Горит Check gages на приборке
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Бортжурналы
Записки Журавлика
Бортжурнал пользователя Ardiff в Grand Cherokee
Последние записи
Покупка и первая обкатка автомобиля
Так получилось что стал владельцем Джипа совершенно не то чтобы случайно, но неосознанно. До этого ездил на Ford Maverick’е отца, пока ему он не был нужен. Отличная машина, комфортная, вместительная. Но хотелось себе что-то побольше, более проходимое и полноприводное. И вот в к конце сентября когда машина отцу понадобилась, я решил заняться поиском нового коня.
Изначально смотрел на Chevrolet Tahoe и Escalade II Gen, но рядом в округе живых не было. Из за графика работы дальше Кубани по времени у меня не получалось забраться, поэтому круг поиска был довольно узок. Глянуть даже решил ради интереса BMW X5, но там оказались сплошь битые и как говорит мой друг «криминальные» машины. Дальше начал смотреть Mitsubishi Pajero и версию Sport. Тоже ничего вменяемого не было обнаружено. Одни гнилые и ушатаные. Был один вариант в Евпатории на первый взгляд неплохой, но ушел буквально перед мной. В итоге слегка в печали рыская на авито вечером воскресенья нахожу объявление в Новороссийске. Джип, 4 хозяина, 2002 год, на вид красивый и грозный. Лифтованный, плюс как понял стоит набор пружин и амортизаторов Old Man Emu, отделанный под легкий офроуд защитой арок, на 32″ колесах. В общем сразу понравился. Звоню, выясняю детали прошу выслать фото и видео. Мне записывают исчерпывающий материал который полностью устраивает и я бронирую билеты на автобус до Новороссийска на следующие выходные, куда и отбываю с девушкой ибо вместе веселей.
Заменить надо крестовину переднего кардана, передние суппорта перебрать, сайлентблоки заменить нижнего рычага, стойки и втулку заднего стабилизатора, подушки АКПП и правую двигателя. И подтекает задний сальник коленвала. Плюс подтекает с компрессора кондиционера ( как оказалось позднее это подтекает соединение трубки охлаждения АКПП и радиатора, чем сейчас и занимаюсь. Прошлые хозяева буквально вот поменяли радиатор и видимо после замены не очень хорошо прикрутили трубку. А может там и прокладка прохудилась. Пока не знаю.).
Проторчали там около трех часов, после Севастопольских СТОшек где по минут 20 лайтового осмотра машин, это показалось вечностью. И в итоге глубоко вечером после заполнения всех бумаг я становлюсь обладателем Jeep Grand Cherokee WJ 4.0 2002 года выпуска. В Новороссийске решили и заночевать ибо погода дождливая, машина ещё не знакома, утро вечера мудреней как говорится. А утром следующего дня побывав в KFC ибо давно там не были, подкрепившись отправились в обратную дорогу, которая пролетела вполне себе быстро и комфортно. После Маверика конечно небо и земля по ощущениям. Как на лайнере плывешь в потоке. За часов 8 неспешно мы вернулись в Севастополь.
В целом после месяца владения автомобилем эмоции только положительные. Садишься, включаешь метал и наслаждаешься поездкой. Один раз выезжали в лес покататься, как же комфортно ехать по всем этим ухабам и ямам. В целом хорошо что не купил себе Tahoe/Escalade, их конечно хочется, но на данный момент для меня Джип прямо идеальная машина. Можно проехать куда захочу (в рамках разумного конечно), вместительный и комфортный. Даже не знаю почему я на него не смотрел когда искал машины, но очень рад что он мне выпал вечером воскресенья.
Искал автомобиль с 20-х чисел сентября по 24 число ноября. Ушел почти ровно месяц на поиски.
Странная проблема с Check Gages
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Бортжурналы
Записки Журавлика
Бортжурнал пользователя Ardiff в Grand Cherokee
Последние записи
Покупка и первая обкатка автомобиля
Так получилось что стал владельцем Джипа совершенно не то чтобы случайно, но неосознанно. До этого ездил на Ford Maverick’е отца, пока ему он не был нужен. Отличная машина, комфортная, вместительная. Но хотелось себе что-то побольше, более проходимое и полноприводное. И вот в к конце сентября когда машина отцу понадобилась, я решил заняться поиском нового коня.
Изначально смотрел на Chevrolet Tahoe и Escalade II Gen, но рядом в округе живых не было. Из за графика работы дальше Кубани по времени у меня не получалось забраться, поэтому круг поиска был довольно узок. Глянуть даже решил ради интереса BMW X5, но там оказались сплошь битые и как говорит мой друг «криминальные» машины. Дальше начал смотреть Mitsubishi Pajero и версию Sport. Тоже ничего вменяемого не было обнаружено. Одни гнилые и ушатаные. Был один вариант в Евпатории на первый взгляд неплохой, но ушел буквально перед мной. В итоге слегка в печали рыская на авито вечером воскресенья нахожу объявление в Новороссийске. Джип, 4 хозяина, 2002 год, на вид красивый и грозный. Лифтованный, плюс как понял стоит набор пружин и амортизаторов Old Man Emu, отделанный под легкий офроуд защитой арок, на 32″ колесах. В общем сразу понравился. Звоню, выясняю детали прошу выслать фото и видео. Мне записывают исчерпывающий материал который полностью устраивает и я бронирую билеты на автобус до Новороссийска на следующие выходные, куда и отбываю с девушкой ибо вместе веселей.
Заменить надо крестовину переднего кардана, передние суппорта перебрать, сайлентблоки заменить нижнего рычага, стойки и втулку заднего стабилизатора, подушки АКПП и правую двигателя. И подтекает задний сальник коленвала. Плюс подтекает с компрессора кондиционера ( как оказалось позднее это подтекает соединение трубки охлаждения АКПП и радиатора, чем сейчас и занимаюсь. Прошлые хозяева буквально вот поменяли радиатор и видимо после замены не очень хорошо прикрутили трубку. А может там и прокладка прохудилась. Пока не знаю.).
Проторчали там около трех часов, после Севастопольских СТОшек где по минут 20 лайтового осмотра машин, это показалось вечностью. И в итоге глубоко вечером после заполнения всех бумаг я становлюсь обладателем Jeep Grand Cherokee WJ 4.0 2002 года выпуска. В Новороссийске решили и заночевать ибо погода дождливая, машина ещё не знакома, утро вечера мудреней как говорится. А утром следующего дня побывав в KFC ибо давно там не были, подкрепившись отправились в обратную дорогу, которая пролетела вполне себе быстро и комфортно. После Маверика конечно небо и земля по ощущениям. Как на лайнере плывешь в потоке. За часов 8 неспешно мы вернулись в Севастополь.
В целом после месяца владения автомобилем эмоции только положительные. Садишься, включаешь метал и наслаждаешься поездкой. Один раз выезжали в лес покататься, как же комфортно ехать по всем этим ухабам и ямам. В целом хорошо что не купил себе Tahoe/Escalade, их конечно хочется, но на данный момент для меня Джип прямо идеальная машина. Можно проехать куда захочу (в рамках разумного конечно), вместительный и комфортный. Даже не знаю почему я на него не смотрел когда искал машины, но очень рад что он мне выпал вечером воскресенья.
Искал автомобиль с 20-х чисел сентября по 24 число ноября. Ушел почти ровно месяц на поиски.
Jeep Wrangler Club
Тема: Что значит Check gauges.
Опции темы
Отображение
Всем привет!
В последнее время периодически загорается на приборке лампочка CHECK GAUGES. При этом, стрелка датчикамасла падает в крайнее минимальное положение, а потом возвращается в нормальное состояние.
Если на приборной горят желтые лампочки = вам неплохо бы заехать в сервис.
Если красные = дальше поедешь машинку сломаешь. Твой чек красный )
Если загорается при заводе движка то мб датчик давления масла. У меня сначала переодически загорался, потом 1н раз час машинку включал выключал, чтобы он потух, и поехал поменял на новый. Все ок стало. При заводе машины давление масла 0 и загорался этот чек.
Хорошо если дачик дохлый, а если и правда давление масла отсутствует при заведённом двигателе.
Была такая-же фигня. долил масла и всё пропало.
Он так ругается и на уровень масла и на датчик
Первым делом проверь контакт датчика давления масла. Буквально сними провод, подожми пасатижами клемму и с усилием одень обратно. Это должно помочь. Если появиться опять, поменяй датчик. У меня была такая хрень, после первой процедуры все прошло. На Караизме, кончилось заменой датчика, хотя лампочка мигала так, что будто движку пипец. Удачи.
Спасибо парни, с утреца проверю, отпишусь))
Check gage что это
И все-таки, парни, с какой вязкостью масло лучше заливать? На моем «индейце» пробег почти 68000 миль (в чем я очень сомневаюсь). :bc:
производитель рекомендует вот это SAE10W30 MOPAR№ 0VU02101/OVU02106
я в свой лью мобил 3000 5w50
ознакомься тут (https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=30&a=16)
При создании новой темы дайте ей осмысленное название, кратко отражающее суть вопроса.
Была такая же проблема даже с нормальным уровнем масла и датчиком. Вылечилось промывкой маслоприемника.
Значит производитель рекомендует :bw: полусинтетику изначально,получается?! Тогда снова повторюсь,кто может подсказать где находится датчик давления масла? За ранее спасибо!
Сам датчик стоит прямо над масляным фильтром.
У меня после покупки была точ такая же хрень. Вылечилось само собой при постепенной промывке двигателя частой сменой масла и переходе на синтетику.
Насчёт вязкости, думается, 5w40 будет самое оно: 5w зимой лучше, чем 10w, а учитывая, что мотор не новый, чуть более вязкое масло будет меньше уходить на ужор.
Motul X-cess 5w40. Его подделывают меньше)
+1. Двух америкосов на нем эксплуатирую, 5 лет полет нормальный, движки шепчут.:bf: С мужиками на работе заказываем сразу бочку 60 л, дешевле чем розница в магазинах.
оно походу замёрзло :ai:
:
И как, что оказалось ху.
И как, что оказалось ху.
И как, что оказалось ху.
А что Вы скажете про Эссо Ультра 10-40.
А что Вы скажете про Эссо Ультра 10-40.
Ездил на нём лет 5, на рядной 4-ке, драл её как мог, масло путёвое, главно чтоб не палёнка.
Подыму эту тему. Валялась у меня дома мопаровская минералка 5W30, выкидывать как то не по хозяйски, залил, думаю до холодов поезжу и солью, мож чего промоется.
Случилось это километров через 200-300 после этой замены масла. Вчера увидел у себя горящую лампу Check Gages и ошибку 0523. Ошибка говорит типа слишком высокое напряжение с датчика давления масла. Ну на показометре видно что давление значительно выше чем раньше. Раньше стрелка стоЯла чуть правее 40, а теперь на 60. Ну как бы криминала вроде в этом нет. Причём прогреется, лампа потухала и всё нормально. Вечером посидел почесал репу, перечитал эту тему, решил что и хрен с ним, минералка густая наверно, вот на холодную давление и прёт. Утром сел в машину и при запуске присмотрелся к приборам, поворачиваю ключ но не завожу и через пару секунд вижу что стрелка давления поползла наверх! :ag: От скатина! Доползла ровно до 40(жуткое совпадение) и остановилась! После запуска двигла она ещё отползла дальше 60-ти и остановилась. На обороты реагирует. Получается 95% датчик приехал, ну и 5% что проводка к нему отгнивает. Сомневаюсь что это связано с заливкой минералки, но всё же так оно совпало, а может и раньше этот эффект присутствовал а я не замечал, но лампа только сейчас загорелась. Кстати точно помню что у старого хозяина датчик менялся, но тогда он вообще зашкаливал в красную зону, чёт мало он прожил, надо будет проводку внимательно глянуть.
Подыму эту тему. Валялась у меня дома мопаровская минералка 5W30, выкидывать как то не по хозяйски, залил, думаю до холодов поезжу и солью, мож чего промоется.
Случилось это километров через 200-300 после этой замены масла. Вчера увидел у себя горящую лампу Check Gages и ошибку 0523. Ошибка говорит типа слишком высокое напряжение с датчика давления масла. Ну на показометре видно что давление значительно выше чем раньше. Раньше стрелка стоЯла чуть правее 40, а теперь на 60. Ну как бы криминала вроде в этом нет. Причём прогреется, лампа потухала и всё нормально. Вечером посидел почесал репу, перечитал эту тему, решил что и хрен с ним, минералка густая наверно, вот на холодную давление и прёт. Утром сел в машину и при запуске присмотрелся к приборам, поворачиваю ключ но не завожу и через пару секунд вижу что стрелка давления поползла наверх! :ag: От скатина! Доползла ровно до 40(жуткое совпадение) и остановилась! После запуска двигла она ещё отползла дальше 60-ти и остановилась. На обороты реагирует. Получается 95% датчик приехал, ну и 5% что проводка к нему отгнивает. Сомневаюсь что это связано с заливкой минералки, но всё же так оно совпало, а может и раньше этот эффект присутствовал а я не замечал, но лампа только сейчас загорелась. Кстати точно помню что у старого хозяина датчик менялся, но тогда он вообще зашкаливал в красную зону, чёт мало он прожил, надо будет проводку внимательно глянуть.
Я 3 года назад по той же причине на ремонт мотора попал. Датчик не помню какой брал, но помню что в академии.
Подскажите почему постоянно на заведенном двигателе на панели приборов горит значок двигателя. Подсоединяли к компьютору сделали общий сброс потухла, через час езды опять загорелась. Возможно ли что вырезан катализатор?
А вот что за демоны безумные подсоединяли компьютер? Он у них видимо только для общего сброса и существует? Не езди к ним больше. Если горит эта лампа(«чек») то это означает что контроллер зафиксировал одну(или более) неисправность цепей или датчиков автомобиля. При этом он в памяти содержит код(коды) ошибок которые нашёл, и ждёт когда их считают компьютером(или ключём на некоторых машинах). То есть машинко уже сама говорит что у неё болит. Нужно только считать эти коды и расшифровать с помощью специальной литературы или в интернете, по результатам принять решение о ремонте, и только после устранения причин произвести сброс ошибок, убедится, что они не появятся снова. Иногда ошибки появляются в следствии включения зажигания при снятых разъёмах датчиков во время ремонта, тогда при считывании ошибок коды будут конкретно указывать на эти датчики, соответственно можно просто их сбросить и не парится. Ну а если мастера откровенные дэбилы, и даже не разобравшись в причинах зажигания чека тупо сбрасывают ошибки, то пусть кроме велосипедов и карбюраторных ТАЗов ни куда больше свой пятак не суют.
А вот что за демоны безумные подсоединяли компьютер? Он у них видимо только для общего сброса и существует? Не езди к ним больше. Если горит эта лампа(«чек») то это означает что контроллер зафиксировал одну(или более) неисправность цепей или датчиков автомобиля. При этом он в памяти содержит код(коды) ошибок которые нашёл, и ждёт когда их считают компьютером(или ключём на некоторых машинах). То есть машинко уже сама говорит что у неё болит. Нужно только считать эти коды и расшифровать с помощью специальной литературы или в интернете, по результатам принять решение о ремонте, и только после устранения причин произвести сброс ошибок, убедится, что они не появятся снова. Иногда ошибки появляются в следствии включения зажигания при снятых разъёмах датчиков во время ремонта, тогда при считывании ошибок коды будут конкретно указывать на эти датчики, соответственно можно просто их сбросить и не парится. Ну а если мастера откровенные дэбилы, и даже не разобравшись в причинах зажигания чека тупо сбрасывают ошибки, то пусть кроме велосипедов и карбюраторных ТАЗов ни куда больше свой пятак не суют.
+1, при горящем чеке, не может не быть ошибок!
Лью Мобил синтетика, 5w 40
check gage
1 check gage
gage point — точка измерения; место замера
gage position — точка измерения; место замера
2 check gage
3 check gage
4 check gage
5 check gage
6 check gage
7 check(ing) [control] gage
8 checking gage
См. также в других словарях:
check gage — tikrinimo kalibras statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Gaminių tikrinimo kalibras. atitikmenys: angl. check gage; check gauge; master gage; master gauge; reference gage; reference gauge vok. Prüflehre, f rus. контрольный… … Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas
check gage — Смотри контрольный калибр … Энциклопедический словарь по металлургии
check gauge — tikrinimo kalibras statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Gaminių tikrinimo kalibras. atitikmenys: angl. check gage; check gauge; master gage; master gauge; reference gage; reference gauge vok. Prüflehre, f rus. контрольный… … Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas
master gage — tikrinimo kalibras statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Gaminių tikrinimo kalibras. atitikmenys: angl. check gage; check gauge; master gage; master gauge; reference gage; reference gauge vok. Prüflehre, f rus. контрольный… … Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas
reference gage — tikrinimo kalibras statusas T sritis Standartizacija ir metrologija apibrėžtis Gaminių tikrinimo kalibras. atitikmenys: angl. check gage; check gauge; master gage; master gauge; reference gage; reference gauge vok. Prüflehre, f rus. контрольный… … Penkiakalbis aiškinamasis metrologijos terminų žodynas
N-Gage (service) — N Gage 2 and second generation N Gage redirects here, for the redesign of the N Gage console, see N Gage QD. The new N Gage logo … Wikipedia
Maud Gage Baum — L. Frank and Maud Gage Baum in Egypt in 1906 Maud Gage Baum (March 27, 1861 – March 6, 1953) was the wife of L. Frank Baum. Her mother was the suffragist Matilda Joslyn Gage. In her early life, she attended a boys high school and was raised to be … Wikipedia
Circuit Check — Type Private Company Founded 1978 Headquarters Maple Grove, Minnesota USA Number of locations 4 Key people … Wikipedia
N-Gage QD — Nokia N Gage QD Manufacturer Nokia Generation sixth generation era (1st gen N Gage) Retail availability May 2004 … Wikipedia
plug gage — noun : a gage with an external measuring surface designed to check the contour or size of an opening … Useful english dictionary
контрольный калибр — [check gage] калибр (1.), для небольшого высотного обжатия и контроля размеров отдельных элементов раската; используется при прокатке ряда фасонных и сложных профилей, например, двутавров, для ободьев колес, дверных петель и пр. Контрольный… … Энциклопедический словарь по металлургии
