О компании
BearBike – это бренд, сочетающий в себе индивидуальность и надежность, тонкое чувства юмора и уверенность. Мы делаем отличные и доступные городские велосипеды для Людей. Ярких и целеустремленных, ценящих комфорт, смелых и свободных. Наша команда – это сборище увлеченных профессионалов, безвозвратно влюбленных в велосипеды и веселые вечеринки. Поэтому шоу-рум BearBike – это не столько магазин, сколько место встречи с друзьями, единомышленниками и энтузиастами велодвижения.
Современный и продвинутый город невозможно представить без развитой велокультуры. Велосипеды – это не просто экологичное средство передвижения, это элемент действительности, отражающий особый образ жизни. Велосипеды дают большую степень свободы и позволяют иначе почувствовать город и свое место в нем.
Открыть для себя и ощутить в полной мере свободу, которую дает передвижение на велосипеде, возможно только если кататься на нем постоянно. Тогда вы иначе почувствуете город и свое место в нем.
В BearBike мы нашли способ внести вклад в продвижение велосипедной культуры: мы создаем велосипеды, возбуждающие желание кататься. Наверное, каждый из нас хотя бы раз покупал вещь, в которой чувствовал себя неотразимым и которая была обречена стать любимой. Такие вещи хочется надевать всегда, они придают уверенности. То же с нашими велосипедами. Мы создаем их для того, чтобы они стали яркой и гармоничной частью вашей повседневной жизни.
Мы уверены, что велосипеды должны выражать вашу точку зрения и подчеркивать индивидуальность. Поэтому мы уделяем много внимания дизайну и возможности адаптировать его под ваше видение.
При этом, мы считаем, что городской велосипед – это не аксессуар или дань моде. Он должен быть надежным, вы должны быть в нем уверены. Поэтому качество велосипедов является для нас приоритетным и мы не жертвуем им в угоду эстетике.
Для нас важно, чтобы гармония красоты и качества была доступна большому количеству людей. Поэтому среди космического количества производителей комплектующих для велосипедов, мы с азартом и непримиримостью ищем и находим тех, кто делает все качественно, при этом не требуя за это полцарста в придачу. Это позволяет BearBike продавать свои велосипеды по очень приятным ценам.
Для того, чтобы втянуть людей необыкновенный круговорот велосипедной жизни, мы регулярно участвуем в вело-мероприятиях, городских фестивалях и других отличных событиях разных масштабов. Кроме того, мы сами устраиваем крутые вечеринки с непременным оттенком беззаботного безрассудства. В дружеской атмосфере всеобщей увлеченности, вы почувствуете, насколько это интересно, весело и легко, кататься на велосипеде.
К чему мы это все рассказали? Да к тому, что давайте уже вместе будем делать наш город крутым. В этом деле главное – начать, а дальше вы уже не сможете остановиться
Наша История
Привет, меня зовут Николай, мама называет Коля, друзья Коляном. Сейчас модно открытое ведение бизнеса и рассказ про себя. Я подумал, что у меня достаточно интересная история, в которой немало уроков для себя, и может кто на моих ошибках научится чему доброму. Я хотел бы рассказать историю зарождения и развития бренда BearBike, буду дополнять повествование по мере развития.
Один в поле воин.
Или как я сам себя нанял на работу. Я увидел фиксы в 2011 году. Картинка на pinterest. И влюбился. Тогда была свободная денежка от другого бизнеса, которую я и потратил полностью на первую закупку. Все серьезно: снял склад (гараж на Сходненской), продумал логистику (первый год доставлял велосипеды клиентам на такси), сделал сайт (готовый шаблон за небольшие деньги). Время было сытое и первые велосипеды разошлись еще с фуры. Первым другом и помощником стала Заяна, которая всегда внушала уверенность, что это нормально и все так начинают. Она оформила первые маркетинговые материалы и сделала массу полезного для меня и бизнеса.
-«Эй парни, нужны велы!»
-«Нивапрос, вот контакт китаянки, она тебе отгрузит, ей и плати».
Все шло здорово. Pаказал еще партию и она не влезла в мой гараж. Тогда я просто приехал на Пушкинскую, где рядом с дружественным мне магазином пустовало помещение, и завалил эти комнаты своими великами. На следующий день директор Известий смеялся до слез над моим самозахватом и разрешил дальше снимать занятые комнаты под магазин. Так fixcycles.ru нашел свой первый дом. Практически с видом на кремль.
В эти же дни ко мне присоединился Никита, который стал первым постоянным сотрудником, соратником и другом. Никита очень быстро во всем разобрался и стал надежной опорой.
Звоночки.
Однажды ребята из дружественного магазина смеха ради показали письмо от китайцев, которое под фотографиями моих велосипедов гласило буквально следующее: «хочешь такой же велосипед? Легко! Быстро, качественно, дешево. Покупай, торопись!». Это был первый звонок, что вот так просто меня может обскакать любой из-за таких китайцев.
Второй звонок был, когда, приехав на выставку в Германию на встречу с представителями американцев, обнаружил, что они вели переговоры с другими более крупными игроками российского рынка. На тот момент я уже три года успешно продавал их велики, вкладывался в рекламу, работал над узнаваемостью. И тут, понимаешь, что в любой момент тебе могут сказать «спасибо, но мы отдаем рынок другому». Это как работаешь на работе, а тебя увольняют. Но в отличие от увольнения тут не так просто устроиться в конкурирующую компанию. Еще американец говорит между делом, «Россия у нас на хорошем счету. Я вон новую Теслу купил, а ты на чем ездишь?». Я не растерялся с ответом и сказал: «На велике и метро».
Третий и последний звонок случился сразу после обвала рубля, когда я попросил американцев пойти на встречу и опустить цены на тяжелый период, чтобы сохранить доступную цену для людей, получил ответ по сути «учись продавать тот же товар за дорого». На носу был сентябрь и надо было действовать.
Помните китаянку из предыдущей главы? Вот тут она мне и пишет: «Коля, давай я тебе тоже велосипеды продам дешевле.» Так родился BearBike. Красиво? Не очень. Первая партия приехала в готовом виде и я протестировал рынок на готовых велосипедах. Еще купил несколько рам и попытался сам собрать велосипеды. Но проблема оказалась в том, что, покупая комплектующие в России, велосипеды оказались очень дорогими.
Пора собирать.
В это время я познакомился с Игорем, это весёлый парень, который почти в каждом обзоре участвует. Игорь был старшим снабженцем в Stels. И на тот момент кучу времени тщетно бился внутри компании за качественное обновление модельного ряда. Игорь мне приоткрыл глаза на производство велосипедов, в России единицы людей, которые знают про велобизнес, сколько знает он.
В августе я отправился на завод посмотреть как делают велосипеды, и был крайне удивлен. Мы привыкли считать, что китайцы нищий народ, готовый работать сутки напролет за плошку риса. Фигушки. Богатая развитая страна с потрясающими дорогами, супер банковской системой, самолеты, скоростные поезда, крутые клубы, короче, где тут очередь, в которой записывают в китайцы? Займите мне местечко.
Игоря замучали интриги внутри компании, он позвонил и сказал: «Коля, пора собирать». И через семь месяцев мы получили первые 8 тонн запчастей для велосипедов. Но сначала надо было собрать команду и найти деньги.
Сколько Вам нужно и на что?
Мы нашли инвестора. Он крайне скромный и непубличный человек, назову его ВВ. Сначала Игорь принес идею сделать велосипед на ремне, как хедлайнер. Я разместил на разных сайтах простое объявление «хотим собирать велосипеды в Москве, нужен инвестор». Несмотря на кризис, было несколько отзывов. Но первый откликнулся ВВ. Мы встретились в кафе на Павелецкой. Рассказали про себя, что умеем, что делаем, какой супер-пупер велосипед на ремне построим, будет стоить каких-то пятьдесят тысяч в розницу. ВВ мудрый человек, выслушал нас и спрашивает: «а ассортимент, только один вел будете продавать? Вот мой сын купил у Коли пару лет назад велик, нарадоваться не может, эту историю сворачиваете?». И тут мы поняли, что настолько увлеклись проектами будущего, что забыли про действующие достижения. Исправились.
«Сколько вам нужно денег и на что?» И тут мы сели в лужу, так как ответа не было. Просто комедия:
— «А сколько у Вас есть?»
— «Ну сколько надо, столько есть, сколько нужно?»
— «Псс, Коль, давай восемь. «
— «Так парни вы посчитайте и звоните.»
И еще я понял, что и крутые финансисты, работающие за большие зарплаты, тоже ничего наперед не знают. И обязательно вам кто-нибудь расскажет про мифического дядьку-добытчика из Сибири, у которого денег так много, что он сейчас тебе пачку отсыпет. И с таким удивлением читаешь сводки инвестиций в кучу непонятных it проектов, которые решают очередную глобальную проблему коллективного расчесывания гладкошерстных кошек в условиях невесомости.
Зимой 2016 нас стало резко больше. Раньше было все просто и понятно, я да Никита, Никита да я.
Пришел Игорь на постоянную работу в феврале. С собой он привел друга Володю. К слову Володя был долгое время начальником гарантийной мастерской в Stels и за последний год работы лично починил, настроил и собрал почти 3000 великой (три мать его тысячи великов, обалдеть!).
За Володей пришла группа сборщиков, которые днем работали в магазинах, а по вечерам приходили к нам. Отмечу, что ни Володя, ни Игорь никогда ничего не говорили плохого про Stels, и когда их регулярно кто-то пытается подколоть на тему Stels, который принято огульно ругать, если ты «тру» и «веломаньяк», они всегда отвечают: «В свою цену Stels лучшие велосипеды, а некоторые модели стоят дороже своих денег».
Итак продажи есть, закупки есть, инвестор есть. сборка есть, маркетинг есть. Полетели!
Помещения.
Но там мы были в странном подвешенном состоянии: с одной стороны приятные сотрудники Sunlight Studio, которые рады были прийти на помощь и решить любой вопрос (правда практически за каждую услугу с нас брали деньги), а с другой стороны абсолютно сумасшедшие люди, руководящие электрозаводом: охрана постоянно придумывала новые формы пропусков и накладных по которым надо было проезжать (если вы проехали по накладной одной формы утром, то после обеда с нас могли потребовать абсолютно другую бумагу), завод запрещал мыть окна снаружи, а отопление появилось очень поздно. На это уходило очень много сил, времени и нервов.
Сборка.
Мы очень экономные ребята и не тратим денег, пока в этом нет крайней необходимости. Еще мы постоянно экспериментируем. Сначала как таковой мастерской у нас не было. Сборка производилась по ночам. Днем ребята выбирали, что будут собирать, выставляли коробки с деталями. А вечером, после закрытия магазина, в торговом зале расчищали пространство, расставляли столы, раскладывали инструмент и собирали. Так как все сборщики у нас подрабатывали, то им было удобно приходить после основной работы вечером. Игорь с Володей продумали многое: очередность раскладки деталей и инструмента на верстаках, последовательность операций. Много перебрали инструмента. Сначала были наборы BikeHand и ParkTool. Что-то просто стисалось, сломалось или оказалось неэффективным. За год ребята сломали несколько кусачек, включая дорогие ParkTool, ремонтных стоек, отверток и т.д. Мы на боевом опыте поняли, чем отвертка за 300 руб отличается от отвертки за 1500 руб. Теперь у нас в наборе только дорогой инструмент. Но, к сожалению, известное имя не гарантирует качество. Также мы изобрели и изготовили два собственных инструмента. Сейчас в нашем арсенале: ручной инструмент, трещетки, пневматический и электрический инструмент. Запрессовщики чашек рулевой ломались один за одним, сколько бы они не стоили. В итоге начали работать с ручным гидропрессом, который не царапает чашки и идеально их запрессовывает. И много разных тонкостей, может ребята когда-нибудь напишут отдельную статью. За 2016 год собрали сильно больше тысячи велосипедов и не было ни одной рекламации.
Теперь у нас большая отдельная мастерская, в которую всегда приятно зайти и работать. Дальше мы мечтаем освоить покраску, и обаятельно ее поставим в ближайшие годы.
Маркетинг без денег или мой литр крови.
Поймите, что участники для мероприятия в какой-то степени важнее, чем мероприятие для участников. Поэтому, если вам объявляют стоимость стенда в 500 000 руб, вежливо кивайте, говорите, что понимаете и поддерживаете, но давайте мы не заплатим ничего, но сделаем это и это.
Несколько историй за 2016 год.
Блогер, порядка 20 000 подписчиков в инстаграме, в общении приятнейший человек (воспитан, образован, опрятен). Приходит в гости накануне велопарада. И берет покататься на парад прокатный велосипед. Отлично, прекрасная фотография с парада. Проходит неделя, вторая, третья. Велосипеда все нет:
— «Парни, я вот с Сергеем договорился, что вел у меня остается, а его делаю с ним посты, у меня целых 20 000 подписчиков.»
— «Ок, Сергей сказал, давай делать. Сколько постов? (Нам банально нужно хотя бы минимальную математику посчитать: стоимость прокатного велосипеда, разделенная на количество людей, увидевших рекламу).»
— «Ну что вы со мной торгуетесь.»
Посты-то мы получили, но выхлопа абсолютно никакого.
Приходит к тебе блогер на мероприятие. Ты его поишь, кормишь, развлекаешь, а в ответ: «так все круто было, даже не было минутки сделать фотографию».
Нас к себе приглашает очень известный актер, шоумен, юморист и продюсер. Офис в центре Москвы, много сотрудников. Помощник известного человека держится достаточно надменно, но сам известный человек крайне воспитан, сдержан и доброжелателен, просто образец безупречного поведения (серьезно):
— «Парни, на носу большое мероприятие, связанное со спортом, сотни тысяч посетителей, великолепная возможность показать ваш бренд. Давайте так, вы пять-шесть миллионов рублей заплатите за участие в мероприятии, а я вам подарок освещение в соцсетях. У меня между прочим один пост в инстаграме стоит полмиллиона рублей. Вы пока подумайте, вот вам визиточку мою, только никому не разглашайте мои контакты, пожалуйста.»
Удалось связаться с менеджерами двух популярных блогерш. У одной три миллиона подписчиков, у другой почти миллион. С порога называют пятизначные ценники, но в итоге договариваемся на велосипед. Прикинули, 46 000 руб розничная цена велосипедов / 4 000 000 просмотров = одна копейка с хвостом за просмотр, отличное предложение. Отправили, ждем результата. У миллионщика пост появляется сразу. 48 000 лайков под постом, отличная фотография, бренд указан, велик видно. Получаем +200 подписчиков и ни одного НИ ОДНОГО перехода на сайт. То есть вся эта аудитория осталась только в рамках одной социальной сети. Следом за постом прилетает разъяренный звонок от менеджера трех-миллионщика, что «как мы посмели разместить рекламу у главной врагини?!». Мат-перемат, заберите велик обратно, сделка отменяется.
Вывод? Пусть теперь эти звезды сами в своем говне и варятся. Толку от них никакого. Может бабушки и покупают стиральный порошок или микстуру от кашля, если его рекламирует известный актер по телевизору. Но я больше в эти игры не играю.
Хорошие блогеры есть. И их много. Хороши они и как авторы, которые действительно создают что-то яркое, интересное и уникальное, так и как партнеры. У нас масса замечательных примеров, когда люди действительно здорово рассказывали про велосипеды и не выкручивали руки взамен. Наверное, так человек устроен, что неприятности надолго застревают в памяти, поэтому блок про плохих блогеров больше. Особое спасибо Луизе. Она просто купила велосипед, и катается на нем каждый день уже долгое время. Делает красивые фотографии, постоянно придумывает что-то новенькое и свежее, в отличие от многих, кто годами постят фотографии с одним и тем же фильтром.
Практический совет? Работайте только с теми блогерами, чье творчество вам искренне нравится, по крайней мере у вас хоть красивые фотографии останутся. И если из вас начинают выбивать плюшки и кучу денег, смело отказывайтесь. Блогеров много, а кровно заработанных денег всегда мало.
Пару лет назад про BearBike написал Birdymag. Просто пришли, взяли интервью и написали. И результат был прекрасным. Самый неожиданный эффект, когда нас в середине статьи вскользь упомянули в Meduza, одно их упоминание дало нам десяток продаж. И мы поверили в силу пиара. Наняли агентство А-ТАК и не ошиблись. Если примитивно описать суть их работы: спецы по пиару толкаются в массу изданий и предлагают рассказать про продукт. Мы не заплатили ни копейки за публикации и попали в Rubase, VC, Oborot, Men’s Health и много куда. Есть минусы, публикации дают результат либо сразу, либо с сильным опозданием. Статья на VC породила огромное обсуждение в комментариях, в основном негативное. Ну там же сидят гуру, которые прекрасно знают все и про всех и т.д. и т.п. Статья дала хорошие продажи, и каждый покупатель на вопрос «не смутили ли их комментарии под статьей?» ответили как под копирку: «да ну их, кто же читает комментарии, сидят снобы между собой выпендриваются».
Премия «Сделано в Москве»
Мы действительно получили премию «Лучший молодежный бизнес» в рамках премии «Сделано в Москве 2017″. Никаких заявок не подавали, никому ничего не платили, вообще ничего не делали. Нам позвонили и сказали :»Парни послезавтра придите в гостиницу Метрополь прилично одетыми. Это вам из мэрии звонят». Сходили и получили статуэтку. Никаких привилегий награда не дала. Но приятно.
Эта глава будет на удивление короткой. Очевидно, что современный бизнес не может не работать в соцсетях. Если вас нет в фейсбуке, инстаграме и вконтакте, вас не существует. Не тратьте время на специалистов по смм, не тратьте деньги на людей, которые будут за вас делать посты и отвечать на комментарии. Вам не нужен этот поток неживого рафинированного и скучного контента. Я всегда видел в соцсетях возможность напрямую поговорить с людьми, которым хоть немного интересен BearBike. Пробуйте, экспериментируйте, не следуйте каким-то мнимым канонам. Вы все можете сами.
Мы работаем в фейсбуке, вконтакте, инстаграме, пинтересте и страве. По всем параметрам в нашем случае выигрывает инстаграм: самый быстрый прирост аудитории, активные пользователи, быстрое общение. Самая медленная аудитория в фейсбуке, больше всего снобов в вконтакте. Наверное, когда в инстаграме появятся активные ссылки в постах, мы откажемся от других соцсетей, и сосредоточимся на том, что у нас лучше всего получается.
В целом есть несколько выводов по общению с людьми в соцсетях. Не сюсюкайте. Если вам пишут гадость, не пытайтесь сгладить, называйте вещи своими именами. Если человек несет чушь, если человек хамит,не закрывайте глаза. Укажите на то, что он ведет себя как дурак и хам. Не тратьте на это много времени. В споре побеждает тот, кто расставляет приоритеты. Для нас дорого время и мы не тратим его на тех, кто просто пытается вывести нас из себя или не способен конструктивно сформулировать свою претензию. У нас есть жены, дети, родители, друзья. Куда лучше посвятить это время им, поиграть с ребенком в лего, например.
Откуда берутся велосипеды?
В итоге BearBike покупает детали от производителей, свозит на склад в Китае, где они сортируются, переупаковываются более компактно и отправляются в Россию.
Ах вы еще не знаете про нас?
Буквально с первого года работы у меня появилось несколько оптовых покупателей. Постепенно их количество росло. Но как только мы сосредоточились только на собственном бренде, стало очевидно, что мы не получим признания, если велосипеды будут продаваться только в нашем магазине. Каждый новый дилер это новая отдельная история. Вот например: Была задача попасть в Сокольники. Звонки и письма в магазины не давали никаких результатов. В итоге я просто сел на велосипед и поехал по магазинам. Где-то говорили “не интересно”, где-то горделиво через губу говорили, что такое никому не нужно. Последним был магазин Velomatrix.ru, совладелец которого посмотрел на велосипед и сказал “давай попробуем”. Самое забавное, что как только соседи Веломатрикса увидели, что мы постоянно привозим новые велосипеды, нам пошли звонки и запросы от других магазинов из Сокольников. Но было уже поздно.
В конце лета мы воспользовались услугами колл центра Premiumcs.ru, который обзвонил огромное количество веломагазинов России с нашим предложением, и собрали предзаказ.
Как рискнуть своей репутацией и оказаться впереди всех.
Примечательно, что мы сначала запустили кампанию, а только потом поняли, что это по сути открытое маркетинговое исследование, по которому потенциальные дилеры могут судить о спросе на нашу продукцию. Теперь мы первые, кто попробовал в конце сезона с великами краудфандинг в России. И первые, кто из этой истории вышел победителем. Ай, молодцы!
Хипстеры кто они?
Постоянно слышишь: “да у вас только хипстеры покупают”, “велики для хипстеров”, “фу, хипстота”. Смешно, но в ответ на прямой вопрос “а кто такие хипстеры?” слышишь только невнятный набор слов: “смузи”, “макбук”, “борода”. Клятвенно заверяю, что к нам не зашел ни один человек со смузи в одной руке, маком в другой и бородой.
Кто чаще покупает? Пожалуй чаще всего это мужчины 23-35 лет, среднего достатка, женатые, детные. Покупают, чтобы ездить на работу, кататься вечером для развлечения. Спасибо всем богам, что у нас практически нет покупателей с формулировкой “хочу ездить по парку”, которые не знают, что они хотят, и в принципе ничего не хотят. Наши покупатели точно знают, чего они хотят и сколько денег готовы потратить.
Если таких людей называют “хипстерами”, запишите меня туда же, как бы они не назывались, эта социальная группа мне крайне приятна.
Но это единичный случай, когда нам такой подлец попался.
Зачем все эти буквы?
Текст получился длинным. И возможно вы уже забыли, зачем я все это пишу. Сейчас последняя неделя 2016 года. Решил подвести промежуточный итог. Рассказать, как оно все изнутри. В следующем году дополню эту историю новыми главами. Никита, Володя, Игорь и я, Николай, поставили очень много на карту ради любимого дела и будем делать дальше, больше и лучше. Впереди огромное количество планов, идей и желаний. Оставайтесь с нами!
Искренне ваш, Николай Садчиков декабрь 2016г.
Медведи на велосипеде — бренд BearBike
Про BearBike могу абсолютно честно и без зазрения совести сказать, что именно он и заронил в моё сознание зерно будущей Товарики.
В анамнезе уже была внушительная подборка стернов и стелсов, и, в общем-то, с колесами для ребенка я как-то определилась. А вот BearBike смотрелся для души. Для моей, собственной. С очень ясным осознанием того, что если я когда-нибудь и разгонюсь на велосипед (а почему бы, собственно, и нет?!), то это как раз то, чего мне бы хотелось.
Видели ли вы, как красив Волгоград в сиреневом цвете? А Челябинск, Челябинск в воздушно голубом — на вид совсем лёгкий, сразу становится спокойно за два этажа с пролётами вверх-вниз. А красавица Одесса? Колёса в морской лазури. А Тамбов — весёлый такой, зеленый. Но сердце мое дрогнуло и остановилось на роскошном Шанхае. Кажется, он мужской… Да и куда мне… Но чтобы закрыть с ним вкладку мне пришлось сделать неслабое усилие. Вот тогда-то и подумалось: «У нас делают абсолютно потрясающие вещи! Как жаль, что на слуху совсем не они…»
Согласитесь, одна лишь дизайн-концепция стоит того, чтобы обратить на российский бренд BearBike пристальное внимание. А вот в технических моментах — характеристиках, видах, типах, особенностях — я не разбираюсь настолько, что описания в карточках велосипедных моделей у меня просто вызвали состояние «вау, это, видимо, нереально круто». И еще, походив по сайту BearBike, поняла, что это не просто фабрика велосипедов. Ребята формируют городскую вело-культуру. В которой важна не только надежность и технические возможности двухколёсного друга, но и стиль, самовыражение, смелость и индивидуальность. На этом месте я снова очень хочу Шанхай. Вот он вам наглядно, давайте страдать вместе:
Кроме самих велосипедов на сайте BearBike можно найти всякие прикольные аксессуары — опять же сплав имиджевых вещей с практичностью и функциональностью. А вот про то, как это всё появилось, почему на велосипеде медведь, а сами велосипеды носят названия городов — вот этого на сайте нет: страничка «О компании» очень лаконична, а «Наша история» пока что вообще пустая.
А это значит, — та-даааам! — в блоге Товарики эксклюзив!
Вооружившись журналистской наглостью, доставшейся в наследство от прошлой жизни, я постучалась в личку к Николаю Садчикову. На страничке «Сотрудники» сайта BearBike он значился как «главный», а на поверку оказался ещё и очень доброжелательным и общительным.
ТС: По сайту вашему гуляла долго (и, кстати, нагуляла мысль, что мне срочно велосипед нужен!), но не нашла ничего на страничке «Наша история»… Вот вопрос первый, очевидный донельзя: «Как начиналось-то это всё»?
НС: Возили американские велосипеды 3 года. Но с этой историей как-то не сложилось. Вообще, на самом деле всё это не лучший вариант — быть дистрибьютором. Это очень сложно и рискованно, то же самое, что ходить на работу: тебя всегда могут уволить.
Потом кризис — нужно что-то делать. Люди точно уже не могли покупать велосипеды в 2 раза больше, как хотел того дилер. И пришлось думать над альтернативой, и в плане работы и в плане ответа дорогим импортным велосипедам. Кстати, сначала мы делали велосипеды под своим брендом на китайском заводе, а сейчас собираем велосипеды в Москве.
ТС: А комплектующие российские? Или за границей закупаете?
НС: Часть тут, но большая часть забугорная. Причём российская часть очень небольшая, но очень-очень важная, поэтому раскрывать все карты, уж простите, не буду. А вот аксессуары, все, что на нашем сайте, сделаны в Москве и Московской области!
BearBike работают именно на розничного покупателя, и это отличает их от всем нам известных «коллег по цеху», которые ориентируются на запросы и замечания оптовиков. В чём разница? Смотрите, когда вы видите велосипед в магазине, уже собранный, вы оцениваете его внешний вид, видимые какие-то проблемы, можете прокатиться. Но навряд ли вы сможете отследить брак в какой-то детали или неверную её (этой детали) установку. А «велосипедные мишки» отбирают детали вручную и сразу отбраковывают всё, что считают некондиционным. Поэтому на 1000 велосипедов у BearBike целых… Ноль (!) обращений по браку.
ТС: Я в технических вопросах полный профан, к сожалению, поэтому буду восхищаться и спрашивать про концепцию. Названия ваших велосипедов абсолютно космические. А как возникла идея давать велосипедам названия городов, и какой город «засветился» в вашей линейке первым?
НС: С друзьями со своими сделал опрос. Сначала думали по именам или породам медведей, а потом кто-то высказался по поводу городов. И эта была крутая идея! Но вот оптовиков это не сильно радует: номенклатура большая получилась.
ТС: А какой велосипед-город был первым? И какой лично ваш любимый? Я вот от Шанхая глаз отвести не могу…
НС: А я на Армата езжу. Красная такая. Как феррари! Самое то! А вот какой город первый был… …ох, я не помню уже, скорее всего Мадрид.
ТС: Ой, а почему Мадрид?
НС: Получилась так. Я уже и не помню.
ТС: Название города и то, как велосипед выглядит, у вас очень гармонируют. Вот как это происходит, сначала дизайн, потом ищут подходящий по нему город, или город и под него раскрашивается велосипед?
НС: Сначала модель, а потом город-название под него. Мы, так сказать, сначала «ракету запускаем» — модель придумываем. А потом уже название. «Потом» это уже когда она стоит готовая.
ТС: А ваша команда — она вся на байках? Я почему интересуюсь: вот смотрите, у вас огромное количество моделей и все с яркой индивидуальностью, а можно на примере вашей команды показать, насколько велосипед отражает человека? Например, на чём ездит ваш пиарщик? Или вот технический специалист?
НС: Пиарщик тоже ездит на Армате (серой), технический специалист на Фэте, и на прототипе следующего года — откатывает.
ТС: А девушки в вашей команде на чём катаются?
НС: А девушек нет в команде.
ТС: Оу… Ну, зато, судя по фоткам в соцсетях, среди клиентов ваших их много, и это радует очень.
НС: Да, самое прикольное, что есть фанаты фирмы, есть прямо постоянные покупатели.
Фото от покупателя BearBike
Еще об одном конкурентном преимуществе BearBike, которое не только в российских комплектующих и особому вниманию к сборке. BearBike могут подгонять велосипеды под конкретные, то есть, личные, пожелания. Дилеры так не умеют! Попросить дилера что-то изменить, это то же самое, как если придти в точку продаж Apple и сказать: «…Вот у нас в России отключается телефон при морозе, сделайте что-нибудь». Конечно же, Apple ничего не сделает. Так и с велосипедами, которые реализуют в магазинах через опт. А BearBike готов менять своих железных коней под ваш мир: ребята проводят отдельные совещания по отзывам клиентов. В результате, например, при покупке велосипеда можно выбрать тип руля — такое возможно далеко не у каждой компании.
ТС: У вас на сайте написано, что вы формируете велокультуру… Видимо, «фанаты» — как раз про это 🙂 А можно подробнее немного про эту идею?
НС: Мы стараемся формировать своеобразный lifestyle, сознание того, что велосипед — любой, не только BearBike — не должен простаивать на балконе, от выходных к лету. На нём нужно и можно ездить каждый день и всюду. Велосипед — это что-то типа аксессуара, ну как сумка, например. Это нечто, что встраивается в повседневную жизнь очень гармонично и не напряжно, и при этом делает её динамичней, интересней и ярче.
«Медвежий» lifestyle поддерживают не только в России — бирбайки уже вовсю колесят по Минску, Баку, острову Бали, Берлину, Латвии, Венгрии. И, конечно же, по многим российским городам. У ребят никаких проблем с доставкой по России, поэтому можно смело заказывать свой BearBike на сайте. А чуть позже эти велосипеды можно будет купить и на Товарике.
Не знаю, как вам, а мне бы очень хотелось, чтобы на улицах моего родного Воронежа бирбайков стало больше. Хотя бы потому, что красивые. И потому что с душой.
А фотографии для этой статьи я брала на сайте BearBike и на официальной группе компании ВКонтакте — спасибо большое Николаю Садчикову и за предоставленные материалы, и за интересную беседу.
