ЧЕМОДАН
Багаж: его прошлое и настоящее
От балетки до барсетки
Владимир Рутштейн, «После победы», 1957 год
«Балетка«, действительно, обязана своим появлением балету – на рубеже 1920-х-30-х годов. В маленький чемоданчик было очень удобно складывать пуанты и другую артистическую «мелочёвку».
А потом ставшим модно-притягательным символом принадлежности к высокому искусству стали обзаводиться многие другие. К примеру, студентки и спортсмены. Последние могли хранить там тренировочные тапочки или кеды, форму, полотенце. Аккурат хватало. Больше-то и не вмещалось.
Миниатюрность балетки – на контрасте – призвана была подчеркнуть мощь и крутизну её обладателя.
Посмотрите-ка на картину В.Рутштейна «После победы» (1957). Только что завершился футбольный матч. Команда и тренер торжествуют. Выигранный кубок, чай с лимончиком, балетки на полу (одна – раскрытая – обита по краям металлическими полосами)…
Девушками и молодым женщинам балетка заменяла сумочку и, вдобавок, намекала на принадлежность к «богеме». Девочки-школьницы ходили с ней, чтобы выглядеть старше.
Так балетки использовались примерно до конца 60-х годов.
Чемоданчик-балетка 1946 год
Чемоданчик истрепался, хозяин состарился? Что ж, снова вместе – в библиотеку, в магазин за мелкими покупками, в общественную баню. Совсем заношенный тоже годился: дома, под винтики-гаечки да под гвоздики-шурупчики. Некоторые и поныне живы.
На смену балеткам пришли спортивные сумки, кейсы-дипломаты, барсетки.
В моей коллекции балеток четыре. Одна – элитная из тиснёной свиной кожи бордового цвета. Другие попроще – с дерматиновым покрытием. Но все мне одинаково дороги. Они успешно «гастролируют». В музеях, будучи экспонатами выставок. Реквизитом к театральным постановкам и киносъёмкам. А то и просто у ностальгирующих друзей-подруг.
Балетка «со спортивным уклоном» из моей коллекции
Встречается и соответствующий литературный образ.
Вот, например, из рассказа Любови Федоровой «Балетка, горох и гуси»:
«Я уже закончила четыре класса и перешла в пятый. Моя подруга Галя перешла в четвертый. За хорошие оценки, я уговорила маму купить мне для следующего учебного года новую сумку.
В то время в моду вошли маленькие чемоданчики с замком-застежкой. Такой чемоданчик назывался балеткой. Корпус был очень жесткий, и если ударить такой балеткой, то мало не покажется. У некоторых старшеклассниц такие модные чемоданчики уже были. Но, вот почему такой чемоданчик назывался балеткой, я не знала. (…)
И вот моя мечта сбылась! Мне купили балетку! Я была на седьмом небе от счастья. Балетка была коричневого цвета, пахла кожей. Подкладка яркая в мелкую клеточку. На крышке внутри пришит карманчик. Мне так хотелось с балеткой куда-нибудь сходить покрасоваться, чтобы девчонки, у кого таких еще нет, мне позавидовали. Но на календаре был только конец июля, и до школы было еще далеко. Конечно же, свою супермодную обновку, я показала подружке Гале. Галя с моей балеткой походила по комнате и даже попросила дать ей сходить с ней в школу, хоть разочек».
Девчонки решают сходить на колхозное поле — «пострадовать» гороха.
«Галя побежала за сумкой, а я решила, что это тот случай, когда я через весь поселок пройдусь с обновкой… Галя пришла с большим мешком с ручками, чтобы гороха набрать много для своей семьи. Подружка же надо мной посмеялась, увидев, что с чемоданом попёрлась… Благополучно мы прошли несколько полей, и дошли до горохового поля. Огляделись, охранников видно не было, и пригнувшись, стали рвать горох. Горох был не переспелый, зеленый, такой как я люблю. Галя собирала быстро в свой мешок, а я со своей балеткой намучилась. Ее все время надо было закрывать и открывать ее, когда я переходила с места на место. Но, все равно, мы обе уже заполнили свою тару».
Попались. Сторож, размахивая кнутом, заставил их высыпать добычу. Погнал прочь.
«Мы бежали от него спотыкаясь и падая, пока он не загнал нас в кустарник… Гале было легче бежать через кусты со своим пустым мешком, а я опять с этой балеткой тормозила, цепляясь за ветки».
Вроде б спаслись. Ан, не тут-то было. Пришлось ещё отбиваться – всё той же балеткой – от стаи колхозных гусей. Итог: исцарапанная, измазанная обновка стала выглядеть куда как менее презентабельно.
Как дамы XIX века перевозили багаж и что было в их чемоданах, корзинах, картонках
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Железная дорога – роскошь или удобный способ путешествия?
Раз уж дама «сдавала в багаж», речь идет, скорее всего, о первом или втором классе вагонов, потому что пассажиры третьего класса и ниже были вынуждены везти свою поклажу при себе, размещая ее на полках. Разные уровни комфорта при поездке на поезде возникли с самого появления в России железнодорожного сообщения – эта традиция пришла из Англии.
Первая железная дорога связывала Санкт-Петербург и Царское Село, а также Павловск – некогда императорскую резиденцию и излюбленное «дачное» направление для российской знати. Первый паровоз, тянувший за собой вагоны, прошел по этим путям еще в 1837 году, а в числе первых пассажиров был сам император Николай I. Стоит, кстати. заметить, что акции компании, что финансировала строительство этой железной дороги, принадлежали внуку Екатерины II – Алексею Бобринскому. Новый способ путешествия воспринимали как истинно роскошный, свидетельствующий о том, что будущее уже наступило, и долгое время все причастные к эксплуатации железнодорожных составов и вокзалов поддерживали очень высокий, действительно царский уровень сервиса.
Первые поезда вызывали понятное опасение – ходили слухи, что от высокой – до сорока верст в час! – скорости человеку угрожает развитие болезни мозга. И все же удобство и значительно более короткое, по сравнению с конными экипажами и дилижансами, время переезда из одной точки страны в другую скоро завоевали железной дороге любовь и знатных пассажиров, и клиентов попроще. После отмены крепостного права в 1861 году произошел настоящий бум переездов – и бум строительства все новых железнодорожных путей. В 1870-х годах они протянулись уже по всей стране. Железные дороги были вынуждены уступить наплыву «простых» пассажиров: их стали допускать даже в залы ожидания для первого и второго классов, и немудрено: перевозить большое количество пассажиров низших классов оказывалось делом довольно прибыльным.
Вагоны, в которых размещались пассажиры, были окрашены в один из четырех цветов: синие предназначались для путешествующих первым классом, желтые – для пассажиров второго, зеленые – для тех, кто ехал третьим, самые простые вагоны, предназначенные для четвертого класса, были серого цвета.
А та квитанция, которую получила знаменитая дама, рассчитывалась исходя из стоимости 3 копейки за каждый сданный в багажный вагон предмет.
Рост популярности поездов, или «машин», как их тогда называли, приводил к гораздо более частым путешествиям по Российской империи и за границу и существенным образом повлиял на разные стороны жизни женщин XIX века, в частности, на моду. Пышные юбки были неудобны для ношения в купе поездов, и фасоны платьев претерпели изменения. А главное, появился новый удобный способ перевозить свои вещи – упаковывая их в чемодан.
Багаж
Но вот пришла пора быстрых и удобных для путешественника поездов, и стала бурно развиваться «багажная индустрия». Слава изобретателя первого чемодана – с плоской твердой поверхностью – принадлежит Луи Вюиттону. Этот предмет стал набирать популярность – чемоданы благодаря их форме можно было без ущерба для содержимого устанавливать один на другой.
Пассажиры и пассажирки, что нуждались в перевозке большого количества одежды и обуви, использовали кофры – сундуки, которые можно было ставить вертикально, и тогда они заменяли собой гардеробы.
В поездку брали и дорожные шкатулки-секретеры, где возили приспособления для письма и где часто были предусмотрены тайные отделения для важных бумаг.
Роскошный сервис и плата за воздух
Лучшим образцом железнодорожного сервиса дореволюционных времен стал Сибирский экспресс Санкт-Петербург – Иркутск, спальные вагоны прямого сообщения, что подразумевало, что многодневный путь пассажиры преодолевали без каких-либо пересадок. Этот поезд состоял только из вагонов первого и второго классов. Он был оснащен собственной электростанцией, в нем впервые в России появился вагон-ресторан, а также к услугам пассажиров были библиотека, гостиная с пианино и даже тренажерный зал. Путешественникам предоставлялись постельное белье, чай, настольные лампы, а также – по желанию – горячие ванны. Сибирский экспресс стал символом и воплощением роскоши и романтического шика.
Само собой, ни один из поездов Российской империи по уровню комфорта и роскоши не мог сравниться с императорским. В вагонах, которых в составе было целых пятнадцать, была предусмотрена бесшумная система вентиляции и отопления, кондиционирования воздуха, располагались камины, интерьер поражал качеством отделки и внутренним убранством, сравнимым с дворцовым.
В вагонах первого класса обычно путешествовали представители дворянства и купечества, высшие чиновники. С 1891 года появилось правило, согласно которому в вагонах третьего класса появились купе только для женщин – в случаях, если в поезде приходилось ночевать.
Железнодорожное ведомство всерьез билось над проблемой вентиляции в вагонах третьего и четвертого классов: пассажиров в вагоне было слишком много, чтобы обеспечить оптимальное для человека количество воздуха. Толчея, духота, табачный дым были непременными составляющими поездки в «дешевом» вагоне. Фактически, богатые пассажиры платили и за воздух – чистый и доступный в достаточном количестве.
Одно несомненно – поездка по железной дороге погружало и погружает путешествующих в особый мир, мир случайных встреч, однообразных пейзажей за окном, стука колес, и тоски по старому и предвкушения нового.
А об истории женской сумки, не как части багажа, а как аксессуара для жизни – тут.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Чемодан-балетка, какова его история, почему так называется, как выглядел?
Прекратив спор и уйдя из магазина вы поступили совершенно правильно и максимально мудро в этой ситуации. Продавщица просто разводила вас на эмоции. Исходы из такой ситуации:
Мы часто становимся свидетелями того, что в разных магазинах цена на один и тот же товар одного и того же производителя различается. Но покупатели не разбираются в том, почему эта разница есть. Все стараются купить там, где дешевле. У «продавцов» может быть множество причин установить цену за товар выше, чем в соседнем магазине. Это и налоги, и зарплаты сотрудникам, и расходы на транспортировку и так далее.
При высокой конкуренции цены должны не только не расти, но и спадать. Но этого не происходит. Осуждать может каждый, и имеет на это право. Все хотят сэкономить на покупках. К тому же для тех, кто считает, что цена на продовольствие завышена, то можно сообщить об этом в федеральную антимонопольную службу, на сайте «fas.gov.ru». На главной странице в колонке слева есть красная кнопка, не ошибетесь.
у нас продается в сети Магнит и по мелким магазинам. видимо скупили и продают чуть дороже. Там разница ерунда в пару рублей, но наверное окупается это все количеством. еще видел в Пятерочке кажется. Точно не помню потому что не было цели запомнить.
Имена видел такие- Юрий, Максим, Вика. Продавец сказал что остальные бутылки с именами просто разобрались покупателями. Хотя и выбор был довольно большим.
Жаль что моем имя популярное. Еще думаю, что компания просто не выпустили бутылки с редкими именами. Стоит бутыль маленькая у меня 32 рубля и литровая с именем 54 рубля. Других объемов не заметил.
Но чаще они видят ряд нарушений и что именно туда добавляют. И такой продукт у них перестает вызывать аппетит.
Проверили вот недавно молоко, оказалось повсеместно добавляют растительные жиры и не пишут об этом. Так же поступают с маслом и творогом. Про колбасные изделия вообще страшно говорить.
Но бывает так, что все по правилам и хорошо, а человек не ест. Это на мой взгляд потому, что у него такая еда с работой ассоциируется. Нет от нее на душе празничка. Вот и не ест уже ее дома, чтоб хоть дома о работе не думать, а отдохнуть.
Если ориентироваться на прогноз погоды в Белгороде на осень 2017, то можно заметить, что сентябрь устойчиво теплый, значит ждать включения тепла в сентябре очень маловероятно. А вот в октябре картина меняется, видно сильно выраженное и устойчивое похолодание во второй половине октября. Поэтому предполагаю, что тепло в Белгороде дадут на протяжении второй-третьей декады октября месяца.
Модный словарь: кто есть кто в мире багажа
Приятно, когда у каждой вещи есть имя, и все его знают. Так гораздо проще понимать друг друга. Вот недавно зашла я в магазин, собрав волю в кулак, миновала ряды чудесных летних сумочек:
— Девушка, покажите мне во-о-он тот. эээ. чемоданчик.
— Я не знаю название. сумка для костюма?
Модный словарь дорожных сумок
Дафлбэг
 |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
