car allowance
1 car allowance
2 car allowance
См. также в других словарях:
Car Allowance Rebate System — Le Car Allowance Rebate System (CARS) est un programme fédéral américain destiné à inciter les citoyens américains à acquérir une automobile neuve, plus économe en essence, tout en se départissant de leur vieux véhicule[1]. En anglais américain,… … Wikipédia en Français
Car Allowance Rebate System — Das Car Allowance Rebate System (engl. Fahrzeugzuschuss Rabattsystem), kurz CARS (cars ‚Autos‘), bezeichnet das Bewilligungssystem der Bundesregierung der Vereinigten Staaten zur Gewährung einer Verschrottungsprämie für Altautos im Juli 2009. In… … Deutsch Wikipedia
allowance — /ə laυəns/ noun 1. money which is given for a special reason ● a travel allowance or a travelling allowance 2. part of an income which is not taxed ● allowances against tax or tax allowances ● personal allowances 3. money removed in the form of a … Dictionary of banking and finance
allowance — /ə laυəns/ noun money removed in the form of a discount ● an allowance for depreciation ● an allowance for exchange loss ▪▪▪ ‘…most airlines give business class the same baggage allowance as first class’ [Business Traveller] ▪▪▪ ‘…the… … Marketing dictionary in english
allowance — al|low|ance W3S2 [əˈlauəns] n 1.) [C usually singular] an amount of money that you are given regularly or for a special purpose a monthly/annual etc allowance ▪ His father gives him a monthly allowance of £200. allowance for ▪ Do you get an… … Dictionary of contemporary English
Allowance (engineering) — In engineering and machining, an allowance is a planned deviation between an actual dimension and a nominal or theoretical dimension, or between an intermediate stage dimension and an intended final dimension. The unifying abstract concept is… … Wikipedia
Car scrap allowance — Le car scrap allowance est un programme britannique destiné à faciliter l acquisition d une nouvelle automobile, une sorte de « prime à la casse ». Il a été mis en place par le gouvernement britannique le 22 avril 2009[1]. Les citoyens… … Wikipédia en Français
mileage allowance — Lease agreements usually establish the average miles per year that the car may be driven during the lease. This is often between 12,000 and 15,000 miles. The lease contract also establishes the amount you ll have to pay for every mile driven over … Dictionary of automotive terms
car allowance
Смотреть что такое «car allowance» в других словарях:
Car Allowance Rebate System — Le Car Allowance Rebate System (CARS) est un programme fédéral américain destiné à inciter les citoyens américains à acquérir une automobile neuve, plus économe en essence, tout en se départissant de leur vieux véhicule[1]. En anglais américain,… … Wikipédia en Français
Car Allowance Rebate System — Das Car Allowance Rebate System (engl. Fahrzeugzuschuss Rabattsystem), kurz CARS (cars ‚Autos‘), bezeichnet das Bewilligungssystem der Bundesregierung der Vereinigten Staaten zur Gewährung einer Verschrottungsprämie für Altautos im Juli 2009. In… … Deutsch Wikipedia
allowance — /ə laυəns/ noun 1. money which is given for a special reason ● a travel allowance or a travelling allowance 2. part of an income which is not taxed ● allowances against tax or tax allowances ● personal allowances 3. money removed in the form of a … Dictionary of banking and finance
allowance — /ə laυəns/ noun money removed in the form of a discount ● an allowance for depreciation ● an allowance for exchange loss ▪▪▪ ‘…most airlines give business class the same baggage allowance as first class’ [Business Traveller] ▪▪▪ ‘…the… … Marketing dictionary in english
allowance — al|low|ance W3S2 [əˈlauəns] n 1.) [C usually singular] an amount of money that you are given regularly or for a special purpose a monthly/annual etc allowance ▪ His father gives him a monthly allowance of £200. allowance for ▪ Do you get an… … Dictionary of contemporary English
Allowance (engineering) — In engineering and machining, an allowance is a planned deviation between an actual dimension and a nominal or theoretical dimension, or between an intermediate stage dimension and an intended final dimension. The unifying abstract concept is… … Wikipedia
Car scrap allowance — Le car scrap allowance est un programme britannique destiné à faciliter l acquisition d une nouvelle automobile, une sorte de « prime à la casse ». Il a été mis en place par le gouvernement britannique le 22 avril 2009[1]. Les citoyens… … Wikipédia en Français
mileage allowance — Lease agreements usually establish the average miles per year that the car may be driven during the lease. This is often between 12,000 and 15,000 miles. The lease contract also establishes the amount you ll have to pay for every mile driven over … Dictionary of automotive terms
Сar allowance в России
В прошлом году был подписан проект постановления о порядке выплат компенсаций госслужащим, которые откажутся от служебного автомобиля и пересядут на личный. Таким образом, власти надеялись сократить расходы на содержание автопарка министерств и ведомств.
Большинство экспертов в один голос уверяют: вероятность того, что чиновники откажутся от служебного автомобиля за установленную доплату в 3000 рублей в месяц, крайне мала. К тому же многие из них пользуются не только машинами, но и услугами водителей. А за «неиспользование водителей» компенсацию государство пока не предлагает.
Как рассказала корреспонденту радио «Коммерсантъ FM» заместитель председателя Комитета по бюджету и налогам Госдумы Оксана Дмитриева, сумма, которую планируется сократить подобным способом, неизвестна. Невозможно подсчитать и количество служебных автомобилей чиновников: у каждого ведомства свои квота и расходы. «В Госдуме это порядка 500–600 млн рублей в год – огромные расходы. И это не только депутаты, но еще и сотрудники аппарата. Компенсацией в 3000 рублей, думаю, заинтересуются те, у кого нет права пользования услугами служебного автотранспорта. Такие машины предоставлялись избирательно, а так это будет введено практически для всех категорий госслужащих. Приведет ли это к экономии, пока непонятно», – рассказала Оксана Дмитриева. Но прошло время, проект так и не заработал, экономии, судя по наблюдениям с наших дорого, не случилось.
Однако многие наши ближайшие соседи все же сократили расходы на автопарк госслужащих. Так, в Литве сокращение достигло 50% (кроме МВД и Минобороны), и экономия бюджета составила почти 8,6 млн евро. При этом чиновникам доплачивали за использование личного авто в служебных целях 336 евро в месяц — в пять раз больше, чем предложили сейчас российским госслужащим. Такая же схема действует и в Эстонии. Компенсация предусмотрена даже для вице-мэра Таллина: если он отказывается от служебной машины в пользу личного авто, доплата составляет 600 евро в месяц.
На Западе предоставление компенсации за неиспользование корпоративных автомобилей (сar allowance), в том числе и в коммерческих организациях, практикуется достаточно давно. Такой подход может быть вызван несколькими причинами: например, отсутствием в компании автомобилей как таковых с одной стороны, но с ориентацией на рыночные условия привлечения специалистов – с другой. Часто в таких случаях сотрудникам (в основном топ-менеджменту) предлагается сar allowance, которая является частью бонусного пакета, возможны и другие ситуации, при которых организация выплачивает сar allowance. Допустим, сотруднику по корпоративной политике положен автомобиль, но у него нет водительского удостоверения. Еще один вариант – компания предлагает сделать выбор между денежной компенсацией и автомобилем самостоятельно.
Если говорить о рядовых сотрудниках, которым автомобиль требуется для выполнения служебных заданий, в таких случаях обычно применяется компенсация затрат на общественный транспорт либо за использование личного автомобиля в служебных целях – это уже не имеет отношения к сar allowance, и расчеты с сотрудниками происходят по другим правилам.
Журнал «Административный директор» провел выборочный опрос среди своих читателей на тему «Сar allowance в России», в котором приняли участие административные менеджеры и руководители корпоративных автопарков, представляющих самые разные направления бизнеса: фармацевтика, IT-компании, компании по производству и переработке продуктов сельского хозяйства, по производству и продаже сигарет и товаров повседневного спроса, компании, предлагающие телекоммуникационные, рекламные, курьерские, юридические и страховые услуги, а также банки. Большая часть заинтересовавшихся нашим опросом компаний – представители иностранного бизнеса (82%), оставшиеся 18% – российские компании.
Как показало исследование, в России car allowance пока еще не пользуется такой популярностью, как на Западе. Больше половины опрошенных (58%) сказали, что в их компаниях сar allowance не применяется; 25% дали ответ, что они предлагают сотрудникам и корпоративный автотранспорт, и сar allowance; 17% участников опроса используют только сar allowance. Среди последних были представители зарубежных фармацевтических и IT-компаний, а также коммерческих банков. Чаще всего сar allowance выплачивают в компаниях с численностью сотрудников от 200 человек.
Сar allowance не применяется – 58%
Сar allowance применяется наряду с использованием корпоративного автопарка – 25%
Применяется только сar allowance – 17%
Как рассчитать сar allowance
Считается, что идеале сумма сar allowance близка к ежемесячному платежу по оперативному лизингу (долгосрочная аренда автомобиля с полным сервисным обслуживанием). Чаще всего именно такую сумму западные компании выплачивают сотрудникам в виде компенсации за неиспользование автомобиля. В этом случае компенсация зависит от ТСО (общей стоимости содержания автотранспортного средства), которая складывается из расчета стоимости приобретения автомобиля (учитывая способ финансирования) и всех остальных затрат, связанных с его эксплуатацией: техническое обслуживание, бензин, шиномонтаж, мойка, страховка ОСАГО и КАСКО и т. п. Чтобы подсчитать сar allowance, специалисты рекомендуют взять все затраты на любой достаточно долго находившийся в автопарке автомобиль и разделить их на количество месяцев, в течение которых автомобиль был в эксплуатации. В этом случае получится некая цифра, которую можно предложить сотруднику в качестве компенсации за то, что он отказался от корпоративного автомобиля.
Однако в российских реалиях при определении сar allowance каждая компания руководствуется своими внутренними нормами и политиками. Какой-то общепринятой системы, по которой бы она рассчитывалась, нет. Решение этого вопроса – дело рук генерального, финансового, административного и HR-директоров: как они решат, такая сумма и будет.
По данным опроса журнала «Административный директор», 87% компаний при расчете сar allowance учитывают общую стоимость автомобиля, страховку (ОСАГО и КАСКО), техническое обслуживание и бензин, среди них те, кто указал, что при расчете данной компенсации их компании использовали значение ТСО или оперлизингового платежа. У оставшихся 13% свой набор опций, где постоянными остаются только стоимость автомобиля и страховка, часть из этих компаний не включает в расчет данной компенсации ТО или бензин.
По мнению экспертов, сумма сar allowance не должна быть одинаковой для всех сотрудников. Как правило, в компании, где есть автопарк, существует минимум три уровня автомобилей. Допустим, коммерческие представители ездят на Ford Focus, менеджеры среднего звена – на Mondeo, а топ-менеджмент – на Explorer. Соответственно, и сar allowance не может быть одного размера для всех сотрудников. Пусть он будет ниже, чем средний по рынку, но все же этот бенефит (льгота) должен различаться в зависимости от грейда сотрудника.
Тем не менее около 6% участников опроса журнала «Административный директор», использующих сar allowance, подтвердили, что в их компаниях данная компенсация имеет единый размер для всех сотрудников, которым положен автомобиль вне зависимости от их ранга. Результаты опроса также показали, что 57% компаний, выплачивающих сar allowance сотрудникам среднего звена, определяют ее размер в диапазоне от 20 тысяч до 40 тысяч рублей, оставшиеся 43% – от 10 тысяч до 20 тысяч рублей.
Car allowance для менеджеров среднего звена
10 000–20 000 руб. – 43%
20 000–40 000 руб. – 57%
Что касается топ-менеджеров, то максимальную сумму сar allowance – от 60 тысяч до 80 тысяч рублей – им готовы предложить 22% участвующих в опросе компаний, а 45% компенсацию за неиспользование корпоративного автомобиля менеджерам высшего звена предлагают в диапазоне от 40 тысяч до 60 тысяч рублей. От 20 тысяч до 40 тысяч рублей выплачивают 28% компаний и от 10 тысяч до 20 тысяч рублей – 5%.
Car allowance для менеджеров высшего звена
10 000–20 000 руб. – 3%
20 000–40 000 руб. – 28%
40 000–60 000 руб. – 47%
60 000–80 000 руб. – 22%
Car allowance при сокращении штата
Как показал опрос, 72% его участников никогда не рассматривали лизинг и сar allowance в разрезе массового сокращения штата. Тем не менее эксперты склоняются к выбору сar allowance в том числе и для того, чтобы компания могла обезопасить себя от излишних затрат, если с сотрудниками, которым положен корпоративный автотранспорт, придется расстаться. Сегодня во многих организациях в подобных ситуациях принято выплачивать так называемый «золотой парашют» – определенное количество окладов. Если компания выплачивает сar allowance, точно в этом размере увеличивается и сумма «отступных» выплат. Однако когда организация является собственником автомобиля, при сокращении штата ее риски в отношении автопарка будут минимальны: машины продадутся, и деньги поступят в бюджет компании.
Наименее выгодный вариант при сокращении штата – когда автомобили находятся в операционном лизинге. Машины придется вернуть в лизинговую компанию, оплатив при этом серьезные штрафные санкции за расторжение договоров. Поэтому наилучший вариант при таком развитии событий – это автомобиль, который находится в собственности компании. При сокращении штата сar allowance сопоставим по затратам с оперлизингом, конечно, если он посчитана по максимальной формуле все включено.
Однако, по мнению Ларисы Матвеевой, юриста международной IT-компании, car allowance удобна для компании как раз с той точки зрения, что от нее можно отказаться в любой момент при надлежащем уведомлении сотрудников. При этом не надо думать о продаже автомобилей (затраченные на это ресурсы/усилия также стоит оценить в материальном выражении) или вступать в длительные переговоры с оперлизинговой компанией по поводу штрафных санкций. А для того чтобы «отступные» при сокращении не были увеличены на размер car allowance, необходимо всегда прописывать car allowance отдельной строкой в трудовом договоре либо внутреннем положении и в расчетных листках по зарплате (обособив ее от вознаграждения за труд), что далее позволит не включать car allowance в расчет выходного пособия.
За и против
Главная причина, как показывают результаты опроса журнала «Административный директор», по которой большинство (78%) пользователей корпоративного автотранспорта при выборе между сar allowance и корпоративным автомобилем склоняются в пользу автомобиля – отсутствие проблем с обслуживанием, ремонтом, страхованием, шиномонтажом и т. д. (так как этим занимаются компания по оперлизингу или флитменеджер). Это не только экономия личных денег сотрудника, но и его времени.
В свою очередь, главный плюс для тех, кто рекомендует car allowance (41%) – отсутствие необходимости создания специальной структуры (overheads), управляющей автопарком. Выплачивая компенсацию за неиспользование корпоративного автотранспорта, компания снимает с себя серьезную «головную боль»: нет затрат на персонал, предрейсовые медицинские и технически осмотры, но главное – «уходит» ответственность за сотрудников, которые управляют ее автотранспортом.
Рекомендовали бы вы car allowance своим коллегам
| Да | 41% |
| Нет | 25% |
| Не могу ответить | 34% |
Если есть возможность выбора: корпоративный автомобиль или car allowance, что вы предпочтете?
| Сar allowance | 22% |
| Автомобиль | 78% |
Комментарии практиков
Василий Петренко, офис-менеджер Fujitsu Technology Solutions
До определенного времени в нашей компании был автопарк, который состоял из семнадцати Skoda Octavia, а также нескольких автомобилей бизнес-класса. Обслуживание этих машин, от общения с ГИБДД до организации шиномонтажа, входило в мои обязанности. В 2004 году пришел новый генеральный директор, который был убежден, что сотрудники должны ездить на тех автомобилях, которые им нравятся. Финансовая служба, HR-директор и я поддержали его решение, так как автопарк разрастался и требовалось создание отдельной структуры для его содержания. Финансисты рассчитали сar allowance так, что недовольных сотрудников не было. Сумма этой компенсации у нас постоянная, она не меняется и начисляется как фиксированная ежемесячная премия (сar allowance во время отпуска не выплачивается), которая облагается НДФЛ в общем порядке. При этом когда мы сравнили затраты на сar allowance и собственный автопарк, последние оказались в два раза больше.
Свой автопарк мы распродали. В первую очередь автомобили по остаточной цене выкупали сотрудники, а остальные продавали на сторону. Генеральный директор также отказался от персональной машины с водителем. Сегодня в компании нет ни одного автомобиля. Когда кому-то необходимо срочно что-нибудь отвезти, я всегда помогу, или можно вызывать такси.
Владимир Уютнов, руководитель подразделения автотранспортной службы ОАО «Вымпелком»
В нашей компании сar allowance пока не рассматривается как основной вариант транспортного обеспечения бизнеса компании. Но для определенной категории сотрудников – менеджеров и руководителей, которым положены корпоративные автомобили, возможна денежная компенсация за отказ от их использования. При этом сотрудники сами принимают решение – получать компенсацию или пользоваться служебным транспортом.
Car allowance при этом снимает ряд проблем, в первую очередь с медосмотрами водителей и выпуском автомобилей на линию, также высвобождает определенные ресурсы. Но такие машины – лишь маленькая доля нашего автопарка (всего у нас около 1500 машин). Большая его часть – «рабочие лошадки», инструмент для выполнения определенных задач. В компании много разъездной работы, связанной с обслуживание технических подразделений. Например, есть станции мобильной связи, которые расположены в труднодоступных местах, высоко в горах, и вряд ли сотрудники, обслуживающие данные объекты, согласятся использовать личные автомобили на этих дорогах.
«Вымпелком» около двадцати лет владел собственным автотранспортом, однако в последние годы, следуя мировой практике, мы пытаемся часть автопарка перевести на операционный лизинг. Наверное, операционный лизинг удобен за границей, но в том, что лизинговые компании могут предоставить высокое качество этой услуги по всей России, а особенно в дальних регионах, полной уверенности нет. Первый опыт использования операционного лизинга подтверждает мои сомнения.
Кроме того, операционный лизинг удобен в компаниях с небольшим автопарком. Это позволяет полностью отказаться от технического персонала, обслуживающего собственный автопарк.
Everything you need to know about car allowance
03 May 2021 | Emmalena L. Ellis
For many employees, having company car allowance is the stuff of dreams. That’s probably why companies that offer them leave their competition by the wayside. But at what cost? Here’s a guide to implementing a company car allowance policy.
What we’ll cover
Why would you give your employee a company car allowance?
There are very specific benefits connected to providing a company car allowance:
However, with fuel costs rising amidst concerns over the shift to hybrid and electric cars, the promise of a company car can come with growing costs and taxes. As such, many fleet drivers are choosing to take a cash alternative, reaching for a competitive personal contract purchase (PCP) deal instead. But what are the advantages and disadvantages of this? How does company car allowance work? And how will salary sacrifice schemes impact overall employee remuneration?
Car allowance or company car: a quick overview
Are you going to offer your employees car allowance or are you looking into providing a company car? We’ve created a quick overview for employers to see what their options are.
Pros: Company Car
Possibility for branding cars, especially for sales representatives
Great incentive to attract top talent
You have control over the choice of vehicle
Easy to control the costs
Cons: Company Car
You’re responsible for repairs, servicing and driving costs
You’re liable for vehicle insurance
You’re responsible for selling the car in the end or when the employee leaves
It could be inefficient regarding taxes for both parties
A company car scheme requires a significant investment upfront
Pros: Car Allowance
Cons: Car Allowance
One obvious factor that compels employees today is the freedom of choice. The automobile industry is thriving with technological advancements at its helm. For an employee who uses their vehicle as an extension of their office, it’s no longer simply a means of getting from point A to B. The increasing practicality provided by added mod cons such as sat nav, Bluetooth, hands-free calling and parking sensors are paramount.
By allowing employees to select a new car, with PCP there’s a greater chance that they can select their vehicle at a competitive rate. PCPs also offer increased flexibility. Since the scheme only covers the depreciation of the vehicle over the duration of an agreement, rather than its full value, monthly payment plans can be brought down, which provides greater freedom based on their financial restraints. When the customer reaches the end of their agreement, they can choose to either hand the keys back, buy the vehicle or begin a new PCP.
Reassurance and insurance
When a company has its own maintained, insured and serviced fleet, the drivers, of course, have more security. Employers in possession of a fleet of cars can provide their people a cheaper option, when taking into account tax savings and salary sacrifices schemes in comparison to straight-up monetary repayments, and any initial upfront costs.
If a cash alternative is made readily available to employees, new HMRC tax regulation will likely be triggered, meaning employees will be taxed on higher Benefits in Kind (BiK) or the cash allowance. Alongside the employee’s higher tax liability, those offered cash allowances will lose the incentive to choose low emitting vehicles, since the tax benefit will be eroded.
Additionally, the employer will also be subjected to higher National Insurance contributions on any vehicles that were previously valued as a low BiK, making the process more complex and convoluted for new and existing employees based on their different demands and needs.
Personalisation vs. unification
Another factor is branding. Part of the attraction to corporate car fleets is the uniformity with which they portray the company. Decisions relating to image and the operating cost play a huge part in the selection process. This often restricts certain makes, models and body types, such as convertibles or, for environmental reasons, certain emission brackets and fuel types.
However, cash allowances depend on the employee directly sourcing their vehicle from a dealership or website, which can be time-consuming. To avoid running into such complications, management should be mindful of this when considering the option to offer a cash allowance — especially in smaller teams. As the rates of BiK tax change every tax year, employers must remain savvy or risk forking out reimbursement costs to their employees.
The basics of BiK and car allowance tax
Every year the question of how much tax an employee will have to pay towards their annual BiK tax is calculated using three key factors.
Here’s how it works: a person earning a lot of money in possession of an expensive car that emits high levels of CO2 will, quite rightly, pay through the nose in BiK tax. Reverse those three factors and they’ll pay less.
With a unified fleet of pre-chosen cars, on the other hand, a company can easily figure out overall fuel costs and required mileages and dedicate resources accordingly. This cuts out the trouble of having to adjust an employee’s salary to meet their automobile tastes and habits.
However, with the growing focus on electric cars and surcharge of 4% on diesel cars, there’s much debate about how the Vehicle Excise Duty (VED) will be affected. This is a basic amount payable on all cars, based on their CO2 emissions, regardless of whether they’re for personal or business use.
Added to this, employers can find themselves caught up in the debate over whether or not to shift to an electric run fleet in the interim, and forking out for additional costs.
Hands-on or hands-off?
Cash allowances for company cars are typically added onto the employee’s monthly salary, which means it’s subject to normal income tax. Employees will therefore need to calculate how this affects their take-home as tax bands come into play.
In the case of company-provided cars, the administration and maintenance are cared for by the business, leaving less choice for an employee but also less hassle. In contrast, cash allowances’ administration and maintenance costs are passed onto the driver. This gives further freedom in choosing a motor but also less guidance towards the overall upkeep.
Such decisions should not be taken lightly. This guide explains the considerations you should take when researching the best decisions for you.
Reducing your car tax
Is car allowance taxable? For people who are curious about tax implications in the UK and want to cut back on how much car tax they’re paying, there are several things to keep in mind. Making the switch to an electric car or want to know more about what making specific changes to your car means for how much taxes you pay? Check out this useful guide on company cars and taxes.
