинные химические составы, есть варианты по изготовлению чернителя своими руками. Ингредиенты обойдутся недорого, что обеспечить на выходе довольно бюджетный состав.
Некоторые автовладельцы используют для чернения газированный напиток Coca-Cola. Эффект чернения действительно есть. Однако, большое количество сахара делает поверхность липкой, что позволяет недолго наслаждаться ухоженными шинами.
Как выяснилось, чернение шин — это не покраска резины, а косметический уход. Базовый цвет колёсам возвращает, на время, слой химического состава. Делая такой уход 1 раз в месяц, резина будет долго оставаться в первоначальном виде.
Всё что вы хотели знать о чернении резины, но боялись спросить. Чернение резины на Duster.
Увидел на Д2, что кто-то начернил резину и вспомнил, что и у меня в гараже завалялся чудо-тюбик с чернителем, которым я ни разу не пользовался.
Не пользовался из-за того что раньше у меня была пузотёрка, а ей вид хороших «тапок» создают диски, резина играет не значительную роль. Для внедорожника внешний вид резины играет решающую роль в том как смотрятся «тапки». Ну а для кроссовера, думаю, вид складывается из дисков и резины в равной степени. В общем, для кроссовера, чернение резины добавит эстетики. Чтож, попробуем!
Далее я провел тест, как работает чернение резины. Средство для чернения с сильнейшим названием производителя – «ОАО НИИИ».
В составе всего 2 компонента: обычный растворитель и загадочный ПДМС. Википедия говорит полидиметилсилоксан (ПДМС) химическое соединение, линейный полимер диметилсилоксана. Применяется от пищевых добавок (Е900), до диэлектрика при производстве радиодеталей. А в целом это основа, которая как раз «держится» на резине, создавая защитный слой.
Средство оказалось давно просроченным ))
Тестировал я 3 качества.
1. Стойкость чернения;
2. Эффективность и эффект чернения;
3. Трудозатраты чернения.
Начнём с трудозатрат. И для этого заодно узнаем как наносить средство для чернения резины
1. Помыл машину и боковую часть покрышек;
2. Дал подсохнуть;
3. Распылил чернитель резины тонким равномерным слоем по боковой поверхности покрышек (заняло 2 минуты);
4. Подождал 10 минут, дал впитаться препарату;
5. Располировал куском ткани. До растирания резина была блестящего, глянцевого черного цвета, после растирания стала глубокого черного матового цвета. (заняло 2 минуты).
Итого трудо- и времязатраты на работу: 5 минут без учёта времени простоя, 15 минут с учётом времени простоя. Чернить надо после мойки.
В общем, так как я легко нахожу чем заняться в 10 минут простоя, то для меня чернение резины операция быстрая и занимает в общем 5 минут времени, в дополнение к 30-35 минутам времени мойки.
Далее эффект чернения:
Визуальный плюс чернения следующий:
1. Резина постепенно становиться синюшной, после чернения она приобретает свой естественный нефтяной оттенок (это видно даже под пылью).
2. К резине меньше липнет пыль и она дольше сохраняется чистой.
Эстетически для высокой резины эффект чернения даёт, на мой взгляд, большой плюс. Тапки выглядят больше и серьёзнее. Особенно после мойки. Я думаю чернить резину эффектно на внедорожниках и кроссоверах, на низкопрофильной резине эффект менее заметен.
Ну и наконец стойкость чернения резины. Для чистоты эксперимента я чернил резину дважды.
Первое чернение.
После первого чернения я проехал около 25 км, из них 20 по бездорожью и в ливень. Эффект чернения сохранился, резина не сильно запылилась.
Позже я съездил во Владимир – пробег 180 км и эффект чернения сохранился, хоть и стал менее выраженным.
Позже я съездил в Нижний Новгород пробег составил 560 км трассы. Наполовину в ливень. Эффект из пункта 2 ушёл почти полностью.
Проехав ещё сотку км напополам по трассе и бездорожью, я помыл машину и осмотрел резину. Визуально, то что резина чернёная было фактически не видно, примерно 10% остаточный вид. После мойки заметил, что резина хоть и была пыльная полностью, но «синюшности» не было. Т.е. эффект из пункта 1 сохранился.
Это за пробег порядка 900 км и 2 недели езды.
Второе чернение.
Тут сделал немного контрольных фото:
После чернения. Пробег 0 км.
Пробег 80 км (из них 10 город, 60 трасса, 10 лёгкое внедорожье). Рядом машинка с нечернёной резиной для сравнения.
Плюс к предыдущему ещё 240 км пробега по убитой трассе сплошняком из ям.
Это за 320 с лишним км пробега и 4 дня. Весь эффект сохранился в значительной степени.
Пара слов о чернителях резины (а может и не пара)
Привет всем! Решил вот поделиться личными замечаниями о использовании таких модных штук как чернители резины. Дорогие не покупал, ибо смысла в этом не вижу, но относительно бюджетных несколько перепробовал.
Что это вообще такое? Чернитель?
Чернитель резины — это особое концентрированное средство, которое в основном используется для возвращения шинам автомобиля первоначальной насыщенности окраски и придания интенсивности их блеска. Однако чернитель вполне возможен в использовании также и для обработки других резиновых деталей автомобиля, как то коврики салона и багажника, молдинги, и даже уплотнители дверей для предохранения от примерзания дверей в мороз. Благодаря своему составу чернитель дает возможность возвратить обрабатываемой резине глубину тона, и, как следствие, значительно увеличить привлекательность внешнего вида и рабочие характеристики.
А теперь ближе к делу.
В продаже есть ещё чернители от ЛАВРа, Plak, DoktorWax, но такие я не покупал. Цена высокая, и от моих они врятли чем отличаться будут. Хотя говорят DoktorWax не плохой. Если кто таким пользовался, оставьте комментарий.
Шины будут как новые? Тест: чернители резины vs силиконовая смазка
Чистой машине – чистые колеса. Мы уже проверяли, чем лучше отмыть диски от дорожной грязи и колодочной пыли, сегодня на очереди марафет шин. Ведь одно дело, когда они грязно-серые, а другое – когда выглядят как новые и даже лучше. Для придания лоска шинам в магазинах продаются чернители резины. Мы купили три образца и взяли для сравнения обычную силиконовую смазку. Посмотрим, что из них справится лучше.
Подопытные
Самый дешевый образец – Eclips Полироль для шин: 6,57 рубля за 500 мл. Средство продается в пластиковой бутылочке с триггером. Нигде не указано, глянцевый или матовый эффект дает средство, но судя по тому, что ключевым веществом в составе является глицерин, ожидаем, что резина будет матовой.
Далее по возрастанию цены идет чернитель шин Felix. Баллон 500 мл стоит 8,37 рубля. На тыльной стороне этикетки нам обещают интенсивный блеск. Состав основан на силиконах, поэтому именно такого эффекта можно и ожидать.
Самый дорогой из испытуемых – LAVR Tire Polish. Он обошелся нам аж в 13,61 рубля, но и объем баллона здесь 650 мл, а не 500. Даже если пересчитать на объем соперников по тесту, 500 мл средства стоят 10,47 рубля. В продаже представлены две версии чернителя LAVR: с глянцевым и матовым эффектом. В пару Eclips мы выбрали матовый вариант. В его основе полидиметилсилоксановая жидкость – один из классов силиконовых жидкостей.
А сделали мы такой выбор потому, что силиконовая смазка 3ton абсолютно точно придаст шине глянец. Она также продается в баллоне объемом 520 мл. У нас была в наличии своя. Судя по информации в интернете, стоит она от 6,5 рубля.
Нанесение
Прежде чем приступить к нанесению средств, резину нужно тщательно вымыть, чтобы не втирать в ее поверхность грязь. Для этого нам потребуется жесткая щетка и очиститель. В продаже есть и специализированные очистители шин, и специальные щетки, но можно обойтись любым универсальным очистителем и подходящей щеткой. Наносим очиститель, трем, смываем коричневую жижу. А ведь шины не выглядели особо грязными. Возможно, процедуру придется повторить. В идеале надо добиться, чтобы никакой грязи из покрышек не вымывалось.
Дожидаемся, пока влага высохнет, и проходим по шинам сухой щеткой, чтобы смести попавший на них песок.
Для чернения шин продаются специальные поролоновые аппликаторы, но достаточно и обычной губки для мытья посуды, разрезанной на несколько частей. Главное, чтобы она была мягкой и не осыпалась в процессе работы.
Надеваем перчатки, чтобы не отмывать потом руки, берем губку и наносим средство на нее. Не стоит брызгать чернитель, особенно на основе силикона, прямо из баллона на шины. Каким бы узконаправленным ни был распыл, покрыть резину и не попасть на диски вряд ли получится. А силикон на дисках ни к чему: и пыль к нему цепляется, и смывается он очень плохо.
Естественно, наносить средства нужно только на борта, избегая попадания на протектор. Вроде очевидно, но мало ли…
Итак, переднее левое колесо покрываем чернителем Felix, заднее левое – силиконовой смазкой.
На правую сторону наносим матовые средства. Спереди – LAVR, сзади – Eclips. Кстати, LAVR – единственное средство, в составе которого есть отдушка. Оно пахнет яблоком – мелочь, а приятно.
После того как все колеса натерты, важно сесть в машину и отъехать на метр вперед или назад. Это нужно для получения доступа к тем частям шин, которые в исходной позиции касались асфальта, то есть нанести средства на них было невозможно.
Через час средства высохли. Шины на водительской стороне имеют ярко выраженный глянец, причем заднее колесо, покрытое силиконовой смазкой, все же блестит чуть больше. Хотя и эффект от Felix хороший.
Справа матовый эффект также похож, хотя цвет шины, покрытой средством LAVR, немного более насыщенный. Но на фотографиях это не столь заметно.
Испытание длиной в неделю
350 км по трассе на натертых днем ранее шинах, из которых 30-40 км шел неплохой дождь, – никакого изменения эффекта. Но спустя два дня, за которые машина проехала совсем мало, стало очевидно, что на правой стороне эффект от чернения уходит. Если у переднего колеса еще сохранился какой-то лоск, то задняя шина стала серой и выглядит просто как недавно вымытая.
А вот на левой стороне колеса все еще глубоко черные и отдают глянцем, причем эффект от силиконовой смазки чуть более выражен.
Уже на этом этапе очевидно, что Eclips занимает последнее место в нашем тесте. Эффекта от него нет уже после четырех дней и 400 км пробега.
Еще через два дня и 50 км по городу сдалось и переднее правое колесо, покрытое LAVR. Покрышки слева по-прежнему черные и обладают очевидным блеском.
Неделя с момента начала теста, машина проезжает еще 250 км, из которых несколько пролегают по гравийке. Она-то и ставит крест на чистоте резины слева. Шины покрываются слоем песка, причем визуально чуть более загрязненной оказывается задняя. Это говорит о том, что эффект от силиконовой смазки сохранился лучше всего, ведь чем больше «жирного» слоя на резине, тем лучше к ней липнет песок.
При этом колеса справа, где от нанесенных средств к моменту проезда по гравийной дороге не осталось и следа, оказались чище. Это еще раз подтверждает, что средства на основе силикона спустя неделю и 650 км пробега работали.
Наш вердикт
Чернитель Eclips Полироль для шин на основе глицерина дает не очень выраженный эффект, который пропадает уже через три дня. После этого шина, обработанная этим средством, просто выглядит чистой.
Чуть дольше держится матовый LAVR Tire Polish. У нас это 5 дней и 450 км пробега.
Куда более очевидна эффективность глянцевых средств на основе силикона. И чернитель шин Felix, и силиконовая смазка 3Ton сохраняли эффективность неделю и более 600 км пробега, и если бы не проезд по грунтовке, то шины оставались бы черными с легким глянцем еще не один день.
Также очевидным плюсом глянцевых силиконовых чернителей является гидрофобный эффект. Обработанная такими средствами резина в дождливую погоду почти не покрывается дорожной грязью. Поэтому, если хотите, чтобы ваши шины долгое время сохраняли привлекательный вид, выбирайте чернители на основе силикона с глянцевым эффектом. Или обычную силиконовую смазку, которая не уступает в эффективности специализированным средствам.
10 лучших чернителей резины на 2021 год (Рейтинг)
Серые запыленные колеса способны испортить впечатление даже от нового автомобиля. И дело даже не в том, что покрышки выглядят старыми и неопрятными. Плохое дорожное покрытие и реагенты изнашивают их. Чернение резины – процедура, которая вернет колесам первоначальный цвет и защитит их от неблагоприятных воздействий.
Зачем делать чернение шин
Безопасность автомобиля обеспечивается регулярным техническим обслуживанием. Но если кузов, узлы и детали можно починить, то поврежденную резину придется менять. От кислотных осадков, зимних химических смесей она теряет эластичность. Под действием солнечных лучей покрышки выцветают, твердеют и растрескиваются. Трещины забиваются грязью и мелкими камешками. В результате, срок службы колес сокращается.
Чернение шин продлит им жизнь и восстановит эксплуатационные качества.
Зачем нужны чернила:
Очернитель используют не только для шин. Им обрабатывают бампер и молдинги (если они черного цвета), резиновые уплотнители на дверях авто для предупреждения примерзания в морозы.
Необязательно чернить резину на станции техобслуживания. Производители автокосметики предлагают обширный выбор кондиционеров, полиролей, реставраторов и других защитных покрытий. Остается только подобрать подходящий состав и марку и самостоятельно провести обработку.
ТОП 10 профессиональных средств для чернения шин авто
Профессиональные средства для чернения шин имеют разный состав и довольно большой разброс цен. По составу их можно разделить на две группы – водные и силиконовые. Бо́льшая часть производится на силиконовой основе.
Такие чернила придают покрышкам красивый вид, но имеют несколько существенных недостатков. Когда растворитель испаряется, на поверхности остается пленка из силикона. Она не пропускает воздух, из-за чего резина быстро сохнет. К тому же силиконовое покрытие сильнее притягивает пыль. Его лучше использовать зимой или во время сезонного хранения комплекта колес.
Очернители на водной основе содержат полимеры и натуральные масла. Почти все производители включают в состав защиту от ультрафиолета. Водные покрытия не дают такого черного глянца, как силиконовые, но они эффективнее защищают резину на авто от внешних неблагоприятных воздействий. Чернителями на воде предпочтительно пользоваться в летнее время.
Кондиционер Meguiar’s G75 Endurance Tire Gel
По отзывам автовладельцев, лучшим чернителем можно назвать кондиционер Meguiar’s G75 Endurance Tire Gel. Для получения матового черного цвета достаточно нанести его в один слой. Если вы хотите, чтобы колеса стали глянцевыми, повторите обработку через 10 минут после нанесения первого слоя.
Достоинства:
Недостатки:
Цена
Флакон 473 мл стоит около 1300 рублей. Но Meguiar’s G75 Endurance Tire Gel расходуется настолько экономно, что вам его хватит не на один год. В результате он обходится дешевле самого бюджетного чернителя.
Защитный спрей Chemical Guys Blue Guard II Wet Look Premium Dressing
Защитный спрей Chemical Guys Blue Guard II Wet Look Premium Dressing изготовлен на основе натуральных масел и используется не только для обработки покрышек.
Он защитит и обновит и другие внешние резиновые или пластиковые детали автомобиля. Полироль восстанавливает первоначальный глянец, не давая при этом жирного блеска, содержит защиту от ультрафиолета.
Достоинства:
Недостатки
Цена
Стоит Blue Guard II Wet Look Premium Dressing не намного дешевле – около 1200 рублей за флакон емкостью 473 мл.
Реставратор от Doctor Wax
Реставратор покрышек от бренда Doctor Wax – прекрасный пример баланса цены и качества.
Достоинства:
Недостатки:
Цена
При средней стоимости 480 рублей за 300 мл средство показывает хороший результат. Совсем бюджетным средство не назовешь, но высокое качество того стоит.
Полироль «Натуральный блеск» от Chemical Guys
Еще один продукт известного бренда обеспечивает защиту для резины, кожи, винила и пластика. К его достоинствам автолюбители относят универсальность – обновить разные элементы можно из одной банки. Полироль изготовлен на водной основе, он придает деталям и колесам матовый черный цвет.
Достоинства:
Недостатки:
Цена – около 900 рублей за 473 мл. Правда, дороговизна компенсируется небольшим расходом чернителя.
Защитное покрытие C.Quartz Perl Coat
Покрытие C.Quartz Perl Coat имеет водную основу и не содержит растворителей.
Достоинства:
Для каждой поверхности используется своя концентрация. Шины обрабатываются водным раствором 1:1. Наносить его лучше салфеткой из микрофибры, хотя в инструкции рекомендуется использовать губку. Ткань позволяет лучше проработать неровности поверхности.
Недостатки
Цена на чернитель вполне приемлемая – около 400 рублей за 500 мл.
Уход за резиной и пластиком от Koch Chemie PLAST STAR siliconolfrei
Koch Chemie PLAST STAR siliconolfrei – профессиональное средство по уходу за покрышками, дверными уплотнителями и наружными пластиковыми элементами. Оно не содержит силикона, мгновенно пропитывает резину, восстанавливает эластичность и обновляет поверхность шин, придавая им насыщенный черный цвет и глубокий глянец.
Достоинства:
Недостатки
Цена
Для самостоятельного использования поставляется в емкости 1 литр стоимостью около 1300 рублей.
Кондиционер Poorboy’s World Bold N Bright
Poorboy’s World Bold N Bright – кондиционер для покрышек, изготовленный на водной основе. Он предназначен специально для обновления шин и имеет гелеобразную структуру.
Достоинства:
Недостатки
После обработки поверхность становится матово-черной. Гель не оставляет жирного блеска и масляной пленки.
Цены
Средняя цена – 1200 за 473 мл. По отзывам автовладельцев, эффект сохраняется до трех месяцев.
Покрытие для шин Soft99 BLACK BLACK
В комплект для чернения Soft99 BLACK BLACK входит паста, растворитель и два аппликатора разной жесткости. Отмытые колеса сначала обрабатываются растворителем, затем – пастой. В инструкции производитель (Япония) обещает стойкость покрытия до 3 месяцев. Реально на наших дорогах оно держится около 30 дней.
Достоинства:
Недостатки:
Радует то, что средство расходуется экономно – одного флакона хватит на четыре обработки.
Черный лоск Turtle Wax WET N BLACK AERO
Продукт Turtle Wax WET N BLACK AERO, в народе называемый «Черепашкой», пользуется популярностью за простоту использования. Достаточно встряхнуть баллон и распылить чернитель на колеса.
Черный лоск подойдет тем, у кого нет времени на долгую процедуру обработки и ожидание.
Из-за отсутствия в составе воды «Черепашка» сохнет за 2 минуты. Он продержится около месяца.
Достоинства
Недостатки
Цена
Около 1000 рублей за 500 мл.
GRASS BLACK RUBBER PROFESSIONAL
Достоинства:
Недостатки:
В сухую погоду средство продержится на резине до 7 дней.
Автолюбители считают, что это лучшее средство для предпродажной подготовки автомобиля.
Цена около 350 рублей за 1 литр.
Способы чернения резины своими руками
Удешевить процедуру восстановления покрышек можно, если сделать чернитель резины своими руками. Для этого подойдут доступные и недорогие средства – глицерин, гуталин, хозяйственное мыло или силиконовое масло.
В процесса чернения колес своими руками важно соблюдать несколько правил:
Отмывать покрышки удобнее жесткой щеткой с хозяйственным мылом, содой или жидкостью для мытья посуды. Смывать моющие средства нужно тщательно, желательно хорошим напором воды.
Не стоит рассчитывать, что вам удастся сделать чернитель для шин, обладающий такими же свойствами, как изготовленные промышленным способом средства. В рейтинге домашних покрытий лидирует силиконовое масло. Оно дает не только косметический эффект, но и защиту.
Гуталин
Обувной крем на основе гуталина и воска есть, пожалуй, в каждом доме. Его можно использовать и для колес. Подсохщий крем сначала слегка разбавьте керосином. Если он свежий и мягкий, просто нанесите его на губку и разотрите по поверхности покрышек, затем отполируйте тканевой салфеткой. После обработки колеса становятся черными, но не блестящими. Это все, что вы получите от такого чернения.
Минусы гуталина как чернителя:
Простота и дешевизна способа не окупается хорошим результатом. Гуталин – худший материал для чернения шин.
Глицерин
В домашних условиях самому зачернить резину можно глицерином, разведенным водой. Этим способом пользуются многие владельцы авто из-за его дешевизны, простоты приготовления и нанесения состава. Глицерин – гигроскопичное вещество, хорошо растворяющееся в воде. Пропорции воды и глицерина зависят от результата, к которому вы стремитесь.
Для получения минимального блеска нужен раствор 1:1. Обычно используется раствор 3:1, где 3 части – глицерин и 1 часть – вода.
Чем больший глянец вы хотите получить, тем больше частей глицерина должен содержать чернитель. В первом случае состав разбрызгивается с помощью распылителя. В остальных, для нанесения, лучше воспользоваться губкой.
На четыре колеса достаточно купить в аптеке три флакона глицерина по 40 мл.
Недостатки чернения глицерином:
Не стоит делать концентрированный раствор, так как покрышки портятся от слишком жирной смазки.
Силиконовое масло
Чернение колес силиконовым маслом дороже остальных народных методов. Стоимость 1 литра масла марки ПМС-200 – 450 рублей, хватает этого количества примерно на год.
Силиконовое масло защитит колеса от грязи, влаги и пересыхания и продержится на резине гораздо дольше других домашних чернителей. Им хорошо обрабатывать покрышки при подготовке машины к зиме.
Силиконом также рекомендуют пользоваться перед отправкой комплекта колес на сезонное хранение.
Хозяйственное мыло
Хозяйственное мыло – еще один способ самостоятельного чернения. Процедура заключается в мытье шин крепким мыльным раствором. Мыло натирается на терке и растворяется в воде. На предварительно отмытые колеса пенный раствор наносится с помощью щетки средней жесткости.
После обработки колеса приобретают блеск и насыщенный цвет и выглядят, как новые. Незамысловатый и дешевый способ имеет недостаток.
Частое использование щелочного мыла покрышкам противопоказано. Оно разъедает и сушит резину, значительно сокращая срок службы шин.
Какое средство для чернения шин выбрать в 2021 году
Рынок автохимии предлагает владельцам машин огромный выбор готовых качественных чернителей для шин. Многие из них дают отличный и долговременный результат, даже при невысокой стоимости. Стоит ли в таком случае тратить время и деньги (иногда сопоставимые со стоимостью готовых продуктов) на самодельные составы сомнительного действия? Выбор за вами.
15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.
