| Тип | Частная компания |
|---|---|
| Промышленность | Аукцион |
События в прямом эфире
Коллекционные Машины
Стив Дэвис
Президент
Живые события
СОДЕРЖАНИЕ
История
Начиная с третьего ежегодного аукциона в Палм-Бич в 2005 году, выставка была переименована с «Аукцион классических автомобилей Барретта-Джексона» в «Аукцион коллекционных автомобилей Барретта-Джексона», за которым последовало изменение названия на аукционе в Скоттсдейле, штат Аризона, в 2006 году.
Во время аукциона в Скоттсдейле 2018 года, на котором было продано 10 благотворительных автомобилей, Barrett-Jackson превысил 100 миллионов долларов по общей сумме средств, собранных на благотворительность через свою платформу, и составил чуть более 102 миллионов долларов. Бывший президент США Джордж Буш присоединился к Barrett-Jackson для продажи первого серийного Chevrolet Corvette Carbon 65 Edition 2018 года ( лот № 3007 ), что стало первым появлением бывшего президента на мероприятии Barrett-Jackson.
Аукцион
Хотя это объявлено как аукцион коллекционных автомобилей, также продаются и другие предметы, в том числе грузовики, мотоциклы, самолеты, двигатели, лодки и другие памятные вещи. Крупные производители автомобилей, включая Ford, General Motors и Toyota, продали несколько своих первых серийных автомобилей данной комбинации модели и поколения в благотворительных целях.
Скоттсдейл, Аризона
Скоттсдейл аукционные продажи
Заметные продажи на аукционе в Скоттсдейле включали:
Палм-Бич, Флорида
Аукционные продажи в Палм-Бич
Заметные продажи на аукционе в Палм-Бич включали:
Лас Вегас, Невада
Аукционные продажи в Лас-Вегасе
Заметные продажи на аукционе в Лас-Вегасе включали:
| Год аукциона | Большое число | Транспортное средство | Цена (в долларах США, включая премию покупателя, кроме благотворительных транспортных средств) |
|---|---|---|---|
| 2008 г. | 3004 | 2007 Ford Shelby GT500 Super Snake | 1000000 долларов США (на благотворительность) |
| 2010 г. | 6580 | Bugatti Veyron 16.4 2008 года выпуска | 770 000 долл. США |
| 2011 г. | 6400 | Ford Fairlane Custom 1964 года выпуска | $ 700 000 (на благотворительность) |
| 2013 | 3001 | 1957 Lincoln Continental Mark II | $ 700 000 (на благотворительность) |
| 2013 | 3000 | Ford Shelby GT500 Super Snake 2012 года | 500 000 долларов США (на благотворительность) |
| 2014 г. | 3004 | Dodge Challenger SRT Hellcat 2015 года | $ 825 000 (на благотворительность) |
| 2015 г. | 3002 | 2016 Chevrolet Corvette C7.R Z06 VIN 001 | 500 000 долларов США (на благотворительность) |
| 2017 г. | 750 | 2015 Porsche 918 Spyder | 1 760 000 долл. США |
| 2018 г. | 749 | 2015 Porsche 918 Spyder | 1 760 000 долл. США |
| 2019 г. | 747 | Ford GT ’66 Heritage Edition 2017 года | 1 540 000 долл. США |
Анкасвилл, Коннектикут
В 2013 году аукцион в округе Ориндж, штат Калифорния, был перенесен в Рино, штат Невада. Спустя три года аукцион Reno был перенесен в Mohegan Sun Resort and Casino в Ункасвилле, штат Коннектикут, в 2016 году. Первый «Северо-восточный аукцион» в Mohegan Sun состоялся 23-25 июня 2016 года и стал первым двойным аукционом из 45-ти продаж компании. год истории. На аукционе было продано более 26 миллионов долларов, и был установлен рекорд посещаемости Mohegan Sun, собрав более 90 000 гостей. Продажи Automobilia достигли 755 000 долларов, что стало новым рекордом для аукционов вне Скоттсдейла, и шесть благотворительных автомобилей пересекли квартал, что помогло собрать 605 000 долларов на благотворительность.
Второй ежегодный Северо-Восточный аукцион прошел 21–24 июня 2017 года.
Северо-восточные аукционные продажи
Заметные продажи на Северо-восточном аукционе включали:
Вещание
Волонтерство
Automobilia
В 2018 году Barrett-Jackson продал более 1100 автомобилей (памятных вещей, связанных с автомобилем) на сумму более 3,7 миллиона долларов, включая полноразмерную карусель на транспортную тематику, изготовленную Вильгельмом Хеннеке из Германии в 1957 году за 557 750 долларов.
Топ-10 продаж автомобилей на аукционе Scottsdale Auction:
Примечание: 10 лучших продаж с 2007 по 2020 год на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдейле.
| Год | Много | Пункт | Стоимость (в долларах США, включая премию покупателя) |
|---|---|---|---|
| 2018 г. | 9499 | Изысканная полноразмерная карусель на транспортную тематику, изготовленная Вильгельмом Хеннеке из Германии в 1957 году. | 557 750 долл. США |
| 2019 г. | 9499 | Великолепная полноразмерная карусель на транспортную тематику, изготовленная Вильгельмом Хеннеке из Германии в 1962 году. | 506 000 долл. США |
| 2018 г. | 8901 | Чрезвычайно редкая двухсторонняя фарфоровая вывеска станции технического обслуживания Husky Gasoline «Gets You Thru» образца 1939 года. | 149 500 долл. США |
| 2017 г. | 9487 | Эффектный и чрезвычайно редкий односторонний фарфор Esso Aviation 1950-х годов с неоновой отреставрированной вывеской ангара аэропорта. | 86 250 долл. США |
| 2015 г. | 8997 | Двусторонняя неоновая вывеска дилерского центра по производству фарфора с логотипом Harley-Davidson Bar и Shield 1930-х годов. | 86 250 долл. США |
| 2015 г. | 8991 | 1950-е годы Humble Esso Aviation Products отреставрировали односторонний фарфоровый знак ангара аэропорта | 80 500 долл. США |
| 2020 г. | 9499,2 | Потрясающая вывеска заправочной станции из фарфора Pegasus 1951 года выпуска с анимированным неоном, обращенная влево | 80 500 долл. США |
| 2015 г. | 9495 | Односторонний неоновый фарфор 1950-х годов Chevrolet «Chevy Boy» неон. | 69 000 долл. США |
| 2018 г. | 9394 | Эффектный и огромный односторонний фарфор Esso Aviation 1950-х годов с неоновой отреставрированной вывеской ангара аэропорта. | 63 250 долл. США |
| 2016 г. | 9491,1 | Неоновый фарфоровый знак 1950-х годов у входа на парковку из Диснейленда. | 59 800 долл. США |
| 2014 г. | 5389 | Уникальная отреставрированная негабаритная телефонная будка Bell Telephone 1930-х годов. | 57 500 долл. США |
Кобрендинг и лицензирование
Судебные иски
На аукционе в Скоттсдейле 2007 года, после того как гоночный автомобиль, прошедший проверку подлинности Ramchargers (бывшая команда дрэг-рейсинга, укомплектованная сотрудниками Chrysler Corporation ), был продан за 300000 долларов, владелец Дэвид Клабеш обвинил аукционную компанию в преждевременном прекращении аукциона, что привело к цена продажи ниже ожидаемой. После продажи Барретт-Джексон подал в суд на Clabuesch за «возмутительные и клеветнические действия», в том числе приковал колеса автомобиля цепью к аукционной палатке и вывесил табличку с объявлением о «недействительности» продажи. 10 января 2008 года Барретт-Джексон объявил, что мировое соглашение было достигнуто тремя днями ранее. В мировом соглашении Клабеш снял с Барретта-Джексона все обвинения в правонарушениях в связи с ситуацией, которая произошла на мероприятии компании в Скоттсдейле в январе 2007 года.
2007 спор на рынке спортивных автомобилей
Во время аукциона в Скоттсдейле 2007 года Кейт Мартин, редактор журнала Sports Car Market и бывший член группы комментаторов аукциона Speed Channel, был исключен из аукциона Барреттом-Джексоном. В то время, когда Мартина выгнали, Sports Car Market опубликовал неблагоприятные передовые статьи о состоянии индустрии коллекционных автомобилей и о том, стоили ли некоторые автомобили тех больших долларов, которые на них потрачены, но не упоминая Barrett-Jackson или любую другую фирму по имени. Во время аукциона Мартин якобы сделал комментарии о деловой практике компании и качестве проданных автомобилей; по словам Барретта-Джексона, он сказал людям в медиацентре покинуть Би Джей и присутствовать на аукционе конкурента. Он также был исключен из роли комментатора телеканала SPEED TV по просьбе Барретта-Джексона.
Аукцион Barrett-Jackson — ставки сделаны, ставок больше нет!
Вот прошел очередной аукцион Barrett-Jackson, на этот раз на площадке в Лас-Вегасе. Многие коллекционеры, да и просто любители поглазеть приехали посмотреть на удивительные, уникальные и востребованные машины, которые выставили на продажу. Ведь не просто так собирается огромная аудитория вживую, помимо которой идет вещание онлайн и можно купить автомобиль, находясь в любой точке земного шара.
Выбрал самые интересные и популярные варианты, предлагаю пойти возрастанию.
Хотя кастомные варианты немного расстраивают. Все как на подбор: яркие цвета, много хрома, мощный двигатель, музыка, кожа/рожа, но за всеми этими переделками пропадает оригинальность и дух старой Америки. Получается яркая обертка, на которую обращаешь внимание только как сорока на что-то блестящее, но увы одноразовое.
Про индивидуальность речи уже нет. Безусловно, на некоторые даже приятно посмотреть, но душу уже не греют. Цена в среднем у всех одинаковая, интересно в денежном эквиваленте в машину вложено наверно не более 50% от стоимости? Как вы думаете? Мне кажется при таком развитии автомобильной промышленности, дороже все эти переделки выйти не смогли. Ведь эти машины собирал явно не Чип Фьюз, который стал уже достаточно культовой фигурой.
А как вам современное детище? Эта редкая модель Red Rock Edition пожертвована Майком Хелтоном, заместителем председателя NASCAR, президентом и председателем Фонда NASCAR. Один из 50 серийных автомобилей, построенных Jeep. Презентация была в 2015 году не где-нибудь, а на тюнинг-шоу SEMA-2015. Эта версия была вдохновлена покатушками джиперов на Моаб, в честь 50-го ежегодного пасхального сафари, на котором собираются фанаты Jeep со всего мира. Машине решили добавить мощности и отвезли ее еще одной легенде Nascar, известному американскому гонщику, семикратномому чемпиону серии Nascar — Ричарду Петти. После доработок, Петти расписался на элементе декора салона, ему кстати в этом году исполнилось 80 лет. Деньги полученные от продажи поступят в благотворительный фонд Nascar.
А как вам заниженный и затонированный пикап? На стиле)
Машина знакома под кличкой Багси, это был достаточно известный гангстер в свое время. Самое интересное, что как только я увидел фото автомобиля, я сразу так и подумал, только в голове всплыла пара романтиков с пулеметами, Бонни и Клайд, которые как раз плохо закончили в 1934 году. Правда, их изрешетили в автомобиле Форд. А перед нами идеально восстановленный седан с современной начинкой: двигатель 5.9 литра, пневмоподвеска, ручная роспись по дереву и многое другое. После всех работ на одометре красуются всего 30 километров. Кстати, есть все документы о проведенных работах, на сумму более чем 100.000 долларов. Отличный ганста-мобиль кому-то достался.
Достойная компания быстрых автомобилей. Цена одинаковая, правда Ferrari был в легком ДТП, и пробег приближается к 20.000 км. Почтенный японец в годах после полного восстановления, просто компания Clarion не смогла пройти мимо и провела все работы за свой счет. Вырученные средства от продажи пойдут в Красный Крест.
Форд в явных лидерах по продажам на аукционе, преобладающие большинство во всех типах кузовов. Классика на все времена. Не зря по продажам занимали лидирующие позиции долгое время. Ценность именно этой машины в ее оригинальности. По данным реестра Шелби, этот редкий кабриолет Шелби GT500 является одним из шести моделей, покрашенных в 1970 году желтый цвет. Причем он существенно отличается от подобного цвета для обычного Мустанга, он значительно глубже и темнее.
Перед нами еще один потрясающий пример, в виде Кадиллака Эльдорадо Биарриц, который был тщательно восстановлен в своем первоначальном и достаточно редком цвете Аметист. Комплектация Biarritz отличается от базовой, тоже между прочем достаточной богатой следующими позициями, — это особая форма сидений, причем спереди раздельные 2 сидения, термометр на наружном зеркале и еще больше хрома. Моторный отсек, как и весь автомобиль, выглядит как будто, он только сошел с конвейера еще в 1957 году. Пробег после всех работ не более 30 километров.
Впервые с 1967 года, Мустанг был официально отправлен на производство Шелби для волшебства в мощный автомобиль, который официально продавался через официальных дилеров Форд. В 2006 году, в результате совместных усилий компании Carroll Shelby и подразделения Ford Special Vehicle Team, отвечающих за мощные автомобили, был представлен самый мощный для того времени Ford Mustang, с двигателем V8 объемом 5,4 литра и мощностью 475 сил. Автомобиль оценили тогда в 42000 долларов. После завершения, он был использован для пресс-релизов и крутой рекламной компании Форд, в том числе один на один с Кэрроллом Шелби, а также был показан на Нью-Йоркском международном автосалоне. На протяжении 10 лет он часто бывал в американском музее наследия Шелби в Лас-Вегасе. Совместно с машиной идет письмо подлинности Шелби от президента музея Гэри Паттерсона. У концепта реальный пробег всего около 15.000 км.
Дьявол на ручке с динамикой меньше 4 секунд до 100 км/ч и пробегом около 29000 км. Машине исполнилось уже 20 лет, а показатели приличные до сих пор. Автомобиль получил уникальный интерьер, выполненный по дизайн проекту. Немного несуразно выглядят хромированные колеса, как что-то инородное и совсем не подходящее, но хозяин-барин)
Еще одна кастомная работа специально для Sema. Цена солидная, как впрочем, и внешний вид обновленного Корвета. На выставке посвященной различным направлениям в доработке/восстановлению/изменению автомобиля каждый участник достоин внимания и уважения зрителей. Большинство проектов готовятся целенаправленно под это мероприятие, которые можно приобрести сразу на выставочном стенде или спустя некоторое время.
Перед нами один из немногих Ford GT со всеми четырьмя заводскими опциями, включая оригинальные синие полосы на кузове. Всего в 2005 году было построено чуть больше 2.000 моделей GT, из них четверть белого цвета. За основу взяли дизайн классического гоночного GT40, поэтому иногда путали его даже с предшественником. Пробег всего 15.000 километров и 2 владельца в прошлом, которые в нем души не чаяли. Кузов без повреждений в идеальном состоянии, и все элементы в заводской окраске.
356 — первый серийный автомобиль от легендарной компании Porsche. В 965 году как раз закончился выпуск модели и на смену пришел известный, не только фанатам марки, но и прошедший через десятилетия, индекс 911.
Модель перед нами построена на шасси Porsche Cayman 2008 года, которое немного сократили. Оснащен 2,7-литровым двигателем с автоматической коробкой передач и другими современными благами, такими как – электро пакет, музыка, климат и многое другое. Хоть получилось достаточно гармонично, но через чур дорого. На создание автомобиля ушло 3.000 часов работы.
Из 70-х годов до наших дней отлично сохранился это редчайший ‘Cuda в третьем поколении с двигателем Hemi V8. Один из 107 автомобилей, из которых только половина были оснащены 4-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль прошел скрупулёзный осмотр, который подтвердил шикарнейшее и оригинальное состояние, с полноценным отчетом на 29 страницах. А как вам глубочайший True Blue Metallic?
Машина нашего века, а стоит как паровоз) Этот редкий и даже исторический Шелби находился в личной коллекции Стива Дэвиса с 2008 года, директора аукциона Барретта-Джексона и в настоящее время имеет пробег около 1500 километров. Первоначально он был приобретен Марком Филдом, бывшим генеральным директором Ford, и, как результат, обладает интересным VIN-номером 007, что делает его одним из первых GT500, созданных с 1970 года. Автомобиль использовал лично Кэрол Шелби, в то время как он принадлежал Марку Филду. Этот впечатляющий GT500 также получил пакет Super Snake 40-th Anniversary Edition. Автомобиль также имеет честь быть единственным автомобилем Shelby, который окрашен белыми полосами, которые в то время были недоступны в качестве заводской опции. Это прекрасный пример сотрудничества Форда и Шелби практически не был известен публике.
Еще один коллекционный вариант 2015 года выпуска, который практически всю свою сознательную жизнь провел на экспозиции. 900 сил и динамика чуть больше 2 секунд, а он стоит и пылится в павильоне. Это 184 выпущенный гиперкар из 918 и единственный в интереснейшем темно-синем цвете Voodoo Blue. Красиво сделали в Порше, индекс модели 918 и всего машин выпущено 918, все подсчитано и подбито! Интересно все ли 918 остались еще на дорогах)
посмотреть было интересно, но пост слегка коряво оформлен- не комфортно соотносить фото и комментарии к ним
ферарии 599 лучше. красивая и дерзкая. а ламбу за такую цену можно найти и в «авито»
Тест-Драйв и видеообзор Автомобиль Boursaud, 1899 г вып
Вот почему раньше машины не угоняли)
Электромобили не так экологичны, как утверждают политики
Об этом на конференции ООН по изменению климата COP26 заявил исполнительный директор, который разработал Nissan LEAF. В частности он приводит пример и говорит, что владельцу нового Volvo XC40 придётся проехать до 146 000 км, прежде чем автомобиль с батарейным питанием станет “зеленее”, чем автомобиль с ДВС. Но если электромобиль попадёт в аварию или воспламенится сам по себе, скажем, после 12 000 км пробега, то для покрытия «углеродного дефицита», следующая модель должна будет проехать уже 290 000 км.
Ответ на пост «Как заводится Бэнтли, выпущенный в 1923-ем году»
Как звучит нагнетатель (supercharger) в Mercedes 540K 1937 г.
Механический воздушный нагнетатель устанавливался на рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 5,4 литра, включался при нажатии педали акселератора в пол и давал прирост мощности со 115 до 180 л.с. На то время это было быстрейшее гражданское авто в мире с максимальной скоростью до 185 км/ч.
Как заводится Бэнтли, выпущенный в 1923-ем году
А помните как оно всё было?
Приезжаешь в салон. Хитрый продавец выкатывает тебе допников на 61к. Начинаешь гуглить близлежащие салоны. Цена тут же падает на 41к. Видя сомнения на твоём лице, продавец вздыхает и даёт ещё скидку в 15к на кузов. Нагруженный допниками на 5к, ты выезжаешь на новой машине из салона. Тебе немного грустно. Возможно всё таки не стоило лениться и доехать до соседнего салона? Вдруг ещё комплект зимней резины удалось бы в подарок выбить.
Дата покупки автомобиля: май 2019
Эталонная капсула времени: ГАЗ-24 Волга 1985 года с пробегом 29 км
Представляю вашему вниманию эталонную капсулу времени и, пожалуй, лучшую гаражную находку последних лет: абсолютно новая «Волга» ГАЗ-24 1985 года с пробегом всего 29 километров! Автомобиль был куплен в чековом магазине «Каштан», доехал до гаража и с тех пор более 35 лет простоял на колодках под покрывалом: кузов до сих пор покрыт заводским консервантом. Причем это не совсем обычная «24-ка», а довольно редкая переходная модель ГАЗ-24М которая выпускалась всего чуть более года.
Эта история, уже по традиции, началась с письма на электронную почту от моего подписчика из города Львов. Оказалось, что у его дедушки в гараже стоит абсолютно новая «Волга» с нереально малым пробегом. Получив первые фото, я понял, что речь идет о действительно очень интересном экземпляре в превосходном сохране. На тот момент я был в командировке, поэтому тут же звоню своему товарищу Илье и он оперативно отправляется на осмотр машины во Львов.
Уже в процессе первичного изучения «Волги» стало понятно, что перед нами 100% капсула времени в полностью заводском состоянии. Пожилой дедушка — ее первый и единственный владелец поведал нам биографию авто.
Достали из гаража впервые за 35 лет
Сам он в то время работал на очень престижной должности — начальником колонны в таксопарке Львова, поэтому благодаря связям ему удалось приобрести сперва одну «Волгу» ГАЗ-24 в экспортном исполнении, а потом и эту переходную. Первую он активно эксплуатировал и ездил на ней в качестве автомобиля на каждый день, а вот вторую специально решил сохранить для своих детей и внуков.
Первый год установки пластиковой решетки на ГАЗ-24: она кстати немного отличается от 2410
Шли годы, дети выросли, времена поменялись и «Волга» стала не особо актуальной машиной для повседневной езды, поэтому машина продолжала стоять в гараже-пристройке: на колодках и под покрывалом. Дед даже решил не смывать заводской консервант на основе парафина, а номера на авто никогда еще не ставились.
Думаю, это самая малопробежная Волга ГАЗ-24 в мире!
Так эта «Волга» и простояла до 2021-го года, а весь ее пробег — это перегон от площадки автомагазина до гаража!
Внутри: новые сиденья полностью раздельные спереди и сзади с подголовниками спереди от ГАЗ-3102. Появился привычный «ручник» на полу между сиденьями (ранее он был выдергивающейся рукояткой под панелью). Электрообогрев заднего стекла вместо обдува. Пластик обода руля стал рельефным (ранее был гладким).
Сохран машины поражает воображение: везде как новая и без каких-либо дефектов, даже подвеска снизу была в идеале и без следов поверхностной коррозии.
В отличии от просто ГАЗ-24, на этой модели бамперы лишились клыков, исчезла панель переднего номера под бампером (он «переехал» на сам бампер на двух кронштейнах). Появилась черная пластиковая решетка радиатора (небольшая часть Эмок шла со старой хромированной решеткой с завода), отсутствуют подфарники (габариты перенесли в фары), исчезла надпись «Волга» с передних крыльев, исчезли круглые фонарики с хромированных дефлекторов на задних стойках. На машине стоит «прямая» выхлопная труба с хромированной насадкой и добавленным резонатором, радиальные широкие низкопрофильные шины 205 70 R14 вместо прежних 185-х диагональных на более широких дисках, плоские пластиковые колпаки колес. Новые, более широкие резиновые задние брызговики.
Под капотом: усовершенствованный двигатель от ГАЗ-24-10 ЗМЗ-402.10, изменения в тормозной системе (введение вакуумного усилителя с раздельным главным цилиндром «исчезновение» разделителя контуров).
В багажнике были обнаружены пластиковые колпаки колес, запасная хромированная облицовка радиатора (не попала на фото) и еще целый ряд запасных частей, которые хранил запасливый дедушка.
Все подробности в новом видео:
Развод от каршеринга
Советский автопром в NY
Вот наткнулся в Бруклиновке на такой вот экземпляр.
Капсула времена или как выглядит пикап Тойота с пробегом 80 миль, который простоял 28 лет без движения!
Наткнулся на просторах Ebay на интересный лот, практический новый пикап Toyota модель 1993 года с пробегом всего 84 мили или чуть больше 120 километров.
Судя по всему, он был куплен новым, а затем поставлен на длительное хранение, и явно весь пробег — это поездка от официального дилера до места парковки.
Остается только рассуждать и предполагать, что пошло не так, но в одном можно быть уверенным на все 100%, это явно не тот автомобиль, который покупали в качестве инвестиции. Хотя с учетом современных российский реалий, это один из факторов, почему автомобилисты выбирают автомобили Тойота, они меньше всего дешевеют, а иногда бывает, что и дорожают. Сомневаюсь, что в начале 1993 года кто-то делал ставку на наш рынок)
И если я не ошибаюсь, в те времена пикапы Toyota не уступали своим американским собратьям, иначе как можно объяснить появление японского пикапа в ставшей культовой саги Назад в Будущее?
Уверен, что помните этого красавца!
Понимаю, что машины отличаются, даже кабины разные, здесь коротыш, в то время как у Марти удлиненный вариант, со спальным местом)
С качеством и надежностью проблем не было по простой причине, а что может отказать в обычном авто с надежным четырехцилиндровым двигателем, который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом, с понижающей передачей?
В пикапе практически нет электроники, за небольшим исключением, даже стеклоподъемники весельного типа, как вы все любите, олдскульные)
Перед нами практически базовая комплектация DLX в которой кроме кузова, колес и педалей нет ничего, что будет мешать или отвлекать вас от управления автомобилем)
Хотя нагуглил, жаловались на качество покраски, в кузове появлялась ржавчина по швам, но это справедливо к более ранним моделям. Но здесь все в идеале, хотя неизвестно где и как автомобиль хранился все это время.
Продавец кстати забавный персонаж, в объявлении он указал, что пробег может немного отличаться от заявленных 84 миль, но не более 100 миль. И вот в связи с этим есть некие сомнения, достаточно ли того, что он заменил масло и фильтры, аккумулятор, и почистил топливный бак.
Не приведут ли к печальным последствиям эти 16 миль, или там не за что переживать, машина надежна как швейцарские часы, которые лежали без дела 30 лет)
Это уже перекуп, который купил нашел и купил этим летом интересный лот для перепродажи.
На кузове есть небольшие повреждения, а именно 3 вмятины, которые появились от падения чего-то во время стоянки и кражи запасного колеса.
В начале ставки поднялись до более чем 30 000 долларов США и в конце концов остановились на 45000 долларов!
Что-то мне подсказывает, что владелец купил эту машину существенно дешевле в 1993 году, примерно за 15-17.000 долларов)
Так что же это получается, любая 30-летняя Тойота без пробега — это инвестиция?)
Чудеса, в интересные времена живем)
Бедолага на Bugatti, камера с шумомером и авто-экзаменатор
События и новости автомира 27.09-03.10.21
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
Завидуете владельцам Bugatti? Да их пожалеть можно!
В открытой публикации на странице в Facebook миллионер из Сингапура Мухаммед Аль Кави Замани решил всему миру рассказать, что значит быть владельцем суперкара Bugatti Chiron. Не спешите завидовать, потому что это очень и очень непросто. А как дорого! Стоимость техобслуживания авто за четыре года сопоставима с ценой нового Ferrari или Aston Martin DBS Superleggera, пишет «Фокус».
В соцсетях миллионер подробно рассказал, сколько тратит на обслуживание и ремонт суперкара, стандартная версия которого стоит от 2,5 млн евро.
В Москве появилась первая камера, которая фиксирует шум
Центр организации дорожного движения российской столицы начал тестировать новые дорожные комплексы с микрофонами, которые измеряют шум автомобилей и мотоциклов, сообщает «Коммерсантъ».
В презентации центра была показана камера с шумомером, которая оборудована четырьмя микрофонами на Х-образном креплении, причем она не только фиксирует звук, но и снимает фото и видео.
Так что в постановлении о штрафе будет панорамная фотография с траекторией проезда транспортного средства, информация об уровне шума в пяти-семи точках по ходу движения и видеоролик.
Камеры должны пройти сертификацию, а для этого нужно принять документ с указанием пороговых значений шума в децибелах. Если его примут, камеры установят в местах, где жители больше всего жалуются на шум от транспорта.
Создан автомобиль, который сам принимает экзамен на водительские «права»
Автомобиль, способный принимать экзамен у сдающих на «права» без инспектора, был разработан в Казани. По информации российских СМИ, машина оснащена камерами, специальными сенсорами, радарами и спутниковой связью.
Авторы проекта считают, что система позволит исключить субъективный подход инспектора ДПС к кандидатам в водители. Автомобиль будет оценивать экзаменуемых с помощью искусственного интеллекта.
Руководители проекта рассказали, что нейросеть машины распознает элементы, которые недоступны для определения с помощью радара (например, дорожную разметку и сигнал светофора). Несмотря на то что именно автомобиль поставит отметку, инспектор всё же будет присутствовать на экзамене, чтобы проконтролировать «электронного коллегу» и принять окончательное решение.
Норвежцы почти перестали покупать бензиновые и дизельные авто
Продажи бензиновых и дизельных автомобилей в Норвегии могут прекратиться уже в апреле 2022 года. И дело не в запрете двигателей внутреннего сгорания в этой стране, сообщает сайт electrek.
Статистика авторынка Норвегии свидетельствует о том, что через 7-8 месяцев спрос на бензиновые и дизельные авто упадет до нуля. Уже сейчас их доля на рынке составляет всего 10%, хотя еще год назад был 21%. Например, за июль 2021 года продано менее тысячи бензиновых и дизельных машин.
Зато продажи электромобилей постоянно растут: с начала года их купили уже свыше 100 тысяч. В топ-15 самых популярных моделей – 14 электрокаров и один подзаряжаемый гибрид Toyota RAV4 Plug-In. Ну а на первом месте по продажам – Tesla Model Y.
Власти страны планировали запретить продажу легковых авто с ДВС в 2025 году, но похоже, что электробудущее в Норвегии наступит раньше. Тем более в стране активно стимулируют переход на электромобили и компенсируют покупателям часть их стоимости. В итоге «электрички» фактически сравнялись в цене с бензиновыми и дизельными моделями, тогда как владельцы авто с ДВС должны платить высокие транспортные налоги.
Chevrolet как идеальное беличье дупло
Житель американского штата Северная Дакота Билл Фишер и его пикап Chevrolet Avalanche прославились благодаря местному выпуску новостей и… белкам. Именно они превратили подкапотное пространство автомобиля в склад для хранения запасов грецких орехов, сообщает Grand Forks Herald.
Оказалось, Билл припарковал свой Chevrolet на стоянке у дома, а через четыре дня решил поехать в город по делам, но ему не понравился звук из моторного отсека при запуске. Открыв капот, Билл увидел, что все пространство вокруг двигателя доверху набито грецкими орехами! Оказалось, белки выбрали автомобиль Билла как идеальное дупло и за четыре дня разместили в моторном отсеке 70 килограммов орехов.
Автовладельцу пришлось потратить немало времени, чтобы разобрать переднюю часть пикапа, снять капот и крылья, извлечь орехи и доверху наполнить семь 20-литровых ведер.
Но, как отметил Билл, даже после тщательной очистки в подкапотном пространстве осталось несколько орехов, звук перемещения которых он слышит во время движения.
Деньги с бабушкиного чердака
Сегодня пост был про фотоаппарат на аукционе Мешок за три миллиона, вот еще, такие вещи могут находиться прямо у вас под носом.
Торги еще идут и значит ставки будут рости.
После того, как Dodge оказался в Москве, его нужно было отремонтировать, чтобы можно было получить российский ПТС, или как сейчас говорят ЭПТС. Теперь он электронный)
Хотелось бы все сделать побыстрее, но как вы понимаете, чудес не бывает!
Появление автомобиля вживую принесло новые открытия, но самое главное, что под снятым бампером оказалось все в полном порядке!
Кроме бампера, крыльев, решеток и фар – ничего не пострадало.
Радиаторы, усилитель, блоки и все крепежи как на новой машине с завода, так что версия с легким ударом, который пришелся просто в неудачное место, поэтому и стрельнули подушки безопасности, полностью подтвердилась.
Осталось только непонятно, почему машину стали ремонтировать, а потом передумали и забыли положить битые решетки и подкрылки, которых сразу не было видно, но я это упустил. Но я постараюсь это выяснить, ищу первого хозяина машины в Техасе)
Довольный от того, что кот в мешке, оказался в отличном состоянии, я приступил к разгадыванию нового квеста!
В бампере не хватало вот этой небольшой пластмасски, которая идет только в сборе с бампером!
Слева есть, а справа пусто(
Впоследствии оказалось, что она крепится на нескольких пистонах и мне реально непонятно, почему ее нельзя заказать отдельно.
Горячий обзвон товарищей в США привел к тому, что даже на родине автомобилестроения, хрен где найдешь эту запчасть отдельно (
Начинаю смотреть разборки в Прибалтике, нахожу интересующие меня автомобили и списываюсь с продавцами, кто готов отправить в Москву в максимально короткие сроки.
Большинство готово отправить, но вот только бамперов нет в наличии. Остаётся всего 2 продавца, у которых все есть. Пока ищу посредников, кто сможет забрать и отправить из Литвы, один из продавцов начинает активно спамить, что типа они достали бампер что его сфотографировать, типа им его обратно убирать или я его оплачу и они подготовят его к отправке.
Судя по фото, которое было сделано для одной из площадок по продаже, явно для меня никто ничего не доставал. Он все не унимается и просит оплатить)
Такая назойливая тупость с просьбами о переводе денег поставила крест на этом продавце, как очередном жулике.
И в итоге в Прибалтике на тот момент был всего один бампер, подходящий мне.
Спустя 10 дней груз прибыл в Москву с одной из белорусских фур.
Стоимость коцанного бампера в сборе 800 евро, подкрылки 250, доставка 100. Итого допрасходов на 800 евро, но зато нужная пластмасска у меня, да и часть денег можно компенсировать, если продать лишний бампер)
Кстати про этот бампер расскажу еще отдельно, там есть что послушать)
Угадаете легковую машину, в которую легко поместился массивный бампер, к тому же еще хорошо запакованный в картон?
Машину покрасили, хоть и не с первого раза)
Стоимость работ по капоту, бамперу и крыльям составила — 62.000 рублей.
Но дальше больше, приезжаю забирать и вижу, что не достает вот этой накладки. Ладно я профан, не доглядел, но вы-то профи, как так лоханулись?
Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?
Столько вопросов, на которые нет ответов)
Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?
Столько вопросов, на которые нет ответов)
Как вы догадываетесь в РФ очень мало запчастей на нераспространенных американцев.
В очередной раз ступили, а мне расхлебывать!
Но время есть, забираю машину на эвакуаторе и везу на ремонт фар, но об этом уже в следующий раз!
Ну как без фарок то ездить)
P/S Буду подбивать промежуточные итоги по восстановление!
Решетки, которые я купил заранее обошлись мне в 71.000 рублей + 1150 Евро + 62.000
Итого на ремонт уже потрачено уже 230.000 рублей, но я так и не сел за руль(
Цена вопроса: 233 000 ₽
Chevrolet Impala 1968
Не смог пройти мимо такого красавца.
Фотографировал на раскатанную губу.
Классика
Быстрый и лёгкий способ заработать деньги
Разыскивается авто в угоне, предположительно Бердск
Всем привет, извините за скучный пост, но последняя надежда найти авто, мало ли кто видел.
Авто угнано давно, по инфе от полиции предположительно находится в г.Бердск
Автос старый и не дорогой, поэтому вряд ли спрятали хорошо. Вор уже осуждён, но толку нет.
Цвет очень красивый, приметный- беж с бронзой (на фото пасмурно)
Подмята водительская дверь и заднее крыло (но могли сделать)
Авто было вероломно украдено приставом, работником ФССП, которого уже набутылили, но авто он скорее всего заныкал, что-то делать ему с ним паливо.
Может отстаиваться во дворах или гаражах- промзонах без номеров.
Авто числится в угоне.
За разборками все годы старались следить- не проскакивал такой цвет оперения и колёса.
Спасибо огромное за любую инфу.
Наггетс в форме персонажа Among Us продали за 7,3 млн рублей
Раритет на дороге
Люблю такие авто в них что-то есть.
Раз уж тут заговорили про Фит-Сервис, вставлю свои 5 копеек.
Ехал как-то к родителям в гости из СПб в Псков, и на пол-дороги загорелся Check Engine. Машина Opel Astra J, особых проблем с ней никогда не было. Доехал, но обратно как-то стрёмно, мало ли что, да ещё и ребёнок маленький в машине. Решил хотя бы причину найти. Плюс какие-то звуки странные в районе бензобака, что-то типа ударов.
Записался, приезжаю. Битый час приёмщик заносил какие-то данные в компьютер. Похоже, он туда всё занёс из СТС и водительского удостоверения, вплоть до запятой. Наконец, машину забрали. Сижу в зоне ожидания, жду.
История моего посещения автосервиса
Делал ремонт выхлопной системы в первом блогерском автосервисе FitService. Делали замену глушителя c удалением катализатора с последующей заменой на пламегаситель. Технически не являюсь подкованным в авто, в результате чего получил огромный чек за работы, явно завешенный. Стоит учесть то, что глушитель я привез свой, а за 18000 руб. сотрудники этого автосервиса выполнили работы по замене. В эти работы входили удаление катализатора, замена его на пламегаситель, собственно сам пламегаситель и прокладка коллектора. Срок выполнения работы изначально не называли, стоимость работ по замене глушителя изначально была озвучена в 3000р. В итоге машина провела на автосервисе 2 дня, причем в конце первого дня стоимость уже насчитывали в районе 14000р, к обеду второго дня откуда-то взялись еще 4000р.
Но и на этом еще не все.
Еду в сервис, забирать катализатор. Мастер-приемщик уже совсем не так приветлив и дружелюбен, как раньше. Пришлось подождать минут 15-20. В итоге отдают мне остатки катализатора в коробке. На вскидку сразу стало ясно, что здесь нет заявленных 600г (примерно столько должно быть в катализаторе моего авто). На мои вопросы «Это точно все?» получаю утвердительные ответы из разряда «Мы так бизнес не делаем», «Не понимаю о чем вы говорите», «Это не серьезный разговор» и прочие «бла-бла-бла».
Еду сдавать остатки катализатора в специализирующуюся на этом контору, там взвешивают остатки, и, действительно всего 320г, т.е. половина остатков катализатора чудесным образом растворилась в сервисе. Получается, что в автосервисе «нагрели» примерно на 4500 руб.
UPD: Написал по этому поводу в «службу качества» сервиса. Ответ опубликую.
