Check anti pollution system меган 3 дизель что это
Что это может быть
там может быть все что угодно.
Под «CHECK anti-pollution system» попадает большое количество ошибок.
Такая же ошибка была. Решилась самостоятельно заливкой полного бака 95 «альтимея».
Однако на втором баке того же топлива снова выскочила ошибка.
В первый и во второй раз ошибка появлялась во время движения автомобиля(не при старте)
Проблема пока не решена
Делитесь опытом решения
А как эта эмуляция датчика на расходе отразилась?
да конечно, все ошибки хранятся в памяти даже если потухли на приборке.
По моему в памяти ЭБУ хранятся только критичные ошибки, но могу и ошибаться.
в 91% случаев проблемы с заправкой и бензином. Менять АЗС и радоваться жизни.
Это же не Форд. В Москве у Рено проблемы с бензином? не поверю.
Вообще интересная тема. А ошибки не читали в сервисе? Тут может не в ДК дело вовсе, а в пропусках зажигания/детонации? Свечи давно менялись?
сегодня замерил в покои 12.5 под напругой 13.2
Это при запущенном двигателе?
сегодня заеду к офицам, отпишусь, что они мне на диагностирует
У офиц новые услуги: по телефону поставили диагноз: у вас что-то с коробкой))))
в 13-30 по мск буду у них)
У офиц новые услуги: по телефону поставили диагноз: у вас что-то с коробкой))))
это у них с коробкой. с черепной :)))
мне сказал мастер у офов, когда я настаивал на разборке вентилятора печки из-за вибрации: «Но учтите, если у вас там обнаружатся ПОТУСТОРОННИЕ предметы, то это будет негарантийный случай»
мне сказал мастер у офов: «Но учтите, если у вас там обнаружатся ПОТУСТОРОННИЕ предметы, то это будет негарантийный случай»
Я сразу представил Каспера, запутавшегося в вентиляторе 🙂
ЗЫ У нас, в Автоповолжье, давно уже работает мастер на приемке, у которого на бейджике значится «Гомер» :))) Это его реальная фамилия.
По мурзилке норма 13,6-14,6В, по факту сейчас дойду до авто и померяю.
Сегодня выскочила вышеупомянутая ошибка. Пикантности ситуации добавляет то, что 2 дня назад я прошёл у ОД «Петровский» ТО-60000, и провожая меня к машине, мастер Петровского сказал что у меня с машиной теперь вааще всё в порядке. Вот как так? Неужели этот PollutionSystem не тестируют при плановом техобслуживании? Ведь только что поменяли все фильтры, свечи вроде бы тоже, масло. Я даже не заправлялся с понедельника т.к. бак был полный.
И что, теперь меня эти господа на катализатор начнут разводить?
egorius77, это стандартное сообщение о существовании какой то ошибки.
оно выскакивает по разным причинам вообще не связанным с катализатором.
что именно за ошибка можно узнать только сделав диагностику.
на ТО на твою машину всем наплевать, равно как и в любом другом случае))))
дай бог чтоб ничего не сломали, такое частенько бывает.
Сегодня выскочила вышеупомянутая ошибка. Пикантности ситуации добавляет то, что 2 дня назад я прошёл у ОД «Петровский» ТО-60000, и провожая меня к машине, мастер Петровского сказал что у меня с машиной теперь вааще всё в порядке. Вот как так? Неужели этот PollutionSystem не тестируют при плановом техобслуживании?
Ошибка эта говорит о некорректных показаниях 2 ДК. Причин может быть масса, если ошибка будет стабильной, надо последовательно проверять все. Начиная от попадания воды в разъем 2 ДК.
И что, теперь меня эти господа на катализатор начнут разводить?
Если на нейтрализатор начнут разводить, пусть подтвердят его неработоспособность газоанализатором. Им проще будет при таком раскладе устранить реальную причину.
Ошибки Рено Флюенс
Достаточно часто бывает ситуация, когда, казалось бы, ни с того ни с сего появляется какая-либо ошибка, что очень настораживает, а иногда и пугает автовладельцев. В этой статье попробуем разобраться, так ли все страшно на самом деле и как исправить ситуацию.
Сигналы об ошибках на приборной панели
Ошибка check antipollution system достаточно часто встречается на автомобилях Рено Флюенс.
Инструкция к Рено переводит эту надпись как «неисправность системы токсичности выхлопа».
Загореться эта сигнальная лампа может по нескольким причинам:
Одной из причин ошибки «check antipollution system» служит выход из строя лямбда-зонда или отошедший контакт. Самостоятельно можно попробовать «пошевелить» датчик, проверить не отошел ли провод. Также проблему может решить замена датчика.
Зачастую вместе с вышеописанной ошибкой в автомобиле Рено загорается и check injection system. Переводится как «проверьте систему впрыска». Но у этого сообщения спектр причин возможных поломок гораздо больше и серьезнее.
Если некоторое время игнорировать ошибку check injection system и продолжать эксплуатацию автомобиля, может включиться аварийный режим, и тогда доставка Рено на диагностику обойдется гораздо дороже.
Конечно, лучше сразу ехать в мастерскую, особенно если машина на гарантии.
Возможные причины ошибки check injection system:
Как видно из приведенного выше списка, самостоятельно разобраться в причине появления сообщения check injection system очень проблематично.
Есть ли другие варианты?
Если есть специальное оборудование для диагностики — можно попробовать, но иногда и диагностические системы ошибаются, и после замены рекомендуемой детали проблема остается нерешенной. Здесь может помочь только высококвалифицированный опытный специалист по ремонту. Поэтому, чтобы сэкономить свои нервы и деньги при появлении ошибки check injection system и других, лучше обратиться в сервисный центр.
Check anti pollution system меган 3 дизель что это
Check anti-pollution system
Сообщение enter » 09 май 2012, 21:17
Re: Check anti-pollution system
Сообщение herou » 09 май 2012, 22:26
Re: Check anti-pollution system
Сообщение Don Carlos » 10 май 2012, 10:14
Re: Check anti-pollution system
Сообщение enter » 26 май 2012, 21:10
Re: Check anti-pollution system
Сообщение Ермак » 26 май 2012, 23:27
Re: Check anti-pollution system
Сообщение enter » 27 май 2012, 20:26
Великая сила интернет, только что делать не пойму. Нашел какой-то корейско (японский) документ, который касается экологических выбросов, а так же датчики каких производителей должны стоять и в каких местах на моем двигателе 2ZV604:
附件1
2012年度第三批
达国Ⅳ排放标准的轻型汽油车（带OBD）
(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号)
1、RENAULT s.a.s
AAL12 轿车
发动机：2ZVA604（RENAULT）
机外净化器：前右:C451N（Faurecia）
前左:C452N（Faurecia）
后左:C454N（Faurecia）
后右:C454N（Faurecia）
燃油蒸发控制装置：(*)8201016295（KFTC）
氧传感器：前右:211200-7150（DENSO）
前左:211200-7370（DENSO）
后左:H8200858988（NGK NTK）
后右:H8200858988（NGK NTK）
AAL11 轿车
发动机：5ZVB605（RENAULT）
机外净化器：前右:C451N（Faurecia）
前左:C452N（Faurecia）
后左:C454N（Faurecia）
后右:C454N（Faurecia）
燃油蒸发控制装置：(*)8201016295（KFTC）
氧传感器：前右:211200-7150（DENSO）
前左:211200-7370（DENSO）
后左:H8200858988（NGK NTK ）
后右:H8200858988（NGK NTK ）
Перевел с помощью переводчика, получил:
Приложение 1
2012 третьей части
До национального IV нормы выбросов для легковых автомобилей бензина (с БД)
(Появляется внизу «*» представляет собой случайную величину действительного числа «(*) представляет собой число случайных изменений в реальные или мнимые числа)
1, RENAULT s.a.s
AAL12 автомобиль
Двигатель: 2ZVA604 (Рено)
Машина очиститель: передняя правая: C451N (Faurecia)
Передняя левая: C452N (Faurecia)
После того, как слева направо: C454N (Faurecia)
Задняя правая: C454N (Faurecia)
Топливо испарительного устройства управления: (*) 8201016295 (KFTC)
Кислородные датчики: переднее правое :211200-7150 (DENSO)
Передняя левая :211200-7370 (DENSO)
После того, как слева направо: H8200858988 (NGK NTK)
После того, как правильно: H8200858988 (NGK NTK)
AAL11 автомобиль
Двигатель: 5ZVB605 (Рено)
Машина очиститель: передняя правая: C451N (Faurecia)
Передняя левая: C452N (Faurecia)
После того, как слева направо: C454N (Faurecia)
Задняя правая: C454N (Faurecia)
Топливо испарительного устройства управления: (*) 8201016295 (KFTC)
Кислородные датчики: переднее правое :211200-7150 (DENSO)
Передняя левая :211200-7370 (DENSO)
После того, как слева направо: H8200858988 (NGK NTK)
После того, как правильно: H8200858988 (NGK NTK)
Я так понимаю это как раз по применяемости кислородных датчиков в Рено. Так как 2ZVA604 это Латитайдовская шестерка (Ниссановская VQ25). Все упомянутые компании бъются в инете, а вот номера датчиков по их каталогам не пробиваются. Посмотрю конечно, что даст реанимация,но я думаю это не надолго.
Мировой империализм, наживаются на нас, может у кого есть какие предложения.
Check anti pollution system меган 3 дизель что это
А как выдаёт себя умирающий катализатор?
Существуют два варианта неисправности катализатора:
От времени (и от плохого бензина) катализатор «забился», т.е. уменьшилась пропускная способность выхлопных газов. Признаками такого случая является ощущение того, что машина не «тянет», происходит ухудшение динамики разгона и мощности автомобиля, иногда плавает стрелка оборотов на холостом ходу
Второй вариант более критичный – т.е. катализатор уже разрушился и Вас беспокоит звук либо дребезжание рассыпавшихся керамичение сот или гудение пустого бочка.
Где то писали, под днищем, возле теплового экрана, провод второго кислородного датчика и сам он там, не очень удачно расположен. Может слетел контакт с него? Да и экран этот загибается от водяных струй (снегом может, наверное, тоже) в опасной близости от провода. Может заглянешь? Сам ещё в ждунах.
Ничего не делал, прокатал полбака бензина, лампа погасла так же неожиданно, как и зажглась.
Может Дед Мороз погасил? 🙂
как бы то ни было. это жжж. не с проста! у меня на тойоте авенсис то же самое было. вначе периодически загорался, потом гас, а в один прекрасный момент чек загорелся и не потух больше. пришлось при продаже лампочку с приборной доски вытягивать :blush: так что лучше этим вопросом всё же побеспокоить диллера ИМХО
Что-то за ТО такое 5000 км раннее?
Victor, аааа как бы сказал персонаж современного комик-скетча «Вон оно чё, Михалыч!»:yahoo:
Спасибо за пояснение, Victor!
potapa4, думаю еще играет сей факт, что машинка тоже обкатывается все лучше и лучше.
vlad, мне кажется у вас катализатор с браком был, от того и нагрелся глушат тогда сильно, аж поплавил пластик- имхо.
vlad, мне кажется у вас катализатор с браком был, от того и нагрелся глушат тогда сильно, аж поплавил пластик- имхо.
den-G,
Дилер, судя по всему, говорит что это негарантия? Типа сами виноваты?
Кста, клубни, загляните кто-нить под машину, у вас как эта хрень закреплена? тоже снаружи? или.
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=24968&postcount=71
http://fluence-club.ru/forum/showpost.php?p=25143&postcount=80
Вот так. идите Вы. к дилеру. 😉
Вот так. идите Вы. к дилеру. 😉
Renault Megane 3. Как убрать ошибку «Check anti-pollution system» на моторе K9K636?
Показать панель управления
Комментарии • 57
Як правило ця помилка стріляє через забитий сажевий фільтр. В авто обладнаних DPF фільтрами є система самоочищення. Виіжаєте на трасу і 20 хвилин тримаєте оберти близько 3000 об/хв і система запустить регенрацію сажевогр фільтру. І не потрібно нікуди лізти і нічого крутить. Перевірено для реношок обладнаних сажевим фільтрами. Зазвичай фільтр забивається коли довго коптиш по місту. Частіше виіжайте на трассу. Також не забуваємо що масло потрібно заливати тільки АСЕА3 чи краще АСЕА4 допуском спеціально для двигунів з сажевим фільтром.
Ти розробляв заслонку тільки вверх. А вниз чому не розробляв? Чи вона туди не ходить?
І ще, на рахунок змазки. Вже час пройшов, ти дивився, там багато пилюки присіло не ту змазку? Не впевнений, але думаю, що змазка там лишня. Просто, розробити пружину ВД-шкою, а потім висущити карбклінером. На суху пружину і пилюка менше присідатиме. А та, що присіла, витреться під час дії заслонки.
Ну це моя особиста думка. Може й не правильна.
Такая же ошибка вышла на сценике с коробкой робот, но машина не набирала скорость больше 30 км и обороты не набирала, в чем может быть проблема?
Как называется эта хрень если смотреть на торк через елм?
