calibrated alt что это означает в авиации
calibrated altitude
Смотреть что такое «calibrated altitude» в других словарях:
calibrated altitude — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
calibrated altitude — An indicated altitude to which instrument and installation error corrections have been applied. Also called computed altitude … Aviation dictionary
altitude corrigée — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
Calibrated airspeed — (CAS) is the speed shown by a conventional airspeed indicator after correction for instrument error and position error. Most EFIS diplays also show CAS. At high speeds and altitudes, calibrated airspeed is further corrected for compressibility… … Wikipedia
calibrated airspeed — noun : the reading (of an airspeed indicator) corrected for instrumental and installation errors * * * calibrated airspeed noun (aeronautics) An airspeed value obtained from instruments and corrected for instrument error but not for altitude • •… … Useful english dictionary
true altitude — i. The actual height above sea level. The calibrated altitude corrected for air temperature. See altitude. ii. The actual altitude of a celestial body above the celestial horizon. The observed altitude must be corrected for several variables… … Aviation dictionary
computed altitude — i. The indicated altitude corrected for installation and instrument errors. Also called calibrated altitude. ii. A mathematical computation of the correct celestial altitude of a body at a specific geographic position, for a given date and time.… … Aviation dictionary
automated altitude reporting — The function of a transponder that responds to Mode C interrogation by transmitting an aircraft’s altitude. The same is done in increments of 100 ft. The signal is transmitted with Mode C framing pulses. The transponder should be adjusted on the… … Aviation dictionary
international altitude — That shown by an ISA (international standard atmosphere) calibrated pressure altimeter with an altimeter setting of 1013.2 hectopascals/760 mm/29.92 in. See also international standard atmosphere … Aviation dictionary
kalibruotasis lygis — statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
calibrated altitude
1 calibrated altitude
2 calibrated altitude
3 calibrated altitude
4 calibrated altitude
5 calibrated altitude
6 calibrated altitude
7 calibrated pressure altitude
См. также в других словарях:
calibrated altitude — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
calibrated altitude — An indicated altitude to which instrument and installation error corrections have been applied. Also called computed altitude … Aviation dictionary
altitude corrigée — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
Calibrated airspeed — (CAS) is the speed shown by a conventional airspeed indicator after correction for instrument error and position error. Most EFIS diplays also show CAS. At high speeds and altitudes, calibrated airspeed is further corrected for compressibility… … Wikipedia
calibrated airspeed — noun : the reading (of an airspeed indicator) corrected for instrumental and installation errors * * * calibrated airspeed noun (aeronautics) An airspeed value obtained from instruments and corrected for instrument error but not for altitude • •… … Useful english dictionary
true altitude — i. The actual height above sea level. The calibrated altitude corrected for air temperature. See altitude. ii. The actual altitude of a celestial body above the celestial horizon. The observed altitude must be corrected for several variables… … Aviation dictionary
computed altitude — i. The indicated altitude corrected for installation and instrument errors. Also called calibrated altitude. ii. A mathematical computation of the correct celestial altitude of a body at a specific geographic position, for a given date and time.… … Aviation dictionary
automated altitude reporting — The function of a transponder that responds to Mode C interrogation by transmitting an aircraft’s altitude. The same is done in increments of 100 ft. The signal is transmitted with Mode C framing pulses. The transponder should be adjusted on the… … Aviation dictionary
international altitude — That shown by an ISA (international standard atmosphere) calibrated pressure altimeter with an altimeter setting of 1013.2 hectopascals/760 mm/29.92 in. See also international standard atmosphere … Aviation dictionary
kalibruotasis lygis — statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
calibrated altitude
Смотреть что такое «calibrated altitude» в других словарях:
calibrated altitude — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
calibrated altitude — An indicated altitude to which instrument and installation error corrections have been applied. Also called computed altitude … Aviation dictionary
altitude corrigée — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
Calibrated airspeed — (CAS) is the speed shown by a conventional airspeed indicator after correction for instrument error and position error. Most EFIS diplays also show CAS. At high speeds and altitudes, calibrated airspeed is further corrected for compressibility… … Wikipedia
calibrated airspeed — noun : the reading (of an airspeed indicator) corrected for instrumental and installation errors * * * calibrated airspeed noun (aeronautics) An airspeed value obtained from instruments and corrected for instrument error but not for altitude • •… … Useful english dictionary
true altitude — i. The actual height above sea level. The calibrated altitude corrected for air temperature. See altitude. ii. The actual altitude of a celestial body above the celestial horizon. The observed altitude must be corrected for several variables… … Aviation dictionary
computed altitude — i. The indicated altitude corrected for installation and instrument errors. Also called calibrated altitude. ii. A mathematical computation of the correct celestial altitude of a body at a specific geographic position, for a given date and time.… … Aviation dictionary
automated altitude reporting — The function of a transponder that responds to Mode C interrogation by transmitting an aircraft’s altitude. The same is done in increments of 100 ft. The signal is transmitted with Mode C framing pulses. The transponder should be adjusted on the… … Aviation dictionary
international altitude — That shown by an ISA (international standard atmosphere) calibrated pressure altimeter with an altimeter setting of 1013.2 hectopascals/760 mm/29.92 in. See also international standard atmosphere … Aviation dictionary
kalibruotasis lygis — statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
calibrated altitude
Смотреть что такое «calibrated altitude» в других словарях:
calibrated altitude — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
calibrated altitude — An indicated altitude to which instrument and installation error corrections have been applied. Also called computed altitude … Aviation dictionary
altitude corrigée — kalibruotasis lygis statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
Calibrated airspeed — (CAS) is the speed shown by a conventional airspeed indicator after correction for instrument error and position error. Most EFIS diplays also show CAS. At high speeds and altitudes, calibrated airspeed is further corrected for compressibility… … Wikipedia
calibrated airspeed — noun : the reading (of an airspeed indicator) corrected for instrumental and installation errors * * * calibrated airspeed noun (aeronautics) An airspeed value obtained from instruments and corrected for instrument error but not for altitude • •… … Useful english dictionary
true altitude — i. The actual height above sea level. The calibrated altitude corrected for air temperature. See altitude. ii. The actual altitude of a celestial body above the celestial horizon. The observed altitude must be corrected for several variables… … Aviation dictionary
computed altitude — i. The indicated altitude corrected for installation and instrument errors. Also called calibrated altitude. ii. A mathematical computation of the correct celestial altitude of a body at a specific geographic position, for a given date and time.… … Aviation dictionary
automated altitude reporting — The function of a transponder that responds to Mode C interrogation by transmitting an aircraft’s altitude. The same is done in increments of 100 ft. The signal is transmitted with Mode C framing pulses. The transponder should be adjusted on the… … Aviation dictionary
international altitude — That shown by an ISA (international standard atmosphere) calibrated pressure altimeter with an altimeter setting of 1013.2 hectopascals/760 mm/29.92 in. See also international standard atmosphere … Aviation dictionary
kalibruotasis lygis — statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Prietaiso aukštis su prietaisų ir įrangos paklaidų pataisomis. atitikmenys: angl. calibrated altitude pranc. altitude corrigée ryšiai: dar žiūrėk – absoliutusis lygis … NATO terminų aiškinamasis žodynas
Блог Алексея Воронина
История, краеведение, сельское хозяйство, лесоводство, биология, IT…
От винта. Мои опыты с авиасимулятором FlightGear
Лет шесть-семь назад я увлекался полетами в популярном в те времена авиасимуляторе «Ил-2 Штурмовик»: 
Прошли годы и я решил опять полетать. Изучив современные авиасимуляторы, я выбрал для себя реалистичный симулятор с открытым (под лицензией GNU GPL) кодом FlightGear (www.flightgear.org), доступный для Windows, Linux, Mac (объем дистрибутива около 1,6 Гбайт).
Я начал обучение на версии FlightGear 2017.2.1 (последняя версия — FlightGear 2018.3.2). Для полноценного ощущения полета я подключил джойстик.
При запуске симулятора нам предлагается по умолчанию полет на самолете Cessna 172P Skyhawk («Небесный ястреб » ): 
Cessna 172 — самый массовый (!) самолет в истории авиации.
Особенности этого самолета — шасси не убираются, фиксированный шаг винта.
В полете Cessna управляется элеронами (1), рулем высоты (2) и рулем направления (3): 
Итак, мы сидим в кресле левого пилота. Что же дальше?
Для управления элеронами используется перемещение штурвала (ручки джойстика) влево-вправо, рулем высоты — вперед-назад.
Руль направления управляется педалями — может поворачиваться вправо (нажатие правой педали — клавиши ENTER ), влево (нажатие левой педали — клавиши 0 ): 
На земле управление рулем направления совмещено с управлением рулевым колесом: 
органы управления:
1 — переключатель генератора
2 — переключатель батареи
3 — стартер
4 — РУД (ручка управления двигателем)
5 — рычаг управления смесью
6 — рукоятка праймера (насоса впрыска топлива)
7 — рычаг стояночного тормоза
8 — штурвал
9 — рычаг управления положением закрылков
10 — колесо триммирования руля высоты
11 — педали
основные приборы:
1 — индикатор приборной скорости
2 — авиагоризонт — сверху расположена шкала крена, в центре — шкала тангажа
3 — альтиметр (высотомер) — длинная стрелка показывает сотни футов, короткая — тысячи
4 — индикатор скольжения
5 — гирокомпас (индикатор направления)
6 — вариометр (индикатор вертикальной скорости)
Взлет
Итак, как же взлететь?
Для взлета необходимо выполнить такие действия (предварительно переключив клавиатуру на английскую раскладку):
Видео моего взлета на Cessna 172P доступно на YouTube по адресу https://youtu.be/Gds623MbgzE
Скорости самолета
KIAS — приборная воздушная скорость (IAS — indicated airspeed) в узлах (K — knots), именно ее значение отображается на индикаторе приборной скорости, подключенном к приемнику воздушного давления (ПВД) — трубке Пито (при измерении приборной скорости соотносится давление набегающего воздушного потока и давление неподвижного воздуха (1013.25 ГПА / 29,92 дюйма рт. ст. — стандартное давление (QNE) при 15° C и нулевой влажности — стандартные атмосферные условия));
эта скорость используется при управлении самолетом — шасси, закрылками, предотвращении сваливания;
KCAS — индикаторная воздушная скорость (CAS — calibrated airspeed) в узлах (K — knots) — вычисляется на основании приборной скорости с учетом инструментальной и аэродинамической поправок;
KTAS — истинная воздушная скорость (TAS — true airspeed) в узлах (K — knots) — скорость относительно воздуха — вычисляется на основании индикаторной скорости с учетом реальных давления (высотная поправка) и температуры воздуха (температурная поправка);
KGS — путевая скорость (GS — ground speeed) в узлах (K — knots) — скорость относительно земли — вычисляется на основании истинной скорости с учетом направления и скорости ветра
Высоты самолета
Высотомер отображает приборную высоту (англ. indicated altitude), определяемую барометрическим способом относительно заданного начального давления.
Начальное давление (в дюймах ртутного столба) — число Коллсмана (англ. Kollsman number) задается вращением кремальеры, находящейся под высотомером: 
В вышеприведенном примере в окошке (окне Колсманна (Kollsman)) показана заданное начальное давление 29,92 дюйма рт. ст. Это давление (29,92 дюйма рт. ст. или 760 мм рт. ст. или 1013 ГПа (мбар)) принято в качестве международного стандартного давления на уровне моря (QNE — « кю-эн-и » — обозначение этого давления в Q-коде).
В рассмотренном случае высотомер при этом показывает условно барометрическую высоту (англ. pressure altitude) — высоту в атмосфере International Standard Atmosphere. Именно эта высота передается ADS-B-транспондером самолета в режиме «C «, а также используется для определения эшелона полета самолета (англ. flight level, FL).
Эшелон полета задается числом, равным сотням футов условно барометрической высоты, например, эшелон FL320 соответствует высоте 32 000 футов.
Для установки начального давления в симуляторе FlightGear необходимо подвести курсор мыши к кремальере, при этом курсор примет вид двусторонней стрелки, и задать давление, вращая колесико мышки: вперед — для увеличения, назад — для уменьшения.
Перед взлетом пилот устанавливает начальное давление согласно одному из двух правил:
QNH ( «кю-эн-эйч » ) — давление в точке измерения, приведенное к уровню моря — в этом случае высотомер показывает высоту над уровнем моря (уровнем Балтийского моря), а на аэродроме — превышение аэродрома над уровнем моря.
Давление QNH сообщается авиадиспетчерами, с помощью местных сводок ATIS и в сводках погоды METAR (METeorological Aerodrome Report).
Пример сводки погоды (METAR) для аэропорта Гомель (UMGG):
UMGG 171100Z 10005MPS 9999 FEW048 SCT100 29/12 Q1023 R10/CLRD// NOSIG :
Q1023 — давление QNH в ГПа (мбар)
или
A29.35 — давление QNH в мм рт. ст.
В ся иностранная авионика рассчитана на QNH.
QFE ( «кю-эф-и » ) — давление на аэродроме (QFE = QNH + эквивалент превышения аэродрома) — обеспечивается нулевая высота на высотомере: 
применяется в России (и ранее в СССР) и при полетах военной авиации
Затем при достижении высоты перехода (ВП) (англ. transition altitude, TA) пилот устанавливает стандартное начальное давление QNE.
В процессе полета пилот может менять начальное давление по указаниям авиадиспетчера.
Истинная высота (высота самолета над земной поверхностью) (англ. above ground level, AGL) отличается от приборной высоты.
Абсолютная высота определяется относительно среднего уровня моря (англ. mean sea level, MSL). Эта высота, обозначенная как «calibrated altitude » выдается сервисом FlightRadar24.
Работа с навигационным компьютером E6B
Навигационный (штурманский) компьютер E6B позволяет быстро решать ряд задач аэронавигации.
определение истинной воздушной скорости 
определение абсолютной высоты 
Сейчас доступны приложения для смартфонов, эмулирующие расчетчик E6B.
Также можно самому изготовить такой аналоговый компьютер, распечатав и соединив соответствующие круги с делениями.
Отечественным аналогом такого вычислителя является навигационная линейка НЛ-10.
Дополнительные возможности управления самолетом
Для отображения параметров полета на лобовом стекле включаем HUD — нажимаем клавишу h : 
Для управления закрылками используются клавиши [ (закрылки вверх) и ] (закрылки вниз).
Для выпуска/уборки шасси используются клавиши g (уборка)/ G (выпуск).
Для включения/выключения огней используется группа переключателей в нижней части приборной панели: 
навигационные огни — располагаются на концах крыльев и верхушке руля направления
проблесковый красный маячок — для предотвращения столкновений
проблесковые белые огни — на концах крыльев, для предотвращения столкновений 
Для включения/выключения питания авионики используется переключатель в нижней части приборной панели: 
Следует отметить, что для пилотирования в симуляторе FlightGear доступно очень большое число различных моделей самолетов, в том числе и созданных энтузиастами.
Вы можете, например, попробовать себя в роли пилота вот такого гигантского четырехмоторного авиалайнера: 
На FTP-сервере http://mirrors.ibiblio.org/flightgear/ftp/Aircraft/ для загрузки доступно множество моделей летательных аппаратов: 
Можно, например, выбрать архив с самолетом братьев Райт: 
Распаковываем его содержимое в папку (\data\Aircraft), где хранятся модели других летательных аппаратов: 
Теперь этот самолет стал доступен в меню: 
Выбираем его и выкатываем на взлетную полосу: 
Продолжение следует