b109dr02 на что заменить

Мотор Мастер Клуб

Автодиагностика для любителей и профессионалов

Текущее время: 29.11.2021, 17:25

Bosch 797+ (новая аппаратная реализация)

Сообщение Sergey » 05.07.2012, 22:08

Bosch 797+ (новая аппаратная реализация)

Прошивки для следующих модификаций двигателей и моделей автомобилей:

B109DR02_E-3
Прошивка Евро-3 для «Богдана» если требуется Е-3.

КАЛИНА
1.6л 8кл
B102CR06_E-0
B102CR06_E-2
Прошивку B102CR06 применять для замены предыдущих серийных версий:
B101CR01
B101CR02
B102CQ05
B103CU03
Во всех этих прошивках задействована одна скорость вентилятора ОЖ

B104CR02_E-0
B104CR02_E-2
Данную прошивку применять вместо предыдущей серийной версии:
B104CR01

Во всех этих прошивках задействованы две скорости вентилятора ОЖ.

1.4л 16кл
B173CR03_E-0
B173CR03_E-2
B173CR03_E-3
Данную прошивку B173CR03 применять и вместо других серийных версий:
B174CR03
B174CR04

(21214-1411020-30)
B120ER17_E-0_без ДФ
B120ER17_E-2_без ДФ
Иногда меняют ГБЦ и ставят старого образца, где нет места для датчика фазы.
Эта прошивка с калибровками для рампы без обратки.
В этой прошивке ДФ не просто отключен в маске ошибок, его нет в самой программе управления.

B120ER19_E-0
B120ER19_E-2
Данную прошивку ставим и взамен стоковых B120EQ16, B120ER16

НИВА (производство ОПП)

(Нива 1.8л_без ДФ)
B120ER17_E-0_без ДФ
B120ER17_E-0_без ДФ

(Нива_длинная)
B121ER17_E-0
B121ER17_E-2

(21230-1411020-40)
22YC041S_E-0
22YC041S_E-2
Данную прошивку ставим и взамен стоковой 22YBO72S

(2123-1411020-90)
B122HR91_E-0
B122HR91_E-0
Данную прошивку ставить и вместо стоковых B122HR01 и 22XCO52S

(21230-1411020-40, 2123-1411020-90)
B120ER17_E-0_без ДФ
B120ER17_E-2_без ДФ
Иногда меняют ГБЦ и ставят старого образца, где нет места для датчика фазы.
Эта прошивка с калибровками для рампы без обратки.
В этой прошивке ДФ не просто отключен в маске ошибок, его нет в самой программе управления.

Продажа прошивок осуществляется в электронном магазине Motor-Master Chip

Re: Bosch 797+ (новая аппаратная реализация)

Сообщение snn » 07.07.2012, 07:41

Re: Bosch 797+ (новая аппаратная реализация)

Сообщение Саньёль » 07.07.2012, 22:49

В мои планы прошивка контроллера точно никогда не входила. Считал, что и стиль вождения у меня пенсионерский и нет смысла лезть в то, что и так работает, вроде бы хорошо, да и мало, что понимал на тот момент в этом вопросе.

Не так давно в моем родном городе друг предложил откатать прошивку на моей Приоре (1,6л, люкс, контроллер Bosch 7.9.7), мол понравиться зальем и тебе, нет, тогда останешься при своей. Подумав, что ничего не теряю, согласился.

Только забирая машину я узнал, что этот человек занимается профессионально диагностикой и чип-тюнингом и очень известный человек в данной сфере.

У меня контроллер Bosch M7.9.7. Euro-3. Как известно, машина задушена евро-нормами, не тянет с низов, но я даже не мог себе представить насколько задушена и каким может быть движок Приоры на самом деле…

Задушена так, что десятки и двенашки с более тяжелой поршневой выстреливают как угорелые и набирают обороты значительно быстрее чем усовершенствованный более мощный движок Приоры.

Прошивка обкатывалась и калибровалась непосредственно на моей машине во время езды на его таких же нескольких бошевских контроллерах, а мой контроллер со стоковой прошивкой ждал своего часа.

Насколько «тупая» была машина я понял как только вечером сел за руль и мы добрались до асфальта, машина буквально выстреливает, без всяких рывков и вибраций, перехода на климат-контроль практически незаметно. Когда по пути обратно воткнули мой контроллер, я окончательно решил, что на стоке оставаться не буду.

Теперь самое интересное, расход.
За день намотал 657 км. Порядка 200 км из них проехал с кондиционером, еще км 30 по городу, и более 600 км по трассе.

Средний расход 5,4 л/100 км; средняя скорость 79 км/ч, но она за счет того, что не мало пришлось постоять на городских светофорах. По трассе ехал 90-120 и на обгонах повышал почти до 160 км/ч

При этом машина едет значительно лучше, чем до перепрошивки, динамика ускорений на порядок выше. Последние 137 км ехал уже ночью и скорость совсем пенсионерская уже была, отсюда и расход 4,5 л на сотню.

Остался очень доволен работой Сергея Васильевича, жаль что продал быстро машину, в связи с переходом на Опель. Новый хозяин Приоры, у которого стиль вождения куда более агрессивный, остался очень доволен и до сих пор благодарит за машину. Так, что рекомендую всем!

Источник

Прошивки Bosch 7.9.7 (+) от Мотор мастер

Коммерческие прошивки ВАЗ с эбу Bosch 7.9.7(+) от Мотор мастер клуб.

Скачать прошивки Bosch 7.9.7(+) от Мотор мастер клуб бесплатно можно только для обзора что в комплекте, предназначены для чип тюнинга ВАЗ с блоками Bosch 7.9.7 (+). Блок Bosch 7.9.7 (+) всегда считают «тупым». Это утверждение можно опровергнуть – данный блок умеет очень хорошо «ехать» и не плохо ускоряться после правильной настройки калибровок. А его умение регулировать все переходные процессы таким образом, что в нем, по определению, не может быть никаких «подергиваний», ударов в трансмиссию коробки передач, жестоких входов и выходов в режим ПХХ, что ставит этот блок не на последнее место по сравнению с блоками отечественных разработок таких как «Январь».

Перекалибровав все моментные характеристики, динамической коррекций топливоподачи и УОЗ, статических режимов, введения комбинированной фазы впрыска, изменив принцип обогащения смеси в зависимости от нагрузки и оборотов, установив прошивки Bosch 7.9.7(+) от Мотор мастер клуб, удалось получить существенное увеличение динамики и ускорения во всех режимах работы, а так же снизить средний расход бензина.
Доступны следующих моделей автомобилей:

Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: MotorMaster_Bosch_7.9.7(+)_ubd.rar

Так же доступны прошлый комплект со старыми версиями: Список_MotorMaster_Bosch_7.9.7(+).rar
Весь комплект прошлых версий v1-2: MotorMaster_Bosch_7.9.7(+).rar

Калибровки: Сергей Федоренко (Мотор-Мастер Клуб)

Модифицированное ПО представлено под нормы токсичности Е3, Е2 и Е0, а так же некоторые версии с отключенным датчиком фаз программно.

Источник

Как отключить иммобилайзер ЭБУ Bosch 797+

Удалить ИММО в эбу BOSCH 797+

ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилей
семейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разные
автомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина,
Приора и т.д.

Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любой
автомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключением
восьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов,
для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанный
можно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколько
электронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанного
двигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле,
с проводкой у которой разъем 81 пин. Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторами
автомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка этих блоков у всех
одинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО.

Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работать
на Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдики
на корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО.

Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знаний
и доработки эбу. Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатную
программу загрузчик в сети.
Например: ChipLoader, или Openbox.

Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММО
Для того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМ
ЭБУ, чистый необученный дамп.

Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.
Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фото
ниже.

Читайте также: чили а может есть такая

После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхему
памяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб.
Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.
После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий не
каких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.

Чистые дампы еепром Bosch 797+
22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06,
B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02,
b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19,
B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03,
B174CT04, b174dt07
Скачать весь архив.

Видео, как удалить ИММО.

Источник

BOSCH 7.9.7 и BOSCH 7.9.7(+) от Мотор-Мастер

BOSCH 7.9.7

Самара 1.5л 8кл
сток
B103EQ09.eep
B103EQ09. bin

B103EQ09_E-0.bin
B103EQ09_E-2.bin
Данные прошивки ставим взамен серийных:
B103EQ07
B103EN05
B118EN08

Самара 1.6л 8кл
сток
B104DP16.eep
B104DP16.bin

B104DP16_E-0.bin
B104DP16_E-2.bin
Данные прошивки ставим взамен:
B104DN15
B104DN09
B118DN23
(Внимание! «Глючное» ПО.
Подробнее смотрите
в ИП ВАЗ №14-2005И)

Лада 1.6л 16кл
сток
B105DP09.eep
B105DP09.bin

B105DP09_E-0.bin
B105DP09_E-2.bin
Данные прошивки ставим
взамен:
B105DN08
B108DN09
(Внимание! «Глючное» ПО.
Подробнее смотрите
в ИП ВАЗ №14-2005И)

Калина 1.4л 16кл
сток
B105DP09.eep
B105DP09.bin

B147DP09_E-0.bin
B147DP09_E-2.bin
Поддерживается две скорости
вентилятора ОЖ.
Работа кондиционера
поддерживается,
только ХХ поднять нечем,
обороты будут 880.
Можно ставить взамен
ЭБУ Бош 797+ и М73.

Калина 1.6л 8кл
сток
B1C02Q05.eep
B1C02Q05.bin

B1C02Q05_E-0.bin
B1C02Q05_E-2.bin
Данные прошивки ставим взамен:
SYS.SUP.SN
B1C02Q05

Калина 1.6л 16кл
сток
B105DP09.eep
B105DP09.bin

B107DP09_E-0.bin
B107DP09_E-2.bin
Поддерживается две скорости
вентилятора ОЖ.
Работа кондиционера
поддерживается,
только ХХ поднять нечем,
обороты будут 880.
Можно ставить взамен
Бош 797+ или М73.

Нива
B120EN15
сток
B120EN15.eep
B120EN15.bin
B120EN15_E-0.bin
B120EN15_E-2.bin

B121EN16
сток
B121EN16.eep
B121EN16.bin
B121EN16_E-0.bin
B121EN16_E-2.bin

Приора
1 вентилятор
В данной прошивке
задействован
1 вентилятор ОЖ.
Можно ставить взамен
Бош 797+ с прошивками:
B173DR01
B174DR03

B106DP09_E-0.bin
B106DP09_E-2.bin

сток
B105DP09.eep
B105DP09.bin

BOSCH 7.9.7+

Самара 1.5 л 8 кл
сток
B103ER12.eep
B103ER12.bin

B103ER12_E-0.bin
B103ER12_E-2.bin
Данные прошивки ставить взамен B103EQ12

Самара 1.6л 8кл
сток
B104DR17.eep
B104DR17.bin
B104DR17_E-0.bin
B104DR17_E-2.bin
Данные прошивки ставим и взамен B104DQ17

Лада 1.6л 16кл
сток
B105DR10.eep
B105DR10.bin
B105DR10_E-0.bin
B105DR10_E-2.bin
Данные прошивки ставим взамен
B105DQ09, B105DR09, B108DQ09, B108DR09
B109DR02. Так же для «Богдана» B119DR02

21126 из 8кл
Из двигателя 1.6л 8кл (11183) был сделан
приоровский двигатель.
В системе зажигания применена таже
сдвоенная катушка и высоковольтные провода
от двигателя 2112 1.5л 16кл ЭБУ остался
тот же Бош797+ (для восьми клапанов)
На базе прошивки B104DR17 была откатана прошивка для этого двигателя.
Задействована одна скорость вентилятора ОЖ
B104DR17_E-2_21126.bin

Калина 1.4л 16кл
сток
B173CR03.eep
B173CR03.bin
B173CR03_E-0.bin
B173CR03_E-2.bin
B173CR03_E-3.bin

Данные прошивки B173CR03 применять вместо
двух серийных версий: B174CR03, B174CR04

Калина 1.6л 8кл
B102CR06_1 вентилятор
сток
B102CR06.eep
B102CR06.bin
B102CR06_E-0.bin
B102CR06_E-2.bin
Прошивки B102CR06 применять для замены
предыдущих серийных версий.
Во всех этих прошивках задействована
одна скорость вентилятора ОЖ
B101CR01, B101CR02, B102CQ05

Калина 1.6л 8кл
B104CR02_2 вентилятора
сток
B104CR02.eep
B104CR02.bin
B104CR02_E-0.bin
B104CR02_E-2.bin

Данные прошивки B104CR02 применять вместо
всех предыдущих серийных версий:
Во всех этих прошивках задействованы
две скрости вентилятора ОЖ. B103CU03, B104CR01

Калина 1.6л 16кл
сток
B13KSS02.eep
B13KSS02.bin
B13KSS02_E-0.bin
B13KSS02_E-2.bin

Классика 1.45л 8кл
сток
B126ER02.eep
B126ER02.bin
B126ER02_E-0.bin
B126ER02_E-2.bin
Данные прошивки ставятся взамен B126ES01

Нива
21214-1411020-20
сток
B114ER18.eep
B114ER18.bin
B114ER18_E-0.bin
B114ER18_E-2.bin
Данные прошивки ставятся взамен B114ER17

Нива
21214-1411020-30
B120ER17_безДФ
сток
B120ER17.eep
B120ER17.bin
B120ER17_E-0.bin
B120ER17_E-2.bin
Иногда меняют ГБЦ и ставят старого
образца,где нет места для датчика фазы.
Эта прошивка с калибровками для рампы
без обратки. В этой прошивке ДФ не
просто отключен в маске ошибок,
его нет в самой программе управления.

B120ER19
сток
B120ER19.eep
B120ER19.bin
B120ER19_E-0.bin
B120ER19_E-2.bin
Данные прошивки ставим взамен
B120EQ16,
B120ER16.

ОПП
Нива 1.8_без ДФ
сток
B120ER17.eep
B120ER17.bin
B120ER17_E-0.bin
B120ER17_E-2.bin

Нива Длинная
сток
B121ER17.bin
B121ER17_E-0.bin
B121ER17_E-2.bin
Прошивка ОПП НТЦ ВАЗ на длинную Ниву
под нормы Евро-3

Приора
1 вентилятор
сток
B174DR03.eep
B174DR03.bin
В данной прошивке B174DR03 задействована
одна скорость вентилятора системы охлаждения.
Применять её вместо: B173DR01, B174DR03
B174DR03_E-0.bin
B174DR03_E-2.bin
B174DR03_E-3.bin

Приора_мотор 124
1 вентилятор
сток
B105DR10.eep
B105DR10.bin
В данной прошивке задействована одна скорость
вентилятора системы охлаждения.
Применять её и вместо стоковых прошивок
для Приоры: B173DR01, B174DR03
B106DR10_E-0_1 вентилятор.bin
B106DR10_E-2_1 вентилятор.bin

Приора_мотор 124
2 вентилятора_кондишен
сток
B105DR10.eep
B105DR10.bin

Шевроле-Нива
22YCO41S
сток
22YCO41S.eep
22YCO41S.bin
Даннын прошивки ставим взамен 22YBO72S
22YCO41S_E-0.bin
22YCO41S_E-2.bin

B120ER17_без ДФ
B120ER17.eep
B120ER17.bin
Иногда меняют ГБЦ и ставят стараго образца,
где нет места для датчика фазы.
Эта прошивка с калибровками для рампы
без обратки. В этой прошивке ДФ не просто
отключен в маске ошибок, его нет в самой
программе управления.
B120ER17_E-0.bin
B120ER17_E-2.bin

B122HR91
сток
B122HR01.eep
B122HR01.bin
Данную прошивку ставим вместо B122HR01
и 22XCO53S
B122HR91_E-0.bin
B122HR91_E-2.bin

Но, запомните, калибровки должны принадлежать только своему флешу.
Если зашить чужие калибровки, от другого софта, ЭБУ либо будет работать неправильно, либо вообще откажется работать, но пугаться не стоит. Дорабатываем блок и зашиваем нужный флеш вместе с нужными калибровками.
В виду того, что мы обычно не знаем, была машина ранее перешита или нет, т.к. идентификаторы прошивки могут быть заводскими, а контрольную сумму можем и не увидеть, рекомендуется перешивать эти блоки с доработкой.
Софты Евро-3 для этих блоков, имеют проблемы в самой управляющей программе и поэтому их рекомендуется заменить.
1. B118EN08 для двигателей 1.5л 8кл
2. B118DN23 для двигателей 1.6л 8кл
3. B108DN09 для двигателей 1.6л 16кл
Эти софты в папках с прошивками не присутствуют. Ставим прошивке те, что лежат в папках для данного двигателя и обязательно с доработкой ЭБУ.

Источник